【安全運転支援】プレミアムラインとの乗り心地の違い ホンダセンシングの作動「ホンダ新型ステップワゴンスパーダeHEV」

[@みっちー-d8k]

ブレーキホールドはメモリー機能付きだったような。。。

[@masacho1140]

メモリー付です。（笑）

[@喜信野田]

ブレーキホールドはメモリー付きです。

[@高須克弥-y5i]

先日SPADAで契約してきました。プレミアムの内装とタイヤのデザインがすごく良かったのですが、個人的には16インチの方が運転しやすかったです。。。若干の違いかもしれませんが運転のしやすさは最優先だったので。この動画主も同じ意見だったのでちょっと安心しましたw　あとミニバンの購入は初めてですが、排気量1500いかないとかエグいですね

[@ntosaka4539]

ブレーキホールドは、設定で変えられますよ⤴️

[@たかはしゆたか-f6k]

今回の動画は、めちゃウチの近所だったので 分かりやすいかったです 私もプレミアムラインの納車待ちです RP5からの乗り換えなので為になりました ありがとうございます！
これからも動画を楽しみにしてます

[@taroukyabetsu150]

センシング気になっていたので参考になりました！
ところで主さん結構天然ですよね笑
バック時の顔面どアップとセンターコンソールで暴れる謎の金属に正直吹き出しました笑
そこがまた良い所として、笑いありのインプレたのしかったです！

[@fp-tetsuya]

一番気になるところの差のレビュー、とても参考になります。ありがとうございます🍀

[@こういち-f8r]

私もE HEVスパーダと同プレミアムライン試乗しました。
普段フリードモデューロｘ乗っているせいか、プレミアムラインの乗り心地のほうがフラット感があり車の挙動の落ち着きを感じました。
16インチのほうはゆらつきを感じました。
シートは同感で16インチはツッパリ感を感じました。プレミアムラインのほうがお尻や背中の落ち着き感が良かったのでゆらつきを吸収してくれたのかも知れません。
乗心地は人それぞれ好みがあるので、買う前には何度か試乗するのが良いですね。

[@Martin-to9kk]

プレミアムラインに１６インチ履かせられないのかな？
そっちのが良さそう

[@Kiko-jz6wg]

プレミアムかスパーダで迷っております。　
プレミアムは17インチの為最小回転半径が5、7m と、スパーダの5、4mとずいぶん差がある事が気になっています。　狭い道沿いの駐車場に入れる事も多いので　取り回しの事を考えるとスパーダが良いのでしょうか？　
2列目シートヒーターやアダプティブドライビングビーム等プレミアムにしかない装備にも魅かれるところでもありますよね。
両方乗り比べられたご経験上　取り回しに関して教えていただけると幸いです。

[@Kiko-jz6wg]

アドバイスありがとうございます。
今度17インチの影響はあまり無さそうですね。　2列目シートヒーターが付くのは魅力なので　プレミアムラインにほぼ決定です😃　ありがとうございました。

[@zucan4]

HDMIケーブルつけなくても、youtube netflixなどiPhoneで前席のナビ画面で動画見れますか？

[@角栄田中-v7r]

登録者人数が少なくて
動画見たら納得

[@熱血ハイウェイパトローラー]

ヴォクシーの16インチ仕様が乗り心地的にはベストになりますか?

[@ぱっくんスケさん]

スピード20キロOverで草

[@kii1mrm2]

まー1人で乗る車では無いので、ピョコピョコ動くんじゃ無いですかねー？😅

[@kii1mrm2]

返信ありがとうございます。
それは何故そうなるのですか？
サスがバネが
固い？柔らかい？
逆にフル乗車した時にそれぞれどんな乗り心地なのか気になりますね！

[@masahiko3514]

RP5でロングドライブするとお尻にオデキがよくできましたw

[@玉川敬二]

安全運転支援装置いらん夏の暑さで故障するしその修理代持ち主負担事故しての修理代やったらわかるけど

[@yamadamichi4976]

トヨタ車オーナーにホンダ車にコメントはどうなの　ホンダ車批判ですか