Супер! Эти видео надо в школах показывать. Это лучший способ заставить школьников искренне полюбить физику и историю. А не по тому что в ином случае от училки люлей получишь))
В нашей школе большинство учителей, как я щитаю, не понимают, что детей нужно учить чему то новому, а не просто пытатся вдолбить информацию, даже не заинтересовав учеников. Думаю вы за свою жизнь уже заметили, да и не только вы, что информация намного легче усваивается, если тебе самому интересно узнать что то новое в какой либо сфере науки, которую ты обязан выучить, так как она присутствует в школьной программе. Но к сожаление, как я сказал большинство учитилей не хотят хорошо научить будущее нашей страны, как они же и говорят, а просто получить очередную зарплату.
Очень хорошо, что Вы, ещё будучи в школе, уже понимаете, как лучше усваивается информация и превращается в знание и кроме того задумываетесь о проблемах образования. Часто школа становится местом отчуждения знаний, поэтому сейчас лучший вариант - заниматься самостоятельно тем, что интересно, привлекать репетиторов, искать знакомства. Но думаю, виноваты не только учителя: они преподают по программе и в каком-то плане скованы ей. Креатив не поощряется. Да и сами знаете, наверное, что зарплаты учителей таковы, что они ничем не мотивированы. В перестройке нуждается вся образовательная система.
@@techno_sapiens Я учился с 1995 по 2005, и после школы только еще репетитора нехватало... Мои увлечения тогда - мототехника, гладкоствольное оружие, рыбалка. Кроме рыбалки, ничего другого не было вообще мототехника это же дорого и опасно, а ружей в доме не было.))) А уж еще и репетиторов, после уроков, ну уж нет.
Все же,какой хороший материал. Пересматриваю его время от времени. 2:39 кстати. Как думаете, может сделать ролик и по первым пароходам? Это довольно забавная история если учесть,что начиналась она с того что все эти движетели приделывали к короблям преспасобленыи именно что к парусному ходу. 🤔 Интересно,а до 19 века были попытки сделать пароход?
Вопросы хорошенько настоялись, пришло время отвечать) Надо и по пароходам, и по самолётам паровым. Мне кажется, что до 19-ого века могло быть что-то такое, но боюсь ошибиться.
В журнале Nature от 1895 года есть забавная статья «James Watt and Ocean Navigation». Там рассказывается, что в 1770 году у Уатта спросили про возможность применения паровых двигателей к лодкам на канале, он ответил: “А думали ли вы когда-нибудь о спиральном весле для этой цели или вы за два гребных колеса?”. В пояснении мысли приложил грубый чертёж лопастного винта. И всё, по сути. Но до 19 века (примерно с 1880х) таки были попытки создания пароходов во Франции, США и Шотландии. А в Англии все ждали, когда патент Уатта закончится, чтобы развернуться в сторону пароходства. Или огнеходства, как тогда бы сказали.
Приятно удивлëн, одно из самых информативных видео на ютубе на эту тему, за последние пару лет. И звук, и видеоряд, и подача на хорошем уровне! Респект
Здорово, что вы этим занимаетесь! Мы вас тоже поддержим и надеемся, что ваши труды будут оценены. Успехов! А видео про паробусы будет, скорее всего, через несколько месяцев. Пока нет возможности делать длинные видео, будем делать Shorts по разным техническим темам. Но у нас на канале есть ещё видео про Джорджа Стефенсона, там про его жизнь, железные дороги и как он сделал паровозы массовыми.
6:53 кстати. Я щас такой подумал. А вот она там в колесе крутица. Но это же обычный паровозик? А что с сцеплением? Он же бы начал прокручиватся и ни куда не уехал. Либо я плохо понимаю как работают трение в таком механизме
По догавору нефтяные олыгархи вытесняли паравую технику , паравой транспорт с 1800г. . А и щяс нечего лудчего неппидумали по истене . Аклеветали паравую промышленость и скрыли прошлых веков электричество . И Тэсло в многом паслужыл . Изабрёл трёхфазные генераторы и движки . И радиянтную природную электричество забили кск и паровые машины . Прашло почти шесдесят лет а я устойчиво верил стариными сказками что электричество ранше небыло и , что паровые машины только были паравозы . А щяс намногом натыкаюс на те факты ,что от нас щятелно скрилы , истори переписали . И щяс утилизыруют словянскый народ откравено . Асами словяни уничтожает себя собствеными руками . Факты о том говарит сами . Русы напали на Украину . Кто погыбает ? Обе стары - Словяны ? Дураки кто ? Кто воюет - словяни . Алигархам правителям нужно как больше вытеснить , умертвить неспакойных душ , с помащю родины и патриотизма . А астальные бораны лехгко управляемые , сами побежит по приказу вешатся . Родина есть увсех одна - Земля . Вот олыгагархи дагаворщики нефтяники враги всего мыра . А им руковадит ватикане все цветые сатанисты и попы в Русси . Угаловники а не светые эти религиозных организации культов . Сатанисты масоны управляет миром . Ани решают каму , что делать и каму сколько долга жить .
Автор ты глупый молодой ЕГАист который нахватался поверхностных знаний зачем паровой повозке Ньютона поршни и приводы ,Она вполне могла двигаться ,выуская с помощью клапана струю накопившегося в котле пара .Как мне кажется тут заложен принцип Реактивной тяги - сила, возникающая в результате взаимодействия реактивной двигательной установки с истекающей из сопла струей расширяющейся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией (самый простой пример водяная ракета куда с помощью нансоса закачивают воздух а потом резка открывают клапан и вырвавшаяся струя воды поднимает модель в верх .Правильно про вас Задорнов говорил "ГЛУПОТА"
Вольдемарус Р, во-первых, у нас тут пространство адекватного и вежливого общения без оскорблений. Вы не на базаре и не в кругу любителей Задорнова. Во-вторых, вы смотрели видео дальше? В нём говорится, что её принцип похож на принцип эолипила, а эолипил как раз-таки и является первой паровой турбиной на реактивной тяге. Проблема в том, что мощностей этого котла в телеге Ньютона не хватило бы для движения тяжёлой телеги. Возможно, существовала паровая игрушка Ф. Вербиста, действующая схожим образом, но она была маленькой и таки снабжалась передачей (об этом тоже есть в видео). В случае с телегой Ньютона - я думаю, он примерно показал, как паровой транспорт может выглядеть на основании знаний его времени (а тогда был известен эолипил). Но он ошибся. Две паровые технологии разошлись - ветвь паровых турбин (эолипилы) и ветвь двигателей. Тем не менее, нельзя было не упомянуть, как существовали паровые технологии до телеги Куньё. Интересно и то, что сейчас ветвь паровых турбин продолжает развиваться, а паровые двигатели ушли из массового использования. А фраза, к которой вы прицепились, «нет поршней и передачи», нужна для того, чтобы обратить внимание зрителей на их отсутствие. Всё-таки в современном восприятии эти детали обычно присутствуют.
Качественно подготовленный материал. Канал с очень интересным видео!
Замечательный канал👍огромное спасибо автору!, за его труд🤝
Совершенно случайно нашёл ваш канал и подписался. Отличный материал и подача.
Супер! Эти видео надо в школах показывать. Это лучший способ заставить школьников искренне полюбить физику и историю. А не по тому что в ином случае от училки люлей получишь))
В нашей школе большинство учителей, как я щитаю, не понимают, что детей нужно учить чему то новому, а не просто пытатся вдолбить информацию, даже не заинтересовав учеников. Думаю вы за свою жизнь уже заметили, да и не только вы, что информация намного легче усваивается, если тебе самому интересно узнать что то новое в какой либо сфере науки, которую ты обязан выучить, так как она присутствует в школьной программе. Но к сожаление, как я сказал большинство учитилей не хотят хорошо научить будущее нашей страны, как они же и говорят, а просто получить очередную зарплату.
Очень хорошо, что Вы, ещё будучи в школе, уже понимаете, как лучше усваивается информация и превращается в знание и кроме того задумываетесь о проблемах образования. Часто школа становится местом отчуждения знаний, поэтому сейчас лучший вариант - заниматься самостоятельно тем, что интересно, привлекать репетиторов, искать знакомства. Но думаю, виноваты не только учителя: они преподают по программе и в каком-то плане скованы ей. Креатив не поощряется. Да и сами знаете, наверное, что зарплаты учителей таковы, что они ничем не мотивированы. В перестройке нуждается вся образовательная система.
@@techno_sapiens Я учился с 1995 по 2005, и после школы только еще репетитора нехватало... Мои увлечения тогда - мототехника, гладкоствольное оружие, рыбалка. Кроме рыбалки, ничего другого не было вообще мототехника это же дорого и опасно, а ружей в доме не было.))) А уж еще и репетиторов, после уроков, ну уж нет.
Очень крутой канал. Жаль, что мало о нем знают. Качество и передача информации на высоте. Желаю Вам успехов и буду ждать новые видео!
Все же,какой хороший материал. Пересматриваю его время от времени.
2:39 кстати. Как думаете, может сделать ролик и по первым пароходам? Это довольно забавная история если учесть,что начиналась она с того что все эти движетели приделывали к короблям преспасобленыи именно что к парусному ходу.
🤔 Интересно,а до 19 века были попытки сделать пароход?
Вопросы хорошенько настоялись, пришло время отвечать)
Надо и по пароходам, и по самолётам паровым.
Мне кажется, что до 19-ого века могло быть что-то такое, но боюсь ошибиться.
В журнале Nature от 1895 года есть забавная статья «James Watt and Ocean Navigation». Там рассказывается, что в 1770 году у Уатта спросили про возможность применения паровых двигателей к лодкам на канале, он ответил: “А думали ли вы когда-нибудь о спиральном весле для этой цели или вы за два гребных колеса?”. В пояснении мысли приложил грубый чертёж лопастного винта. И всё, по сути.
Но до 19 века (примерно с 1880х) таки были попытки создания пароходов во Франции, США и Шотландии. А в Англии все ждали, когда патент Уатта закончится, чтобы развернуться в сторону пароходства. Или огнеходства, как тогда бы сказали.
Спасибо большое тебе за всё хорошее
1:02 это ж лопатки турбины
Приятно удивлëн, одно из самых информативных видео на ютубе на эту тему, за последние пару лет. И звук, и видеоряд, и подача на хорошем уровне!
Респект
Спасибо! Будет ещё продолжение про паробусы 30-х годов и оставшийся XIX век
@@techno_sapiens Подписался и жду)
Просто сам фанат этой темы, делаю всякие паровые штуки
Здорово, что вы этим занимаетесь! Мы вас тоже поддержим и надеемся, что ваши труды будут оценены. Успехов!
А видео про паробусы будет, скорее всего, через несколько месяцев. Пока нет возможности делать длинные видео, будем делать Shorts по разным техническим темам. Но у нас на канале есть ещё видео про Джорджа Стефенсона, там про его жизнь, железные дороги и как он сделал паровозы массовыми.
Хороший канал желаю миллион подписчиков
6:53 кстати. Я щас такой подумал. А вот она там в колесе крутица. Но это же обычный паровозик? А что с сцеплением? Он же бы начал прокручиватся и ни куда не уехал.
Либо я плохо понимаю как работают трение в таком механизме
Там же на зубчатой передаче он катится в колесе
@@techno_sapiens а. Точно.
Для добывания пара необязательно использовать дрова и уголь ,и современны паровые двигатели могли быть проще и надёжней ДВС.
Между прочим АЭС тоже своего рода паровоз :)))
Я изучаю историю, ну шогаюший паровоз это жесть
Да, помимо двух здесь упомянутых, обнаружили ещё третий - у Голдсуорти Генри. Об этом коротко скажем в следующем видео.
Самогонный аппарат на колёсиках 😀😀
По догавору нефтяные олыгархи вытесняли паравую технику , паравой транспорт с 1800г. . А и щяс нечего лудчего неппидумали по истене . Аклеветали паравую промышленость и скрыли прошлых веков электричество . И Тэсло в многом паслужыл . Изабрёл трёхфазные генераторы и движки . И радиянтную природную электричество забили кск и паровые машины . Прашло почти шесдесят лет а я устойчиво верил стариными сказками что электричество ранше небыло и , что паровые машины только были паравозы . А щяс намногом натыкаюс на те факты ,что от нас щятелно скрилы , истори переписали . И щяс утилизыруют словянскый народ откравено . Асами словяни уничтожает себя собствеными руками . Факты о том говарит сами . Русы напали на Украину . Кто погыбает ? Обе стары - Словяны ?
Дураки кто ? Кто воюет - словяни . Алигархам правителям нужно как больше вытеснить , умертвить неспакойных душ , с помащю родины и патриотизма . А астальные бораны лехгко управляемые , сами побежит по приказу вешатся . Родина есть увсех одна - Земля .
Вот олыгагархи дагаворщики нефтяники враги всего мыра . А им руковадит ватикане все цветые сатанисты и попы в Русси . Угаловники а не светые эти религиозных организации культов . Сатанисты масоны управляет миром . Ани решают каму , что делать и каму сколько долга жить .
Интересно , если паровую машину Герона сбоку звезду или шкив и чтоб она что-нибудь крутила 🎉
Взрыв парового котла - это мини ядерный взрыв с огромным количеством жертв и разрушений.
Все как сейчас ,нефтегиганты блокируют електромобили.
У машины ньютона другая схема там поршней быть не может трубка двигатель всей машины
.. военных снарядов? А бывают не военные снаряды?
Ну да, спортивные снаряды, например
Похоже на пугало огородное
а на росии рабство как было так и осталось по сей день
Автор ты глупый молодой ЕГАист который нахватался поверхностных знаний зачем паровой повозке Ньютона поршни и приводы ,Она вполне могла двигаться ,выуская с помощью клапана струю накопившегося в котле пара .Как мне кажется тут заложен принцип Реактивной тяги - сила, возникающая в результате взаимодействия реактивной двигательной установки с истекающей из сопла струей расширяющейся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией (самый простой пример водяная ракета куда с помощью нансоса закачивают воздух а потом резка открывают клапан и вырвавшаяся струя воды поднимает модель в верх .Правильно про вас Задорнов говорил "ГЛУПОТА"
Вольдемарус Р, во-первых, у нас тут пространство адекватного и вежливого общения без оскорблений. Вы не на базаре и не в кругу любителей Задорнова.
Во-вторых, вы смотрели видео дальше? В нём говорится, что её принцип похож на принцип эолипила, а эолипил как раз-таки и является первой паровой турбиной на реактивной тяге. Проблема в том, что мощностей этого котла в телеге Ньютона не хватило бы для движения тяжёлой телеги. Возможно, существовала паровая игрушка Ф. Вербиста, действующая схожим образом, но она была маленькой и таки снабжалась передачей (об этом тоже есть в видео). В случае с телегой Ньютона - я думаю, он примерно показал, как паровой транспорт может выглядеть на основании знаний его времени (а тогда был известен эолипил). Но он ошибся. Две паровые технологии разошлись - ветвь паровых турбин (эолипилы) и ветвь двигателей. Тем не менее, нельзя было не упомянуть, как существовали паровые технологии до телеги Куньё. Интересно и то, что сейчас ветвь паровых турбин продолжает развиваться, а паровые двигатели ушли из массового использования.
А фраза, к которой вы прицепились, «нет поршней и передачи», нужна для того, чтобы обратить внимание зрителей на их отсутствие. Всё-таки в современном восприятии эти детали обычно присутствуют.
Опять не за горами паровики.
ерунда