Bugün gerçekte gördüm firebladein kötü boyalı ve grenajlısı olmuş. Ses konusunda hornette diğerlerine göre daha çok ses geliyordu. Tamamen honda sorunsuz yağı suyu koy diyen ama motorlardakk yeni özelliklerden teknolojilerden uzak tiplere özel üretilmiş motorlar yapmışlar
bu gün esengül bayı lansmasına katıldım özellikle nx e çok talep var bende nx kullandım şimdiki motorum cb250 ve ilk motorum kesinlikle hayran kaldım harika bir motosiklet nx500
Sinan bey İnstagramda veya burda bir anket yapsanıza, Sizce başlangıç motorunda olmasi gereken, aradığınız özellikler gibi. 10 madde koyun sonra ilk 5 i en önemlileri olarak açıklayalım. Misal ; - Düşük devirde yüksek tork - Yüksek devirde yüksek beygir - Hızlı gaz tepkisi - Alçak sele - Sorunsuzluk - Ucuz fiyat -Ucuz bakım, tamir maliyeti -Servis kalitesi - Tasarım - Elektronik sistemler ( abs, tcs) - Alçak ağırlık merkezi - Tap spiid - Egzoz sesi - Karinaj olmamasi - Vites geçişleri netliği Vs. Vs. Ne dediğimi anladığınızı düşünüyorum. Teşekürler.
Satarlarsa kendileri bilir ellerinde kalır. 387 bin az para gibi geliyor bayilere çıkarsınlar kendileri alsınlar binsinler o zaman tr de para öyle kolay kazanılıyor demek
Müşteri tercihi diyelim. Hondaların sorunsuz olarak yaptığı kilometreleri yamahalar genelde yapamıyor. Bir tamirci olarak yorumlamam gerekirse eğer, Japon her zaman japondur ama dayanıklılık konusunda Honda totalde daha iyi. Yamaha kötü demek değil bu elbette. Tercih meselesi.
Japon sınıfında yamaha 1 tarafı temsil ediyor, honda diğer tarafı temsil ediyor. İkisi de agresif olsa japon safe motor bulamayacaksin, ikisi de safe kalsa agresif japon bulamayacaksin 😅
Avrupada çok satılan bir motor , şimdi diceklerki işte Avrupada 6000 Euro buna 6000 verecegime Euro 8000 Euro verir 650r alırım 9000 Euro verip CB1000 alırım falan filan ama bu motor böyle düşünenler için üretilmedi A1 ehliyeti olan 125cc sürmüş artık 18 yaşına girmiş A2 ehliyetini alabilicek almış kişiler için A2 ehliyeti olanların tercihleride ilk sıralarda motorun üretim amacını bilmek gerek, birde Avrupada o son hız takıntısı yok otobanda Racin motor görme şansınız %1 ,bence güzel motor, video için eline sağlık,
Ben nedense suzuki gsx 8r a benzettim motoru o da klas bir motor bu onun kısmen ulaşılabilir versiyonu olmuş sanki, oturma pozisyonları da benzer bence. R 25 le bunu kıyaslamak kadar ileri gitmeyeceğim çünkü bu bir gömlek üstü bunu mantığını kullanan duygusal bakmayan herkes kabul edecektir
Gsx 250 r 150 yi geçmiyor diye tutmadı kaya gibi motor blok ömrü uzun olsun diye sene olmuş 2025 500 cc motor 200 görmüyor demekki her şey top speed demek değilmiş
Keşke şu Cbr250rr kasasını 500 cc 4 silindir olur 2 silindir olur yapıp getirselerdi. Bukasayı hiç sevmedim şu motoru birisi 2016 2018 model dese kasasına yeridir
14:48 de ilk 1000 adet liste fiyatı neden yazdınız acaba Japonya ilk 1000adet fiyat listesimi gönderiyor yaptığınız ayıp ve takipçilerinizi kandırıyorsunuz 1 saniye bile gözükmeyerek
@@elvanyildiz1907 süspansiyon davranışı çok konforlu, şasinin bir olumsuzluğu yok. Elbette fazla azıtırsan bu sefer biraz yumuşak kalabiliyor ama o ara biraz belirsiz. Açık yolda çok azıtacak kadar gücü yok.
Nedir bu 200 km son sürat takıntısı anlamadım.Motor yakışıklı, problemsiz ,işletme.maliyeti düşük .Pandemi ve sonrasında stokculuk ve karaborsacilik islerine killansamda adamlar güzel motor yapmış.Fiyati ne kadar rekabetçi olur bilemem ama güzel bir fiyatlandırma olursa Çinlinin, Hintlinin yüzüne bakılmaz.
Racing motor ne için alınır? Cevap belli 200 de 300 de olsa insanlar bu motoru hız için alıyor tipi için alıyor. 450sr bu makineyi 2 ye böler 5 e katlar normalde 500cc makine ama kırpıldığı haliyle 220 yapabiliyor
@@sanchoandfriends crossplane krankı racing motorlarda çok tercih ediliyor mu ,edilmiyorsa neden -ben sadece cf moto ve yamahada biliyorum-bir de crossplane krank son hızı etkiler mi?
@@kara_emre videoyu hazırlarken ona da baktım ancak yurtdışında Honda’dan neredeyse 1/3 oranında daha ucuz olmasına rağmen bizde şu an için neredeyse 100 bin lira daha pahalı olduğunu gördüm. Yedek parçası da çok pahalı. Bu yüzden yaygınlaşamıyor, ben de karşılaştırmaya almadım.
emeklerine sağlık sayın arkadaş, şimdi 2025 R3 almak istiyorum ve bekliyorum kullanım kolaylığı olsun 2. elde satış kolaylığı olsun v.s. ama bu motorda ilgimi çekiyor, fakat R3 te motor çok zorlanır mı sürekli 8000/10000 devir çevirmek motora zarar verir mi v.s. bu sefer de bunlar aklımı kurcalıyor. gerçi senelerde kullanmam zaten veya 30/40 bin kullanma niyetim de zaten yok, o zamana kadar hangisi olursa olsun zaten elden çıkartır değiştiririm ama, kullanırken de sorun çıksın sürekli servis işim olmasını da istemem tabiki, yani özetle bir bilen ve tecrübe sahibi olarak sizin yorumunuzu almak isterim detaylı olarak, genel de şehir içi kullanıcam trafikte, fakat hergün 50 km düzenli olarak ve bunun yarısı çevre yolunda güzel rahat bir yolda. hani kalkış olsun hızlanma olsun, gidiş olsun stabil süreklilik olsun acaba R3 2025 beni üzer mi sıkıntı yaratır mı yok sa , CBR çok çok daha iyi bir seçenek mi olur, yorumlarsanız çok memnun olurum......
Hocam R25 kullancısı olarak R3 almanı tavsiye ederim cbr500 e bakarsak eski kasası bile tutmadı piyasası olmayan motor şimdi ilk hevesle herkes aldı ileriye dönük pişmanlıklar başlayacak emin ol ama R3 al peynir ekmek gibi satarsın
@cihankrkmz1996 banada oyle geliyor da iste sorup sorustirup arastiriyorum yinede. Ben xmax 300 kullanicisiyim. Hani almisken 500 750 de alayim diyorum ama hem maddiyat biraz fazla oliyor bu sefer gerek yok. En iyi secenek R3 Diye dusujuyorum da iste motordan insallah tatmin oluruz
@@ali_yilmaz_07 valla güzel gibi duruyor ama ikinci el piyasası yok gibi bir şey sarı sitede şuan 17 tane ilan var ben biniciyim öyle hemen satmayacam diyorsanız rs457 düşünebilirsiniz
Bende 300r var. 1. Vites’te debriyaj yapmadan gazi kapatip acinca hayvan gibi bana kafa sallatiyor. Bunun nasil acaba denedin mi? 2 silindir diye bu sanki yumusak olabilir.
@@highway9patrol neyi tarif ettiğini anladım, bu küçük hacimli motorlar çabuk hızlansın diye 1. Vitesi genelde çok kısa tutuyorlar, kalkıp 2.ye atmak lazım. Bunda düşük viteste trafikte gidiş rahat, 1’e pek gerek kalmadan 2’yle bile rahat akıyor ve gaza tepkisi yumuşak.
Benim aklımdan ilk geçen bu motosiklet ülkemize ilk defa gelmiyor bu blok ile (güncellenmemiş hali) ile yıllarca sattı 2014-2018 sanırım ve tutmadı. Çoğu genç arkadaş yakında farkına varırlarlar bu durumun. Tutmamasın "bence" sebebi kullanıcısı üzerinde bu bloğun malesef herhangi bir his uyandıramıyor olması ve hemen hemen r25 kadar gidiyor olmasıydı. Racing? kulllanmak isteyen kişiler için bir seçenek olacak tabii ki.
Performanslı olmama sebebi başlangıç motoru olması. İlla 125 veya 250 ile başlamak zorunda değil insanlar. Fiziken büyük kişiler iri motorlar istiyorlar. Bu yüzden çok iyi motor olmuş. Performansı düşük evet çünkü başlangıç motoru
@@sampsonte ben bir tehlikesini görmedim, hız sabitleyici motorun debriyaj, ön ve arka frenleri ile direkt bağlantılı bu sistemin olduğu motorlarda. Herhangi birine en ufak temasta devreden çıkıyor zaten. Belli bir hızın altında ve üstünde de aktive olmuyor. Bu motorun karakteri itibarıyla, olsa daha rahat dolaşılırdı.
Hocam çok övmüşsün ya, herşeyini övmüşsün. Devir çevirmemesini bile bir avantajmış(güvenli taraf vs) gibi övmüşsün. Halbuki bu motor A2 sınıfının yüz karası, az çok piyasayı bile herkes bunu biliyor. Lansmanlara çağırılma garantisini 3-5 takipçi kaybına tercih etmen gayet anlaşılır aslında ama ben yine de yazmak istedim.
@@plt4415 valla hiç öyle bir amacım olmadı. İyi tarafına iyi, kötü tarafına kötü dedim. Basit bir başlangıç motoru ama yürüyen aksamı, lastiği, freni iyi. Ne diyeyim, iyiye kötü mü? Kötü olan tarafı da yukarıda gitmemesi ama bu benim için önemli değil. Quickshifter eksik. Olsaydı bu kadar şıkır şıkır çalışan vites kutusunda iyi olurdu. Hasılı gereksiz öven arkadaşlardan o kadar yılmış ki herkes, iyi olan şeye iyi denmesi bile tepki çekiyor.
Sportif oturuşu ve özellikle seleyi NX’e göre daha iyi buldum. NX’in selesi çok geniş ve konulan fazla malzeme ile vücut fazla temas ediyor. Bu fazlalık çökmesin diye de sert yapmışlar. CBR öyle değil, hem konforlu, hem yumuşak güzel bir selesi var.
Ön kafa granajı ve rüzgarlığının kısa ve yetersiz olmasını sevmedim ve 500c ve 400 bin ve üzeri fiyatı olduğu halde quickshifter olmaması kabul edilemez 2025 yılında, ve yazılımdan honda çok kısmış, hp/nm gücüne göre 200 ü çok rahat geçmesi gereken bi motor ama honda heryerine kısıtlama koyayım millette uzun ömürlü haaaa diye binsin diye düşünmüşler.
ve o kocaman iri ve işlevsiz soba borusu gibi egzozuda beğenmedim, bajaj pulsar F250 nin bile hem tasarımı 50 kat daha iyi hemde egzoz tasarımı ve sesi bundan 50 kat daha iyi ve o da 40T dişli ile 163 yapıyor zaten, 500 lük makinaya ne gerek var o zaman.
@@Mandolorian. fiyatı 400 bin üzerinde değil. Ayrıca bir üst sınıftaki Daytona 660 ve R7’de dahi (ki o motorlar 500-600 arasında) quickshifter bulunmuyor (opsiyonel). Diğer yazılanlara katıldım.
@ e bütün motosikletler için var o. İşletim gideri. Kasko bedeli herkes için farklı olabiliyor, trafik sigortası şehirden şehire farkediyor. Bu arada yıllık vergi ve bakım masrafını da ekleyip 500 lira da diyebiliriz 🤷♂️🤷♂️😁
@@Hasanfree1 Honda’nın toleransları hep çok fazla. Daha dayanıklı olsun diye motorlar daha ağır, yapabileceğinden daha az güç üretiyor. Bu bir tercih. Muhakkak başka bir Ecu ve donanımla daha fazla devir çevirebilir ama ana amaç burada o değil.
14:48 de ilk 1000 adet liste fiyatı neden yazdınız acaba Japonya ilk 1000adet fiyat listesimi gönderiyor yaptığınız ayıp ve takipçilerinizi kandırıyorsunuz 1 saniye bile gözükmeyerek
@@charligul4606 yok kimseyi kandırmadığımı beni takip eden arkadaşlar bilir ama sanırım siz ilk defa seyrettiğiniz için böyle algılamışsınız. Devletin Ocak ayı sonunda öngördüğü bir vergi artışı var. Honda yönetimi bize yaptığı açıklamada “şu anda il 1000 adedi bu vergiden etkilenmeden getirdik. Ancak vergiler devreye girerse bundan sonrakiler daha pahalı olur” dedi. Fiyat her yerde yazıyor zaten. Videoda kısa kalmış. Kusura bakmayın.
Bu motorun 210 devirmesi lazım ama ,honda uzun omurlulugune laf ettirmemek için motorları çok kisiyo
Bugün gerçekte gördüm firebladein kötü boyalı ve grenajlısı olmuş. Ses konusunda hornette diğerlerine göre daha çok ses geliyordu. Tamamen honda sorunsuz yağı suyu koy diyen ama motorlardakk yeni özelliklerden teknolojilerden uzak tiplere özel üretilmiş motorlar yapmışlar
bu gün esengül bayı lansmasına katıldım özellikle nx e çok talep var bende nx kullandım şimdiki motorum cb250 ve ilk motorum kesinlikle hayran kaldım harika bir motosiklet nx500
Sinan bey İnstagramda veya burda bir anket yapsanıza, Sizce başlangıç motorunda olmasi gereken, aradığınız özellikler gibi.
10 madde koyun sonra ilk 5 i en önemlileri olarak açıklayalım. Misal ;
- Düşük devirde yüksek tork
- Yüksek devirde yüksek beygir
- Hızlı gaz tepkisi
- Alçak sele
- Sorunsuzluk
- Ucuz fiyat
-Ucuz bakım, tamir maliyeti
-Servis kalitesi
- Tasarım
- Elektronik sistemler ( abs, tcs)
- Alçak ağırlık merkezi
- Tap spiid
- Egzoz sesi
- Karinaj olmamasi
- Vites geçişleri netliği
Vs.
Vs.
Ne dediğimi anladığınızı düşünüyorum. Teşekürler.
@@Alixo_Gamerr 👍👍
Hondanın koyduğu bu amortisörler gerçekten iyi ya
Bayiler liste fiyatının 25-30 k üstüne satmazsa alınır
Satarlarsa kendileri bilir ellerinde kalır. 387 bin az para gibi geliyor bayilere çıkarsınlar kendileri alsınlar binsinler o zaman tr de para öyle kolay kazanılıyor demek
Honda neden güvenli tarafta da yamaha değil yada yamaha neden risk alıyor da honda almıyor yada yamaha bloğa güveniyor da honda güvenmiyor mu
Müşteri tercihi diyelim. Hondaların sorunsuz olarak yaptığı kilometreleri yamahalar genelde yapamıyor. Bir tamirci olarak yorumlamam gerekirse eğer, Japon her zaman japondur ama dayanıklılık konusunda Honda totalde daha iyi. Yamaha kötü demek değil bu elbette. Tercih meselesi.
Ama nedense bi çok modelde honda daha da hızlı hemde kaliteli
Japon sınıfında yamaha 1 tarafı temsil ediyor, honda diğer tarafı temsil ediyor. İkisi de agresif olsa japon safe motor bulamayacaksin, ikisi de safe kalsa agresif japon bulamayacaksin 😅
bence çok güzel motorlar.
Avrupada çok satılan bir motor , şimdi diceklerki işte Avrupada 6000 Euro buna 6000 verecegime Euro 8000 Euro verir 650r alırım 9000 Euro verip CB1000 alırım falan filan ama bu motor böyle düşünenler için üretilmedi A1 ehliyeti olan 125cc sürmüş artık 18 yaşına girmiş A2 ehliyetini alabilicek almış kişiler için A2 ehliyeti olanların tercihleride ilk sıralarda motorun üretim amacını bilmek gerek, birde Avrupada o son hız takıntısı yok otobanda Racin motor görme şansınız %1 ,bence güzel motor, video için eline sağlık,
Geçen sene motor almayanlar bu sene üzülecek. Firmalar elini oğuşturuyor bile.
Ben nedense suzuki gsx 8r a benzettim motoru o da klas bir motor bu onun kısmen ulaşılabilir versiyonu olmuş sanki, oturma pozisyonları da benzer bence. R 25 le bunu kıyaslamak kadar ileri gitmeyeceğim çünkü bu bir gömlek üstü bunu mantığını kullanan duygusal bakmayan herkes kabul edecektir
Top speedden çok ara hızlanmalara odakliysa yeni başlayanlar için mantıklı.zaten rain moduda varsa alışması kolay olur
@@burhanyalmanc1027 çekiş kontrolü sağlayan elektronik gaz kolu var ama herhangi bir modu yok. Bence ihtiyacı da yok.
Gsx 250 r 150 yi geçmiyor diye tutmadı kaya gibi motor blok ömrü uzun olsun diye sene olmuş 2025 500 cc motor 200 görmüyor demekki her şey top speed demek değilmiş
2017 modeline sahibim cbr500r ın her modeli alınır.
Keşke şu Cbr250rr kasasını 500 cc 4 silindir olur 2 silindir olur yapıp getirselerdi. Bukasayı hiç sevmedim şu motoru birisi 2016 2018 model dese kasasına yeridir
14:48 de ilk 1000 adet liste fiyatı neden yazdınız acaba Japonya ilk 1000adet fiyat listesimi gönderiyor yaptığınız ayıp ve takipçilerinizi kandırıyorsunuz 1 saniye bile gözükmeyerek
Akıllı efendi adam motoru
Bu model mi yoksa 2.el bi cb 650r mı?
Güzel bir inceleme olmuş. Sinan abi bu boru şasinin rijitliği nasıl yanıtlarsan sevinirim, selamlar.
@@elvanyildiz1907 süspansiyon davranışı çok konforlu, şasinin bir olumsuzluğu yok. Elbette fazla azıtırsan bu sefer biraz yumuşak kalabiliyor ama o ara biraz belirsiz. Açık yolda çok azıtacak kadar gücü yok.
@sanchoandfriends Teşekkür ederim abi.
Nedir bu 200 km son sürat takıntısı anlamadım.Motor yakışıklı, problemsiz ,işletme.maliyeti düşük .Pandemi ve sonrasında stokculuk ve karaborsacilik islerine killansamda adamlar güzel motor yapmış.Fiyati ne kadar rekabetçi olur bilemem ama güzel bir fiyatlandırma olursa Çinlinin, Hintlinin yüzüne bakılmaz.
@@harunsolmaz8082 katıldım.
Racing motor ne için alınır? Cevap belli 200 de 300 de olsa insanlar bu motoru hız için alıyor tipi için alıyor. 450sr bu makineyi 2 ye böler 5 e katlar normalde 500cc makine ama kırpıldığı haliyle 220 yapabiliyor
@ isteyen elbette CF tercih edebilir. Crossplane krank sportif anlamda daha eğlenceli.
@@sanchoandfriends crossplane krankı racing motorlarda çok tercih ediliyor mu ,edilmiyorsa neden -ben sadece cf moto ve yamahada biliyorum-bir de crossplane krank son hızı etkiler mi?
@@omerfarukseckin honda hornet 750 ve aprilia rs457 modellerinde de 270 derece krank mevcut.
abi rakip olarak ninja500 ü neden baz almadın ?
@@kara_emre videoyu hazırlarken ona da baktım ancak yurtdışında Honda’dan neredeyse 1/3 oranında daha ucuz olmasına rağmen bizde şu an için neredeyse 100 bin lira daha pahalı olduğunu gördüm. Yedek parçası da çok pahalı. Bu yüzden yaygınlaşamıyor, ben de karşılaştırmaya almadım.
👍👍👍
Aprilia RS457 sahibi olarak A2 sınıfındaki rakiplerine hoşgeldiniz diyorum 😂
Valla aprillayada sicak bakmiyorum artik hele hele 457 lerin hindistan fabrikasında üretilmesi cok can sıkıcı
Geçen seneye kadar müşteriyi kapıdan kovan hondaya yağmurlu havada su yok. Paran varsa bmw ktm, yoksa çin. Unutmayacağız yaptıklarını
Motorun herşeyi şekil varsın 200 görmesin önemli olan o değil
emeklerine sağlık sayın arkadaş, şimdi 2025 R3 almak istiyorum ve bekliyorum kullanım kolaylığı olsun 2. elde satış kolaylığı olsun v.s. ama bu motorda ilgimi çekiyor,
fakat R3 te motor çok zorlanır mı sürekli 8000/10000 devir çevirmek motora zarar verir mi v.s. bu sefer de bunlar aklımı kurcalıyor. gerçi senelerde kullanmam zaten veya 30/40 bin kullanma niyetim de zaten yok, o zamana kadar hangisi olursa olsun zaten elden çıkartır değiştiririm ama, kullanırken de sorun çıksın sürekli servis işim olmasını da istemem tabiki, yani özetle bir bilen ve tecrübe sahibi olarak sizin yorumunuzu almak isterim detaylı olarak, genel de şehir içi kullanıcam trafikte, fakat hergün 50 km düzenli olarak ve bunun yarısı çevre yolunda güzel rahat bir yolda. hani kalkış olsun hızlanma olsun, gidiş olsun stabil süreklilik olsun acaba R3 2025 beni üzer mi sıkıntı yaratır mı yok sa , CBR çok çok daha iyi bir seçenek mi olur, yorumlarsanız çok memnun olurum......
Hocam R25 kullancısı olarak R3 almanı tavsiye ederim cbr500 e bakarsak eski kasası bile tutmadı piyasası olmayan motor şimdi ilk hevesle herkes aldı ileriye dönük pişmanlıklar başlayacak emin ol ama R3 al peynir ekmek gibi satarsın
@cihankrkmz1996 banada oyle geliyor da iste sorup sorustirup arastiriyorum yinede. Ben xmax 300 kullanicisiyim. Hani almisken 500 750 de alayim diyorum ama hem maddiyat biraz fazla oliyor bu sefer gerek yok. En iyi secenek R3 Diye dusujuyorum da iste motordan insallah tatmin oluruz
@@cihankrkmz1996 peki cihan kardes. Rs 457 icin ne dersiniz. Onada cok niyetleniyorum
@@ali_yilmaz_07 xmaxdan R3 e geçilir ama mercedesten tofaşa biner gibi bir şey olur racing sonuçta xmaxtaki rahatlığı bulamazsın o bambaşka bir motor
@@ali_yilmaz_07 valla güzel gibi duruyor ama ikinci el piyasası yok gibi bir şey sarı sitede şuan 17 tane ilan var ben biniciyim öyle hemen satmayacam diyorsanız rs457 düşünebilirsiniz
R25 alır geçerim 10bg fazlası için 100k vermeye gerek yok.
Bende 300r var. 1. Vites’te debriyaj yapmadan gazi kapatip acinca hayvan gibi bana kafa sallatiyor. Bunun nasil acaba denedin mi? 2 silindir diye bu sanki yumusak olabilir.
@@highway9patrol neyi tarif ettiğini anladım, bu küçük hacimli motorlar çabuk hızlansın diye 1. Vitesi genelde çok kısa tutuyorlar, kalkıp 2.ye atmak lazım. Bunda düşük viteste trafikte gidiş rahat, 1’e pek gerek kalmadan 2’yle bile rahat akıyor ve gaza tepkisi yumuşak.
Benim aklımdan ilk geçen bu motosiklet ülkemize ilk defa gelmiyor bu blok ile (güncellenmemiş hali) ile yıllarca sattı 2014-2018 sanırım ve tutmadı. Çoğu genç arkadaş yakında farkına varırlarlar bu durumun. Tutmamasın "bence" sebebi kullanıcısı üzerinde bu bloğun malesef herhangi bir his uyandıramıyor olması ve hemen hemen r25 kadar gidiyor olmasıydı. Racing? kulllanmak isteyen kişiler için bir seçenek olacak tabii ki.
Performanslı olmama sebebi başlangıç motoru olması. İlla 125 veya 250 ile başlamak zorunda değil insanlar. Fiziken büyük kişiler iri motorlar istiyorlar.
Bu yüzden çok iyi motor olmuş. Performansı düşük evet çünkü başlangıç motoru
Egzos lutfen beni ucuz yollu slip on coffman ile degistir diye bagir bagir bagiriyor.
Ceket için link var mı
Direkt distribütörden satın alamaz mıyız? Peşin.
@@SY-nx4kz ancak bayiler üzerinden satış yapıyorlar.
5 tane bayi aradım 2 sine gittim yok çektiler gelecek falan filan işte
Cok gzl bi motor keske 200 kmde kisitlansadi
hız sabitleyici a2 sınıfı için riskli olmaması daha güvenli
@@sampsonte ben bir tehlikesini görmedim, hız sabitleyici motorun debriyaj, ön ve arka frenleri ile direkt bağlantılı bu sistemin olduğu motorlarda. Herhangi birine en ufak temasta devreden çıkıyor zaten.
Belli bir hızın altında ve üstünde de aktive olmuyor. Bu motorun karakteri itibarıyla, olsa daha rahat dolaşılırdı.
Biraz daha koyup 750 hornet alma fikri çık aklımdan
@@enesykaya neden olmasın? Bir kaç ay önce aynı paraydı…
👍
Size sunu sormak istiyorum. Cbr 500 r ile uzun yol yapmak istesem oturus pozisyony kaynaklı bel agridi yasar miyim
Test ettim çok rahat
Satışa çıktımı bu motor her RUclipsrde var
@@yargic691 Antalya’da 18 motor ile lansman yaptılar, ondan sebep…
@@sanchoandfriends tşk ederim
Hocam çok övmüşsün ya, herşeyini övmüşsün. Devir çevirmemesini bile bir avantajmış(güvenli taraf vs) gibi övmüşsün. Halbuki bu motor A2 sınıfının yüz karası, az çok piyasayı bile herkes bunu biliyor. Lansmanlara çağırılma garantisini 3-5 takipçi kaybına tercih etmen gayet anlaşılır aslında ama ben yine de yazmak istedim.
@@plt4415 valla hiç öyle bir amacım olmadı. İyi tarafına iyi, kötü tarafına kötü dedim. Basit bir başlangıç motoru ama yürüyen aksamı, lastiği, freni iyi. Ne diyeyim, iyiye kötü mü?
Kötü olan tarafı da yukarıda gitmemesi ama bu benim için önemli değil. Quickshifter eksik. Olsaydı bu kadar şıkır şıkır çalışan vites kutusunda iyi olurdu.
Hasılı gereksiz öven arkadaşlardan o kadar yılmış ki herkes, iyi olan şeye iyi denmesi bile tepki çekiyor.
163 boyla kullanabilirmiyim
Kullanır
V Max 200 psikolojik sınırı devirmeliydi 210/220 gibi
Sanço bey NX500ü bu kadar beğenmediniz sanırım.
Sportif oturuşu ve özellikle seleyi NX’e göre daha iyi buldum. NX’in selesi çok geniş ve konulan fazla malzeme ile vücut fazla temas ediyor. Bu fazlalık çökmesin diye de sert yapmışlar. CBR öyle değil, hem konforlu, hem yumuşak güzel bir selesi var.
Cift silindieli versiyonları var yurt dısında neden ülkemize tek silindieli geldi
@@emrekaratas3022 bu modellerin tek silindirlisi yok. Bunlar da 2 silindirli.
Bende şöyle sorayım bu motor neden kuru 191 dolu 208kg?
@@morishima65 dolu depo ağırlığı 191 kilogram. 208’i kim söyledi bilmiyorum.
@sanchoandfriends yabancı kaynaklara bakın isterseniz.
Son hız takıntısı olmasa adam niye alsn cbr
@@vhbidere Honda almak şart değil, bu motor bu kadar 🤷♂️
Ön kafa granajı ve rüzgarlığının kısa ve yetersiz olmasını sevmedim ve 500c ve 400 bin ve üzeri fiyatı olduğu halde quickshifter olmaması kabul edilemez 2025 yılında, ve yazılımdan honda çok kısmış, hp/nm gücüne göre 200 ü çok rahat geçmesi gereken bi motor ama honda heryerine kısıtlama koyayım millette uzun ömürlü haaaa diye binsin diye düşünmüşler.
ve o kocaman iri ve işlevsiz soba borusu gibi egzozuda beğenmedim, bajaj pulsar F250 nin bile hem tasarımı 50 kat daha iyi hemde egzoz tasarımı ve sesi bundan 50 kat daha iyi ve o da 40T dişli ile 163 yapıyor zaten, 500 lük makinaya ne gerek var o zaman.
@@Mandolorian. fiyatı 400 bin üzerinde değil. Ayrıca bir üst sınıftaki Daytona 660 ve R7’de dahi (ki o motorlar 500-600 arasında) quickshifter bulunmuyor (opsiyonel). Diğer yazılanlara katıldım.
@@sanchoandfriends Plaka,ruhsat,sigorta vs derken bayiden 400 bin üstü gidiyor en az onları niye söylemiyorsunuz? O işlemler bedava sanki.
@ e bütün motosikletler için var o. İşletim gideri. Kasko bedeli herkes için farklı olabiliyor, trafik sigortası şehirden şehire farkediyor.
Bu arada yıllık vergi ve bakım masrafını da ekleyip 500 lira da diyebiliriz 🤷♂️🤷♂️😁
@@sanchoandfriendssadece 1000tl plaka için istiyorlar
motor limitörlü değil mi? bu motor bloğu sanki 60hp ürebilecek güçte gibi :D 11k devir çevirse 200 rahat görür
@@Hasanfree1 8.500 devir dakikada kırmızı bölgeye giriyor ve burada çok devir çevrilmesine izin vermiyor.
@sanchoandfriends evet videolarınızdan 3-4 tanesini izledim. İncelemeleriniz ve fikirleriniz diğer yayıncıların üzerine koyacak şekilde gidiyor :)
@sanchoandfriends peki çok devir çevrilmesine izin veriyor olsa. Bu blok dayanır mı? Ben bu motorların kısıtlanmış olduğunu düşünüyorum sizce?
@@Hasanfree1 Honda’nın toleransları hep çok fazla. Daha dayanıklı olsun diye motorlar daha ağır, yapabileceğinden daha az güç üretiyor. Bu bir tercih. Muhakkak başka bir Ecu ve donanımla daha fazla devir çevirebilir ama ana amaç burada o değil.
450 sr tokatlar o zaman bunu😂😂
evt
450 sr yağ soğutucu patlatınca gelen pişmanlık hissi
@@hasanalitek2498 patlatsin :))cok mu para bir yağ sogutucu :))))
@@Tosun278aynen görüyoruz 450sr grubunda adamlar motora 1 ay biniyor 3 ay serviste kaliyor yazik 😂
Bayiler yok çekiyor lar yine yandaş tayfaya gidiyor önce
TR de göreceksiniz motorculuğu fırsatçı bayiler bitirecek bu fırsatçı lar yokmu Çinli alırım yine size 10 bin bile fazla vermem
500cc göre çok zayi . Çöp 🗑️
14:48 de ilk 1000 adet liste fiyatı neden yazdınız acaba Japonya ilk 1000adet fiyat listesimi gönderiyor yaptığınız ayıp ve takipçilerinizi kandırıyorsunuz 1 saniye bile gözükmeyerek
@@charligul4606 yok kimseyi kandırmadığımı beni takip eden arkadaşlar bilir ama sanırım siz ilk defa seyrettiğiniz için böyle algılamışsınız.
Devletin Ocak ayı sonunda öngördüğü bir vergi artışı var. Honda yönetimi bize yaptığı açıklamada “şu anda il 1000 adedi bu vergiden etkilenmeden getirdik. Ancak vergiler devreye girerse bundan sonrakiler daha pahalı olur” dedi.
Fiyat her yerde yazıyor zaten. Videoda kısa kalmış. Kusura bakmayın.