Тест механизма регулировки подъема клапанов (Variable valve lift motor) Peugeot 308

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 дек 2024

Комментарии • 19

  • @alexandrs.3546
    @alexandrs.3546 5 лет назад

    Благодарю! Звук, так хорошо слышно во время теста?

    • @gromov8550
      @gromov8550  5 лет назад

      Да если с открытым капотом и возле двигателя. хотя из салона тоже слышно.

    • @alexandrs.3546
      @alexandrs.3546 5 лет назад

      @@gromov8550 У меня слышны щечки и жужжание моторчика. А не подскажите, какой предел, (сколько мм) должен быть для крайнего нижнего и крайнего верхнего положения клапанов?

    • @gromov8550
      @gromov8550  5 лет назад

      @@alexandrs.3546 Теоретически от 0,2 до 9,7мм, в зависимости от нагрузки. Реально я видел от 0,3мм до 9мм.

    • @alexandrs.3546
      @alexandrs.3546 5 лет назад

      @@gromov8550 У меня нижний предел - 1,7 мм, верхний 9,7 мм, в результате ошибки P1023, P1025, P1062. Замена электромотора не помогла, сегодня ещё поменял датчик положения вала, тоже не помогло((, куда копать, сам вал менять?

    • @gromov8550
      @gromov8550  5 лет назад

      @@alexandrs.3546 А ошибки правильно расшифровали. 1023 и 1025 бьют на проблему с ЭБУ. 1062 на реле моторчика vvt Прведите адаптацию через Diagbox, есть вероятность, что поможет, если вал в норме.

  • @Maratkanov
    @Maratkanov 5 лет назад

    Как потом заводится?

    • @gromov8550
      @gromov8550  5 лет назад

      Обычно, но есть еле уловимый звук подстройки механизма vvt под зазор. Вприципе ничего необычного.

  • @ДенисМуравьев-ч5ы

    Потом сбивается адаптация вальвотроника🤣