Юпитер 3 самый надежный, переходной тоже но куму как попадает, у меня оранжевый 86го года, за все это время два раза поршневая менялась, один раз кололся менялись подшипники, ребят если вам сразу попался ушатанный и 5раз колотый не надо винить сразу марку, а к слову зажигание на страиваю раз в год в худшем случае, езжу часто в теплые дни
У меня не понятно сколько раз менялась поршневая, так как цилиндров в придачу целую кучу отдали, и движок тоже коли, может и не один раз. Собран ужасно был, и допущено много ошибок было при сборке. Вот на данный момент полностью сам перебрал весь мотор не спеша выбирая хорошие запчасти. Скоро соберу поршневую и посмотрим как долго он мне послужит. Ну лично я думаю что всë будет хорошо. Юпитеры долго живут у рукастых людей. Посмотрим рукожоп я или нет)
Крышка коленвала закернена, раньше так делали и это было единственным вариантом что бы не откручивались винты, сейчас кернение в прошлом так как есть фиксаторы резьбы
@@derevenskiy_bolvan не хотел обидеть, в конце заметил что на обеих, потом только понял...извини если что...посмотрел все твои ролики на одном дыхании. просто у меня тоже переходка ю. хочу летом заняться, подгатавливаюсь.😊👍🤝
Ударной отвёртки нужен один, два хороших удара, а не шлёпать, как по п.з де, ладошкой... А крышки закернены так с завода, хорошо стукнул ударной и это кернение слижет...
Ну да, только кто бы дал нормальную ударную отвëртку, и бил я всяко разно с разными усилиями. И чем сильней удар, тем сильнее заворачивало биты... А то что с завода так крышки заклëпаны это я знаю, просто лично мне такой метод не нравится. Ведь есть куча других методов чтобы болты не выкрутились... А что будет если действовать заводским методам? Пару раз так разобрал и заклепал, дак всë там в итоге раздолбишь...
@@derevenskiy_bolvan ну да сейчас есть фиксаторы резьб, ты попробуй заточить биты на грей их концы и в масле закалки я так пробовал есть эффект, ну хотя не факт материал с чего твои или мои сделаны, может получится, а может и нет, но попробовать советую, купишь другие не факт что будут лучше. Я бы на твоём месте лучше бы с планетами занимался, в виду того что юпитер и так капризный, а ещё сейчас с запчастями напряг, или тогда движки от 2 и 3ки делать опять же запчасти надо хорошие, они лучше чем 4-5...в принципе планета 5 тоже быстро сыпется у меня и у отца были планеты, я проних много знаю, так что цилиндр лучше с двумя трубами и коробку в пятёрку в крайнем случае от 4ки, себе я ставил с 56го ресурс движка в разы больше, она малооборотная, если простым языком.... 😀
Как вариант можно и закалить попробовать) А Юпитер я взял осознанно зная, что буду часто в нëм колупаться в виду его капризности, я этого не боюсь) А проблемы с запчастями в моëм случае будет что с планетой что с юпаком) Но я уже основные хорошие нужные запчасти нашел, кроме поршней. Попробую Ростовские поршни или Челябинские, больше выхода нет для сток сборки
@@derevenskiy_bolvan не знаю я как то юпитер не люблю, помню ещё подростком был, а мне пошёл уже почти 51... У дядьки был юпитер три, брал новый пару лет поездил движок накрылся, он выписал через посыл торг новый, установил под водичкой обкатал, был зверь тяга бешеная и т. д. Ездил и радовался... Угнали его, гнались на мотоциклах никто не догнал ушли в горы в трём и с каляской, так и не нашли, ну купил он опять новый, как раз уже 4ки Пошли, так он с первых месяцев с ним начал мучиться, то коленвал оторвёт, то ещё что, короче он его года три долбал, последний раз опять сломался, он его поставил и купил машину, потом я его уже забрал то что осталось, рама без колёс и движок остальное он распродал, когда я его разобрал у него левый коленвал щёки болтались, хотя поршневая и валы были новые и ещё толком не обкатанный, вот такие дела с ними, а некоторые люди ездили на тройках и планеты им и не хотелось, на вкус и цвет, как говорится... 😀
Много слышал подобных историй что юпитеры ломучие) Пожилой сосед тоже рассказывал как у него был Юпитер который ему подарили, и что он сломался очень быстро, типа то один цилиндр мозги компасирует, то другой, и тд) В итоге он сказал что не нужен ему такой мотоцикл, и потом купил планету после чего не знал проблем) А начал рассказывать всë это так как этим летом видел как я целыми днями возился с этим юпаком) Лично у меня у самого Юпитер был не долго) До этого был красный, на котором я только лето откатал и продал так как загорелся японцем (моя ямаха) И теперь опять захотел юпак, но именно под качественное восстановление) А пока ничего плохого не могу про юпаки сказать так как не было у меня с ними опыта) Вот хочу лично все ваши слухи и легенды проверить, и потом либо подтвердить что юпак гамно, либо разрушить все эти легенды) Про вторую свою планету могу сказать что техника огонь так сказать) За много лет ни одной поломки, всë родное в движке. Отец в свое время катался на нем, и я уже не первый сезон откатал. И самое интересное, что я даже зажигание не разу не регулировал там, и цилиндр не разу не снимался) Даже интересно какое там состояние поршня и цилиндра) Но едет он отлично, по этому не вижу смысла лезть в хорошо отлаженный механизм как говорится)
@@derevenskiy_bolvan Я думаю что там ещё не всё на месте стоит, раз крышку кшм верх ногами поставили, все ли шайбы на месте,это уже надо смотреть. Первый раз половинить тяжко, ещё после кого то, а потом поймёшь !
Ну коробка там явно не правильно отрегулирована была, так как скоростя почти не втыкались, особенно если мот стоял на месте, при том что его катаешь туда сюда
ети коленвала от Юпитера 3! их неперепресуешь,так как у них большая нижняя головка шатуна ,а таких шатунов в продаже нет! У ваших коленвалов диаметр пальца нижней головки шатуна- 27мм. А у коленвалов которые ставились с завода на иж Юпитер 5, и новодельных коленвалов и шатунов которые есть сейчас в продаже диаметр пальца нижней головки шатуна -21мм.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
На одной стороне
У меня 85го, движок не трогал. с 94 стоял . В 2015 м завел с 4 го раза!!!! Не вру и компрессия на холодном 7,9
Юпитер 3 самый надежный, переходной тоже но куму как попадает, у меня оранжевый 86го года, за все это время два раза поршневая менялась, один раз кололся менялись подшипники, ребят если вам сразу попался ушатанный и 5раз колотый не надо винить сразу марку, а к слову зажигание на страиваю раз в год в худшем случае, езжу часто в теплые дни
У меня не понятно сколько раз менялась поршневая, так как цилиндров в придачу целую кучу отдали, и движок тоже коли, может и не один раз. Собран ужасно был, и допущено много ошибок было при сборке. Вот на данный момент полностью сам перебрал весь мотор не спеша выбирая хорошие запчасти. Скоро соберу поршневую и посмотрим как долго он мне послужит. Ну лично я думаю что всë будет хорошо. Юпитеры долго живут у рукастых людей. Посмотрим рукожоп я или нет)
@@derevenskiy_bolvan Удачи мотобратишка)
Спасибо)
Крышка коленвала с лева вверх ногами стояла, смазочные каналы должны смотреть вверх как на правом картере:)
👍👍👍
Крышка коленвала закернена, раньше так делали и это было единственным вариантом что бы не откручивались винты, сейчас кернение в прошлом так как есть фиксаторы резьбы
Сейчас получше варианты)
Даже если купить новые валы их все равно нужно проверить в центрах
большой палец на руке модернизированный
Ну дак)
@@derevenskiy_bolvan не хотел обидеть, в конце заметил что на обеих, потом только понял...извини если что...посмотрел все твои ролики на одном дыхании. просто у меня тоже переходка ю. хочу летом заняться, подгатавливаюсь.😊👍🤝
Да что тут обижаться? Всë нормально) Спасибо за просмотры) Восстанавливайте свой обязательно, переходки больше ценят)
У тебя крышки каленвалов стоят кверху тормашками
Да я знаю, уже исправил)
Крышки кшм кернили для того что бы не откручивались
Да знаю, но мне не нравится такой подход) Ведь есть куча других способов чтобы болты не открутились
Ударной отвёртки нужен один, два хороших удара, а не шлёпать, как по п.з де, ладошкой... А крышки закернены так с завода, хорошо стукнул ударной и это кернение слижет...
Ну да, только кто бы дал нормальную ударную отвëртку, и бил я всяко разно с разными усилиями. И чем сильней удар, тем сильнее заворачивало биты...
А то что с завода так крышки заклëпаны это я знаю, просто лично мне такой метод не нравится. Ведь есть куча других методов чтобы болты не выкрутились... А что будет если действовать заводским методам? Пару раз так разобрал и заклепал, дак всë там в итоге раздолбишь...
@@derevenskiy_bolvan ну да сейчас есть фиксаторы резьб, ты попробуй заточить биты на грей их концы и в масле закалки я так пробовал есть эффект, ну хотя не факт материал с чего твои или мои сделаны, может получится, а может и нет, но попробовать советую, купишь другие не факт что будут лучше. Я бы на твоём месте лучше бы с планетами занимался, в виду того что юпитер и так капризный, а ещё сейчас с запчастями напряг, или тогда движки от 2 и 3ки делать опять же запчасти надо хорошие, они лучше чем 4-5...в принципе планета 5 тоже быстро сыпется у меня и у отца были планеты, я проних много знаю, так что цилиндр лучше с двумя трубами и коробку в пятёрку в крайнем случае от 4ки, себе я ставил с 56го ресурс движка в разы больше, она малооборотная, если простым языком.... 😀
Как вариант можно и закалить попробовать)
А Юпитер я взял осознанно зная, что буду часто в нëм колупаться в виду его капризности, я этого не боюсь) А проблемы с запчастями в моëм случае будет что с планетой что с юпаком) Но я уже основные хорошие нужные запчасти нашел, кроме поршней. Попробую Ростовские поршни или Челябинские, больше выхода нет для сток сборки
@@derevenskiy_bolvan не знаю я как то юпитер не люблю, помню ещё подростком был, а мне пошёл уже почти 51... У дядьки был юпитер три, брал новый пару лет поездил движок накрылся, он выписал через посыл торг новый, установил под водичкой обкатал, был зверь тяга бешеная и т. д. Ездил и радовался... Угнали его, гнались на мотоциклах никто не догнал ушли в горы в трём и с каляской, так и не нашли, ну купил он опять новый, как раз уже 4ки Пошли, так он с первых месяцев с ним начал мучиться, то коленвал оторвёт, то ещё что, короче он его года три долбал, последний раз опять сломался, он его поставил и купил машину, потом я его уже забрал то что осталось, рама без колёс и движок остальное он распродал, когда я его разобрал у него левый коленвал щёки болтались, хотя поршневая и валы были новые и ещё толком не обкатанный, вот такие дела с ними, а некоторые люди ездили на тройках и планеты им и не хотелось, на вкус и цвет, как говорится... 😀
Много слышал подобных историй что юпитеры ломучие) Пожилой сосед тоже рассказывал как у него был Юпитер который ему подарили, и что он сломался очень быстро, типа то один цилиндр мозги компасирует, то другой, и тд) В итоге он сказал что не нужен ему такой мотоцикл, и потом купил планету после чего не знал проблем) А начал рассказывать всë это так как этим летом видел как я целыми днями возился с этим юпаком)
Лично у меня у самого Юпитер был не долго) До этого был красный, на котором я только лето откатал и продал так как загорелся японцем (моя ямаха) И теперь опять захотел юпак, но именно под качественное восстановление) А пока ничего плохого не могу про юпаки сказать так как не было у меня с ними опыта) Вот хочу лично все ваши слухи и легенды проверить, и потом либо подтвердить что юпак гамно, либо разрушить все эти легенды)
Про вторую свою планету могу сказать что техника огонь так сказать) За много лет ни одной поломки, всë родное в движке. Отец в свое время катался на нем, и я уже не первый сезон откатал. И самое интересное, что я даже зажигание не разу не регулировал там, и цилиндр не разу не снимался) Даже интересно какое там состояние поршня и цилиндра) Но едет он отлично, по этому не вижу смысла лезть в хорошо отлаженный механизм как говорится)
Смотри намера на крышках КшМ ,они должны соответствовать номеру на картере иначе удачи не видать,крышка лев. стоит неправильно.
В ремонте и сборке , рекомендую посмотреть канал Сергей Мото, есть много других ещё, может будет что полезно!!! Жду сл. видоса!!! Удачи тебе!!!
Спасибо)
@@derevenskiy_bolvan Главное не торопись , что бы не половинить заново!
Это да, тут ещë главное ничего не забыть)
@@derevenskiy_bolvan Я думаю что там ещё не всё на месте стоит, раз крышку кшм верх ногами поставили, все ли шайбы на месте,это уже надо смотреть. Первый раз половинить тяжко, ещё после кого то, а потом поймёшь !
Ну коробка там явно не правильно отрегулирована была, так как скоростя почти не втыкались, особенно если мот стоял на месте, при том что его катаешь туда сюда
Надоновийколенвал
Купит
какой регион случайно не 42
42)
@@derevenskiy_bolvan какой город если не секрет знакомые места
А ты как думаешь какой? Угадай с 1-й попытки, если знакомые места)
@@derevenskiy_bolvan хз калтан или кузня
Неа) Скажем так, кузня мне ближе)
это не заклепка, керн, крышек кшм.
Да просто не правильно выразился) Странный заводской метод противооткручивания болтов) Фиксатор резьбы видать ещë не придумали в то время)
метод старый , но ,рабочий!
Лайк
Спасибо
Дело за малым, жду не дождусь сборку )))
Ну да, вот жду когда последние запчасти придут, и скоро начнётся сборка)
Почём отвёртку покупал
А я за 450 руб. Купил но она меня по длине и немного длиньше ещё не проверял как бьёт У меня такой же Юпитер как и у тебя.
За 700 где-то брал, фирма stayer
ети коленвала от Юпитера 3! их неперепресуешь,так как у них большая нижняя головка шатуна ,а таких шатунов в продаже нет!
У ваших коленвалов диаметр пальца нижней головки шатуна- 27мм. А у коленвалов которые ставились с завода на иж Юпитер 5, и новодельных коленвалов и шатунов которые есть сейчас в продаже диаметр пальца нижней головки шатуна -21мм.
Ыы что с пальцами
Зроби шось зі звуком
Болван его делал болван разбирал. Бедный юпак болванам по жизни достался.. Ктож юпа разбирает на левом картере?
Да я его даже собирал на левом картере, к верх ногами)
@@derevenskiy_bolvan отлично! Правильный ход! Ненужно искать легких путей!
Што с пальцем.
С рождения так