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きれいに乗られていますね。
いつも変わらず丁寧な仕事ですね。プーリー溝の錆なんて、ガサガサに表面が荒れなければそのままにしてしまいますよ。
家のトラクターで、クボタのKL250ですが、ダイナモの割りプーリーが錆びて、ベルトが1年に1本消耗していました。メーカーのお客様サービスに電話をしたら、対策部品で、削り出しタイプのプーリーが出ていましたので、取り寄せをしてもらい、交換したら格段に寿命が長くなりました。
@@kuro2534 そんなことがあるんですね。勉強になります。エンジンが回っているときはベルトのゴムが擦れてピカピカになり、表面が錆びてもまた磨かれての繰り返しと考えていました。錆の程度によっては、ベルト寿命を大きく左右する要因になり得ます。トラクターならボンネットがあり、屋外放置でもプーリーに直接雨水がかかるような状況ではないと思うのですが、湿気で錆びるのでしょうか。また、錆が深く進行中するほど稼働間隔が空くのでしょうか。
農機具壊れて、直ぐに掛けてけてくれるメカニックさん、ほんとありがたいです。ありがとう😭
すいません。ご質問ですが、クボタT22トラクターも、同じような手順でベルト交換できますか?
お疲れ様です。ちょっと聞きたいことがあります。僕が使っているヤンマートラクターRS33を使っているのですが、耕運している時にサーモスタットかサーモスタートのランプが点灯するのですが、どうやったら、そのランプが消えないようにすれば良いですか?その対処法を教えてください。お願いいたします。
キーオンでもつきますか?あとエンジンかけてからずっとついてますか?
@@nandemoyarimasu さん返信ありがとうございます😊キーオンではつかないです。でもエンジンかけてちょっとたったらランプが付きます。
通常サーモスタートランプはキーオンで点灯し、1秒後に消えます。グローリレーの故障の可能性があります。通常運転時にはランプは点灯しません。
👍
お疲れ様です✋ルーターに軸付きブラシつけると錆び落とし等々仕事早いですよ😁
きれいに乗られていますね。
いつも変わらず丁寧な仕事ですね。
プーリー溝の錆なんて、ガサガサに表面が荒れなければそのままにしてしまいますよ。
家のトラクターで、クボタのKL250ですが、ダイナモの割りプーリーが錆びて、ベルトが1年に1本消耗していました。メーカーのお客様サービスに電話をしたら、対策部品で、削り出しタイプのプーリーが出ていましたので、取り寄せをしてもらい、交換したら格段に寿命が長くなりました。
@@kuro2534 そんなことがあるんですね。勉強になります。
エンジンが回っているときはベルトのゴムが擦れてピカピカになり、表面が錆びてもまた磨かれての繰り返しと考えていました。錆の程度によっては、ベルト寿命を大きく左右する要因になり得ます。トラクターならボンネットがあり、屋外放置でもプーリーに直接雨水がかかるような状況ではないと思うのですが、湿気で錆びるのでしょうか。また、錆が深く進行中するほど稼働間隔が空くのでしょうか。
農機具壊れて、直ぐに掛けてけてくれる
メカニックさん、ほんとありがたいです。
ありがとう😭
すいません。ご質問ですが、クボタT22トラクターも、同じような手順でベルト交換できますか?
お疲れ様です。
ちょっと聞きたいことがあります。僕が使っているヤンマートラクターRS33を使っているのですが、耕運している時にサーモスタットかサーモスタートのランプが点灯するのですが、どうやったら、そのランプが消えないようにすれば良いですか?その対処法を教えてください。お願いいたします。
キーオンでもつきますか?
あとエンジンかけてからずっとついてますか?
@@nandemoyarimasu さん返信ありがとうございます😊
キーオンではつかないです。
でもエンジンかけてちょっとたったらランプが付きます。
通常サーモスタートランプはキーオンで点灯し、1秒後に消えます。グローリレーの故障の可能性があります。通常運転時にはランプは点灯しません。
👍
お疲れ様です✋
ルーターに軸付きブラシつけると錆び落とし等々仕事早いですよ😁