Wysłałem ci na meil linka do aukcji z gotowym kompletem rolka, wałek i łożyska z oprawami i uszczelniaczami.Trzeba by sprawdzić czy przypadkiem nie ma bicia,bo nie może mieć.
Zauważ że ten komentarz był 3 lata temu ;) A jeśli chodzi o wyprzedzanie wski motorowerem to się zgadza, nie raz wyprzedziłem wskę na routerze ws50 z pasażerem.
Ciekawa taka hamownia. ;) Myślałem kiedyś o zbudowaniu sobie takiej, ale to raczej dalsza przyszłość. Na razie są ważniejsze rzeczy w garage do ogarnięcia. ;) Ale fajnie było by móc testować niektóre maszyny, które naprawiam. I trochę po obalać mitów, trochę potwierdzić... Odnośnie mocy różnych sprzętów. ^^ Bo czasem to mi się niedobrze robi, jak czytam że takie WSK to minimum 9 koni! A ta WSK175 to minimum 17 koni! A MZ250 to 30koni nie mniej! :D A Jawka czy Ogar 200 to Panie, tam 1 kuń nie wincyj! Ale za to simson... Tam to 6 koni jak nic! :D No i osobiście chętnie po sprawdzał bym ile koni ma Chińskie FMB 50cc, 72cc, 110cc, 120cc i 140cc. Do tego po sprawdzał zależności między za małymi i za dużymi gaźnikami do danych pojemności. Bo też często słyszę że do 110cc to PZ30 to mocy dodaje! Mimo iż w teorii PZ26 jest już za dużym gaźnikiem, patrząc na 22 lub 24mm średnicę dolotu głowicy + obliczenie z średnicy zaworu. ^^ Ale w praktyce, chętnie bym to sprawdził. ;)
@@MultiElektryk Mhm, czyli trzeba dorwać coś specyficznego. Może za parę lat pomyślę i sobie taką spróbuję zbudować. ;) I może się wtedy nawet jeszcze odezwę z paroma pytaniami/poradami. ^^ Póki co dzięki i Pozdrawiam!
@@basserex4991 trójka też potrafi. A poprawa pary aspektów, takich jak kanały w, cylindrze minimalna zmiana czasu ich otwarcia, nisko strojony spawak, lepszy gaźnik z mebranką i CDI da duuuży efekt.
Ale jaki błąd, bo i ja takie legendy czasami słyszę. Ba, widuję nawet "fachowcuf", co wciskają dźwignię sprzęgła przy każdym hamowania. Podobno po to, żeby nie zatrzeć silnika w 2-suwie. Być może byłoby to prawdopodobne, gdyby zjeżdżać na biegu z bardzo wysokiej góry, np z pół godziny. Ale to też mało prawdopodobne.
@@10kunegunda silniki z tych "wuesek" są debilo odporne i nie zatrzesz ich hamowaniem silnikiem ale jak bys tak robił na przykład hondą cr125 było by wesoło
@@hirekdzik4597 Aha, czyli miałeś wueskę trójkę po dziadku i wiesz, że one są debiloodporne. Tak ci powiedział twój dziadek?. Ale nie powalił się, że szybko straciła ona swoją moc i jeździł potem już tylko na jedynce i dwójce, bo na trójce widziała każdą górkę szybciej niż dziadek-kierowca? A zresztą co ja tam wiem, miałem tylko 2 kolejno trójki i potem jeszcze dwie czwórki i emzetkę 150, potem jeszcze ETZ 250, miałem też WSK 175 Dudek, to co ja tam wiem, nie? Pozdrawiam serdecznie.
@@10kunegunda zgubiłeś sie troche bo najpierw piszesz że tylko znaFcy wciskają sprzęgło(przy hamowaniu), teraz napisałeś że jednak jak sie tego nie robi to zajedziemy silnik🤔, i nie mój dziadek nie miał wski3 tylko 4 z silnikiem wiatra tatko miał za to wsk3. I teraz z kąd wiem że sa debilo odporne: mój kolega ma wsk i jest debilem krótko mówiąc i jakoś chodzi ta wsk u niego mimo że nie ma jakiej kolwiek wiedzy na temat użytkowania dwusówa . Wypisywać ci jakie motocykle posiadałem i jakie posiadam obecnie, czy odpuścić ? Również serdecznie pozdrawiam
@@MultiElektryk A można się z panem skontaktować? Podpowiedziałby pan jak dobrać rolkę? Męczę się trochę z wyliczeniem momentu bezwładności i nie wiem jaki będzie odpowiedni do mojej hamowni.
Prędkość na hamowni będzie rosła aż się w mońcu silnik rozleci,bo nie ma naturalnego hamulca w postaci oporu wiatru,tak że z założenia na hamowni nie robi się pomiaru prędkości maksymalnej.Ale mam program który pokazuje prędkość. ruclips.net/video/do0nJ0Gw0vs/видео.html
@@kepinskidaniel1521 Te silniki są ogólnie "pancerne". ;) Ale pod względem ich zużycia... To jakie silniki remontowałem, z jak ogromnym luzem na korbie, luzem na pierścieniach czy luzem łożysk wału. To naprawdę przechodzi wszelakie pojęcie, że przed rozbieraniem to nadal odpalało na "kopa" i jeździło. ^^ I w sumie, jak nie całe 6KM mocy. To zasadniczo Chińskie 139FMB przerobione na 72cc powinno radzić sobie lepiej. ^^ Bo gdzieś tam kiedyś widziałem filmik z hamowni nie całych chyba 7KM? Aczkolwiek o ile pamiętam, był to jakiś "trupek" bez nawet końcówki wydechu. :P A co do CDI... Przerabiałem 125 jak i 175. I kurcze, jak to nagle zaczyna pięknie pracować. ^^ Nawet chyba gdzieś na kanale mam filmiki z tego. ;) I to tam żadne Ducati, zwykłe Chińskie zapłony przystosowane do WSK. ;)
0:26 WSK wchodzi w nadświetlną.
@@nieumnebedwars4255 tłumik WSK nie powoduje wejścia w rezonans.
Fajny pomysł, brawo za wykonanie, także zastanawiam się nad czymś takim ;)
Mechanicznie to jest prosta kontsrukcja cepa.Więcej zachodu jest przy konfigurowaniu elektroniki.
Wysłałem ci na meil linka do aukcji z gotowym kompletem rolka, wałek i łożyska z oprawami i uszczelniaczami.Trzeba by sprawdzić czy przypadkiem nie ma bicia,bo nie może mieć.
Jest moc :D jak się uda to też coś nagram z tej Wueski :D
A co możesz nagrać? chyba tylko to jak dzieciaki cię na motorowerach wyprzedzają.
Zauważ że ten komentarz był 3 lata temu ;) A jeśli chodzi o wyprzedzanie wski motorowerem to się zgadza, nie raz wyprzedziłem wskę na routerze ws50 z pasażerem.
@@Ziomaczek to strasznie zajechania musiała być WSK a ty miałeś cylinder 72
@@piniu1986 Magia czterosuwa ;D
Mała uwaga, poczekaj aż kamera złapie ostrość, kompletnie nic nie widać...
Jak byś chciał obejrzeć dokładnie wykres to mógłbym ci wysłać plik csv który mógłbyś otworzyć u siebie na kompie.
Jest kuń więcej :D
Ciekawa taka hamownia. ;) Myślałem kiedyś o zbudowaniu sobie takiej, ale to raczej dalsza przyszłość. Na razie są ważniejsze rzeczy w garage do ogarnięcia. ;)
Ale fajnie było by móc testować niektóre maszyny, które naprawiam. I trochę po obalać mitów, trochę potwierdzić... Odnośnie mocy różnych sprzętów. ^^
Bo czasem to mi się niedobrze robi, jak czytam że takie WSK to minimum 9 koni! A ta WSK175 to minimum 17 koni! A MZ250 to 30koni nie mniej! :D
A Jawka czy Ogar 200 to Panie, tam 1 kuń nie wincyj! Ale za to simson... Tam to 6 koni jak nic! :D
No i osobiście chętnie po sprawdzał bym ile koni ma Chińskie FMB 50cc, 72cc, 110cc, 120cc i 140cc. Do tego po sprawdzał zależności między za małymi i za dużymi gaźnikami do danych pojemności. Bo też często słyszę że do 110cc to PZ30 to mocy dodaje! Mimo iż w teorii PZ26 jest już za dużym gaźnikiem, patrząc na 22 lub 24mm średnicę dolotu głowicy + obliczenie z średnicy zaworu. ^^ Ale w praktyce, chętnie bym to sprawdził. ;)
Najtrudniej znalezc rolke.A samo spawanie to dwa dni roboty
@@MultiElektryk Rolka jest z czegoś szczególnego? Czy jest to np. jakiś Walec Gniotownika tudzież zwykła szajba pasowa? ;)
@@Boszu Pełne żelazo.Waży 330 kg.
@@MultiElektryk Mhm, czyli trzeba dorwać coś specyficznego. Może za parę lat pomyślę i sobie taką spróbuję zbudować. ;) I może się wtedy nawet jeszcze odezwę z paroma pytaniami/poradami. ^^
Póki co dzięki i Pozdrawiam!
7.31 hp. przy 4354 rpm ?
Mogę prosić o kontakt?
Trzeba jeszcze pod tuningować na razie serie trzyma dobrze..
Szkoda takiej szlachetnej maszyny.To tak jakby królewnie kazać trenować kulturystykę;)
Spawaka gaźnik jakieś nitro i szatan hahah :D
Najlepsze były by płynne pierdy belzebuba zamiast benzyny;)
Ja bym wsadził turboobciągarke, z 20 koni by miało.
@@basserex4991 trójka też potrafi. A poprawa pary aspektów, takich jak kanały w, cylindrze minimalna zmiana czasu ich otwarcia, nisko strojony spawak, lepszy gaźnik z mebranką i CDI da duuuży efekt.
Stestuj wsk 175 :)
Adrian1024 Podeślij mi kogoś na 175 to będzie film.
@@jb-img1638 30 km na wschód od Zawiercia
Dajesz silnikowi na pełne obroty a następnie zchamowujesz go spadkiem obrotowym w 2 - suwie jest to duży błąd
W czasie tego spowalniania robi dyn dyn dyn.Podobnie jak w czasie zjazdu z góry,więc łożyska są smarowane.Chyba że chodzi ci o coś innego?
Ale jaki błąd, bo i ja takie legendy czasami słyszę. Ba, widuję nawet "fachowcuf", co wciskają dźwignię sprzęgła przy każdym hamowania. Podobno po to, żeby nie zatrzeć silnika w 2-suwie.
Być może byłoby to prawdopodobne, gdyby zjeżdżać na biegu z bardzo wysokiej góry, np z pół godziny. Ale to też mało prawdopodobne.
@@10kunegunda silniki z tych "wuesek" są debilo odporne i nie zatrzesz ich hamowaniem silnikiem ale jak bys tak robił na przykład hondą cr125 było by wesoło
@@hirekdzik4597 Aha, czyli miałeś wueskę trójkę po dziadku i wiesz, że one są debiloodporne. Tak ci powiedział twój dziadek?. Ale nie powalił się, że szybko straciła ona swoją moc i jeździł potem już tylko na jedynce i dwójce, bo na trójce widziała każdą górkę szybciej niż dziadek-kierowca?
A zresztą co ja tam wiem, miałem tylko 2 kolejno trójki i potem jeszcze dwie czwórki i emzetkę 150, potem jeszcze ETZ 250, miałem też WSK 175 Dudek, to co ja tam wiem, nie? Pozdrawiam serdecznie.
@@10kunegunda zgubiłeś sie troche bo najpierw piszesz że tylko znaFcy wciskają sprzęgło(przy hamowaniu), teraz napisałeś że jednak jak sie tego nie robi to zajedziemy silnik🤔, i nie mój dziadek nie miał wski3 tylko 4 z silnikiem wiatra tatko miał za to wsk3. I teraz z kąd wiem że sa debilo odporne: mój kolega ma wsk i jest debilem krótko mówiąc i jakoś chodzi ta wsk u niego mimo że nie ma jakiej kolwiek wiedzy na temat użytkowania dwusówa . Wypisywać ci jakie motocykle posiadałem i jakie posiadam obecnie, czy odpuścić ?
Również serdecznie pozdrawiam
7,31 KM i 11Nm
czym pan robi filmy
go coś tam.Jakieś hińskie badziewie.
WSK (Wiejski Sprzęt Kaskaderski) Jakoś tornada nie widzę :/
Jakbyś w czasie pomiaru był w kanale to gwarantuję że wyszedłbyś z niego całkiem zakręcony.
ARdyno?
Nie.Ja to sam robiłem
@@MultiElektryk A można się z panem skontaktować? Podpowiedziałby pan jak dobrać rolkę? Męczę się trochę z wyliczeniem momentu bezwładności i nie wiem jaki będzie odpowiedni do mojej hamowni.
@@MultiElektryk I czy to nie pan kiedyś na forum pokazywał proces robienia tej hamowni? :D
@@verisgarage988 Jesli rolka bedzie wazyła nie mniej niz motocykl to będzie dobra
Ile koni bo się rozczytać nie mogę
7,31 hp/4954obr
A v max pokazuje?
Prędkość na hamowni będzie rosła aż się w mońcu silnik rozleci,bo nie ma naturalnego hamulca w postaci oporu wiatru,tak że z założenia na hamowni nie robi się pomiaru prędkości maksymalnej.Ale mam program który pokazuje prędkość.
ruclips.net/video/do0nJ0Gw0vs/видео.html
Czyli zdrowa WSKa. 7 KM to bardzo dobry wynik dla tego motocykla :)
w końcu remont kosztował sakiewkę talarów:)
Nie wierzę ze wska miała 7 coś tam konika cos dlubane w niej było?
Remont z malutkimi elementami tuningu.Z wsk 125 mżna wyciągnąć nawet 12 koni,ale wtedy zmian w 3 dupy.
Pierwszy chyba raz widzę, aby ktoś pisał że 7KM to coś za dużo hehe. :D Zawsze spotykam się z "Panie! Ta Wułeska to 9 koni minimum ma!" xD
@@Boszu 5.8 konia miały dokładnie tak WSK ciężko było do 80km/h rozpędzić z CDI jest realne ale silnik nie pożyje więcej jak dwie przejażdżki
@@kepinskidaniel1521 Te silniki są ogólnie "pancerne". ;) Ale pod względem ich zużycia... To jakie silniki remontowałem, z jak ogromnym luzem na korbie, luzem na pierścieniach czy luzem łożysk wału. To naprawdę przechodzi wszelakie pojęcie, że przed rozbieraniem to nadal odpalało na "kopa" i jeździło. ^^
I w sumie, jak nie całe 6KM mocy. To zasadniczo Chińskie 139FMB przerobione na 72cc powinno radzić sobie lepiej. ^^
Bo gdzieś tam kiedyś widziałem filmik z hamowni nie całych chyba 7KM?
Aczkolwiek o ile pamiętam, był to jakiś "trupek" bez nawet końcówki wydechu. :P
A co do CDI... Przerabiałem 125 jak i 175. I kurcze, jak to nagle zaczyna pięknie pracować. ^^ Nawet chyba gdzieś na kanale mam filmiki z tego. ;) I to tam żadne Ducati, zwykłe Chińskie zapłony przystosowane do WSK. ;)
@@Boszu margines błędu właśnie to może być 1% tak jak mówisz silnik jest rostrzpany jak szyszki po lesie i dla tego działa chociaż nie powinien
Nic nie widać na wykresie
Ta moja kamera ma problemy z ostrością.jak chcesz to prześlę ci plik z wykresem
Chłodzenie silnika by się przydało.
jest wentyl choć słabo widoczny.Mały chudy ale byk.Używany gdy silnik zbyt gorący.