@@kolimto7847 поумничай пишится слитно, дядя. Если ты думаешь, что у тебя одного есть шиномонтаж или автосервис и ты великий мастер, я тебя расстрою. Купи монтажку поудобнее и ручками, ручками, раз станок такой. Ато привыкли лак бить и впаривать, дескать сколов никогда нет. Ты их не видишь, просто потом клиент перекрашивает диски после точек коррозии. Ты еще, нааеоно, из тех, кто вертит резину, особенно с шипами на диске при смазке бортов и варишь мыло)
@@EvgeniyK2 ну хоть русский язык выучил, молодец. Т9 никто не отменял. Никаких сколов нет не переживай! Работай как умеешь и не учи других. Видать работы нет раз находишь время писать)))
Здравствуйте, есть ошибка в демонтаже. Вытаскивайте монтировку когда закинули борт на лапу и прокручивайте диск без нее. В способе который вы показали монтировка может поцарапать диск и принести неприятности с клиентами.
Часто монтировка остается зажатой после того как закинули борт на лапу и при попытке её вытащить можно повредить лкп диска. Гораздо проще и безопасней провернуть как есть, пока монтажка не освободится.
Ошибкой не будет считаться втом случаи, когда присутствует накладка, она и преднозначена для этого! А вообще, используйте ее всегда когда работает с литьем, тогда и заморачиватся времени на это не будет, доставать или оставлять монтажу...
Вообще то вентиль должен быть на 12 часов, вторую сторону снимаешь вентиль под лапой ,и как же больно смотреть как ты монтажной по диску(( подцепить покрышку и убирай сразу
Ещё ни одной царапины не было, дружище. Когда будешь вытаскивать монтажку, вот тогда больше шансов поцарапать диск. А вентиль с датчиком давления, если оставишь под лапой, то воткнешь монтажку прямо в датчик.
Пытался я так вытащить монтажку , хорошо штмп был и весь ржавый, при попытки вытащить можно точно запороть лкп, на какой нибудь обычной резине можно вытащить. А на низкопрлфильной старой резине вытащить монтажку не ударив по диску довольно сложно. Поэтому такой способ как на видео тоже всегда использую, можно перемотать монтажку изолеетой если очково, но у меня просто монтажка новая прочная и у неё нет острых граний чтоб как то повредить диск, если он конечно не крашен кое как
Вообще-то он правильно начал демонтаж, сколько вас таких на пуд влазит здесь, вы хоть инструкцию когда открывали,? читали? Так вот хотя-бы картинки посмотри для смеха, если читать лень, там все написано и показано, один показал на 12 ч. А другие подхватили, а в голове пусто, лапа, это рабочая зона! Вентиль, датчик должен идти от лапы, а не на лапу и уж темболее находится под лапой...
Главное по диску монтажкой и посильнее
По умничай там среди студентов сынок
@@kolimto7847 поумничай пишится слитно, дядя. Если ты думаешь, что у тебя одного есть шиномонтаж или автосервис и ты великий мастер, я тебя расстрою. Купи монтажку поудобнее и ручками, ручками, раз станок такой. Ато привыкли лак бить и впаривать, дескать сколов никогда нет. Ты их не видишь, просто потом клиент перекрашивает диски после точек коррозии. Ты еще, нааеоно, из тех, кто вертит резину, особенно с шипами на диске при смазке бортов и варишь мыло)
@@EvgeniyK2 ну хоть русский язык выучил, молодец. Т9 никто не отменял. Никаких сколов нет не переживай! Работай как умеешь и не учи других. Видать работы нет раз находишь время писать)))
@@EvgeniyK2 конечно сколы видны только тебе дорогой!
Здравствуйте, есть ошибка в демонтаже. Вытаскивайте монтировку когда закинули борт на лапу и прокручивайте диск без нее. В способе который вы показали монтировка может поцарапать диск и принести неприятности с клиентами.
Здравствуйте. Если честно, то ни разу подобных инцидентов не было. Но все равно спасибо за заметку)
Часто монтировка остается зажатой после того как закинули борт на лапу и при попытке её вытащить можно повредить лкп диска. Гораздо проще и безопасней провернуть как есть, пока монтажка не освободится.
@@user-ly2hk3qz7b Все верно, Сергей! Сразу видно кто в теме а кто делетант!
Ошибкой не будет считаться втом случаи, когда присутствует накладка, она и преднозначена для этого! А вообще, используйте ее всегда когда работает с литьем, тогда и заморачиватся времени на это не будет, доставать или оставлять монтажу...
А ты ее вытащишь от туда не проворачивая???
Ошибки две. Датчик должен быть перед лапой а не после. Монтажку нужно вынимать до прокрутки а не класть ее на диск
Да и мылом еще раз намажь чтобы диск вообще зацвел
Я НА 12 ЧАСОВ ВСЁ ВРЕМЯ СТАВЛЮ А КОГДА СОБИРАЮ НА 6ЧАСОВ
Не исключён и такой вариант. В этом деле главное датчик не сломать!😎👍
Опять велосипед изобрели 😮
Я тоже раньше так делал шас уже под лаопой ставлю там болле безопасен
Вообще то вентиль должен быть на 12 часов, вторую сторону снимаешь вентиль под лапой ,и как же больно смотреть как ты монтажной по диску(( подцепить покрышку и убирай сразу
Ещё ни одной царапины не было, дружище. Когда будешь вытаскивать монтажку, вот тогда больше шансов поцарапать диск. А вентиль с датчиком давления, если оставишь под лапой, то воткнешь монтажку прямо в датчик.
Пытался я так вытащить монтажку , хорошо штмп был и весь ржавый, при попытки вытащить можно точно запороть лкп, на какой нибудь обычной резине можно вытащить. А на низкопрлфильной старой резине вытащить монтажку не ударив по диску довольно сложно. Поэтому такой способ как на видео тоже всегда использую, можно перемотать монтажку изолеетой если очково, но у меня просто монтажка новая прочная и у неё нет острых граний чтоб как то повредить диск, если он конечно не крашен кое как
Вообще-то он правильно начал демонтаж, сколько вас таких на пуд влазит здесь, вы хоть инструкцию когда открывали,? читали? Так вот хотя-бы картинки посмотри для смеха, если читать лень, там все написано и показано, один показал на 12 ч. А другие подхватили, а в голове пусто, лапа, это рабочая зона! Вентиль, датчик должен идти от лапы, а не на лапу и уж темболее находится под лапой...
БАШКу ЭТОЙ МОНТАЖКОЙ ПРОЛОМИТЬ, ЗА ПАЦАРАПАНЫЙ ДИСК. МОИ БЫ ДИСКИ ЗА 200 ТЫСЯЧ КУПИЛ БЫ НА МЕСТЕ.
Ебать ты крутой! Мне прям страшно стало от таких слов!