L'ho acquistato a luglio. Al massimo fa i 65 km/h ha una autonomia di 75 km con una carica. È spiritoso, anche se non riesci a superare su rettilinei perché non si va abbastanza veloce. Io l'ho acquistato per muovermi in centro a Padova e comuni limitrofi, mi trovo benissimo per le mie necessità. Il rivenditore mi fa spiegato che le batterie durano se si ricarica appena tornati a casa, così da non permettere l'effetto memoria delle batterie, che facendo così possono durare più di 10 anni (ha un cliente che ha questo scooter da 8 anni e le batterie sono efficentissime). Prima avevo una vespa ET4 che da quando l'ho comprata aveva problemi di accensione (mi portavo via sempre il caricabatteria per dargli la catica ed accenderlo) ed era poco maneggevole e le ruote molto piccole, solo davanti aveva i freni a disco.
Non mi dispiace e per l'uso cittadino lo vedo proprio bene, praticamente giri a vita a gratis. No bollo ecc. L'estetica se vista nell'ottica di differenziarsi ha un suo perché. Una specie di bicicletta potenziata.
È vero che non si paga la benzina ma sarebbe interessante capire quanti cicli possono fare le batterie. Immagino sostituirle non sia estremamente economico. Comunque l'elettrico è il futuro prossimo. Su questo credo ci siano pochi dubbi.
Stanno lavorandoci, insieme al nuovo telaio, trovi qui il video dell'anno scorso ad EICMA con un primissimo concept del prossimo scooter: ruclips.net/video/SRDOD4QkoL4/видео.html
Già, allo stato attuale, non è maturo il tempo per rinunciare ad uno scooter classico per un elettrico... Quantomeno non per tutti. Se poi a ciò aggiungiamo un design che personalmente mi farebbe vergognare un po' ad andarci su....
Hai detto bene, non è per tutti, soprattutto per chi percorre tantissimi km al giorno, poi sul design è questione di gusti... c'è chi guarda meno all'estetica e più al lato funzionale
@@paolagreggio1586 vero , però io ho potuto usarla per un mese , e per circolare in città è una figata . però non fidatevi di quanto promettono le batterie , anche perché con lo spunto che si ritrova cominci a farti prendere la mano ,e ciao batteria
assolutamente in linea con i prezzi degli scooter in commercio se poi pensi che risparmi 500 euro l anno di benzina, non paghi il bollo e hai l assicurazione quasi dimezzata, quanto lo paghi alla fine? se poi pensi che rottamando un qualsiasi scooter anche euro 0 in realtà lo paghi 2700 full optional.... non me di che è caro
per l'assicurazione aspettiamo ancora un pochino, poi ti garantisco che le cose cambiano, anche come per il bollo, ora devono venderli, poi dopo ti stangano come sempre
Mah...de gustibus. L'importante è la resa su strada e io ho un es3 da poco e devo ammettere che ,seppur esteticamente non bellissimo, è molto funzionale, robusto ,non plasticoso come molti Niu, è stabile. Le immagini sciacciano le proporzioni,ma l'es3 è parecchio largo anche sulla pedana e ha una targa da moto fino a 125cc perchè viaggia a quasi 70 Km orari. I Niu son motorette scricchiolanti e l'estetica conta poco se hai sotto il sedere un gigolio continuo, dà l'idea di una rottura improvvisa. L'unico cruccio dell'es3 è il kmtraggio: al massimo si arriva a 55-60 Km con la modalità sprint; 97 Km dichiarati li fa se si va a 45 Km...
E una sola su tutte le linee questo prodotto!Classificato 125 e non va manco come un cinquantino a motore termico,poi se ha qualche sblocco per aumentare la velocità non so!Per non contare i soli 80 Km che poi sul reale saranno non più di 60 sull’effettivo!E un E-Scooter che pagherei comunque non più di 1000 euro!
Mamma mia e orribile! Fa gagare e poi i costi di questi cessi elettrici sono alle stelle, mentre invece il costo e ben si più economico visto che non cè assolutamente nulla rispetto ad un vero scooter. poi diciamolo si puo chiamare scooter un cesso come questo non hanno nulla Mi sembrano quei macinini per invalidi o anziani.
Io l'ho comprato oltre un mese fa , tra rottamazione con contributo statale e promozione della Askoll per il mese di Maggio l'ho pagato 2.400 euro , il prezzo medio di un cinquantino ma a benzina , l 'Askoll es3 offre prestazioni superiori al 50 cc .
L'articolo è già online, trovate tutto qui: bit.ly/2pzJtd0
L'ho acquistato a luglio. Al massimo fa i 65 km/h ha una autonomia di 75 km con una carica. È spiritoso, anche se non riesci a superare su rettilinei perché non si va abbastanza veloce. Io l'ho acquistato per muovermi in centro a Padova e comuni limitrofi, mi trovo benissimo per le mie necessità.
Il rivenditore mi fa spiegato che le batterie durano se si ricarica appena tornati a casa, così da non permettere l'effetto memoria delle batterie, che facendo così possono durare più di 10 anni (ha un cliente che ha questo scooter da 8 anni e le batterie sono efficentissime).
Prima avevo una vespa ET4 che da quando l'ho comprata aveva problemi di accensione (mi portavo via sempre il caricabatteria per dargli la catica ed accenderlo) ed era poco maneggevole e le ruote molto piccole, solo davanti aveva i freni a disco.
Voliamo parlare anche del fatto che dopo 2/3 anni (se va bene) la batteria bisogna cambiarla e spendere 1.300€?
Quanto è l'autonomia effettiva d'inverno?
Ciao quanto costa una ricarica elettrica completa per percorrere gli 80km?
le plus confortable et agréable à conduire !! (parmi les scooters électriques)
Non mi dispiace e per l'uso cittadino lo vedo proprio bene, praticamente giri a vita a gratis. No bollo ecc. L'estetica se vista nell'ottica di differenziarsi ha un suo perché. Una specie di bicicletta potenziata.
Ciao, ottima recensione ..ma veramente in due si sta davvero comodi?
No no e scomodo in 2
È vero che non si paga la benzina ma sarebbe interessante capire quanti cicli possono fare le batterie. Immagino sostituirle non sia estremamente economico. Comunque l'elettrico è il futuro prossimo. Su questo credo ci siano pochi dubbi.
presentate per favore la ford eco sport stline blu
Una cosa importante: il tempo medio di ricarica????
dipende...3-4 ore
@@massimopaolicchi7427 grazie
Sono brasiliano, questo scooter deve avere un'assicurazione?
Si
Si, ma si paga il 50% in meno perchè è elettrico
Per ora, poi più avanti arriverà la stangata tanto e sempre così
credo dovrebbero lavorare di più sul design, così è proprio brutto
Stanno lavorandoci, insieme al nuovo telaio, trovi qui il video dell'anno scorso ad EICMA con un primissimo concept del prossimo scooter: ruclips.net/video/SRDOD4QkoL4/видео.html
Già, allo stato attuale, non è maturo il tempo per rinunciare ad uno scooter classico per un elettrico... Quantomeno non per tutti. Se poi a ciò aggiungiamo un design che personalmente mi farebbe vergognare un po' ad andarci su....
Hai detto bene, non è per tutti, soprattutto per chi percorre tantissimi km al giorno, poi sul design è questione di gusti... c'è chi guarda meno all'estetica e più al lato funzionale
@@HDmotoriTV Sicuramente, però accetterei anche una linea essenziale, ma dai tempi del Ciao ne è passata di acqua sotto ai ponti 😅
@@beavis8307 il Piaggio ciao e un mito! Non paragoniamolo ad una cosa del genere
@@beavis8307 sicuramente non si corre il rischio che lo rubano 😄😄😄
E anche simpatico, ma a Napoli il problema, indovinate quale ',l'assicurazione. Mi hanno chiesto una cifra che non vi dico
Possibile mai che non riescono a fare uno scoter elettrico simile a quelli a benzina li fanno pure ma non in Italia
la vespa, ma ti costa il doppio
@@paolagreggio1586 vero , però io ho potuto usarla per un mese , e per circolare in città è una figata . però non fidatevi di quanto promettono le batterie , anche perché con lo spunto che si ritrova cominci a farti prendere la mano ,e ciao batteria
3990 euro..........ma stiamo scherzando
assolutamente in linea con i prezzi degli scooter in commercio se poi pensi che risparmi 500 euro l anno di benzina, non paghi il bollo e hai l assicurazione quasi dimezzata, quanto lo paghi alla fine? se poi pensi che rottamando un qualsiasi scooter anche euro 0 in realtà lo paghi 2700 full optional.... non me di che è caro
per l'assicurazione aspettiamo ancora un pochino, poi ti garantisco che le cose cambiano, anche come per il bollo, ora devono venderli, poi dopo ti stangano come sempre
da noi a schio ha il soprannome di water su ruote😂😂😂😂😂
Non offendiamo il water, 😂😂
I TEMPI ANCORA NON SONO MATURI PER UNO SCOOTER ELETTRICO
Peccato non abbiano fatto una versione da 150cc per andare in autostrada
Niu sono migliori
Mah...de gustibus. L'importante è la resa su strada e io ho un es3 da poco e devo ammettere che ,seppur esteticamente non bellissimo, è molto funzionale, robusto ,non plasticoso come molti Niu, è stabile. Le immagini sciacciano le proporzioni,ma l'es3 è parecchio largo anche sulla pedana e ha una targa da moto fino a 125cc perchè viaggia a quasi 70 Km orari. I Niu son motorette scricchiolanti e l'estetica conta poco se hai sotto il sedere un gigolio continuo, dà l'idea di una rottura improvvisa. L'unico cruccio dell'es3 è il kmtraggio: al massimo si arriva a 55-60 Km con la modalità sprint; 97 Km dichiarati li fa se si va a 45 Km...
E una sola su tutte le linee questo prodotto!Classificato 125 e non va manco come un cinquantino a motore termico,poi se ha qualche sblocco per aumentare la velocità non so!Per non contare i soli 80 Km che poi sul reale saranno non più di 60 sull’effettivo!E un E-Scooter che pagherei comunque non più di 1000 euro!
Va a 70 Km/h.
Mamma mia e orribile! Fa gagare e poi i costi di questi cessi elettrici sono alle stelle, mentre invece il costo e ben si più economico visto che non cè assolutamente nulla rispetto ad un vero scooter. poi diciamolo si puo chiamare scooter un cesso come questo non hanno nulla Mi sembrano quei macinini per invalidi o anziani.
E chi ti dice di comprarlo?
@@massimopaolicchi7427 infatti sono gusti, per me è inguardabile
quante inesattezze in una frase
Io l'ho comprato oltre un mese fa , tra rottamazione con contributo statale e promozione della Askoll per il mese di Maggio l'ho pagato 2.400 euro , il prezzo medio di un cinquantino ma a benzina , l 'Askoll es3 offre prestazioni superiori al 50 cc .