Queridos inscritos do canal que possuem Creta e HB20 Nova Geração 1.0 TGDI. Saiu a tão esperada atualização da transmissão que corrige o tranco em reduzida/parada do veículo. Agende a atualização na CC mais próxima. Abraços!
Uma dúvida, o meu está com 20k em menos de 1 ano, vou levar na próxima segunda-feira, e está dando esse tranco, de forma simples para eles colocarem essa atualização, devo explicar o básico que dá o tranco ao reduzir/parar por causa da transmisão? Ou isso é digamos, um recall não "informado".
Levei o meu semana passada, eles chamaram de "campanha preventiva". Foi resolvido em pouco tempo, e agora esta sem problemas. Achei o carro até mais flúido após a atualização. To pensando em gravar um video sobre isso e outros casos.@@eduardoramosdemedeiros6619
@mecanicaparaleigos meu Creta tem 9.000 e começou com esse tranco, vc acha que essa atualização vai resolver? Já tive um cruze que deu problema de câmbio, tiveram que trocar k câmbio pois tive que colocar na justiça, fiquei na época sem o carro quase 45 dias.
O meu Creta 2024 está com 7400 km e começou a apresentar esse problema do tranco praticamente todas as vezes que vou parar ou diminuo a velocidade. Inicialmente pensei que era o freio, então vi esse vídeo aqui e constatei que o problema que venho enfrentando é identico.
Tudo bem?! Meu também está dando esse tranco na reduzida para a primeira marcha. Só a reprogramação resolve? Já teve casou de quebra do câmbio ou a troca dele?
@pavloseuthymiou Não estou arrependido, nem um pouco. Pelo contrário. O carro traz muita coisa legal e que vc não vai encontrar na concorrência. É um carro que vc percebe que seu dinheiro foi bem investido, pois apresenta itens que o fazem ser destaque, como a multimídia, as câmeras 360, câmera de ponto cego, o freio de mão eletrônico, autohold, sistema de alerta e correção e de centralização em faixa, frenagem de emergência, 6 airbags, freio a disco nas 4 rodas, 3 modos de condução (ECO, Normal, Sport), arcond digital com ventilação no banco de motorista, paddle shifts no volante, teto solar (foi opcional nesta versão Platinum que comprei), o sistema Bluelink que permite vc controlar o carro por app (dá para vc dar partida remota e ligar o ar antes de vc embarcar, muito massa), porta-malas amplo, rodas 17 diamantadas, retrovisores com rebatimento e outros itens a mais. Quanto ao motor 1.0 TGDi, ele é, digamos assim, suficiente e dá conta do recado no dia a dia na cidade ou na estrada, com consumos de 7.5 na cidade e 13.5 na estrada com etanol (na gasolina vc vai conseguir cerca de 20% a mais de economia). Porém, para quem gosta de bastante desempenho, vai ter que comparar com a concorrência, onde vc vai encontrar motores mais "nervosos" como do T-Cross Highline e do Fastback Limited. Portanto, se vc for daqueles que gosta de andar com "o pé mais embaixo", esse motor 1.0 pode não agradar, e talvez vc tenha que partir para versão Ultimate 2.0 aspirada, que tem um custo mais elevado. Já o design do carro , que fez muita gente "torcer o nariz" é um item subjetivo e acaba sendo uma questão de gosto mesmo. Acho que se vc comprar a versão original nas cores Preto, Azul ou Branco o carro se destaca bastante e é bem bonito (o meu é azul, hehe😊). Se vc comprar a N-line, em qualquer cor eu acho que fica mais bonito ainda. Mas é bom lembrar que no ano que vem, provavelmente, ele virá com o facelift igual do modelo indiano, que ficou mais ao gosto do perfil do brasileiro, mas perdeu essa exclusividade do modelo atual. Mas, como eu falei, design é questão de gosto. No geral, o carro , numa nota de 0 a 10 eu diria que é 9.5 (poderia ter um motor 1.5 turbo , uma suspensão um pouco mais macia e um acabamento com mais soft touch). De resto é um carro incrível.
Tenho uma creta confort 2023 com 1000km de uso ele comecou apresentar o problema do tranco no câmbio, já fizemos 04 reprogramação , duas em uma concessionária e duas em outra concessionária pois pensamos que era até o problema da concessionária não conseguir resolver mais vimos que não é esse caso , o problema é do carro e nada de resolver , não sei mais o que fazer , pois não tem condições de ir todo mês na concessionária fazer reprogramação de câmbio, estou com o carro há 04 meses comprei zero, mais estou muito triste com um problema que pelo jeito não tem resolução.
Acabei de volta da CSS para fazer o ajuste de configuração, demorou 2 horas e até o momento voltou a funcionar como antes, perguntei se iria voltar a acontecer, e me informaram que nao, se se tiver dentro dos 5 anos da garantia que poderia levar lá. Bem, o meu tem 1 ano e 6 meses, com menos de 10 mil rodados.
O.meu platinum 23/24 começou a dar tranco com 3 mil km..levei pra fazer o recall e aproveitei pra reclamar. Fizeram a reprogramação mas durou 3 dias e voltou o problema. Agora fiz a revisão de 10k e nova reprogramação. Peguei o carro.na css tem 3 horas e o problema persiste....acho q so judicializando vão resolver.
Tenho um Creta Limited 23/23, deu esse problema com 6.100km! Roda normal e começa aparecer depois de rodar uns 20min com o carro. Levei hj na concessionária e fizeram a reprogramação. Parece que resolveu. Rodando com o veículo por 40min, não apresentou problemas.
o meu é um creta ultimate 2021, também dava eles solavancos quando freava....levei na concessionaria, enfiaram um tubo e ligaram num ipad e reprogramaram ou atualizaram o softwere deu tudo certo, agora depois de 7000 km rodados voltou a ter de leve esses solavancos ao frear....vou levar lá denovo!!!!
Tenho um Creta NLine 2023. Esse problema do tranco começou depois da revisão dos 10.000 km A concessionária disse que tem que reprogramar a transmissão.
Tenho um Creta 2023 1.0 começou o problema com 20mil KM apos a revisão. O problema acontece na redução da 2 para 1 marcha. E muito desconfortável isso. Se tiver mais alguem de Manaus de manda mensagem
@@bielmenezes6764 sim, está zerado, inclusive fizeram o mesmo em outra 3 carros, um em Goiânia outro no sul e no meu. Esses dias a própria engenharia da Hyundai me ligou pedindo feedback. Já rodei 7k e não apresentou mais problemas.
Ótimo saber disso o nosso começou o problema agora com 9.000 e já vou levar na revisão e pedir a reprogramação se não der certo vou fazer um sac e reclame aqui e pedir para a engenharia da montadora intervir. Obrigado por compartilhar.
Olá. Vc pode levar para reprogramar. Mas com o tempo volta. Já a atualização deve sair em breve pra corrigir esse sintoma. A Hyundai já está trabalhando nisso.
@@mecanicaparaleigos Opa meu amigo, obg! Eu consigo atualizar aqui em casa? faz um vídeo explicando se der pra atualizar de casa, ou tenho q levar na concessionária pra atualizarem
O meu hb20 tgdi começou com esses trancos, sendo mesmo motor e câmbio do creta isso é um problema para proprietários de hb20 tbm. Por não estar na garantia será que vão cobrar pra fazer essa atualização sendo que o problema é crônico?
Meu Limited começou a dar o mesmo problema por volta dos 10000km. Fiz a 1a revisão por tempo aos 7000km. No modo S o problema não acontece. Vou levar na concessionária e ver se resolvem.
Levei na concessionária para diagnóstico e passei sua orientação de que precisava reprogramar a transmissão com o procedimento mais demorado, que é feito na rua. Já faz uma semana e o problema não voltou. 👍
@ Sim, parece ter resolvido. Já foram duas semanas desde que levei na concessionária e o problema não voltou.
7 месяцев назад+1
@@pedrowerneck977 Que bom! Já estava decidido a comprar um Creta Limited/Platinum 22 ou 23, mas depois de ver esse problema, fiquei muito preocupado e na dúvida.
Comecei a perceber agora com 12 mil Km. Como o carro fica mais com minha esposa, ela nem percebia isso. Dei uma volta nele e percebi. Vou ligar na CC e agendar.
Minha esposa chegou na casa de sua avó e alega que o carro deu um tranco do nada , ela acabou batendo no portão fechado , danificando o carro e portão , tenho um Creta Platinum 23/23 , estou super chateado .
Tenho um creta Platinum 2023/23 igual ao do vídeo. O carro está com 5000 km e começou agora dar esse problema. Ao reduzir da segunda para a primeira acontece o solavanco.
Gente bom dia olha eu aqui denovo pra falar pra vocês que meu creta 2023 com 20 km estava dando tranco na revisão eles arrumou só que foi por uns dez dias que fomos até porto seguro e voltou da tranco denovo nossa estou muito triste com isso
Tem uma atualização da transmissão disponível que corrige isso. Leve até a CC que eles atualizam. Provavelmente na última vez fizeram somente a reprogramação. A atualização saiu a poucos dias.
Tenho um Creta nova geração motorização 2.0 ultimate , até o momento sem problemas, pois o meu anterior era o prestigie 2.0 tbm , então mudei só de roupa .
O nosso também um Creta 2022, 2.0. Está com 23,5 mil Km, sem problemas! O anterior era um Creta 2018/19 que rodamos 63 mil Km, a maior parte nas estradas. Fizemos as revisões e só tivemos que trocar a bateria.
Estou com este problema a meses , indo para nona emissão de ordem de serviço pelo mesmo problema , peguei o carro ontem na loja e 24 horas depois após a troca de uma peça chamada central do câmbio, o problema continuou . Está sendo algo insustentável . A regional e os engenheiros de São Paulo não sabem como corrigir isso. Meu é o Creta nova geração 2022, 26 mil km. Já foi feita várias programações e atualizações.
Precisa ver que programação andam fazendo no seu veículo. Tem uma que é feita na rua e demora cerca de 1 hora. Os veículos que fiz essa não voltou a dar o problema até agora. E eram casos críticos que tinham retornado algumas vezes. Solicite essa reprogramação. Provavelmente estão fazendo a mais básica que não resolve.
Pra fazer a reprogramação na rua precisa antes fazer alguns procedimentos com o aparelho de diagnóstico da Hyundai. Sem isso não funciona programar na rua. 😭
Oeu com 20 mil km comecou dar esse problema é sem futuro hiu v levei pra revisão falamos eles falou que iria arrumar quando saiu da revisão esta do mesmo jeito nossa é complicado viu
Hj a hyundai anunciou um recal para corrigir o Risco de curto-circuito no módulo de controle da bomba elétrica de óleo da transmissão automática. Será que isso ja resolve esse problema? Tenho um n line com 3500 km rodados e ja ta com esse problema.
Tenho um Limited 1.0 Turbo com 2500 km em começou a dar esse tranco quando freia e o carro está quase parando. Fui chamado para um Recall para um problema relacionado à transmissão. Será que esse Recall tem algo a ver com o tranco?
O meu ta com 6mil km, e tbm começou a dar esses trancos quando a uma precisão de frear bruscamente, pensei que fosse o abs ou algo do freio mesmo, mas to vendo que pode ser o cambio.
O problema é na transmissão mesmo. Levei na concessionária e eles fizeram a reprogramação. Já fez mais ou menos um mês e não deu mais esse problema. O dono deste canal tem razão. Obrigado pela dica.
Tenho um creta platinum 22/23 com 9000 km e deu este problema. Levei na concessionária e não resolveram o problema. Agora na revisão dos 10000 vão tentar novamente. Muito chato esse tranco!
O meu começou a acontecer isso agora depois dos 20.000km, antes não acontecia. Coincidentemente na revisão de 20.000 foi atualizado o software de direção. Está insuportável dirigir na cidade, o carro dá um tranco muito desconfortável toda vez que reduz para parar.
Boa noite pois o meu também começou dos 20 também na segunda revisão que foi feita hoje e eles falaram que iriam arrumar pegamos ele na concessionária e já percebi que saindo da concessionária ele estava de boa depois começou denovo eu estava falando tão bem desse veículo mas agora sei não viu isso é muito chato esse tranco
Tenho o Limited com 9000km, e está apresentando esse problema ao reduzir vindo de uma marcha mais alta, uma coisa que percebi que acontece somente quando está no Drive, como estou perto da revisão irei aguardar para levar na concessionária.
O meu está com 17 mil km e os trancos me lembram demais do Linea e do Stilo Dualogic que tive. Falei com o técnico da concessionária e ele pediu para encostar o carro por um dia lá para fazer a reprogramação do câmbio.
Tenho um Creta Platinum e começou com esse problema recentemente. Levei na concessionária e foi feita a reprogramação/atualização do câmbio. No entanto, dois dias depois já estava do mesmo jeito. É muito chato isso. E um detalhe que descobri esta semana: no modo de condução esportiva não acontece tal problema.
Realmente uma questão chata. No modo sport não acontece pq a programação de tempo de troca de marcha muda. Imagina quem tem os Cretas que não tem o modo Sport.
@renatonassuttiandriotti1613 isso mesmo no modo esportivo não ocorre pq muda o tempo de troca de marcha. Mas se está dando o tranco precisa reprogramar.
Boa noite meu amigo, agradeço demais por ouvir meu pedido rsrs. Fico mais tranquilo em saber que é uma reprogramação de software e não um problema mecânico em si. Nesse caso, você saberia dizer como é feita essa reprogramação? Pois moro no interior da Bahia e a concessionária já tinha informado que não faz esse serviço
Só ir na concessionária e fazer essa reclamação. O carro da minha esposa tava com isso, levei na concessionária e em menos de 2 horas o serviço foi feito e zerou o problema. Se a concessionária falar que desconhece, peça a eles que entrem em contato com a fábrica.
Isso é feito com um aparelho específico da concessionária. Todas tem esse aparelho. Se a sua tá falando que não faz é pq tá te enrolando, essa é a verdade.
Eu demorei pra fazer esse vídeo pq estava aguardando uma solução definitiva. Mas como tô vendo que vai demorar fiz o vídeo pra pelo menos pra explicar o sintoma.
Isso é chato demais e eu realmente achava que era o freio. Vou procurar a concessionária pra reprogramação, espero que seja o suficiente para a solução.
Tenho um limited com 11000km rodado. Desde mais ou menos 9500, após a revisão, ele começou a dar solavanco. Essa semana vou na concessionária, mas o que me preocupa é que o câmbio travou um dia desses numa saída de sinal, tive que botar no neutro e voltar pro drive.
Meu ultimate fez isso por 2 vezes, não precisou intervir, mas na saída de uma parada em subida, ele parece que jogou para o neutro e não queria engrenar a primeira. Engrenou depois de um tempo sozinho.
Temos um igual o do vídeo, um N-Line. Está com 3.500km e até agora não sentimos esse solavanco não. Vamos ficar de olho. Mas o carro é maravilhoso. Estamos adorando.
Tem uma reprogramação que demora cerca de uma hora e é feita rodando com o veículo. Solicita essa que provavelmente resolve. Ela tem sido bem efetiva nos casos que a reprogramação simples não resolve.
Se voce vier muito embalado e parar bruscamente a primeira da um solavanco mesmo, mas se tiver as manhas no freio ali ele nao faz isso. Achei que so eu tinha reparado isso, pelo visto meu creta tem quase todos os vicios que voce posta no canal KKKKK foda
Tenho uma N-Line 2023 que com 1300km. Impossível ficar com o carro assim, pois é até perigoso alguém ater na traseira. Caso não resolvam, irei acionar a justiça.
O meu está com 14.500 e percebi que começou depois da revisão dos 10.000.. sei lá, coincidência.. talvez quando for fazer a de 20.000 eles já tenham uma solução ... Como já sei que o veículo vai dar o tranco na reduzida pra parar eu reduzo a marcha na borboleta de troca até a 1 marcha e a redução fica bem mais suave sem o incomodo do tranco mais brusco que o câmbio faz ... Lamentável não testar o veículo a exaustão antes de colocar a venda.
Tenho um Creta nova geracao 2023 Platinum, começou a apresentar este problema depois da revisão de 10.000 Km. Apresenta nos modos Eco e Normal mas não no modo Sport. O problema que pesso seria isso gerar um desgaste prematuro na transmissão;
Queridos inscritos do canal que possuem Creta e HB20 Nova Geração 1.0 TGDI. Saiu a tão esperada atualização da transmissão que corrige o tranco em reduzida/parada do veículo. Agende a atualização na CC mais próxima. Abraços!
Uma dúvida, o meu está com 20k em menos de 1 ano, vou levar na próxima segunda-feira, e está dando esse tranco, de forma simples para eles colocarem essa atualização, devo explicar o básico que dá o tranco ao reduzir/parar por causa da transmisão? Ou isso é digamos, um recall não "informado".
@eduardoramosdemedeiros6619 é só informar que está dando tranco quando está parando.
Levei o meu semana passada, eles chamaram de "campanha preventiva".
Foi resolvido em pouco tempo, e agora esta sem problemas.
Achei o carro até mais flúido após a atualização.
To pensando em gravar um video sobre isso e outros casos.@@eduardoramosdemedeiros6619
@mecanicaparaleigos meu Creta tem 9.000 e começou com esse tranco, vc acha que essa atualização vai resolver? Já tive um cruze que deu problema de câmbio, tiveram que trocar k câmbio pois tive que colocar na justiça, fiquei na época sem o carro quase 45 dias.
@@mecanicaparaleigos resolveram na concessionária
O meu Creta 2024 está com 7400 km e começou a apresentar esse problema do tranco praticamente todas as vezes que vou parar ou diminuo a velocidade. Inicialmente pensei que era o freio, então vi esse vídeo aqui e constatei que o problema que venho enfrentando é identico.
É só levar em uma CC para atualizar o software da transmissão.
Mesma coisa aqui. Levei na concessionária e eles reprogramaram. Obrigado por compartilhar
Fala irmao, teve que pagar alguma coisa? ou só explicou e eles reprogramaram? demora muito pra reprogramar?
O meu está com 9k e essa semana percebi esse tranco na hora da redução para a 1° marcha. Está incomodando bastante!
É só levar na concessionária para fazer atualização e reprogramação da transmissão.
Tudo bem?! Meu também está dando esse tranco na reduzida para a primeira marcha. Só a reprogramação resolve? Já teve casou de quebra do câmbio ou a troca dele?
Esse tranco não estraga nada do câmbio. E a atualização corrige isso.
Geral de começar a reclamar o Reclame Aqui. Para criar um peso e verem que tem muitos problemas.
Ainda com mesmo problema? Eu tb! Ja fui 3x, e nao dao uma solucao.
@sbsoares1850 acredito que em breve sai a atualização do software que corrige essa falha.
Quando se coloca o cambio no modo sport o tranco para
É só levar em uma CC e atualizar a transmissão que resolve nos outros modos de condução.
A Creta 2023 aqui de casa está com 15 mil rodados e está dando este tranco também
Brasília df
Será que se levar lá eles resolve ?
Fazendo a atualização resolve sim.
Ja levei na concessionaria reprogramaram mas de pois de 5.000 km voltou da dar tranco.
Já saiu a atualização pra corrigir esse sintoma.
O meu tb está dando esse tranco quando vai parando aos poucos. Como estou próximo da revisão dos 10k vou esperar até lá. Obg pela dica!
😁😁
Conseguiu resolver o problema, amigo?
@ Ainda vai para a revisão dos 10k para averiguar.
@@gilcarvalhopro1249 Ok. Está arrependido da compra? Queria muito comprar um, mas agora fiquei inseguro.
@pavloseuthymiou Não estou arrependido, nem um pouco. Pelo contrário. O carro traz muita coisa legal e que vc não vai encontrar na concorrência. É um carro que vc percebe que seu dinheiro foi bem investido, pois apresenta itens que o fazem ser destaque, como a multimídia, as câmeras 360, câmera de ponto cego, o freio de mão eletrônico, autohold, sistema de alerta e correção e de centralização em faixa, frenagem de emergência, 6 airbags, freio a disco nas 4 rodas, 3 modos de condução (ECO, Normal, Sport), arcond digital com ventilação no banco de motorista, paddle shifts no volante, teto solar (foi opcional nesta versão Platinum que comprei), o sistema Bluelink que permite vc controlar o carro por app (dá para vc dar partida remota e ligar o ar antes de vc embarcar, muito massa), porta-malas amplo, rodas 17 diamantadas, retrovisores com rebatimento e outros itens a mais. Quanto ao motor 1.0 TGDi, ele é, digamos assim, suficiente e dá conta do recado no dia a dia na cidade ou na estrada, com consumos de 7.5 na cidade e 13.5 na estrada com etanol (na gasolina vc vai conseguir cerca de 20% a mais de economia). Porém, para quem gosta de bastante desempenho, vai ter que comparar com a concorrência, onde vc vai encontrar motores mais "nervosos" como do T-Cross Highline e do Fastback Limited. Portanto, se vc for daqueles que gosta de andar com "o pé mais embaixo", esse motor 1.0 pode não agradar, e talvez vc tenha que partir para versão Ultimate 2.0 aspirada, que tem um custo mais elevado. Já o design do carro , que fez muita gente "torcer o nariz" é um item subjetivo e acaba sendo uma questão de gosto mesmo. Acho que se vc comprar a versão original nas cores Preto, Azul ou Branco o carro se destaca bastante e é bem bonito (o meu é azul, hehe😊). Se vc comprar a N-line, em qualquer cor eu acho que fica mais bonito ainda. Mas é bom lembrar que no ano que vem, provavelmente, ele virá com o facelift igual do modelo indiano, que ficou mais ao gosto do perfil do brasileiro, mas perdeu essa exclusividade do modelo atual. Mas, como eu falei, design é questão de gosto. No geral, o carro , numa nota de 0 a 10 eu diria que é 9.5 (poderia ter um motor 1.5 turbo , uma suspensão um pouco mais macia e um acabamento com mais soft touch). De resto é um carro incrível.
O meu com 500km rodados começou. Insuportável de dirigir.
o meu tambem com 450km começou ,
Nossa muito cedo para dar problema crônico assim.
Conseguiu resolver o problema, amigo?
Tenho uma creta confort 2023 com 1000km de uso ele comecou apresentar o problema do tranco no câmbio, já fizemos 04 reprogramação , duas em uma concessionária e duas em outra concessionária pois pensamos que era até o problema da concessionária não conseguir resolver mais vimos que não é esse caso , o problema é do carro e nada de resolver , não sei mais o que fazer , pois não tem condições de ir todo mês na concessionária fazer reprogramação de câmbio, estou com o carro há 04 meses comprei zero, mais estou muito triste com um problema que pelo jeito não tem resolução.
Já saiu a atualização pra corrigir esse sintoma.
Acabei de volta da CSS para fazer o ajuste de configuração, demorou 2 horas e até o momento voltou a funcionar como antes, perguntei se iria voltar a acontecer, e me informaram que nao, se se tiver dentro dos 5 anos da garantia que poderia levar lá. Bem, o meu tem 1 ano e 6 meses, com menos de 10 mil rodados.
Que tipo de configuração...como definir esse serviço? Obrigado.
O.meu platinum 23/24 começou a dar tranco com 3 mil km..levei pra fazer o recall e aproveitei pra reclamar. Fizeram a reprogramação mas durou 3 dias e voltou o problema. Agora fiz a revisão de 10k e nova reprogramação. Peguei o carro.na css tem 3 horas e o problema persiste....acho q so judicializando vão resolver.
Tem atualização do software da transmissão disponível que corrige esse defeito. Leve até uma CC para atualizar.
Tive esse problema em meu Creta 2 meses atrás. Levei na CSS e fizeram a reprogramação do ECU. Desde então, sem trancos.
O que esse ECU? obrigado.
Esse problema foi resolvido agora em 2024? Estou pensando em comprar um Creta Limited/Platinum 22 ou 23 e agora estou assustado!
Ainda não. Infelizmente.
Este tranco é quando a gente freia e ele para bruscamente, sem a gente esperar???
O tranco é na redução de velocidade quase parando. E da impressão de ser freio travado bruscamente.
Tenho um Creta Limited 23/23, deu esse problema com 6.100km! Roda normal e começa aparecer depois de rodar uns 20min com o carro. Levei hj na concessionária e fizeram a reprogramação. Parece que resolveu. Rodando com o veículo por 40min, não apresentou problemas.
o meu é um creta ultimate 2021, também dava eles solavancos quando freava....levei na concessionaria, enfiaram um tubo e ligaram num ipad e reprogramaram ou atualizaram o softwere deu tudo certo, agora depois de 7000 km rodados voltou a ter de leve esses solavancos ao frear....vou levar lá denovo!!!!
Qual fabricante/modelo do câmbio?
Tenho um Creta NLine 2023.
Esse problema do tranco começou depois da revisão dos 10.000 km
A concessionária disse que tem que reprogramar a transmissão.
Já saiu a atualização pra corrigir esse sintoma.
Tenho um Creta 2023 1.0 começou o problema com 20mil KM apos a revisão.
O problema acontece na redução da 2 para 1 marcha. E muito desconfortável isso.
Se tiver mais alguem de Manaus de manda mensagem
Já saiu a atualização pra corrigir esse sintoma.
Ja fiz essa reprogramação 4 vezes e nao resolveu, agora esta na concessionária pela quinta vez e vao trocar módulo pra ver se resolve.
Fizeram a troca do módulo? Resolveu o problema?
Nossa precisou trocar o módulo 😅
Conseguiu resolver o problema, amigo?
@@bielmenezes6764 sim, está zerado, inclusive fizeram o mesmo em outra 3 carros, um em Goiânia outro no sul e no meu. Esses dias a própria engenharia da Hyundai me ligou pedindo feedback. Já rodei 7k e não apresentou mais problemas.
Ótimo saber disso o nosso começou o problema agora com 9.000 e já vou levar na revisão e pedir a reprogramação se não der certo vou fazer um sac e reclame aqui e pedir para a engenharia da montadora intervir. Obrigado por compartilhar.
Fala meu amigo, hj ja saiu uma atualizacao hj em dia? Meu carro ta assim, oq vc me recomenda? levo na concessionária para fazerem reprogramação?
Olá. Vc pode levar para reprogramar. Mas com o tempo volta. Já a atualização deve sair em breve pra corrigir esse sintoma. A Hyundai já está trabalhando nisso.
@@mecanicaparaleigos Opa meu amigo, obg! Eu consigo atualizar aqui em casa? faz um vídeo explicando se der pra atualizar de casa, ou tenho q levar na concessionária pra atualizarem
Não consegue não. Somente na concessionária.
O meu hb20 tgdi começou com esses trancos, sendo mesmo motor e câmbio do creta isso é um problema para proprietários de hb20 tbm. Por não estar na garantia será que vão cobrar pra fazer essa atualização sendo que o problema é crônico?
Pode levar tranquilo. Essa atualização não é cobrada.
Meu Limited começou a dar o mesmo problema por volta dos 10000km. Fiz a 1a revisão por tempo aos 7000km. No modo S o problema não acontece. Vou levar na concessionária e ver se resolvem.
Levei na concessionária para diagnóstico e passei sua orientação de que precisava reprogramar a transmissão com o procedimento mais demorado, que é feito na rua. Já faz uma semana e o problema não voltou. 👍
Que bom. 👏👏👏
@@pedrowerneck977 Conseguiu resolver o problema, amigo?
@ Sim, parece ter resolvido. Já foram duas semanas desde que levei na concessionária e o problema não voltou.
@@pedrowerneck977 Que bom! Já estava decidido a comprar um Creta Limited/Platinum 22 ou 23, mas depois de ver esse problema, fiquei muito preocupado e na dúvida.
Tenho um Creta confort 2023, começou com esse tranco por volta dos 3000 km, já foi três vezes para a concessionária e até agora não resolveu.
O meu com 12 mil km começou essa palhaçada. As primeiras vezes achei que alguém teria esbarrado a trás de tão forte o solavanco.
Infelizmente esse é o drama de vários Cretas. E o pior ainda sem solução definitiva. Somente palaleativos temporários.
Conseguiu resolver o problema, amigo?
Aqui um 24/24 começou a dar o tranco com 2 mil km
Vai precisar atualizar o software da transmissão.
Comecei a perceber agora com 12 mil Km. Como o carro fica mais com minha esposa, ela nem percebia isso. Dei uma volta nele e percebi. Vou ligar na CC e agendar.
É só levar pra atualizar o software da transmissão.
Minha esposa chegou na casa de sua avó e alega que o carro deu um tranco do nada , ela acabou batendo no portão fechado , danificando o carro e portão , tenho um Creta Platinum 23/23 , estou super chateado .
Já saiu a atualização pra corrigir esse sintoma.
Meu com 8 mil está dando esse tranco percebi se colocar o cambio na posição S o tranco não acontece
No modo esportivo não acontece pq muda o tempo de troca de marchas!!!
Alguém já pensou em judicializar?
O meu está com esse problema
É só levar na concessionária para atualizar o módulo da transmissão.
Fora essa questão do tranco, existe algum ajuste ou atualização para melhorar o consumo?
Tenho um creta Platinum 2023/23 igual ao do vídeo. O carro está com 5000 km e começou agora dar esse problema. Ao reduzir da segunda para a primeira acontece o solavanco.
Gente bom dia olha eu aqui denovo pra falar pra vocês que meu creta 2023 com 20 km estava dando tranco na revisão eles arrumou só que foi por uns dez dias que fomos até porto seguro e voltou da tranco denovo nossa estou muito triste com isso
Tem uma atualização da transmissão disponível que corrige isso. Leve até a CC que eles atualizam. Provavelmente na última vez fizeram somente a reprogramação. A atualização saiu a poucos dias.
Tenho um Creta nova geração motorização 2.0 ultimate , até o momento sem problemas, pois o meu anterior era o prestigie 2.0 tbm , então mudei só de roupa .
Por incrível que pareça os 2.0 não estão apresentando esse sintoma.
O Meu também é o ultimate. Esta com 2500 km. Até agora só alegria
O nosso também um Creta 2022, 2.0. Está com 23,5 mil Km, sem problemas!
O anterior era um Creta 2018/19 que rodamos 63 mil Km, a maior parte nas estradas. Fizemos as revisões e só tivemos que trocar a bateria.
Ultimate 2022 43k. Começou agora
O meu Ultimate está com 23000km e começou agora. Fiz um teste e mudei do modo Smart para o Sport e parou. Então deve ser reprogramação mesmo ..
Estou com este problema a meses , indo para nona emissão de ordem de serviço pelo mesmo problema , peguei o carro ontem na loja e 24 horas depois após a troca de uma peça chamada central do câmbio, o problema continuou . Está sendo algo insustentável . A regional e os engenheiros de São Paulo não sabem como corrigir isso. Meu é o Creta nova geração 2022, 26 mil km. Já foi feita várias programações e atualizações.
Precisa ver que programação andam fazendo no seu veículo. Tem uma que é feita na rua e demora cerca de 1 hora. Os veículos que fiz essa não voltou a dar o problema até agora. E eram casos críticos que tinham retornado algumas vezes. Solicite essa reprogramação. Provavelmente estão fazendo a mais básica que não resolve.
@@mecanicaparaleigosensina essa feita na rua, por favor
Pra fazer a reprogramação na rua precisa antes fazer alguns procedimentos com o aparelho de diagnóstico da Hyundai. Sem isso não funciona programar na rua. 😭
Conseguiu resolver o problema, amigo?
Oeu com 20 mil km comecou dar esse problema é sem futuro hiu v levei pra revisão falamos eles falou que iria arrumar quando saiu da revisão esta do mesmo jeito nossa é complicado viu
Hj a hyundai anunciou um recal para corrigir o Risco de curto-circuito no módulo de controle da bomba elétrica de óleo da transmissão automática. Será que isso ja resolve esse problema? Tenho um n line com 3500 km rodados e ja ta com esse problema.
Infelizmente não. Esse recall é pra outro defeito. O vídeo desse recall saí amanhã aqui no canal!!
O meu acabou de voltar do recall, depois de uma semana começaram os trancos. Nem tem 10k rodados ainda
@Johnmavellinn sinto lhe informar...tem casos com menos de 1k que já apresenta esse tranco!!! Mas tem solução.
@@Johnmavellinn Conseguiu resolver o problema, amigo?
Tenho um N line .. no começo não fazia esse solavanco.. agora faz quando reduz ou freia..
É só levar na concessionária para fazer a reprogramação!
Tenho uma creta limit 2024 5000km e já começou o problema, vou vender isso! Absurdo...
Já saiu a atualização pra corrigir esse sintoma.
Tenho um Limited 1.0 Turbo com 2500 km em começou a dar esse tranco quando freia e o carro está quase parando. Fui chamado para um Recall para um problema relacionado à transmissão. Será que esse Recall tem algo a ver com o tranco?
O Recall não tem relação com o tranco, vai precisar reprogramar a transmissão.
O meu ta com 6mil km, e tbm começou a dar esses trancos quando a uma precisão de frear bruscamente, pensei que fosse o abs ou algo do freio mesmo, mas to vendo que pode ser o cambio.
O problema é na transmissão mesmo. Levei na concessionária e eles fizeram a reprogramação. Já fez mais ou menos um mês e não deu mais esse problema. O dono deste canal tem razão. Obrigado pela dica.
Tenho um creta platinum 22/23 com 9000 km e deu este problema. Levei na concessionária e não resolveram o problema. Agora na revisão dos 10000 vão tentar novamente. Muito chato esse tranco!
É só fazer a reprogramação direitinho que resolve!
O meu começou a acontecer isso agora depois dos 20.000km, antes não acontecia. Coincidentemente na revisão de 20.000 foi atualizado o software de direção. Está insuportável dirigir na cidade, o carro dá um tranco muito desconfortável toda vez que reduz para parar.
O melhor é fazer a reprogramação. Tem carros que apresenta antes dos 5k rodados.
Levei na concessionaria e fizeram a reprogramação, resolvendo o problema.
Muito bom Gabriel!!!
Boa noite pois o meu também começou dos 20 também na segunda revisão que foi feita hoje e eles falaram que iriam arrumar pegamos ele na concessionária e já percebi que saindo da concessionária ele estava de boa depois começou denovo eu estava falando tão bem desse veículo mas agora sei não viu isso é muito chato esse tranco
@mariajosenilda.oficial a Hyundai já está trabalhando em uma atualização para corrigir isso. Deve sair em breve.
Tenho o Limited com 9000km, e está apresentando esse problema ao reduzir vindo de uma marcha mais alta, uma coisa que percebi que acontece somente quando está no Drive, como estou perto da revisão irei aguardar para levar na concessionária.
Resolveram seu problema? O meu começou a dar isso agora, 2500km... 😢
@cclg Leve até uma CC para fazer a atualização do módulo da transmissão.
O meu acontecia quase parando no S, agora fez com o carro a 70km, PERiGO! Vou levar amanhã na css
O meu está com 17 mil km e os trancos me lembram demais do Linea e do Stilo Dualogic que tive.
Falei com o técnico da concessionária e ele pediu para encostar o carro por um dia lá para fazer a reprogramação do câmbio.
Meu comecou com 3000 km,foi para revisao e reprogramou.agora ta com 7000 e começou denovo😢vai denovo
Entao volta sempre ?
@userok321 após atualização resolve.
Tenho um Creta Platinum e começou com esse problema recentemente. Levei na concessionária e foi feita a reprogramação/atualização do câmbio. No entanto, dois dias depois já estava do mesmo jeito. É muito chato isso. E um detalhe que descobri esta semana: no modo de condução esportiva não acontece tal problema.
Realmente uma questão chata. No modo sport não acontece pq a programação de tempo de troca de marcha muda. Imagina quem tem os Cretas que não tem o modo Sport.
O meu está com 5mil km e está exatamente assim. Na esportiva não ocorre
@renatonassuttiandriotti1613 isso mesmo no modo esportivo não ocorre pq muda o tempo de troca de marcha. Mas se está dando o tranco precisa reprogramar.
Meu Creta Platinum 23/23 está com esse sintoma está com 16 mil km
Minha esposa tem um platinum cm 1800km e desde q mudamos para o modo eco, esses solavancos começaram a se evidenciar.
Boa noite meu amigo, agradeço demais por ouvir meu pedido rsrs. Fico mais tranquilo em saber que é uma reprogramação de software e não um problema mecânico em si. Nesse caso, você saberia dizer como é feita essa reprogramação? Pois moro no interior da Bahia e a concessionária já tinha informado que não faz esse serviço
Só ir na concessionária e fazer essa reclamação. O carro da minha esposa tava com isso, levei na concessionária e em menos de 2 horas o serviço foi feito e zerou o problema.
Se a concessionária falar que desconhece, peça a eles que entrem em contato com a fábrica.
Isso é feito com um aparelho específico da concessionária. Todas tem esse aparelho. Se a sua tá falando que não faz é pq tá te enrolando, essa é a verdade.
Eu demorei pra fazer esse vídeo pq estava aguardando uma solução definitiva. Mas como tô vendo que vai demorar fiz o vídeo pra pelo menos pra explicar o sintoma.
Isso é chato demais e eu realmente achava que era o freio. Vou procurar a concessionária pra reprogramação, espero que seja o suficiente para a solução.
Pois é. Não é freio. Agenda pra fazer a reprogramação.
Tenho um limited com 11000km rodado. Desde mais ou menos 9500, após a revisão, ele começou a dar solavanco. Essa semana vou na concessionária, mas o que me preocupa é que o câmbio travou um dia desses numa saída de sinal, tive que botar no neutro e voltar pro drive.
Meu ultimate fez isso por 2 vezes, não precisou intervir, mas na saída de uma parada em subida, ele parece que jogou para o neutro e não queria engrenar a primeira. Engrenou depois de um tempo sozinho.
@@maxalves862 o meu eu tive que ir na hyundai, eles tiveram que atualizar o módulo. 1 dia e resolveu
@maxalves862 leve para fazer a atualização do software da transmissão!
O meu deu esse problema. Fui na concessionária e resolveram. Não chamaram recall mas é problema crônico. A garantia cobre
Temos um igual o do vídeo, um N-Line. Está com 3.500km e até agora não sentimos esse solavanco não. Vamos ficar de olho. Mas o carro é maravilhoso. Estamos adorando.
O meu começou depois dos 10 mil infelizmente. Vou agendar pra ver o que eles podem fazer.
O meu tá com 8 mil e já teve que reprogramar o cambio 2 vezes. Agora está com o mesmo problema.
Tem uma reprogramação que demora cerca de uma hora e é feita rodando com o veículo. Solicita essa que provavelmente resolve. Ela tem sido bem efetiva nos casos que a reprogramação simples não resolve.
Vou voltar a autorizada e solicitar esse procedimento.
Obrigado!
@@williampereira6952 Conseguiu resolver o problema, amigo?
Se voce vier muito embalado e parar bruscamente a primeira da um solavanco mesmo, mas se tiver as manhas no freio ali ele nao faz isso. Achei que so eu tinha reparado isso, pelo visto meu creta tem quase todos os vicios que voce posta no canal KKKKK foda
Thales esses CRETA NOVA GERAÇÃO estão cheios de novidades. E vem mais por aí... rsrsrs
@@mecanicaparaleigos eu não compro mais hyundai, ano que vem vou pra Toyota ou Honda. Primeira e última vez
Que chato. Vou perder um espectador!!!
@@mecanicaparaleigos vou continuar vendo seus vídeos, fique tranquilo
@ThalesDomingues Muito Obrigado!!👏👏👏
Tenho uma N-Line 2023 que com 1300km. Impossível ficar com o carro assim, pois é até perigoso alguém ater na traseira. Caso não resolvam, irei acionar a justiça.
Conseguiu resolver o problema, amigo?
O meu está com 14.500 e percebi que começou depois da revisão dos 10.000.. sei lá, coincidência.. talvez quando for fazer a de 20.000 eles já tenham uma solução ... Como já sei que o veículo vai dar o tranco na reduzida pra parar eu reduzo a marcha na borboleta de troca até a 1 marcha e a redução fica bem mais suave sem o incomodo do tranco mais brusco que o câmbio faz ... Lamentável não testar o veículo a exaustão antes de colocar a venda.
O meu começou depois da revisão dos 10 mil também. Está com 12 agora, e os trancos cada vez mais fortes.
Conseguiu resolver o problema, amigo?
@@veinhotx Conseguiu resolver o problema, amigo?
Meu HB20 21/22 acontece isso!
O meu HB20 2022 também apresenta o mesmo problema. Vou tentar agendar na concessionária.
O meu começou a fazer agora com 8500km. Realmente um tranco muito chato!
Leve até uma CC para fazer a reprogramação.
Tenho um Creta nova geracao 2023 Platinum, começou a apresentar este problema depois da revisão de 10.000 Km. Apresenta nos modos Eco e Normal mas não no modo Sport. O problema que pesso seria isso gerar um desgaste prematuro na transmissão;
Tem atualização do software da transmissão disponível que corrige esse defeito. Leve até uma CC para atualizar.
O meu dava … bem sútil …
O meu com 5 mil já tá dando 😡
Leva até uma Concessionária para fazer a reprogramação!!