Semoga Pt.Kai menertibkan semua aset yg ada , jangan sampai hilang, karena merupakan sejarah , syukur" dapat direaktipasi segera utk menambah inkam, terutama jalur wisata ciwidey
Saya baru niat mau jalan kaki menelusuri jalur bekas rel dari Jatinangor ke Tanjungsari untuk keperluan trekking aja. Sambil nyari referensi nemu video ini. Videonya keren banget, banyak banget informasi yang bisa jadi referensi, bahkan untuk PT KAI juga ga perlu survei lagi karena sudah dibantu kang Oyan. Terus semangat bikin video kang, saya otw cek video yang lainnya.
Semoga dg banyaknya chanel ttg KA warga yg menempati tanah2 PT KAI bisa trcerahkn kmudian dg berbesar hati mulai berbenah selanjutnya menempati tanah yg memang haknya. Sehingga jika trlaksana reaktivasi pemerintah bisa lbh mudah mewujudkannya
Mantap Cep Sering saya lihat/nonton video anda... Ok Saya senang ulasan Anda yang kombinasikan narasi data tematis juga historis . Pertahankan terus ke Khasan .. mantap
Intinya, jika jalur percabangan nanti sdh pd diaktifkan mau tidak mau lintas selatan Bandung - Kroya harus ada yg dikorbankan utk dibangun rel ganda karena sulit membayangkan seberapa byk persilangan yg terjadi jika tetap keukeuh dipertahankan jalur tunggal saja... Bayangin jika semua rute lintas selatan yang mengarah dari dan ke Jakarta pd mau enggak mau via Bandung krn semisal di Purwokerto atau di Cirebon atau di Ijo ada musibah (seumpama saja lho)...
Dulu pas saya masih kecil di ujung timur jalur 1 masih terpasang wesel ke arah Tanjungsari malah wesel ke arah spoor badug juga masih ada + posisi sinyal keluar masih di sebrangnya (sebelah selatan) cuman semenjak upgrade bantalan + rel weselnya otomatis dicabut kurang tau tahun berapa itu tp kalau pindah posisi sinyal keluar + ujung timur ditembok kira2 taun 2006-2007. Sama posisi Jembatan Bojong Pulus yang sekarang itu memang jembatan untuk R2/R4 kang kalau jembatan bekasnya ada di sebelah kiri jembatan yang sekarang, memang sudah tidak ada jejaknya tp kalau sungai lagi surut suka kelihatan seperti bekas tembokan di ujung bibir sungai nya.
Iyah sih kalo saya lihat jalan dari stasiun masuk ke bojong pulus agak tidak lurus. Jadi kemungkinan relnya di sebelah kiri sedikit. Terimakasih tambahannya. 👍👍👍
Segera reaktivasi jalur kereta Tanjung sari reaktivasi pembongkaran. Semoga bermanfaat untuk orang yang kita membutuhkan sarana transportasi kereta api. Aamin
Kang oyan, ai rel kareta nu ti bojong pulus teh tembus ka smp pgri rancaekeknya? Soalna pas saya sakola didinya, mendakan bekas rel sareng patok di sakola
Saya orang Cileunyi Jatinangor , dulu ayah kerja di jatinagor pp cileunyi nyari tau tentang jembatan cincin modelnya kek di harry potter / thomas n friends . lulus smp 13 dan skrg sma tinggal di blkng sta.cirebon kej karena kakek masinis daop 3 dulu , baru ngeh kalo dibawah kingcom sama sebelah alun alun tanjung sari itu rel ka . Makanya jadi tau tentang kereta api :)
Semenjak pertama meihat video kang oyan... Bt kali ini sy pgn nanya ama akangboyan to msh blm tahu persis jalur jalur kereta yg ada disekitar bandung...ya udah itu duu Semangat kang oyan
Jalur KA Rancaekek Tanjungsari pada masa Kolonial Belanda tadinya mau diperpanjang ke Sumedang dan Cirebon namun terhambat oleh tanah labil dan rawan longsor di Cadas Pangeran.
Kang, sedikit ralat. Yang berada di KM 4,8 (Jatinangor) itu Stopplaats Cikeruh, bukan Bojongloa. Dari daftar yang Kang Oyan tampilkan itu, Stopplaats Bojongloa tidak ada keterangan posisi KM-nya (kemungkinan karena kekurangan dokumentasi), sedangkan Stopplaats Cikeruh memiliki posisi KM. Tetapi jika ditelusuri, kemungkinan Stopplaats Bojongloa terletak di Desa Bojongloa, Kecamatan Rancaekek, yang berarti letaknya berada di antara perlintasan Jalan Rancaekek-Dangdeur dan Jalan Raya Bandung-Garut.
Boleh saya minta link sumbernya kang. Saya lagi mempelajari jalur ini. Letak km saya dapat dari beberapa sumber. Mungkin ada yang lebih lengkap boleh saya minta. Karena halte Cikeruh juga dari 2 buah foto jaman kolonial ada beberapa perbedaan. Kebetulan saya baru dapet fotonya. Tapi saya sedang pelajari dulu kondisi sekitarnya. Saya sama kang dadan berfikiran pasti pemberhentian pertama ada di sekitar jalan raya Bandung - Tasikmalaya. Jadi saya sebutkan masih kemungkinan pada video. Terimakasih infonya ,👍
@@oyanspoorweg3156 Hehehe kalau secara sumber sih saya pribadi lebih ke analisis, dan juga dengan melihat peta jadul (nla.gov.au/nla.obj-486275216/view ) yang tidak ada keterangan posisi stasiunnya. Justru saya malah tercerahkan setelah melihat foto daftar stasiun dan perhentian yang Kang Oyan tampilkan di video (14:07), yang menunjukkan keterangan KM dari Cikeruh (sedangkan Bojongloa tidak ada keterangan KM-nya). Setelah dicocokkan nama2 stasiunnya dengan nama daerah di peta jadul tsb, baru saya bisa menduga yang ada di Jatinangor itu Stopplaats Cikeruh (Desa Cikeruh, Kec. Jatinangor, Kab. Sumedang) dan Stopplaats Bojongloa berada di sekitar Rancaekek (Desa Bojongloa, Kec. Rancaekek, Kab. Bandung), dan secara kebetulan saya hitung di Google Earth, posisi yang ditunjukkan KM Stopplaats Cikeruh memang berada tepat di seberang Unpad (Desa Cikeruh). Jika menyimak video di atas, Kang Oyan menyatakan Stopplaats Bojongloa berada di KM 4,685 (saya ragu dengan informasi angka ini), yang berarti hanya 125 meter dari bangunan Stopplaats Cikeruh, namun hal itu rasanya sangat tidak mungkin dua perhentian berada pada jarak yang sangat pendek (bahkan satu rangkaian kereta saja bisa lebih panjang dari 125 meter). Terlebih jika memang demikian maka seharusnya di foto Stopplaats Cikeruh (di video Kang Oyan selanjutnya) tampak bangunan atau percabangan peron Stopplaats Bojongloa. Maka dari situ saya berpikir Stopplaats Bojongloa tidak mungkin memiliki angka KM segitu. Saya lebih menduga sebenarnya angka KM-nya itu 1,685, karena jika dihitung posisinya tepat di Desa Bojongloa. Kurang lebih segini analisis saya, maaf kalau kepanjangan, semoga bisa dipahami dan diklarifikasi lagi, terutama untuk yang informasi KM-nya Bojongloa.
@@AlkautsarPA masuk akal juga kang. Terimakasih pencerahannya. Tinggal mencari bukti2 untuk memperkuat letak lokasi sebenarnya. Seneng saya kalo ada penonton yang nyimak dan penasaran seperti akang ini. Jadi kita bisa saling berdiskusi 👍👍
setengah episode, wkwk dimaklumin aja kang, kalo maksain hujan2 susah juga ambil footage nya. yang ada kamera rusak diguyur hujan. mudah2an cuaca segera kondusif.
Pan can beres pemirsa Pan dina penelusaran nage di cariosken..qin d terusuri dai secara detail di lain waktu Cz kamari di kejar ku waktu..di tambah cuaca ta ngadukung bade hujan .. Sing ngartos k palih dinya na pamirsa..gampang ari nyarios hungkul mh..tapi nu d lapangan,nu di ngabahas na berbagi waktu . Sok egois nya eta nu di luhur.
Sapiul rahman, Kan ieumah kudu saling melngkapi abi masihan iklan ka nu gaduh channel, nu gaduh channel kudu masihan nu terbaik kanu subscriber na, srng kan mun hujan hnte detail berati siga sien kahujanan, pdahal mun ninggal di channel mas kurnia eta huhujanan ge hnte masalah, hatur nuhun punten
Mantap kang pengambilan viewnya kualitas videonya jg jernih.
Woahh 😃 mantap 👍
Keren 👌
Amazing 😃
Hatur nuhun terimakasih
Semoga Pt.Kai menertibkan semua aset yg ada , jangan sampai hilang, karena merupakan sejarah , syukur" dapat direaktipasi segera utk menambah inkam, terutama jalur wisata ciwidey
Iyah betul-betul
Saya baru niat mau jalan kaki menelusuri jalur bekas rel dari Jatinangor ke Tanjungsari untuk keperluan trekking aja.
Sambil nyari referensi nemu video ini.
Videonya keren banget, banyak banget informasi yang bisa jadi referensi, bahkan untuk PT KAI juga ga perlu survei lagi karena sudah dibantu kang Oyan.
Terus semangat bikin video kang, saya otw cek video yang lainnya.
Wahhhh mantap kang kalau bisa trekking. Bisa lebih detail lagi penyusuran nya.
Siap kang hatur nuhun 🙏🙏🙏
nah mantap nih buat referensi , sukses selalu bro
Semoga segera reaktivasi kereta lagi
Amin mudah2an
Akhir th ini rencana akan dikonstruksi jalur ganda Gedebage-Cicalengka..trmasuk reaktivasi Rck-Tanjungsari..jalur sesuai yg anda telusuri
Semoga dg banyaknya chanel ttg KA warga yg menempati tanah2 PT KAI bisa trcerahkn kmudian dg berbesar hati mulai berbenah selanjutnya menempati tanah yg memang haknya. Sehingga jika trlaksana reaktivasi pemerintah bisa lbh mudah mewujudkannya
Masya Allah keren VLog nya 👍
Bisa belajar sejarah secara kontekstual
Sukses selalu 👍
Ditunggu review selanjutnya 🙏
Mantap Cep
Sering saya lihat/nonton video anda... Ok
Saya senang ulasan Anda yang kombinasikan narasi data tematis juga historis .
Pertahankan terus ke Khasan .. mantap
Kang. Yusril juga. Pernah hunting.disitu juga. Kang. Bahas jalur KA Rancaekek tanjung sari.
Jalur cuma 11 KM tapi kalo dihidupkan sangat luar biasa. Jalan raya dah padat disitu
Iyah mas. Padat banget.
@@oyanspoorweg3156 ganti wa ya mas?
@@AryoNurTriambodho masih mas aryo
semngat kang...telusur jalur nonaktifnya
Pasti kang 👍👍
Smg sosialisasi kpd warga rancaekek segera terealisasi, agar reaktivasi trlaksana scptny👍👍👍👍
Aminnnn, kita bantu up sosialisasi lewat video sejarah .
Mantap... Akhirnya ada yg update info rck - tj sari, di tunggu update selanjutnya kang
semoga stasiun Palbapang Bantul di reaktif kan
List video penelusuran Rancaekek Tanjungsari
- Stasiun rancaekek
ruclips.net/video/GZpHklzSyxk/видео.html
- Stasiun Rancaekek - Jatinangor
ruclips.net/video/cbhH2tRwiEM/видео.html
- Jatinangor - Cikuda
ruclips.net/video/taRy_MTIySA/видео.html
- Cikuda - Citeureup
ruclips.net/video/7T8R7gmtVfE/видео.html
- Citeureup - Tanjungsari
ruclips.net/video/OjZvH219O14/видео.html
- Tanjungsari - Pondasi Pertama
ruclips.net/video/pnUjnBlen4k/видео.html
- Tunggul Hideung - Citali
ruclips.net/video/5qtcSWSlwqU/видео.html
Mantap kang penelusuran nya di tunggu Kang main ke Daop IX
Mungkin klo jalur ini di hubungkan dri tanjung sari ke kadipaten mantap juga smoga terlaksana 😀
Jalur ini dibangun pada tahun 1916 dimatikan jepang pada tahun 1942.
mantap mang salam ti abdi wargi jatinangor
Paparannya jelas sekali,,, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 mantappppboo
Intinya, jika jalur percabangan nanti sdh pd diaktifkan mau tidak mau lintas selatan Bandung - Kroya harus ada yg dikorbankan utk dibangun rel ganda karena sulit membayangkan seberapa byk persilangan yg terjadi jika tetap keukeuh dipertahankan jalur tunggal saja...
Bayangin jika semua rute lintas selatan yang mengarah dari dan ke Jakarta pd mau enggak mau via Bandung krn semisal di Purwokerto atau di Cirebon atau di Ijo ada musibah (seumpama saja lho)...
Pasti pak akan lebih padat. Pasti PT.KAI akan memberikan yang terbaik, kita lihat saja perkembangan nya.
Bojong Loa, nami na, siga na, di gentoa ku statsion Jati Nangor nyak Cs ?
Dulu pas saya masih kecil di ujung timur jalur 1 masih terpasang wesel ke arah Tanjungsari malah wesel ke arah spoor badug juga masih ada + posisi sinyal keluar masih di sebrangnya (sebelah selatan) cuman semenjak upgrade bantalan + rel weselnya otomatis dicabut kurang tau tahun berapa itu tp kalau pindah posisi sinyal keluar + ujung timur ditembok kira2 taun 2006-2007. Sama posisi Jembatan Bojong Pulus yang sekarang itu memang jembatan untuk R2/R4 kang kalau jembatan bekasnya ada di sebelah kiri jembatan yang sekarang, memang sudah tidak ada jejaknya tp kalau sungai lagi surut suka kelihatan seperti bekas tembokan di ujung bibir sungai nya.
Iyah sih kalo saya lihat jalan dari stasiun masuk ke bojong pulus agak tidak lurus. Jadi kemungkinan relnya di sebelah kiri sedikit. Terimakasih tambahannya. 👍👍👍
@@oyanspoorweg3156 siap kang sami sami, sukses terus 👍👍👍
@@purwatayuda3339 amin. Sukses oge kang 👍
Terima kasih untuk Informasi yang lengkap ini brother. Keep on rockin the world! Salam Railfan Indonesia...
Terimakasih sudah mampir . Salam railfans juga
@@oyanspoorweg3156 Sama - sama...
Patok patok d jalan bojong pulus itu ky nya baru. Ps sy sering lewat yg d liat cuma patok menggunakan potongan rel kereta
Memang baru kang. Semenjak ramai rencana reaktivasi jalur kereta di Jabar.
Kutunggu video part 2
Sabar ya bang. Ngeditnya lumayan lama soalnya kerja 🙏
Masa alloh mantaaap kang
Segera reaktivasi jalur kereta Tanjung sari reaktivasi pembongkaran. Semoga bermanfaat untuk orang yang kita membutuhkan sarana transportasi kereta api. Aamin
Sae na kang oyan mah ngajelaskeun bari mere data jg foto 2 jadulna😁
KSM HADIR
Kediri-Pare-Jombang
(non-aktif)
@@gtrainz3721 betul³___
Pengen Update yg detail kayak kang Oyan
tapi g sempet² hehhh
Jangan lupa mampir di stasiun pare, sate nya enak gan
@@AryoNurTriambodho SiB___
Bethul Gan...
Maknyus tuh Sate Stasiun Pare
Mantap tampilan videona kang 💪👍👍
Rel ka kadipaten cirebon...direaktivasi engga yaa ...sdh lama mati jalurna dn berubah fungsi.
mantab kang..
Rel yg dulu tak aktif akhirnya di aktifkan lagi
Kang oyan, ai rel kareta nu ti bojong pulus teh tembus ka smp pgri rancaekeknya? Soalna pas saya sakola didinya, mendakan bekas rel sareng patok di sakola
Biasanya klo kuncen keretapi udh dokumentasi daerahnya gak lama bakal ada reaktivasi contohnya kuncen garut akang yusril
Kang oyan dan kang dadan mudah2an sehat sllu.
Amin ya allah. Hatur nuhun
Setuju aktifkan kembali
teu meunang wa Aya bangunan diluhureun jl kareta api kajeun Anya GE urut ..lamun jl kareta na dipake deui wayahna imahna dibongkar ...
Muhun leres kang. Konsekuensi na Kedah di bongkar. Jeung deui kedahnamah tong dugi Aya kompensasi. Da atuh lumayan dana kompensasi kangge reaktivasi.
Pantes gk nemu perpotongan rel sama jalan raya di nangor, ternyata relnya di bawah jalan toh 🙈
mantapp bosku lanjutkan
Saya orang Cileunyi Jatinangor , dulu ayah kerja di jatinagor pp cileunyi nyari tau tentang jembatan cincin modelnya kek di harry potter / thomas n friends . lulus smp 13 dan skrg sma tinggal di blkng sta.cirebon kej karena kakek masinis daop 3 dulu , baru ngeh kalo dibawah kingcom sama sebelah alun alun tanjung sari itu rel ka . Makanya jadi tau tentang kereta api :)
Alhamdulillah kalo video ini bisa menambah pengetahuan tentang jalur kereta api 👍
Semenjak pertama meihat video kang oyan... Bt kali ini sy pgn nanya ama akangboyan to msh blm tahu persis jalur jalur kereta yg ada disekitar bandung...ya udah itu duu
Semangat kang oyan
Untuk daerah Bandung hampir semua tau kang. Cuma belum sempet ke eksplore.
Bagian 2 na diantos pisan mang..
Sampe gak kenal eta bekas jalur kang oyan, taun sabaraha di nonaktifkn na nya???
Tahun 1942 di bongkar jepang kangge angkutan keperluan militer saketi - bayah
Bekas stasiun kereta api situbondo Jawa Timur 👇👇 ruclips.net/video/zI0r_5Aj-pg/видео.html
3:30 ada yang pacaran parah
Tipayun akh😄
👍👍👍👍
Tolong hidupakn kembali semua jalur kereta api bersejarah yg sudah lama mati. Kami ingin melihat kembali
Setujuu. Sangat bersemangat sekali 👍👍👍
Lanjut kang
Siap 86
Jalur KA Rancaekek Tanjungsari pada masa Kolonial Belanda tadinya mau diperpanjang ke Sumedang dan Cirebon namun terhambat oleh tanah labil dan rawan longsor di Cadas Pangeran.
Bukan cuma karena medan yang berat di Cadas Pangeran saja, gara2 PD1 juga Belanda kehabisan dana sehingga pembangunan dihentikan.
Jalur pertama milik SS:
Surabaya-Bsnyuwangi
Jalur pertama NIS/NISM:
Samarang NIS-Tanggung
Ada Yang mau Nambahin?????
Jalur pertama milik SS itu Surabaya - Pasuruan, kalo komen yang bener, jangan menyesatkan sejarah bro
@@krishnavideosgalerry maaf salah Y
Saya suka Lupa soalnya :"(
Jalur ka. Klakah lumajang yg lama gak aktif juga.
scs , semarang - kendal
@@gtrainz3721 lupa apa gak tau??🤣
Wacana reaktifasi jalur KA Jabar tinggal wacana, TDK tuntas2 😭
Baru Cibatu Garut saja yang sukses
Kang dapet gambar daftar stasiun seperti di menit 6:58 dapat darimana kang? Nuhun kang
Kang, sedikit ralat. Yang berada di KM 4,8 (Jatinangor) itu Stopplaats Cikeruh, bukan Bojongloa. Dari daftar yang Kang Oyan tampilkan itu, Stopplaats Bojongloa tidak ada keterangan posisi KM-nya (kemungkinan karena kekurangan dokumentasi), sedangkan Stopplaats Cikeruh memiliki posisi KM. Tetapi jika ditelusuri, kemungkinan Stopplaats Bojongloa terletak di Desa Bojongloa, Kecamatan Rancaekek, yang berarti letaknya berada di antara perlintasan Jalan Rancaekek-Dangdeur dan Jalan Raya Bandung-Garut.
Boleh saya minta link sumbernya kang. Saya lagi mempelajari jalur ini. Letak km saya dapat dari beberapa sumber. Mungkin ada yang lebih lengkap boleh saya minta. Karena halte Cikeruh juga dari 2 buah foto jaman kolonial ada beberapa perbedaan. Kebetulan saya baru dapet fotonya. Tapi saya sedang pelajari dulu kondisi sekitarnya. Saya sama kang dadan berfikiran pasti pemberhentian pertama ada di sekitar jalan raya Bandung - Tasikmalaya. Jadi saya sebutkan masih kemungkinan pada video.
Terimakasih infonya ,👍
@@oyanspoorweg3156 Hehehe kalau secara sumber sih saya pribadi lebih ke analisis, dan juga dengan melihat peta jadul (nla.gov.au/nla.obj-486275216/view ) yang tidak ada keterangan posisi stasiunnya. Justru saya malah tercerahkan setelah melihat foto daftar stasiun dan perhentian yang Kang Oyan tampilkan di video (14:07), yang menunjukkan keterangan KM dari Cikeruh (sedangkan Bojongloa tidak ada keterangan KM-nya).
Setelah dicocokkan nama2 stasiunnya dengan nama daerah di peta jadul tsb, baru saya bisa menduga yang ada di Jatinangor itu Stopplaats Cikeruh (Desa Cikeruh, Kec. Jatinangor, Kab. Sumedang) dan Stopplaats Bojongloa berada di sekitar Rancaekek (Desa Bojongloa, Kec. Rancaekek, Kab. Bandung), dan secara kebetulan saya hitung di Google Earth, posisi yang ditunjukkan KM Stopplaats Cikeruh memang berada tepat di seberang Unpad (Desa Cikeruh).
Jika menyimak video di atas, Kang Oyan menyatakan Stopplaats Bojongloa berada di KM 4,685 (saya ragu dengan informasi angka ini), yang berarti hanya 125 meter dari bangunan Stopplaats Cikeruh, namun hal itu rasanya sangat tidak mungkin dua perhentian berada pada jarak yang sangat pendek (bahkan satu rangkaian kereta saja bisa lebih panjang dari 125 meter). Terlebih jika memang demikian maka seharusnya di foto Stopplaats Cikeruh (di video Kang Oyan selanjutnya) tampak bangunan atau percabangan peron Stopplaats Bojongloa. Maka dari situ saya berpikir Stopplaats Bojongloa tidak mungkin memiliki angka KM segitu. Saya lebih menduga sebenarnya angka KM-nya itu 1,685, karena jika dihitung posisinya tepat di Desa Bojongloa.
Kurang lebih segini analisis saya, maaf kalau kepanjangan, semoga bisa dipahami dan diklarifikasi lagi, terutama untuk yang informasi KM-nya Bojongloa.
@@AlkautsarPA masuk akal juga kang. Terimakasih pencerahannya. Tinggal mencari bukti2 untuk memperkuat letak lokasi sebenarnya. Seneng saya kalo ada penonton yang nyimak dan penasaran seperti akang ini. Jadi kita bisa saling berdiskusi 👍👍
iya kang, dinanti video lanjutannya
Katanya sih mau direaktivasi ded nya sudah 100% itu setahu saya
Sampai 2021 ini belum di mulai, gara gara Corona meraja lela
Hnte fropesional kang punten setengah hate nulusurina, hnte siga channel mas kurnia exploler hujan ge hnte masalah trus di telusuri
setuju pisan abi mah
setengah episode, wkwk
dimaklumin aja kang, kalo maksain hujan2 susah juga ambil footage nya. yang ada kamera rusak diguyur hujan.
mudah2an cuaca segera kondusif.
Masih lanjut kang. Duh ngeditna lumayan makan waktu. Soalna abdi hoyong detailna supados pamiarsa teu bingung. Abdina pabelit Sareng damelan. Hatur nuhun parantos mampir 🙏🙏
Pan can beres pemirsa
Pan dina penelusaran nage di cariosken..qin d terusuri dai secara detail di lain waktu
Cz kamari di kejar ku waktu..di tambah cuaca ta ngadukung bade hujan ..
Sing ngartos k palih dinya na pamirsa..gampang ari nyarios hungkul mh..tapi nu d lapangan,nu di ngabahas na berbagi waktu .
Sok egois nya eta nu di luhur.
Sapiul rahman,
Kan ieumah kudu saling melngkapi abi masihan iklan ka nu gaduh channel, nu gaduh channel kudu masihan nu terbaik kanu subscriber na, srng kan mun hujan hnte detail berati siga sien kahujanan, pdahal mun ninggal di channel mas kurnia eta huhujanan ge hnte masalah, hatur nuhun punten
Kira kira pami meuntas bypass, didamel perlintasan atau jalan layang nya? 😅
Biasanya jalan layang.
Menir van holland...
Saya pengen nanya. Emang jalur ini akan direaktivasi
Sudah masuk dalam rencana reaktivasi
Map-nya namanya apa bang?
tanah kereta kok bs di bangun rumah ya? itu suratnya gimana ya?
Dari keraton sunda empire
Awalnya sistem sewa aset sama PJKA, sekarang juga masih sama sistem sewa.
Kang boleh minta file mapnya? Hatur nuhun..