Варя-2004г.Пришлось дорабатывать...брызговик переднего колеса 20 см. из жесткой резины...изоляция заднего выхлопного патрубка и установка бананообразного щитка...с боков установил дефлекторы и воздух направляется на аморт и он не греется а также остужает подрамник,реле и акум...они в поездке просто холодные...ранее до аморта и дотронуться нельзя было!!! естественно хаггер на заднее колесо.Сейчас решаю проблему с передним крылом-вода с него стекает и прямо на сапоги,моментально мокрый едешь.В плане отбойник ставить на ветровое стекло.Совет Варькиным друзьям....не разворачивайте мот на боковой подножке...от этого гнется ухо кронштейна и начинает ломать выключатель на его оси.грустная тема вам обеспечена.
Всё верно. Всё по делу. Только если менять натяжители, то нужно проверить и цепи грм. Мне пришлось менять. Кто сомневается на счёт веса. Я 176см, и 70 кг. Плюс жена, плюс три кофра и сумка на бак. При разумном подходе проблем не возникает. Катаю на варюше, 5й год. Полет нормальный.
Отличный обзор. Сам езжу на Varadero 2009 года выпуска. Из детских болячек инжектора, могу отметить глючащий HISS. Не на всех, но на многих. Мой в их числе, у себя эту неисправность устранил, теперь не нарадуюсь. Хоть этот мотоцикл и совсем не для бездорожья, но порой езжу в самые отдалённые уголки от цивилизации.
@@stropskoj привет! Долго мучился сначала с этим) Потом выяснилось на одном западном ресурсе, ссылку уже не найду - что в Германии, была отзывная компания по Varadero и меняли датчики коленчатого вала. Московские дилеры к примеру Аояма моторс, в котором и был куплен мой мотоцикл новым! Естественно ничего об этом не знают. Привозите на диагностику) В общем на свой страх и риск заказал из Японии новый датчик и заменил. С тех пор проблема исчезла! До этого перелопатил всю проводку, результат отсутствовал. Мотоцикл на тот момент был новый - облом проводов и плохих контактов был исключен, на всякий случай проверил лично) В общем в моём случае замена датчика помогла! На varadero форуме тоже обсуждался этот вопрос.
@@Active_Life привет., у меня проблема с FISS только на горячем двигателе., возил ключ запасной., помогало заменой ключа., но не всегда…, и стоишь играешься туда-сюда.,попробую заменить датчик каленвала (как ты сказал).спасибо и ., ride safe;)
@@stropskoj ну у меня вроде бы не только на горячую, хотя могу заблуждаться. Но точно помню особенность - что когда путешествовал по северу, почти не глючило, а когда по югу в жару, то с завидной регулярностью! При чем вплоть до того дошло, что боялся лишний раз глушить…
добрый день. Хотел спросить как с пассажиром катать? Не скатывается ли пассажир на тебя? По видео смотрю, что сиденье вперед наклонено. Я сам сейчас катаю на втх 1300, езжу часто с женой. Мысль есть на турэндуро покатать. Заманивает большой бак ходы подвесок. Ну и 6-я передача приятный бонус. Друзья катали на малых турэндуро типо кле и говорят, с пассажиром плохо. Пассажир постоянно на тебя катится, а ты на бак.
Приветствую! С ростом 178 и весом 74 сильно тяжёл будет? Хочу варю, но пугает вес...( сейчас катаб на КЛЕ500 , мот вроде небольшой, но весит 220 + дуги ,рамки, кофр , вроде справляюсь.
Приветствую. Я 178 ростом и 87 вес. Справляюсь, если не заезжать в грязь и пески, то без проблем, да и не для этого мот. По городу, трассе, легком бездорожье отлично. Но лучше часто не ронять))
Взял себе Варадеро, а для девушки подыскивал трансальп, чтоб полегче. По итогу мою варю она у меня отжала и сейчас ищем еще одну. Веса в ней кг 55. Катает на варе, довольная.
Просто,объективно. Очень надежный и очень тяжелый мот. Инжектор стали ставить с 2003 года,но "мнханический", т.н.переходная модель с инжектором,но без АБС. Слабоват задний амортизатор.
Я поставил два дефлектора и воздух идет на задний аморт.Не греется рама за двигателем и между амортом и и трубой заднего цилиндра поставил щиток-банан.Итог.Аморт и рама холодные.До этого в поездке до аморта не дотронуться,-горячий....
Кофры отличные, при падении отлетают без особых повреждений, в случае чего рехтуются молотком. Плюс на них можно налепить доп крючков и всякого крепежа для шмурдюка. У меня в видео есть ролик с обзором этого же мота на продажу, там я чуть подробнее рассказал о кофрах.
Гре́йдер (англ. grader, от англ. grade - нивелировать, выравнивать) - прицепная или самоходная машина для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.
Вот давно на Варадеро заглядываюсь... Сил то у меня точно хватит(профессиональный спортсмен тяжелоатлет весом 120кг), но рост маловат - 175см. Да и вес с женой будет 200-203кг(+кофры и вещи)... По пробкам наверное тяжеловато будет особенно после относительно небольшого круизера-чоппера?
С грузоподъемностью думаю проблем не будет. С ростом думаю тоже, предыдущий хозяин моего мота был ростом 170 и без проблем. Дело привычки. После чоппера любой мот покажется высоким) Я с вулкана когда сел на бмв 1150рт поначалу охренел, но проехав километров 50 привык)
Приветствую, как на любого японца, масла 3.8 литра, 2 литра антифриза - тут по цене выбор за вами. Фильтр воздушный 1000 рублей. Топливный 500 рублей. Звёзды передняя задняя 2000-2500р, цепь 5000-6000р - проходит это дело как правило 25-30 т км, при нормальном уходе.
@@ikildushov ну в принципе практически тоже самое что и у меня только чуть более кроссовая версия.. :) а у меня желание на Тенере сесть... но пока не получается... :)
@@ЮрийГагарин-щ6т у меня два мотоцикла . Варя карбовая 2000 г.в. пробег за 110.000км. и ещё взял дрозда . На варе кайфова ездить в расслабленном состояние , не какого напряга , а на дрозде только трасса и только скорость 250+ это их стихия ,👍 от обоих мотоциклах кайфую
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Четко осветил тему, под каждым словом +++
Классный мот,я сам владелец Варадеро, только карбюраторный 👍
Привет друже из Болгарий.
Я решил покопат такой модел карбураторни.какво ваше мнение на етат модел,и впечатление.
По ходу все ясно и понятно! Лайк!
Варя-2004г.Пришлось дорабатывать...брызговик переднего колеса 20 см. из жесткой резины...изоляция заднего выхлопного патрубка и установка бананообразного щитка...с боков установил дефлекторы и воздух направляется на аморт и он не греется а также остужает подрамник,реле и акум...они в поездке просто холодные...ранее до аморта и дотронуться нельзя было!!! естественно хаггер на заднее колесо.Сейчас решаю проблему с передним крылом-вода с него стекает и прямо на сапоги,моментально мокрый едешь.В плане отбойник ставить на ветровое стекло.Совет Варькиным друзьям....не разворачивайте мот на боковой подножке...от этого гнется ухо кронштейна и начинает ломать выключатель на его оси.грустная тема вам обеспечена.
Daaaa, благодарю за обзор 💥
Всё верно. Всё по делу. Только если менять натяжители, то нужно проверить и цепи грм. Мне пришлось менять. Кто сомневается на счёт веса. Я 176см, и 70 кг. Плюс жена, плюс три кофра и сумка на бак. При разумном подходе проблем не возникает. Катаю на варюше, 5й год. Полет нормальный.
Отличный обзор. Сам езжу на Varadero 2009 года выпуска. Из детских болячек инжектора, могу отметить глючащий HISS. Не на всех, но на многих. Мой в их числе, у себя эту неисправность устранил, теперь не нарадуюсь. Хоть этот мотоцикл и совсем не для бездорожья, но порой езжу в самые отдалённые уголки от цивилизации.
Привет., каким образом устранил проблему HISS????спасибо
@@stropskoj привет! Долго мучился сначала с этим) Потом выяснилось на одном западном ресурсе, ссылку уже не найду - что в Германии, была отзывная компания по Varadero и меняли датчики коленчатого вала. Московские дилеры к примеру Аояма моторс, в котором и был куплен мой мотоцикл новым! Естественно ничего об этом не знают. Привозите на диагностику) В общем на свой страх и риск заказал из Японии новый датчик и заменил. С тех пор проблема исчезла! До этого перелопатил всю проводку, результат отсутствовал. Мотоцикл на тот момент был новый - облом проводов и плохих контактов был исключен, на всякий случай проверил лично) В общем в моём случае замена датчика помогла! На varadero форуме тоже обсуждался этот вопрос.
@@Active_Life привет., у меня проблема с FISS только на горячем двигателе., возил ключ запасной., помогало заменой ключа., но не всегда…, и стоишь играешься туда-сюда.,попробую заменить датчик каленвала (как ты сказал).спасибо и ., ride safe;)
@@stropskoj ну у меня вроде бы не только на горячую, хотя могу заблуждаться. Но точно помню особенность - что когда путешествовал по северу, почти не глючило, а когда по югу в жару, то с завидной регулярностью! При чем вплоть до того дошло, что боялся лишний раз глушить…
@@Active_Life вот вот., именно в теплом климате., остановился на заправке (+40)., заправился оделся -посадил 2 номер и …..раздевайся ;(…
Спасибо, хороший обзор, теперь знаю что нужно))
Спасибо🤘
Класный мот. Я сейчас катаю на Хонде Сильвер 600, и всё таки планирую пересесть на "Варьку")))
Кто-то наоборот пересаживается на максискутер, каждому своё.
Сколько у меня было максиков, надо попробовать варадеро. На максике конечно по Кавказу тяжковато, маленькие колеса и масса пластика сделают свое дело
Когда будешь делать последний обзор, скажешь вес жены! 😁. А так классный обзор!
😁 уже и мотоцикл и жена сменились)) скоро сделаю обзор на Aprilia Capanord 1000
@@ikildushov на жену новую лучше сделай обзор, интересно будет посмотреть 😆
Чуть-чуть Хонда не дотянула до идеального мотоцикла. Не хватает кардана. А так просто лучший. У самого инжекторная.
Кростур пришёл ей на смену, там кардан и вместо литья спицы безкамерные.
@@ikildushov а как модель называется?
добрый день. Хотел спросить как с пассажиром катать? Не скатывается ли пассажир на тебя? По видео смотрю, что сиденье вперед наклонено. Я сам сейчас катаю на втх 1300, езжу часто с женой. Мысль есть на турэндуро покатать. Заманивает большой бак ходы подвесок. Ну и 6-я передача приятный бонус. Друзья катали на малых турэндуро типо кле и говорят, с пассажиром плохо. Пассажир постоянно на тебя катится, а ты на бак.
Приветствую. С пасажиром отлично, не скатывается, динамики хватает более чем
@@ikildushov Спасибо
Я тоже езжу с женой на VTX 1300, пробовал на V-Strem 1000 посадка не понравилась ни мне ни жене, надеюсь на Варадеро такого нет
тут надо помнить про подвеску, когда второй номер садится, мот проседает, и наклон сиденья пропадает.
стремно вообще на литре ездить?
Приветствую! С ростом 178 и весом 74 сильно тяжёл будет? Хочу варю, но пугает вес...( сейчас катаб на КЛЕ500 , мот вроде небольшой, но весит 220 + дуги ,рамки, кофр , вроде справляюсь.
Приветствую. Я 178 ростом и 87 вес. Справляюсь, если не заезжать в грязь и пески, то без проблем, да и не для этого мот. По городу, трассе, легком бездорожье отлично. Но лучше часто не ронять))
Взял себе Варадеро, а для девушки подыскивал трансальп, чтоб полегче. По итогу мою варю она у меня отжала и сейчас ищем еще одну. Веса в ней кг 55. Катает на варе, довольная.
Покупай,если хочешь мот для мужчины.Готов ронять его,-тогда кажется нет.
@@findinghappiness6479 рост наверно компенсирует, чтобы ездить на такой ,,корове''.
172 рост, 85кг. Полет нормальный ))
Просто,объективно.
Очень надежный и очень тяжелый мот.
Инжектор стали ставить с 2003 года,но "мнханический", т.н.переходная модель с инжектором,но без АБС. Слабоват задний амортизатор.
Амморт не слабоват, просто на заводе не подумали как его защитить. Хагера нет у нее.
Я поставил два дефлектора и воздух идет на задний аморт.Не греется рама за двигателем и между амортом и и трубой заднего цилиндра поставил щиток-банан.Итог.Аморт и рама холодные.До этого в поездке до аморта не дотронуться,-горячий....
Привет расскажи про кофры. У меня тоже Варька карбовая. Выбираю люминь пластик или сумки. Спасибо.
Кофры отличные, при падении отлетают без особых повреждений, в случае чего рехтуются молотком. Плюс на них можно налепить доп крючков и всякого крепежа для шмурдюка. У меня в видео есть ролик с обзором этого же мота на продажу, там я чуть подробнее рассказал о кофрах.
Нужно создать тему на форуме: - ВАРАДЕРО для ДРИЩА. Реально ли (?) 😁
Зачем?
у меня максик столько же весит. проблема не в весе, а в юзании. сабж не хард эндуро.
@@redneck4356 За шкафом.
Варадеро для дрища за шкафом.
Гре́йдер (англ. grader, от англ. grade - нивелировать, выравнивать) - прицепная или самоходная машина для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.
Вы наверно инженер-строитель.
Запилить на свою варю обзор, что ли ))
лучше Вари только новая Варя.А новых уже нет.
Вот давно на Варадеро заглядываюсь... Сил то у меня точно хватит(профессиональный спортсмен тяжелоатлет весом 120кг), но рост маловат - 175см.
Да и вес с женой будет 200-203кг(+кофры и вещи)...
По пробкам наверное тяжеловато будет особенно после относительно небольшого круизера-чоппера?
С грузоподъемностью думаю проблем не будет. С ростом думаю тоже, предыдущий хозяин моего мота был ростом 170 и без проблем. Дело привычки. После чоппера любой мот покажется высоким) Я с вулкана когда сел на бмв 1150рт поначалу охренел, но проехав километров 50 привык)
@@ikildushov спасибо!
У меня как раз вулкан был VN750)))
Твой мот!!!
Смотри состояние!!!
Классный обзор , 1.7 роста подайдет? Мот нравится
Тут я не советчик, мой рост 178см и мне комфортно
@@ikildushov а как в целом Мот надёжный , мягкий , и расход город и трассы???
Здравствуйте скажите во сколько обходится его обслуживание то
Приветствую, как на любого японца, масла 3.8 литра, 2 литра антифриза - тут по цене выбор за вами. Фильтр воздушный 1000 рублей. Топливный 500 рублей. Звёзды передняя задняя 2000-2500р, цепь 5000-6000р - проходит это дело как правило 25-30 т км, при нормальном уходе.
@@ikildushov а где заказываете запчасти? Заранее спс))
После таких видео хочеться всё бросить ,бытовуху и укатить, оставить всё позади !
Ок
Уменя тоже Варадеро как он ведёт себя на трасовой резине
А..ещё...реле регулятор.
Жена весит очень много
пипец она весит... юзаю младшего брата "Африки" NX650 "Доминатор" так он весит 150 кг всего..
Да, по этой причине хочу пересесть на Honda XR650L
@@ikildushov ну в принципе практически тоже самое что и у меня только чуть более кроссовая версия.. :) а у меня желание на Тенере сесть... но пока не получается... :)
У меня тоже доминатор, город загородный режим ещё так себе, на дальняк просто ужас, думаю что-то помощнее , Варя или сб 1100
@@ЮрийГагарин-щ6т у меня два мотоцикла . Варя карбовая 2000 г.в. пробег за 110.000км. и ещё взял дрозда . На варе кайфова ездить в расслабленном состояние , не какого напряга , а на дрозде только трасса и только скорость 250+ это их стихия ,👍 от обоих мотоциклах кайфую
@@ВладимирВладимирович-ч3е9в а ещё чёпер или голду!
Все ничего, но жрет он как внедорожник, причём между карбовой и инжекторной версией раздница не существенна...
Уже второй год на инжекторной версии. Сумасшедшего аппетита не наблюдал. 110 по трассе, 5 литров
@@raminmirzoev7946 ну 110 для него не крейсер….
@@ЕсинСергей-134 по всей стране ограничение скорости 110 ))
@@raminmirzoev7946 ездишь со скоростью 110 и не больше? На Варадеро? 😳🤦🏻
@@ЕсинСергей-134 зачем больше на варе ?
Болячки...задний аморт,тормоза.
молодец,хороший обзор. жалко что ты подкоблучник только..
Странный вывод. Из чего он следует?
Очень интересный комментарий)
Наверное ты муж его бывшей!)
так амортизаторам уменьшили ход и они при этом совсем по другому работают, инжекторный лучше стал себя вести на дорогах разных..
Что ты так её боишься вмазал по печини потом с колена добил.хи