MAN NG363

Gdyński MAN z zagadkową skrzynią. Na starszym filmie dostępnym na YT skrzynia jest całkiem słyszalna, pracuje i brzmi tak, jak można by się spodziewać po tym modelu. Ale ja natrafiłem na praktycznie bezdźwięczną skrzynię i bardzo szybkie zmiany biegów, bardziej jak w NG313. Zatem moim zdaniem, ta NGieta miała podmienioną skrzynię na 5HP590 lub 5HP592, zapewne wziętą z egzemplarza zakupionego na części.
Rok produkcji: 2003
Rok zakupu: 2016
Silnik: MAN D2866LUH25 (360 KM)
Skrzynia: ZF 5HP592 (5)
Data nagrania: 20 października 2023
Miniaturka: phototrans.pl/1...
Linia: 700 (Wiczlino Niemotowo - Kacze Buki)

[@SolariszKrakowa867]

Skrzynia skrzynią, ale jazda zacna :D

[@gniot.]

Coś tam nawet słychać, ale z 5HP602 brzmiałoby to lepiej. Według mnie jest dobrze opisane.

[@tomaszek137]

to nie jest 310 koni żeby tu HP592 wrzucać, więc popraw na ZF 5HP602

[@kriskolo2013]

A opis przeczytał? Czy tylko dane?

[@tomaszek137]

@@kriskolo2013 opis i dane. przełożenie biegów nie świadczy o modelu skrzyni 🙃

[@kriskolo2013]

Skrzynie czasami były zestawiane przez przewoźników z silnikami do których nie pasowały i jakoś to działało, szczególnie w Ecomacie II i IV. A z pracą skrzyni to różnie bywa, były takie w których pracuje różnie, ale były i takie które miały swoje cechy charakterystyczne ujawniające się w różnych wozach, np. 5HP590 zazwyczaj (choć nie zawsze) ścinał jedynkę. W przypadku 2299 różnica w pracy skrzyni, względem typowego 5HP602 z NG363, jest moim zdaniem zbyt rażąca. Szczególnie, że kiedyś skrzynia pracowała tak jak w 2264.