【魔改造】スバル360にサンバーのフレームを溶接する！エンジンスワップ660cc化【レストア】
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- ボロボロのスバル360にサンバーのEN07エンジンをフレームごと合体させて660cc化させる魔改造を施して、改造申請を出して公道デビューさせる計画を企てています。
今回はフレームの溶接とフロアの再生です。
一応エンジンスワップと言っていますがエンジンスワップとは…
0:25 前回までのあらすじ
1:30 よく聞かれること
3:43 錆腐ったフロアの再生
5:51 Tigで灸すえ絞り
6:12 フロアは完成
7:19 着地させてみる
8:00 次回の動画は
![[N] Let's make JNR Kumoru 24 ④Painting/finishing / Railway model](http://i.ytimg.com/vi/MO3UUD_DJGY/mqdefault.jpg)
![BOLIVIA vs. COLOMBIA [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/zg15uVWjuf4/mqdefault.jpg)
溶接めちゃ綺麗
フロア部分でも板厚1mmしかないので溶け落ちて穴が開かないように溶接するので精一杯です😅
まだまだ綺麗な溶接とは程遠いです😅
やっぱ職人さんだったのか😅
溶接上手ですね。
改造車検取得の検討書なんかの経緯も見たいです。期待してます🎉
軽自動車登録にならないのは知りませんでした。
加工だけでなく行政的なことも勉強になります。
お待ちしてました～☺
お待たせしてしまい申し訳ございません😅
なかなか進みません😅
こっちもモチベ上がるんで
毎回楽しみです。
あと、モヒ先生ファンです。
完成が楽しみ
ありがとうございます😊私も楽しみです😊
薄板を綺麗に溶接出来ていますね。上手ですね。それにしてもAPの時からすごいと思っていましたが、先が楽しみです。そのうち、コーリンチャップマンみたいになったりして。FRPやればボディも出来るってか。
待ってました。作業中の怪我等に注意してやってください。昔チンクチェントにVテック積んだのを見ましたがそれ以上にショッキングですね。
チンクエチェントにVテックの方がショッキングですよ😆
普通車の白ナンバーになるんですか、ひと目で只者じゃない感が漂いますね。
小さい車体に大きめのナンバープレートが付きます😆
サンバー側もバージョンをしっかり選んでるんですね、美しい！
普通車(小型車？)登録になって全幅変更もイケちゃうのは楽しみ過ぎます。
続きを楽しみにしてます。
やっぱりドナー車の下だけだとミニ四駆のシャーシ感🤣
今回は溶接屋さんが続いてますねぇ～
ホント溶接上手いよねぇ😚
個人的にはフェンダーは純正のままに見える鉄板の方が好きですねそのままの見た目がいいので
プラズマがあるから鉄板のきりかきが楽に出来るからいいですね。
素晴らしい!(^^)! レストモッド・・・ハイテックと言うべきですか？ ところで質問ですが任意保険はどんな感じになるんですか？やはりちょっと割高ですか？
凄い事をしてますね！
気になったのが、サンバーエンジンが故障して降ろさなきゃない場面が来た時はどうなるのかな？と思いました。
お疲れ様です。素朴な質問なんですが…フレームの結合溶接はTIGで大丈夫何ですか？
スーパーカブのエンジンスワップした者から見たら凄さ半端ないですよ。
単に年式違いなだけだからフレームちょっと削ってポン！
溶接の出番なし、同フレーム故登録も超楽々。
私もスーパーカブにモンキーエンジンや中華エンジンなど色々載せました😊
Good
たのしみすぎるねぇ(^^)
リアタイヤの方が大きくてリアルチョロQやん！
ナイスガッツ👍
凄いなー
これだけ切った貼ったで公認の強度はどうやって申請するんだろう？
フレームの袋になってる内側の防錆や腐食防止はどうするんだろう？
本当に凄い
フレーム強度は歪み測定試験という方法で強度証明する予定です。
フレームの袋になっている部分の防錆処理はしません。短期間で強度を損なうほど錆びる事もありませんし、強度を損なうほど錆びたとしても直せば良いだけなので問題視していません😌