A tökéletes Opel 20 évig épült - Opel Ascona B restomod
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Jegyek a Parkoló Parádéra itt:
totalcar.hu/ko...
Gyerekként a Wesselényi Miklós utcán keresztül jártam iskolába, később a vasútállomásra, és emlékszem, gyakran láttam egy különböző állapotokban az egyik ház előtt letámasztott Asconát. tudtam, hogy az ott lakók opeleznek, de azon túl, hogy néha megnéztem a jó arányú kupét, nem gondoltam bele, milyen autó is lehet ez a konkrét darab. Végül egy Rulettastra-szerelés sodort össze az építővel, Bálinttal, és bár igen, az autó maga is érdekes, de a sztorija talán még annál is jobb. Mutatom:
#opel #ascona #tuning
Jegyvásárlás a Parkoló Parádéra: totalcar.hu/kozosseg/esemenyek/2019/06/18/totalcar_parkolo_parade/
Számomra ez az OPEL igazi időszaka, és a Calibrával ért véget. Ami utána történt, az egyszerűen érdektelen szerintem. Ebből a korszakból nekem egy Manta vagy egy Monza kéne inkább, de ez az autó ebben a kivitelben, ebben a színben töményen hozza a korszak életérzését, egy igazi időkapszula. Köszönöm a TC-nek a videót, a tulajnak pedig a fanatizmusát, hogy láthattam egy ilyen csodát. IGEN, ezek még autók voltak - a szó klasszikus értelemben. Modern köntősben, szedánként ezt a pőre, sportos vezetési élményt nagyjából egy Lexus IS 200 tudja a modernebb időkből, meg persze a BMW-k, de azok soha nem izgattak igazán. Szóvak köszönöm, a tulaj pedig vigyázzon a gépére, sok balesetmentes kilométert az autóval!
Sziasztok. Évek óta ismerem Bálintot szemelyesen. Olvastuk a kommenteket. Ő is a mérési eredményre támaszkodva mondta ezeket az adatokat, nem akart megtéveszteni senkit. Éppen ezért szerintem jobban várja a következő mérést, mint a nagyközönség. Amint van uj eredmény első dolgunk közzé tenni.
Tippelnék ha nem probléma .162 Hp.(lehetőleg normális helyre menjetek méretni,sajna van hely ahol arról kapsz papírt amit hallani szeretnél.Mérés elött elbeszélgetnek veled és kiszedik belőled az álmaidat :D :D ))
Na mennyi lett?
Szuper, max respect a tulajnak, még sok ilyet, jó, hogy megtaláltátok az autót.
NEM AKAROK ÜNNEPRONTÓ LENNI!!!!!!
De ez a motor nincs 200 lóerő sem... A mérési lapon a kb. kb. 5500-as fordulaton írják a 290 Nm-t, és 5700 körül a 230 lóerőt. P=M*omega alapján a lóerő adat stimmel a nyomatékkal, de valami nagyon el lett kottázva.
1. Egyrészt nincs olyan, hogy egy bármilyen 2 literes szívómotor közel 300 Nm-es nyomatékot tudjon.
2. Nézzetek meg bármilyen gyártó bármilyen 100 lóerő/liter, vagy afölötti fajlagos teljesítményű motorját, vagy akár épített versenymotorokat (szívómotokról beszélünk). Nem fogtok olyan találni ami nem 7 ezer felett adja ezt a teljesítményt, és nem forog 8-9 ezret... Egyszerű példa a honda s2000, ami ezt tudja is... Még a tucat átlag utcai benzines szívómotoroknak is szinte mindnek 6000 körül van a teljesítménymaximuma.
Nekem ebben az a SZOMORÚ, hogy bár Anti-tól nem várom el, hogy ezek a számok nagyságrendileg meglegyenek neki fejben, de nincs a szerkesztőségben aki műszaki ember és lektorálná ezekben a videókban legalább ezeket a dolgokat?
Ami MÉGSZOMORÚBB: ahol a mérést végezték, ott sem vették észre, hogy nincs olyan szívómotor, ami 6 ezer alatt több mint 100 lóerő/liter teljesítményt tud produkálni.
Bocs srácok én rendszeresen fogyasztom az összes tartalmatokat, és nem szoktam kommentelgetni, pláne nem fikázni, de ezt most muszáj volt. Ahogy elnéztem a kommenteket, nem csak nekem tűnt ez fel, ennek örülök.
A kocsi és a tulaj előtt ezek ellenére is LE A KALAPPAL. Pont emiatt szerintem ez megérne/megérdemelne egy "rehabilitálást", hogy korrekt legyen a dolog.
Honda Civic 1.6 VTI 160 LE.
@@norberthintersidt5554 Igen, csak mellette 150 nm @ 7000 rpm
@@Notharius1 a 2. pontra hoztam fel példának az 1.6 VTI-t a fajlagos literteljesítményre, de jogos hogy tényleg nyomatékszegény.
@@norberthintersidt5554 Igen erre utaltam, igen 1.6, 160 lóerő (ez pont 100 le/liter), de 7500-8000-es fordulaton, nem 5700-on...
Ez számomra is érdekes volt, hogy egy c20xe szívó hogyan tud közel 300NM nyomatékot, meg hogy 230 Le-t 6000 alatt. Azt gondoltam biztos 2.5 L az alja, de így ez elég hihetetlen. Majd az erőmérőn ha kint lesz a gép kiderül az igazság. Ettől függetlenül 180-200 lóval is igen élvezetes kis gép lehet.
Mocsok jól néz ki az autó, nagyon a garázsomban tudnám!
Az Opel jó pár dögös kocsit dobott ki a 70-80-as években, hétköznapi autók coupe, illetve kétajtós változataiban baromi erősek voltak ez idő tájt(A-B Ascona, B-C Kadett, Commodore, Manta, Monza, meg persze az az über GT.
A Calibrával még durrantottak egy nagyot, aztán besüppedtek a jellegtelen, unalmas használati eszközök posványába. Nagy kár.
Egyetértek. A régi opel-ek király verdák voltak, (volt pár nekem is) de ezek a korcs Peugeot keverékek, na hadjuk már…
Vége az Opel-nak!!! Sajnos…
Azért a Coupe Astra G-kből még lehetett faragni egy jó kis élmény autót mind kinézetre mind pedig teljesítményre :). Simán tudta a kétezres évek elején azt a feelinget hogy minden felszereltség, egy régimódi turbo benzin motorral amit lazásba lehetett 300 pacira lökni. Igaz akkoriban magyarban nem volt szerintem 3-nál több belőle, mert 4 darab sima Astra árába kerrült.
Aztakurva milyen gyönyörű autó!!! Na nekem ez számít autónak. Csodálatos, gratulálok a tulajnak!
😍 Ha tehetném már mennék is Németországba és hazahoznám azt a kék színű 2 ajtóst amit nemrég találtam. De nem tehetem. 🙁
Minden tiszteletem a tulajnak, gyönyörű autót épített! 💪😎
Erőmérőbe vele! 2.0 literes szívómotorból még sosem láttam előjönni 280 Nm nyomatékot.
Ott sem fogsz látni ilyet.
A Risse Motorsport szívó C20 XE crate engine adatai: 286hp/244nm. Az angol StaffordPerformance 2.1 literre felfúrt XE motorjának adatai: 307Hp/280nm.
Itt bizony átverték a tulajt.
Ha mégis az elhangzottaknak megfelelő számokat sikerül produkálni, akkor az építő fickó térhajlító-übermágus lehet és fizikai-nobel díjat érdemel.
@@utonevcsaladnev7339 A videót láttátok? 5percnél ott van a pados mérőeredmény.
@@benceszekrenyes932 Ők jobban tudják, kár hozzájuk szólni
@@benceszekrenyes932 De hát én nem is mértem semmit
@@benceszekrenyes932 Igen ott van és láttuk a pados eredményt. A papírt. Az én autóm is tudott 350nm és 250nm-t ugyanazon a padon. Minden beállítás kérdése. Mármint pad :) 2 literes szívó motorból kb. fizikai képtelenség ez a teljesítmény.
Szép a verda, gratulálok a tulajnak. Nekem is volt ilyenem, és még hozzá piros. Amúgy az Omegában hosszában van a motor…
Sajnos, az Opel is kb 2006-ig gyártott rendes autókat…
289Nm 5500rpm alatti fordulaton két liter szívóból? Ez egy csodamotor. A Fiesta mk6 S2000 (2010-) tudott anno 260Nm csúcsnyomatékot 6500rpm-nél (ha jól rémlik) mindezt úgy, hogy abba a nasa technikás kétliteres szívómotorba a világ pénzét belelapátolták a gyári versenymérnökök. Szóval vannak kétségeim. :)
Nem beszélve a mérés alapszabáyáról.. egy mérés nem mérés..
Csak az tudja a környezetvédelmi normákat.
@@bixi84 Nincs jelentősége.
Igazi fanatikus a csávó 🫣
Építeni tud, beszélni már kevésbé 😀
Nem lehet mindenki mindenben jó..Aki meg nagy dumás általában segghülye mindenhez..
Aztaaa! Micsoda kocsi! ;) Én pont ezért szoktam azt mondani, hogy annak örülök, ha megvan a gyári 150. Nagyon szép Aschi, rengeteg munkával!
riszpekt a sok munkáért, jópofa kis gép lett, mondom ezt úgy, hogy nem szeretem az öregebb gépeket, de nyilván látszik, ha valaki lapátolja bele az energiát :) az erőre én hivatalos, jól kalibrált padon mérnék, tényleg kicsit csoda adat ez az 5700-nál 290nyúlmókus egy régi szívótól. szerintem akkor is jógép ez, ha "csak" 190 ló valós.
Gyönyörű gèp szèp letisztult forma!😁
Hello!
Na ezt rendszámozdle it az NKH -nal!😱😁
Ford Cortina Ford Falcon Holden Torana!!! Chevrolet Camaro SS 350/396 Z28!!! Dodge Charger R/T Dodge Challenger R/T!!!Plymouth Cuda!!!Chevrolet Vega!!!Gas Monkey Garage!!!Amcsi Benzinfalók!!!Richard Rawlings!!!Aaron Kaufman!!!Dallas Texas!!!
A számok érdekesek egy kicsit, de szép az autó!
Anti a műsor nagyon jó, a szöveged hatalmas!😁👍
Elképesztő a verda, de az adatok tényleg lehetlenek, szívó motorból max 110nm/l jön ki, tehát ez a motor olyan 220nm és 180le kéne legyen szerintem.
Szeretem a nyomtatott papírokat, de nagyon kíváncsi lennék arra a 290nm, ha nem nyúltak hozzá a fejhez, gyakorlatilag kizártnak tartom. Egy HONDA F20c motor hengerfeje sokkal jobb konstrukció és abból sem tudnak230- 240nm többet kihozni, versenybenzinnel 250nm a határ. Ez a motor ha 200nm teljesít akkor már nagyon jól van hangolva.
A gyári c20xe alapból tud 196Nm-t, akkor milyen 200nm-t emlegetsz?
Opel Ascona B 5700ccm-res V8-as motor 1977-es GM Chevrolet Camaro Z28/SS 350/SS 396-os!!!1969-es Dodge Charger R/T V8-as 7100ccm-res Chrysler Hemi motor!!! Kompresszor Feltöltő Turbó Légszűrő!!!Muscle Cars/Izom Autók!!!Big Block!!!USA CARS!!!Holden Torana V8-as!!!Ford Falcon!!!
Duma es duma a kocsi nagyon szuper hajra gratula a tulajnak vigyazz ra nagyon szupi
Nem rossz, én, ha tehetném egy ausztrál verziót tartanék az előző szériából :) (mondjuk egy slr 5000-est : )
Soha nem felejtem el , mikor ilyennel gyorsultam a 350-es Jawával 90 tájékán a kisbudai végén a bal kanyarban farolva mentem be elé a belső sávból a külsőbe.
Anti! Nagyon nagy poén volt a 3 dologból voltam rossz, aztán 2 dolgot sorolsz fel(ha tudatos volt ha nem)!!! Ótentikus poén😂😂😂😂😂
Na ugyanerre akartam kommentálni.. Antonius bekínált ezzel a poénnak..
Szép munka,grat a tulajnak, és a videóért Antinak.
Ezeket híjták/ják AUTÓ-nak! Nekem volt ascona c, vectra a, omega a, astra f,és zafira a...."kár hogy ezek után műanyaggá vált még a forgattyús tengely is"🤭😁😉🤣
Nekem ami van Caravan-om ( gyári c20xe ) amibe most egy C20LET van lebutitva szívóra de , mar 2100cm³ fúrva , nagyobb AC , LET injektorok, nagyobb szívó és kipu járatok és most nyaldossa a 190 pacit. Szép az az Ascona és le a kalappal a tulaj elött de, az már tuti nem a gyári 1998cm³ c20xe.
szép szülinapi ajándék nekem május 15-re ;)
Hol lehet ilyen napszemüveget beszerezni?
c20xe sehogy se lesz 200 le feletti, hacsak nem csinálnak belőle egy c20let et
Fasza tartalom lett!
Kis segítség kellene, 3:00 percnél ami zene szól, azt valaki le tudja vadászni nekem?
Végén is az szól, utolsó pár secben , nagyon köszi ha tudsz segíteni! :)
Kagylot Karesz Zsülikével
@@attilalorincz2500 majdnem
Elhivatott alkotó. ;)
2.0 szívó motorból kijöhet ekkora nyomaték? Nem tudtam elképzelni.
Nem
@@szucsi99 nagyon be vagy indulva 😂😂
Ebből biztos nem.
Bontatlan XE ből max 200 ló amit ki lehet hozni, ez kb 190.
Vicces, laza csavo a tulaj :)
És mindezt a sok motorcserét és más átalakítást melyik országban intézi mert a rendszám alapján nem a mozaikba jár...
290NM az persze. :D ennyi év autók közt feltűnhetett volna, hogy a szívó tuning arról szól, hogy egy kb fix nyomaték csúcsot próbálunk eltolni magasabb fordulatszám tartományba. A teljesítmény ugyanis fordulat x nyomaték. Egy s14b25 240Nm egy f20c meg csak 220. Szép az autó minden király, de nem értem miért kell hazudozni róla meg főleg elhinni azt. A cső hossz számításnál, meg a cél fordulat az egyik legfontosabb paraméter, ha ezt a mérést a tulaj elhiszi az 5000es fordulaton a csúcs nyomatékot meg teljesítményt, akkor inkább ne számolgasson. Az megint szomorú, hogy érzésre se jön ki, hogy kizárt, hogy az a C20xe több mint 200 ló, de akkor még nagyon optimista voltam. Így, hogy lehet bármilyen tesztben ezt a folyamatos indokolatlan lelkesedést komolyan venni, ha se az elmélet sem a gyakorlat alapjai nincsenek meg a műsorvezetőben.
A Parkoló Parádén megmérjük, és kiderül.
Anti
@@totalcarhun mi derül ki, hogy a sufni tuning megcsinálja-e a fizikát? Vagy hogy 100 lóerő hiányt seggel nem érez meg, aki autó tesztből él? Nem igaz, hogy valaki elkezd egy szakmát, és évek alatt a minimális elméleti alapokat nem képes hozzá összeszedni. A C20xe 150 Lovas 200Nm-es motor semmi olyan nem történt vele, ami a nyomatékon változtat, max eltolja a nagy tengely feljebb a nyomaték csúcsot. Mikor kiwikipediázzátok Röhl-t nem gyanús, hogy az ő üzemórás autója 260lo volt kb 9000 felett? Különben az Audi nyert egyet a Lancia előtt konstruktőriben nem csak utána, de ez már lényegtelen.
Szerintem keréken mérve meglehet ez az erő.
Jól mondod.
A Risse Motorsport C20 XE crate engine adatai: 286hp/244nm. Az angol StaffordPerformance 2.1 literre felfúrt XE motorjának adatai: 307Hp/280nm.
Itt bizony átverték a tulajt.
Véleményem szerint tízből nyolc mérőpados felfelé hazudik, főleg ha helyben építik/chipelik a motort.
Most annyiban megerdemi a Totalcar a szarvihart ami itt megy, hogy Karotta az Égesterben elmondta, hogy lehetetlen szàmok vannak a papiron. Ennek ellenere kijött a video. Legalàbb alà lehetett volna feliratozni valami kommentet. Anti meg nem egy müszaki ember, nekem eddig ez jött le, de aki Dh-zik/zott az rossz ember nem lehet ✌️
👌👍👍👍
Szomorú, hogy egy ilyen autónak a jelenlegi szabályozás miatt nem lehet magyar rendszáma.
Engedjètek fel a gazdit a pályára akkor lenne igazán műsor!😁
Helló
Létezik olyan c20xe, ami ilyen, vagy még ettől erősebb, de ez nem az!
A gyári kit Car kb:300 le de abban még a blokk sem gyári.
Tudom, hogy léteznek zsenik, akik átlépik a fizika törvényeit, de itt nem ezzel állunk szembe.
Ez a motor a látottak és hallottak alapján 170-180le,és 220-240nm szerintem! De én is megnéznék egy igazi teljesítmény mérést!
A c20xe-ből épített versenymotorok 8500-9000 fordultnál tudják a 300le, 100+ üzemanyaggal és kb 240nm nyomatékcsúccsal 6000-7000 között.
Mi a harmadik amiből rossz voltál:)
Rossz voltál beszéd technikábol??? Abszolút nem érezhető !!