@@just_lord_and_master ну с конца 90 х, когда инженеров с баварии выгнали и засунули эффективных манагеров. А тебе чорт самооценку свою стоит поберечь, прежде чем писать такое.
@@evilsesunfor Does the green hell tell you something? Nuremberg Ring?? You can see what BMW is doing with Mercedes, you expert 😂 The Mercedes is at its end, the ring shows it quite clearly.Why didn't the Driver push the limit on the BMW? He's just a Mercedes-Boy. Engine of the Year, just google it.
Direksiyon stabilitesi, sürücünün rahatlığı, aracın verdiği güven. Ve herşeyden önemlisi aynadaki yüzük herşeyi anlatıyor. Tartışmaya en kapalı kıyaslama olmuş:) bu fark da hiç normal değil. Hız buradaki en son değerlendirme konusu olabilir. Ha birde mercedes 4 çeker:))
BMW yola tutunmuyor lastik farkı olabilir ancak burda Mercedes çok daha başarılı ? arada ciddi hız farkı var. Senin direksiyon stabilitesi dediğin şey de yoldan hiçbir şey hissetmemektir. İyi sürücüler bilir ki direksiyondaki tepki çok önemlidir yolu hissedersin aracın limitlerini daha iyi kullanırsın:)
По рулю понятно что бумер этот поворот проходит спокойнее и уверенне с минимальным вмешательством водителя, и звук покрышек срыва меньше на мерседесе дерганье руля постоянное у водителя, борется с машиной, покрышки свистят чаше.. итог один) философия у каждой марки своя! Каждые для своей цели 🤘
Блять, умник, молодец, ты такой один на миллион, сука, просто мозг интернета Всем похуй на твои высеры,зазнайка, людям интересно, как это ощущает водитель в моменте, и как ведёт себя машина Тебя когда понесёт за рулём авто, поглядим, о какой боковой нагрузке ты будешь думать
Факт в гонках - если ты начинаешь поворачивать и ближе к середине пути ты понимаешь что нужно доруливать то в поворот вряд-ли войдешь. А в видео можно увидеть когда он сильно руль поворачиват то зацеп с полотном пропадает и он тормозит. Это относиться к большим скоростям. Пример - посмотрите формулу 1
Not really look at the speeds the mercedes was turning at higher speeds than the bmw meaning ifbyou entered that curve at higher speed you're safer in the merc
@@mclaudluxy9158the Mercedes was losing grip.. that’s why he accelerated. The bmw was firm and planted.. hence why there was barely any throttle steering ( throttle steering is the movement of a car in a corner using the accelerator)
The Quattro has a good all-wheel drive, but in terms of handling it will lose, especially on the track, because in the BMW the power distribution goes more rearward, which gives the front wheels more room to turn, But at the same time, the rear wheels will give greater speed when rotating, and the front wheels can still turn without drifting
@@andrewstate9537 yes bro. I think that you certainly have ferrari. As your name is Andrew Tate, you don’t like them. Audi-Mercedes-BMW are same class brands.
Mercedes kayarak dönüyor, limitlerinde tam. BMW aynı şekilde limitlerinde döndürülmemiş. Kaymadan dönüyor. Aynı hızda döndürülseydi de anlasaydık. Alakasız bi karşılaştırma.
Şöförün Direksiyon hareketlerine bakarak hangi aracın daha iyi viraja girdiğini anlayabilirsiniz. BMW de direksiyonu sağa cevirip neredeyse viraj boyunca hiç oynatmadan virajı kemik gibi dönüp çıkıyor ama Mercedesi şeritte tutmak için resmen efor sarfediyor bi sağ bi sol direksiyonla oynuyor. Sonuç olarak Bmw
Güzel tespitler. Burdaki sorun oluşturan durum 4Matic’e güvenip viraja bi tık daha hızlı girmeye çalışmak. Önden kaydığı için düzeltme yapmak gerektiği… C ile de 3 ile aynı hızda girilse o da çok daha düzgün ve düzeltme yapmaksızın dönebilirdi. İkisi yakın tutuştalar ama farklı karakterdeler. Birinin ustası diğerinin acemisini perişan edebilir virajda.
@@Kadirrs teşekkürler viraja girerken hangi aracın neyine güvendiğinizden çok gördüğümüz videoya yorum yapıyoruz demekki mercedese 4 matic olmasına rağmen güvenmemek lazımmış. BMW daha rijit dönmüş Yine BMW 😂
@@efe6000только потому что вы говорите бмв не делает бмв лучше 😂 водитель мерседес проехал поворот на более высокой скорости, от чего и получается более жесткий хват рулевого колеса! И не смотря на более высокую скорость Мерседеса, он держится рядом с правой полосой, в то время как бмв с более сбавленной скоростью, слегка прижимается к левой стороне, что плохо учитывая что поворот на право. И в итоге к вашему сожалению Мерседес!😂
@@Kadirrs4 matic veya 4x4 viraj alma kalitesini artirmaz sadece daha da køtulesdirir. Ben her tur arabayi surdum ve su kesin bisey: mercedes komfor arabasidir. Ama BMW ise porsche gibi surucunun arabasidir ve cok tetik keskin bir surus hissi verir. Bu video da bircok faktør sonucu etkiler. Bmw mesela m-sport paket mi? Ikiside ayni marka ayni boyutda lastik kullandimi? Uzun lafin kisasi bu short/tiktok videolari sadece tiklama cøplugu ve gercegi nadiren yansitir... bosuna fazla takilmayin bøyle yerlerde. Arabadan anlayan bilir ki performans/yaris da BMW Mercedesin agzina sicar.
@@ibocan92herhangi bir tur araba surmus gibi konusmuyorsun 4 ceker viraj performansini kotulestirmez gucu 4 tekere esit dagitabildiginden daha kolay kontrol altinda tutar
Скорость в пике разная на 7-10кмч. На 100+ это очень ощутимо. На круизе нужно было сравнивать. Где газом не играешь, а именно управляемость и шины решают. И 50% водитель.
@@artfkip2044что за дичь? Как вообще амортизатор влияет?) Иди в школу…. Нерабочий амортизатор наоборот становится мягче. В такой поворот любая машина зайдет. Просто за рулем овощь, который не знает самых базовых правил сцепления у повороте.
Orta aynadaki yuzugun yere olan acisina bakilirsa merso daha savuruyor gibi. Yol tutuslari muhtemelen biri digerinden daha kotu degil fakat surus rahatligi dersek yani arabanin icinden degerlendirirse bmw daha rahat bir surus ve yolculuk sagliyor gibi bu durumda
yav kardeşim öğrenin artık şunu (işim süspansiyon geliştirmek buarada) focus 3 iyidir hoştur evet ama abartmayin e46 nin süspansiyonu kopyalanarak tasarlanmış bir araç neyle karşılaştıriyorsun e46 kadar bile girmez viraja
Поставь на Матиз Мишлен cup sport 2 😂 Уверен ты разочаруешься, а учитывая стоимость резины которая в два дороже Матиза, Матиз от этого не станет болидом формулы один.
ESP - творит чудеса, попробуйте на машине без esp под 100 км зайти в затяжной, в отбойник дорога обеспечена. ESP из перпендикулярного положения в зиму может вытащить, проверено на себе.
Mercedes W 206 C200 sürücülerine hayal kırıklığına uğrattı şoför kapısında bulunan cam açma kapama düğmelerinin altından gelen trim sesleri arka yolcu iklimdirmesinde herhangi bir şarj alanının olmaması seyir halinde iken rakibi olan G20 3 serisine nazaran fazladan ses alması ve yumuşak plastik yerine daha çok sert plastiğe yer verilmiş olması bunlar güncel premium Alman D segmentine yakışmayan şeyler özetlemek gerekirse Mercedes W 206 C200 de daha çok özellik eklemiş ama kalite den kısmış ama BMW hem özellik hemde kalite olarak ilerleme kaydetmiş
@@drsmoscow Evet 4 tekerden kayma yaptı. Sonrasında 4 çekeri hissetmek için yüklenip daha hızlı çıkmak istedim. Milyon farklı kombinasyonla giriş çıkış yapılabilir ama ben iki araç arasındaki tutuş ve karakter farkını tarafsız göstermeye çalışmak istediğimden böyle bi durum ortaya çıktı.
@@Kadirrs kadir bey tarafsız olarak sizinde yorumunuzu alabilirmiyim ben mercedes hayranıyım tabi c haranı değilim sizce burdaki yol tutuş hangisinde daha iyiydi bana göre bmw daha iyi tutunmuş
@@Irmak8563Mercedes’le viraj içerikli bi video çekince G20 nasıldı diye soranlar olmuştu. Bende o yolda denemediğimi ama G20 nin tutuşunun C’den aşağı olmadığını söylemiştim. Burda G20’nin dengesi bariz ortada. 4matic güvenip daha hızlı girdiğim için biraz düzeltme yapmam gerekti. Viraj içinde gaza oturabilme rahatlığı açısından C iyi ama G20’nin dengesi kesinlikle C’den aşağı değil. Mercedes’le de G20 hızı ile girdem o da daha stabil dönerdi. Farklı yol tutuş karakterleri var. İkisi de keyifli ve ikisi de kullanıcısına göre kişner.
In this clip, it proves that Mercedes is better than BMW and the reason When he was cornering in the BMW, he didn't speed and turn well And when he was turning in a Mercedes car, he was providing the speed of the car and turning, and here the Mercedes was much stronger than BMW, this is my personal mind, knowing that I do not prefer German cars, but I love American cars, and I have a Chrysler 300 S and one of American car enthusiasts, but I must be fair in this comparison between the two brands, I want that Mercedes is the best car made so far. The discussion ended. #Mercedes
Bende uzun şase kapalı kasa doblo var bu tür virajlara 160 la çok rahat girebiliyorum 110 km neymiş zaten birçok lüks araçtan yol alıyorum adamlara 20 boy fark atıyorum 4 bagımsız süspansiyon doblo alemde tek geçerim 😉
Lastik önemli lastik yol tutuşunun yüzde 30 lastiğine bağlı geri kalanlar arabanın tasarımı aracının yükünün dengelenmesi örneğin yakıt deposunun yeri ve dolu olması......
Да это старая тема, еще со времен е30/190е, когда мерс управляется лучше, но удовольствия от крайней точки сцепления дарит меньше... На бумирах ты закладываешь 40км/ч на кругу в подмосковье как в последний раз, но затем на ауди/мерсе проходишь на 50 км/ч и лишь зеваешь со скуки)))
У меня е300 купе. Актуальный кузов. На этой скорости даже намека на стабилизацию или звуки резины нет. В аналогичных поворотах. 20 тапки резина китайская. На Бнв к слову тоже также было. На ф13 650.
В мерседесе шума много и тянет её сильно в сторону ,так как он пытается не сбавлять скорость,якобы показать что мерс лучше, но камера всё выдаёт как есть . И обратите внимание на скрип салона в мерседес. 😊
El anillo que está en el espejo gira con la gravedad y la presión, y en un número, está dentro de una partícula, pero afecta la presión, y por lo tanto va en la dirección de la presión. Después de que terminó la presión, regresó a la. nivel real, y esta es la batalla entre la gravedad y la presión.
Во 1 должна быть одинаковая резина, во 2 так дергать рулем не надо) оба марки делают замечательные машины если за рулем человек, который понимает как ими пользоваться)
Я Hyundai Sonata NF так же в повороты захожу. Ничего сложного. Первые разы страшно, потом нормально. А вот попробовал на приоре повторить, чуть не перевернулся.
Мерседес более комфортное вождение. Бмв драйвовое. Дарующее эмоции. 2 разные машины. Люди разные. Как и их вкусы. О вкусах ,как говориться,не спорят. Каждому свое. Лично я любил Мерседес,сситаю последними их моделями 124,140... Потом Американцы пытались развалить экономику мерседес. Подкупали инженеров... Вели не красивые игры. С поавностью хода W140, из всех поколений S клас, может сравниться лишь 223. У меня не было много времени,узнать эту машину по лучше, но пока,она произвела хорошие впечатления Сам я езжу на бмв. Люди болтают много. Повторюсь еще раз... Каждому своё. Быть может, под старость, я куплю себе Мерседес. Но пока я молод, душа требует порой праздника.
В этой дисциплине ( управляемость) Ауди лучше всех. Проверено на сотнях автомобилей, за 24 года.. Пришёл к выводу что Ауди держит дорогу и управляется просто изумительно.
برادر کار بزرگی نکرده شاید باورش سخت باشه ولی در ایران افراد با خودرو های قدیمی پژو مثل 405 با سرعت حدود 180 کیلومتر بر ساعت پیچ های بسیار شدید تری را به راحتی رد میکنند و فقط یک چیز موثر وجود دارد پخش شدن اهنگ های محسن لرستانی روی سیستم صوتی ان خودرو !!! باور نمیکنید یک سرچ ساده کافیست 🖐️🖐️
Когда на БМВ поворачивает скорость 98-102, а когда на Мерседесе поворачивает скорость 110-113 отличное сравнение. Понятное дело водителю нравится БМВ и как то хочет показать что БМВ лучше.😂
Videonun tamamı----> ruclips.net/video/AGssLXPL7nc/видео.html
Ну мерс красавчик, сразу видно как отлично в поворот входит, не то что это бмв, у которой все уже похерено: управляемость, салон и качество!
Забудь про тормоза, газом работать надо. Выжал на полную и дорабатываешь, чуть пережмёшь и в кювете вверх колесами.
Ахахахахах
Док?
Молния Маквин
Да откуда он знает он же блохер😂
Ору
Mercedes 4matic in de etkisiyle daha yüksek hızda dönebilmiş
Merso 96 ya düşmüş virajdan ciktiktan sonra hizlaniyor bmw daha hizli dünmüş
@@NN-nl3de Boş yapmışsın. Daha iyi izle.
@@NN-nl3de izledinmi vidyoyu gerçekden ?
Reis bu rwd yanlız
Kafasi dısarı dogru acilmaya baslayinca ayagini gazdan cekmis cok belli viraj cikisina dogru tekrardan hızlanıyor marifet burda degil
Пока сам не попробуешь поверить сложно.. Но оба бренда заслуживают уважения ✊
Ага, низкий поклон, без этих марок моя автомастерская была бы.... А так, жена то в Дубай, но шри ланка
@@ggft398 когда пельменные стали работать с автомобилями?😂
@@just_lord_and_master ну с конца 90 х, когда инженеров с баварии выгнали и засунули эффективных манагеров. А тебе чорт самооценку свою стоит поберечь, прежде чем писать такое.
@@ggft398
Жена скачет на верблюдах в Дубае, пока ты ковыряешься в моторах?
Не, ну план гениальный, конечно, и ты ни разу не 🫎
Это шляпа) ты на гольфе проедь там лол
That ring clearly shows the smoothness of the drift. And driver sure enjoyed bmw more
What a sofa expert here! Its testing of grip, not drifting. Keep your expert opinion tp yourself if u cant differ two opposite ways of cornering
@@evilsesunfor
Does the green hell tell you something? Nuremberg Ring?? You can see what BMW is doing with Mercedes, you expert 😂
The Mercedes is at its end, the ring shows it quite clearly.Why didn't the Driver push the limit on the BMW? He's just a Mercedes-Boy.
Engine of the Year, just google it.
I’m sure he did as he clearly was driving a bit faster around the bends in the Mercedes than he was in the BMW. All you gotta do is check the speed.
@@MthokoWandiGood job! As I saw!
@widsom_psyche 🙄🤦🏻♂️ he is not drifting
Два бренда просто разные философии, но оба очень хорошие!
Нет, современный мерседес это кал
@@kudbergв чем кал интересно
@@joksy7568 говорят, надежность ниже, чем у конкурентов
@@joksy7568во-первых - дизайн
Оба очень ломучи уже как лет 20
Этим брендам нечего делить. У каждого своя философия
Единственный адекватный комментарий
Меркам - скрипы, базам - ... Хз что делать
Спасибо за адекввтность))
Согласен, но как прекрасно их соперничество, это должно быть в истории...
Адекватный человек, жму руку🤝
The way the ring is just floating sideways
G force
@@bean4310it's centripetal force mate not g force
Direksiyon stabilitesi, sürücünün rahatlığı, aracın verdiği güven. Ve herşeyden önemlisi aynadaki yüzük herşeyi anlatıyor. Tartışmaya en kapalı kıyaslama olmuş:) bu fark da hiç normal değil. Hız buradaki en son değerlendirme konusu olabilir. Ha birde mercedes 4 çeker:))
BMW yola tutunmuyor lastik farkı olabilir ancak burda Mercedes çok daha başarılı ? arada ciddi hız farkı var. Senin direksiyon stabilitesi dediğin şey de yoldan hiçbir şey hissetmemektir. İyi sürücüler bilir ki direksiyondaki tepki çok önemlidir yolu hissedersin aracın limitlerini daha iyi kullanırsın:)
Mersedes farkı
Лучше все себя показало кольцо на зеркале.
Стоит в повороте четко, без напряга.
Пересмотри еще раз, бмв от силы разгоняется там до 106 где мерс до 120 км
@@PeccatorMashaza нет там 120
@@PeccatorMashazaну так на одинаковой стороне на Мерсе всё ещё хуже. Хотя, как уже подметили, важнр знать одинаковая ли резина стоит.
Скорость у мерседеса выше прилично в повороте. Да и резина скорее всего разная
Скорость видно
По рулю понятно что бумер этот поворот проходит спокойнее и уверенне с минимальным вмешательством водителя, и звук покрышек срыва меньше
на мерседесе дерганье руля постоянное у водителя, борется с машиной, покрышки свистят чаше.. итог один) философия у каждой марки своя! Каждые для своей цели 🤘
Надо было еще резину одинаковую натянуть для точного теста.
На мерсе скорость больше
От прокладки между рулем и сидения тоже много чего зависит
@@lddd8396на бмв больше. Мерс 95 едет, и то свистит и держится еле как. Бмв 106 км и уверено едет
@@zhassulanamrenov8275где ты там 95 увидел ?
Наглядно было бы фиксировать боковую перегрузку акселерометром.
Эти тупари не знают таких слов.
Они не знаю что это такое, о чём ты 😂
Блять, умник, молодец, ты такой один на миллион, сука, просто мозг интернета
Всем похуй на твои высеры,зазнайка, людям интересно, как это ощущает водитель в моменте, и как ведёт себя машина
Тебя когда понесёт за рулём авто, поглядим, о какой боковой нагрузке ты будешь думать
Что бы что?
@@фернандоалонсо-м4б он еблан, удалил мой коммент
Arkadaşlar adam aynaya ağırlık koymuş arabanın yatışına bakın diye ordan fark anlaşılıyor gözü gören anlar BMW olduğunu 😊
BMW ile viraja girereken direksiyona bir tepki vermiyor Mercedes ile girerken sürekli direksiyona tepki veriyor
Buda aracın dengesini bozuyor
İyi tespit ama hızları gözünden kaçmış biri 99 la biri 110 la dönüyor tabi ağırlık BMW de daha az yatacak
@@Ghostpireteşakamısın ikisiylede aynı hızda girip hız düşürüp çıkarkende gaza basıyor
Merconun Daha hızlı döndüğü için olmasın o😂
@@Ghostpirete Mercedes 4matic .. Hiç rahat gitmiyor ne kadar kasmış şoförü.. BMW düz yolda gider gibi
That is exactly what I feel when I drive those cars.
U don’t
Кого ты там ведёшь, успокойся 😅
Факт в гонках - если ты начинаешь поворачивать и ближе к середине пути ты понимаешь что нужно доруливать то в поворот вряд-ли войдешь. А в видео можно увидеть когда он сильно руль поворачиват то зацеп с полотном пропадает и он тормозит.
Это относиться к большим скоростям.
Пример - посмотрите формулу 1
Spor kullanımdan pek anlamam ama aynaya asılan ağırlığa bakarsak, BMW bariz üstün.
Sence eleman bu kadar titretmek zorundamıydı
Hıza bak
@@onurbesiktas1903direksiyon müdahalesi yapmasaydı o hızla yan şeride nasıl uçardın acaba 😂
Mersedeste yerinden cikicak ay adaki düzgün izle bence
İki aracı da uzun süreler kullandım. Bmw daha iyi
BMW appears to be a more reliable option. I am now better informed to make a future purchase. I appreciate your assistance.
Not really look at the speeds the mercedes was turning at higher speeds than the bmw meaning ifbyou entered that curve at higher speed you're safer in the merc
@@mclaudluxy9158the Mercedes was losing grip.. that’s why he accelerated. The bmw was firm and planted.. hence why there was barely any throttle steering ( throttle steering is the movement of a car in a corner using the accelerator)
@@Msunuwakhohey keyboard warrior, why would a sensible person accelerate while his car loses grip 🤡🤡🤡
BMW 320I❤❤❤
Maybe i am wrong but i think the best feeling of cornering at high speeds comes in a FWD car.
Bmw 4 çeker olmamasına rağmen mis gibi döndü. Hepsinden de iyisi quattrolu audi
The Quattro has a good all-wheel drive, but in terms of handling it will lose, especially on the track, because in the BMW the power distribution goes more rearward, which gives the front wheels more room to turn, But at the same time, the rear wheels will give greater speed when rotating, and the front wheels can still turn without drifting
Audi is a budget car. It's never going to be close to BMW or Mercedes. You get what you paid for.
@@andrewstate9537 yes bro. I think that you certainly have ferrari. As your name is Andrew Tate, you don’t like them. Audi-Mercedes-BMW are same class brands.
@@andrewstate9537hahahaha you really ?
Quatro bir üst klasman, M serisi veya C63 le denk almak gerek onlarda ezer geçer
Увидив видос сразу понял, нужно открыть комментарии))) 😂😂😂😂
Mercedes kayarak dönüyor, limitlerinde tam. BMW aynı şekilde limitlerinde döndürülmemiş. Kaymadan dönüyor. Aynı hızda döndürülseydi de anlasaydık. Alakasız bi karşılaştırma.
Şöförün Direksiyon hareketlerine bakarak hangi aracın daha iyi viraja girdiğini anlayabilirsiniz. BMW de direksiyonu sağa cevirip neredeyse viraj boyunca hiç oynatmadan virajı kemik gibi dönüp çıkıyor ama Mercedesi şeritte tutmak için resmen efor sarfediyor bi sağ bi sol direksiyonla oynuyor. Sonuç olarak Bmw
Güzel tespitler. Burdaki sorun oluşturan durum 4Matic’e güvenip viraja bi tık daha hızlı girmeye çalışmak. Önden kaydığı için düzeltme yapmak gerektiği… C ile de 3 ile aynı hızda girilse o da çok daha düzgün ve düzeltme yapmaksızın dönebilirdi. İkisi yakın tutuştalar ama farklı karakterdeler. Birinin ustası diğerinin acemisini perişan edebilir virajda.
@@Kadirrs teşekkürler viraja girerken hangi aracın neyine güvendiğinizden çok gördüğümüz videoya yorum yapıyoruz demekki mercedese 4 matic olmasına rağmen güvenmemek lazımmış. BMW daha rijit dönmüş Yine BMW 😂
@@efe6000только потому что вы говорите бмв не делает бмв лучше 😂 водитель мерседес проехал поворот на более высокой скорости, от чего и получается более жесткий хват рулевого колеса!
И не смотря на более высокую скорость Мерседеса, он держится рядом с правой полосой, в то время как бмв с более сбавленной скоростью, слегка прижимается к левой стороне, что плохо учитывая что поворот на право. И в итоге к вашему сожалению Мерседес!😂
@@Kadirrs4 matic veya 4x4 viraj alma kalitesini artirmaz sadece daha da køtulesdirir. Ben her tur arabayi surdum ve su kesin bisey: mercedes komfor arabasidir. Ama BMW ise porsche gibi surucunun arabasidir ve cok tetik keskin bir surus hissi verir. Bu video da bircok faktør sonucu etkiler. Bmw mesela m-sport paket mi? Ikiside ayni marka ayni boyutda lastik kullandimi? Uzun lafin kisasi bu short/tiktok videolari sadece tiklama cøplugu ve gercegi nadiren yansitir... bosuna fazla takilmayin bøyle yerlerde. Arabadan anlayan bilir ki performans/yaris da BMW Mercedesin agzina sicar.
@@ibocan92herhangi bir tur araba surmus gibi konusmuyorsun 4 ceker viraj performansini kotulestirmez gucu 4 tekere esit dagitabildiginden daha kolay kontrol altinda tutar
Yol tutması ve kavrama açısından her zaman BWM.
BWM ZATEN BUNUN İÇİN VAR HIZ VE KONFOR
Скорость в пике разная на 7-10кмч.
На 100+ это очень ощутимо.
На круизе нужно было сравнивать.
Где газом не играешь, а именно управляемость и шины решают.
И 50% водитель.
Обе машины хороши 👍
Согласен, немцы делают хорошие машины)
Обе машины говно не то что Тойота
Мерс лучше
@@Jdbbsphshhаххаха таета твоя перевернется и в кювете окажется от таких движений
Ещё один школьник.....@@Groove-h6x
Aynı yeri bir de Giulia ile denemek lazım 😅
👍
Keser geçer.
Bunlar rafine safi rüzgar.
Alfa Romeo bambaşka ❤
Most often on stock cars you can fix their handling by chaning alignment, BMW just has a more aggressive setup from the factory
BMWs handle like nothing else!
🤡
We didn't hear the BMW engine sound, which means you've been working hard on the Mercedes😂😂😂😂😂😂
he also was on average faster on the mercedes
Look's like BMW is more stable and reliable
У BMW очень уютный салон. Определённо то место, где я бы хотел оказаться.
Я на форд фокусе такие повороты на 100кмч без заноса прохожу и руль одной рукой держу не напрягаясь 😂
Советую поменять армотизатор, износились.
А я на 14)
@@artfkip2044что за дичь? Как вообще амортизатор влияет?) Иди в школу…. Нерабочий амортизатор наоборот становится мягче. В такой поворот любая машина зайдет. Просто за рулем овощь, который не знает самых базовых правил сцепления у повороте.
@@CheatChanalPro смешной)
@@artfkip2044 смешно иметь хоть какой-то опыт в управлении авто?) а не смешно быть дурачкем и писать полную дичь?)
Bmw daha rahat dönüyor hatta az daha bas direksiyonu terse çevirerek gir
O süratte 320i'yi ağırlık transferi yapmadan bozamazsın. Kolay kolay kayan arabalar değil bunlar.
O şekilde hızı düşer yol tutuşu testinin mantığı kalmaz
Fanatiklik yapma Mercedes daha iyi döndü
@@ykup61 bmw daha iyi döndü direksiyonu biraz çevirmiş titremiyor
Ama mercedes ne kadar çevirmiş bide çok sallıyor güven vermiyor
@@ykup61 fanatiklik sende öndeki asılı agırlığı tesadüfen asmamış oraya ... Biraz dikkatli bak ön yargın değişir.. Yol tutuşundaki farkı anlarsın
Притормозить ❌
Входить в поворот на скорсти в 100 км/ч✅
Ну да на лексусах будешь тормозить
Так ещё и газу добавляют 😂
@@djamesbond2016когда управление позволяет и на газу можно
Orta aynadaki yuzugun yere olan acisina bakilirsa merso daha savuruyor gibi. Yol tutuslari muhtemelen biri digerinden daha kotu degil fakat surus rahatligi dersek yani arabanin icinden degerlendirirse bmw daha rahat bir surus ve yolculuk sagliyor gibi bu durumda
Ford Focus Bekliyoruz...
yav kardeşim öğrenin artık şunu (işim süspansiyon geliştirmek buarada) focus 3 iyidir hoştur evet ama abartmayin e46 nin süspansiyonu kopyalanarak tasarlanmış bir araç neyle karşılaştıriyorsun e46 kadar bile girmez viraja
Ford güldü bunlara 😀😀
Форд фокус проехал давно 😂😂😂
tekerler aynimiydi? tekerde büyük fark olusuyor farkli teker ise.
Тут резина решает гораздо больше, если вообще не всё.
И еще настройки подвески
Именно. Поставь на БМВ Каму, а на мерс Мишлен и БМВ в отбойник улетит. И так же наоборот.
Поставь на Матиз Мишлен cup sport 2 😂 Уверен ты разочаруешься, а учитывая стоимость резины которая в два дороже Матиза, Матиз от этого не станет болидом формулы один.
ESP - творит чудеса, попробуйте на машине без esp под 100 км зайти в затяжной, в отбойник дорога обеспечена. ESP из перпендикулярного положения в зиму может вытащить, проверено на себе.
На такой скорости я и на приоре захожу в повороты
Там в милях же
Зайти можно. Выйти сложнее.
Mercedes W 206 C200 sürücülerine hayal kırıklığına uğrattı şoför kapısında bulunan cam açma kapama düğmelerinin altından gelen trim sesleri arka yolcu iklimdirmesinde herhangi bir şarj alanının olmaması seyir halinde iken rakibi olan G20 3 serisine nazaran fazladan ses alması ve yumuşak plastik yerine daha çok sert plastiğe yer verilmiş olması bunlar güncel premium Alman D segmentine yakışmayan şeyler özetlemek gerekirse Mercedes W 206 C200 de daha çok özellik eklemiş ama kalite den kısmış ama BMW hem özellik hemde kalite olarak ilerleme kaydetmiş
Kuru zeminde BMW ama diger sartlarda 4Matic
Quattro>xDrive>4Matic>4Motion
BMW is about experiencing the pleasure of handling, while Mercedes Benz is about enjoying the pleasure of seats
БМВ лучше, смотрите крепления нитки, а не отклонения кольца😂😂😂
Вот он знаток вчерашний, смотрите на нитки 😂😂😂
Mercedesde vıraj ıcınde gaza asılınıyor.
4 çekerin avantajını kullanmak lazım :)
Ama maalesef fark yapmamış sizi daha yormuş... Savrulmasın diye baya direksiyonla savaşmışınız
@@drsmoscow Evet 4 tekerden kayma yaptı. Sonrasında 4 çekeri hissetmek için yüklenip daha hızlı çıkmak istedim. Milyon farklı kombinasyonla giriş çıkış yapılabilir ama ben iki araç arasındaki tutuş ve karakter farkını tarafsız göstermeye çalışmak istediğimden böyle bi durum ortaya çıktı.
@@Kadirrs kadir bey tarafsız olarak sizinde yorumunuzu alabilirmiyim ben mercedes hayranıyım tabi c haranı değilim sizce burdaki yol tutuş hangisinde daha iyiydi bana göre bmw daha iyi tutunmuş
@@Irmak8563Mercedes’le viraj içerikli bi video çekince G20 nasıldı diye soranlar olmuştu. Bende o yolda denemediğimi ama G20 nin tutuşunun C’den aşağı olmadığını söylemiştim. Burda G20’nin dengesi bariz ortada. 4matic güvenip daha hızlı girdiğim için biraz düzeltme yapmam gerekti. Viraj içinde gaza oturabilme rahatlığı açısından C iyi ama G20’nin dengesi kesinlikle C’den aşağı değil. Mercedes’le de G20 hızı ile girdem o da daha stabil dönerdi. Farklı yol tutuş karakterleri var. İkisi de keyifli ve ikisi de kullanıcısına göre kişner.
Идеальные повороты для жигули
Mercedes : not god👌
BMW : very good💪
AUDI : out of competition☠️
Kerosene
bmw 320i daha iyi viraji
In this clip, it proves that Mercedes is better than BMW and the reason
When he was cornering in the BMW, he didn't speed and turn well
And when he was turning in a Mercedes car, he was providing the speed of the car and turning, and here the Mercedes was much stronger than BMW, this is my personal mind, knowing that I do not prefer German cars, but I love American cars, and I have a Chrysler 300 S and one of American car enthusiasts, but I must be fair in this comparison between the two brands, I want that Mercedes is the best car made so far. The discussion ended.
#Mercedes
Abi neden bunda buyük ekran var ama sahibinden 2021 c200 lerde kücuk ekran var???
Yeni kasa bu
Многое от резины зависит, один и тот же поворот на разной резине, но даже на одной и той же машине будет пройден с разной скоростью
😂The Porsche driver behind laughs and wants to pass😂
Bende uzun şase kapalı kasa doblo var bu tür virajlara 160 la çok rahat girebiliyorum 110 km neymiş zaten birçok lüks araçtan yol alıyorum adamlara 20 boy fark atıyorum 4 bagımsız süspansiyon doblo alemde tek geçerim 😉
Uzun şase Doblo burayı 100 ile dönemez. Burayı 160 değil 130 ile dönebilecek bi otomobil yok zaten. Daha fazlasını hiç konuşmayalım :)
Proper car reviews. I hope North Americans learn to man up a little
ぶら下がりのアクセサリーは良いモノです。車の限界は前後左右に1G少しなので、90度垂線にぶら下がっているものが40度まで上がると限界です。コーナーリングフォースも超過してスキール音が聞こえてきます。
まず恒常定旋回での感覚を作ってみましょう。振り子が安定している人は素質があります。
Ikiside ayni aslinda mersoya biraz basinca kafadan aciyor bmw stabil ciyakliyor en fazla 1_2 km fark var viraja oturduktan sonraki hizlarda
Вообще, то, что мерседес уже может так проехать на скорости выше 50 это похвально 👍🏼🎉
BMW az bir farkla bence Mercedes den Manevra olarak iyi benim fikrim bu ama her ikisinde güzel marka ve araçlar 👍
Проверяет управляемость на дорогах общего пользования сразу скип
サッカー選手に限らずアスリートは、現地の日本人に助けられてます🙏🏻
Lastik önemli lastik yol tutuşunun yüzde 30 lastiğine bağlı geri kalanlar arabanın tasarımı aracının yükünün dengelenmesi örneğin yakıt deposunun yeri ve dolu olması......
Был поклонником первых, но после Альфы оба эти бренда для меня умерли для драйва, а вот для понтов да, оба годятся 😉
Да это старая тема, еще со времен е30/190е, когда мерс управляется лучше, но удовольствия от крайней точки сцепления дарит меньше... На бумирах ты закладываешь 40км/ч на кругу в подмосковье как в последний раз, но затем на ауди/мерсе проходишь на 50 км/ч и лишь зеваешь со скуки)))
Кольцо отклоняется почти на 45 градусов. А это значит, что боковое ускорение близко к 1g. Неплохо.
Dikiz aynasına asılı olan dekordan anlayacağımız gibi bmw 100+ daha stabil gidiyor mersedes ise 100- daha sarsıntılı ilerliyor yani bmw=+++
What about tires 🛞?
У меня е300 купе. Актуальный кузов. На этой скорости даже намека на стабилизацию или звуки резины нет. В аналогичных поворотах. 20 тапки резина китайская. На Бнв к слову тоже также было. На ф13 650.
А теперь тойоту бы показать)
Поржали бы как она улетит в отбойник)
O virajda Bmw ile çok güzel yanlanır😊
Ну резину вы протестировали ? А где разница между машинами ?😊
В мерседесе шума много и тянет её сильно в сторону ,так как он пытается не сбавлять скорость,якобы показать что мерс лучше, но камера всё выдаёт как есть . И обратите внимание на скрип салона в мерседес. 😊
El anillo que está en el espejo gira con la gravedad y la presión, y en un número, está dentro de una partícula, pero afecta la presión, y por lo tanto va en la dirección de la presión. Después de que terminó la presión, regresó a la. nivel real, y esta es la batalla entre la gravedad y la presión.
Esse vídeo ficou legal. A estabilidade da BMW é absurda. Vibra nada, realmente igual um trem nos trilhos.
Во 1 должна быть одинаковая резина, во 2 так дергать рулем не надо) оба марки делают замечательные машины если за рулем человек, который понимает как ими пользоваться)
Я Hyundai Sonata NF так же в повороты захожу. Ничего сложного. Первые разы страшно, потом нормально. А вот попробовал на приоре повторить, чуть не перевернулся.
The bmw has always the best chassis and it’s smooth
Не хочу никого обидеть, но зацеп зависит от резины, центра тяжести, жёсткости подвески и веса авто. Можно и Жигули в поворот красиво загнать.
А резина одинаковая стоит? Размеры дисков?) а то так не в счет)
.. with bmw : 90km with Mercedes 110km is all for me !! 👏
МЫ НЕ ЗНАЕМ ЧТО ЭТО ТАКОЕ, ЕСЛИ БЫ МЫ ЗНАЛИ ЧТО ЭТО ТАКОЕ, НО МЫ НЕ ЗНАЕМ ЧТО ЭТО ТАКОЕ😂
Мерседес более комфортное вождение.
Бмв драйвовое. Дарующее эмоции.
2 разные машины. Люди разные. Как и их вкусы. О вкусах ,как говориться,не спорят. Каждому свое.
Лично я любил Мерседес,сситаю последними их моделями 124,140... Потом Американцы пытались развалить экономику мерседес. Подкупали инженеров... Вели не красивые игры.
С поавностью хода W140, из всех поколений S клас, может сравниться лишь 223. У меня не было много времени,узнать эту машину по лучше, но пока,она произвела хорошие впечатления
Сам я езжу на бмв. Люди болтают много. Повторюсь еще раз... Каждому своё. Быть может, под старость, я куплю себе Мерседес. Но пока я молод, душа требует порой праздника.
Какая резина? Какие колеса? Какая температура? ...
Мерседес и БМВ...
Все таки Ауди супер автомобиль ❤
bu virajda tırlar hep kaza yapıyor viraj aniden büküldüğü için ikiside iyi dönüyor
В этой дисциплине ( управляемость) Ауди лучше всех. Проверено на сотнях автомобилей, за 24 года.. Пришёл к выводу что Ауди держит дорогу и управляется просто изумительно.
А вы так по нашим дорогам попробуйте, особено по деревенским☝️
kadir abi bmw de hız yükseltirken mercedeste düşürdün bunun yüzde 100 etkisi var bu arada istersen bidaha dene
برادر کار بزرگی نکرده
شاید باورش سخت باشه ولی در ایران افراد با خودرو های قدیمی پژو مثل 405 با سرعت حدود 180 کیلومتر بر ساعت پیچ های بسیار شدید تری را به راحتی رد میکنند و فقط یک چیز موثر وجود دارد
پخش شدن اهنگ های محسن لرستانی روی سیستم صوتی ان خودرو !!! باور نمیکنید یک سرچ ساده کافیست 🖐️🖐️
Всё зависит ещё и от резины 😊
Which one is better?
У них разная скорость движения, отсюда и разница в управлении☝️
Когда на БМВ поворачивает скорость 98-102, а когда на Мерседесе поворачивает скорость 110-113 отличное сравнение. Понятное дело водителю нравится БМВ и как то хочет показать что БМВ лучше.😂
На WRX STi или Лансер эволюшен попробуйте пройти этот поворот😂, там заход на 120 можно делать выход 150😂
Я такие повороты на самосвале на 70 брал 😂😂 Ито на Китайском четырехосном
Mercedes teki ekran emanet gibi duruyor
Audi nin yanindan gecemez bunlar audi bir asktir ask
Audi olan versiyona bakarsak çok bi numarası yok. Overrated durumu var sadece. :D
Audi a4 quattro gerek yok herhalde, daha geçen böyle bir virajı 110 ile döndüm. Belki bira daha geniştir, ancak tahmini böyle
Из того что заметил я, то на Мерседесе проходил поворот на большей скорости, нежели на БМВ