Bonjour, Je vais suivre avec intéret la suite qui me permet de compléter mes quelques connaissances. J'ai donc découvert la position et la constitution du débitmétre. Merci. Bonne continuation.
Bj Régis pour avoir eu sensiblement le même problème et suite à recherche sur notre ami j'ai changer deux petite durite sur electrovane situé sous la plaque blanche au milieu sous les essuie-glace
Salut Régis Je t'ai écouté au sujet des huiles moteurs.j'ai travaillé dans l'industrie du pétrole avec des ingénieurs de total.Pour information il y a de mémoire que 4 a 5 fabricants d'huile moteur.En France la production s'effectue a Dunkerque et pas loin de chez Fos-sur-Mer.Voila ce que m'a dit l'ingénieur de chez Total qui été responsable d'une une unité de production je crois un truc dans le genre. La marque Leclerc= c'est de la total pourquoi une aussi grande différence de tarif ? Le volume commandé au centrale d'achat, la partie publicité et l'emballage aussi. Huile carrefour= mobil fabriqué en région lyonnaise. Et je te parle même des autres marques . Maintenant mon choix est fait depuis longtemps à méditer.....et quand un véhicule ne tourne pas pendant longtemps comme ton cas utilise un liquide de rinçage d'huile.tu le met dans ton orifice de remplissage d'huile ,tu laisses tourner un bon 15-20m et cela va t'enlevé tous les dépôts d'huile dans le moteur y compris dans le fond de ton carter d'huile.
Exactement carrefour c'est de la mobil , je me souviens maintenir que tu le dit j'en avais parlé dans une autre vidéo. C'est vrai que j'aurais du rincer dommage j'ai oublier 🙄
bonjour pour savoir ci le débitmètre et mort il faut le débranché ,sur certain moteur fiat l'eau de la baie de pare brise coule sur le boitier papillon a voir je ne me rappelle pas si c le 3l ou le 2.3l ou les deux merci pour t vidéo
Salut Régis faut que ton filtre à huile se remplisse comme tu l’as changé démarre roule un peu et après refait ton niveau d’huile 😉 bon courage et t’es ratatouille cela vient de ton papillon de gaz 🙂il faut le faire changer 😔fait le faire en garage … bon courage PS … sinon injecteurs ou tes prises électriques du faisceau ou alors un capteur ou électrovannes 🤔mais comme tu as passé la valise dessus tu aurais un code erreur … bon courage
Salut Régis, Tu peux contrôler ton boîtier papillon car la flotte tombe direct dessus et j'ai eu le problème, il était tout pourri à l'intérieur hyper oxydé, donc obligé de le changer et après toujours pas mieux, en fait défaut du la vanne egr et là ça douille... 😡Si c'est la vanne egr tu peux mettre l'adapable de chez AD c'est la monte d'origine du fiat...😉 Le tarif n'est pas le même ! Bonne mécanique et @+👍 Phil🙋
Bonjour Régis Ravi de savoir que c'était bien cette put... d'EGR ! Je me permets de te demander car suite à ta vidéo je me suis dit que j'allais faire comme toi pour supprimer l'EGR. Je me suis aperçu que la durite que tu avais bouchée, était chez moi, fendue et du coup s'était déconnectée de l'electrovanne. Bien sûr aucun voyant ni pb de moteur. Alors je me demande s'il y a une différence entre la mettre en place en la bouchant, ou simplement en la déconnectant ? Et du coup, avec cette méthode la vanne est bien constamment fermée ? Merci beaucoup pour ton retour d'expérience.
Entretien précédent effectué par un bricoleur du dimanche. Ils serrent tout a bloc, quitte à tout casser ! C'est toujours à ça qu'on les reconnaît hélas. C'est toujours une plaie de passer derrière eux. Serrage au couple toujours préconisé !!!
Coucou Régis ! Sympa tes petits moments mécanique ! Une vrai zone de guerre. 😂 Est-ce que Véro pourrait nous faire un tuto pour le nettoyage de fringues pourries d'huile ? Pour ton problème je suis certain que tu vas trouver. Garde le moral, Bises et bon week-end 😉👍
L huile carrouf c est le top. Pour l anti friction je te conseille plutôt le P18 😉. Le nettoyage du débitmètre c est 1 chance sur deux, faudrait mesurer sa résistance... Par contre ton problème à froid me ferait penser à une sonde de température défectueuse 😉 Bonne continuation Fabrice
Bonjour merci pour cette vidéo intéressante la propreté du moteur est nickel j'espère que vous allez trouver très rapidement le problème moteur bon week-end à bientôt 👋 😉
Salut Régis, c'est vrai que pour l'huile, faut pas se prendre la tête à partir du moment où elles répondent toutes aux différentes normes en vigueur même si certain préfèrent Castrol parce que " avec Castrol on s'envole " et d'autres vont préférer Motul parce que " avec Motul on s'en.... " 🤣 Hâte de voir la suite 😉
Salut , j'arrive pas à voir le modèle de filtre à GO ! si c'est celui avec une grosse bague fileté comme les 407 il faut bien graisser le gros joint sinon il peut faire une prise d'air au serrage
Ton problème est résolu ? les à-coups sont souvent dus à une prise d’air sur le circuit de GO en plus ces systèmes de raccordement en plastique peuvent être mal clipsé
Bonjour, investissez dans une interface diag pour faire des lectures , genre ELM 327 +car scanner . sur ce moteur ... les injecteurs peuvent être problématique, avec une dépose très complexe (visible avec les lectures des corrections d'injections via interface diagnostique)
Bonjour Regis sur burstner ducato j'ai du refaire faire la vidange 2 fois de suite chez fiat lors de la révision pour le contrôle technique car j'était largement au dessus du maxi en huile. En fait ils comprennent pas car normalement la notice donne un peu plus de 6 litres avec le filtre. En fait ils ne peuvent mettre que 5 litres maxi. C'est un mystère .
Salut Régis courage je te souhaite de trouver la panne. Sur le mien c'est au démarrage il se désamorce un fois demaré il faut être à deux un qui démarre et moi je réamorce le gasoil une fois demarré c'est bon. Jai changé bcp d éléments pompe d omorçage filtre a gasoil une piece sur la pompe d injection boitier de prechauffage rien n'y fait. A mon avis c est la pompe d injection qui doit avoir des joints porreux . J la demonterai et l'amenerai ches un dieseliste mais je le ferai en même temps que la courroie de distrie Tu vois bien courrage mon ami ça va s arranger 😉Gros bisous Régis et aussi à madame😉😘😘😘😘
Salut Stéphane tu peux essayer de vérifier la prise d'air du réservoir si boucher sinon faire un petit trou dans le bouchon avec une petite mèche pour créer une prise d'air 👍
Salut Régis moi j ai eu un problême de trous a l accelération sur mon Adria quand je l ai acheté. Je l ai meme vitaminé à 160 ch et rien ne changeais. Total les 4 injecteurs et la pompe a gasoil hs et la ça douille ! Le concessionnaire ou je l ai acheté a pris à sa charge la moitié de la facture. Depuis plus de soucis. Je m inquiète pas tu vas trouver j espère juste que c est pas le meme problème que moi. Bon week end et à bientot
Salut régis j'ai eu le même problème sur mon fiat ducato 160cv je suit allez voir un reprogramateur moteur plus de souci avec tous sa il m'a tous déprogrammer du calculateur trop cher pour tous changé sans êtres sur que sa fonctionne cordialement
Salut Régis !! Toujours galère les pannes le temps quon a pas trouvé d où cela provient..... La recherche de panne et SURTOUT un diagnostic réel et precis et c'est la moitié ,voir même plus, du boulot a effectuer !! Tiens nous au courant bien sûr 👍😊. Au plaisir. Den
Je change systématiquement tout le filtre avec son contenant, c'est plus cher mais plus simple et aucune fuite. Sur ce modèle le papillon peut poser problème perte de puissance, défaut moteur au tableau... Le moteur du papillon se grippe a cause des infiltrations d'eau en bas du pare-brise. Ça se fait facile. Jamais j'ai réussi a mettre plus de 5l et je m'arrête a 4,5.
Salut régis, pour ton problème de filtre à huile qui était bloqué, ça vient sûrement du fait que certains ne mettent pas d’huile sur le joint du filtre en le remontant, et en plus s’ils le serrent à la clé à filtre, là c’est la totale galère au démontage. Après, pour ton problème de raté moteur, avant de tout contrôler, essaie de mettre du contacteur électrique dans toutes les fiches moteur et autres, enfin là où tu peux, on ne sait jamais que ce soit juste un mauvais contact, vu qu' il n'a pas roulé depuis un moment. Bon courage 🙂
par contre je sais pas si tu as déjà essayé mais pour les motos, j'ai déjà mis une huile dafy dedans et les vitesses ne passait pas bien. Depuis dans la moto je met de la motul et les vitesses passent impeccable. Pour les voitures ou CC effectivement toute huile passe.
Salut Régis pour les huiles tu as complètement raison faut s'intéresser au grade et a l'API J'avais un VFR je mettais du Carrouf elle tournait super sans problème avec des régimes élevés... vitesses...😉 J'ai toujours mon Euramobil 2,8JTD jamais de soucis depuis 9 ans 160000 kms.. Bises de Fréjus 😘
Slt Régis c'est chiant les pannes moteur mai tu vas trouvé 😉 juste pour ceux qui se demande pour le nettoyage moteur au karcher je l'ais déjà fait plusieurs fois sur mes véhicules les camions ou je travaillé à l'eau chaude ou froide jamais aucun problème sur moteur diesel à plus bon courage 👍👍
Salut Regis démonte ton boîtier papillon et fait un bon nettoyage. Le débitmètre ne peut pas provoqué de ratés sur un moteur mais peut le mettre en mode dégradé, ne jamais changé de pièces sans être sur .
Bonsoir. Il faut redémarrer le moteur une fois que tu a fait le niveau d’huile pour remplir le filtre à huile puis faire le niveau d’huile 👋 Tu penses pas qu’il aurait fallu t’équiper d’une tenue plus adéquate pour faire de la mécanique 😊
Papillon Le problème avec cette série, c est que le moteur n est pas protégé par les infiltrations d eau. Faut régler ce problème d’étanchéité du bas du pare brise, et des deux trous microscopiques aux deux extrémités pour l évacuation d eau en dessous du par brise. C est une catastrophe ce véhicule Comme toi j ai vendu mon 326 pour plus récent et c est la plus grosse erreur que j ai faite 🥹
J'ai le même moteur , la panne la plus probable c'est le boîtier papillon des gaz de marque Walner qui est oxydé vu son angle de pose d origine . Il y a des modèles adapté exprès pour annulé cette panne lié à l'infiltration d'eau dans le compartiment moteur
Bonjour le problème suivant quand il s'agira de démonter les injecteurs... Si l'eau a pris dessus, c'est une vraie merde. Faut absolument un outil dédié (une plaque et des tiges... Se trouve sur eBay).
Si tu avais une forte odeur de gazoil et que le moteur était très gras, plus des ratées à froid ça ressemble bien à une prise d,air du système de gazoil ...surtout si il a du mal à démarrer à froid par exemple.
Tes comme moi Régis, tu fais la méca endimanché. La patronne va être contente... Pour ce problème de broutage, je ne doute pas que tu vas trouver. J'espère que cela ne sera pas onéreux.
Yo ! 😮😮 Régis t'es le schtroumf noir avec toute l'huile et la graisse que t'a sur le visage et les vêtements, j'espère que tu trouveras vite le problème 😉, allez je te laisse retourné dans la caisse du chat😂🤣, bises à bientôt 🖐. Christian
Bonsoir régis, Bon entretien très difficile vu l'entretien du véhicule qui n'a pas été fait depuis 1an sans rouler maintenant c'est fait. Pour le problème c'est pas facile à détecter, j'espère que tu vas trouver d'où sa vient, avec tout les réponses que tu as eu des collègues tu va trouver pas d'éduction petit à petit. Moi j'ai un problème on m'annonce sur le tableau de bord bougies à vérifier ? Il démarre à froid très il fume pas je ne sais pas si c'est les bougies, si quelqu'un pourrait me faire par si il y a eu un problème identique et de quoi cela venait merci. Bonne soirée Laurent 44 de Nantes Kenavo 👍🙏👌
hello, je ne sais pas si c'est une piste, j'y connais rien😊... mais sur un Picasso, j'ai eu perte de puissance incroyable mettant le moteur en défaut, valise a détecté pb d'admission/régulation d'air aussi, garagiste m'a changé le débitmètre ... pareil, ça va rien changé... il ne trouvait pas et en fait, je te donne ça avec mes mots d'ignorant, il y a une partie "sous vide" dans nos turbos, avec des admissions par "tuyaux"... et en fait il y avait une Micro fissure dans un... ce qui fait qu'à froid aucun souci, et dès que le moteur chauffait, ça dilatait cette fissure qui laissait alors passer de l'air dans cette partie sous vide. il a réparé, sinon kit de cette partie : 700 euros 😮... et plus aucun souci . voilà mon expérience peut-être inutile dans ton cas ou peut-être piste? ... Merci pour les vidéos et bonne route. edit : vu un commentaire plus bas qui parlait de durite d'électrovanne , ça pourrait rejoindre mon propos peut-être...
Salut Régis, Tu me fais marrer quand je te vois faire ta mécanique avec ton sweat blanc devant la caméra. N'ai pas honte de mettre un bleu de travail, comme tout le monde...
salusRegis !!!! "ou peut être manu vu la derniere video " moi si j'avais été a ta place pour faire la vidange je me serais habillé en blanc parce que comme ça les traces d'huile se voyent moins . je pense que madame va être contente et je ne voudrais pas être là quand tu va rentrer .....
franchement étant mécano, ça n'a rien a voir avec le temps ou il est resté sans rouler, juste que 1: des pseudo mécanos serrent les filtres a huile comme si c'était une roue de voiture et en plus ne mettent pas de graisse sur le joint, ce qui fait que celui ci colle avec la chaleur et bonjour le démontage! pour le bouchon pareil , il faut serrer sans forcer et pas un quart de tout avant que cela ne casse!! je travaille r"gulièrement sur des voitures qui ont plus de 10 ans d'immobilité et les filtres viennent tout seul si ils ont étés bien montés.
J'espere que tu l'as pas payé cher ton truc😂, enfin la chaine va bien profiter de tes aléas pour ratisser large et qui finalement sera le quotidien d'un acheteur de Vehicule d'occasion profite pour nous livrer des tutos bien franchouillards.🤣 bon courage et si tu manque de matière, tes lecteurs pourront t'aider dans leurs galères.je chambre........ la bise.
Bonsoir Régis, super la mécanique avec un sweat blanc 😂, la prochaine fois pense à en mettre un noir 😂😂😂... Tu pourras nous dire avec quoi tu le lave 😅😅😅bonne soirée 😊
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bonjour,
Je vais suivre avec intéret la suite qui me permet de compléter mes quelques connaissances.
J'ai donc découvert la position et la constitution du débitmétre. Merci.
Bonne continuation.
Avec plaisir Pierre, tu vas être servie ... 😁
Bj Régis pour avoir eu sensiblement le même problème et suite à recherche sur notre ami j'ai changer deux petite durite sur electrovane situé sous la plaque blanche au milieu sous les essuie-glace
Merci Alain je vais regarder si elle sont correct 😉
Dans les pannes possibles, regarde ton wastegate du turbo, non grippage lors du fonctionnement sur toute sa course. Bon courage.
Merci 😉
Salut Régis
Je t'ai écouté au sujet des huiles moteurs.j'ai travaillé dans l'industrie du pétrole avec des ingénieurs de total.Pour information il y a de mémoire que 4 a 5 fabricants d'huile moteur.En France la production s'effectue a Dunkerque et pas loin de chez Fos-sur-Mer.Voila ce que m'a dit l'ingénieur de chez Total qui été responsable d'une une unité de production je crois un truc dans le genre.
La marque Leclerc= c'est de la total pourquoi une aussi grande différence de tarif ? Le volume commandé au centrale d'achat, la partie publicité et l'emballage aussi.
Huile carrefour= mobil fabriqué en région lyonnaise.
Et je te parle même des autres marques . Maintenant mon choix est fait depuis longtemps à méditer.....et quand un véhicule ne tourne pas pendant longtemps comme ton cas utilise un liquide de rinçage d'huile.tu le met dans ton orifice de remplissage d'huile ,tu laisses tourner un bon 15-20m et cela va t'enlevé tous les dépôts d'huile dans le moteur y compris dans le fond de ton carter d'huile.
Bonjour et merci pour les informations ❤
Exactement carrefour c'est de la mobil , je me souviens maintenir que tu le dit j'en avais parlé dans une autre vidéo.
C'est vrai que j'aurais du rincer dommage j'ai oublier 🙄
bonjour
pour savoir ci le débitmètre et mort il faut le débranché ,sur certain moteur fiat l'eau de la baie de pare brise coule sur le boitier papillon a voir je ne me rappelle pas si c le 3l ou le 2.3l ou les deux merci pour t vidéo
Merci oui sur le mien aussi, faudrait voir pour régler ça aussi 🙄
Salut Régis faut que ton filtre à huile se remplisse comme tu l’as changé démarre roule un peu et après refait ton niveau d’huile 😉 bon courage et t’es ratatouille cela vient de ton papillon de gaz 🙂il faut le faire changer 😔fait le faire en garage … bon courage
PS … sinon injecteurs ou tes prises électriques du faisceau ou alors un capteur ou électrovannes 🤔mais comme tu as passé la valise dessus tu aurais un code erreur … bon courage
Merci Marc je vais vérifier a nouveau le niveau 👌.
Pour le reste je cherche...
...la valise n'a pas indiqué la vanne egr..?
Salut Régis,
Tu peux contrôler ton boîtier papillon car la flotte tombe direct dessus et j'ai eu le problème, il était tout pourri à l'intérieur hyper oxydé, donc obligé de le changer et après toujours pas mieux, en fait défaut du la vanne egr et là ça douille... 😡Si c'est la vanne egr tu peux mettre l'adapable de chez AD c'est la monte d'origine du fiat...😉 Le tarif n'est pas le même !
Bonne mécanique et @+👍
Phil🙋
Salut Phil et merci je vais exploiter toutes les pistes et bientôt j'espère donner la solution 😉
Salut, vu qu'on a le même moteur , j'attends avec impatience chaque vidéo que tu fait , au cas où, j'aurais les mêmes galère,😉
Avec plaisir je suis en pleine investigations 😁
Hello Régis
Bon j'ai eu un truc qui ressemble beaucoup et ça va beaucoup mieux après nettoyage de la vanne EGR...
Bien à toi
Merci à toi 👍 je vais me pencher sur cette egr aussi 😉
Bonjour Régis
Ravi de savoir que c'était bien cette put... d'EGR !
Je me permets de te demander car suite à ta vidéo je me suis dit que j'allais faire comme toi pour supprimer l'EGR. Je me suis aperçu que la durite que tu avais bouchée, était chez moi, fendue et du coup s'était déconnectée de l'electrovanne. Bien sûr aucun voyant ni pb de moteur. Alors je me demande s'il y a une différence entre la mettre en place en la bouchant, ou simplement en la déconnectant ?
Et du coup, avec cette méthode la vanne est bien constamment fermée ?
Merci beaucoup pour ton retour d'expérience.
Bonsoir Régis
Avec quoi tu nettoie le moteur
Merci
Salut les amis , clean caravaning diluer a 25% et rincage au karcher 👌
@ merci Régis
Bonjours, huile c'est 5,7l avec le filtre à huile pour 130ch merci
Merci ça confirme mon niveau du coup 👍
Entretien précédent effectué par un bricoleur du dimanche.
Ils serrent tout a bloc, quitte à tout casser !
C'est toujours à ça qu'on les reconnaît hélas.
C'est toujours une plaie de passer derrière eux.
Serrage au couple toujours préconisé !!!
Exact Alain, perso filtre a la main et bouchon de carter au contact et 1 quart de tour et basta .
Les gars sont des bourrins 😤
Coucou Régis ! Sympa tes petits moments mécanique ! Une vrai zone de guerre. 😂 Est-ce que Véro pourrait nous faire un tuto pour le nettoyage de fringues pourries d'huile ? Pour ton problème je suis certain que tu vas trouver. Garde le moral, Bises et bon week-end 😉👍
Salut Tom , exactement une zone de guerre 😂😂
L huile carrouf c est le top. Pour l anti friction je te conseille plutôt le P18 😉. Le nettoyage du débitmètre c est 1 chance sur deux, faudrait mesurer sa résistance... Par contre ton problème à froid me ferait penser à une sonde de température défectueuse 😉
Bonne continuation
Fabrice
Merci pour ton avis en effet je vais voir
Bonjour merci pour cette vidéo intéressante la propreté du moteur est nickel j'espère que vous allez trouver très rapidement le problème moteur bon week-end à bientôt 👋 😉
Merci Beaucoup, oui c'est sur que la il est nickel niveau propreté 😊..
A bientôt Amicalement Régis
Bonjour, on ne fait pas d'ajout dans le bocal de frein sinon il va déborder lors du remplacement des plaquettes !
C'est pas faux ca 😁👍
Salut Régis 👍😉💖
Courage pour ce problème de papillon 🦋d'admission 😉
Merci beaucoup 👍
Hello, pour suivre, courage à toi, garde ton format et ton sourire, toujours intéressant de te suivre,
Merci beaucoup 😊
Hello! Ca c'est un moteur propre!! Bon courage pour ta recherche... mais ca valait le coup de tenter le débitmètre :) .++
Merci à toi 👍
Salut Régis, c'est vrai que pour l'huile, faut pas se prendre la tête à partir du moment où elles répondent toutes aux différentes normes en vigueur même si certain préfèrent Castrol parce que " avec Castrol on s'envole " et d'autres vont préférer Motul parce que " avec Motul on s'en.... " 🤣
Hâte de voir la suite 😉
Salut Dominique 😂😂 avec motul ... j'adore 🤣.
Merci et à très vite pour la suite ...
Coucou Régis, pour le problème a froid vois la sonde point mort haut c est souvent le problème sur ces moteurs bon courage à bientôt
Merci 👍 a voir ...
Salut régis j'ai eu le même problème du bruitage c'était une durite de la vanne egr qui était coupé bon courage à toi et merci à toi pour ta vidéo 😉
Merci Martial la vanne egr est dans ma ligne de mire aussi 👿😂
Salut , j'arrive pas à voir le modèle de filtre à GO ! si c'est celui avec une grosse bague fileté comme les 407 il faut bien graisser le gros joint sinon il peut faire une prise d'air au serrage
Non pas une prise d air, il y a une pompe de gavage donc il y aura une fuite. Il faut une clé spéciale pour ne pas déformé le bocal.
Oui j'ai bien graisser le joint et c'est OK plus de fuite 😊👌
Ton problème est résolu ? les à-coups sont souvent dus à une prise d’air sur le circuit de GO en plus ces systèmes de raccordement en plastique peuvent être mal clipsé
Bonjour, investissez dans une interface diag pour faire des lectures , genre ELM 327 +car scanner . sur ce moteur ... les injecteurs peuvent être problématique, avec une dépose très complexe (visible avec les lectures des corrections d'injections via interface diagnostique)
Bonjour mon fils à la valise 👍
Bonjour Regis sur burstner ducato j'ai du refaire faire la vidange 2 fois de suite chez fiat lors de la révision pour le contrôle technique car j'était largement au dessus du maxi en huile. En fait ils comprennent pas car normalement la notice donne un peu plus de 6 litres avec le filtre. En fait ils ne peuvent mettre que 5 litres maxi. C'est un mystère .
Bein oui moi c'est exactement 5,250 L mystère mystère 😂
@@Manureva-83 je ne suis pas le seul à constater ce problème. Je mets environ 5 l aussi pour un 2.3 de 2011
Bonjour et merci pour la vidéo ❤
Merci à vous 😊
Top tes vidéos 😊
Oh merci beaucoup ! C'est gentil 😊
Salut Régis courage je te souhaite de trouver la panne. Sur le mien c'est au démarrage il se désamorce un fois demaré il faut être à deux un qui démarre et moi je réamorce le gasoil une fois demarré c'est bon. Jai changé bcp d éléments pompe d omorçage filtre a gasoil une piece sur la pompe d injection boitier de prechauffage rien n'y fait. A mon avis c est la pompe d injection qui doit avoir des joints porreux . J la demonterai et l'amenerai ches un dieseliste mais je le ferai en même temps que la courroie de distrie Tu vois bien courrage mon ami ça va s arranger 😉Gros bisous Régis et aussi à madame😉😘😘😘😘
Salut Stéphane tu peux essayer de vérifier la prise d'air du réservoir si boucher sinon faire un petit trou dans le bouchon avec une petite mèche pour créer une prise d'air 👍
@@Manureva-83 Ok j essaierai en retirant le bouchon si ça marche je te fais signe merci encore😉👍😘
Salut Régis ah! La mécanique toujours un souci que defoi on ne trouve pas, mais ça va le faire on te fait confiance 😁 à bientôt 👍😉
Merci à toi 👍 je cherche 😁
Salut Régis moi j ai eu un problême de trous a l accelération sur mon Adria quand je l ai acheté. Je l ai meme vitaminé à 160 ch et rien ne changeais. Total les 4 injecteurs et la pompe a gasoil hs et la ça douille ! Le concessionnaire ou je l ai acheté a pris à sa charge la moitié de la facture. Depuis plus de soucis. Je m inquiète pas tu vas trouver j espère juste que c est pas le meme problème que moi. Bon week end et à bientot
Merci Pascal je procède par élimination je vais trouver 😉
Salut régis j'ai eu le même problème sur mon fiat ducato 160cv je suit allez voir un reprogramateur moteur plus de souci avec tous sa il m'a tous déprogrammer du calculateur trop cher pour tous changé sans êtres sur que sa fonctionne cordialement
Merci je vais sûrement y passer aussi et tout désactiver 😉
@Manureva-83 franchement c le mieux plus de problème et en plus sa passe au bilan sans souci
Bonjour Régis
J'hésitais à faire un nettoyage du moteur, as tu utilisé un karcher pour le faire ?
Bon week-end
Salut Serge , je l'ai fait au karcher oui et clean caravaning diluer a 25% 😉
Bonjour regis bonne année merci pour la video toujours au top a la prochaine
Merci
Salut mon bon Régis, je croise les doigts avec toi en espérant que ton turbo n’est pas abimé. Sinon le haut blanc du sweat, j’adore…
😂😂 beaucoup de monde est fan du sweat blanc 🤣..
A bientôt Amicalement Régis
J'ai également un fiat de 2011 et il avale 5,15 litres d'huile.
Merci pour cette précision pareil que moi donc 😉
👍pas toujours simple la mécanique ......Kénavo
Oui j'avoue 😂
Salut Régis !!
Toujours galère les pannes le temps quon a pas trouvé d où cela provient.....
La recherche de panne et SURTOUT un diagnostic réel et precis et c'est la moitié ,voir même plus, du boulot a effectuer !!
Tiens nous au courant bien sûr 👍😊.
Au plaisir. Den
Salut Den , merci je vais trouver à force de chercher 😁
@@Manureva-83
👍je n'en doute pas 😊😊
Courage....
Salut Régis pour l additif pour l huile moteur tu mets la valeur du bidon et tu es tranquille pour 60 000 km? salutations 👌
Un flacon et la prochaine fois je n'en met pas c'est vraiment pour un traitement de surface
Je change systématiquement tout le filtre avec son contenant, c'est plus cher mais plus simple et aucune fuite.
Sur ce modèle le papillon peut poser problème perte de puissance, défaut moteur au tableau... Le moteur du papillon se grippe a cause des infiltrations d'eau en bas du pare-brise. Ça se fait facile. Jamais j'ai réussi a mettre plus de 5l et je m'arrête a 4,5.
Ok merci , pour l'huile c'est comme moi du coup parfait 😉.
Régis n hésite pas à mettre du c99 mecarun tu vas voir ta conso😊
Salut Régis, même problème remplacer le débitmètre rien
Remplacement de la vanne EGR 835€ est c'était bon.
Bon courage
Merci Didier je vais regarder de ce coter 😉
Salut régis, pour ton problème de filtre à huile qui était bloqué, ça vient sûrement du fait que certains ne mettent pas d’huile sur le joint du filtre en le remontant, et en plus s’ils le serrent à la clé à filtre, là c’est la totale galère au démontage. Après, pour ton problème de raté moteur, avant de tout contrôler, essaie de mettre du contacteur électrique dans toutes les fiches moteur et autres, enfin là où tu peux, on ne sait jamais que ce soit juste un mauvais contact, vu qu' il n'a pas roulé depuis un moment.
Bon courage 🙂
Salut Ben merci, en effet ça lui fera pas de mal 😉
par contre je sais pas si tu as déjà essayé mais pour les motos, j'ai déjà mis une huile dafy dedans et les vitesses ne passait pas bien. Depuis dans la moto je met de la motul et les vitesses passent impeccable. Pour les voitures ou CC effectivement toute huile passe.
Non moto je met de la marque généralement
Salut Régis pour les huiles tu as complètement raison faut s'intéresser au grade et a l'API
J'avais un VFR je mettais du Carrouf elle tournait super sans problème avec des régimes élevés... vitesses...😉
J'ai toujours mon Euramobil 2,8JTD jamais de soucis depuis 9 ans 160000 kms..
Bises de Fréjus 😘
Hello , et oui tout sort des mêmes usines ou raffineries et carrouf idem à l'époque sur mon zx10r de piste 😂👌
Pour les algorithmes
Bizzzzz 😘😘
😜👌
Astuce pour savoir si c'est le débitmètre débranche le et fait un essai si il broute plus ça vient de lui.
Ha cool merci je vais tester 👌
Slt Régis c'est chiant les pannes moteur mai tu vas trouvé 😉
juste pour ceux qui se demande pour le nettoyage moteur au karcher je l'ais déjà fait plusieurs fois sur mes véhicules les camions ou je travaillé à l'eau chaude ou froide jamais aucun problème sur moteur diesel à plus bon courage 👍👍
Merci Alain oui j'ai hâte de trouver c'est vraiment galère 🙄
Bonjour, j'espère que tu vas trouver d'où ça peut venir, courage ✌️
Salut Philippe oui je vais trouver 💪
Salut Regis démonte ton boîtier papillon et fait un bon nettoyage. Le débitmètre ne peut pas provoqué de ratés sur un moteur mais peut le mettre en mode dégradé, ne jamais changé de pièces sans être sur .
Salut merci oui disons que comme le débitmètre sortais en défaut sur la valise ... mais bon je continu de chercher 😉
Bonsoir.
Il faut redémarrer le moteur une fois que tu a fait le niveau d’huile pour remplir le filtre à huile puis faire le niveau d’huile 👋
Tu penses pas qu’il aurait fallu t’équiper d’une tenue plus adéquate pour faire de la mécanique 😊
Ca été fait merci 😁
Bonjour
Problème sur ducato boitier papilion voir la marque
Bon courage
Ok merci
Les joies de la mécanique 😅
C'est ça 😂
Combien de borne regis
68000kms 😉
Salut Régis interressant de connaître malheureusement ton problème ça va sûrement aider certains à l'avenir Bon courage à bientôt l'ami 👋
Je suis sur la bonne voie 😂👍
Oulala le sweat blanc 😂 alors Vero vas te mettre la fessée 😂 tu crois pas que tu aurai du garder Schwarzi ? Bon courage pour la suite... Biz
Nonnn mon jm c'est des réglages et manque de suivi après il vas être au top 😉
Papillon
Le problème avec cette série, c est que le moteur n est pas protégé par les infiltrations d eau.
Faut régler ce problème d’étanchéité du bas du pare brise, et des deux trous microscopiques aux deux extrémités pour l évacuation d eau en dessous du par brise.
C est une catastrophe ce véhicule
Comme toi j ai vendu mon 326 pour plus récent et c est la plus grosse erreur que j ai faite 🥹
Oui c'est vraiment un problème comment régler ce problème d'eau qui coule à cet endroit 🤔
Laver un moteur est toujours soucis permanents. A éviter ☹️☹️☹️☹️
Moi c'était le débitmètre d'air mais en fait le débitmètre d'air il t'indique qu'il a pas assez d'air donc c'est ton filtre à air
Mon filtre est neuf à présent
J'ai le même moteur , la panne la plus probable c'est le boîtier papillon des gaz de marque Walner qui est oxydé vu son angle de pose d origine .
Il y a des modèles adapté exprès pour annulé cette panne lié à l'infiltration d'eau dans le compartiment moteur
Bonjour le problème suivant quand il s'agira de démonter les injecteurs...
Si l'eau a pris dessus, c'est une vraie merde. Faut absolument un outil dédié (une plaque et des tiges... Se trouve sur eBay).
Salut et merci oui j'ai vu des spéciaux avec un coude noir en plastique, je vais regarder c'est sympa 😉
Si tu avais une forte odeur de gazoil et que le moteur était très gras, plus des ratées à froid ça ressemble bien à une prise d,air du système de gazoil ...surtout si il a du mal à démarrer à froid par exemple.
Oui mais plus de fuite et toujours le problème 🙄
Bonjour j’ai expérimenté l’astuce de L’eau de javel pour nettoyer le camping-car et c’est super efficace 👍👍👍
Génial ! 😊
Tes comme moi Régis, tu fais la méca endimanché.
La patronne va être contente...
Pour ce problème de broutage, je ne doute pas que tu vas trouver. J'espère que cela ne sera pas onéreux.
J'espère aussi , bon je vais l'avoir à l'usure 😂😂
Tu peux nettoyer tes injecteurs avec de l eco100000 mecarun et ton admission avec un intake pro diesel xenum 😊😅😮
Merci j'ai reçu justement l'éco 10000 je ferai une vidéo dessus et sur le c99 aussi 😉👍
Yo ! 😮😮 Régis t'es le schtroumf noir avec toute l'huile et la graisse que t'a sur le visage et les vêtements, j'espère que tu trouveras vite le problème 😉, allez je te laisse retourné dans la caisse du chat😂🤣, bises à bientôt 🖐. Christian
Salut mon poulet 🤣🤣 tu ma tuer avec la caisse du chat 😂
Bonsoir régis,
Bon entretien très difficile vu l'entretien du véhicule qui n'a pas été fait depuis 1an sans rouler maintenant c'est fait.
Pour le problème c'est pas facile à détecter, j'espère que tu vas trouver d'où sa vient, avec tout les réponses que tu as eu des collègues tu va trouver pas d'éduction petit à petit.
Moi j'ai un problème on m'annonce sur le tableau de bord bougies à vérifier ? Il démarre à froid très il fume pas je ne sais pas si c'est les bougies, si quelqu'un pourrait me faire par si il y a eu un problème identique et de quoi cela venait merci.
Bonne soirée
Laurent 44 de Nantes
Kenavo 👍🙏👌
Salut Laurent je suis dessus ja vais régler ça 😤🤣😁
hello, je ne sais pas si c'est une piste, j'y connais rien😊... mais sur un Picasso, j'ai eu perte de puissance incroyable mettant le moteur en défaut, valise a détecté pb d'admission/régulation d'air aussi, garagiste m'a changé le débitmètre ... pareil, ça va rien changé... il ne trouvait pas et en fait, je te donne ça avec mes mots d'ignorant, il y a une partie "sous vide" dans nos turbos, avec des admissions par "tuyaux"... et en fait il y avait une Micro fissure dans un... ce qui fait qu'à froid aucun souci, et dès que le moteur chauffait, ça dilatait cette fissure qui laissait alors passer de l'air dans cette partie sous vide. il a réparé, sinon kit de cette partie : 700 euros 😮... et plus aucun souci . voilà mon expérience peut-être inutile dans ton cas ou peut-être piste? ... Merci pour les vidéos et bonne route.
edit : vu un commentaire plus bas qui parlait de durite d'électrovanne , ça pourrait rejoindre mon propos peut-être...
Oui le problème des garages c'est qu'il change que sa marche ou pas 🙄
Putain super interessant ces vidéos !! Apparemment ils tombes tous en panne on ne vois que ça !! 😤
Oui j'ai trouvé vidéo bientôt 😁👍
@@Manureva-83 ça veut dire quoi ???
Salut Régis met s'y un coup de valise, cela pourrait t'orienter probablement sur le problème.
C'est fait je suis en train d'investiguer 😉
Bonsoir Régis tu roules pas lol moi je fais 6000 kms en vélo à l’année 😂
Ha oui j'en suis loin et puis il fait trop froid en ce moment 🥶🤣
Salut Régis,
Tu me fais marrer quand je te vois faire ta mécanique avec ton sweat blanc devant la caméra.
N'ai pas honte de mettre un bleu de travail, comme tout le monde...
Salut 😂 alors le pull étais destiné à la poubelle pas d'inquiétude 😁..
A bientôt 😊✌️
salusRegis !!!! "ou peut être manu vu la derniere video " moi si j'avais été a ta place pour faire la vidange je me serais habillé en blanc parce que comme ça les traces d'huile se voyent moins . je pense que madame va être contente et je ne voudrais pas être là quand tu va rentrer .....
Salut Francis pas d'inquiétude c'était destiné à la poubelle 😂😂
boitier papillon,ça ma couter 599 euros chez fiat il y 2 ans.
😮 je croise les doigts
franchement étant mécano, ça n'a rien a voir avec le temps ou il est resté sans rouler, juste que 1: des pseudo mécanos serrent les filtres a huile comme si c'était une roue de voiture et en plus ne mettent pas de graisse sur le joint, ce qui fait que celui ci colle avec la chaleur et bonjour le démontage!
pour le bouchon pareil , il faut serrer sans forcer et pas un quart de tout avant que cela ne casse!!
je travaille r"gulièrement sur des voitures qui ont plus de 10 ans d'immobilité et les filtres viennent tout seul si ils ont étés bien montés.
Merci pour ce retour 😉
J'espere que tu l'as pas payé cher ton truc😂, enfin la chaine va bien profiter de tes aléas pour ratisser large et qui finalement sera le quotidien d'un acheteur de Vehicule d'occasion profite pour nous livrer des tutos bien franchouillards.🤣 bon courage et si tu manque de matière, tes lecteurs pourront t'aider dans leurs galères.je chambre........ la bise.
😂 merci Joël c'est cool , alors oui j'ai fait une bonne affaire et en connaissance de cause effectivement ca servira à la communauté 😁😁
Ça va te coûter cher en sweats
😂😂
👍😀
Salut Régis tu as pourri ton sweat c'est Madame qui va pas être contente. Bon courage c'est pas fini !! ✌👍
Oui merci 😂
Bonsoir Régis, super la mécanique avec un sweat blanc 😂, la prochaine fois pense à en mettre un noir 😂😂😂... Tu pourras nous dire avec quoi tu le lave 😅😅😅bonne soirée 😊
Coucou Martine le moteur je l'ai laver avec clean caravaning diluer a 25% mais n'importe quel nettoyant moteur fait l'affaire.
Puis rincage au karcher
Au delà de 100000kms 5w40
rien ne vos un mercedes
Bjr.... c'est peut être les bougies de chauffe le ratatouille 😊
Rien à voir
Non pas possible 😉
Non logiquement c'est pas ça