Specialized Turbo Levo S-WORKS mit Magura MDR-P220 (100km Probleme)
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Erste Bestandsaufnahme nach 100km Fahrleistung
POSITIV:
+ Bremsscheiben sind sehr gut in der Freigängikeit
+ Bremsleistung auch bei hohem Systemgewicht zufriedenstellend
+ Laufruhe während der normalen Fahrt ist gut
+ Gute Passgenauigkeit in Kompination mit Adapter QM45 am 2020er Levo S-Works und Code RSC Bremssättel
NEGATIV:
- Leichtes Überhitzen der hinteren Bremsscheibe führte zur bläulichen Verfärbung.
- Starke Geräuschentwicklung nach dem Einfahren beim Bremsen.
GERÄUSCH Problem gelöst!
Habe die sehr guten organischen #Trickstuff #840Power Bremsbeläge runter gemacht und dafür die originalen Syntermetall #SRAM #CodeM Bremsbeläge vom S-WORKS rein gesetzt.
KEIN Ton mehr zu hören !!! 😁
Allerdings ist die Bremswirkung gefühlt nur bei 50-60% gegenüber den Trickstuff .... 🤦♂️😱
Man muss sich also entscheiden für Bremsleistung oder Ruhe? 😔
Für mich klingt das eher danach das die längliche Lochung der Magura Scheibe die vorderen Kanten der Beläge abhobelt.
Und bei dem Tragbild an der Scheibe an welcher die Beläge reiben sieht man das die untere Kante der Beläge nicht tief genug geht um über die Löcher der Bremsscheibe zu reichen.
Ich würde daher vermuten das deine Beläge, sobald sie etwas angefahren sind vom Bremskolben in das längliche Loch gepresst werden und dabei die Kanten durch die Löcher rattern.
Mich würde mal interessieren wie die Beläge aussehen.
Die geräusche sind völlig normal! Außerdem ist die Bremse nicht zu heiß gelaufen, wie bereits einige beschrieben haben. Abgesehen davon fähst du magura scheiben mit sram bremse. Das macht auch wenig Sinn.
Welche bremse mit welcher Scheibe ist mal sowas von scheißegal. Oder stellt z.B. Galfer auch Bremsen her, oder spezielle Bremsscheiben die man nur an ner Shimano oder Sram Bremse fahren kann? Nein, von daher macht dein "wenig Sinn" Kommentar mal absolut überhaupt keinen Sinn.
@@28beerslater das stimmt nicht. Die Scheiben unterscheiden sich sehr wohl! Angefangen vom Klassiker 200 oder 203. Und dann geht es weiter in der Breite der einzelnen Scheiben!
@@speedpilot sram centerline gibt's auch in 203 und Adapter gibt's in allen Größen und was die breite angeht, Centerline scheiben haben wie die mdr-p 2mm dicke.
@@28beerslater die Magura Bremsbeläge sind breiter als die sram. Die Kontaktfläche ist Also nicht perfekt und du bekommst dann diese Rillen.
@@speedpilot Klar, es gibt unterschiedliche Grössen und die Dicke variiert auch ein bisschen, aber wenn es passt dann passt es, egal welche Marke drauf steht.
Entschuldige bitte, aber setze dich doch mit dem Adapter richtig auseinander.
Fürs Vorderrad wäre dieser Adapter für die 220mm Bremsscheibe richtig. Nicht aber für das Hinterrad. Für das Hinterrad ist er bis max 180mm Bremsscheibe ausgelegt.
Deine Bremsbeläge sitzen daher zu tief und schleifen.
MfG
Ich habe vorne und hinten 220er Bremsscheiben.
Außerdem ist das Problem schon lange gelöst. Die Scheibe verträgt keine organische Bremsbeläge.
Das Schleifbild der Beläge auf der Scheibe passt genau.
Die Verfärbungen sind sogenannte Anlassfarben. Die Temperatur kann man anhand der Farve der Oberfläche relativ gut bestimmen. Zu heiß war huer gar nichts, selbst eine helle Blauverfärbung ist für einen Bremsscheibenstahl vollig unproblematisch. de.wikipedia.org/wiki/Anlauffarbe
Bitte nicht verwechseln mit Glühfarben, hier hat man ganz andere Temperaturen!
Ist der Adapter richtig montiert? Muss der nicgh um 180 ° gedreht werden.
Alles gut!
Problem ist inzwischen beseitigt, wie ich bereits geschrieben habe.
Die Magura Bremsscheiben arbeiten nicht richtig mit organischen Bremsbelägen von Trickstuff zusammen.
Mit SRAM Sinterbelägen gibt es keine Probleme mehr. Auch beißen die inzwischen erheblich besser zu, nachdem sie eingefahren sind.
Ich bin zufrieden! 👍
@@ManinBlack1965 Ich habe seit 2 Tagen vorne die 220mm von Ma(g)ura. Dazu habe ich mir Sintermetall Belaege von Shimano gekauft. Hoffe das hält.
Sorry!
Ich kenne keine Matura Scheiben? 🤷♂️
@@ManinBlack1965 das sind die guten von Ali Express
Vom Specialized Fachgeschäft in Lahnstein
cool von dir das du auch die lösung für das Problem geschrieben hast. Machen die wenigsten. danke
And how are the rotors holding up ?
Hört sich nach guter reibung an für mich!
Hallo 🙋🏻♂️
Würde eventuell auch mit QM 46 gehen ? Hab jetzt versehentlich statt 45 46 Adapter geholt 😑
Kann ich dir nicht sagen? 🤷♂️
Disc thickness varies by manufacturer
SRAM and SHIMANO are 1.5mm
MAGURA is 1.8mm
I used MAGURA with SHIMANO XT discs.
Recently, I replaced the disk with MDR-P.
The braking has improved very much.
Brake manufacturers should be unified.
pretty sure magura, maybe trickstuff and some others are 2mm and shimano etc are 1.8, 1.5 is generally when it is recommended to replace the rotors
Vw t5 scheinwerfer
Hallo habe mal eine Frage hat das bei dir am Anfang vorne oder hinten geschliffen?
Meinst du an Vorder oder Hinterrad Bremsscheibe mit deiner Frage?
Vorderrad weil bei mir schleift es
Das hört sich nach Seitenschlag der Scheibe an. Prüf das mal, kann man richten. Ansonsten Sintermetall Beläge nehmen.
Also bremssattel nochmal neu zentrieren ?
Nein,
Seitenschlag der Bremsscheibe prüfen und gegebenenfalls richten. Umstellen auf Sinterbeläge.
Verfärbung = zu heiss gebremst, ergo Beläge verglasst
Vorderbremse ist aber normal und muss ja eigentlich mehr Bremsleistung erbringen? 🤷♂️
@@ManinBlack1965 Leider wird aber meistens gerade hinten lange schleifen lassen. und das ist die Gefahr. langes leichtes bremsen, bzw schleifen lassen, richtig ist : beherzt bremsen, lösen, und wieder bremsen, Deswegen die Verfärbung, die ist nicht schlimm, zeit aber Überhitzung, abgesehen davon, hinten 220 ist völlig übertrieben -)
Na du weißt ja nicht was ich da alles an Gewicht wegbremsen muss? 😂🤦♂️
@@ManinBlack1965 Das brauch ich nicht wissen, um zu sehen, das entweder falsch eingebremst wurde, oder falsch Betriebs..gebremst wurde.
@@bastelwastel766
Das war bezogen auf den Kommentar von dir wegen der 220mm Größe hinten!
An meinem Moped fahre ich mal richtig riesige Scheibe mit ca. 450mm 🤣
So wie sich das anhört und aussieht sitzt die Bremse einfach viel zu tief und bremst halb auf dem innen spider also bei meiner mt7 mit der MDR-P hab ich das problem überhaupt nicht und mein bremssattel liegt auch höher direkt auf der bremsfläche aber Naja
Glaub mir, dass würdest du hören und auch sehen.
Die Ausrichtung von Sattel zu Scheibe ist vollkommen in Ordnung.
Die verfärb sich weil die warm wird🤦🏼♂️
Ist auch der Falsche Bremssattel
Mgura lässt sich nur in Klassengleichheit fahren.
Daher das Problem.
Bei Shimano ist es das gleiche.
Die Code RSC mit Keramik Kolben ist jawohl eindeutig eine Klasse darüber. Eher so das Highend Produkt von SRAM.
Außerdem kann man im Text des Videos nachlesen was das Problem war und wie es gelöst wurde.
@@ManinBlack1965 eine Klasse über was? MT4😂?