поржал... "через масло мыть не будем"... но питать иллюзию что жрать масло перестанет = это не искоренимо...))) на этом моторе, спрева удаляют краску с поддона, потом вымывают всё и вся из его внутренностей, а уж потом В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ ЗАЛИВАЮТ ДИМЕКСИД В ГОРШКИ!!! И НЕ ПРОСТО ЗАЛИВАЮТ, А С УЧЁТОМ НАКЛОНА ЦИЛИНРОВ ПЕРЕМЕШИВАЮТ ЕГО ТАМ... ВОТ ТОГДА ИЛЛЮЗИЯ СТАНОВИТСЯ РЕАЛЬНОСТЬЮ (если ЦПГ мотора не убита)...
У меня был такой финик, хороший авто, за маслом нужно следить а чтобы прям точно знать уровень нужно проверять утром например на холодную, тогда увидите точный уровень, а так на щупе его размазывает, этот движок не любит малого количества масла, масляное голодание для него это чревата потерей движка а именно проворотом вкладышей, масло лично я матюль либо люки моли
Димексид- сильный растворитель, вот его эфект, раствоярет все и маслянную плёнку в том числе, естественно задиры в цилиндрах гарантированны, промывать надо при капиталке поршня кисточкой и тд. Но не на рабочем двигателе.
Выкачиваешь шмурдяк с поршня вакуумным насосом. Потом через насадку на пистолете вбрызгиваешь масло. Можно мотоциклетное можно моторное. Прокручиваем маховик и крутим стартером. И никого задира.
Всем привет! Снимали блок предохранителей на водительской двери , вытаскивая фишку выпали все провода из фишки блока предохранителей двери. По схеме поставили на место и теперь не работают стеклоподъёмники. Попробовали снять клему с АКБ на 15мин и при повороте ключа не загорается зажигание, не чего не горит на приборной панели, всё остальное горит в салоне работает. Сигнализация
Юрий Рогоцкий если компрессии изначально нет,к чему эти танцы с бубном,если мотору кирдык,то все промывки и присадки это самообман,хотя в качестве эксперимента почему бы и нет.Знания лишними не будут.Удачи.
почему же.....например у меня т40.после сезона работы перестал заводиться. мотор за шкив вращался от руки. масло с глушака рекой....и разобрал цпг и наблюдал как все кольца разом залипли на поршне. и маслосъёмные тоже. замазало их гарью и алюминием. запчастей не было. ножичком и бритвой выковыривал. варил в солярке. кое-кое-как освободил кольца. и собрал. вернулась компрессия. масло перестало уходить.
Не запорет димексид двигатель, не пишите чушь! Более трех тысяч км назад лично делал промывку и раскоксовку. Никаких побочных действий до сих пор не обнаружил! Единственное, что нужно сделать, так это проверить поддон на наличие краски
За один раз врятли. Надо несколько раз димексид в поршни лить.. пока кольца не отойдут.. а вот заводить я бы не стал.. а слил бы сразу масло всё.. а так димиксид мощьное средство... про него уже несколько лет уже знал что он отъедает всё. И краску в подоне в том числе.. я им пользовался при переломе ноги давным давно.. вот и узнал про него всё что за чудо средство.
Да нормально димексид раскоксовывает. Только надо его не в чистом виде в цилиндры лить, а с ацетоном и растворителем мешать в равных пропорциях. Проворачивать не надо колено, только шевелить примерно на 1 см туда-сюда. В конце откачивать то что осталось шприцем и выдувать сжатым воздухом. Прогреть до рабочей и опять повторить процедуру. А вот в масло лить не надо, он и так туда попадёт, а если не ушло ни грамма, то и раскоксовку делать не надо было, лучше сольвент добавить, он резинки размягчит. В конце промыть простым маслом, слить и заменить фильтр. Мне на волге с крайслером помогло, дымить перестал и детонация ушла. Вот промывкой движка не занимался, так как конструктивно у меня двигло масло и должно кушать, а потому постоянно доливаю свежее и двигатель чист(поддон снимал, смотрел). Так что димексид помогает при раскоксовке.
Люди не лейте вы эту гадость в двигатель это смерть мотору, в разобранном состоянии можно промывать, заводить на димексиде + масло категорически не стоит, димексид разъедает масло и масленой пленки не будет. Да кстати вопрос к хозяину финика, зачем было покупать дорогую в обслуживании машину если денег нет на ремонт в специализированом сто. (Это только мое мнение оно может не совпадать в вашим).
Постарайся пожалуйста показать состояния внутренностей двигателя, очень интересно особенно резиновые части башмак натежителя цепи если он там есть, да кстати если получится фильтр масленый попробуйте разрезать хотелось бы посмотреть что там за грязь или другие инородные тела будут.
Мы уже 2 машины им воскресили. Первая уже 3 тыщи проехала жрать масло перестала. Главное что бы не крышки и не поддон крашенными не были. Если в моторе будет крашенные детали краска отлетит и забьет каналы. А то что ты написал что масло разъедает это все фигня. Вы посмотрите тесты промывочных масел. По характеристикам как подсолнечное. Так что на холостых не фига не будет.
Это что за пародия? Ладно владелец звиздюк, а автор рукожоп, колхозный, учиться надо не гробя чужие моторы. Вот кучу ошибок, сделали.. 1 если нет катов, то определить из за чего масложер просто, на холостых дымит сизым, то колпачки, если на высоких кольца. 2 при работе с ДМСО, обязательно краску с крышек и поддонов убирать, 3 промывать надо сначала всю маслосистему и двигатель смесью масла 20w60 и 10% димексида, т к димексида сильно разжижает, с чтобы не запороть подшипники скольжения, промывать надо новым маслом а не старым, в течении часа на холостых. 4 после промывки не дав ему остыть, выкрутить свечи, выставить в среднее пол все поршня, залить димексида, вкрутить свечи и ждать еще час, периодически двигая за КВ поршня верх вниз на 5мм для работы эффект а качающих поршневых колец, чтобы вымывать шлам. 5 после откачать шприцом остатки из поршевого пространства, и слить масло, и залить промывочного с мас. фильтром, поработать на холостых 10-15 мин, слить, залить простой минералки, поработать 10 мин на холостых, 10 на средних слить, и сменить фильтр, и масло на синтетику. И все это помогает только 10% ДВС, где нет задиров на гильзах и поршнях и кольца не изношенных керамической пылью от разрушения катализаторов, а также износа вкладышей из за несвоевременной замены масла через 6 т км, и выдавливания бумажных прокладок и много ещё других нюансов в экспл. ДВС vq35.
Молодец хозяин финика! Шанс реанимации обязан был использован. А для плюющихся слюной, сказано же в видосе, что грядет капиталка двигла. И чего брюзжить слюной, дибилам? P.S. С начала 90х годов существует патент на диагностику состояния ДВС с помощью промывки-раскоксовки с ДМСО.., патент исследовательского института, вся инфа есть в сети. А умничающие диванные эксперты явно все Доктора ТехНаук или Доценты* этих же наук))))
почему до сих пор не выложили фото разобранного мотора? ведь прошла уже неделя! хочется посмотреть на задиры на цилиндрах(из-за которых был такой расход масла) а так же последствия выше показанной процедуры - провернутые коренные вкладыши...
попробуйте помыть отдельно детали в димексиде, например клапана, пружинки, и посмотрите во что превращается вся грязь в димексиде, сам лично головки ремонтирую, и мою все детали в димексиде, весь этот кокс превращается в жижу похожую на клей, представляю что может остаться в двигателе на стенках блока, не советую заливать в двигатель димексид!
Никита Урал не промывай все будет нормально у них все присадки одинаковые . Промывка это вымогательство денег у народа придумали маркетологи лучше меняй масло через 6000 км и движок будет радоваться . С прогревом и пробками наберётся 8000 км а вы это не считаете .
Мастер может и не спец. Но вы для начала откройте фильтр на этом двигателе и надавите резко на газ. Фильтр изгибается сильно и по краям появляется зазор в который засасывает грязь. Желательно ставить фильтр с металлической оконтовкой. Он крепче
Димексид кристаллизуется при комнатной температуре. Этим все сказано. Какой там диаметр у маслоканалов? Но если сделать после этого пять и более промывок маслом, каждый раз меняя фильтр, и все это в режиме нон-стоп, чтобы движок не успевал остыть. То тогда может быть. Но если машина кушает масло ведрами, то поможет только капиталка. Димексид убирает масложор только за счет кристаллизации и коксования на рабочих поверхностях. Вместе с тем он забивает вплоть до полного перекрытия маслянные каналы. Вот и масла меньше жрет, а потом бац - и Здравствуй клин.
EJ205T масло кристаллизуется при комнатной температуре? С тем же успехом можно сахар засыпать. Процесс кристаллизации быстрей и нагляднее. Зато аромат карамели будет
EJ205T кристаллизуется он в каналах маслопроводящей системы. Частичное или полное голодание даже отдельных частей. + крупные частички на стенках цилиндра, скажем. И на вкладышах тоже. Дальше люфт, проворот. Да, я лично видел тойоту камри, которая встретила на трассе бревно и хозяин ее все равно приехал к дому не смотря на пробитый радиатор и поврежденный поддон. Километров 70 он ехал без масла и антифриза. Дома просто храпел двигатель от донора. И через три дня тойота нормально завелась и проехала сама еще некоторое расстояние. Да, дико надежный двигатель, миллионник. После разбора мы поняли, что он не труп, даже не смотря на такие адские условия. Но то форс-мажор. А зачем в нормальной ситуации запускать русскую рулетку?
Ничего не понял. Его сколько там чтобы кристаллизоваться? Литр? Его слили же весь со старым маслом и промыли систему. Сколько его там осталось? 5 грамм на километровую систему масляных каналов? Даже если он там кристаллизуется, это будет крупинка мельче песчинки, которая растает с прогревом мотора.
@@СергейСамсонов-м8ф тебя она переехала что ли😂😂😂 нормальная тачка владел такой более 5 лет , только рассходняки.. потом купил хваленного хорька и исплювался....
Что бы не заниматься "извращениями" по типу раскоксовок всякой медицинской хренью - ЗАЛИВАЙТЕ правильное, не только по допускам, НО И ПО ВЯЗКОСТИ к своему двигателю масло и меняйте его не позднее 200-220 моточасов. В ИТОГЕ ЗАБУДЕТЕ ПРО РАСКАКСОВКИ!!!
Красиво написано. Только вот когда с рук тачку берут, прежние хозяева как то книжку То не ведут. И ты никогда не узнаешь что, как и насколько хорошее заливалось в двигатель.
Я считаю что если закоксовались кольца то мотор желательно разбирать . Если мотор разобрать вовремя , отмыть, заменить кольца и за одно притереть клапана и поменять сальники это значительно продлит жизнь мотору с минимальными затратами . Другое дело что сейчас делают такие моторы которые проще заменить чем перебрать , особенно не радует одноразовый крепеж рассчитанный на одну затяжку .
Тоже залил в поршня и покрутил а димекс сквозняком в поддон , залил очередное масло 20*50 4 л и 4 Бут работал 50 мин , фу вонь доси , слил и опять в цилиндры и вроде как грязь вычехал , ещё 20*50 4 л и 4 Бут на один час обороты 1200-1400 , промывочное специальное сливал - грязноватое было и основное . Если расход будет меньше ещё буду промывать , в цилиндры по бутыльку промою хорошенько шприцом и потом в масло ещё 4 потом промывку и основное . Всем :. Ванище жуткое , одевайте резин перчатки , намордник и шланг на глушитель иначе салон проверяется так что рыгать дооолго будете.
Кто так раскоксовывает , после залития димексида надо смастерить миксер, и сделать ворону что бы димексид просочился везде и процедуру повторить пару раз и будет счастье если кольца были залёгшие, а это розводняк что у вас, ору не могу))))
А вы на такую дур машину залили 2 бутылка вы чё. Надо 1к1 если 5 литров а моторе то 5 бутылей и гонять по 40 минут на холостых.конечно поддон надо было снимать .краской забьет маслоприемник клина словишь. С раскоксовкой молодцы а вот промыли так на отье*ись
он же честно сказал: "посмотрим, что будет"...Это уровень!
поржал... "через масло мыть не будем"... но питать иллюзию что жрать масло перестанет = это не искоренимо...)))
на этом моторе, спрева удаляют краску с поддона, потом вымывают всё и вся из его внутренностей, а уж потом В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ ЗАЛИВАЮТ ДИМЕКСИД В ГОРШКИ!!! И НЕ ПРОСТО ЗАЛИВАЮТ, А С УЧЁТОМ НАКЛОНА ЦИЛИНРОВ ПЕРЕМЕШИВАЮТ ЕГО ТАМ...
ВОТ ТОГДА ИЛЛЮЗИЯ СТАНОВИТСЯ РЕАЛЬНОСТЬЮ (если ЦПГ мотора не убита)...
Ага, а еще со специальным бубном танцуют ритуальные танцы... Ппц кончено, вы ничего не слышали про масляный клин в подшипниках скольжения?
У меня был такой финик, хороший авто, за маслом нужно следить а чтобы прям точно знать уровень нужно проверять утром например на холодную, тогда увидите точный уровень, а так на щупе его размазывает, этот движок не любит малого количества масла, масляное голодание для него это чревата потерей движка а именно проворотом вкладышей, масло лично я матюль либо люки моли
Большое значение имеет температура двс чём горячее тем лучше процесс раскоксовка испытал сам.
Димексид- сильный растворитель, вот его эфект, раствоярет все и маслянную плёнку в том числе, естественно задиры в цилиндрах гарантированны, промывать надо при капиталке поршня кисточкой и тд. Но не на рабочем двигателе.
Выкачиваешь шмурдяк с поршня вакуумным насосом. Потом через насадку на пистолете вбрызгиваешь масло. Можно мотоциклетное можно моторное. Прокручиваем маховик и крутим стартером. И никого задира.
На видео чел правильно крутит вручную по/против часовой
прокомментируйте пожалуйста сколько в итоге обошелся полноценный ремонт двс?
Всем привет! Снимали блок предохранителей на водительской двери , вытаскивая фишку выпали все провода из фишки блока предохранителей двери. По схеме поставили на место и теперь не работают стеклоподъёмники. Попробовали снять клему с АКБ на 15мин и при повороте ключа не загорается зажигание, не чего не горит на приборной панели, всё остальное горит в салоне работает. Сигнализация
А померить компрессию до обработки и после не судьба?
Большого смысла мерить компрессию нет, оттого что она поднимется или нет масложор меньше не станет ,тут только пробег и время покажет .
Юрий Рогоцкий если компрессии изначально нет,к чему эти танцы с бубном,если мотору кирдык,то все промывки и присадки это самообман,хотя в качестве эксперимента почему бы и нет.Знания лишними не будут.Удачи.
почему же.....например у меня т40.после сезона работы перестал заводиться. мотор за шкив вращался от руки. масло с глушака рекой....и разобрал цпг и наблюдал как все кольца разом залипли на поршне. и маслосъёмные тоже. замазало их гарью и алюминием. запчастей не было. ножичком и бритвой выковыривал. варил в солярке. кое-кое-как освободил кольца. и собрал. вернулась компрессия. масло перестало уходить.
@@кравец22 так для общего развития когда масло в цилиндра то кампресия не падает.
Не запорет димексид двигатель, не пишите чушь! Более трех тысяч км назад лично делал промывку и раскоксовку. Никаких побочных действий до сих пор не обнаружил! Единственное, что нужно сделать, так это проверить поддон на наличие краски
не повезло человеку , видимо купил машину на эмоциях , у меня тоже так было !
За один раз врятли. Надо несколько раз димексид в поршни лить.. пока кольца не отойдут.. а вот заводить я бы не стал.. а слил бы сразу масло всё.. а так димиксид мощьное средство... про него уже несколько лет уже знал что он отъедает всё. И краску в подоне в том числе.. я им пользовался при переломе ноги давным давно.. вот и узнал про него всё что за чудо средство.
Главное что до дому доехал , надеюсь цена машины была адекватной .
Да нормально димексид раскоксовывает. Только надо его не в чистом виде в цилиндры лить, а с ацетоном и растворителем мешать в равных пропорциях. Проворачивать не надо колено, только шевелить примерно на 1 см туда-сюда. В конце откачивать то что осталось шприцем и выдувать сжатым воздухом. Прогреть до рабочей и опять повторить процедуру. А вот в масло лить не надо, он и так туда попадёт, а если не ушло ни грамма, то и раскоксовку делать не надо было, лучше сольвент добавить, он резинки размягчит. В конце промыть простым маслом, слить и заменить фильтр. Мне на волге с крайслером помогло, дымить перестал и детонация ушла. Вот промывкой движка не занимался, так как конструктивно у меня двигло масло и должно кушать, а потому постоянно доливаю свежее и двигатель чист(поддон снимал, смотрел). Так что димексид помогает при раскоксовке.
Люди не лейте вы эту гадость в двигатель это смерть мотору, в разобранном состоянии можно промывать, заводить на димексиде + масло категорически не стоит, димексид разъедает масло и масленой пленки не будет. Да кстати вопрос к хозяину финика, зачем было покупать дорогую в обслуживании машину если денег нет на ремонт в специализированом сто. (Это только мое мнение оно может не совпадать в вашим).
Он будет загонять на ремонт ,просто решил попробовать перед ремонтом.
Постарайся пожалуйста показать состояния внутренностей двигателя, очень интересно особенно резиновые части башмак натежителя цепи если он там есть, да кстати если получится фильтр масленый попробуйте разрезать хотелось бы посмотреть что там за грязь или другие инородные тела будут.
Мы уже 2 машины им воскресили. Первая уже 3 тыщи проехала жрать масло перестала.
Главное что бы не крышки и не поддон крашенными не были.
Если в моторе будет крашенные детали краска отлетит и забьет каналы.
А то что ты написал что масло разъедает это все фигня. Вы посмотрите тесты промывочных масел. По характеристикам как подсолнечное. Так что на холостых не фига не будет.
Я где то видел что башмак (успокоитель цепи) залили демиксидом и он раскис в нем!
Александр Александр
Так уверенно писать значит опыт международный должен быть... Какие машины мыли или просто так попиздеть!?
В мотор димексид, в голову боярышник)))
Куда ушел Димексид? В клапана? Вы чё кантуженые там все?
У финика саморезы вкручены в крылья😂👍
эт автохлам уже, димексид или любую другую пидерсию в него уже не жалко
Pro100 Nik вобще пиздец , этот молдинг1500 стоит:)))
Это что за пародия? Ладно владелец звиздюк, а автор рукожоп, колхозный, учиться надо не гробя чужие моторы.
Вот кучу ошибок, сделали..
1 если нет катов, то определить из за чего масложер просто, на холостых дымит сизым, то колпачки, если на высоких кольца. 2 при работе с ДМСО, обязательно краску с крышек и поддонов убирать, 3 промывать надо сначала всю маслосистему и двигатель смесью масла 20w60 и 10% димексида, т к димексида сильно разжижает, с чтобы не запороть подшипники скольжения, промывать надо новым маслом а не старым, в течении часа на холостых. 4 после промывки не дав ему остыть, выкрутить свечи, выставить в среднее пол все поршня, залить димексида, вкрутить свечи и ждать еще час, периодически двигая за КВ поршня верх вниз на 5мм для работы эффект а качающих поршневых колец, чтобы вымывать шлам. 5 после откачать шприцом остатки из поршевого пространства, и слить масло, и залить промывочного с мас. фильтром, поработать на холостых 10-15 мин, слить, залить простой минералки, поработать 10 мин на холостых, 10 на средних слить, и сменить фильтр, и масло на синтетику. И все это помогает только 10% ДВС, где нет задиров на гильзах и поршнях и кольца не изношенных керамической пылью от разрушения катализаторов, а также износа вкладышей из за несвоевременной замены масла через 6 т км, и выдавливания бумажных прокладок и много ещё других нюансов в экспл. ДВС vq35.
Vit Derel
Всё правильно , очень редко встречаю понимающих в этом деле людей
видео незаконченое,в итоге расход масла какой
написали))) Застучал, забило приёмную трубу краской от падона. )
Молодец хозяин финика! Шанс реанимации обязан был использован. А для плюющихся слюной, сказано же в видосе, что грядет капиталка двигла. И чего брюзжить слюной, дибилам?
P.S. С начала 90х годов существует патент на диагностику состояния ДВС с помощью промывки-раскоксовки с ДМСО.., патент исследовательского института, вся инфа есть в сети. А умничающие диванные эксперты явно все Доктора ТехНаук или Доценты* этих же наук))))
почему до сих пор не выложили фото разобранного мотора? ведь прошла уже неделя! хочется посмотреть на задиры на цилиндрах(из-за которых был такой расход масла) а так же последствия выше показанной процедуры - провернутые коренные вкладыши...
Потому что машина ещё на ходу и разбираться будет примерно в начале месяца . Щас могу сказать только одно что не чего не изменилось .
Да там не столько задиры, сколько тупо износ цпг , залегшие напрочь кольца и дубовые колпачки
W126 СИЛА!!! Был когда-то 560SEL... Сейчас он у моего родственника)
к чему этот комент
мотрор новый купили то прежде чем это лить?
Сколько машина проехала после раскоксовки и промывки ???
попробуйте помыть отдельно детали в димексиде, например клапана, пружинки, и посмотрите во что превращается вся грязь в димексиде, сам лично головки ремонтирую, и мою все детали в димексиде, весь этот кокс превращается в жижу похожую на клей, представляю что может остаться в двигателе на стенках блока, не советую заливать в двигатель димексид!
при сливе масла открой масло заливную горловину????. поржал атак всё правильно работать будет
Пальцы не поморщило потом,без перчаток масло сливать?)там поршневой жопа, синий дым
Мужик пыхтит знает что натворил беду
завязывай с ремонтом авто, ужас что делаешь !!!
Скажите мне пожалуйста, зачем ставить газовое оборудование на тачку с налогом в 40 тыс.руб??? Он хочет экономить на стоимости бензина????
Как успехи после демексида?Делаои капиталку или масложор пропал и с двигателям все в порядке?
Отмыли юбку поршня от антифрикционного покрытия, да здравствуют задиры в цилиндрах)))
Слабоумие и отвага?
Юра если я на другое масло буду переходить надо промывочное заливать говорят от него двигатель портится?
Никита Урал не промывай все будет нормально у них все присадки одинаковые . Промывка это вымогательство денег у народа придумали маркетологи лучше меняй масло через 6000 км и движок будет радоваться . С прогревом и пробками наберётся 8000 км а вы это не считаете .
Как правильно промывать димексидом Crazy Макс посмотрите и не майтесь👍🏻
Чудо Демексид)))))))Календулой надо было настойкой промыть.Тоже самое.
Димексид мощная шняга, но поднимает краску в поддоне
И звездочкой у виска помазать😂😂😂
Делал тоже самое на финике только в добавок в масло 7 бутылок залил. Масложор пропал вообще. 1700км полёт нормальный
Мы побоялись много в масло лить .
Есть видос ?)))
Не дай Бог к такому мастеру попасть! Про "болезнь этих моторов в фильтре" вообще смех) Лучше вообще молчать, чем такую чушь пороть
Мастер может и не спец. Но вы для начала откройте фильтр на этом двигателе и надавите резко на газ. Фильтр изгибается сильно и по краям появляется зазор в который засасывает грязь. Желательно ставить фильтр с металлической оконтовкой. Он крепче
Юра привет! Скажи пожалуйста!!! ответь демексин помог Финику??
Привет,нет не помог ,там уже колец нет
Обязательно
Там поршневой точно,кранты. Димексид как через решето ушел в поддон,так что раскоксовка точно не поможет, надеюсь хозяин в этом убедился!)))
Димексид кристаллизуется при комнатной температуре. Этим все сказано. Какой там диаметр у маслоканалов?
Но если сделать после этого пять и более промывок маслом, каждый раз меняя фильтр, и все это в режиме нон-стоп, чтобы движок не успевал остыть. То тогда может быть. Но если машина кушает масло ведрами, то поможет только капиталка. Димексид убирает масложор только за счет кристаллизации и коксования на рабочих поверхностях. Вместе с тем он забивает вплоть до полного перекрытия маслянные каналы. Вот и масла меньше жрет, а потом бац - и Здравствуй клин.
Фантазии. С тем же успехом там бы коксовалось масло.
EJ205T масло кристаллизуется при комнатной температуре? С тем же успехом можно сахар засыпать. Процесс кристаллизации быстрей и нагляднее. Зато аромат карамели будет
Если он там даже кристаллизовался, то его смоет при пуске двигателя.
EJ205T кристаллизуется он в каналах маслопроводящей системы. Частичное или полное голодание даже отдельных частей. + крупные частички на стенках цилиндра, скажем. И на вкладышах тоже. Дальше люфт, проворот. Да, я лично видел тойоту камри, которая встретила на трассе бревно и хозяин ее все равно приехал к дому не смотря на пробитый радиатор и поврежденный поддон. Километров 70 он ехал без масла и антифриза. Дома просто храпел двигатель от донора. И через три дня тойота нормально завелась и проехала сама еще некоторое расстояние. Да, дико надежный двигатель, миллионник. После разбора мы поняли, что он не труп, даже не смотря на такие адские условия. Но то форс-мажор. А зачем в нормальной ситуации запускать русскую рулетку?
Ничего не понял. Его сколько там чтобы кристаллизоваться? Литр? Его слили же весь со старым маслом и промыли систему. Сколько его там осталось? 5 грамм на километровую систему масляных каналов? Даже если он там кристаллизуется, это будет крупинка мельче песчинки, которая растает с прогревом мотора.
Юрий а можно на ваз 2101 мотор с кпп вытянуть не отсоединяя коробку от двигателя
можно
Спасибо
Пипец ты конечно интригу создал!))) Уже из названия ясно какая тачка приедет)
Картер в лом открутить и промыть от краски?
В начале видео заинтриговал с машиной... Оказалось финик! )))
желаю вам такой финик в будущем
Нет спасибо,только Мерседес
Юрий Рогоцкий особено идеальный 123 или 140
тогдa 221w s class 500
Bake такую тачку я даже врагу не пожелаю уж лучше тогда приору
@@СергейСамсонов-м8ф тебя она переехала что ли😂😂😂 нормальная тачка владел такой более 5 лет , только рассходняки.. потом купил хваленного хорька и исплювался....
крашеный поддон вас не смутил ?*)))
через сколько км перестает дымить этот димексид
В финик надо полторашку в каждый горшок. Иначе херня выйдет .
Видео о том как делать нельзя!
Демексид с маслом не мешаетс и с бензой тоже он слоями ложится!!демексид со спиртом мешается и ацетоном
Как там ФИНИК ? Жив?
Да , только мотор поменяли
а где компрессия до и после замер?
Смысл,масложор этим не определить всё равно .
Мужики что с вами если так жрет масло вы что надеялись что что ещё может помочь не разбирая движок
Что бы не заниматься "извращениями" по типу раскоксовок всякой медицинской хренью - ЗАЛИВАЙТЕ правильное, не только по допускам, НО И ПО ВЯЗКОСТИ к своему двигателю масло и меняйте его не позднее 200-220 моточасов. В ИТОГЕ ЗАБУДЕТЕ ПРО РАСКАКСОВКИ!!!
Плюсую.
Какой смысл от промывки/раскоксовки, если владелец продолжит ездить на 92 бензине и менять масло каждые 15000 км в лучшем случае?
Красиво написано. Только вот когда с рук тачку берут, прежние хозяева как то книжку То не ведут. И ты никогда не узнаешь что, как и насколько хорошее заливалось в двигатель.
Я считаю что если закоксовались кольца то мотор желательно разбирать . Если мотор разобрать вовремя , отмыть, заменить кольца и за одно притереть клапана и поменять сальники это значительно продлит жизнь мотору с минимальными затратами . Другое дело что сейчас делают такие моторы которые проще заменить чем перебрать , особенно не радует одноразовый крепеж рассчитанный на одну затяжку .
Точно .
Точность изготовления выше, всё рассчитано, вот и отходил. А раньше приходилось запас прочности делать на всякий случай.
Спец, что сказать. Талан не пропьёшь.
Глаза болят когда смотрю
Демиксидом помой тогда!
@@АртёмДынин-к2ч помыл, прошло)
А про напыление на поршнях забыли графитовое,? Оно смываеться
Как дела с лунтиком?)
делаем
Саморез на арках 👌🏻
Бля ох.. Еть Винокур отдыхает!
Сколько капиталка встала?)
*разбирать мотор!? сколько же он прошёл?*
Много .а ещё сколько смотали.
вымывается масляная пленка на поршнях-пропадает компрессия.
Был у меня такой башмак))дорогой в обслуги ☝️
Жека Лоренц у меня такой, дешёвый он в обслуге, надо знать где запчасти покупать. А не покупать что вам навязывают самое дорогое.
Дрогой в чем и с кем сравнивать возмутится финика наездники ездят на нем не че не делают а потом машина плохая у них
Нормальный у финика расход масла, чё вы до него докалебались?
Ну что помогла раскоксовка? Своему коню тоже думаю сделать
Здесь нет ,а на 126 м помогла.
Ремонт автомобилей своими руками у меня на ауди 100 с4 2.3л выровнялась компрессия после димексида
Причем тут кольца не сапунит ведь с масло заливной не дымит с щупа тоже значит сальники клапанов
Помогло?
Да, мотор другой купить )))
У друга краска с поддона забила приёмник и стук после демиксида
дым завораживает
во время меняйте масло
Так поддон крашенный или алюминий? А то не видно было.
Там только маленький поддончик крашен .
Что за музыка в конце кто знает
Странно что такими перчатками димиксида открываете
Тоже залил в поршня и покрутил а димекс сквозняком в поддон , залил очередное масло 20*50 4 л и 4 Бут работал 50 мин , фу вонь доси , слил и опять в цилиндры и вроде как грязь вычехал , ещё 20*50 4 л и 4 Бут на один час обороты 1200-1400 , промывочное специальное сливал - грязноватое было и основное .
Если расход будет меньше ещё буду промывать , в цилиндры по бутыльку промою хорошенько шприцом и потом в масло ещё 4 потом промывку и основное .
Всем :. Ванище жуткое , одевайте резин перчатки , намордник и шланг на глушитель иначе салон проверяется так что рыгать дооолго будете.
Мой Хонда без димиксида так дымит
100% краску на поддоне поднимет
ну я думаю для раскоксовки в цилиндры только лить его норм ! а не в масло !
Может там уже задиры в цилиндрах?
Александр Арескул теперь уже 100%
на месте мастера, я бы на оборот отговорил бы хозяина от этой процедуры, но не тут то было.
Так мастеру это выгодно, он к нему делать мотор приедит.)))
лишние монепуляции с димиксидом, чудес небывает, капиталка в помощ, лижбы после димиксида еще чтонибудь невылезло, ато ремонт удвоится в цене.
Все правильно.лучше помыть перед капиталкой.нечего очковать.лей сразу в масло.
С такими мастерами финику пипец.
👍🏻
Дааа! К ремонту ЦПГ добавится ремонт коленвала,рспредвалов, шатунных втулок.Ура демиксиду. Ждем видос про капремонт двигла.
Миша мех а откуда такой опыт?
Круто
В этом двигателе нужно чистить поддон от Краски!!
www.drive2.ru/b/523562699209050231/
Кто так раскоксовывает , после залития димексида надо смастерить миксер, и сделать ворону что бы димексид просочился везде и процедуру повторить пару раз и будет счастье если кольца были залёгшие, а это розводняк что у вас, ору не могу))))
Снимать видео как угробить двигатель это оригинально
Вот это ведрище
ПОДЫШИТЕ, ПОДЫШИТЕ, ЭТОМ ПАРКОМ!!!
А ты откуда знаешь, как пахнет этот парок?
На дизельном нагаре он не работает.
Да ерунда литр на 1000. У меня сейчас литр на 300 км. вот я и думаю, есть ли смысл?
Нет
Вы что бля? А потом говорите Инфинити не хорошая машина и за таких мастеров))))
крышкой крышку вторую открывают!!!
На ниссан марч такой же фильтр, так там куб мотор
и что из это вышло?
Двигатель контрактный.
А вы на такую дур машину залили 2 бутылка вы чё. Надо 1к1 если 5 литров а моторе то 5 бутылей и гонять по 40 минут на холостых.конечно поддон надо было снимать .краской забьет маслоприемник клина словишь. С раскоксовкой молодцы а вот промыли так на отье*ись
Мы промывать его и не хотели,так просто залили немного чтобы нагар размягчился немного.
НА 4 литра масла 300 мл демексида до жопы хватает.