Improvement for Dangerous Amateur Electrical Work [Running Charge]
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Hello! Thanks for watching!
We're Cheeky Cheeky Van Van!
(same intonation of "Chitty Chitty Bang Bang")
Please watch this video first: 🙇♀️
▸[Renovation DIY 2] We're going to try running and recharging the POTADEN!
• 【改修DIY②】ポタ電の走行充電にチャレンジ...
I installed a running charge to charge my portable battery.
However, because it was an amateur installation, it was in a dangerous state.
So, in order to make sure that the running charge can be used safely this time.
We've hired a professional to do the remedial work for us!
Thank you very much for your many suggestions ⛏.
Japan Special Vehicle Association Yosshi-San's channel
▸Japan Special Vehicle Association Ichinomiya Base
/ @jsva
This channel explains the laws regarding the modification of special vehicles!
We also appear on the channel from time to time, so please visit us!
(by. Chimo)
Materials & Tools
▸Circuit breaker 100A
amzn.to/3mUwdgn
▸Corrugated Tube *Similar products
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Equipment
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▸DJI Mini 3 Pro (DJI)
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How to turn an ambulance into a camper
• ≪キャンピングカー制作≫
Original goods now on sale
We are selling T-shirts and stickers that we wear during our work☆.
suzuri.jp/chee...
Chikivan's original song
Original songs in the video and at the end of the video were produced by the couple acoustic unit "Kanonpu♪" 💕.
kanonpu.com/
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やっぱりプロに診ていただくと何がどう危ないか、どうすれば一番安全を担保出来るかが判ると共に学ぶ機会になって今回は本当によかったと思います。
充分に理解して経験を重ねればお二人の力になっていく事と思います。
どんどん良くなっていくチキバン号と供に楽しんで地球旅の新たな出会いを私達にお伝え下さい。応援しています。
電装系はやっぱりプロにお願いするのが１番安全ですね!
自分達でやろうって思ったことはすごい事だと思います。
でもどのキャンピングカー店に尋ねても自分の店が売った車以外はやってもらえないです。一店できなくはないと回答があったところは鉛バッテリー×2→リン酸鉄リチウム×2化で60〜70万と言われた。高すぎて…
電気は目で見えないから中々劣化や危険性がわかりにくいですよね💦
プロのアドバイスと提案🦾です。
あとは、自分たちでも定期的につけた部品が緩んでないかとか結束バンドが切れて無いかとか定期的に行うと良いかも😁
定期的な点検も忘れずやってね🧐。
楽しい旅、続けてチキ団ともワチャワチャ話しして楽しめたら嬉しいです😍
お疲れ様です。
いろいろ失敗して覚えることもたくさんあるし、最初から全部プロ任せにせず挑戦するのがお二人の良いところだと思います。
今から冷房どうするのか楽しみです。
不安な部分も丁寧に教えてくれますし、手際も流石プロですね！！
知らない事も多いし参考になります！
さすがよっしーさん‼️頼りになります✨
流石よっしーさん👋👋頼んで正解でしたね、プロの知識と安定感
は見ていても違いますね、無理しなくて今回は正解でした。
見てよかった。「バッテリーの近くにヒューズを付ける」はとても為になりました。
電気ってむずかしいなぁ🤪ｗ
できなくはないのだろうけど、安全を考慮してプロに頼むってのは正解だよね。プロすげぇなｗｗ
また一つチキバン号がレベルアップ⤴！！
そのタイプのサーキットブレーカーは構造上、温度が上昇すると切れるようになっています。
高温になるエンジンルームの場合、100A未満でも意図せず切れますので、気をつけて下さい。
家庭用の場合ですが、住宅用は25℃又は40℃での性能です。
実際、私もハイエースで同じもの（だとおもいますが）で、100Aを使用しましたが、500～600Wで切れました。
エンジン始動直後は良いのですが、エンジンルームが暑くなってくると切れまくって使い物になりませんでした。
結局、ブレード型？のヒューズに切り替えてからは切れていません。
同じ思想でポタ電をインバーターで充電しています。
ちなみに、私のシステムには動画中にも話題になった、ヒューズの後に大型のリレーを付けてエンジン運転中のみ使用できる構造です。
グッドです！安全第一で旅行楽しんできてください〜🎉
お疲れさまでした
高電流の電気系はやっぱり不安ですよね
これから安心して使えますね
チキチキバンバンさん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️
お疲れさまです。
電気系統は、危険な事も多いから改善出来て良かったですね。
2人の思いが沢山詰まったチキバン号も一安心ですね。❤
まだまだ、進化していくと思うので楽しみにしてます。😊
ほんと心強い人を味方につけましたね😊
車のバッテリーになると危険が伴うから、早急に改善よかった！
九州にはもうつきました？旅中お気をつけて🙆♂️
電気屋さんの知識が凄すぎて圧倒されます😅
Great job ...never a bad thing to ask for professional advise ..especially when it comes to electrical issues. Great job ..fuse breaker looks good and piping too 😊. Love watching..looking forward to your Kyushu adventure 😍. Safe travels ..take care and stay safe ..best wishes from England 🚑😘💕
Ohh I didn't know there is captions in other languages. ✌️
安全性対する意識が高いことと、DIYにこだわらず難しい部分はプロの方にしてもらうという、選択をしていることに感銘しました！
自分も最近、走行充電システムを組みましたが、この動画のお陰で安全性に欠けていると気付けました！
ありがとうございます！
何から何まで有難いチームスタッフですね〜😂🤣生かされてる〜〜
昨日 うちの地元の駅の高架下駐車場にチキバン号の色違いの白が止まってたよ〜
やはり、プロの仕事は素晴らしいですね👍これからも不安な事があればプロにお願いしましょう😃
プロの仕事が、観れました✨
旅の途中の不安がなくなったのは、大きいですね😊
アイソレータはつけた方がいいなと思いましたが、そんな意見をでたので安心しました。
詳しいリスナーさんに教えていただいて、不安な部分はプロにお願いして、皆さんの協力で完成していくんですね🚐
チキバンもチキバン号も成長していくぅ👍がんばれ〜
チキチキバンバン号また良くなりましたね電気関係はど素人なんのでコメントしょうがありませんこれからもいろんな動画配信楽しみにしていますね。
さすがマイナスから取り外してたね。
見てたら簡単そうだけど、しっかりと理にかなってる対応をされてなしたね👏👏
コレであとは、使用残量を見ながら計画的に電気を使うとイイね
It is always good to ask a specialist for safety reasons if you are not 100% sure if it is safe. Good work. 👍🏻
I look forward to more videos. どうもありがとう。🙇🏻♂️😊
いつも見させていただいています。
ヒューズ(ブレーカ)の容量についでですが 電装品の使用容量で100Aに決められておられましたが 本来容量を決めるのはハーネス(電線)の太さ(容量)で決めないと危険ですよ。
例えば今のハーネスが30Aまでの容量しかなく100Aのヒューズを接続した場合 ハーネスの容量を超えての使用が可能となり容量を超えた時点で電線のたいねつ温度を超えて被覆が溶けて火災の原因になるからです。
100Aヒューズを高温になるエンジンルームで使用するには相当なハーネスが必要になると思われます。
一度ハーネスの容量も確認された方が良いかと思われます。
安全に越したことはないですからね～
これで安心ですね♪
ご安全に。
電気のことが全くわからないんだけど、とても大切で必要な事をしているのだと言うことはわかりました(^^)
電気に関してはプロの力を借りるに限りますな⚡
チキバン号の更なる進化を祈りマス🙏
やっぱり肝心なとこは整備士に任せるのが安心ですね😊
アドバイスされてたバッテリーの件またの動画で楽しみにしてます❗️
プロにお任せして、その知識を吸収すればもっと楽しくなると思います😄
ディーラーメカニック時代に、燃えたヴェルファイアの実況見分があった。
警察が来て出火原因の探究でしたが、明らかに素人作業でバッテリー直でLEDの配線を大量に付けて、スイッチをオンにした瞬間に燃えたらしい。
この動画の件に関しては、すごく賢明な判断ですね
こんばんは😄
プロに頼んで良かったですね
素人だと知識が無いと無理かも
知れませんね🥺万が一事故にあっても怖いですからね
今回も色々勉強になりましたね
ためになります！🤩✨
インバーターをリレーで動作させるのは、スイッチを入れっぱなしで大電流をリレー制御するのではなく、インバーターの手動スイッチをリレーにすればできます。自分のハイエースはそうしてあります。スイッチを外して配線を延長しスイッチをリレーにするだけです。
サーキットブレーカー
密林で売ってるものの中には
あてにならないものがあるので
気をつけたほうがよいですね
やっぱりバッ直が気になった人多かったんだ😅 直してもらって安心😊
何時も楽しく拝見しています✌❤
オルタネーターの発電量を増やしたい物に交換は？
やっぱり電力強化にはアイソレーター化はだめだよね、、、
電流計を付けて充電と使用量が分かると良いね✌
これからも頑張ってね✌❤
ごこめ❗
動画はこれから、じっくり拝見させて頂きます🎵
岐阜に来てたの～！
しかも下呂山之口めっちゃ近い。山しかない所へわざわざ大変でしたね。名古屋から高速も通ってないから3時間はかかる
知ってたら飛騨牛肉まん差し入れしたのに～残念!!
救急車購入時からリアルタイムで見てます。これからも山奥から応援してます、頑張ってね～
プロはすごいね！安心だね😉
矢張りそうだよね～!特に電源に関しては火災とか事故も偶に発生しています!これで不安が少し解消されました!安全に関する事はやはりプロのお力をお借りするのか賢明だと思います!安全が最優先ですからね🙏これからも安全を第一にハラハラドキドキを楽しみにしています❤️
それは、ヒューズタイプにして予備を持って置く方がいいですよ。
自分は電流を流して試験したのですが、発熱が大きくて危険ですし、規定電流と大幅に乖離してました。ですので没にしました。
このブレーカータイプは不具合が多いですよね。定格で落ちなかったり、配線がビス留めが悪さしてるのか発熱して溶けてしまう場合があるようです
@@mstsskr
ですよねぇ。会社の装置で実験してみました＾＾
いつも大変な事をしてるんですよね😃
中々出来ない事なので失敗したってのそれは成功の元ですよぉ～☺️
いつもありがとうございます(^o^ゞ
改修お疲れ様です！！次の旅はかなり快適に電力使えそうですねー！
DC10Vからソーラーパネルのインプットができるなら、いっそ大電流入れられる車用のDC入力もポタ電にあったらもっといいのに…ってところですよね😅
一個をサブバッテリー化できたら、うっかり消し忘れてもクルマが動かなくなることはなさそうでいいですねー！…100Aリレーも気になりますね✨
失敗して改善するのも勉強だけど、プロに任せて一緒に作業するのが一番の勉強になるし、無駄な経費の削減になる☝️
こんな事を言っちゃダメだけど、失敗してもいいんだよ、事故には気をつけてね。
言っちゃダメじゃないと思いますよ！
なんなら失敗しないと今の科学がないと言っても過言ではないので、失敗を恐れるのではなく、停滞を恐れるべきなので良いことだと思いますよ！
失敗はいいけど、失敗の度合いによる
今回みたいな車のバッテリーの失敗は危険が伴う
フォロー出来れば失敗ではないですよ👍
救急車のオルタネーターはかなり優秀だとは思います。
とはいえ用心するに越した事はないですね👍
ソーラーパネルも利用出来たら尚良いですね👍
今は、リモートコントロール式のリレーも売ってます。
１２Ｖ１８０Ａですね。６０００円位です。
30数年前にキャンピングカーを自作したときは、大型車用のバッテリーリレーを改造して使用してました。
走行充電用のインバータの入力端子は、カバーを付けたほうがいいですよ。
ちもさん、まりこさんこんばんは🌙😃❗
電気配線の危険箇所改善できて良かったですね☺️
面倒かも知れませんがインバーターのリレー化はしない方が良いと思います😉
あと気になったのはインバーター部のプラス線とマイマス端子が近すぎるように見えたのでプラスターミナルの締め付け角度調整した方が良いですよ😁
次回の動画も楽しみに待ってまーす😉
最近DIYが流行っているけど、実は車の電装系は、車両火災につながったりする可能性のある危険な部類のDIYなので、基本は抑えておかないとヤバいんですよ🤔
ケーブルは何でもいいワケじゃないし、取り回しもどこでもいいってワケじゃないし....🙂
ある程度走行したら、配線の擦れによるダメージ確認しましょうね。擦れがある部分は補強、場合によっては固定追加が必要です。頑張ってくださいね。
１７日にチキバン号
別府で見ました。
今年１興奮しました。
黄色車目立ってすぐに
分かりました。
運転中だったのですが
お二人ともめちゃ
可愛いかったです。
電気は危険だから扱う際はプロの整備士さん同伴で作業したほうが良いと思う
お疲れ様でした。 バッテリー上にある緑色の電流センサーの中を＋赤線を通さなくていいんですか？全体の電流値が判らなくなると思います。 センターコンソールの上に電流計があったと記憶していますが？ 如何ですか？
配線も、より安全になって安心ですね😄
さすがに、プロのお仕事でしたね🤗
頼れる男性、登場！すごい手際がいい。プロの人かな。ご飯くらいおごらないと！
素晴らしいですね～
私もバッテリー直結インバータ変換器充電していましたがサーキットブレーカー入れてなかったです。
どこのメーカー型式教えて下さい〜
知り合いの息子さんが家庭のコンセントにイタズラして手を火傷したことを思い出しました。
普段プロの手で安全に作られた電化製品を使っていると電気の危険性をついつい忘れてしまいがちになってしまいますね。
電気が残ってたのがちょっと来たのではなく、インバータ内にあるコンデンサーという電気部品に電気が貯まっていたので一瞬電気がついたんですよ。
なんと言っても、電気は1番安全に使わないといけないから、良かった😄🚐🚐🚐
アイドリング状態で、（渋滞時）エアコンを使いながら、走行充電するとバッテリー上がりますよ。
通常の車両ではアイドリング時、あまり発電していません。
整備屋さんで色々測定してもらうといいですよ。ポタ電に５００Ｗ入力ならインバータには約55Ａ前後流れると思います。
フューズとコルゲートチューブ、これで不安解消ですね！
ブレーカーは100Aだから100Aで切れるわけじゃないんですよね。配電用だと定格電流の1.25倍が流れたときは60分以内、2倍なら2分以内なので、これ相当だとすると2分もあれば燃えますよね・・・
インバーターの電源供給の低圧12V直流をリレーで成業しようとするから100A級のリレーが要るわけですが、インバーターの電源スイッチにリレーを並列に組み込んでアクセサリー連動にするならリレーに流れるのは弱電流なので小型のものでいいです。電磁リレーは逆儀電力が出るのでダイオードを入れてください。ちゃんと逆起電力対策が出来ているかはオシロスコープでチェックしてください。私はそうしています。
頼れるところは頼る。電気は危ないもんね
リレーはインバーターとバッテリーの間に入れるのではなくて、インバーターの電源スイッチにかませば小さなリレーで出来ますよ。
自分はそうしてますよ。
やっぱりアイソレーター仕様になりましたね。僕の4ランナーもサブバッテリー仕様です。。AGM ばってりーにすると容量(アンプ)が増えていいですよ。改善改良。安全旅行、おーーーーー
04:05 菅 → 管
サーキットブレーカー いいですね
標準でつけてもらいたい と 思いました
インバーターにリモート端子が付いているのが見えたのですけど、それを使えばＡＣＣオンの時のみ作動することができるのでは？
メーカーに相談されるとよいのではないでしょうか？
ちなみに私はＡＣＣ連動端子付きのインバーターを使っていますので、エンジンをかけると勝手に電源が入りポタ電に充電出来るようにしています。
❤
これで安心だね👍️
電線はHIVの38sqでしょうか。今回の用途だと、無駄に太くて取り回しが大変に見えます。
それと、過電流の対応の基本はやはりヒューズ（スローブローヒューズ）です。切れたときの予備を確保した上で、ですね。
今回38sqあるので、インバータの端子を中継して、12Vコンセントを作っておくと便利です。12Vなカー用品はここから取れば充電や変換ロスがありません。
そして、今回構築している方法でのポタ電充電は、エンジンが掛かっている時のみにしないとメインバッテリが干上がってしまいます。とにかく、車載バッテリから電源が取れる、という訳ではないのです。油断すると一瞬でバッテリ上がりです。
エンジン始動でバッ直のonとなるような回路が必要ですね。
屋根上のソーラパネルは、0.5V40枚ですので、20Vにしかなりません。これは12Vバッテリの充電用です。
そこでアイデアです。
1．チャージコントローラを入れて、クルマのバッテリと、負荷としてポタ電を繋ぐ。
2．DCDCコンバータ（ダウンコンバータ）を間に入れて、ポタ電を繋ぐ（12Vで充電）。
おすすめは2．です。1．はディープサイクルバッテリでないと、バッテリがすぐダメになります。
2．はどうしてもロスがありますが、お日様を無駄にしないのは大事な事です。40W程度にはなりそうですから、朝から夕方までで400Whは充電できそうです。
キャンピングカーの電源周りは、素人では厳しいです。ちょっとしたことでバッテリをパーにしたり、火を噴いたりするので。
電源の設計は、専門家に委ねた方が無難かと。
あと、車中泊のクーラをどうするか問題もあります。暖房は電気毛布でなんとかなるのですが、暑さの対策は難しく、しかもお金が掛かります。
www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3-amon-2850-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E9%80%A3%E5%8B%95ON-OFF%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88/dp/B00C9V8CVC?th=1
item.rakuten.co.jp/sea-in/10001381/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868&iasid=wem_icbs_&icm_agid=&gclid=CjwKCAjw586hBhBrEiwAQYEnHTjnB5VRo7ZARmkQ9v-Zd6tHuSdqAtxMlM09VxfCAtsKtuLxCjGl7BoCX_QQAvD_BwE&icm_acid=255-776-8501&icm_cid=18507343872
www.chikuden-sys.com/category/dcdcconverter.asp?id=14716&c2id=462
お疲れ様
サブバッテリーのアイソレータの大きさは元のサブバッテリーが90Ahなので、エンジンルーム内に収めるのであれば未来舎のPOWER TIMEシリーズに120AまでのアイソレーターBC-0120Aというものがあるのでそれだとリモートユニットで状態表示ができるよ（防水性能はIP67なので耐塵・水中への浸漬に対する保護なので大丈夫と思う）
尚、ブレーカーにも寿命が、あります。
壊れると、直ぐに切れる様になるか全くON出来なくなると思います。
電流半分での使用なら数年は、持つかも知れません。
もし、寿命が来て、必要な時に使えなくなった時の為にソーラー頼みになると思います。
バッテリー交換などのタイミング２回に１回ブレーカーも替えると安心かも知れません。
ヒューズ型と違いメカ構造なので、中のバネのヘタリも出てきます。
勿論ヒューズ型にも寿命が、有ります。 使うと温まり使わないと冷える事で伸縮を繰り返して劣化して最後に切れます。
50%以下で使用できてれば長持ちします。 ブレーカーも同じです。
元が救急車なので、バッテリーだけでなく、オルタネーターも大容量タイプが付いているはずで、発電量も、多いはずです。見えないかもしれませんが、オルタネーターに発電アンペアが、書いてあると思います。
100A！ ∑(￣■￣; 1戸建て2軒分くらい💦
クルマの配線はやっぱり怖いですねA(^^;
直流とはいえ電源が並列接続となると計算がちょっと面倒になりますね(オレだけか⁈
バッテリー自体の抵抗値も考える必要があるので…
インバーターの取説書いてないかな？
スタンバイ端子ないかな？
それでaccで連動しないかな？
やっぱりバッテリー周りはプロにお願いしたほうが安心。カチカチ山になりたくないですもね
下呂にそんなとこがあったんか……ｗ
Teşekkürler.
オルタネーターの発電力を一度調べてもらったら？
弱っていたら、大変ですよ。
ふぅ〜😅良かったです😃🌹
バッテリーを分割するのはやめたほうがいいと思う。バッテリーはセンターに大型を置いてそこから負荷を分岐するのが原則ですから。バッテリーの寿命は充放電深度と充放電回数によって決まりますから、バッテリーが小さくなると寿命が短くなります。負荷側（ポタ電の入力など）はACなのですか？もしACなら、インバータの出力側にACリレー（ブレイカー）を入れればリレーの電流容量は小さくて（大体10分の１A位）済みます。
奥深い…😓
ブレードヒューズも50Aとかは割高なセット販売しかないですよね
私も同じサーキットブレーカー150Aを使っています
サブバッテリーが320Ahのリン酸鉄リチウムバッテリーなのでBMSが200Aだから、2000Wインバーターへは、まぁ150Aでも1800W使えます
電子レンジとIHコンロを同時に使えないけど、インバーターを3000Wにして、バッテリーのBMSを250Aにするのも面倒だし…
家のソーラーシステムのインバーターが3200Wだけど12Vじゃないから交換はできないですね
待機電力は、屋根にソーラーパネルを200W付けておけば気にする事ないかも
1000Wのインバーターなら待機電力20Wから40Wくらいだし、300Ah程度のリン酸鉄リチウムバッテリーをサブに取り付ければ気になりませんよ
下呂市！？ 地元です！✨
チキチキバンバンのお姉さん方に教えて頂きたいです。
お姉さま方の使用させているポタ電は急速充電対応のポタ電でしょうか？
通常充電と急速充電の切り替えスイッチがついているか教えてください。
爺さんの車にも同じように充電システムを付けようかと思っていますが
持っているポタ電が急速充電対応のポタ電じゃないので大丈夫か知りたいわけじゃ
素人の電気工事は、危険接続が、やばい使用する端子ケーブルの許容電流を、考えない配管入れるだけでも許容電流は、落ちます今回は、プロに施工してもらって正解です
お疲れ様です!ちょと気になりましたのですがメインのバッテリーはエンジン始動用ですのでサブバッテリーには不向き（ディプサイクルでは無い）だと思います!が大丈夫ですかね?
FUSEを連呼してたけど、FUSEと言うのには違和感
サーキットブレーカかNFB
(no fuse circuit breaker)がいいんじやない
最初からプロにお願いしておけばいいのでは？
失敗して学ぶから結果オーライ？
そう言えば…街の車屋ch…何処行っちゃったんスかねぇ〜？
ちょっと、アイソレーターを取り付けるのは、待って確認作業が先に有ります。元車輌のグランビァ救急車の場合はオルタネーター(ダイナモ)が特殊な低充タイプが取り付けている筈にて(エンジン回転スロー時に140A充電)なのでバッテリーを通常１個に変更した場合の問題等が発生する、恐れも調査してから、アイソレーターの取り付けに行きましょう。当方もグランビアを購入時にわざわざ、同じダイナモを購入し、2個並列仕様に変更したぐらいです。仕事にて1500Wのインバーターを使用するのも有ったのですが・・・それと今後インバーターを1000Wにて使用する事が有れば、現状のバッテリーニ個仕様の方が良いかもです。最終的には、どちらの方法もメリット:デメリットが有ります。そして1000Wインバーター使用の場合の12V入力線+-黒線ですが、あの長さだと少し細いかもです。こちらからの提案だと、インバーター直近にリン酸鉄100～200Aのバッテリーを配置しそれに車輌からのバッテリーとアイソレーターにて、接続するのが、一番なのですが・・・
最初の頃に(グランビァ中古購入事点見ていたが?)元々の100V3Aの正弦波インバーターが搭載されていた場所は無かったですか?丁度、運転席と助手席後ろの患者室の床の中に有った筈ですが、(スライドドアから見て左したに床上25mmで50～60mm真四角の蓋が)その場所は現在フラットに改造してしまったのでしょうか? もしも残っていたら、その場所が一番インバーターとサブバッテリー取り付けには最高の場所だったのですが・・・但し1000Wインバーターを其処に取り付けるなら、追加冷却ファンが必要ですが・・・取り敢えずはここ迄ですが・・・尚、一部、部品はハイメディク専用部品にて要注意です。何か有れば、当方には純正パーツリストが有ります。又もや追加予断ですが、上記説明の低充タイプのダイナモは当時70,000-が、今は、100,000-程に上がっています。
川辺町41号で見たよ！ よく目立って良かったです👍😊
お疲れ様です美人姉妹
おつかれさまです。ブレーカーの確認はプラス配線を外して、安全な場所のボディに触るか触らないかでショートさせ正常に作動すればブレーカーが落ちます。やる場合は最新の注意を！救急車仕様の場合は通常のオルタネーターより発電アンペアは高いはずなので、結構大事だと思います。それでもバッテリー上がりが心配な時は同じ大きさのバッテリーでもアンペア数が高いのがありますのでそれに変えるのも一つの手段です。トラックなんかのバッテリーで同じサイズのアンペアの高いものがあるはずです。
昔の車だと予備配線用のメクラもある車もあるので自分はその予備用メクラから配線入れてました。ブレーカーも色々種類があり250A位のもあったと思います。必ず最大使用アンペアに同等のブレーカーを付けて下さい。カンヒューズでは50A迄しか自分見た事がないです。DC DCが90Aなのですが本体には30Aが三本入ってました。
次回も楽しみにしています。ご安全にです。
よく北海道行けたね…🤭
もう１２Ｖ車両の限界と思います。
１００Ａとか相当ヤバいですからね。
２４Ｖなら５０Ａで済むのに😵
車両が１２Ｖだから仕方ありませんね😵
いつも、ちもちゃんは可愛い💘💘💘💘💘💘💘💘