Antigamente o salário de um motorista rodoviário era bem diferenciado. Então o motorista almejava ir pro rodoviário não só pelo fato de uma realização profissional, mas também pelo salário, até por que todo mundo precisa pagar as contas né. Hoje em dia, o motorista do urbano ou até mesmo do fretamento, consegue um salário equivalente ao do Rodoviário ( em alguns casos com horas extras tira até mais), e com a vantagem de dormir em casa todos os dias. Acredito que esse seja um dos fatores que fazem com que hoje em dia muitos motoristas do urbano, não tenham mais essa gana de ir pro Rodoviário. A respeito daa etapas, você colocou de uma maneira perfeita. Se pular alguma etapa, vai ficar faltando algum aprendizado.
Caio da buzina, trabalhei dez anos dando aula de direção em autoescola, aqui na região de Venda Nova, Bh. E hj estou como motorista do transporte de cargas. E te falar, as empresas estão certas! O Brasil começou andar para trás quando a régua de qualidade caiu. Principalmente a molecada mais nova, e até mesmo pessoas de idade intermediária, e mais velhas (Não generalizando, é obvio) estão muito ruins de serviço. Não falo isso como sendo o bonitão da bala chita, mas falo pelo que presenciei dando aula, e o que vejo hj no transporte, pessoas sem compromisso, sem zelo pessoal, e sem zelo com a ferramenta. E as empresas tem custos altos para poder operar, e sem falar no investimento de até milhões que é um ônibus para soltar na mão de qualquer um, inclusive sem experiência, e não só experiência de prática veicular, mas também de experiência e maturidade de vida, que isso vem somente com passar muitos anos e com a palavra assertiva de sua parte, paciência. Concordo com sua fala que as empresas poderiam abrir essas escolinhas, para capacitar o motorista da forma que ela queira que o mesmo trabalhe. Cm isso todos teriam a ganhar. Mas a colega ficar ''chorando'' em rede social e etc, discordo, vitimismo não leva a lugar nenhum, se não deu é pq não era a hora, ou talvez a mesma não esteja realmente capacitada. E hj as pessoas estão imediatistas demais, e não querem pagar o preço da jornada. Depois faça um vídeo como é a manutenção da buzina de seus ônibus, só nesse vídeo foram 15 kkkk. Abraços.
Falou totalmente a verdade,eu morei am bh por 7 anos,daí trabalhei em um micro ônibus fazendo viagens pra Valadares,fui do fretamento depois entrei na Honofre turismo onde aprendi muito por 2 anos e pouco,daí voltei pra minha cidade natal no interior de minas,entrei na Gontijo e fiquei por 3 anos e meio saí e vim pros Estados Unidos não foi fácil mais consegui,mas aqui todos os dias me lembro das estradas,queria poder voltar pro Brasil e viajar Dinovo mais já tem 3 anos fora da estrada aí fica difícil recomeçar aí dinovo,sai do ônibus mais o ônibus não saiu de mim
BOM DIA Caio. É um assunto muito importante essa questão do sonho a experiência e a oportunidade eu acho que as empresas deveriam criar uma espécie de escolas para os jovens que sonham talvez muitos quando acompanhacem algumas viagens nem queiram ficar e outros sim.
Boa noite Caio, aqui é Rafael motorista da Aliança tur em Parauapebas-PA Vc falou bem verdade, eu mesmo consegui minha 1° oportunidade no caminhão, depois ingressei no urbano trabalhei por 5 anos, hoje estou com 2 anos no turismo, mas pra conseguir essa oportunidade no turismo eu tive que sair da minha cidade de origem que é em Aracaju-SE. Se Deus assim permitir retornarei e tentarei uma vaga no rodoviário interestadual. Vlw Abraço irmão 🤝
Quando entrei na Saritur em 1996,não podia trabalhar usando barba,tinha que usar uniforme completo,não podia entrar na garagem de boné, chinelo,bermuda e camiseta. As regras eram muito rígidas.
Eu que aprendi dessa forma tbm fico um pouco assustado com as coisas que vejo atualmente 😂😂😂. Já vi motorista aqui na cidade trabalhando com calça do mesmo material de short de jogar bola.
Em 2004 quando tinha 1 ano de experiência em veículos categoria D, eu consegui um emprego para puxar minério, através desta oportunidade e uma escolinha para motorista na cidade de Limeira.. fui contratado como auxiliar e consegui entrar na escolinha da empresa até ingressar de fato como motorista de ônibus urbano... não é imediato o ingresso.. depende muito da intuição, paciência e garra... mas com sinceridade foi muita ilusão da minha parte.... até frustar não é como muitos pensam... precisa ter muito força de vontade e garra... é um serviço que o retorno não é como muitos pensam... existe muita exploração e é para quem gosta de verdade da função!! Desliguei hoje da função por questões de saúde... precisa ter outras vocações... o mercado de transportes é muito grande.. mas financeiramente é a longo prazo o retorno... fica quem tem DIESEL no sangue!! Mas parabéns ao canal... fixado seguindo as postagens!!
Tbm acho que o principal é gostar do que faz pq se gostar só um pouquinho vai ter frustração sim. As relações humanas são muito intensas nesse meio e rola muita coisa que vc não concorda.
Caio boa noite tudo bem tenho mais de 6 anos de CNH D recentemente consegui uma oportunidade no turismo todos final de semana tô pegando viagem inclusive já encontrei com seu carro estava indo sentido Valadares e vcs voltando realmente temuita coisa pra aprender ainda
O mercado está favorável para quem quer começar pq falta muito profissional. Aqui na cidade, por exemplo, a empresa de coletivo tá indo nas cidades vizinhas entregar panfleto divulgando vagas para motorista.
Vdd meu amigo. O importante neste processo é a humildade, ter a noção ter saber que não está pronto, com essa atitude vai ficando claro para você os passos que necessita para alcançar seu objetivo. Abraços
Essa nova geração quer "queimar a largada" , eu comecei em 99 dirigindo uma Topic , e no mesmo ano entrei no urbano dirigindo micro onibus e aos finais de semana praticava no ônibus com motoristas mais experientes . Depois fui evoluindo e trabalhei no turismo e rodoviário. Em 2014 tive minha primeira oportunidade na carreta , e meu último emprego que sai em julho desse ano ,eu estava no Rodotrem caçamba. Posso dizer que passei por todas etapas e foi muito bom para meu amadurecimento profisional ,ainda assim passei muitos apuros . Tenho visto o transporte de cargas ,fazem escolinha e colocam jovens sem experiência nenhuma nas estradas, entendo que todos merecem uma oportunidade,mas deve ser de forma gradativa e responsável, afinal são vidas envolvidas.
Concordo todo mundo que está iniciando , tem que ir por partes , van, microônibus, aí sim ônibus, um puxa o outro , em empresas pequenas e bem mais fácil nessa ordem, vc vai se aprofundando conhecendo o setor outras empresas aí sim a oportunidade vem. Tmj Roger sp capital
Eu também "dei cabeçadas" nesses seis anos de CNH D, como o Stanley falou abaixo. Agora, começarei por baixo, com humildade, de Ajudante de Motorista, Auxiliar de Viagem, Motorista de Caminhão ou Manobrista. O Caio está certo: sem dar os passos certos nos degraus, a gente cai.
Tive muitos amigos que seguiram esse caminho, caminhão, Novalimense e Gontijo e depois Cometa,útil, São Geraldo. Hoje não vejo por exemplo em Raposos ou Rio Acima motoristas da Saritur pleiteando essa carreira
Falou tudo caio. Aqui na região já estamos vendo essa dificuldade para encontrar motoristas para o rodoviário, alguns do fretamento trabalham com outra coisa no tempo livre, outros não tem o perfil que as vezes essa área necessita, e muitos já falam a mesma coisa. Que a remuneração não vale a pena. E as empresas não querem dar o braço a torcer para valorizar o profissional. E é aquilo me, o cara dirigi um ônibus de 2 milhões de Reais pra ganhar 3 mil no mês.
Aqui na RMBH empresas de coletivo está pegando sem experiência Saritur,Santa Edwiges, trasimao entre outras , ninguém quer ruer o osso pra pegar experiência mas a turma nao vai eles querem começar direto no Fretamento, Turismo e Rodoviário .
Aqui é um ponto que sou bem crítico. Os caras ficam buscando oportunidade em turismo pq ficam encantandos com os DD's. Alguns donos sabem disso e pagam uma diária bem pequena se aproveitando da empolgação e o mercado vai só piorando. Quem quer ser um profissional de verdade tem que tá disposto a pagar o preço.
Sou de Maceió- Alagoas, recentemente entrei em uma empresa de turismo aqui da cidade, começa no micro e na van, para poder pegar os carros maiores. É todo um processo, basta ter paciência.
Às vezes a gente tem dificuldade para entender o processo, mas quando vc senta no banco de um carro grande e olha pelo retrovisor o tamanho todo do ônibus, aí que percebe quão grande é a responsabilidade.
Boa noite Caio, acompanho seus vídeos e tenho sim vontade de ir para o rodoviário, trabalhei 4 anos no caminhão e agora estou na escola de uma empresa de ônibus nem conceituada aqui no RJ, entrei como motorista JR estou a quase um mês só de teoria e treinamento, mas entendo que faz parte do processo que um dia vou estar apto a está no rodoviário!
Enquanto um motorista da Gontijo recebe em média R$ 3.000 brutos por mês, um motorista da D'Granel recebe o dobro. Pois é, carga deve ser mais valiosa que vidas.
Bom dia Caio faz um vídeo aí falando sobre o extravio de bagagem se já aconteceu alguma coisa semelhante assim com vocês ou numa empresa que você já trabalhou!
Pra tudo tem que ter experiência, ate pra fritar ovo você tem que saber como se faz. Viver antigamente já era difícil imagina no mundo de hoje, abraços
Fala Caio. Tudo bem? Peço licença pra expressar minha opinião! Hoje as empresas ainda não entenderam a importância da valorização pessoal dos seus colaboradores. Por isso a carência de PROFISSIONAIS no mercado. Essa questão da exigência de tempo de carteira, não exime a questão comportamental do ser humano. Quando se está trabalhando satisfeito, valorizado e respeitado, cuida bem da ferramenta de trabalho e entrega um serviço de qualidade. Na minha humilde opinião, ter 5, 10, 15 ou mais anos, não é o que vai definir 100% que aquele é o profissional qualificado pra estar ali, e quem tem apenas 2 anos de experiência deve ser descartado. Eu acho que as empresas precisam é mudar seu processo seletivo. Hoje em dia tem vários testes comportamentais e psicológicos que ajudam muito a entender e conhecer um pouco melhor o candidato. Eu sou prova viva também da descriminação por parte de empresas grandes do setor rodoviário quanto a idade do profissional. Parabéns pelo conteúdo meu amigo. Esse tema é muito bom pra ser abordado e esmiuçado.
Caio sou Marcos de Mariana MG, Concordo plenamente com uq foi dito no video, troquei minha carteira e tive bastante dificuldade de arrumar serviço em carro grande até q apareceu uma oportunidade de trabalhar de manobra na UNIVALE peguei a oportunidade fikei 9 meses na manobra e fui classificado como motorista de fretamento o exencial e ter persistência.
Quem quiser oportunidade com ônibus, a manobra é o caminho mais curto pq o cara mostrando um bom trabalho e se dedicando, a empresa logo dá oportunidade. Tbm trabalhei na Transcotta e dos lugares que fui funcionário foi o melhor. Aqueles Busscar's que chegaram por último, o 2120 era meu carro de escala, peguei na garagem com plástico nos bancos.
Transportar vidas é um transporte quê não tem preço, porém tem o maior valor quê qualquer outra coisa, um carro forte é todo blindado com homens armados para fazer o transporte de algo que no caso de perca tem um preço no qual o seguro paga. Não é assim com vidas.
E pra contextualizar o meu comentário, olha um exemplo que aconteceu algumas semanas atrás. A 1001 fez um teste com 46 candidatos, sabem quantos foram aprovados pra primeira etapa? Apenas 10. E estão colocando vários anúncios que estão precisando de motoristas! Dá pra entender? E desses 10, ainda podem ser reprovados mais alguns nos testes psicólogos e exames médicos! Vai entender né? Só Jesus por nós! Deus abençoe a todos!
@@gibborturismo Eu acho sinceramente, como todo respeito? Os instrutores que fazem avaliação prática precisam passar por uma reciclagem em seus métodos de avaliação para candidatos. Assim como também as empresas, em seus critérios pra processo de seleção. Todos precisam de uma chance, não de forma irresponsável, mas precisam. Afinal, quem tem a experiência que tem hoje não nasceu com ela concorda? Kkkkkk
Boa noite!! Caio com todo respeito vc daria um ônibus com alto valor e com 46.. 50 .. 60 vidas dentro pra alguém com pouca experiência? As empresas que conheço pedem além dd 6 seis de experiência que a pessoa seja casada e acima de 30 anos
Só o seu pai i o sr. Sabe quantas privação já passaram pra ter este 2 ônibus, então é óbvio q não dar pra expandir o negócio pois, vcs não vão ter coragem de colocar um ônibus nas dos outros... primeiro quem for trabalhar, 90% só vão visar o lucro, e vai querer ganhar mais do q vcs 2(proprietário), a matemática de dar oportunidades é muito difícil vc acreditar e confiar em pessoas alheias... não desmerecendo ninguém... mais o legal é vcs ir trocando de busão, comprar um DD, ônibus novos e a gibbor manter só 2 ônibus...
Graças a Deus nós temos pessoas de confiança que trabalham com a gente e nos dão segurança para se acontecer de chegar mais ônibus termos pessoal capacitado para nos ajudar.
Antigamente o salário de um motorista rodoviário era bem diferenciado. Então o motorista almejava ir pro rodoviário não só pelo fato de uma realização profissional, mas também pelo salário, até por que todo mundo precisa pagar as contas né. Hoje em dia, o motorista do urbano ou até mesmo do fretamento, consegue um salário equivalente ao do Rodoviário ( em alguns casos com horas extras tira até mais), e com a vantagem de dormir em casa todos os dias. Acredito que esse seja um dos fatores que fazem com que hoje em dia muitos motoristas do urbano, não tenham mais essa gana de ir pro Rodoviário.
A respeito daa etapas, você colocou de uma maneira perfeita. Se pular alguma etapa, vai ficar faltando algum aprendizado.
Meu pai fala que eram 5 salários mínimos na época da Impala.
Caio da buzina, trabalhei dez anos dando aula de direção em autoescola, aqui na região de Venda Nova, Bh. E hj estou como motorista do transporte de cargas. E te falar, as empresas estão certas! O Brasil começou andar para trás quando a régua de qualidade caiu. Principalmente a molecada mais nova, e até mesmo pessoas de idade intermediária, e mais velhas (Não generalizando, é obvio) estão muito ruins de serviço. Não falo isso como sendo o bonitão da bala chita, mas falo pelo que presenciei dando aula, e o que vejo hj no transporte, pessoas sem compromisso, sem zelo pessoal, e sem zelo com a ferramenta. E as empresas tem custos altos para poder operar, e sem falar no investimento de até milhões que é um ônibus para soltar na mão de qualquer um, inclusive sem experiência, e não só experiência de prática veicular, mas também de experiência e maturidade de vida, que isso vem somente com passar muitos anos e com a palavra assertiva de sua parte, paciência.
Concordo com sua fala que as empresas poderiam abrir essas escolinhas, para capacitar o motorista da forma que ela queira que o mesmo trabalhe. Cm isso todos teriam a ganhar. Mas a colega ficar ''chorando'' em rede social e etc, discordo, vitimismo não leva a lugar nenhum, se não deu é pq não era a hora, ou talvez a mesma não esteja realmente capacitada. E hj as pessoas estão imediatistas demais, e não querem pagar o preço da jornada.
Depois faça um vídeo como é a manutenção da buzina de seus ônibus, só nesse vídeo foram 15 kkkk. Abraços.
Onde eu posso assinar no seu comentário? Concordo em tudo. A buzina vai lá até queimar 😂😂
Falou totalmente a verdade,eu morei am bh por 7 anos,daí trabalhei em um micro ônibus fazendo viagens pra Valadares,fui do fretamento depois entrei na Honofre turismo onde aprendi muito por 2 anos e pouco,daí voltei pra minha cidade natal no interior de minas,entrei na Gontijo e fiquei por 3 anos e meio saí e vim pros Estados Unidos não foi fácil mais consegui,mas aqui todos os dias me lembro das estradas,queria poder voltar pro Brasil e viajar Dinovo mais já tem 3 anos fora da estrada aí fica difícil recomeçar aí dinovo,sai do ônibus mais o ônibus não saiu de mim
Começamos como cobrador e hoje temos nosso ônibus
Glória a Deus por isso, mas vc concorda que a sua experiência como cobrador contribuiu para ser dono de ônibus?
Sim porque adquirimos conhecimentos mecânicos, financeiros e administrativos.
BOM DIA Caio.
É um assunto muito importante essa questão do sonho a experiência e a oportunidade eu acho que as empresas deveriam criar uma espécie de escolas para os jovens que sonham talvez muitos quando acompanhacem algumas viagens nem queiram ficar e outros sim.
Tudo no tempo de Deus.
Comecei em um material de construção (acelo toco)
Depois 1620(trucado)
Hoje ônibus urbano.
Só gratidão.
E é daí pra frente agora, se Deus quiser.
@@gibborturismo obrigado pela motivação que Deus te abençoe .
Boa noite Caio, aqui é Rafael motorista da Aliança tur em Parauapebas-PA
Vc falou bem verdade, eu mesmo consegui minha 1° oportunidade no caminhão, depois ingressei no urbano trabalhei por 5 anos, hoje estou com 2 anos no turismo, mas pra conseguir essa oportunidade no turismo eu tive que sair da minha cidade de origem que é em Aracaju-SE. Se Deus assim permitir retornarei e tentarei uma vaga no rodoviário interestadual.
Vlw
Abraço irmão 🤝
Essa bagagem que vc tá adquirindo no turismo vai contribuir bastante para entrar no rodoviário.
Quando entrei na Saritur em 1996,não podia trabalhar usando barba,tinha que usar uniforme completo,não podia entrar na garagem de boné, chinelo,bermuda e camiseta.
As regras eram muito rígidas.
Eu que aprendi dessa forma tbm fico um pouco assustado com as coisas que vejo atualmente 😂😂😂. Já vi motorista aqui na cidade trabalhando com calça do mesmo material de short de jogar bola.
otimo canal
Muito obrigado.
Em 2004 quando tinha 1 ano de experiência em veículos categoria D, eu consegui um emprego para puxar minério, através desta oportunidade e uma escolinha para motorista na cidade de Limeira.. fui contratado como auxiliar e consegui entrar na escolinha da empresa até ingressar de fato como motorista de ônibus urbano... não é imediato o ingresso.. depende muito da intuição, paciência e garra... mas com sinceridade foi muita ilusão da minha parte.... até frustar não é como muitos pensam...
precisa ter muito força de vontade e garra... é um serviço que o retorno não é como muitos pensam... existe muita exploração e é para quem gosta de verdade da função!!
Desliguei hoje da função por questões de saúde... precisa ter outras vocações... o mercado de transportes é muito grande.. mas financeiramente é a longo prazo o retorno...
fica quem tem DIESEL no sangue!!
Mas parabéns ao canal... fixado seguindo as postagens!!
Tbm acho que o principal é gostar do que faz pq se gostar só um pouquinho vai ter frustração sim. As relações humanas são muito intensas nesse meio e rola muita coisa que vc não concorda.
Caio boa noite tudo bem tenho mais de 6 anos de CNH D recentemente consegui uma oportunidade no turismo todos final de semana tô pegando viagem inclusive já encontrei com seu carro estava indo sentido Valadares e vcs voltando realmente temuita coisa pra aprender ainda
Parabéns, Stanley! Seu comentário vai me ajudar bastante. Também tenho seis anos de CNH D e ainda não consegui.
O mercado está favorável para quem quer começar pq falta muito profissional. Aqui na cidade, por exemplo, a empresa de coletivo tá indo nas cidades vizinhas entregar panfleto divulgando vagas para motorista.
Às vezes é muito difícil para concluir o CNH motorista de ônibus é complicado
Hj é um processo demorado e caro mesmo.
Vdd meu amigo. O importante neste processo é a humildade, ter a noção ter saber que não está pronto, com essa atitude vai ficando claro para você os passos que necessita para alcançar seu objetivo. Abraços
É isso aí.
Essa nova geração quer "queimar a largada" , eu comecei em 99 dirigindo uma Topic , e no mesmo ano entrei no urbano dirigindo micro onibus e aos finais de semana praticava no ônibus com motoristas mais experientes . Depois fui evoluindo e trabalhei no turismo e rodoviário. Em 2014 tive minha primeira oportunidade na carreta , e meu último emprego que sai em julho desse ano ,eu estava no Rodotrem caçamba. Posso dizer que passei por todas etapas e foi muito bom para meu amadurecimento profisional ,ainda assim passei muitos apuros . Tenho visto o transporte de cargas ,fazem escolinha e colocam jovens sem experiência nenhuma nas estradas, entendo que todos merecem uma oportunidade,mas deve ser de forma gradativa e responsável, afinal são vidas envolvidas.
A falta de profissional tá colocando as empresas nessa situação, infelizmente.
Concordo todo mundo que está iniciando , tem que ir por partes , van, microônibus, aí sim ônibus, um puxa o outro , em empresas pequenas e bem mais fácil nessa ordem, vc vai se aprofundando conhecendo o setor outras empresas aí sim a oportunidade vem.
Tmj Roger sp capital
Eu também "dei cabeçadas" nesses seis anos de CNH D, como o Stanley falou abaixo. Agora, começarei por baixo, com humildade, de Ajudante de Motorista, Auxiliar de Viagem, Motorista de Caminhão ou Manobrista. O Caio está certo: sem dar os passos certos nos degraus, a gente cai.
Não sei qual região é a sua, mas por aqui tá tendo muita vaga.
@@gibborturismo, estou em Carrancas-MG, Sul de Minas/Campo das Vertentes, próximo a Lavras e São João del Rei.
Tive muitos amigos que seguiram esse caminho, caminhão, Novalimense e Gontijo e depois Cometa,útil, São Geraldo.
Hoje não vejo por exemplo em Raposos ou Rio Acima motoristas da Saritur pleiteando essa carreira
A carreira de motorista rodoviário deixou de ser atrativa, essa turma nova não brilha os olhos com uma oportunidade dessa.
Falou tudo caio. Aqui na região já estamos vendo essa dificuldade para encontrar motoristas para o rodoviário, alguns do fretamento trabalham com outra coisa no tempo livre, outros não tem o perfil que as vezes essa área necessita, e muitos já falam a mesma coisa. Que a remuneração não vale a pena. E as empresas não querem dar o braço a torcer para valorizar o profissional. E é aquilo me, o cara dirigi um ônibus de 2 milhões de Reais pra ganhar 3 mil no mês.
Vai parar...
Ao meu ver, a melhor solução seria um trabalho do governo com as empresas para reduzir a carga tributária e flexibilizar a relação de trabalho.
$ 2 milhões + as vidas.
É exatamente isso, pois quando pula etapas algo fica pá trás 👏👏👏👏
Aqui na RMBH empresas de coletivo está pegando sem experiência Saritur,Santa Edwiges, trasimao entre outras , ninguém quer ruer o osso pra pegar experiência mas a turma nao vai eles querem começar direto no Fretamento, Turismo e Rodoviário .
Aqui é um ponto que sou bem crítico. Os caras ficam buscando oportunidade em turismo pq ficam encantandos com os DD's. Alguns donos sabem disso e pagam uma diária bem pequena se aproveitando da empolgação e o mercado vai só piorando. Quem quer ser um profissional de verdade tem que tá disposto a pagar o preço.
Sou de Maceió- Alagoas, recentemente entrei em uma empresa de turismo aqui da cidade, começa no micro e na van, para poder pegar os carros maiores. É todo um processo, basta ter paciência.
Às vezes a gente tem dificuldade para entender o processo, mas quando vc senta no banco de um carro grande e olha pelo retrovisor o tamanho todo do ônibus, aí que percebe quão grande é a responsabilidade.
Boa noite Caio, acompanho seus vídeos e tenho sim vontade de ir para o rodoviário, trabalhei 4 anos no caminhão e agora estou na escola de uma empresa de ônibus nem conceituada aqui no RJ, entrei como motorista JR estou a quase um mês só de teoria e treinamento, mas entendo que faz parte do processo que um dia vou estar apto a está no rodoviário!
Essa escolinha será fundamental pra seu crescimento profissional.
Eu estou há 32 anos correndo atrás do objetivo CAIO, torço que logo aconteça. Abração de Chopinzinho-PR, proteção divina na rodagem.
Aqui pra nós, no mercado de hoje, o motorista com 5 anos de experiência só fica parado se quiser
Com certeza.
Enquanto um motorista da Gontijo recebe em média R$ 3.000 brutos por mês, um motorista da D'Granel recebe o dobro. Pois é, carga deve ser mais valiosa que vidas.
O salário no caminhão é maior pq os caras ficam bem mais tempo fora de casa e, acredito, que boa parte deles recebem comissão tbm.
Hoje não olha ônibus na rodagem saiu da catarinense para ir pra prefeitura, em casa todo dia rodoviário só engole lua ganha poko não vira
Bom dia Caio faz um vídeo aí falando sobre o extravio de bagagem se já aconteceu alguma coisa semelhante assim com vocês ou numa empresa que você já trabalhou!
Vou tentar lembrar de falar sobre isso num vídeo que pretendo falar da experiência de ter atendido à antiga Itapemirim.
Existe uma lei que parece não ser de conhecimento de todos, mas a empresa não pode exigir mais de 6 meses de experiência pra uma vaga.
Essa lei não é em relação a experiência pessoal amigo e sim para tempo de experiência no trabalho tipo sem assinar a carteira
Tmj Caio.
Pra tudo tem que ter experiência, ate pra fritar ovo você tem que saber como se faz. Viver antigamente já era difícil imagina no mundo de hoje, abraços
Vc tem razão.
G7 1200
faz todo tipo de serviço .
Fala Caio. Tudo bem? Peço licença pra expressar minha opinião!
Hoje as empresas ainda não entenderam a importância da valorização pessoal dos seus colaboradores. Por isso a carência de PROFISSIONAIS no mercado. Essa questão da exigência de tempo de carteira, não exime a questão comportamental do ser humano. Quando se está trabalhando satisfeito, valorizado e respeitado, cuida bem da ferramenta de trabalho e entrega um serviço de qualidade. Na minha humilde opinião, ter 5, 10, 15 ou mais anos, não é o que vai definir 100% que aquele é o profissional qualificado pra estar ali, e quem tem apenas 2 anos de experiência deve ser descartado. Eu acho que as empresas precisam é mudar seu processo seletivo. Hoje em dia tem vários testes comportamentais e psicológicos que ajudam muito a entender e conhecer um pouco melhor o candidato. Eu sou prova viva também da descriminação por parte de empresas grandes do setor rodoviário quanto a idade do profissional. Parabéns pelo conteúdo meu amigo. Esse tema é muito bom pra ser abordado e esmiuçado.
Eu concordo com vc.
Mano... Adimiro vcs saindo da garagem... Dar ré no meio da rua com o povo todo distraído. Massa de mais o trabalho da Gibbor
É uma mistura de ousadia com cara de pau 😂
Caio sou Marcos de Mariana MG, Concordo plenamente com uq foi dito no video, troquei minha carteira e tive bastante dificuldade de arrumar serviço em carro grande até q apareceu uma oportunidade de trabalhar de manobra na UNIVALE peguei a oportunidade fikei 9 meses na manobra e fui classificado como motorista de fretamento o exencial e ter persistência.
Opa, tbm sou de Mariana! Consegui minha experiência na transcotta! Sou muito grato pela oportunidade
Agradeço a Deus todos os dias🙏
@@ronnyjunnior2276 legal amigo mas realmente é mtu gratificante termos um reconhecimento, Deus abençoe 🤜🤛
Quem quiser oportunidade com ônibus, a manobra é o caminho mais curto pq o cara mostrando um bom trabalho e se dedicando, a empresa logo dá oportunidade. Tbm trabalhei na Transcotta e dos lugares que fui funcionário foi o melhor. Aqueles Busscar's que chegaram por último, o 2120 era meu carro de escala, peguei na garagem com plástico nos bancos.
O J Roberto do Canal Ônibus na Rodagem vai se desligar da Viação Catarinense do grupo JCA.
Após 17 anos de empresa.
Caio parabéns .
Opa, ele falou isso em vídeo? Falou o motivo? Eu vou ter que assistir lá.
Transportar vidas é um transporte quê não tem preço, porém tem o maior valor quê qualquer outra coisa, um carro forte é todo blindado com homens armados para fazer o transporte de algo que no caso de perca tem um preço no qual o seguro paga. Não é assim com vidas.
E pra contextualizar o meu comentário, olha um exemplo que aconteceu algumas semanas atrás. A 1001 fez um teste com 46 candidatos, sabem quantos foram aprovados pra primeira etapa? Apenas 10. E estão colocando vários anúncios que estão precisando de motoristas! Dá pra entender? E desses 10, ainda podem ser reprovados mais alguns nos testes psicólogos e exames médicos! Vai entender né? Só Jesus por nós! Deus abençoe a todos!
Poderia ter uma espécie de treinamento para aqueles que não foram aprovados pra não perderem tanta gente assim no processo.
@@gibborturismo Eu acho sinceramente, como todo respeito? Os instrutores que fazem avaliação prática precisam passar por uma reciclagem em seus métodos de avaliação para candidatos. Assim como também as empresas, em seus critérios pra processo de seleção. Todos precisam de uma chance, não de forma irresponsável, mas precisam. Afinal, quem tem a experiência que tem hoje não nasceu com ela concorda? Kkkkkk
Boa noite!! Caio com todo respeito vc daria um ônibus com alto valor e com 46.. 50 .. 60 vidas dentro pra alguém com pouca experiência? As empresas que conheço pedem além dd 6 seis de experiência que a pessoa seja casada e acima de 30 anos
Só o seu pai i o sr. Sabe quantas privação já passaram pra ter este 2 ônibus, então é óbvio q não dar pra expandir o negócio pois, vcs não vão ter coragem de colocar um ônibus nas dos outros... primeiro quem for trabalhar, 90% só vão visar o lucro, e vai querer ganhar mais do q vcs 2(proprietário), a matemática de dar oportunidades é muito difícil vc acreditar e confiar em pessoas alheias... não desmerecendo ninguém... mais o legal é vcs ir trocando de busão, comprar um DD, ônibus novos e a gibbor manter só 2 ônibus...
Graças a Deus nós temos pessoas de confiança que trabalham com a gente e nos dão segurança para se acontecer de chegar mais ônibus termos pessoal capacitado para nos ajudar.
Todos o grandes grupos descobrindo sua informação 😂
@@danielisaquegamesbustruk1474 e todos conhecem sua mamaí
Bom é só esses carros parados bem aonde tem esse tanto de placa de proibido estacionar kkkkkkk
Tenho impressão que essas placas em ruas de bairros são mais decorativas, ninguém respeita.
Meu filho está passando por isso ele é novo de CNH D e está esbarrando neste obstáculo 😢
Mas o principal ele já tem que é a CNH, a oportunidade é questão de tempo e logo aparecerá.
Eu entrei pra o setor agora, estou no Urbano e ainda não entendo o porque de não poder ter barba, não entendo o que vai afetar na condução.
A barba, no ponto de vista das empresas, passa uma impressão de relaxamento com a imagem pessoal.
@@gibborturismo E se for ralo e um CAVANHAQUE ??? Se tiver bem alinhado acredito q não tem problema. O problema seria deixar a barba estilo Papai Noel
@@joao_vitor1412 antigamente, as empresas de ônibus era padrão militar e essa cultura foi seguindo em frente. Hj em dia, algumas mantém esse padrão.