A função de aliviar a pressão no sistema de arrefecimento cabe a tampa do reservatório de expansão já que a mesma possui uma válvula para isso, mas o sistema é subdimensionado para esse motor
Usei da Iguaçu por dois anos sem problemas. Porém um dia ela travou, não ferveu mas não encontrei só a válvula em nenhuma auto peças. Optei pela de alumínio mte, a válvula encontra fácil em qlqr auto peças. Iguaçu é excelente . Mas pela disponibilidade fui de mte. Já tem cerca de 4 anos e sem nenhum problema
Na verdade o material da carcaça é indiferente durante o funcionamento do motor, pois o arrefecimento está em constante circulação, e principalmente pela área exposta da carcaça ser pequena, é difícil gerar algum tipo de distorção de temperatura considerável. Eu possuo termômetro infravermelho, e as temperaturas batem tanto dele, quanto ao do painel digital secreto do Fiesta. Fora também que até a espessura da parede da peça interfere na velocidade de perda de calor do material mais quente para o ambiente. É ilógico pensar na carcaça como um meio de alívio do sistema uma vez que o rompimento repentino de algum componente do sistema de arrefecimento gera enormes chances de queima da junta do cabeçote pelo calor acumulado nas câmaras de combustão. A tampa do reservatório já faz isso sem comprometer o sistema. Então sim, é corte de custo e uma justificativa bem esquisita. A carcaça de alumínio é mais caro de produzir e é bem mais seguro. Já aconteceu de minha VT travar em rodovia, e viajei mais de 160km até chegar em casa. E o que aconteceu foi a junta da carcaça ceder e perder pouco líquido de arrefecimento; a temperatura do motor chegou a 117ºC. Se fosse carcaça de plástico, eu teria ficado na estrada, porque não suportaria a pressão. Troquei a junta da carcaça de alumínio e a VT. Fora que coloquei essa carcaça de alumínio já tem uns 8 anos.
@@Cleriston3682Sim é parar cortar custos da montadora, a de plástico original é mais cara que a de alumínio por que não existe carcaça de alumínio original da ford, apenas paralela, produzir uma peça de plástico é bem mais barato do que produzir uma de alumínio.
O motor foi projetado pra ter carcaça de plastico porém a de alumínio é melhor, duradoura e resistente porém dá diferença no sensor e reflete no ponteiro depois que desliga o motor e depois de um minuto da na ignição e o ponteiro vai um pouco além da metade, é o que está acontecendo no meu e eu ligo o motor e o ventilador aciona na alta e o ponteiro volta pra metade e trabalha normal
Tenho um fiesta zetec rocam há 16 anos e a primeira vez que troquei a carcaça da válvula termostática paguei R$ 500 numa concessionária e durou poucos anos. Com o tempo um dos bicos simplesmente desmanchou. Troquei ainda umas três vezes por carcaças de plástico e finalmente comprei e instalei (eu mesmo acabei aprendendo a trocar em casa) uma de alumínio há uns quatro anos atrás, pela qual, aliás, paguei menos do que pagaria por outra de plástico e com um detalhe, com a válvula incluída. De resto é usar bons aditivos como o paraflu e água desmineralizada, mas sempre de olho na tampa do reservatório, outro item muito sensível do sensível do arrefecimento do fiesta.
Na minha experiência eu uso a de alumínio a anos inclusive no meu Fiesta e única coisa que presto atenção é a borracha de vedação se tem uma espessura ( altura )uma qualidade e seja suficiente para ao apertar o cavalete ao cabeçote possa fazer uma vedação perfeita .( É claro que tem que analizar a situação do cabeçote onde ela vai ...pois o mesmo costuma ter imperfeições e deve ser avaliado ,ah casos de infelizmente precisar por um silicone de qualidade e alta temperatura. Mais confesso que em todas que coloquei nunca retornou,porém uso a válvula original e o sensor também original .
Em se tratando de Empresa, devemos nos lembrar que a redução de custos será sempre primordial. O grande problema da carcaça de liga de alumínio são as concavidades sofridas devido ao não uso de líquido específico, podem contaminar o bloco do motor. O meu tinha de liga de alumínio, mas substitui pela original de plástico. No manual específica qual líquido usar, as pessoas usam qualquer suco de groselha, não há peça que aguente.
Esse é um ponto importante. Não adianta achar que o todo problema de arrefecimento se concentra em um componente específico. Independemente do material da carcaça, se não for feita a manutenção correta, com o líquido adequado, o sistema será prejudicado da mesma forma. Obrigado pela contribuição.
cansei de ficar a pé com a carcaça plastica e resolvi o problema de vez com a de alumínio. e ainda tem gente fazendo comparação de qual a melhor? .... deixa marcar errado! pelo menos to rodando e não sendo guinchado toda semana.
@@motokadapazpereiradasilva2745 logo logo , mais cedo ou mais tarde ela quebra . Não aguenta temperatura . Quando peguei meu fiesta ,estava com uma de plástico, quando deu problema o mecânico abriu ela estava toda ruída por dentro as partes por onde a água percorre isso eu vi na hora que ele tirou e abriu , colocou uma de alumínio já estou a mais de 3 anos com ela.
No meu caso. NO MEU CASO. A original durou mais de 100k. Depois foi só desgraça. Usei as marcas "famosas" de plástico, travaram abertas, travaram fechadas, 1, 2, 3x. Agora estou com a de alumínio da MTE e sem problemas há mais de dois anos. Tanto carcaça, quanto válvula. Mas é a minha experiência... Fiesta 2008, mais de 200K e com aditivo correto.
Tenho 1 focus glx 1.6 8v zetec rocam 2008 flex, comigo A de plastico foi melhor pois a de aluminho de fato passou a temperatura do alumínio e da água, e a ventuinha ficava ligada o tempo todo, se eu viajasse 150 km a ventoinha ligava e ficava ligado durante a viagem toda
@@krinkedsurface sério mesmo! Eu tive um Ka Sport 1.6 2012 e a carcaça era original em alumínio. Minha mãe teve um ka 1.0 também 2012 e era de plástico. Vai entender rsrsrs
Mastigou e não falou que a peça de alumínio pode alterar a temperatura do sensor de temperatura em até 3 graus e ,pode dar alteração no tempo de injeção e acionamento do eletroventilador
Na minha opinião, não usando aditivo de boa qualidade, nem alumínio e nem plástico vai aguentar. Usei 1(ano) de alumínio c/ aditivo e não tive problema, mudei para o plástico até o momento, sem problema e lembrando que só uso aditivo pronto uso nele...
Tenho um Fox 1.6 2006 eu uso o cavalete de alumínio faz quase 4 anos e nunca tive problemas, minha filha está querendo comprar um fiesta e confesso que estou confuso e um pouco com medo sobre o sistema de arrefecimento, qual carcaça que tenho que comprar?
Oi pessoal,. Assisti um vídeo falando que a de plásticos é melhor, porque conduz menos calor, não causando distorção de temperatura no sensor, enquanto a de aluminio, esquenta mais, e passa para o sensor, não apenas a temperatura da água, mas da propria carcaça, causando distorção no funcionamento do sensor e da válvula
Pois é, o próprio bloco do motor vai aquecer o alumínio abrindo assim a válvula, sendo que não é o momento ideal. Ou seja, o alumínio conduz calor, ela vai fazer a leitura da temperatura do bloco do motor e não da água, como seria uma válvula carcaça de plástico. Faz sentido sua colocação.
Sim, existem muitas variáveis. Mas é importante entender que são opiniões. Ninguém fez testes comparativos com essas peças, e, ainda que fossem feitos, existem diversas variáveis como: propriedade do líquido (aditivo, água desmineralizada, água mineral), marca da peça, qualidade do material (existem diferentes tipos de alumínio e plástico) , uso do carro, e por ai vai.
Quando troquei a minha optei pela de plástico que é original. O mecânico tentando me convencer só troquei de oficina. Fui em outra o mecânico ja disse logo de cara , se a de alumínio fosse boa sairia de fábrica no carro. Pedi a original e estou a 6 anos tranquilo
Tinha um fiesta supercharger coloquei Iguaçu produto bom de qualidade excelente acabamento encaixe perfeito a marca é muito boa na época paguei $220,00 pelo mercado livre!
É a melhor que tem no mercado feito de polímero, mas durou no meu carro em torno de 3 anos. Tirei para substituir pela de alumínio aproveitando que tinha que substituir uma mangueira e essa carcaça de polímero tinha soltado lascas e estava atrapalhando o fluxo da água e impedindo da válvula fechar totalmente o que levou a um leve aumento no consumo de combustível tendo em vista que o motor trabalhou mais frio já que a válvula não fechava totalmente, além de está com um leve empeno na parte inferior
Uso a orginal de plástico a 4 anos tb sem problemas algum, neste caso o seu argumento que aluminio é superior não é totalmente válido. Mas cada uma compra a carcaça que quiser para carro de vcs. Não serei eu que irei obriga-lo a usar a de plástico e vice versa. Ah uma obs. O Aluminio empena se sofrer alta temperatura ai vai dar vazamento na junta da carcaça.
Bom dia já estou no meu segundo carro com motor zetec rocan 1.6, o primeiro esta rodando até hoje na mão de um amigo com mais de 200 mil km e com carcaça de aluminio, como eu peguei o carro, já este segundo esta com km baixo mas ficou parado por 4 anos e carcaça é original de plastico, estou providenciando a troca e gostaria de saber qual marca é mais confiável para colocar a carcaça de aluminio?
Fala, amigo! Antes de mais nada, espero que tenha gostado do nosso conteúdo e muito obrigado pela pergunta. Já utilizamos bastante por aqui a marca MTE THOMPSON e posso dizer que a experiência, até então, é positiva. Mas pude notar que a marca VALCLEI também produz esse componente e deve atender muito bem suas expectativas. Claro que sempre há um caso ou outro de retorno com peças de reposição (devido ao estoque, transporte, dentre outros inúmeros fatores), então fique de olho aos prazos de garantia, que geralmente é de 90 dias, além de ter em mente que o bom funcionamento do sistema de arrefecimento é assegurado pela devida manutenção, não só da carcaça da válvula termostática em si, mas do sistema como um todo, sobretudo com o uso adequado de aditivos de qualidade. Forte abraço.
Se for só a carcaça, tem a da marca Rhopem, os prisioneiros que travam a válvula são fixas na carcaça, facilitando a remoção da válvula no lugar sem precisar remover todo o conjunto, além do acabamento top.
Boa noite! Tenho um fuesta 1.6 2007. Me tira uma dúvida. No painel de temperatura, em determinado momento, ele pasaa dos 100% chegando no ponto maximo e depois volta o normal. Pergunto: o que isso pode gerar no motor?
É um pouco difícil dizer exatamente o motivo desse "princípio de sobreaquecimento" apenas olhando a luz de temperatura, mas o fato dela acender indica que há (mesmo que momentaneamente) um defeito no ciclo de arrefecimento. É indispensável levar o veículo a uma oficina para verificar todos os passos e garantir que o motor esteja trabalhando na temperatura ideal (algo que varia entre 90 a 100ºC). Por exemplo, quanto o motor atinge a temperatura máxima de trabalho há a abertura da válvula termostática? Se sim, o eletroventilador é acionado no primeiro estágio? Existem vazamentos ou indícios de que a água esteja circulando para além do sistema de arrefecimento? Há leitura correta dos sensores? Em suma, seu carro possuí um problema pontual, a falta de correção poderá provocar severos danos no motor como um todo.
Bom dia, o mesmo acontece com o meu depois que eu coloquei a de alumínio mas o ponteiro da temperatura só passa com o motor desligado, desligo depois de um minuto eu dou na ignição e ele passa do meio mas quando ligo o motor o ventilador liga na alta e o ponteiro volta pro meio e consultei vários mecânicos e a primeira pergunta deles é se a carcaça é de alumínio ou de plástico e ele falam que a de alumínio dá essa diferença porque o motor e o sensor foram projetados pra trabalhar com carcaça de plástico
Eu troquei hoje e fiz a limpeza do arrefecimento. Notei que o carro está vazando óleo. Tem alguma coisa haver, está vazando do lado da válvula termostática.
As montadoras nunca vai colocar uma peça que durabilidade supera tres veses mais porque como fica as reposições , tanto é que o coletor de todos os tipos de carro tambem é de plastico , os carros mais antigos antes de 1996. Coletor todos aluminiun imagierm a durabilidade analisem e comparem .
Tenho um focus ja trancou o motor 2 veses por causa dessa carcassa plastico a de aluminio e melhor sem duvida o plastico nao marca nada no painel e o ferro e condutor de calor dai marca isso que sou mecanico 8 mile de prejuizo
Boa tarde meu amigo você colocou esta marca de alumínio e Boa estou precisando trocar do meu troquei em março coloquei de plastico parece que tá vazando mais o mecânico falou que é normal alguém me ajuda fiquem com Deus .
A função de aliviar a pressão no sistema de arrefecimento cabe a tampa do reservatório de expansão já que a mesma possui uma válvula para isso, mas o sistema é subdimensionado para esse motor
Usei da Iguaçu por dois anos sem problemas. Porém um dia ela travou, não ferveu mas não encontrei só a válvula em nenhuma auto peças.
Optei pela de alumínio mte, a válvula encontra fácil em qlqr auto peças.
Iguaçu é excelente . Mas pela disponibilidade fui de mte. Já tem cerca de 4 anos e sem nenhum problema
Na verdade o material da carcaça é indiferente durante o funcionamento do motor, pois o arrefecimento está em constante circulação, e principalmente pela área exposta da carcaça ser pequena, é difícil gerar algum tipo de distorção de temperatura considerável. Eu possuo termômetro infravermelho, e as temperaturas batem tanto dele, quanto ao do painel digital secreto do Fiesta.
Fora também que até a espessura da parede da peça interfere na velocidade de perda de calor do material mais quente para o ambiente.
É ilógico pensar na carcaça como um meio de alívio do sistema uma vez que o rompimento repentino de algum componente do sistema de arrefecimento gera enormes chances de queima da junta do cabeçote pelo calor acumulado nas câmaras de combustão. A tampa do reservatório já faz isso sem comprometer o sistema. Então sim, é corte de custo e uma justificativa bem esquisita.
A carcaça de alumínio é mais caro de produzir e é bem mais seguro. Já aconteceu de minha VT travar em rodovia, e viajei mais de 160km até chegar em casa. E o que aconteceu foi a junta da carcaça ceder e perder pouco líquido de arrefecimento; a temperatura do motor chegou a 117ºC. Se fosse carcaça de plástico, eu teria ficado na estrada, porque não suportaria a pressão.
Troquei a junta da carcaça de alumínio e a VT. Fora que coloquei essa carcaça de alumínio já tem uns 8 anos.
Concordo.
Creio que não é pra corta custo, por que a de alumínio é mais barata que a original
@@Cleriston3682Sim é parar cortar custos da montadora, a de plástico original é mais cara que a de alumínio por que não existe carcaça de alumínio original da ford, apenas paralela, produzir uma peça de plástico é bem mais barato do que produzir uma de alumínio.
Tenho 2 rocans e nunca tive problema, o mais velho 2001 ja troquei 1x pela original, acho q o secredo esta no torque dos parafuros e no aditivo.
O motor foi projetado pra ter carcaça de plastico porém a de alumínio é melhor, duradoura e resistente porém dá diferença no sensor e reflete no ponteiro depois que desliga o motor e depois de um minuto da na ignição e o ponteiro vai um pouco além da metade, é o que está acontecendo no meu e eu ligo o motor e o ventilador aciona na alta e o ponteiro volta pra metade e trabalha normal
Eu já coloquei de alumínio e achei bom
Tenho um fiesta zetec rocam há 16 anos e a primeira vez que troquei a carcaça da válvula termostática paguei R$ 500 numa concessionária e durou poucos anos. Com o tempo um dos bicos simplesmente desmanchou. Troquei ainda umas três vezes por carcaças de plástico e finalmente comprei e instalei (eu mesmo acabei aprendendo a trocar em casa) uma de alumínio há uns quatro anos atrás, pela qual, aliás, paguei menos do que pagaria por outra de plástico e com um detalhe, com a válvula incluída. De resto é usar bons aditivos como o paraflu e água desmineralizada, mas sempre de olho na tampa do reservatório, outro item muito sensível do sensível do arrefecimento do fiesta.
Na minha experiência eu uso a de alumínio a anos inclusive no meu Fiesta e única coisa que presto atenção é a borracha de vedação se tem uma espessura ( altura )uma qualidade e seja suficiente para ao apertar o cavalete ao cabeçote possa fazer uma vedação perfeita .( É claro que tem que analizar a situação do cabeçote onde ela vai ...pois o mesmo costuma ter imperfeições e deve ser avaliado ,ah casos de infelizmente precisar por um silicone de qualidade e alta temperatura.
Mais confesso que em todas que coloquei nunca retornou,porém uso a válvula original e o sensor também original .
Pessoal uso de aluminio rhopen 3 anos sem problemas plastico nunca mais .fiesta 1.6 hatch class
Ah e um bom aditivo.
Em se tratando de Empresa, devemos nos lembrar que a redução de custos será sempre primordial. O grande problema da carcaça de liga de alumínio são as concavidades sofridas devido ao não uso de líquido específico, podem contaminar o bloco do motor. O meu tinha de liga de alumínio, mas substitui pela original de plástico. No manual específica qual líquido usar, as pessoas usam qualquer suco de groselha, não há peça que aguente.
Esse é um ponto importante. Não adianta achar que o todo problema de arrefecimento se concentra em um componente específico. Independemente do material da carcaça, se não for feita a manutenção correta, com o líquido adequado, o sistema será prejudicado da mesma forma.
Obrigado pela contribuição.
cansei de ficar a pé com a carcaça plastica e resolvi o problema de vez com a de alumínio. e ainda tem gente fazendo comparação de qual a melhor? .... deixa marcar errado! pelo menos to rodando e não sendo guinchado toda semana.
A 3 anos troquei pra a de alumínio, ainda estava com a de plástico, nunca mais tive problemas
Não consigo entender,tenho úm Rocam,carcaça de plástico já a quase 2 anos e não quebrou!
Apenas o sensor que me deu dor de cabeça.
@@motokadapazpereiradasilva2745 logo logo , mais cedo ou mais tarde ela quebra . Não aguenta temperatura . Quando peguei meu fiesta ,estava com uma de plástico, quando deu problema o mecânico abriu ela estava toda ruída por dentro as partes por onde a água percorre isso eu vi na hora que ele tirou e abriu , colocou uma de alumínio já estou a mais de 3 anos com ela.
No meu caso. NO MEU CASO. A original durou mais de 100k. Depois foi só desgraça. Usei as marcas "famosas" de plástico, travaram abertas, travaram fechadas, 1, 2, 3x. Agora estou com a de alumínio da MTE e sem problemas há mais de dois anos. Tanto carcaça, quanto válvula. Mas é a minha experiência... Fiesta 2008, mais de 200K e com aditivo correto.
Seria interessante se conseguíssemos reprogramar a válvula pro motor trabalhar uns 3° mais frio. Já ajudaria a longo prazo.
Tenho 1 focus glx 1.6 8v zetec rocam 2008 flex, comigo A de plastico foi melhor pois a de aluminho de fato passou a temperatura do alumínio e da água, e a ventuinha ficava ligada o tempo todo, se eu viajasse 150 km a ventoinha ligava e ficava ligado durante a viagem toda
Mas prefiro a de plástico, devido ela ser original e um detalhe, caso tiver problema de arrefecimento, a de plástico vaza e a de alumínio, quebra...
Curiosidade, a carcaça da válvula termostatica do zetec rocam 1.6 do Ford Ka Sport ano 2013 já é de alumínio original de fábrica!
Isso gera ainda mais suspeitas.
Verdade? Que sacanagem então
@@krinkedsurface sério mesmo! Eu tive um Ka Sport 1.6 2012 e a carcaça era original em alumínio. Minha mãe teve um ka 1.0 também 2012 e era de plástico. Vai entender rsrsrs
A de alumínio dura mais ter cuidado a trava do sensor de temperatura fechar curto no alumínio
Mastigou e não falou que a peça de alumínio pode alterar a temperatura do sensor de temperatura em até 3 graus e ,pode dar alteração no tempo de injeção e acionamento do eletroventilador
Na minha opinião, não usando aditivo de boa qualidade, nem alumínio e nem plástico vai aguentar. Usei 1(ano) de alumínio c/ aditivo e não tive problema, mudei para o plástico até o momento, sem problema e lembrando que só uso aditivo pronto uso nele...
Tenho um Fox 1.6 2006 eu uso o cavalete de alumínio faz quase 4 anos e nunca tive problemas, minha filha está querendo comprar um fiesta e confesso que estou confuso e um pouco com medo sobre o sistema de arrefecimento, qual carcaça que tenho que comprar?
Oi pessoal,. Assisti um vídeo falando que a de plásticos é melhor, porque conduz menos calor, não causando distorção de temperatura no sensor, enquanto a de aluminio, esquenta mais, e passa para o sensor, não apenas a temperatura da água, mas da propria carcaça, causando distorção no funcionamento do sensor e da válvula
Pois é, o próprio bloco do motor vai aquecer o alumínio abrindo assim a válvula, sendo que não é o momento ideal. Ou seja, o alumínio conduz calor, ela vai fazer a leitura da temperatura do bloco do motor e não da água, como seria uma válvula carcaça de plástico. Faz sentido sua colocação.
O meu ka vou colocar essa de alumínio pois o original tá rachado nessa saída da mangueira de baixo , na curva depois da válvula termostática,
Assisti alguns vídeos com opiniões idênticas sobre a carcaça de alumínio dar problema se fizer uso do aditivo por conta da química do mesmo!
Sim, existem muitas variáveis. Mas é importante entender que são opiniões. Ninguém fez testes comparativos com essas peças, e, ainda que fossem feitos, existem diversas variáveis como: propriedade do líquido (aditivo, água desmineralizada, água mineral), marca da peça, qualidade do material (existem diferentes tipos de alumínio e plástico) , uso do carro, e por ai vai.
Quando troquei a minha optei pela de plástico que é original. O mecânico tentando me convencer só troquei de oficina. Fui em outra o mecânico ja disse logo de cara , se a de alumínio fosse boa sairia de fábrica no carro. Pedi a original e estou a 6 anos tranquilo
Claro! Porque a prioridade número 1 das montadoras é colocar o que há de melhor nos carros, sem pensar em corte de gastos.
Carcaça e valvula da marca iguaçu é boa? Vou colocar no meu fiesta
Tinha um fiesta supercharger coloquei Iguaçu produto bom de qualidade excelente acabamento encaixe perfeito a marca é muito boa na época paguei $220,00 pelo mercado livre!
É a melhor que tem no mercado feito de polímero, mas durou no meu carro em torno de 3 anos. Tirei para substituir pela de alumínio aproveitando que tinha que substituir uma mangueira e essa carcaça de polímero tinha soltado lascas e estava atrapalhando o fluxo da água e impedindo da válvula fechar totalmente o que levou a um leve aumento no consumo de combustível tendo em vista que o motor trabalhou mais frio já que a válvula não fechava totalmente, além de está com um leve empeno na parte inferior
A de alumínio é superior eu uso já faz 5 anos e nunca deu problemas
Uso a orginal de plástico a 4 anos tb sem problemas algum, neste caso o seu argumento que aluminio é superior não é totalmente válido. Mas cada uma compra a carcaça que quiser para carro de vcs. Não serei eu que irei obriga-lo a usar a de plástico e vice versa. Ah uma obs. O Aluminio empena se sofrer alta temperatura ai vai dar vazamento na junta da carcaça.
Bom dia já estou no meu segundo carro com motor zetec rocan 1.6, o primeiro esta rodando até hoje na mão de um amigo com mais de 200 mil km e com carcaça de aluminio, como eu peguei o carro, já este segundo esta com km baixo mas ficou parado por 4 anos e carcaça é original de plastico, estou providenciando a troca e gostaria de saber qual marca é mais confiável para colocar a carcaça de aluminio?
Fala, amigo! Antes de mais nada, espero que tenha gostado do nosso conteúdo e muito obrigado pela pergunta.
Já utilizamos bastante por aqui a marca MTE THOMPSON e posso dizer que a experiência, até então, é positiva. Mas pude notar que a marca VALCLEI também produz esse componente e deve atender muito bem suas expectativas. Claro que sempre há um caso ou outro de retorno com peças de reposição (devido ao estoque, transporte, dentre outros inúmeros fatores), então fique de olho aos prazos de garantia, que geralmente é de 90 dias, além de ter em mente que o bom funcionamento do sistema de arrefecimento é assegurado pela devida manutenção, não só da carcaça da válvula termostática em si, mas do sistema como um todo, sobretudo com o uso adequado de aditivos de qualidade.
Forte abraço.
Se for só a carcaça, tem a da marca Rhopem, os prisioneiros que travam a válvula são fixas na carcaça, facilitando a remoção da válvula no lugar sem precisar remover todo o conjunto, além do acabamento top.
@@DICASDOFIESTA Bom demais!
A marca MTE TOMPSON é a melhor.
@@tassioribeirodesouzaribeir5202de alumínio sim , se for plástico e Iguaçu.
Boa noite! Tenho um fuesta 1.6 2007. Me tira uma dúvida. No painel de temperatura, em determinado momento, ele pasaa dos 100% chegando no ponto maximo e depois volta o normal. Pergunto: o que isso pode gerar no motor?
É um pouco difícil dizer exatamente o motivo desse "princípio de sobreaquecimento" apenas olhando a luz de temperatura, mas o fato dela acender indica que há (mesmo que momentaneamente) um defeito no ciclo de arrefecimento. É indispensável levar o veículo a uma oficina para verificar todos os passos e garantir que o motor esteja trabalhando na temperatura ideal (algo que varia entre 90 a 100ºC). Por exemplo, quanto o motor atinge a temperatura máxima de trabalho há a abertura da válvula termostática? Se sim, o eletroventilador é acionado no primeiro estágio? Existem vazamentos ou indícios de que a água esteja circulando para além do sistema de arrefecimento? Há leitura correta dos sensores?
Em suma, seu carro possuí um problema pontual, a falta de correção poderá provocar severos danos no motor como um todo.
@@allmecanica A luz não acende, apenas o ponteiro passa do 100° chegando no máximo, e depois volta ao normal.
Entendo, ainda assim você precisa conferir se o sistema de arrefecimento está trabalhando corretamente.
Bom dia, o mesmo acontece com o meu depois que eu coloquei a de alumínio mas o ponteiro da temperatura só passa com o motor desligado, desligo depois de um minuto eu dou na ignição e ele passa do meio mas quando ligo o motor o ventilador liga na alta e o ponteiro volta pro meio e consultei vários mecânicos e a primeira pergunta deles é se a carcaça é de alumínio ou de plástico e ele falam que a de alumínio dá essa diferença porque o motor e o sensor foram projetados pra trabalhar com carcaça de plástico
Eu ainda não encontrei esse mecânico de confiança kkkk
Bom dia meu amigo quais as melhores marcas de alumínio vc me recomendaria para meu ford ka zetec rocan?
Marcas : mte, e Iguaçu não compra outras porque não presta eu tenho fiesta zetec 2011 uso mte vai fazer 3 anos tá boa tem q usar aditivo também.
@@Antoniolima12750 ah sim muito obrigado pela dica ,
@@Antoniolima12750o aditivo quantos litros vc coloca ?
Eu troquei hoje e fiz a limpeza do arrefecimento. Notei que o carro está vazando óleo. Tem alguma coisa haver, está vazando do lado da válvula termostática.
É simples, pergunta pra quem usa, isso vai dizer o que de fato é melhor. Alumínio é melhor. Fim
Eu usava a de plástico quase perdi o motor, depois coloquei a de alumínio ja se passaram 6 anos e ela está boa ainda.
Sim, encontramos diversos relatos nas redes de pessoas que preferem alumínio por conta da durabilidade. Nós também preferimos.
As montadoras nunca vai colocar uma peça que durabilidade supera tres veses mais porque como fica as reposições , tanto é que o coletor de todos os tipos de carro tambem é de plastico , os carros mais antigos antes de 1996. Coletor todos aluminiun imagierm a durabilidade analisem e comparem .
Tenho um focus ja trancou o motor 2 veses por causa dessa carcassa plastico a de aluminio e melhor sem duvida o plastico nao marca nada no painel e o ferro e condutor de calor dai marca isso que sou mecanico 8 mile de prejuizo
É melhor a original a tecnologia e da ford não pode ser nossa
Que?
Usar carcaça da válvula termostática da marca MTE TOMPSON. Ela é de alumínio e vem completa! É so montar.
Essa é a melhor marca? Peguei um com carcaça de alumínio mas aparentemente tá vazando com cerca de 1 ano
@@o_lobato
Sim! Pode confiar
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 essa é a que a valvula é embutida?
Boa tarde meu amigo você colocou esta marca de alumínio e Boa estou precisando trocar do meu troquei em março coloquei de plastico parece que tá vazando mais o mecânico falou que é normal alguém me ajuda fiquem com Deus .
Tem algum link para comprar?
O alumínio atrapalha na medição da temperatura 🌡
Mentira
Não
A carcaça do radiador é de plástico tbm, não justifica a explicação.
A de alumínio tbm existe a corrosão
Também... Toda peça possui algum tipo de desgaste com o tempo.
De alumínio e bem melhor sem comparação,,a de plástico e uma bosta, não compre está porcaria