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ルーテシアE-TECHハイブリッドを購入して１ヶ月が経ちました。足回りがやや硬めで、ウインカーとワイパーが逆という事以外は大満足です。実燃費は走り方にもよりますがBレンジメインだと走行距離1052kmで燃料補給35ℓだったので燃費は30km／ℓでした。コスパは優秀だと思います。
燃費表示は車両からの操作では変えられないです。厳密に言えばディーラーでOBD2からコンピューターにアクセスして貰えば変更可能ですが、内部のシステムを完全に書き換えてしまえる領域にアクセスしますので、やってくれるディーラーとやってくれないディーラーがあります。
一気に輸入車の燃費が上がってきましたね。海外勢だとTHS-IIのようなストロングハイブリッドがなかったので高嶺の花だったし、あまり環境性能がいいとは思えないので買うモチベが無かった。少なくとも、ルノー車を選ぶ人にとってはありがたい選択肢だと思う。ただ、日本勢HVのコスパの高さは半端ないので、コストだけで考えるとライバルではないんだろうな。
私のルーテシアは3rsですが、このハイブリッドはまた違う魅力がありますね!
BMの1シリーズを乗っていますが、ルノーとても興味あります。BMの様に駆け抜ける喜びはルノーと比較して如何なのでしょうかね？10年前後位と比べて、ルノーの故障率、メンテナンス費用が分かれば教えて頂きたいです。
ルーテか。このクルマの最大の強みは美しいデザインですね。
チラカーさんがフランス車広くルノーやってくれるの嬉しいです！この勢いで、フィアット、アルファロメオも行ってほしいです😀
1:31 猫かわいい
e-powerで下道だと24～27Km/lで（新潟などの）平地の高速道は燃費が落ちませんが。（東北自動車道などの）山あり谷ありの高速に乗ると20Km/lに落ちてしまうので、この仕組みはいいかも。
ルーテシアのガソリンモデルですが購入しましたー🥰スポーティーさとサイズ感が好みです👍オシャレですし❤たくさんお出かけしたいと思います🚗
おめでとうございます💐
ありがとうございます😊プジョー308やシトロエンC5Xの動画楽しませていただいております✨これからもフランス車でステキな人生を🇫🇷😄
燃費が125cc〜250ccのスクーター並みだぞ。ナビゲーション下に配列されている物理ボタンが使いやすくて良さそうですね。
ルーテシアのタイヤはコンチネンタルのエコタイヤで、かなり固いタイヤです。タイヤを変えれば乗り心地が激変しますね。
ハイブリッドに消極的な欧州で、ハイブリッドシステムを一から作るのは凄いですね。しかも日産と関係のない技術で。
本当にそう思います。しかも出来がいいのも素晴らしいです！
同型のINTENCE (ICE)乗りです。先日E-Techに乗ってきましたが、仰る通りICEより重厚感があります。バッテリーが後方に搭載されているので重量増＋重量配分が変わっているあたりが良い方向に働いている感じです。燃費表記はディーラーさんに頼むとお馴染みの表記に変更してくれるようですよ。
私の担当は、それがフランス車です！と変えてはくれなかったですね。笑時々、表示言語が母国語帰りを起こしたりするらしいのですが、まだ起きてないですね。その代わり、時々マルチモニターがフランス名物のストを起こしますね。爆！おーーーい仕事しろ！とドライブに入れ直したり、エンジン再始動すると帰ってくるところまでがルーティンです。笑稀に一日中、帰って来ないのですが、これはバカンスに出たかったのでしょうね。
@@takaakiharaguchi7572 よーくわかっている担当さんですね！
燃費はすごいけど、とにかくかっこいい。数年前からこのハイブリッドを待っててよかった。
トータルでの商品力が本当に高いと思います！このハイブリッドシステムはルーテシアによく合っていると思いました💡
キャプチャーE-TECH HYBRTDの評価を早く見たいです！
3:10 発炎筒がちゃんと左にある（他の車種だと左ハンドルそのままに？右に装備ですが）
輸入車フルハイブリッドでこの価格。装備、走り、燃費の３拍子もそろい、コスパは最高ですね。かつてのルノースポールのようなモデル作ると面白いのになぁ。
選択肢の1つにはなった感じですかね。円安や値上げが怖い部分ではありますが、日本車にはない魅力は強みですね。
もちろん同じクラスの日本車よりは割高ですが、輸入車でしか味わえない価値もあるので現実的な選択肢になると思います💡
いつも分かりやすくありがたいです✨シトロエンc4オーナーですが、セカンドカーでルーテシア買ってしまいたい🥰
《Clio（日本名：ルーテシア）MC版登場：正式発表は2023年4月頃・本国》元Peugeotのデザイナー、ジル・ヴィダルが監修したとされる「MC版・Clio」が登場しました。外装は、フロントグリルの意匠、ヘッドライトの意匠、新ロゴ採用等の変更。内装では、ルーフラインの変更、インフォメーションプログラムの変更ですが、Australなどが採用している最新型ではありません。メカニカルの大きな変更は、「1.0 SCE 65」「1.3 TCE 140hp」「X-Tronic AT」は廃止。代わりに「1.0 SCe 90」「1.6 E-Tech 145hp」が登場し、トランスミッションは「DCT」が登場します。取り急ぎ、では！
おっ！ Renaultですね！チラさん、「アノ」モデルを購入する為の布石ですかね～？では、Renaultの「アッチ系」のモデルのご紹介でもしましょうかね。（笑）ちなみに、本動画のルーテシア（本国名Clio）は、来年の春に本国ではMCされる予定です。大きくはフロントマスクの意匠変更、1.3Tceのカタログ落ち、1.0Tce 115hpの追加、Hybridモデルのバッテリー増量等です。《ブリキングが気になっているRenault車 4選》【①Renault Clio E-Tech Engineered HYBRID】日本名「ルーテシア」の本国名、R.S.から名を変えた最上位グレード。中身の変更は有りませんが、前作の「ルーテシアR.S.18」限定車を彷彿させる外観はカッコいい。日本未導入、本国価格3,815,000円（€/円＝140円）【②Renault Megane R.S. ultime】チラさんの別動画のコメント欄でご紹介しました「ファイナルメガーヌ」です。Trophyグレードをベースにされた限定車となるようです。（シリアルナンバー有り）現在のところは内外装のみの特別仕様の様で、中身にまで変更が及ぶかは不明です。R.S.に有終の美を飾って頂きたいですが、Trophy-Rの様なモデルが登場するかは正直微妙ですね。価格は未定（若干高くはなるようです）、2023年中に登場予定。【③Alpine A110 R】Renaultでは無いですが、系列ということで。A110Sからカーボン素材の採用等で34kg軽量化されたモデル。フロント・リヤ・サスペンションの剛性UP、ブレーキの冷却性能UP、出力はSと同じです。ただ、6点式のシートベルトが日本で販売される場合どうなるか、また、バックミラーも装備されていません。（リヤカメラも無し）2023年初頭に販売開始、本国価格14,700,000円（€/円）【④Alpine A110 R F.Alonso】先般のチラさんのLIVE配信時のコメントで少し触れました。上記のA110 Rをベースに、F1ドライバー「フェルナンド・アロンソ氏」監修の世界限定32台の特別車。A110 Rの外装とは別に専用エアロパーツが採用、新開発の特許取得のサスペンション等が組み込まれています。Rよりもさらに軽量化されていますが、パワートレインは変更有りません。発売時期はA110 Rと同じ、クローズドコース専用車両、本国価格20,720,000円（€/円＝140円）いかがでしょうか？Renaultも魅力的なモデルが沢山有りますね！スポーツ好きにはたまりません！
奥様、DS3カブリオからの乗り換えでルーテシアにしましたDS3クロスバッグは…美人すぎて毎日乗るにはしんどいと（内装が…やり過ぎ感マンマンで）E-TECHに乗って一目惚れ
5世代目ルーテシア初のハイブリッドが登場
フロントナンバープレートの位置を工夫しないと、段差超えた際に「確実に」折れ曲がります。購入を検討されている方は必ずディーラーにご相談ください。
位置って変えれるんですか？すぐ上にはミリ派レーダーがありますよね？
@@sportutilityvehicle724 変えられないです。一応、オフセットしてユーロプレート取り付けを有償でやっているディーラーさんもありますが、少ないですね。
なんでこんな出っ歯みたいな付け方するんだろうと思ったら、そういうことな
やはり… うちの家の駐車場はグレーチングの段差があり確実に擦りそうです スーパー等の車止めに前進駐車したら当たりそうですが オーナーさんどうでしょう？コレで選択肢から外れました
欲しい人は早く買わないと円安であっという間に価格が跳ね上がるでしょうね。
モーターを何個もつけてエンジンもついて駆動力をあちこち使ってそれってどう考えたらエコなんだろうか？快適なのは良いことだけど
燃費良くとも他の維持費が例によってとても心配なフランス車。
フィットもこういうヘッドライトにしてくれたらな😢
ニャンコ可愛い
この車、日本で売れるかなぁ？今の軽自動車って、ほんとよく出来ているからなぁ。
ん～…良いねぇ…
GTかルノースポールがあれば欲しい
スポーツモデルはなかなか難しい時代になってきましたね^^;
プリウス、トヨタのハイブリッドってやっぱすごいんだな
ノートやオーラと比べると相当割高ですね…
輸入してますからね。。
トータルでみると、ノートは訳わからないセットOP満載なので総支払でみると安いですよ。
ぬこがチラッ
今回も現れてくれました😎
内装が…
ブルー『アイロン』メタリックではなくブルー『アイアン』メタリックだと思うぞ
ルノーのウェブサイトを見てきてください。
@@chiracarlife 『アイロン』でした。大変、失礼いたしました。
フランスブランドだけどメイドインどこなんだろう？アルカナ買おうと思ったけどＫ国製らしいのでやめました。安いのには理由がある・・・？
日本向け生産はトルコ・ブルサ工場ですね。欧州向けはスロヴェニア・ノヴォメスト工場です。
。う?😊😊
マツダでええんちゃう🤔
安すぎる。なんでこんなに安いんだ。。
総合的に考えて安すぎですよね…
三菱 新型コルトのベース車両ですね
ルノーはマニュアル車がすごく良くてオートマ車は微妙だから日本じゃ売れんよなあ反対にマニュアル車が多い欧州では人気なのも頷ける
この走りでこの燃費は素晴らしいと思うのですが、Bセグメントで344万、ナビやオプション付ければ乗り出し価格は400万近くなる訳で、これを恐るべきコスパって言うのは疑問。単にガソリン代を前払いしてるだけに思ってしまうのが違うかな。
輸入車なので輸送コスト、ローカライズコスト等が発生するのと希少性という付加価値もあるので、そこに価値を感じる方にとっては現状の社会情勢も考慮するとバーゲンプライスだと思っています。これらに価値を感じない方にとってはもちろん国産車のほうがいいと思いますよ👍
日産っぽい
逆にあえてフランス車選ぶ理由が無くなってきた。
オールドファンにとってはつまらない車になったかも知れないのでしょうね。逆に我々にとっては魅力的な選択肢ですよ！(intenseオーナーより)
内装はスズキより安いかな精々200万円の車
内装観てガッカリしました。ヴィッツみたい。
実際に試乗されてみて下さい。全く、別物ですよ。笑
たけぇ・・高くても200万前後が妥当。
外車で言えばの話
あえて言わなくても皆さんその前提で見て頂いてますよね(笑)
売れるのと技術力は違うからね。F1を見れば分かると思うけど、、、ホンダ、メルセデス、フェラーリが最強技術で、ルノーはその下じゃないのかね。とはいっても、メーカー系は4メーカーしか参加してないけどさ（メーカー系で最下位）
E-TECH HYBRIDは大衆車として売れてなんぼの技術なんじゃないですかね？
ルーテシアE-TECHハイブリッドを購入して１ヶ月が経ちました。足回りがやや硬めで、ウインカーとワイパーが逆という事以外は大満足です。実燃費は走り方にもよりますがBレンジメインだと走行距離1052kmで燃料補給35ℓだったので燃費は30km／ℓでした。コスパは優秀だと思います。
燃費表示は車両からの操作では変えられないです。
厳密に言えばディーラーでOBD2からコンピューターにアクセスして貰えば変更可能ですが、内部のシステムを完全に書き換えてしまえる領域にアクセスしますので、やってくれるディーラーとやってくれないディーラーがあります。
一気に輸入車の燃費が上がってきましたね。
海外勢だとTHS-IIのようなストロングハイブリッドがなかったので高嶺の花だったし、あまり環境性能がいいとは思えないので買うモチベが無かった。
少なくとも、ルノー車を選ぶ人にとってはありがたい選択肢だと思う。
ただ、日本勢HVのコスパの高さは半端ないので、コストだけで考えるとライバルではないんだろうな。
私のルーテシアは3rsですが、このハイブリッドはまた違う魅力がありますね!
BMの1シリーズを乗っていますが、ルノーとても興味あります。
BMの様に駆け抜ける喜びはルノーと比較して如何なのでしょうかね？
10年前後位と比べて、ルノーの故障率、メンテナンス費用が分かれば教えて頂きたいです。
ルーテか。このクルマの最大の強みは美しいデザインですね。
チラカーさんがフランス車広くルノーやってくれるの嬉しいです！
この勢いで、フィアット、アルファロメオも行ってほしいです😀
1:31 猫かわいい
e-powerで下道だと24～27Km/lで（新潟などの）平地の高速道は燃費が落ちませんが。（東北自動車道などの）山あり谷ありの高速に乗ると20Km/lに落ちてしまうので、この仕組みはいいかも。
ルーテシアのガソリンモデルですが購入しましたー🥰
スポーティーさとサイズ感が好みです👍
オシャレですし❤
たくさんお出かけしたいと思います🚗
おめでとうございます💐
ありがとうございます😊
プジョー308やシトロエンC5Xの動画楽しませていただいております✨
これからもフランス車でステキな人生を🇫🇷😄
燃費が125cc〜250ccのスクーター並みだぞ。
ナビゲーション下に配列されている物理ボタンが使いやすくて良さそうですね。
ルーテシアのタイヤはコンチネンタルのエコタイヤで、かなり固いタイヤです。
タイヤを変えれば乗り心地が激変しますね。
ハイブリッドに消極的な欧州で、ハイブリッドシステムを一から作るのは凄いですね。しかも日産と関係のない技術で。
本当にそう思います。
しかも出来がいいのも素晴らしいです！
同型のINTENCE (ICE)乗りです。
先日E-Techに乗ってきましたが、仰る通りICEより重厚感があります。バッテリーが後方に搭載されているので重量増＋重量配分が変わっているあたりが良い方向に働いている感じです。
燃費表記はディーラーさんに頼むとお馴染みの表記に変更してくれるようですよ。
私の担当は、それがフランス車です！
と変えてはくれなかったですね。笑
時々、表示言語が母国語帰りを起こしたりするらしいのですが、まだ起きてないですね。
その代わり、時々マルチモニターが
フランス名物のストを起こしますね。爆！
おーーーい仕事しろ！とドライブに入れ直したり、エンジン再始動すると帰ってくるところまでがルーティンです。笑
稀に一日中、帰って来ないのですが、
これはバカンスに出たかったのでしょうね。
@@takaakiharaguchi7572 よーくわかっている担当さんですね！
燃費はすごいけど、とにかくかっこいい。
数年前からこのハイブリッドを待っててよかった。
トータルでの商品力が本当に高いと思います！
このハイブリッドシステムはルーテシアによく合っていると思いました💡
キャプチャーE-TECH HYBRTDの評価を早く見たいです！
3:10 発炎筒がちゃんと左にある（他の車種だと左ハンドルそのままに？右に装備ですが）
輸入車フルハイブリッドでこの価格。装備、走り、燃費の３拍子もそろい、コスパは最高ですね。かつてのルノースポールのようなモデル作ると面白いのになぁ。
選択肢の1つにはなった感じですかね。円安や値上げが怖い部分ではありますが、日本車にはない魅力は強みですね。
もちろん同じクラスの日本車よりは割高ですが、輸入車でしか味わえない価値もあるので現実的な選択肢になると思います💡
いつも分かりやすくありがたいです✨
シトロエンc4オーナーですが、セカンドカーでルーテシア買ってしまいたい🥰
《Clio（日本名：ルーテシア）MC版登場：正式発表は2023年4月頃・本国》
元Peugeotのデザイナー、ジル・ヴィダルが監修したとされる「MC版・Clio」が登場しました。
外装は、フロントグリルの意匠、ヘッドライトの意匠、新ロゴ採用等の変更。
内装では、ルーフラインの変更、インフォメーションプログラムの変更ですが、Australなどが採用している最新型ではありません。
メカニカルの大きな変更は、「1.0 SCE 65」「1.3 TCE 140hp」「X-Tronic AT」は廃止。
代わりに「1.0 SCe 90」「1.6 E-Tech 145hp」が登場し、トランスミッションは「DCT」が登場します。
取り急ぎ、では！
おっ！ Renaultですね！
チラさん、「アノ」モデルを購入する為の布石ですかね～？
では、Renaultの「アッチ系」のモデルのご紹介でもしましょうかね。（笑）
ちなみに、本動画のルーテシア（本国名Clio）は、来年の春に本国ではMCされる予定です。
大きくはフロントマスクの意匠変更、1.3Tceのカタログ落ち、1.0Tce 115hpの追加、Hybridモデルのバッテリー増量等です。
《ブリキングが気になっているRenault車 4選》
【①Renault Clio E-Tech Engineered HYBRID】
日本名「ルーテシア」の本国名、R.S.から名を変えた最上位グレード。
中身の変更は有りませんが、前作の「ルーテシアR.S.18」限定車を彷彿させる外観はカッコいい。
日本未導入、本国価格3,815,000円（€/円＝140円）
【②Renault Megane R.S. ultime】
チラさんの別動画のコメント欄でご紹介しました「ファイナルメガーヌ」です。
Trophyグレードをベースにされた限定車となるようです。（シリアルナンバー有り）
現在のところは内外装のみの特別仕様の様で、中身にまで変更が及ぶかは不明です。
R.S.に有終の美を飾って頂きたいですが、Trophy-Rの様なモデルが登場するかは正直微妙ですね。
価格は未定（若干高くはなるようです）、2023年中に登場予定。
【③Alpine A110 R】
Renaultでは無いですが、系列ということで。
A110Sからカーボン素材の採用等で34kg軽量化されたモデル。
フロント・リヤ・サスペンションの剛性UP、ブレーキの冷却性能UP、出力はSと同じです。
ただ、6点式のシートベルトが日本で販売される場合どうなるか、また、バックミラーも装備されていません。（リヤカメラも無し）
2023年初頭に販売開始、本国価格14,700,000円（€/円）
【④Alpine A110 R F.Alonso】
先般のチラさんのLIVE配信時のコメントで少し触れました。
上記のA110 Rをベースに、F1ドライバー「フェルナンド・アロンソ氏」監修の世界限定32台の特別車。
A110 Rの外装とは別に専用エアロパーツが採用、新開発の特許取得のサスペンション等が組み込まれています。
Rよりもさらに軽量化されていますが、パワートレインは変更有りません。
発売時期はA110 Rと同じ、クローズドコース専用車両、本国価格20,720,000円（€/円＝140円）
いかがでしょうか？
Renaultも魅力的なモデルが沢山有りますね！
スポーツ好きにはたまりません！
奥様、DS3カブリオからの乗り換えでルーテシアにしましたDS3クロスバッグは…美人すぎて毎日乗るにはしんどいと（内装が…やり過ぎ感マンマンで）E-TECHに乗って一目惚れ
5世代目ルーテシア初のハイブリッドが登場
フロントナンバープレートの位置を工夫しないと、段差超えた際に「確実に」折れ曲がります。購入を検討されている方は必ずディーラーにご相談ください。
位置って変えれるんですか？
すぐ上にはミリ派レーダーがありますよね？
@@sportutilityvehicle724
変えられないです。一応、オフセットしてユーロプレート取り付けを
有償でやっているディーラーさんもありますが、少ないですね。
なんでこんな出っ歯みたいな付け方するんだろうと思ったら、そういうことな
やはり… うちの家の駐車場はグレーチングの段差があり確実に擦りそうです スーパー等の車止めに前進駐車したら当たりそうですが オーナーさんどうでしょう？
コレで選択肢から外れました
欲しい人は早く買わないと円安であっという間に価格が跳ね上がるでしょうね。
モーターを何個もつけてエンジンもついて駆動力をあちこち使って
それってどう考えたらエコなんだろうか？快適なのは良いことだけど
燃費良くとも他の維持費が例によってとても心配なフランス車。
フィットもこういうヘッドライトにしてくれたらな😢
ニャンコ可愛い
この車、日本で売れるかなぁ？
今の軽自動車って、ほんとよく出来ているからなぁ。
ん～…良いねぇ…
GTかルノースポールがあれば欲しい
スポーツモデルはなかなか難しい時代になってきましたね^^;
プリウス、トヨタのハイブリッドってやっぱすごいんだな
ノートやオーラと比べると相当割高ですね…
輸入してますからね。。
トータルでみると、ノートは訳わからないセットOP満載なので総支払でみると安いですよ。
ぬこがチラッ
今回も現れてくれました😎
内装が…
ブルー『アイロン』メタリックではなく
ブルー『アイアン』メタリックだと思うぞ
ルノーのウェブサイトを見てきてください。
@@chiracarlife 『アイロン』でした。
大変、失礼いたしました。
フランスブランドだけどメイドインどこなんだろう？
アルカナ買おうと思ったけどＫ国製らしいのでやめました。
安いのには理由がある・・・？
日本向け生産はトルコ・ブルサ工場ですね。
欧州向けはスロヴェニア・ノヴォメスト工場です。
。う?😊😊
マツダでええんちゃう🤔
安すぎる。
なんでこんなに安いんだ。。
総合的に考えて安すぎですよね…
三菱 新型コルトのベース車両ですね
ルノーはマニュアル車がすごく良くてオートマ車は微妙だから日本じゃ売れんよなあ
反対にマニュアル車が多い欧州では人気なのも頷ける
この走りでこの燃費は素晴らしいと思うのですが、Bセグメントで344万、ナビやオプション付ければ乗り出し価格は
400万近くなる訳で、これを恐るべきコスパって言うのは疑問。
単にガソリン代を前払いしてるだけに思ってしまうのが違うかな。
輸入車なので輸送コスト、ローカライズコスト等が発生するのと希少性という付加価値もあるので、そこに価値を感じる方にとっては現状の社会情勢も考慮するとバーゲンプライスだと思っています。
これらに価値を感じない方にとってはもちろん国産車のほうがいいと思いますよ👍
日産っぽい
逆にあえてフランス車選ぶ理由が無くなってきた。
オールドファンにとっては
つまらない車になったかも知れないのでしょうね。
逆に我々にとっては魅力的な選択肢ですよ！
(intenseオーナーより)
内装はスズキより安いかな
精々200万円の車
内装観てガッカリしました。
ヴィッツみたい。
実際に試乗されてみて下さい。
全く、別物ですよ。笑
たけぇ・・高くても200万前後が妥当。
外車で言えばの話
あえて言わなくても皆さんその前提で見て頂いてますよね(笑)
売れるのと技術力は違うからね。
F1を見れば分かると思うけど、、、ホンダ、メルセデス、フェラーリが最強技術で、ルノーはその下じゃないのかね。
とはいっても、メーカー系は4メーカーしか参加してないけどさ（メーカー系で最下位）
E-TECH HYBRIDは大衆車として売れてなんぼの技術なんじゃないですかね？