sva Evropska su preskupa...a onda nude kao neki popust LOL....akcija akcija samo još danas.....ja sam baš produžio leasing za moj MB za još 2 godine..novi MBC košta 60.000 eur ???? ludaci
@@howhithefi2197 Po čemu je bolji? Po kvalitetu mehanike i elektronike, nije. Naročito VW, često čujem od ljudi crko mu ovaj, crko onaj senzor, pobrljavila elektronika. Mehanika, ništa posebno bolje od prosjeka. Bolji su u navikanosti, marketingu i što su bolje našminkani. A više šminke, mislim da ne vrijedi toliku razliku u parama. U nekim stvarima su i gori. Evo recimo ja vozim Focusa 2007, drugar ima A3 2011. U mom Focusu možeš igrati kolo koliko ima prostora, dok A3 si spičen kao u sepetu. Plus u A3 sjediš nisko, kao u formuli, kada ustajem sa sjedišta u A3 moram se povući za ručku ili krov, muka za ući, a naročito izaći. U Focusa normalno uđem i izađem, jer je sjedište povisoko. Plus položaj sjedenja u A3 je neki poluležeći, a noge niti može ispužiti, a ako ih saviješ u koljenu kao sjediš, onda ti dođu koljena u visini glave. U Focusu možeš normalno saviti koljena ili opružiti noge. Ja bih shvatio da je to sportski auto, pa je nizak zbog težišta i stabilnosti, ali auto za svaki dan, totalno idiotski. Vožnja je sliča u oba, precizan volan, mjenjač, udobnost malo na strani A3, ali je i noviji i trap je sigurno u boljem stanju, jer osjetim razliku Focusa od prije 5 godina i sada. U pogledu kvarova, ima ih i on i ja. Imam još iskustva i svog i drugih, ali dovoljno sam se raspisao. :) A da su ti njemci toliko kvalitetni, ne bi ih toliko bilo po autoservisima. Jeste ima ih dosta kod nas u saobraćaju, ali kada vidim ispred mnogih servisa od 10 auta, 7 je njemačkih, a 3 su ostali, dovoljno je. Koliko su hvaljeni i na cijeni, ne bi im sijalica smjela pregoriti. I ne nije da su došli na mali servis, jer za mali servis ne treba vaditi motor ili raskopati pola auta.
Znate sta, u Mercedes Benz je nagurano puno sefova i njihovih pretpostavljenih i sve do gore i oni tuku plate preko 8000 Eura mjesecno! Dok su nas gledali da izopste iz Mercedesa pa da im radimo preko neke firme koja kako oni kazu pruzaju samo usluge "Dienstleister" tako da ih radnik dodje svega 1600 eura Netto a ne kao pod novim ugovorima od Aprila 2006 sa oko 3200 Eura, dok stari ugovori vuku preko 5000 Eura mjesecno! U Rastatu je bio cilj da od 7660 Mercedesovih radnika ostane samo 1500-2000 pod ugovorom a to su ovi iz Sindikata, kojekakvi majstori i njihovi zamjenici i ovi po biroima, koji se setkaju po cjeli dan i kao traze neko resenje za jos vise ustede ! Prvo je stradala nasa Logistika i to pocevsi od 2014 godine, mic po mic i tako da sam ja napustio firmu negde krajem 2020! Bilo je lijepo do 2014 godine a onda je krenulo sve nizbrdo... Izdajom sindikata IGM ( u kojem sam i ja bi kao odgovorni za moju grupu od oko 25 ljudi) koji je prihvatio da se reducira broj ljudi pod ugovorm u MB ali da za ove koji ostaju da budu beneficije kao sto su, trazi IGM 6 dodatni dana godisnjeg odmora a mB ponudi 6+2 da bude 8 !? Tad mi se upalio alarm i znao sam, prodani smo! Eto vam iz prve ruke par informacija...
Boise vrlo si analitican covjek , svaka cast. POHLEPA JE UNISTILA ZAPAD SELIDBA INDUSTRIJE NA ISTOK ZARAD PROFITA OSIROMASILA JE COVJEKA ZAPADA A POVECALA JE KUPOVNU MOC ISTOKA I RAZVILA TE EKONOMIJE . TEK OVO SA RUSIJOM TO JE BIO ZADNJI EKSER U MRTVACKI SANDUK .
Hvala na informacijama Borise. Gledao sam vaš poslednji LIVE, odlično to radite. Moje mišljnje i savet je da skratite LIVE na sat vremena inače baratate sa realnim činjenicama a znanje je neupitno.
Upravo sam čuo nevjerovatne stvari. Kineski BYD ima oko 900 000 radnika. Od toga 120 000 hiljada su inženjeri, a imaju namjeru da ove godine uposle još 5 000 softverskih inženjera. Svake godine inače uposle oko 10 000 visokoškolaca, od kojih 70% ima završene masters studije ili doktor. 80% tih novouposlenih radi na razvojnim projektima. Cifre su zaista nevjerovatne!
ziveo sam u kini do 2021 godine, jos tada nisam mogao da verujem kakve kinezi voze autombile njihovih marki i koji kostaju duplo manje nego zapadni konkurenti. Kroz 10-15 dodina mogu samo da zamislim kakve ce automobile prozivoditi kina, i kako ce zapadne marke polako da se gase, ne samo u automobilizmu nego u svemu
Ја сам радио у Кини 1990.год. када нису уопште имали фабрику аутомобила. Па су после двадесет година велики стручњаци тврдили да Кинези умеју само лоше да копирају. Рвропска уображеност. Велика је заблуда да су Европљани нешто паметнији од Кинеза. Доказ европске и америчке глупости је што су им изградили аутоиндустрију па и друге, прескочили су 100 година развоја и сада ће мало да се игра по њиховом. Када намећете глупо високе царине или забрањујете неком увоз, хапсите им директоре итд. признали сте да сте инфериорни, да у отвореној борби не можете победити. А ако Немци мисле да су они баш неко битно тржиште за Кину, онда се варају. Или ћеш да им конкуришеш ценом или пропадаш, а видимо шта је сада у току.
A kako da se prodaje , kad su odustali od svega sto je krasilo S klasu , a to je stil i elegancija i vanvremenski dizajn i jednostavnost ?!🤷♂️ Gledaju samo u Kineze , a zaboravljaju na ostatak svijeta , gdje je klijentela S klase uglavnom preko 55 godina , koja cijeni dugmice jos uvijek , a ne gluposti kao sto su ekrani nataknuti na centralnu konzolu , kao da ih je neko greskom tu zaboravio! Ne kazem da ne treba postojati neki displej , ali pogledajte recimo Bentley , koji ne odustaje od tradicionalnog koncepta i prodaje se bolje no ikada! Istu sudbinu kao S klasa ce da dozivi i SL , sa onim ruznim ekranom na sredini , to jednostavno tradicionalni kupci te klase automobila ne zele ! To trebaju ostaviti u drugim klasama , koje kupuje Z generacija , a tradicionalne vrijednosti zadrzati u serijama koje su uvijek preferirali kupci koji cijene klasicnije stvari! Na zalost u svim vodecim evropskim proizvodjacima dominira ta filozofija koja forsira elektrifikaciju i ultra modernizaciju , ne slusajuci u stvari stvarne zelje kupaca! Nadam se da ce nekom u jednom trenutku postati jasno da nema potrebe da izmisljaju toplu vodu , nego da slijede zelje kupaca !
Zivim u Kuvajtu, i kineski auti su tu vec jako dugo u odnosu na Eu. Ima ih jako puno i jako dobro trpe Kuv ljetne temp koje su prosjeku 47-52C. Odlicna kvaliteta u odnosu na cijenu, pogotovo BYC, Gaic etc
Pozdrav iz Norveske,i bjezite od el igracaka.Sve koje znam a voze el auta nisu zadovoljni pogotovo sto su ih slagali za domet,Kolega prodavao el ZOE,otisao ubauto kucu,prodvac mu kaze dođi iza na parking da ti pokazem nesto.Kaze on mi tamo a na parkingu 30 renault ZOE polovnih i rekao mu :Kako da ti otkupim auto kad ni ove ne mogu prodati niko ih nece polovne..Toliko!
Sranje sa EL sta se nudi puno snage na mali rezervoar, sjecam se svog BMWa stara trica sa 115 konja, meni je trosia 19.5 litara a susjed bi ga provoza na 7 litara. Reka mi je vozi ga boson nogon
@@Falcon48 Rece lik za državu koja je prva u svijetu postala država koja na svojim cestama ima više vozila na struju,nego fosilasa... Reče lik za državu u kojoj je zadnjih par mjeseci 97% svih prodatih vozila zapravo na struju... Reče lik za renoa,koji ne zna napravit auto na struju...
@@357magnumbaajoonije bez razloga norveska lider u prodanim el autima. Oni imaju velike poticaje od drzave za kupnju, a isto tako norveska ima najjeftiniju struju u cijeloj eu.
@@357magnumbaajoo rece ti glupost za moj komentar.Svi oni mahom imaju i dizela u dvorisru a njihovi penzioneri najveci kupci el igracaka,i raspustenice kojoh je puno ovde..Ne znaju sta ce od oara pa kupuju od dosade nova auta,radim snjima i znam sta pricam.Znas li da mnogi ovde ni nemaju automobil ,koriste samo javni prevoz jer im je posjedovati automobil preskupo ,toliko o najbogatijoj zemlji.Cijena dizelasa je skocila i ovde jer polako vide sta su el vozila.Napuniti se ovde na punjacu uz benzinsku pumpu ispadne te skuplje nego da naspes dizel plis cekaju,odu pojesti sendvic,popiti kafu ,ispadne te skuplja pita nego tepsija..Kolegica na ppslu lrodaje svog el bmw vec 7mj i nece ga niko,kaze nezelim da ga dam za male pare a nece ga niko..Kupuju el vozila i nazor nam guraju te sklopocije jer uskoro ce zabraniti prodaju novih vozila sa sus motorima.Ja svog dizela nedam dok sam ovde i sam ga popravljam a el vozilo samo servis i to mehanicar u gumenim rukavicama do ramena mora biti.Servisi su im preskupi,kvare se kao i vozila sa sus motorima,drug moj platio 1000€ pumpu koja hladi bateriju ,a kvare se uticnice a kvar uticnice je isto masno skup,a da ne govorim cekanje za punjenje to je najgore..
mercedes made in Kina, Indonesia, Romania, Portugal sklapaju ih samo u Njemackoj sklapaju ih rentani radnici iz Poljske Ceske i istocnog bloka. Sve u svemu prodaju muda pod bubrege i zasluzuju da propadnu.
Jedan video ti je odlican, od prije par dana sa Zelenskim i tom pricom. U globalu sve ostalo ne kazem da nije tocno no tolko polupraznih informacija, i generalno nepoznavanje trzisnih ciklusa da ja jednostavno pokusavam, pokusavam te ozbiljno dozivjet, no nista
E Jarane! Ajde da ti kažem nešto što ne znaš. Živeo sam u Porkuplju, u kome je postojala firma FIAZ u doba Juge, koja je pravila kvačila, paknove i čuda. Sada se zove Leoni (kupili ih Nemci), i pravi kablove za sve moguće proizvodjače kola. Plate su im mnogo pale u poslednjih mesec dana, i dovedeni su radnici do minimalca. Svim EU proizvodjačima ide slabo
Tesla 😀napokon jedna točna izjava, 250km domet max, bez obzira što piše na ekranu domet 400km, ukratko takvi auti su napravljeni za poseban soj ljudi😀.
Pozdrav tebi sa Floride. Trpaju ameri i nas koji uredno radimo i plaćamo porez u Americi. Za prošle 4 godine pustili 7 miliona imigranata kroz Meksiko da uđu, da bi demokrate imali nove glasače. Sa druge strane, tih 7 miliona imigranata ubijaju cenu radu, i za $10 / sat pristaju da rade. Nikad gore u Americi nije bilo, nemoj da te lažu
Pozdrav , sa autima sam 50 godina , generalno dobro poznajem auta mnogo bolje stara nego nova , direktori dizajneri inzenjeri i ostalo osoblje koji stvaraju i proizvode vozila Ne Pitaju Korisnike i Vlasnike ni o cemu nego to rade radi brzeg veceg profita za svoje depove , nema nista bolje od Jednostavnosti ali oni to rade sve da bude komplikovano na razne nacine radi vise para ,moglo bi se napraviti izvanredno auto na dosadasnjoj praksi postoje hiljade modela iz citavog Svijeta ,inzenjeri bi znali i mogli da izaberu najbolje materijale djelove principe standarde i da ugrade u takvo jedno auto da bude jednostavno funkcionalno i kvalitetno i mnogo jeftinije od ovih sada ,ali samo je profit interesantan ,zato nova auta izgledaju lijepo sjaje se sijaju ,mnostvo elektronike dugmica rucica ekrana sijalica kontrole ,sjaj i raskos u 50 hiljada eura koji traje 4, 5 , 6 godina kada pocinju problemi koji se uvecavaju ne prestaju do momenta prodaje i kupovine novog sjajnog skupog metalog dubreta , gdje se trosi veliki novac vrijeme zivci i zdravlje , moja opcija Staronja ,Jednostavnost ,Kvalitet i povremeno odrzavanje koje mnogo manje kosta od navedenog, 30 god, Volvo 850 karavan sa skoro 600000 km vozi i danas bez problema ,,,Joca Dobric
@@joegrga524 svaka čast,sve ste istinu rekli ! Prije ste znali svaki zvuk u autu I mogli odmah identificirati problem... A Sad Ovisite Hoće li vlasnika kompjutera koji je ugrađen.... SUTRA "Poskakljati" Da vas stopira...da prozor ne možete otvoriti ili odvede u krivom smjeru.. A možda i s ceste? Znam ženu koja je bila u Teslli za vrijeme one poplave uN.Y.prije dvije godine .. ušla joj je voda . I da policajac nije s vanjske strane razbio staklo.....a voda je bila do grla Dakle NIJE mogla ništa OTVORITI
Oni su sa bubom postigli bum. Poslije toga polako padaju. A zašto je buba postigla enormnu prodaju? Pa zato što je to bio jednostavan auto i za široke mase. Sada imaš u autima laptop na mjesto brzinomjera, i to debelo naplaćuju. Taj laptop imamo svi doma, puno mi je ljepše vidjeti klasični brzinomjer nego laptop u autu.
Oni su lideri u tehnologii i treba da ostanu, ali iz nekog razloga su se upecali na strane trendove i umesto da diktiraju trend Nemci su sada puki pratioci trenda. Samim tim njihova jedinstvenost ne postoji. Na to dodajte neopravdanu cenu i recept za krah je postavljen.
Mercedes je kinezima to i omogućio da prave takva auta kao sto sad prave. Slicno kao sto je Herbert Diess napravio u VW, to radi Ola Källenius u mercedesu. On od kako je preuzeo Mercedes od Dieter Zetsche dovodi jednu glupu stratešku odluku za drugom (napravio je od Daimlera tri Firme, digao cijene auta a sputio nivo kvaliteta, hoce da Mercedes bude samo luksuzno auto i nece da pravi vise obicna auta kao A il B klassu i tako dalje...). Ali najveca greska koju je napravio, je to sto je dopustio da kineska firma Geely preuzme vecinu akcija mercedesa i da bude primoran da radi sa njima i dijeli mercedesove tehnologije sa njima (kinezima!). Zbog toga je se Geely i toliko enormno poboljsao za tako kratko vrijeme. Dok sefovi Njemackih firmi vode zajedno sa politikom firme i njemacku ekonomiju u propast, kinezi se pokazuju kao veoma pametni.
Нису Немци постали глупи него су Кинези схватили да се за паре може све купити а да један директор кошта мање од десет инжењера. А што се памети тиче, погледај мало ко побеђује на Олимпијадама математике, физике. Све од Сингапура и Индије до Кореје, нигде ни Американца ни Европљанина, још се наши провуку.
Imao je mercedes previse padova, mitsubishi ih 150 godina vadio, a logo mercedesa od pre sto godina je mitsubishi od pre 150, toliko o mercedesu, ni znak ne znaju da naprave, a jedan od najvecih gubitasa na svetu-odmah iza vw
@@backtrack8094 to jeste. Ali realno je mercedes vise od pola od svih tehnologija (i skoro sve najbitnije kao ESP, ABS itd) na svijetu izumio, koje se danas koriste u autima svih proizvodjaca. Tako da bez mercedesa mi nebi danas bili tu gdje jesmo, nit bi tesle uopste bilo. Do 2019 godine je mercedes imao daleko najbolji i najbrzi razvoj, ali su od 2020 i oni naglo popustili.
S clasa se ne prodaje jer su je napravili odvratnu sa nekim bezveznim displayima. Imao sam w221 s class i prodao jer se ne isplati voziti (odrzavanje i djelovi sve skuplji kako ona stari) . Pođite praviti automobile a stiliom kao sto ste nekad to radili pa ce se novi auti prodavati.
Оне који не верују да је могуће да пропадне немачка аутоиндустрија саветујем да погледају шта се десили са енглеском аутоиндустријом која је некада била моћнија од немачке а данас буквално не постоји и то већ две три деценије. Значи могуће је.Само треба да наставе са трендом поскупљења на рачун нових модела који већ двадесетак година не нуде бољу вожњу него боље играње и иживљавање. Ако ја са Пежоовим мотором Еуро 3 од 1,1 литар конструисаним 1996 имам потрошњу на аутопуту 5 - 5,5 литара значи да је напредак за ових тридесетак година минималан, ако га има, уз вишеструко већу цену. Бајка о уштедама са електричним аутомобилима пуца већ сада упркос томе што је конкуренција са класичним потпуно непоштена: наиме. ако би се на цену индустријске струје, оријентационо оно што се плаћа на јавним пуњачима накачиле акцизе које важе за бензин и будалама би било јасно шта је економичније. Не могу рећи да имам и трунке симпатије према набројаним немачким произвођачима, једноставно глупост се мора платити.
Zasto bi bilo ko kupio mercedes, vagen, audi ili bmw i platio ga 100k evra kada mozes da kupis hondu ili toyotu za 50k? I to relijabilne cak sada i lepse automobile sa 10god garancije
Vozio sam nedavno mercedes e clase diesel 2022 god,auto šuška u unutrašnjosti na svaku malu rupu na cesti,sve škripi i klapucka,ne ulazim u kvalitetu motora i ovjesa ali ljudi su skužili da to nije to
Upravo sam se vratio iz Rumunije sa montaže nove fabrike motora za mercedes… 600eura prosjek plate ,bruto oko 900 eura U njemackoj 3000 neto 5500 bruto…pomnozite se sa 15000 radnika na mjesečnom nivou…njemačka autoindustrija se ‘čupa’ na sve moguće načine…ali prekasno je….WW se navodno seli u Detroit…itd…
Konačno Nijemci shvatili da moraju povećat vojnu proizvodnju i smanjit proizvodnju automobila jer se to više ne isplati. Pogledaj koliko njemačka vojna industrija proizvede npr. GRANATA.
Upravo sam gledao naše ljude kako u Kini ispituju taksistu koji vozi električno taksi vozilo. Ukratko, pređe 600k do 800k i rashoduje ga. Bez menjanja baterije!!!
Да, али за колико година? За три - четири. А ти би за то време прешао највише између 50 и 200 хиљада, па га расходуј. Што га не питају колико добије за тај ауто. Зато што не добије ништа вредно. Пунио га је једно најмање 3000 пута и те су батерије а тиме и ауто за бацање.
Stvari ne postaju bolje same od sebe. Nema napretka po inerciji. Njemacka industrija je napredovala zahvaljujuci tehnoloski superiornim proizvodima. Ti tehnoloski superiorni proizvodi nisu nastali sami od sebe. Trebalo je uloziti tisuce inzinjer sati da bi se oni proizveli. Dok se ne zasucu rukavi nema napretka. Treba napraviti proizvod koji je superioran, a ne konkurentan.
Izvini moram te dopuniti, i sad njemacka ima tehnologiju itd itd al nema jeftine energente sto je najbitnije đaba ti i materijal i dobar kuhar ako nemas na cemu spremiti.A to su im ameri sredili, te jeftine energente😁
@@leonsinko4328 75ah olovna baterija ima 1kwh kapacitet. Moze davati 2kw kontinuirane snage. Moze dati 5kw snage na 5 sekundi udarno. Teska je 20kg. Prosjecni EV treba 20kw snage da bi odrzavao brzinu od 100km/h. Recimo da napravi serijski hibrid EV(kao npr bmw i3 rex) sa 20 komada 75ah olovnih baterija. To je 40kw kontinuirane i 100kw udarne snage, realnog dometa 100km autoputa. Te baterije mozes kupiti doslovno na svakoj benzinskoj. Punjace za njih mozes kupiti u bauhause za par 10aka eur. Znaci moze ih stajati napunjenih par 100 komada na svakoj benzinskoj spremnih za upotrebu. Nema stekanja nema punjenja , samo ih ubacis , ko u daljinski. Il mozes stekat i koristit interni punjac od auta. Ili jednostavno natocis bengu u 650 ccm bmw-ov ugradjeni generator. Jel ti ovo ok proizvod?
Sve je to dogovoreno i isplanirano. Mercedes Truck odpustio leasing i svoje radnike poslao na čekanje da bi ih 2 mjeseca kasnije vratili i poceli raditi normalno i sad zaposljavaju radnike. I tako niie samo kod njih. Cujem to za vise firmi u zadnje vrijeme. Sve politika....
И додај на то акцизе као на бензин да би било поштено поређење. Јер ће то држава морати да уради, гуше дуван, гуше бензин а одатле је највише пара за буџет. Ево, укидају се субвенције, Норвежани већ забрањују пуњење код кућа или их деру ценама, лажна идила мора да се заврши.
A di je jos kad efikasnost baterije opadne. Ja se uvijek sjetim igracaka na baterije i razocaranja s njima. Pa di necu sa pravim autom. Majke ti, pa ne bi to nikad kupio. Dok ne izmisle bateriju koja traje. Pa neka traje 10g ili 5 ali da znam da ono sto sam napunio je unutra i da ima kapacitet i da zamjena ne kosta kao novi auto. Ma sve ok dok je trziste pa neka svatko razvija sto hoce ali ovo forsiranje i zakoni to ce sve unistiti. Vec je unistilo
Treba uzeti u obzir da je radna snaga u europi po cijeni neusporediva sa Kinom. Svi mi volimo biti dobro plaćeni za nas rad, sto je i ispravno. Da li EU proizvođači kasne sa razvitkom za ostalima to je neosporno, ali treba uzeti sve u obzir (plaće,poreze, subvencije itd.) i onda napraviti usporedbu Kina vs EU
Нећу ја узимати ништа у обзир баш као што вековима Европљане не интересује ништа него само како да неког искористе или униште. Из историје се треба подсетити две црне епохе у којима је Европа била неразвијенији део света, од пада великих градова бронзаног доба до развоја Грчке, а то је неких скоро 700 година и од пада Рима до седамнаестог века, више од 1000 година. Тек да се мало спусти дурбин.
@@Auslander_ Da. Prodaje ga zvanicni uvoznik. Postavili su ga i na olx. Upravo gledam. Kontam, nije to bas toliko preskupo ako mu je tolika cijena i u Njemackoj. (Oprema je life, ali sta ima vz)
Riječ'profitabilno' ste rekli puno puta, ali za neke nedovoljno. Mnogi proizvođači ne shvaćaju da skupi El. auti nemogu imati dobru prođu. Ako ču ja imati viška novaca onda ču kupiti auto sa 'SUS' motorom koji neče brzo gubiti na vrijednosti , dok EV za 3-4 godine izgube pla te iste vrijednosti. Zato jedino igraju EV auti vrijednosti između 30 i 40 tisuća eura solidne kvalitete i brzog punjenja. Sve drugo je promašaj.
Da kraj mene vile stoje suho zlato da mi broje duša ne bi drugu htjela jer tebe je zavoljela Das neben mir Feen stehen, Gold das sie mir zählen Meine Seele möchte niemand anderen Weil sie dich lieb gewonnen hat.
Ne mogu svi bježati od njih..ako su invalida ili imaju gips na nogama kako će bježati. Takodje oni u bolnicama koji leže i oni na psihijatriji...neđogu bježati jerbo su u institucijama zatvorena tipa Fiata 😮
Matematika ti je losa u poredjenju potrosnje elektricnih i vozila na benzin/dizel. Gledano u Nemackoj na najbrzim punjacima Tesle kosta najskuplje 0.51€ po kW, dok dizel kosta oko 1.6€. Ako uzmemo u obzir da neki manji SUV trosi 7.5l na 100km, jedan km kosta 12 centi, dok Tesla Y kosta 8 centi u najskupljoj varijanti, ako punite kod kuce onda jedan km kosta 3 centa sto je minimum 4 PUTA jeftinije nego slican dizel motor.
jesi ti bio uopce u skoli? Sto se tice cijena ocito je da nisi bas bio na punjacima u njemackoj ja sam svaki dan! A ako za 40€ predem 250km a sa benzincem 500km za istih 40€ onda mi bas svejedno sto je benzin 1,65€! Tko to molim te puni kod kuce? Od stranaca 1% ljudi!
@@Auslander_ Posedujem dve Tesle Y i 3 i pricam iz licnog iskustva, gledao sam trenutne cene po kW na brzim Tesla punjacima po Nemackoj, cene idu od 44 do max 51 cent po kW. Za 40€ mozes da dobijes preko 80kW struje sto je puna baterija i oba modela (Y i 3 long range) prelaze preko 500km. Moj prosek na modelu 3 je cak preko 7km po kW, tako da bih za tih 40€ presao cak preko 550km. Ko zivi tu, moze da puni kod kuce i ustedi jos vise, takodje imas hotele koji nude sporije ali jeftinije punjenje pa cak i besplatno. Pozdrav
Mozda je malo izvan konteksta ali : Da li je zaista pravilo da ako zelis da uspijes u njemackoj ne treba da radis za nase ljude tj. za male firme koje vode nasi ljudi s balkana ?
Na osnovu čega da izvršimo procjenu. Da pogađamo kao baba Vanga. Dajte nam sve statističke podatke i tad možemo izračunati što će se desiti sa nekom vjerovatnosšću od 75 %.
Ako se bavite ovom tematikom na osnovu nekih dogadanja bi se mogla napraviti neka procjena. Ako se bavite baba vangom onda ste na krivoj stranici. Statisticki podatci su na interenetu samo dali su tocni to je vec drugi par papuca
sledejci 10 godina nemacka ce da stagnira. Samo neznam dali e ovo strategija da izbace stranci iz svoju drzavu jer vise ovde nista ne valja, Kvalitet zivota je od godinu u godinu losii. A za avtomobili. Treba da kupim novi auto i bio sam u toyota tamu nude garanciu od 15 godina za svoj auto. A merzedes i ostali koliko oni nude? I za koju cenu? A kinezi gaze sa sve i sa cenom i sa kvalitet, a sa pogon na struja to je isti kavalitet kao merzedes a kosta 4 puta manje.
Radim na G class i moram reči da su auta naručena za dvije godine unaprijed. Sad smo počeli sa električnim G i naručenih je više nego jih je mogoče u godini proizvesti. Tako da Mercedesu ide vrlo dobro, zarade na dan preko 40 mio. samo sa G classe.
Na recikliranju G class, Technics pravi 45 godina AA klasu i odlicno im ide, kosta im R1 AA klasa kao 4 mercedesa, i prodali su milijarde komada... Polovni G klasa je 5.000 e, Technics i nakanichi dostizu 60.000 eura i vise...
Kineski NIO kao firma, sa NIO vozilima, podbrandom Onvo te malenim Firefly uz swap tehnologiju će da pojedu prvo Mercedes za doručak, Audi za ručak, te BMW za večeru u skorije vrijeme. 😉
@@Auslander_ Dokumentarci su jedno a realnost drugo, jednostavno su daleko iza ozb auto kompanija jedino polestar a i to je Volvov kvalitet byd sabova sasija jedino hongqi sto vredi ali za tu cenu vozis sta hoces daleko bolje i kvalitetnije.
Nije to slab ekonomski rast u Kini,jednostavno Mercedsi su preskupi.E da bi zadrzali standard u Njemackoj nemogu spustati cijene...ili ce spustati cijene ili ce zatvarati fabrike izbor je na njima.Za Mercedesa od 200 tisuća u Kini kupim slicnih ili boljih 7 komada takvih auta.Samo kada gledate auta kada se mijenjalo marka za evro...ko je imao platu 4 tisuce maraka,odmah mu je plata bila 2000 eura.Ali auta od 100 tisuca maraka nisu pala na 50 tisuca eura vec su automatski ostala 100 tisuca eura.Koja manipulacija,a fa to su uradili misleci da samo oni mogu proizvoditi automobile.
Kakva su ekonomska kretanja s hemijskom industrijom, s obzirom da radite u njoj (kolilo sam skontao) , jer i ona ovisi od plina koji je sada skup a procitah nedavno da BASF pravi fabriku u kini tj. seli tamo ?
Ja sam cuo obrnuto - da zatvaraju fabriku u Kini, po politickom naredjenju od njihove vlade, a nemackoj vladi naredili Ameri. Dok se Nemacka ne oslobodi americkog kolonijalizma ne moze ici napred.
U zadnje 4 godine i VW i MB i BMW su skoro poduplali cijene, tako da i zasluzuju da propadnu.
Ne moze upravni odbor i visi menadzment da sebi dodeljuje premije u milionima pojedinacno na godisnjem nivou i da ocekuju konkurentnost.
Poglepa
A da ne pricamo kolike su dividende na te akcije, cocacola place
Njemačka auta su preskupa, bez razloga preskupa. Jesu bolje našminkana nego ostala, ali da li razlika u cijeni vrijedi ta šminka?
sva Evropska su preskupa...a onda nude kao neki popust LOL....akcija akcija samo još danas.....ja sam baš produžio leasing za moj MB za još 2 godine..novi MBC košta 60.000 eur ???? ludaci
Naravno da je nemacki auto bolji. Mislim na BMw..Audi i Mercedes. Moras imati iskustva sa raznim kolima pa ces uvideti.
@@howhithefi2197
Po čemu je bolji?
Po kvalitetu mehanike i elektronike, nije. Naročito VW, često čujem od ljudi crko mu ovaj, crko onaj senzor, pobrljavila elektronika.
Mehanika, ništa posebno bolje od prosjeka.
Bolji su u navikanosti, marketingu i što su bolje našminkani.
A više šminke, mislim da ne vrijedi toliku razliku u parama.
U nekim stvarima su i gori.
Evo recimo ja vozim Focusa 2007, drugar ima A3 2011. U mom Focusu možeš igrati kolo koliko ima prostora, dok A3 si spičen kao u sepetu. Plus u A3 sjediš nisko, kao u formuli, kada ustajem sa sjedišta u A3 moram se povući za ručku ili krov, muka za ući, a naročito izaći. U Focusa normalno uđem i izađem, jer je sjedište povisoko. Plus položaj sjedenja u A3 je neki poluležeći, a noge niti može ispužiti, a ako ih saviješ u koljenu kao sjediš, onda ti dođu koljena u visini glave. U Focusu možeš normalno saviti koljena ili opružiti noge.
Ja bih shvatio da je to sportski auto, pa je nizak zbog težišta i stabilnosti, ali auto za svaki dan, totalno idiotski.
Vožnja je sliča u oba, precizan volan, mjenjač, udobnost malo na strani A3, ali je i noviji i trap je sigurno u boljem stanju, jer osjetim razliku Focusa od prije 5 godina i sada.
U pogledu kvarova, ima ih i on i ja.
Imam još iskustva i svog i drugih, ali dovoljno sam se raspisao. :)
A da su ti njemci toliko kvalitetni, ne bi ih toliko bilo po autoservisima. Jeste ima ih dosta kod nas u saobraćaju, ali kada vidim ispred mnogih servisa od 10 auta, 7 je njemačkih, a 3 su ostali, dovoljno je. Koliko su hvaljeni i na cijeni, ne bi im sijalica smjela pregoriti. I ne nije da su došli na mali servis, jer za mali servis ne treba vaditi motor ili raskopati pola auta.
To je prošlo, drugo vreme je došlo @@howhithefi2197
Znate sta, u Mercedes Benz je nagurano puno sefova i njihovih pretpostavljenih i sve do gore i oni tuku plate preko 8000 Eura mjesecno! Dok su nas gledali da izopste iz Mercedesa pa da im radimo preko neke firme koja kako oni kazu pruzaju samo usluge "Dienstleister" tako da ih radnik dodje svega 1600 eura Netto a ne kao pod novim ugovorima od Aprila 2006 sa oko 3200 Eura, dok stari ugovori vuku preko 5000 Eura mjesecno! U Rastatu je bio cilj da od 7660 Mercedesovih radnika ostane samo 1500-2000 pod ugovorom a to su ovi iz Sindikata, kojekakvi majstori i njihovi zamjenici i ovi po biroima, koji se setkaju po cjeli dan i kao traze neko resenje za jos vise ustede ! Prvo je stradala nasa Logistika i to pocevsi od 2014 godine, mic po mic i tako da sam ja napustio firmu negde krajem 2020! Bilo je lijepo do 2014 godine a onda je krenulo sve nizbrdo... Izdajom sindikata IGM ( u kojem sam i ja bi kao odgovorni za moju grupu od oko 25 ljudi) koji je prihvatio da se reducira broj ljudi pod ugovorm u MB ali da za ove koji ostaju da budu beneficije kao sto su, trazi IGM 6 dodatni dana godisnjeg odmora a mB ponudi 6+2 da bude 8 !? Tad mi se upalio alarm i znao sam, prodani smo! Eto vam iz prve ruke par informacija...
Boise vrlo si analitican covjek , svaka cast. POHLEPA JE UNISTILA ZAPAD SELIDBA INDUSTRIJE NA ISTOK ZARAD PROFITA OSIROMASILA JE COVJEKA ZAPADA A POVECALA JE KUPOVNU MOC ISTOKA I RAZVILA TE EKONOMIJE . TEK OVO SA RUSIJOM TO JE BIO ZADNJI EKSER U MRTVACKI SANDUK .
Hvala na informacijama Borise. Gledao sam vaš poslednji LIVE, odlično to radite. Moje mišljnje i savet je da skratite LIVE na sat vremena inače baratate sa realnim činjenicama a znanje je neupitno.
Upravo sam čuo nevjerovatne stvari. Kineski BYD ima oko 900 000 radnika. Od toga 120 000 hiljada su inženjeri, a imaju namjeru da ove godine uposle još 5 000 softverskih inženjera. Svake godine inače uposle oko 10 000 visokoškolaca, od kojih 70% ima završene masters studije ili doktor. 80% tih novouposlenih radi na razvojnim projektima. Cifre su zaista nevjerovatne!
ziveo sam u kini do 2021 godine, jos tada nisam mogao da verujem kakve kinezi voze autombile njihovih marki i koji kostaju duplo manje nego zapadni konkurenti. Kroz 10-15 dodina mogu samo da zamislim kakve ce automobile prozivoditi kina, i kako ce zapadne marke polako da se gase, ne samo u automobilizmu nego u svemu
Tako je,apsolutno podrzavam komentar. Neke budale to jos ne primecuju zato sto ne znaju a ima i onih sto znaju ali nece da prihvate.
Ја сам радио у Кини 1990.год. када нису уопште имали фабрику аутомобила. Па су после двадесет година велики стручњаци тврдили да Кинези умеју само лоше да копирају. Рвропска уображеност. Велика је заблуда да су Европљани нешто паметнији од Кинеза. Доказ европске и америчке глупости је што су им изградили аутоиндустрију па и друге, прескочили су 100 година развоја и сада ће мало да се игра по њиховом. Када намећете глупо високе царине или забрањујете неком увоз, хапсите им директоре итд. признали сте да сте инфериорни, да у отвореној борби не можете победити. А ако Немци мисле да су они баш неко битно тржиште за Кину, онда се варају. Или ћеш да им конкуришеш ценом или пропадаш, а видимо шта је сада у току.
A kako da se prodaje , kad su odustali od svega sto je krasilo S klasu , a to je stil i elegancija i vanvremenski dizajn i jednostavnost ?!🤷♂️
Gledaju samo u Kineze , a zaboravljaju na ostatak svijeta , gdje je klijentela S klase uglavnom preko 55 godina , koja cijeni dugmice jos uvijek , a ne gluposti kao sto su ekrani nataknuti na centralnu konzolu , kao da ih je neko greskom tu zaboravio! Ne kazem da ne treba postojati neki displej , ali pogledajte recimo Bentley , koji ne odustaje od tradicionalnog koncepta i prodaje se bolje no ikada! Istu sudbinu kao S klasa ce da dozivi i SL , sa onim ruznim ekranom na sredini , to jednostavno tradicionalni kupci te klase automobila ne zele ! To trebaju ostaviti u drugim klasama , koje kupuje Z generacija , a tradicionalne vrijednosti zadrzati u serijama koje su uvijek preferirali kupci koji cijene klasicnije stvari! Na zalost u svim vodecim evropskim proizvodjacima dominira ta filozofija koja forsira elektrifikaciju i ultra modernizaciju , ne slusajuci u stvari stvarne zelje kupaca! Nadam se da ce nekom u jednom trenutku postati jasno da nema potrebe da izmisljaju toplu vodu , nego da slijede zelje kupaca !
Prva S klasa koju ne želim da imam…
Во врска со копчињата погледни го Бугати вејрон никаков екран ми турбо мотор атмосферец преубава внатрешност на бугати турбилион
Bravo za komentar.
Ja prvi mrzim te gluposti displeje tač skrin itd a tek start stop gluposti auuuuu.....
@@dragibalsikevski-lo8jqRimac Bugatti.
Zivim u Kuvajtu, i kineski auti su tu vec jako dugo u odnosu na Eu. Ima ih jako puno i jako dobro trpe Kuv ljetne temp koje su prosjeku 47-52C. Odlicna kvaliteta u odnosu na cijenu, pogotovo BYC, Gaic etc
Opet ozbiljan video. Hvala.
Pozdrav iz Norveske,i bjezite od el igracaka.Sve koje znam a voze el auta nisu zadovoljni pogotovo sto su ih slagali za domet,Kolega prodavao el ZOE,otisao ubauto kucu,prodvac mu kaze dođi iza na parking da ti pokazem nesto.Kaze on mi tamo a na parkingu 30 renault ZOE polovnih i rekao mu :Kako da ti otkupim auto kad ni ove ne mogu prodati niko ih nece polovne..Toliko!
Sranje sa EL sta se nudi puno snage na mali rezervoar, sjecam se svog BMWa stara trica sa 115 konja, meni je trosia 19.5 litara a susjed bi ga provoza na 7 litara.
Reka mi je vozi ga boson nogon
@@Falcon48 Rece lik za državu koja je prva u svijetu postala država koja na svojim cestama ima više vozila na struju,nego fosilasa...
Reče lik za državu u kojoj je zadnjih par mjeseci 97% svih prodatih vozila zapravo na struju...
Reče lik za renoa,koji ne zna napravit auto na struju...
@@357magnumbaajoonije bez razloga norveska lider u prodanim el autima. Oni imaju velike poticaje od drzave za kupnju, a isto tako norveska ima najjeftiniju struju u cijeloj eu.
@@mariovk22 Misliš da se u Evropi neće prodavati kad skoče porezi na fosilase,cijena goriva...itd...?
@@357magnumbaajoo rece ti glupost za moj komentar.Svi oni mahom imaju i dizela u dvorisru a njihovi penzioneri najveci kupci el igracaka,i raspustenice kojoh je puno ovde..Ne znaju sta ce od oara pa kupuju od dosade nova auta,radim snjima i znam sta pricam.Znas li da mnogi ovde ni nemaju automobil ,koriste samo javni prevoz jer im je posjedovati automobil preskupo ,toliko o najbogatijoj zemlji.Cijena dizelasa je skocila i ovde jer polako vide sta su el vozila.Napuniti se ovde na punjacu uz benzinsku pumpu ispadne te skuplje nego da naspes dizel plis cekaju,odu pojesti sendvic,popiti kafu ,ispadne te skuplja pita nego tepsija..Kolegica na ppslu lrodaje svog el bmw vec 7mj i nece ga niko,kaze nezelim da ga dam za male pare a nece ga niko..Kupuju el vozila i nazor nam guraju te sklopocije jer uskoro ce zabraniti prodaju novih vozila sa sus motorima.Ja svog dizela nedam dok sam ovde i sam ga popravljam a el vozilo samo servis i to mehanicar u gumenim rukavicama do ramena mora biti.Servisi su im preskupi,kvare se kao i vozila sa sus motorima,drug moj platio 1000€ pumpu koja hladi bateriju ,a kvare se uticnice a kvar uticnice je isto masno skup,a da ne govorim cekanje za punjenje to je najgore..
mercedes made in Kina, Indonesia, Romania, Portugal sklapaju ih samo u Njemackoj sklapaju ih rentani radnici iz Poljske Ceske i istocnog bloka. Sve u svemu prodaju muda pod bubrege i zasluzuju da propadnu.
Nece uopste ova generacija dozivjeti procvat Njemacke😉
Jedan video ti je odlican, od prije par dana sa Zelenskim i tom pricom. U globalu sve ostalo ne kazem da nije tocno no tolko polupraznih informacija, i generalno nepoznavanje trzisnih ciklusa da ja jednostavno pokusavam, pokusavam te ozbiljno dozivjet, no nista
nisam te prepoznao strucnjace za ekonomiju oprosti!
Ovo je opasno po život za svakog normalnog albanca !!!
Tko jebe Albance ocima ih nemogu gledat .
E Jarane! Ajde da ti kažem nešto što ne znaš. Živeo sam u Porkuplju, u kome je postojala firma FIAZ u doba Juge, koja je pravila kvačila, paknove i čuda. Sada se zove Leoni (kupili ih Nemci), i pravi kablove za sve moguće proizvodjače kola. Plate su im mnogo pale u poslednjih mesec dana, i dovedeni su radnici do minimalca. Svim EU proizvodjačima ide slabo
Kinezi su kupili Leoni.
@@KIKAMAMUT Neee...vecinski vlasnik jeste PIRRER Industrie.... Austria...(KTM)...sa ca.40%...
Tesla 😀napokon jedna točna izjava, 250km domet max, bez obzira što piše na ekranu domet 400km, ukratko takvi auti su napravljeni za poseban soj ljudi😀.
Svaka cast amerima . Trpaju sve redom. Trpajuci Ruse,upropastili su i motor Eu,njemacku .
Tocno 10000000%.Na nasu zalost!!!
@@bayernkreise USA nece postojati posle 2030...
hoce li se Evropa probuditi iz dubokog sna?? Upropastise nas. Ukrajinci i Ruse se poubijase, EU propade a mi na margini ni mrvice ne ostaju.
Pozdrav tebi sa Floride. Trpaju ameri i nas koji uredno radimo i plaćamo porez u Americi. Za prošle 4 godine pustili 7 miliona imigranata kroz Meksiko da uđu, da bi demokrate imali nove glasače. Sa druge strane, tih 7 miliona imigranata ubijaju cenu radu, i za $10 / sat pristaju da rade. Nikad gore u Americi nije bilo, nemoj da te lažu
Indirektno i pametno a ove EU budale slijepo sve prihvataju
Pozdrav , sa autima sam 50 godina , generalno dobro poznajem auta mnogo bolje stara nego nova , direktori dizajneri inzenjeri i ostalo osoblje koji stvaraju i proizvode vozila Ne Pitaju Korisnike i Vlasnike ni o cemu nego to rade radi brzeg veceg profita za svoje depove , nema nista bolje od Jednostavnosti ali oni to rade sve da bude komplikovano na razne nacine radi vise para ,moglo bi se napraviti izvanredno auto na dosadasnjoj praksi postoje hiljade modela iz citavog Svijeta ,inzenjeri bi znali i mogli da izaberu najbolje materijale djelove principe standarde i da ugrade u takvo jedno auto da bude jednostavno funkcionalno i kvalitetno i mnogo jeftinije od ovih sada ,ali samo je profit interesantan ,zato nova auta izgledaju lijepo sjaje se sijaju ,mnostvo elektronike dugmica rucica ekrana sijalica kontrole ,sjaj i raskos u 50 hiljada eura koji traje 4, 5 , 6 godina kada pocinju problemi koji se uvecavaju ne prestaju do momenta prodaje i kupovine novog sjajnog skupog metalog dubreta , gdje se trosi veliki novac vrijeme zivci i zdravlje , moja opcija Staronja ,Jednostavnost ,Kvalitet i povremeno odrzavanje koje mnogo manje kosta od navedenog, 30 god, Volvo 850 karavan sa skoro 600000 km vozi i danas bez problema ,,,Joca Dobric
@@joegrga524 svaka čast,sve ste istinu rekli !
Prije ste znali svaki zvuk u autu
I mogli odmah identificirati problem...
A
Sad
Ovisite
Hoće li vlasnika kompjutera koji je ugrađen.... SUTRA
"Poskakljati"
Da vas stopira...da prozor ne možete otvoriti ili odvede u krivom smjeru..
A možda i s ceste?
Znam ženu koja je bila u Teslli za vrijeme one poplave uN.Y.prije dvije godine .. ušla joj je voda .
I da policajac nije s vanjske strane razbio staklo.....a voda je bila do grla
Dakle
NIJE mogla ništa OTVORITI
Oni su sa bubom postigli bum.
Poslije toga polako padaju.
A zašto je buba postigla enormnu prodaju?
Pa zato što je to bio jednostavan auto i za široke mase.
Sada imaš u autima laptop na mjesto brzinomjera, i to debelo naplaćuju.
Taj laptop imamo svi doma, puno mi je ljepše vidjeti klasični brzinomjer nego laptop u autu.
I klasičan radio
Oni su lideri u tehnologii i treba da ostanu, ali iz nekog razloga su se upecali na strane trendove i umesto da diktiraju trend Nemci su sada puki pratioci trenda. Samim tim njihova jedinstvenost ne postoji. Na to dodajte neopravdanu cenu i recept za krah je postavljen.
S klasu imam iz 2003, i još jedan za rezervu, vjerojatno će trajati još 30 g, s toga Mercedes slobodno može propasti 😂😂
I treba jer pretjeruju s cijenama a ne vrijede toliko!!!I Kinezi dobra auta,Toyota i Korejska auta su dosta jeftinija!!!
Mercedes je kinezima to i omogućio da prave takva auta kao sto sad prave. Slicno kao sto je Herbert Diess napravio u VW, to radi Ola Källenius u mercedesu. On od kako je preuzeo Mercedes od Dieter Zetsche dovodi jednu glupu stratešku odluku za drugom (napravio je od Daimlera tri Firme, digao cijene auta a sputio nivo kvaliteta, hoce da Mercedes bude samo luksuzno auto i nece da pravi vise obicna auta kao A il B klassu i tako dalje...). Ali najveca greska koju je napravio, je to sto je dopustio da kineska firma Geely preuzme vecinu akcija mercedesa i da bude primoran da radi sa njima i dijeli mercedesove tehnologije sa njima (kinezima!). Zbog toga je se Geely i toliko enormno poboljsao za tako kratko vrijeme. Dok sefovi Njemackih firmi vode zajedno sa politikom firme i njemacku ekonomiju u propast, kinezi se pokazuju kao veoma pametni.
Нису Немци постали глупи него су Кинези схватили да се за паре може све купити а да један директор кошта мање од десет инжењера. А што се памети тиче, погледај мало ко побеђује на Олимпијадама математике, физике. Све од Сингапура и Индије до Кореје, нигде ни Американца ни Европљанина, још се наши провуку.
Imao je mercedes previse padova, mitsubishi ih 150 godina vadio, a logo mercedesa od pre sto godina je mitsubishi od pre 150, toliko o mercedesu, ni znak ne znaju da naprave, a jedan od najvecih gubitasa na svetu-odmah iza vw
@@backtrack8094 to jeste. Ali realno je mercedes vise od pola od svih tehnologija (i skoro sve najbitnije kao ESP, ABS itd) na svijetu izumio, koje se danas koriste u autima svih proizvodjaca. Tako da bez mercedesa mi nebi danas bili tu gdje jesmo, nit bi tesle uopste bilo. Do 2019 godine je mercedes imao daleko najbolji i najbrzi razvoj, ali su od 2020 i oni naglo popustili.
Kuku li meni! Pa kako cu u selo s istim Mercedesom iz prosle godine?!
S clasa se ne prodaje jer su je napravili odvratnu sa nekim bezveznim displayima. Imao sam w221 s class i prodao jer se ne isplati voziti (odrzavanje i djelovi sve skuplji kako ona stari) . Pođite praviti automobile a stiliom kao sto ste nekad to radili pa ce se novi auti prodavati.
Glavna istina je da se uništi Njemačka industrija ,a to znači i europska, zelena tranzicija to je obično shaise.
Оне који не верују да је могуће да пропадне немачка аутоиндустрија саветујем да погледају шта се десили са енглеском аутоиндустријом која је некада била моћнија од немачке а данас буквално не постоји и то већ две три деценије. Значи могуће је.Само треба да наставе са трендом поскупљења на рачун нових модела који већ двадесетак година не нуде бољу вожњу него боље играње и иживљавање. Ако ја са Пежоовим мотором Еуро 3 од 1,1 литар конструисаним 1996 имам потрошњу на аутопуту 5 - 5,5 литара значи да је напредак за ових тридесетак година минималан, ако га има, уз вишеструко већу цену. Бајка о уштедама са електричним аутомобилима пуца већ сада упркос томе што је конкуренција са класичним потпуно непоштена: наиме. ако би се на цену индустријске струје, оријентационо оно што се плаћа на јавним пуњачима накачиле акцизе које важе за бензин и будалама би било јасно шта је економичније. Не могу рећи да имам и трунке симпатије према набројаним немачким произвођачима, једноставно глупост се мора платити.
Zasto bi bilo ko kupio mercedes, vagen, audi ili bmw i platio ga 100k evra kada mozes da kupis hondu ili toyotu za 50k? I to relijabilne cak sada i lepse automobile sa 10god garancije
Jes jes tako je govorio Šojić Nemačka privreda posrće a ne cveta cveće ni u naše preduzeće
U pravu si👍
Bice jos gore sve se zna szmo mjudi glume Naser😊
Vozio sam nedavno mercedes e clase diesel 2022 god,auto šuška u unutrašnjosti na svaku malu rupu na cesti,sve škripi i klapucka,ne ulazim u kvalitetu motora i ovjesa ali ljudi su skužili da to nije to
Nemoże im niko ništa. Kinezi najvrjedni i najveći radnici.
Kinezi,najvece zlo koje dolazi, zapamtite moje reci?
Pozdrav! Znaš li možda koja je najbolja rent car agencija za DUGOROČNI najam auta u Njemačkoj
Koliko sam cuo MILES je najbolji
Živjela EU komisija....ode i mečka u provaliju...😂😂😂
bas lepo
Upravo sam se vratio iz Rumunije sa montaže nove fabrike motora za mercedes…
600eura prosjek plate ,bruto oko 900 eura
U njemackoj 3000 neto 5500 bruto…pomnozite se sa 15000 radnika na mjesečnom nivou…njemačka autoindustrija se ‘čupa’ na sve moguće načine…ali prekasno je….WW se navodno seli u Detroit…itd…
Konačno Nijemci shvatili da moraju povećat vojnu proizvodnju i smanjit proizvodnju automobila jer se to više ne isplati. Pogledaj koliko njemačka vojna industrija proizvede npr. GRANATA.
Njemci si živeti od jeftinog Plona I Radne snage jeftinije.Ta vremena su prošla I situacija će biti sve gora I gora ....
Bio sam nekidan na Mercedesovom parkiralistu ,nema nista ispod pedeset tisuca ,jesam se osjecao jadno !
Само толку им требало ептен се ефтиини па нека пропаднат
Upravo sam gledao naše ljude kako u Kini ispituju taksistu koji vozi električno taksi vozilo. Ukratko, pređe 600k do 800k i rashoduje ga. Bez menjanja baterije!!!
Mudja :D
Да, али за колико година? За три - четири. А ти би за то време прешао највише између 50 и 200 хиљада, па га расходуј. Што га не питају колико добије за тај ауто. Зато што не добије ништа вредно. Пунио га је једно најмање 3000 пута и те су батерије а тиме и ауто за бацање.
Možeš nam reći sta bi se trebalo dogoditi da predviđaš krajem 2025g. napredak.hvala
Stvari ne postaju bolje same od sebe.
Nema napretka po inerciji.
Njemacka industrija je napredovala zahvaljujuci tehnoloski superiornim proizvodima.
Ti tehnoloski superiorni proizvodi nisu nastali sami od sebe.
Trebalo je uloziti tisuce inzinjer sati da bi se oni proizveli.
Dok se ne zasucu rukavi nema napretka.
Treba napraviti proizvod koji je superioran, a ne konkurentan.
Netrebaju nam kola s 3 sekunde do 100. S ekranima i tim sranjem.
Izvini moram te dopuniti, i sad njemacka ima tehnologiju itd itd al nema jeftine energente sto je najbitnije đaba ti i materijal i dobar kuhar ako nemas na cemu spremiti.A to su im ameri sredili, te jeftine energente😁
@@leonsinko4328
75ah olovna baterija ima 1kwh kapacitet.
Moze davati 2kw kontinuirane snage.
Moze dati 5kw snage na 5 sekundi udarno.
Teska je 20kg.
Prosjecni EV treba 20kw snage da bi odrzavao brzinu od 100km/h.
Recimo da napravi serijski hibrid EV(kao npr bmw i3 rex) sa 20 komada 75ah olovnih baterija.
To je 40kw kontinuirane i 100kw udarne snage, realnog dometa 100km autoputa.
Te baterije mozes kupiti doslovno na svakoj benzinskoj.
Punjace za njih mozes kupiti u bauhause za par 10aka eur.
Znaci moze ih stajati napunjenih par 100 komada na svakoj benzinskoj spremnih za upotrebu.
Nema stekanja nema punjenja , samo ih ubacis , ko u daljinski.
Il mozes stekat i koristit interni punjac od auta.
Ili jednostavno natocis bengu u 650 ccm bmw-ov ugradjeni generator.
Jel ti ovo ok proizvod?
Sve je to dogovoreno i isplanirano. Mercedes Truck odpustio leasing i svoje radnike poslao na čekanje da bi ih 2 mjeseca kasnije vratili i poceli raditi normalno i sad zaposljavaju radnike. I tako niie samo kod njih. Cujem to za vise firmi u zadnje vrijeme.
Sve politika....
2:52 hahaha ne dovoljno 😆 kralj
😂 "Marcedes" 😂
hajde sad proveri koliko kosta napuniti tesla model 3 na superchargeru u de , naravno u optimalnom rezimu od 20 do 80 posto ;)
И додај на то акцизе као на бензин да би било поштено поређење. Јер ће то држава морати да уради, гуше дуван, гуше бензин а одатле је највише пара за буџет. Ево, укидају се субвенције, Норвежани већ забрањују пуњење код кућа или их деру ценама, лажна идила мора да се заврши.
A di je jos kad efikasnost baterije opadne. Ja se uvijek sjetim igracaka na baterije i razocaranja s njima. Pa di necu sa pravim autom. Majke ti, pa ne bi to nikad kupio. Dok ne izmisle bateriju koja traje. Pa neka traje 10g ili 5 ali da znam da ono sto sam napunio je unutra i da ima kapacitet i da zamjena ne kosta kao novi auto. Ma sve ok dok je trziste pa neka svatko razvija sto hoce ali ovo forsiranje i zakoni to ce sve unistiti. Vec je unistilo
izašao novi Motor na Mvnete zaboravite naftu elektriku nije đabeNemac prodao Auto industriju a Englezi su prodali a vi kako god
Švabama je izgleda opet potreban neki austrijski slikar da ih vrati na puteve stare slave.
Ili slikarica
Brkati markantan lik
Sve se to znalo,još u koroni ko je pratio kanale teorije zavjera sve je najavljeno,a bice i jos gore u svim oblastima
Audi ima bolju avtonomno vožnju kao Tesla ali ima odgovornost prema ljudima a u Tesli podpišete, da preuzimate odgovornost i to je to...
Treba uzeti u obzir da je radna snaga u europi po cijeni neusporediva sa Kinom.
Svi mi volimo biti dobro plaćeni za nas rad, sto je i ispravno.
Da li EU proizvođači kasne sa razvitkom za ostalima to je neosporno, ali treba uzeti sve u obzir (plaće,poreze, subvencije itd.) i onda napraviti usporedbu Kina vs EU
Nemas ti pojma kolika je plata u Kini i koliki je tamo standard ali pojma nemas.
Na Balkanu svi mi zivimo bijedno i jadno u odnosu na Kineze u Kini.
@@aldindizdarevic1728Ma daj.. U Kini ima još stotine milijuna sirotinje.. Na riži.
@@ytubeu7450
Na riži..?..aj biži i niži nego što je sve od sebe kako to misliš da sam ispunio svoju obvezu prema tome zlu
Нећу ја узимати ништа у обзир баш као што вековима Европљане не интересује ништа него само како да неког искористе или униште. Из историје се треба подсетити две црне епохе у којима је Европа била неразвијенији део света, од пада великих градова бронзаног доба до развоја Грчке, а то је неких скоро 700 година и од пада Рима до седамнаестог века, више од 1000 година. Тек да се мало спусти дурбин.
Tofu proizvodi kine , neka hvala . Samo neka se voze ali bez nas . To nikada nije imalo kvaliteta niti će imati .
Nemci ne samo da su skupi automobili, nego su skupi i delovi i servis i najvaznije, nisu ni blizu kvaliteta kog su imali.
Ziveo LPG, polovni EV ko polovna baterija
Gledam kod nas u BiH cijena novog golfa 2.0tdi je 25000€. Nije to toliko preskupo već je problem što smo mi sirotinja. 😊
25000€ Golf 8?
@@Auslander_ Da. Prodaje ga zvanicni uvoznik. Postavili su ga i na olx. Upravo gledam.
Kontam, nije to bas toliko preskupo ako mu je tolika cijena i u Njemackoj. (Oprema je life, ali sta ima vz)
Ајде буди вредан па пронађи колика је била цена нпр. Голфа 6 као новог, па упореди
@@aerosol1950 ovdje krece od 28500€ ali taj auto nema nista od opreme sto znaci da za par godina nece vrijediti nista!
Riječ'profitabilno' ste rekli puno puta, ali za neke nedovoljno. Mnogi proizvođači ne shvaćaju da skupi El. auti nemogu imati dobru prođu. Ako ču ja imati viška novaca onda ču kupiti auto sa 'SUS' motorom koji neče brzo gubiti na vrijednosti , dok EV za 3-4 godine izgube pla te iste vrijednosti. Zato jedino igraju EV auti vrijednosti između 30 i 40 tisuća eura solidne kvalitete i brzog punjenja. Sve drugo je promašaj.
Pre 2040 nema napretka
Da kraj mene vile stoje
suho zlato da mi broje
duša ne bi drugu htjela
jer tebe je zavoljela
Das neben mir Feen stehen, Gold das sie mir zählen
Meine Seele möchte niemand anderen
Weil sie dich lieb gewonnen hat.
Koja legenda 😂😂😂
@@aerosol1950
Ti izbora Mara 😮
Dok su ova auta a ne ovi automobili nema napretka
Elektricni auto ako se puni doma na uticnicu trosi 10-12 kn na 100km
znaci nista jer kune ne postoje
Idu u ambis, ali cene ne diraju.
Šfo se mene tiče i proizvođači a i komplet Njemačka može propasti......
Bježite od električnih auta
Ne mogu svi bježati od njih..ako su invalida ili imaju gips na nogama kako će bježati.
Takodje oni u bolnicama koji leže i oni na psihijatriji...neđogu bježati jerbo su u institucijama zatvorena tipa Fiata 😮
Posle svaku svetsku ekonomsku krizu , dolazi , šta ? Svetski rat .
žalosno ali istinito
Javi mi samo kad ce pocet bunker sam pripremio i imam hrane u njemu za 30 godina.
@@aldindizdarevic1728a dje ti taj bunker
Vec bi bio ali nema gde vise da nadjes 10 miliona budala da idu u rov.
@@aldindizdarevic172830god 😂😂
Poštovani. Videi su Vam odlični. Samo budale ne shvaćaju šta govorite ili što ste htjeli reči.
Hvala!
I ono koji žele uživati u ovom trenutku
Nadam se da će propasti kao i Saab
Pa kupis stan za jedan novi Mercedes s malo opreme
Matematika ti je losa u poredjenju potrosnje elektricnih i vozila na benzin/dizel. Gledano u Nemackoj na najbrzim punjacima Tesle kosta najskuplje 0.51€ po kW, dok dizel kosta oko 1.6€. Ako uzmemo u obzir da neki manji SUV trosi 7.5l na 100km, jedan km kosta 12 centi, dok Tesla Y kosta 8 centi u najskupljoj varijanti, ako punite kod kuce onda jedan km kosta 3 centa sto je minimum 4 PUTA jeftinije nego slican dizel motor.
jesi ti bio uopce u skoli? Sto se tice cijena ocito je da nisi bas bio na punjacima u njemackoj ja sam svaki dan! A ako za 40€ predem 250km a sa benzincem 500km za istih 40€ onda mi bas svejedno sto je benzin 1,65€! Tko to molim te puni kod kuce? Od stranaca 1% ljudi!
@@Auslander_ Posedujem dve Tesle Y i 3 i pricam iz licnog iskustva, gledao sam trenutne cene po kW na brzim Tesla punjacima po Nemackoj, cene idu od 44 do max 51 cent po kW. Za 40€ mozes da dobijes preko 80kW struje sto je puna baterija i oba modela (Y i 3 long range) prelaze preko 500km. Moj prosek na modelu 3 je cak preko 7km po kW, tako da bih za tih 40€ presao cak preko 550km. Ko zivi tu, moze da puni kod kuce i ustedi jos vise, takodje imas hotele koji nude sporije ali jeftinije punjenje pa cak i besplatno. Pozdrav
Dobro Kinesku auto industriju sponzorira KP. Kine pa nemoze im niko konkurirat rade sa minusom. EKONOMIJA ubi konkurenciju!
Mozda je malo izvan konteksta ali : Da li je zaista pravilo da ako zelis da uspijes u njemackoj ne treba da radis za nase ljude tj. za male firme koje vode nasi ljudi s balkana ?
vecina njih zeli se obogatiti na vasoj kicmi, znaci budite spremni na pravila sa balkana bar ih oni zele ovdje sprovoditi! :)
Malo morgen
Prolječe 2025.
Ne znam ko i kupuje nove aute,poznsjem dosta ljudi i niko nema novo auto,u cijrloj općini dva nova auta i to Kia😂
Koja općina ?
Kako su birali dobro im je još
Na osnovu čega da izvršimo procjenu. Da pogađamo kao baba Vanga. Dajte nam sve statističke podatke i tad možemo izračunati što će se desiti sa nekom vjerovatnosšću od 75 %.
Ako se bavite ovom tematikom na osnovu nekih dogadanja bi se mogla napraviti neka procjena. Ako se bavite baba vangom onda ste na krivoj stranici. Statisticki podatci su na interenetu samo dali su tocni to je vec drugi par papuca
Toyota, Lexus, Honda I Ford F150. I nećete pogriješiti ,biježite što dalje of njemački auta pogotovo BMW
Borise , Kinezi će natjerati Švabe da smanje cijene auta !
iz vasih usta u Bozije usi :D
😂😂 neka spuste cjene
sledejci 10 godina nemacka ce da stagnira. Samo neznam dali e ovo strategija da izbace stranci iz svoju drzavu jer vise ovde nista ne valja, Kvalitet zivota je od godinu u godinu losii. A za avtomobili. Treba da kupim novi auto i bio sam u toyota tamu nude garanciu od 15 godina za svoj auto. A merzedes i ostali koliko oni nude? I za koju cenu? A kinezi gaze sa sve i sa cenom i sa kvalitet, a sa pogon na struja to je isti kavalitet kao merzedes a kosta 4 puta manje.
Šta treba od dokumenata kad kupim auto u Njemačkoj da ga uvezem u Bosnu? Dali trebam neki poseban dokument od Autohändlera?
Radim na G class i moram reči da su auta naručena za dvije godine unaprijed. Sad smo počeli sa električnim G i naručenih je više nego jih je mogoče u godini proizvesti. Tako da Mercedesu ide vrlo dobro, zarade na dan preko 40 mio. samo sa G classe.
Na recikliranju G class, Technics pravi 45 godina AA klasu i odlicno im ide, kosta im R1 AA klasa kao 4 mercedesa, i prodali su milijarde komada... Polovni G klasa je 5.000 e, Technics i nakanichi dostizu 60.000 eura i vise...
G Klasa je ipak auto za obicnu raju :D
A koliko su Miliarda zaradili zadnjih 15 godina
Valjda znate kako funkcioniraju kompanije? Ono sto je bilo je irelevantno
Ovi auti ne vrijede tih novaca! Nekad se proizvodilo duplo manje auta i s manje tehnologije i bili su duplo jeftiniji! ,,logično,,
Kineski NIO kao firma, sa NIO vozilima, podbrandom Onvo te malenim Firefly uz swap tehnologiju će da pojedu prvo Mercedes za doručak, Audi za ručak, te BMW za večeru u skorije vrijeme. 😉
Svaka čast majstore ..,👍👍...samo Švabo i samo dizel ...👍👍
Pa sve od e clase do a clase drze kinezi samo s clasa i majbah i elektricni su svapski a sve ukupno su krsevi zadnjih par god
Kineski automobili su teski krs ali ne kosta nista zato i ide a dokle ce videcemo
Kineski novi automobili su daleko od krsa i idu po 800.000km bez problema imate na youtube bezbroj dokumentaraca o tome
@@Auslander_ Dokumentarci su jedno a realnost drugo, jednostavno su daleko iza ozb auto kompanija jedino polestar a i to je Volvov kvalitet byd sabova sasija jedino hongqi sto vredi ali za tu cenu vozis sta hoces daleko bolje i kvalitetnije.
@@zorzzorzinjo305 PA VOLVO I POLESTAR JE KINESKI :D
@@Auslander_ Jeste kineski sto se tice vlasnistva i samo to je kinesko ostalo je volvo
Tesla prelazi 500,600 km sa punjenjem Model 3 Performanc
Ne kad ja vozim
Prije 14 godina platio sam novog yarisa 12k a danas je novi yaris preko 20k!?
I cude se ne ide prodaja😅
Претеруваат со цената колата сепак е само лим и ништо друго денешните возила испаднаа поскапи и од златото премногу е
Do prije 2 mjeseca sam vozio dijelove,za mercedes,jedan dio werka nece raditi sigurno godinu dana,tako zvana Hala9,koja prozvodi električne aute..Ps
Zaista ne razumijem ove politicare koji guraju struju ….. pucaju sebi u nogu.
@@Ammmg-s1i ne neee prijatelju..ne sebi....politicarima je obecano..da ce moci digitalno da si,"stampaju" koliko hoce i kad hoce...i jos puno toga!!!!
Pa. obavjesti narod da je Mercedes otvorio prvu tvornicu za recikliranje baterija u eu
Nokia je bii nekad br.1 i gdje je sada tako je moguce i kod auta
Dragi Borise mozda nisi upucen, Mercedes vise nije nemacki brend ! Kupili su ga kinezi...da je Hitler ziv dobio bi srcani udar. Veliki pozdrav tebi !
Kinezi imaju 10%
BAIC Grupa 9,98%, Li Shufu 9,69% vecinu akcija ima drzava Kuwait
@@Auslander_ Hvala Borise baš imaš precizne podatke !
Osjetit ces krajem 2024 promjenu ali negativnu nazalost
Nije to slab ekonomski rast u Kini,jednostavno Mercedsi su preskupi.E da bi zadrzali standard u Njemackoj nemogu spustati cijene...ili ce spustati cijene ili ce zatvarati fabrike izbor je na njima.Za Mercedesa od 200 tisuća u Kini kupim slicnih ili boljih 7 komada takvih auta.Samo kada gledate auta kada se mijenjalo marka za evro...ko je imao platu 4 tisuce maraka,odmah mu je plata bila 2000 eura.Ali auta od 100 tisuca maraka nisu pala na 50 tisuca eura vec su automatski ostala 100 tisuca eura.Koja manipulacija,a fa to su uradili misleci da samo oni mogu proizvoditi automobile.
Kupit cu jedan Kineski za 30 tisuca isti kao Mercedes a rest trositi na svoj luksuz nego za Mercedesa dati 200 tisuca nije niko vise glup.
Tako je...
Tako razmisljaju normalni ljudi...
Ja ali ako si hercegovac kako ćeš ćaći na oči? 😂
Također ;)
@@panama8289😂😂 e jbga onda je 90% balkanaca made in Hercegovina
Šalim se samo prijatelju. Ja ti nisam hercegovac ali vozim Mečku. Šta ćeš... Nepopravljiv sam...
Nabili cene i žale se da slabo ide prodaja....
Ne jebe me to, samo Japance vozim!
Kakva su ekonomska kretanja s hemijskom industrijom, s obzirom da radite u njoj (kolilo sam skontao) , jer i ona ovisi od plina koji je sada skup a procitah nedavno da BASF pravi fabriku u kini tj. seli tamo ?
Dio samo u kinu od 01.10 je sjedište u New Jeresy USA
Ja sam cuo obrnuto - da zatvaraju fabriku u Kini, po politickom naredjenju od njihove vlade, a nemackoj vladi naredili Ameri.
Dok se Nemacka ne oslobodi americkog kolonijalizma ne moze ici napred.
Bravo Borise Srbineee
Idi budalo koga boli kurac što je čovjek. Nije te sramota živiti u genocidnoj tvorevini?
😃