J'ajoute une info que je viens de recevoir sur la capacité des réservoirs : 50 Litres eaux propres 30 litres eaux grises + 10 litres dans les toilettes PS : Merci Samuel du groupe Facebook Kepler Fans !
J'ajoute une info à mon info: Maintenant que j'ai commencé à envisager l'aménagement de notre van, je me rends compte que la place dans le camion est chère et qu'il faut penser le moindre détail pour tout optimiser Du coup les capacités de réservoirs qui me faisaient râler l'an dernier me semble bien plus raisonnable maintenant ... 😆 Reste à voir ce qu'on va décider pour Jr mais c pas si simple !
Salut sympa ce comparatif Haaaa la douche tout un sujet… Avec 30 litres je fait 10 douches sur,Certe je suis un mec et avec les cheveux courts mais surtout j utilise du savon de Marseille ça se rince avec moins d eau 😊
Ca fait pas mal de temps que j'ai tourné cette vidéo mais le Kepler est resté longtemps ma configuration de van préféré Entre temps j'ai aménagé mon propre van un peu inspiré de celui ci est j'ai passé l'eau chaude et 70 litres d'eau propre en ajoutant également une cabine de douche souple intérieur Pour moi c'est parfait : ruclips.net/video/Xt2UK4JkpqE/видео.htmlsi=nDyWEXl_RcTax2HK En tout cas merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire 👍
Se sont 2 super vans aménager et même si nous sommes partis sur un aménagement maison j'ai toujours un léger faible pour le Kepler one à cause de ces 5.30 m et son lit du bas plus large Tout dépend d'où on place ces priorités Des fois juste en listant les plus et les moins ça aide à la décision ! 😉 Merci pour le soutien !
Attention le calif fait 4,90 m et les kepler 5,30. Cela fait 40 cm de différence. L’Apple car plat est une option que l’on peut avoir sur le kepler. Sinon bonne vidéo et bonne continuation
Je pense justement que toute la différence entre ces 2 véhicules se jouent la sur la longueur, 40 cm sur un van de ce type c'est pour moi essentiel ! J'ai été en contact avec Westfalia, qui m'a demandé de préciser que l'Apple car play était optionnel il y a quelques années mais qui est a priori sur tous les véhicules a partir de cette année. Ceci étant dit, mon choix est enfin fait et je ne vais pas tarder a publier une vidéo pour en parler Merci pour le retour, ca fait toujours plaisir !
La zik est un peu à c.. mais bonne présentation. Il est difficile de comparer des véhicules, il faut juste savoir ce que nous avons besoin... car les besoins sont vraiment différents selon nos désirs. Mais bravo
Merci Paula! 100% d'accord avec toi, les besoins peuvent être en plus très personnel et variables d'une personne à l'autre ! Désolé pour la ziq🤣 Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire 👍
J'ajoute que j'ai regardé la vidéo 1 an et demi après et j'avoue la music est mal mixée et pas top, t'as raison Paula 😅 J'avais pas de casque à l'époque et je me disais que pour les 60 vues que je faisais par mois, je n'allais pas investir dans un casque studio 🎙 🎧 Je me suis rattrapé depuis Du moins j'espère 🤣
Super vidéo de professionnel ! : les images, le montage, le bruitage, l'accompagnement musical (mais que de chansons anglaises, il existe aussi de magnifiques instrumentaux). Et un sympathique présentateur ! Merci !
Un grand merci Pascal pour les encouragements ! Je vais devoir me mettre a chanter alors ! J'ai un abonnement mensuel pour les musiques libres de droits et c'est vrai que leur catalogue est quasi exclusivement en Anglais tout le dilemme est la, ne pas se faire couper le peu de revenu RUclips par des droits d'auteurs.... En tout cas un grand merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, ca fait bien plaisir 😊
C'est vrai les prix des véhicules sont totalement parti dans un délire qui ne semble plus avoir de rapport avec leur coût de fabrication VW sont des spécialistes pour ça car ils jouissant d'une bonne réputation On se demande où ça va s'arrêter ! Ils ne sont pas les seuls mais pratiquent des prix prohibitifs Mais si j'hallucine en voyant tout ça je me dis aussi que d'un autre côté il y a des gens qui les achètent ces véhicules alors c sûrement une histoire d'offre et de demande et je le regrette !
@@HittheroadMax oui le mythe combi à la dent dure ! Moi je vais dans l'autre sens ... après un t2 Puis t4 , j'en suis à un t 1 Split ! Très cher aussi ! Quand je vous dit que le mythe à bon dos ! Mais c'est une autre façon de voyager .
Le T1 Split est une légende en la matière, il est vraiment superbe ! Ca donne un côté rétro qui peut-être ne justifie pas complètement le prix mais apporte un brin de nostalgie qui fait bien plaisir en tous cas Un insta que je pourrais suivre pour voir la bête ?
Je valide l'idée ! Ce serait une super vidéo ! Mais faudrait en parler à Stylevan car vu les frais qui m'attendent pour commencer à aménager Jr, j'aurai pas le budget pour une location !
Je viens de regarder une vidéo de présentation de l'équinoxe 2 Même si je suis pas fan des porter Renault je dois dire que ce modèle pique ma curiosité Ca a l'air pas mal du tout C'est vrai qu'un test en bon et dû forme ce serait pas mal du tout !😄
@@HittheroadMax ok je vais en parler au responsable de chez stylevan dès que je l’ai au téléphone pour finaliser mon aménagement... de plus il y a très peu de vidéo sur ce modèle et t as façon de présenter les vans est très sympa et dynamique !!
Pour le couchage inférieur (du Kepler One), il serait peut-être plus confortable d'y ajouter un fin matelas (que vous ne présentez pas dans la vidéo), afin de palier aux inter-espaces des "coussins", non ?
En effet, c'est une des solutions envisageable et au passage le Kepler One était mon van préféré durant mes tests d'il y a 2 ans, je l'avais beaucoup aimé La vidéo du lit peigne sort d'ici quelques semaines, nous avons opté pour une mousse de 12cm assez ferme, le résultat est plutôt pas mal du tout mais patience tout ca arrive bientôt sur la chaine 😀 Merci encore pour l'intérêt portée a ma vidéo 🙏
Video très sympa et beau montage. Par contre il y a pas mal de points sur lesquels je ne suis pas d'accord avec toi. - longueur du véhicule : énorme avantage au Calif, quel intérêt d'avoir un petit van de moins de 2m de haut si c'est pour laisser dépasser 30 cm... Voir ne pas entrer sur une place standard. Sans parler d'un eventuel demi tour dans un petit village ou chemin de campagne... Le lit du bas... Mon dieu ! Quel horreur le Kepler... Un vrai Tetris ! Il faut jouer avec les caissons, les mousses rangées de partout de le Van... Et tourner les 2 fauteuils avant ! Sur le Calif on coulisse la banquette vers l'avant, on abaisse le dossier et c'est fait ! Après je trouve le Kepler chic et cheap... Je m'explique, à l'œil ça paraît très classe mais à l'utilisation et de plus près ça paraît très fragile et le moindre choc ou éraflure laisse une trace et dans ces conditions c'est vite arrivé... Au final on n'ose rien toucher... Les rangement du Calif sont pas enormes mais à l'échelle du véhicule ils sont plutôt volumineux comparer au Kepler qui sont nombreux mais riquiqui ! sans parler du coffre aviation qui n'existe pas sur le Kepler en raison du choix de l'ouverture du toit dans le sens opposé au Calif. En parlant de coffre, il y en pas sur le Kepler, ce qui oblige à tout poser (balancer) dans le pseudo bac à douche (qui a au moins le mérite d'exister) Le Calif est loin d'être parfait : faible réserve d'eau, pas d'eau chaude, prix exorbitant mais tout ce qu'il fait, il le fait plutôt bien et on sent que cela a été conçu pour être utilisé... J'avais aussi oublié le compartiment pour la table extérieure dans la porte coulissante et les 2 fauteuils incrusté dans la porte arrière, rien que pour ça le Calif respire l'optimisation injenieuse et pratique 😍 Vous l'aurez compris : pour moi le Calif gagne haut la main ! Après c'est un avis comme un autre 😅
C'est vrai que le lit du bas du Kepler est un jeu de Tetris mais il est un poil plus large que celui du Calif. Pour être honnête, je ne trouve ni l'un ni l'autre parfait, ils ont tous les deux des qualités et des défauts. Tout dépend de ce qu'on attend d'eux et des paramètres importants pour chacun et donc a chacun son gagnant ! Ton analyse tient parfaitement la route (LOL) et je l'entends parfaitement, mais au final je n'opterai pour aucun des 2 véhicules car je trouve leurs prix trop élevé pour des vans qui ne répondent pas complétement à ma demande. Du coup j'ai fais mon choix et investi il y a peu, il y aura une vidéo de présentation de mon van dans les semaines qui arrivent. En tout cas merci d'avoir donné un avis aussi complet !
Voila une bien belle présentation et vidéo montage super. Bravo et merci de ton retour personnel. Tu as mis l'accent a la fin sur le prix, et tu as bien fait !!! tu me proposerais quoi pour moins chère et dans l'esprit du Kepler One mais sans douche? Merci de l'info personnel. @+
Merci bien ! Perso j'ai bien du mal a voir autre chose que le T6 en terme de design. Le truc c que c très personnel tout ca, y a des gens qui aiment bien les Renault mais moi j'ai un vrai soucis avec la ligne du traffic Pour des budgets moins élevés, y a pas de mystère, faut soit prendre des véhicules plus âgés et kilometrés Nous partons sur un aménagement par nous même, nous avons investi en janvier sur un T6 assez récent La vidéo de présentation ne devrait plus trip tarder a sortir
Merci 😄 C vrai que le nord de l'Espagne semblait prometteur Mais la location du Kepler nous a in peu limité. Maintenant que nous avons notre propre van il nous tarde de pouvoir y retourner Encore un peu de patience, ça viendra Merci pour le soutien !
Pour moi je pense que le Kepler six et le parfait compromis entre ceux qui veulent un california mais qui n’on pas assez d’espace de rangement alors certe il n’as pas de douce intérieur mais la mise en place du lit du bas et plus simple et surtout le lit est plus confortable et sans parler de l’espace de rangement dans le coffre arrière ou encore la modularité des siège qui permet plein de configuration! Peut être le prochain test en tout cas tes essai sont très simpa et complet
Merci pour le commentaire Kevin, ça fait plaisir ! J'ai beaucoup regardé les modèles Kepler mais je manque un peu d'info sur ces modèles. Visiblement le Kepler Six fait 5.30 de long ce qui est capital à mon avis et a une modularité avec ces sièges arrières individuels et amovibles qui est super intéressante. En revanche, la configuration avec tous les meubles sur le coté gauche du véhicule (comme le California) doit surement apporter le même petit inconvénient sur le lit du bas qui du coup n'est pas très large. J'adorerais faire un test du six pour me rendre compte par moi même, mais il faudrait que je trouve un partenaire intéressé pour un collaboration avec moi car si j'ai pris beaucoup de plaisir à réaliser les vidéos, le budget location du véhicule pèse lourd dans la balance !
fabrice _fpc ha oui c’est. Claire apres moi j’ai un t5 long ou je me suis inspiré totalement du kepler six avec siege individuel a l’arriere il me manque juste le toit relevable et frenchement pour les rangement du coffre et tout c’est de la pure folie et 120 de large a deux c’est tres bien
fabrice _fpc oui il coulisse sur 1m pour moi ce qui me permet de charger ma motocross quand j’avance a fond en enlevant ma planche du lit mais l’avantage c’est le grand coffre arriere au final l’amenagement type california reste pour moi le plus efficace et dans un chassis long c’est vraiment parfait y’a du rangement de l’espace et c’est surtout plus pratique
Par exemple quelqu’un qui voyage pas mal pour de la rando ,du paddle gonflable ou les sport d’hiver qui demande un peut de matos volumineux le six est parfait et surtout le lit du bas se met en place tres facilement et doit etre bien plus confortable que le bas du kepler one
Bonjour Sébastien, Je suis content que vous aillez vu ma vidéo, quand j'ai fait mes 1ères recherches sur le Kepler One les vôtres m'ont été super utiles et instructives alors d'abord merci à vous aussi ! Je n'ai malheureusement pas penser a retourner les cousins lors de mon test mais en effet l'astuce semble couler de sens. Du coup ce lit du bas et définitivement le meilleur des 4 à mon avis. Vous qui avez ce véhicule depuis quelques temps, utilisez vous plus celui du bas ou du haut ? En tout cas, c'est un excellent choix de Camper !
fabrice _fpc merci , le kepler est vendu, avons prix un Durban depuis janvier 2020 (vidéo) et en recherche d’un prochain van pour 2022 , mais cela ne sera pas un kepler one n’y un Durban , car les nouvelles versions sont moins bien que les modèles précédents 🙄
Ok, je n'avais pas vu les dernières vidéos, je vais aller voir ca de plus près. Je ne connais pas le Durban qui à l'air assez similaire au Kepler One. Du coup, après avoir eu ces 2 modèles, quelles sont les raisons de recherche d'un autre modèles ? Il y a-t-il des petites choses qui manquent ou qui ne vont pas à l'utilisation dans le temps ?
C'est vrai que les Durban et Kepler sont très similaires ! Je n'avais pas vu la nuance, ca ressemble à des modèles commun chez deux constructeurs différents, il doit y avoir une nuance qui m'échappe.
fabrice _fpc .même fabricant (Fleurette) seul la couleur intérieure est la deco extérieur change donc un nom différent pour faire court. Nous avons un projet pour des voyage plus long , donc en recherche de van plus isolé et capacité en eau plus grande.
Bonjour, chouette vidéo et beaux paysages. Mais à mon avis il manques quelques infos: Hauteur des véhicules et le plus important la dimension des couchages (longueur et surtout largeur) Sinon top. Merci d'avance
Merci! J'ai beaucoup travaillé sur cette vidéo, je suis content que ça vous plaise ! Ce que je peux dire sur les lits (j'avais prévu de les mesurer mais j'ai bêtement oublié mon mètre a la maison 😅) c'est que l'enclos confortable et a mon sens celui du bas dans le Kepler One. Ca nécessite de chamboulé tout le bas mais c'est bien le meilleur à mon sens. L'avantage a dormir en haut c'est de garder un petit espace de vie et du coup le matin on peut se lever et aller en bas sans déranger la personne avec qui on est. Je ne veux pas répondre a la hate, je vais aller chercher les infos sur la taille des lits et je l'ajouterai dans la journée ici. Pour être parfaitement complet, j'ajoute qu'il ma semblerait que le lit du haut dans le California avait la partie basse du toit qui montait un peu plus haut et du coup ça donne a mon avis un peu plus de volume. Si on regarde de plus prêt, le Kepler One fait 5,30 m de long mais son toit ne couvre pas toute la surface. En revanche celui du California recouvre la totalité, ca doit au minimum compenser. Les deux véhicules font 2m de haut pour la plus part des portiques de parking ca passe et 1,90 de large et donc 5 m de long pour le California et 5.30 pour le Kepler One. A noter, si les 5.30 sont pour moi un critère important pour l'espace de vie ils ont été un inconvénient pour nous garer en ville. Je reviens dans la journée pour la taille des lits! Merci pour votre commentaire ca fait plaisir ! 😃
@@HittheroadMax Super, déjà merci pour les infos :) Je suis en train de regarder pour acheté un van aménagé, j'ai loué un Marco Polo, dans l'ensemble chouette véhicule mais les couchages sont trop étroits pour moi, j'aimerais au minimum 130-135cm. A voir. Bonne continuation
Alain Roth je ne connais pas du tout le marco polo pour le moment, sans doute faudrait-il que je m’y penche. Les dimensions des lit du Kepler One donnés par le constructeur sont 190 par 120 pour le haut et 190 par 123 pour celui du bas. Nous avons descendu le matelas du haut pour notre test et je peux dire qu’il y avait plus de 3 cm d’écart entre le lit du haut et celui du bas. Ce qui est sûr c’est que sur ces dimensions de véhicules (marco polo compris) il ne doit pas être possible d’avoir un 130 de large du au dimensions et à l’aménagement du véhicule. Pour avoir 130 je pense qu’il faut se diriger vers de pus gros van et du coup il faudra oublié les 2m de haut et l’accès à certains parkings. Un choix à faire. Pas sûr pour moi que je passe le cap des 2m de haut vu que je suis sur bordeaux et que la quasi totalité des parkings sont limités à 2m. Reste à savoir si ça durera dans le temps car certaines villes comme capbreton interdisent l’accès de leurs parkings proches des plages à tous véhicules de loisir offrant la possibilité de dormir dedans! Les dimensions des lits du Californie, 200 par 114 pour le pas à cause des meubles et de la disposition du véhicule et 200 par 120 en haut... Ça en fait des choses à prendre en compte! En tout cas si vous évoluer dans votre recherche, toute réflexion sera la bienvenue ici car c’est en échangeant qu’on peut se forger sa propre opinion.
@@HittheroadMax Je pense aussi que ça va être difficile d'avoir min130cm de large pour une hauteur max de 200. Le nouveau Ford Nugget Plus à un couchage de 140cm mais une hauteur de 210 :( . A voir avec le nouveau Campstar de Possl sur base de ClasseV
De mémoire le Kepler one est une version longue 5.30 et le lit du bas pour une personne de 1.85m était OK mais fallait pas plus Ce lit du bas donnait sur les sièges avant retournés ct une bonne configuration
@@HittheroadMax Thanks. J'avais un doute en voyant celui du kepler five qui semble plus long www.westfalia-mobil.com/en/modelle/kepler/kepler-five_en.php car la tête de lit passe au dessus des toilettes (ils ont intervertis toilettes et meuble à l'arrière)
Je crois que le Kepler five est une version courte du T6 tu perds donc 0,40 de long c pas rien Nous sommes en train de prévoir l'aménagement de notre van et je vais sûrement me basé sur le modèle Kepler one en tout cas pour la position du lit du bas
@@SwallCloud ça a l'air pas mal ce Kepler five Tu dois pouvoir utiliser les sièges avant si t'as besoin de marge En revanche perso entre le T6 L1 et le L2 même si ce n'est que 40 cm mon choix et fait pour le L2 Se sont de petits véhicules et le monde cm2 est appréciable ! D'ailleurs je pas faire mon auto promo dans mes commentaires 😅 mais j'ai une vidéo qui sort jeudi sur les panneaux de porte latéral Du rangement en plus c toujours appréciable !😆
@@HittheroadMax Oui c'est sûr. Ces implantations de van sont pour moi de l'ordre de l'appréciation de l'exercice de style pour qlq qui aime les agencements et la déco. Après je ne prendrai pas de van pour les raisons déjà évoquées. Je songe plutôt soit à cc + caravane à jouets soit fourgon à jouets + caravane habitable. (cette seconde option étant la seule permettant d'éventuellement envisager le tout terrain). En attendant ta vidéo sur les agencements de porte.
Je ne connais pas personnellement les finitions Stylevan, mais je dois dire que la petite vidéo de présentation que je viens de trouver m'intrigue pas mal. Ca a l'air bien fini et bien pensé. Quoi qu'il en soit, si je continue les vidéos de tests (ce qui n'est pas du tout exclu) il me faudra trouver un partenariat car si je prends pas mal de plaisir à réaliser les vidéos, les locations reviennent cher. Un projet en collaboration avec un pro serait le bienvenu ! Si quelqu'un sur la région bordelaise ou un peu plus loin est intéressé, n'hésitez pas a me contacter ! 😀
ok, subtilité que je ne connaissais pas, mais du coup pourquoi 2 marques qui sortent de la même usine ? Peut être un rachat d'une marque par une autre ?
fabrice _fpc C’est le groupe rapido qui à racheter le fabricant vendéen et auxerrois fleurette C’est eux qui construise la marque stylevan il travaille pour westfalia aussi Regarde le westfalia kepler one et le stylevan Durban
I Will! Mais pour le moment je n'ai qu'un seul commentaire qui réclame la traduction, alors peu de chance pour que je soit amené a donner le meilleur de moi même pour refaire cette vidéo avec mon mauvais accent ! 😄
@@HittheroadMax sorry, you tube à changer de vidéo tout seul, le temps que je mette un commentaires. C'est destiné à un autre you tuber, belge ou suisse. Merci pour ta vidéo.
Si je récapitule, pour un surfeur, le California sera plus intéressant, car plus simple d'y stocker du matériel de surf ? Où bien, voir même aucun des deux aménagement sur mesure avec coffre sous banquette pour les planches ?
Bonjour Fred, Pour un surfer, a moins que la planche soit toute petite, je ne conseillerai ni l'un ni l'autre bien qu'un léger avantage au California qui pourrait sans doute laisser passer une petite planche sur le coté des sièges en dépassant sur le meuble cuisine. Le seul modèle que j'ai vu dans mes recherches était un modèle sur mesure fabriqué par Make my van à Bordeaux qui propose un van avec un aménagement spécifique pour placer des planches de surf. Leur modèle s'appelle Hossegor, il fait parfaitement pour ca mais comme ils fabrique sur mesure les tarifs sont un peu hauts... Peut-être vaut-il mieux se diriger vers un modèle plus grand ?
J'ajoute une info que je viens de recevoir sur la capacité des réservoirs :
50 Litres eaux propres
30 litres eaux grises
+ 10 litres dans les toilettes
PS : Merci Samuel du groupe Facebook Kepler Fans !
J'ajoute une info à mon info:
Maintenant que j'ai commencé à envisager l'aménagement de notre van, je me rends compte que la place dans le camion est chère et qu'il faut penser le moindre détail pour tout optimiser
Du coup les capacités de réservoirs qui me faisaient râler l'an dernier me semble bien plus raisonnable maintenant ...
😆
Reste à voir ce qu'on va décider pour Jr mais c pas si simple !
Salut sympa ce comparatif
Haaaa la douche tout un sujet…
Avec 30 litres je fait 10 douches sur,Certe je suis un mec et avec les cheveux courts mais surtout j utilise du savon de Marseille ça se rince avec moins d eau 😊
Ca fait pas mal de temps que j'ai tourné cette vidéo mais le Kepler est resté longtemps ma configuration de van préféré
Entre temps j'ai aménagé mon propre van un peu inspiré de celui ci est j'ai passé l'eau chaude et 70 litres d'eau propre en ajoutant également une cabine de douche souple intérieur
Pour moi c'est parfait :
ruclips.net/video/Xt2UK4JkpqE/видео.htmlsi=nDyWEXl_RcTax2HK
En tout cas merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire 👍
Super 👍 merci 🙏
Beau travail de comparaison entre ces 2 modèles
J hésite 😑
Se sont 2 super vans aménager et même si nous sommes partis sur un aménagement maison j'ai toujours un léger faible pour le Kepler one à cause de ces 5.30 m et son lit du bas plus large
Tout dépend d'où on place ces priorités
Des fois juste en listant les plus et les moins ça aide à la décision !
😉
Merci pour le soutien !
Attention le calif fait 4,90 m et les kepler 5,30. Cela fait 40 cm de différence.
L’Apple car plat est une option que l’on peut avoir sur le kepler.
Sinon bonne vidéo et bonne continuation
Je pense justement que toute la différence entre ces 2 véhicules se jouent la sur la longueur, 40 cm sur un van de ce type c'est pour moi essentiel !
J'ai été en contact avec Westfalia, qui m'a demandé de préciser que l'Apple car play était optionnel il y a quelques années mais qui est a priori sur tous les véhicules a partir de cette année.
Ceci étant dit, mon choix est enfin fait et je ne vais pas tarder a publier une vidéo pour en parler
Merci pour le retour, ca fait toujours plaisir !
La zik est un peu à c.. mais bonne présentation. Il est difficile de comparer des véhicules, il faut juste savoir ce que nous avons besoin... car les besoins sont vraiment différents selon nos désirs. Mais bravo
Merci Paula!
100% d'accord avec toi, les besoins peuvent être en plus très personnel et variables d'une personne à l'autre !
Désolé pour la ziq🤣
Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire 👍
J'ajoute que j'ai regardé la vidéo 1 an et demi après et j'avoue la music est mal mixée et pas top, t'as raison Paula 😅
J'avais pas de casque à l'époque et je me disais que pour les 60 vues que je faisais par mois, je n'allais pas investir dans un casque studio 🎙 🎧
Je me suis rattrapé depuis
Du moins j'espère 🤣
Super vidéo de professionnel ! : les images, le montage, le bruitage, l'accompagnement musical (mais que de chansons anglaises, il existe aussi de magnifiques instrumentaux). Et un sympathique présentateur ! Merci !
Un grand merci Pascal pour les encouragements !
Je vais devoir me mettre a chanter alors !
J'ai un abonnement mensuel pour les musiques libres de droits et c'est vrai que leur catalogue est quasi exclusivement en Anglais
tout le dilemme est la, ne pas se faire couper le peu de revenu RUclips par des droits d'auteurs....
En tout cas un grand merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, ca fait bien plaisir 😊
Oui bonjour ! En fait vous devriez parler des
prix DÉLIRANTS de chez VW ! En début de vidéo !
Là ça calmerait tout de suite les gens !
C'est vrai les prix des véhicules sont totalement parti dans un délire qui ne semble plus avoir de rapport avec leur coût de fabrication
VW sont des spécialistes pour ça car ils jouissant d'une bonne réputation
On se demande où ça va s'arrêter !
Ils ne sont pas les seuls mais pratiquent des prix prohibitifs
Mais si j'hallucine en voyant tout ça je me dis aussi que d'un autre côté il y a des gens qui les achètent ces véhicules alors c sûrement une histoire d'offre et de demande et je le regrette !
@@HittheroadMax oui le mythe combi à la dent dure ! Moi je vais dans l'autre sens ... après un t2
Puis t4 , j'en suis à un t 1
Split ! Très cher aussi !
Quand je vous dit que le mythe à bon dos !
Mais c'est une autre façon de voyager .
Le T1 Split est une légende en la matière, il est vraiment superbe !
Ca donne un côté rétro qui peut-être ne justifie pas complètement le prix mais apporte un brin de nostalgie qui fait bien plaisir en tous cas
Un insta que je pourrais suivre pour voir la bête ?
@@HittheroadMax vous voulez des photos du Split ?
Yep, ça doit être plutôt pas mal !
Super vidéo on a choisit l’Equinoxe 2 de chez stylevan pour l’autonomie et grand lit permanent !!! ça serait sympa que tu en fasses le test 😜😜😜
Je valide l'idée ! Ce serait une super vidéo !
Mais faudrait en parler à Stylevan car vu les frais qui m'attendent pour commencer à aménager Jr, j'aurai pas le budget pour une location !
Je viens de regarder une vidéo de présentation de l'équinoxe 2
Même si je suis pas fan des porter Renault je dois dire que ce modèle pique ma curiosité
Ca a l'air pas mal du tout
C'est vrai qu'un test en bon et dû forme ce serait pas mal du tout !😄
@@HittheroadMax ok je vais en parler au responsable de chez stylevan dès que je l’ai au téléphone pour finaliser mon aménagement... de plus il y a très peu de vidéo sur ce modèle et t as façon de présenter les vans est très sympa et dynamique !!
Cool!
C'est gentil ! En plus c mon anniv la semaine prochaine !
En tout cas merci pour le soutien ça fait plaisir ! 😁
Pour le couchage inférieur (du Kepler One), il serait peut-être plus confortable d'y ajouter un fin matelas (que vous ne présentez pas dans la vidéo), afin de palier aux inter-espaces des "coussins", non ?
En effet, c'est une des solutions envisageable et au passage le Kepler One était mon van préféré durant mes tests d'il y a 2 ans, je l'avais beaucoup aimé
La vidéo du lit peigne sort d'ici quelques semaines, nous avons opté pour une mousse de 12cm assez ferme, le résultat est plutôt pas mal du tout mais patience tout ca arrive bientôt sur la chaine 😀
Merci encore pour l'intérêt portée a ma vidéo 🙏
Video très sympa et beau montage. Par contre il y a pas mal de points sur lesquels je ne suis pas d'accord avec toi.
- longueur du véhicule : énorme avantage au Calif, quel intérêt d'avoir un petit van de moins de 2m de haut si c'est pour laisser dépasser 30 cm... Voir ne pas entrer sur une place standard. Sans parler d'un eventuel demi tour dans un petit village ou chemin de campagne...
Le lit du bas... Mon dieu ! Quel horreur le Kepler... Un vrai Tetris ! Il faut jouer avec les caissons, les mousses rangées de partout de le Van... Et tourner les 2 fauteuils avant ! Sur le Calif on coulisse la banquette vers l'avant, on abaisse le dossier et c'est fait !
Après je trouve le Kepler chic et cheap... Je m'explique, à l'œil ça paraît très classe mais à l'utilisation et de plus près ça paraît très fragile et le moindre choc ou éraflure laisse une trace et dans ces conditions c'est vite arrivé... Au final on n'ose rien toucher...
Les rangement du Calif sont pas enormes mais à l'échelle du véhicule ils sont plutôt volumineux comparer au Kepler qui sont nombreux mais riquiqui ! sans parler du coffre aviation qui n'existe pas sur le Kepler en raison du choix de l'ouverture du toit dans le sens opposé au Calif.
En parlant de coffre, il y en pas sur le Kepler, ce qui oblige à tout poser (balancer) dans le pseudo bac à douche (qui a au moins le mérite d'exister)
Le Calif est loin d'être parfait : faible réserve d'eau, pas d'eau chaude, prix exorbitant mais tout ce qu'il fait, il le fait plutôt bien et on sent que cela a été conçu pour être utilisé...
J'avais aussi oublié le compartiment pour la table extérieure dans la porte coulissante et les 2 fauteuils incrusté dans la porte arrière, rien que pour ça le Calif respire l'optimisation injenieuse et pratique 😍
Vous l'aurez compris : pour moi le Calif gagne haut la main ! Après c'est un avis comme un autre 😅
C'est vrai que le lit du bas du Kepler est un jeu de Tetris mais il est un poil plus large que celui du Calif.
Pour être honnête, je ne trouve ni l'un ni l'autre parfait, ils ont tous les deux des qualités et des défauts.
Tout dépend de ce qu'on attend d'eux et des paramètres importants pour chacun et donc a chacun son gagnant !
Ton analyse tient parfaitement la route (LOL) et je l'entends parfaitement, mais au final je n'opterai pour aucun des 2 véhicules car je trouve leurs prix trop élevé pour des vans qui ne répondent pas complétement à ma demande.
Du coup j'ai fais mon choix et investi il y a peu, il y aura une vidéo de présentation de mon van dans les semaines qui arrivent.
En tout cas merci d'avoir donné un avis aussi complet !
Voila une bien belle présentation et vidéo montage super. Bravo et merci de ton retour personnel. Tu as mis l'accent a la fin sur le prix, et tu as bien fait !!! tu me proposerais quoi pour moins chère et dans l'esprit du Kepler One mais sans douche? Merci de l'info personnel. @+
Merci bien !
Perso j'ai bien du mal a voir autre chose que le T6 en terme de design.
Le truc c que c très personnel tout ca, y a des gens qui aiment bien les Renault mais moi j'ai un vrai soucis avec la ligne du traffic
Pour des budgets moins élevés, y a pas de mystère, faut soit prendre des véhicules plus âgés et kilometrés
Nous partons sur un aménagement par nous même, nous avons investi en janvier sur un T6 assez récent
La vidéo de présentation ne devrait plus trip tarder a sortir
Belle vidéo du kepler one Transporter vw et l Espagne cest super dans le nord belle route merci pour la vidéo
Merci 😄
C vrai que le nord de l'Espagne semblait prometteur
Mais la location du Kepler nous a in peu limité.
Maintenant que nous avons notre propre van il nous tarde de pouvoir y retourner
Encore un peu de patience, ça viendra
Merci pour le soutien !
Pour moi je pense que le Kepler six et le parfait compromis entre ceux qui veulent un california mais qui n’on pas assez d’espace de rangement alors certe il n’as pas de douce intérieur mais la mise en place du lit du bas et plus simple et surtout le lit est plus confortable et sans parler de l’espace de rangement dans le coffre arrière ou encore la modularité des siège qui permet plein de configuration! Peut être le prochain test en tout cas tes essai sont très simpa et complet
Merci pour le commentaire Kevin, ça fait plaisir !
J'ai beaucoup regardé les modèles Kepler mais je manque un peu d'info sur ces modèles.
Visiblement le Kepler Six fait 5.30 de long ce qui est capital à mon avis et a une modularité avec ces sièges arrières individuels et amovibles qui est super intéressante.
En revanche, la configuration avec tous les meubles sur le coté gauche du véhicule (comme le California) doit surement apporter le même petit inconvénient sur le lit du bas qui du coup n'est pas très large.
J'adorerais faire un test du six pour me rendre compte par moi même, mais il faudrait que je trouve un partenaire intéressé pour un collaboration avec moi car si j'ai pris beaucoup de plaisir à réaliser les vidéos, le budget location du véhicule pèse lourd dans la balance !
fabrice _fpc ha oui c’est. Claire apres moi j’ai un t5 long ou je me suis inspiré totalement du kepler six avec siege individuel a l’arriere il me manque juste le toit relevable et frenchement pour les rangement du coffre et tout c’est de la pure folie et 120 de large a deux c’est tres bien
@@Kevinmoreau 120 de large pour le lit dans ce type de véhicule c'est du luxe ! du coup il y a le système coulissant pour les sièges ?
fabrice _fpc oui il coulisse sur 1m pour moi ce qui me permet de charger ma motocross quand j’avance a fond en enlevant ma planche du lit mais l’avantage c’est le grand coffre arriere au final l’amenagement type california reste pour moi le plus efficace et dans un chassis long c’est vraiment parfait y’a du rangement de l’espace et c’est surtout plus pratique
Par exemple quelqu’un qui voyage pas mal pour de la rando ,du paddle gonflable ou les sport d’hiver qui demande un peut de matos volumineux le six est parfait et surtout le lit du bas se met en place tres facilement et doit etre bien plus confortable que le bas du kepler one
Vidéo très bien faite, pour le couchage du bas il faut retourner les coussins et les sièges avant face à face 😉🌸🌻
Bonjour Sébastien,
Je suis content que vous aillez vu ma vidéo, quand j'ai fait mes 1ères recherches sur le Kepler One les vôtres m'ont été super utiles et instructives alors d'abord merci à vous aussi !
Je n'ai malheureusement pas penser a retourner les cousins lors de mon test mais en effet l'astuce semble couler de sens. Du coup ce lit du bas et définitivement le meilleur des 4 à mon avis.
Vous qui avez ce véhicule depuis quelques temps, utilisez vous plus celui du bas ou du haut ?
En tout cas, c'est un excellent choix de Camper !
fabrice _fpc merci , le kepler est vendu, avons prix un Durban depuis janvier 2020 (vidéo) et en recherche d’un prochain van pour 2022 , mais cela ne sera pas un kepler one n’y un Durban , car les nouvelles versions sont moins bien que les modèles précédents 🙄
Ok, je n'avais pas vu les dernières vidéos, je vais aller voir ca de plus près.
Je ne connais pas le Durban qui à l'air assez similaire au Kepler One. Du coup, après avoir eu ces 2 modèles, quelles sont les raisons de recherche d'un autre modèles ?
Il y a-t-il des petites choses qui manquent ou qui ne vont pas à l'utilisation dans le temps ?
C'est vrai que les Durban et Kepler sont très similaires ! Je n'avais pas vu la nuance, ca ressemble à des modèles commun chez deux constructeurs différents, il doit y avoir une nuance qui m'échappe.
fabrice _fpc .même fabricant (Fleurette) seul la couleur intérieure est la deco extérieur change donc un nom différent pour faire court. Nous avons un projet pour des voyage plus long , donc en recherche de van plus isolé et capacité en eau plus grande.
yes please i would like english
You are the First! Congrats!
Just 99 to go!
I made a promise so I'll do it, but 99 to go! 😀
Bonjour, chouette vidéo et beaux paysages. Mais à mon avis il manques quelques infos: Hauteur des véhicules et le plus important la dimension des couchages (longueur et surtout largeur) Sinon top. Merci d'avance
Merci! J'ai beaucoup travaillé sur cette vidéo, je suis content que ça vous plaise !
Ce que je peux dire sur les lits (j'avais prévu de les mesurer mais j'ai bêtement oublié mon mètre a la maison 😅) c'est que l'enclos confortable et a mon sens celui du bas dans le Kepler One.
Ca nécessite de chamboulé tout le bas mais c'est bien le meilleur à mon sens. L'avantage a dormir en haut c'est de garder un petit espace de vie et du coup le matin on peut se lever et aller en bas sans déranger la personne avec qui on est.
Je ne veux pas répondre a la hate, je vais aller chercher les infos sur la taille des lits et je l'ajouterai dans la journée ici.
Pour être parfaitement complet, j'ajoute qu'il ma semblerait que le lit du haut dans le California avait la partie basse du toit qui montait un peu plus haut et du coup ça donne a mon avis un peu plus de volume.
Si on regarde de plus prêt, le Kepler One fait 5,30 m de long mais son toit ne couvre pas toute la surface. En revanche celui du California recouvre la totalité, ca doit au minimum compenser.
Les deux véhicules font 2m de haut pour la plus part des portiques de parking ca passe et 1,90 de large et donc 5 m de long pour le California et 5.30 pour le Kepler One.
A noter, si les 5.30 sont pour moi un critère important pour l'espace de vie ils ont été un inconvénient pour nous garer en ville.
Je reviens dans la journée pour la taille des lits!
Merci pour votre commentaire ca fait plaisir ! 😃
@@HittheroadMax Super, déjà merci pour les infos :) Je suis en train de regarder pour acheté un van aménagé, j'ai loué un Marco Polo, dans l'ensemble chouette véhicule mais les couchages sont trop étroits pour moi, j'aimerais au minimum 130-135cm. A voir. Bonne continuation
Alain Roth je ne connais pas du tout le marco polo pour le moment, sans doute faudrait-il que je m’y penche.
Les dimensions des lit du Kepler One donnés par le constructeur sont 190 par 120 pour le haut et 190 par 123 pour celui du bas.
Nous avons descendu le matelas du haut pour notre test et je peux dire qu’il y avait plus de 3 cm d’écart entre le lit du haut et celui du bas. Ce qui est sûr c’est que sur ces dimensions de véhicules (marco polo compris) il ne doit pas être possible d’avoir un 130 de large du au dimensions et à l’aménagement du véhicule.
Pour avoir 130 je pense qu’il faut se diriger vers de pus gros van et du coup il faudra oublié les 2m de haut et l’accès à certains parkings. Un choix à faire. Pas sûr pour moi que je passe le cap des 2m de haut vu que je suis sur bordeaux et que la quasi totalité des parkings sont limités à 2m.
Reste à savoir si ça durera dans le temps car certaines villes comme capbreton interdisent l’accès de leurs parkings proches des plages à tous véhicules de loisir offrant la possibilité de dormir dedans!
Les dimensions des lits du Californie, 200 par 114 pour le pas à cause des meubles et de la disposition du véhicule et 200 par 120 en haut...
Ça en fait des choses à prendre en compte! En tout cas si vous évoluer dans votre recherche, toute réflexion sera la bienvenue ici car c’est en échangeant qu’on peut se forger sa propre opinion.
@@HittheroadMax Je pense aussi que ça va être difficile d'avoir min130cm de large pour une hauteur max de 200. Le nouveau Ford Nugget Plus à un couchage de 140cm mais une hauteur de 210 :( . A voir avec le nouveau Campstar de Possl sur base de ClasseV
A propos du lit, une personne de 1m80 tient entièrement dans le lit du bas ou il faut passer au kepler five ?
De mémoire le Kepler one est une version longue 5.30 et le lit du bas pour une personne de 1.85m était OK mais fallait pas plus
Ce lit du bas donnait sur les sièges avant retournés ct une bonne configuration
@@HittheroadMax Thanks. J'avais un doute en voyant celui du kepler five qui semble plus long www.westfalia-mobil.com/en/modelle/kepler/kepler-five_en.php car la tête de lit passe au dessus des toilettes (ils ont intervertis toilettes et meuble à l'arrière)
Je crois que le Kepler five est une version courte du T6 tu perds donc 0,40 de long c pas rien
Nous sommes en train de prévoir l'aménagement de notre van et je vais sûrement me basé sur le modèle Kepler one en tout cas pour la position du lit du bas
@@SwallCloud ça a l'air pas mal ce Kepler five
Tu dois pouvoir utiliser les sièges avant si t'as besoin de marge
En revanche perso entre le T6 L1 et le L2 même si ce n'est que 40 cm mon choix et fait pour le L2
Se sont de petits véhicules et le monde cm2 est appréciable !
D'ailleurs je pas faire mon auto promo dans mes commentaires 😅 mais j'ai une vidéo qui sort jeudi sur les panneaux de porte latéral
Du rangement en plus c toujours appréciable !😆
@@HittheroadMax Oui c'est sûr. Ces implantations de van sont pour moi de l'ordre de l'appréciation de l'exercice de style pour qlq qui aime les agencements et la déco. Après je ne prendrai pas de van pour les raisons déjà évoquées. Je songe plutôt soit à cc + caravane à jouets soit fourgon à jouets + caravane habitable. (cette seconde option étant la seule permettant d'éventuellement envisager le tout terrain). En attendant ta vidéo sur les agencements de porte.
À quand un test de l’équinox 2 de chez Stylevan ?
Je ne connais pas personnellement les finitions Stylevan, mais je dois dire que la petite vidéo de présentation que je viens de trouver m'intrigue pas mal.
Ca a l'air bien fini et bien pensé.
Quoi qu'il en soit, si je continue les vidéos de tests (ce qui n'est pas du tout exclu) il me faudra trouver un partenariat car si je prends pas mal de plaisir à réaliser les vidéos, les locations reviennent cher.
Un projet en collaboration avec un pro serait le bienvenu !
Si quelqu'un sur la région bordelaise ou un peu plus loin est intéressé, n'hésitez pas a me contacter ! 😀
fabrice _fpc le kepler one sort des usines style van
ok, subtilité que je ne connaissais pas, mais du coup pourquoi 2 marques qui sortent de la même usine ? Peut être un rachat d'une marque par une autre ?
fabrice _fpc C’est le groupe rapido qui à racheter le fabricant vendéen et auxerrois fleurette C’est eux qui construise la marque stylevan il travaille pour westfalia aussi
Regarde le westfalia kepler one et le stylevan Durban
😀 Merci pour l'info, ça m'éclair un peu plus dans mes réflexions
Pour l’amour du ciel, faites un effort avec votre accent anglais! 😩
Sponsored by Abercrombie & Fitch. lol
I Will!
Mais pour le moment je n'ai qu'un seul commentaire qui réclame la traduction, alors peu de chance pour que je soit amené a donner le meilleur de moi même pour refaire cette vidéo avec mon mauvais accent ! 😄
@@HittheroadMax traduit en francais aussi lol. soixante quinze on dit
@@eddy4935 c'est pas septante-cinq ?
vraiment j'y suis pas 🤣
@@HittheroadMax sorry, you tube à changer de vidéo tout seul, le temps que je mette un commentaires. C'est destiné à un autre you tuber, belge ou suisse. Merci pour ta vidéo.
Si je récapitule, pour un surfeur, le California sera plus intéressant, car plus simple d'y stocker du matériel de surf ? Où bien, voir même aucun des deux aménagement sur mesure avec coffre sous banquette pour les planches ?
Bonjour Fred,
Pour un surfer, a moins que la planche soit toute petite, je ne conseillerai ni l'un ni l'autre bien qu'un léger avantage au California qui pourrait sans doute laisser passer une petite planche sur le coté des sièges en dépassant sur le meuble cuisine.
Le seul modèle que j'ai vu dans mes recherches était un modèle sur mesure fabriqué par Make my van à Bordeaux qui propose un van avec un aménagement spécifique pour placer des planches de surf.
Leur modèle s'appelle Hossegor, il fait parfaitement pour ca mais comme ils fabrique sur mesure les tarifs sont un peu hauts...
Peut-être vaut-il mieux se diriger vers un modèle plus grand ?
@@HittheroadMax un bon J5 d'occa à 7500 € avec 500 000 km, tu peux mettre 25 planches de surfs
@@eddy4935 super, je me demandais dans quoi je pouvais rentrer mes 25 planches de surfs, merci 👍 Eddy
@@HittheroadMax conseil de potes punks à chiens lol.