Ya me puede durar el coche 35 años, porque con los actuales precios y que un coche actual que tenga una pequeña avería de 1000 euros no baja, no pienso cambiar de coche en la vida.
@@SHiUX26 Se basa todo en eso y en el "no tendrás nada y serás feliz" que dijeron hace unos años. Gracias a toda esa roña de la 2030 han desindustrializado Europa entera, llevandose todo primero a China y luego vete tu a saber donde. En Expaña empezaron a preparar todo en el 75 para acabar con todas sus empresas, pero los alemanes no quisieron ver que eso solo era el primer paso a lo que está pasando ahora, la desindustrialización de la locomotora de Europa. Si no es eso, explica y no te quedes en lo del "corto de miras".
😂😂😂 verás cuando se enteren que trabajarían a "media jornada" dados de alta sólo la tercera parte de esos horas y por el salario mínimo español, no alemán. Los veo como esos miles de peruanos que trajeron a Galicia para conducir camiones.
@@F.B-u3x si 😂😂😂, ya veo al camarero escuchando eso de, el cliente siempre tiene razón, y a este respondiendo si herr cliente, lo que usted diga herr cliente.
@@sandroolcese2355 más que "traicionar" hacerles entender que hay que sacrificar para ser competitivos. Los europeos son caros e ineficientes, los chinos no. Los europeos quieren trabajar 4 días a la semana y 4 horas al día ganando más incluso, los chinos son 24/7 y eficientes al máximo, sin contar con sus habilidades técnicas. Ya es tiempo de salir de la burbuja 2030
una cosa, el sindicato no firma nada, sin la previa aprobacion de sus sindicados, y sin la aprobacion de los trabajadores, creo que es algo q no teneis ni idea, y hablais mucho por que tenemos boquita
En Europa se ha aburguesado a los trabajadores. Muchos derechos laborales. Mucho salario. Mucha baja laboral. Mucho absentismo laboral. Baja productividad. Es imposible competir contra nadie.
VW tiene 672k empleados. Un acuerdo de despidos de 35k no es en realidad tanto. Es un 5%. Dadas us circunstancias de ventas vs producción, debería ser bastante más, más parecido al 20%.
Buenas tardes a todos Lo que no ves en este acuerdo es lo siguiente: Si se cierran esas tres plantas habría tres grupos de dirigentes sindicales sin trabajo y seguramente los actuales ya se visualizan jubilados con buenas pensiones en 5 años más. Que pase después a ellos no les importará O me equivoco?
Muy bien video, agregaría que Alemania no solo está sufriendo una gripe, es un paciente ya con una enfermedad terminal y a toda Europa esta sufriendo por todos lados
Los sindicatos solo piensan primero en ellos y luego en los trabajadores a corto plazo, no miran la empresa que les da de comer. Cuando la empresa va bien y gana, adelante, pero cuando todos sabemos cómo va y hacia dónde va la industria, no es solución como tú bien comentas Alejandro. Ahora son 35k, luego serán más sino quiebran… esto no es una crisis es un cambio del juego o te adaptas y cambias como ha hecho china o mueres..
Ayudas estatales esa es la explicación, otra gran fuente de ingresos de estas compañías multinacionales, si no fuera por todo ese dinero habrían cerrado ya hace tiempo, pero, amenazan con cierres les dan dinero, contratan 500personas durante 6meses, les dan dinero, quieren hacer una fábrica de baterías pues les pagan la mitad y así funciona.Pan para hoy y hambre para mañana, ahora toca pasar hambre.
Europa era líder en la producción solo cuando era la única a producir. ahora que le ha llegado competencia se demuestra que nunca fueron ni profesionales ni tampoco "los mejores" igualmente los americanos sin sus "técnicas" de dominio mundial jamás habrían llegado a ser la principal potencia mundial aunque aparente
no es por el gas el problema son los 2300 euros de un trabajador alemán contra los 900 del polaco asi de facil y aqui pasa lo mismo tenemos a marruecos 500 euros
Eso puede pasar cuando hay sindicato fuerte como IGMetal, ahora durante 2 minutos me imagino lo que pasaría en España con una mega empresa made in Spain y que no hubieras sindicato como IG metal 😂
La entrada en el EURO ha sido un engaño,llevamos 20 años trabajando para los alemanes.Esta situación con los chinos no la supieron calcular de aquella.
Cuando no hay dinero es difícil mantener los empleos, lo único que pueden hacer los sindicatos en ese escenario es conseguir las mejores condiciones de despido.
Siempre los trabajadores son los afectados. Nadie habla de que Volkswagen está como está por culpa de las malas decisiones tomadas de los directivos. Una verdadera pena y China y EEUU beneficiados por ello.
Espérate aquí en España con la reducción de la jornada laboral cobrando lo mismo y actualizando salarios al IPC de este año.... Muchas fábricas se van a marchar
Lamentable la gestión de los dirigentes europeos. No debería dejarse colapsar a las empresas. No me dan pena sus CEOs e inversores pero si sus trabajadores. Por otra parte, mantener la industria automotriz europea no solo es bueno para la economía en general sino también para los particulares porque si los chinos no encuentran competencia en Europa vendrán con precios inflados y los mantendrán. Ojala fuera posible que en poco tiempo casi todos acabáramos conduciendo coches eléctricos, pero la realidad es otra. Europa, en estos momentos, debe ser realista y pragmática como lo es China. No podemos ser ecológicos tan deprisa a costa de arruinarnos y a costa de poner restricciones a los ciudadanos. China hace lo posible por ser ecológica pero no es tan estúpida como para destruir su parte de industria basada en el carbón. Algún día lo hará pero no ahora. Europa se está suicidando.
Todo se compra. Como bien se dice: Obras son amores y no buenas razones. O lo que es parecido: si alguien está tocando las narices para que algo parezca que es malo, o para que sea malo, es posible que sea porque cobra por ello. Ahora escenificación para que parezca que el que algo se vaya no es tan malo y a por otro jarrón para romper. Echando una vista atrás, hay que ver la cantidad de fábricas que hemos perdido en unas décadas y que han terminado en países con cierta inclinación política y sin derechos. Pero eso sí. Negocian dos, y las culpas son del tercero en adelante.
Los despidos corresponden a los empleados de desarrollo de los autos de combustión, y si no producen eléctricos asequibles simplemente van a desaparecer.
El primer fabricante mundial de coches, de repente colapsa... La empresa lo buscó. Pensando que el mundo giraba a su alrededor.... Y con los políticos europeos que tenemos...a la orden de 🤠... ya veremos donde terminamos...🤦
no son despidos sino despidos voluntarios como prejubilaciones o indemnizaciones por encima de mercado. quizas las prejubilaciones con un buen plan son interesantes pero quien se despide de VW a donde va? nadie se va a ir para que otros se salven y se van a agarrar al puesto hasta que los echen.
Bastante curiosa la solución, hasta he visto que piensan reconvertir una planta para producir cosas del sector defensa, en realidad habrá que esperar poco pata ver el efecto..
En vez de remodelar el enfoque del negocio (coches eléctricos mas baratos y mas competitivos id2) despedir gente y disminuir producción. La tormenta perfecta. Otra metedura de pata mas .
Mal asunto Y digo cuando las barbas de tu vecino veas cortar pon las tullas a remojar Aquí no nos dicen nada pero deducción les irá peor Pero ya reventará un saludo
NO CREO QUE AYA ESOS DESPIDOS... EN LA HISTORIA DE LA HUMANIDAD SE HAN PRESENTADO EVENTOS DE IRREGULARIDADES EN CUESTION DE QUE EXPANCIONISMO INDUSTRIAL...
Pues no entiendo yo ese acuerdo. Si el plan es reducir 4.400 mill. de euros y trabajan 600.000 trabajadores, toca a 7333 euros x trabajador. Con un plan de reducción de sueldos a 3 años tocaba a unos 2440 euros por cabeza de media al año y se podría haber aplicado en proporción a lo que cada cual cobre, ya que unos cobran 175.000 euros y otros 6.000 al año. No hubiera hecho ninguna falta despedir a nadie. Tambein se podría haber negociado ese recorte salarial a cambio de acciones de la compañia, que si bien no garantiza beneficios a corto plazo, si las cosas fueran bien a la larga sería una ayuda adicional. A los jefes sindicalistas, los que se sientan en el Cjo. de Administración no los van a despedir, eso seguro. Pero bueno, ya verán ellos que hacen.
Despides a 35000 trabajadores de 70 mil euros y produces en México o paises mas baratos, si en el futuro tienes picos de producción o consigues desarrollar tecnología contraras trabajadores eventuales para las fabricas alemanas por la mitad de dinero.
Acabarán despidiendo a un 50% de la plantilla, ahora se irán primero los que estén cerca de jubilarse y los que tengan facilidad para encontrar otro empleo (bien untados), después la cosa seguirá mal y habrá cierres y despidos no voluntarios, está yo creo que es la primera fase, pero el sector está herido de muerte. El artículo que se producía se ha prohibido de manera estatal y ahora obligados a producir otro artículo diferente no son tan buenos ni van tan baratos como la competencia,así que se irá cerrando poco a poco el negocio. Y esto no solo lo va a hacer VW lo van a hacer todas las marcas. Si yo fuera la Unión Europea cerraría el mercado a todos los vehículos que se fabriquen fuera, demoraría la imposición del coche eléctrico y volvería a hacer una política de ayudas a la compra del vehículo nuevo(de cualquier tipo) dentro de la Unión Europea. Si esto no se hace me temo que la destrucción de la industria del automóvil está asegurada. Yo por mi parte prefiero comer a ser ecológico.
Como se nota que son casi funcionarios, prejubilaciones a cholon con el beneplacito del gobierno Aleman. Como los ERES cuando baja la produccion que paga el estado, y bajada de precios para cuando?????
Es compleja la situación, es insostenible la situación y voltear la situación a fabricar coches más baratos, no lo van a hacer de un momento a otro, cuál es tu opinión?
Me imagino qué IGM habrá conseguido bajas incentivadas o prejubilaciones con las mejores condiciones....ahora dile a cualquiera qué valla de forma individual a negociar algo...demasiado odio interesado en contra del sindicalismo... qué habrá sin vergüenzas, pero de esos hay en todos lados....
gracias por video, eres el primero en informar siempre je je je, llevarse la produccion de europa a otro continente aunque sea mas barato es un error, por esa regla de 3, nos llevamos toda la agricultura ganaderia industria a marruecos que sale mas barato, y nosotros nos vamos a casita con una paguita, si se despiden a la gente de alemania y hacemos los coches en mejico o marrruecos, si, va a ser mas barato,¿pero que pasa con los alemanes que se quedan en paro?. ¿les damos una ayuda, el desempleo, se quedan a la larga sin nada?, mejor fabricar en europa mas caro que en china mejico o marruecos mas baratos, al menos el dinero se lo quedan en parte trabajadores europeos, que podran usar ese dinero para tener una casa, un coche, un movil irse a un bar, yo cuando termine mi casa, por poner un ejemplo, podria haberme apuntado a un ginnacio que me salia mas barato o comprar mis propias maquinas de ginnasia que me salia mas caro, y al final me compre mis maquinas, me ha salido mas caro, pero son mias, y aunque no tengo ese dinero, si tengo esas maquinas, en cambio si voy al ginnasio aunque gastaria menos, ese dinero seria para el del ginnasio, no mio, por lo que yo ni dinero ni maquinas, por eso llevarse la produccion fuera de tu pais no es bueno para ese pais, puede que para los dueños ya que ahorran en mano de obra, pero para el pais no, y para la union europea en este caso tampoco, un saludo alejandro, por cierto, ayer vi el jaecco 7 en un centro comercial, cochazo!!!!!
Solo dejemos un punto en claro; la mala gestión del gobierno alemán y de las gerencias de volkswgen han dado como consecuencia la pérdida de esos 35 mil empleos, pero en esto no hay responsabilidad de los trabajadores ni de los sindicatos. Si a ti no te gustan los sindicatos, eso mi amigo es asunto aparte. Y si nos vamos a las causas de raíz de la debacle industrial de Alemania solo hay que recordar cuándo comenzó el desplome y coincide con la renuncia a los combustibles baratos que le proporcionaba Rusia, no solo a Alemania, sino a toda Europa. Así que si buscas culpables, encuéntralos en los gobiernos europeos que han arruinado a Europa y a los europeos y de paso se han plegado, en todos los sentidos a los intereses comerciales, geopoliticos y de competencia económica frente a los gringos, a los que deben parte de todos sus males.
Lo de CERRAR 17 plantas nucleares perfectamente operativas no tendra nada que ver verdad? son DIECISIETE PLANTAS NUCLERES CERRADAS !! lo de que el partido "verde" MINTIO sobre el estado de esas plantas nucleares, y de que muchisimos politicos alemanes CORRUPTOS recibian dinero ruso para cerrar centrales electricas alemanas para comprar gas ruso no tiene nada que ver verdad? señores mas objetividad.
Hombre lo de dejar las fabricas abiertas tiene todo el sentido. No puedes desplazar a todos los trabajadores de una ciudad a otra o incluso a la otra punta del país. Encima de que se quedarán sin trabajo les vas a hacer desplazarse.
@alejandroperezcars Pero tú de parte de quien estás? El sindicato hasta cierto punto habrá luchado por los trabajadores y se entiende que hayan pedido eso.
VW quería despedir a 15.000 y cerrar 3/5 fábricas. Ahora salvan las fábricas y despiden a 35.000… no tengo claro para quién trabajan los sindicatos…
@@alejandroperezcarsPero despiden 35.000 personas o prejubilan + no renuevan contratistas ni temporales? En 5 años 7.000 al año con la edad avanzada de la mayoria de masa laboral me parece posible que realmente no se despida a nadie. Los sindicatos han protejido los suyos perfectamente. El drama es, como llegan al 2030 sin quebrar si la solución es darle tiempo al tiempo.
Se acostumbraron a vivir del tumbe. El ' estado benefactor ' era el encargado de mantenerlos. Seva acabó. India gradúa 1 millón de informáticos al año ( Bachelor's Science degree) y esa gente trabaja por 7na hamburguesa wl día. Nonhay forma de competir con eso.
Es por eso necesario que Rusia pierda la guerra, para luego ir por China, y después, India, México o Brasil. Una forma mas económica es corromper a los países sumergirlos en la corrupción como se hiso con Argentina después de la 2da guerra mundial, y a hora vemos el resultado como acabo el que no dejo que Europa se muera de hambre. "NO DEJEN QUE ARGENTINA SE CONVIERTA EN POTENCIA. ARRASTRARÁ TRAS ELLA A TODA AMÉRICA LATINA”. Por Winston Churchill
Los sindicatos no han sido los culpables. Por favor, mentiras o bulos no. Se sabe de sobra que los directivos han sido los culpables y encima casi se irán de rositas.
@@josemanuelce hay mucho cuñado antisindical, esta gente debería renunciar a todos los derechos que han conseguido los sindicatos. Vamos, 0 derechos y vete tú solito a negociar con dirección. También es cierto que se invierte mucho dinero en que la prensa genera este tipo de individuos.
@@Necronomicon_estos sindicatos fuertes son muy responsables de la situación, en especial en una empresa como VW pseudo controlada por los lander. Es como las cajas de ahorro aquí.
@@joseluisperdigueronavas8435 seguramente la culpa es de los sindicatos y la dirección son unos pobres hombres que han hecho todo lo posible pero, a parte comer gambas, no me ha quedado claro las acciones de este sindicato para llevar a VW a su situación actual. Me las puedes aclarar tú? que lo tienes claro. Para ello necesitas saber todos los términos de la negociación si no eres otro cuñado más.
@@Necronomicon_ ¿Quien ha dicho que la dirección no sea también culpable?. Por supuesto que si, desde ferdinand piëch a llovido mucho, pero si te digo una cosa, negar que esos grandes sindicatos no son parte del sistema de control y dirección de VW es estar fuera de la realidad, y ese acuerdo fuera de toda realidad es una clara indicación. Quién te aseguro que no es culpable de esto es el contribuyente, bonistas y accionistas, y serán los que finalmente paguen esta fiesta en VW de sus directivos, sindicatos y empleados. Y en cuanto a los sindicatos como tema más general, en relación a los Españoles, déjalo en que lo he conocido desde dentro por lo que tengo elementos de criterio.
china con su tecnologia de baterias de litio esta ofreciendo coches por encima de 1500 km x carga lo cual destroza la oferta europea, con coches elegantes y funcionales, hasta la kajita quiere un BYD
Voy a ser amable amigo, LOS SINDICATOS NO TIENEN LA CULPA COMO DICES AL FINAL DEL VÍDEO. Llevas meses alabando a la industria china, y es inevitable que sean los primeros en el mundo, pero LOS SINDICATOS, Alejandro, NO SON LOS CULPABLES. Busca culpables en otros sitios que sabes que los hay, y es en los precios de los coches y en la calidad, no vamos a poder luchar contra China, ellos lo hacen bien, y Europa lo hace mal.
Es por eso necesario que los demás países se queden en el subdesarrollo, así que es urgente que Rusia pierda la guerra para luego ir por China, India, Brasil, México.... Solo así mantendremos altos sueldos en Europa y EEUU. "NO DEJEN QUE ARGENTINA SE CONVIERTA EN POTENCIA. ARRASTRARÁ TRAS ELLA A TODA AMÉRICA LATINA”. Por Winston Churchill
alejandro, una cosa, eso de que los sindicalistas, no pagan cuotas en los sindicatos, estas algo confundido. Una cosa, antiguamente o hasta en la actualidad, en grandes empresas europeas/Españolas, cada x años, se hacen como quien dice, ERE´S de "reduccion de plantilla" basicamente, cogen a los operarios, obreros, de mas de 55 años, y les meten una indenizacion de x€, por los 10 años q les quedan y que esa indenizacion es superior al sueldo base, pero inferior a lo q cobrarian mensualmente, y, uno dejan de pagar esos años un abuena cantidad de dinero, 2: el operario u obrero, ya no madruga o esta a turnos, 3: entra uno nuevo, cobrando casi algo mas de la mitad q el q estaba y 4: se ahorran el tener a un tio que ya no le hace gracia madrugar, y otros cientos de cosas
Opino que los sindicatos dan por buena la negociación o la compañía irá a la bancarrota y todos a la calle, los despidos son mediante incentivos monetarios y jubilaciones anticipadas, pretenden ajustar la plantilla a la demanda y centrarse en otras cuestiones, mi predicción: el sector automotriz Europeo más pronto que tarde se irá al garete, los Chinos se merendarán el sector.
@ No vende lo que produce, por lo tanto reducir la plantilla reduce los gastos y ajusta la producción a la demanda, la viabilidad dependerá también de otras cuestiones: reducción/contención de los sueldos (como también han planteado), colaboraciones/alianzas con otras marcas para reducir gastos de desarrollo, llevarse la producción a países que les sea más barata la producción, reducir la oferta y centrarse en modelos más rentables, pretenden reducir los tiempos de desarrollo, mejorar ciertos aspectos relacionados con los problemas de software caóticos (ID, golf 8, nuevo Tiguan/Passat)… y otras muchas cuestiones, soy escéptico a largo plazo con la viabilidad de las marcas Europeas tal como las conocemos, todas replegando velas ante la tormenta perfecta llamada China, cual no se hundirá?.
Creen ustedes que los ricos de Volkswagen sacrifiquen una fracción de ganancias por un beneficio a sus trabajadores? En cambio, Volkswagen invierte en compañías de autos eléctricos mientras miles de familias quedan sin sustento...
A ver si consigues entender algo = Alianza empresarial, alquiler de tales plantas a los chinos donde montaran sus vehiculos, pieceados en China. Capicci. 😮
Y para qué quieren los Chinos hacer eso si pueden invertir por si mismos mientras ven morir las empresas actuales?. Por ahora nadie compró la Ford de Alemania, la Audi de Belgica, etc.
@alejandroperezcars En España,Portugal, Italia y Francia, todas las automotrices cambiaron de mano varias veces, mayormente a chinos; que estan donde y como estan por no ir de chulitos. Los indios usan el mismo camino; mira Jaguar, Morgan, etc. Saca un rato y pasea Detroit, o Almusafes valenciano. Desde luego la nazi-SS PARECE AGUANTAR EL TIPO. Mercedes no; Ford en 1939 7 plantas alemanas, 1945 + de 30 ( alemanas ). Unos valen otros no; cosas.
Es una malísima noticia. En mi opinión deja a VW en manos de una intervención del Estado pues si no es así no será viable. Con una reconversión industrial dramática y la necesidad de adecuarse a las nuevas tecnologías no hay solución pues no hay viabilidad económica con el nivel de deuda y costes fijos que tienen.
CN no sólo se va a cargar a VW, sino a otros que ya suenan tanto en Europa, Japón, Korea o US. Sólo me gustaría que CN dijera que TSLA lleva unos chips dentro que practican el espionaje, y les cerraran la fábrica. Entonces TSLA que vende el 50% en vez de cotizar trillones de dólares pasaría a cotizar muchísimo menos en bolsa.
Esta es una guerra de precios, a ver quien produce mas barato y mejor, calidad precio. Se viene la noche para Europa porque es mas barato fabricar fuera de europa y enviar por barco los automobiles. No e suna guerar de modelos ya que los europeos son modelos bonitos, pero teconologicamente te dan poco por el precio, lo mejor se lo reservan para su gama alta. La culpa es de los grandes conglomerados que dejan de competir entre marcas propias, segmentan su mercado y por ello cae la calidad.
Ya me puede durar el coche 35 años, porque con los actuales precios y que un coche actual que tenga una pequeña avería de 1000 euros no baja, no pienso cambiar de coche en la vida.
Pueden llegar a muchos acuerdos, pero si no venden los coches...y no lo van a hacer a esos precios y calidad.
China no vende. A quien le vende China?
@@samyperez1630 Me refiero a VW
Agenda veinte y trinca!!!👏👏👏
Hace falta ser un poco corto de miras para centrarse solo en eso.
@@SHiUX26 Se basa todo en eso y en el "no tendrás nada y serás feliz" que dijeron hace unos años. Gracias a toda esa roña de la 2030 han desindustrializado Europa entera, llevandose todo primero a China y luego vete tu a saber donde. En Expaña empezaron a preparar todo en el 75 para acabar con todas sus empresas, pero los alemanes no quisieron ver que eso solo era el primer paso a lo que está pasando ahora, la desindustrialización de la locomotora de Europa.
Si no es eso, explica y no te quedes en lo del "corto de miras".
Serán recolocados como camareros en España....hace falta mano de obra en la hostelería
🤣
😂😂😂 verás cuando se enteren que trabajarían a "media jornada" dados de alta sólo la tercera parte de esos horas y por el salario mínimo español, no alemán.
Los veo como esos miles de peruanos que trajeron a Galicia para conducir camiones.
y les obligaremos a aprender español jajajja
@@F.B-u3x si 😂😂😂, ya veo al camarero escuchando eso de, el cliente siempre tiene razón, y a este respondiendo si herr cliente, lo que usted diga herr cliente.
Les dieron al sindicato su platita para que traicionen a sus afiliados
Creo que también es una estrategia basada en óptica y psicología: cerrar plantas hiere más la reputación y genera más ruido que realizar despidos.
@@sandroolcese2355 más que "traicionar" hacerles entender que hay que sacrificar para ser competitivos. Los europeos son caros e ineficientes, los chinos no. Los europeos quieren trabajar 4 días a la semana y 4 horas al día ganando más incluso, los chinos son 24/7 y eficientes al máximo, sin contar con sus habilidades técnicas.
Ya es tiempo de salir de la burbuja 2030
@@jc6289 o que no quieren cerrarlas para que los chinos no tengan opcion para comprarlas.
Falso. Los directivos han sido los culpables y todos lo sabemos.
Sin embargo, los trabajadores serán quienes carguen con las consecuencias.
una cosa, el sindicato no firma nada, sin la previa aprobacion de sus sindicados, y sin la aprobacion de los trabajadores, creo que es algo q no teneis ni idea, y hablais mucho por que tenemos boquita
En Europa se ha aburguesado a los trabajadores. Muchos derechos laborales. Mucho salario. Mucha baja laboral. Mucho absentismo laboral. Baja productividad. Es imposible competir contra nadie.
Estoy totalmente de acuerdo, ese es el principal problema de raíz de toda la economía europea.
quieres un látigo
Es lo que conlleva ser manporreros de los políticos, ahora que les pidan ayuda a ellos
Que envidia dan los sindicalistas, se volvieron millonarios 😂😂😂
Me suena a las típicas prejubilaciones y reordenaciones que se hacen en las grandes industrias cada 20 o 30 años.
VW tiene 672k empleados. Un acuerdo de despidos de 35k no es en realidad tanto. Es un 5%. Dadas us circunstancias de ventas vs producción, debería ser bastante más, más parecido al 20%.
Ahora empiezan con esto y acabarán con lo que dices. El consumo europeo tendría que despuntar, y en sus productos, cosa dudosa
Es igual, si el que hace este programa no sabe ni sumar.
Buenas tardes a todos
Lo que no ves en este acuerdo es lo siguiente:
Si se cierran esas tres plantas habría tres grupos de dirigentes sindicales sin trabajo y seguramente los actuales ya se visualizan jubilados con buenas pensiones en 5 años más.
Que pase después a ellos no les importará
O me equivoco?
Pues 17 añitos que tiene mi coche y sinco mas que va a durar con los presios de oy
CINCO-PRECIOS-HOY
Castellano por favor 😂
Pan para hoy.........
Muy bien video, agregaría que Alemania no solo está sufriendo una gripe, es un paciente ya con una enfermedad terminal y a toda Europa esta sufriendo por todos lados
Serán en breve muchos más..
Pero como en Febrero hay elecciones en Alemania..de momento serán 35.000 despidos
Los sindicatos solo piensan primero en ellos y luego en los trabajadores a corto plazo, no miran la empresa que les da de comer. Cuando la empresa va bien y gana, adelante, pero cuando todos sabemos cómo va y hacia dónde va la industria, no es solución como tú bien comentas Alejandro. Ahora son 35k, luego serán más sino quiebran… esto no es una crisis es un cambio del juego o te adaptas y cambias como ha hecho china o mueres..
A mi la fabrica que me da miedito es la de Seat en Martorel... Nula inversion y ningun modelo nuevo que no sea Cupra 😢
no lo entiendo si en sagunto en la provincia de valencia estan construyengo una factoria volkswagen
Ayudas estatales esa es la explicación, otra gran fuente de ingresos de estas compañías multinacionales, si no fuera por todo ese dinero habrían cerrado ya hace tiempo, pero, amenazan con cierres les dan dinero, contratan 500personas durante 6meses, les dan dinero, quieren hacer una fábrica de baterías pues les pagan la mitad y así funciona.Pan para hoy y hambre para mañana, ahora toca pasar hambre.
@@javiercalvo3103exacto..igual que ebro en Barcelona..en la anterior nissan..chery estará en Barcelona mientras duren las ayudas
Un compañero bárbaro el del sindicato 😅😅😅 muchachos tengo una buena y una mala... arreglamos con VW pero se van a despedir 35 mil compañero 😅😅😅😂😂
Europa era líder en la producción solo cuando era la única a producir.
ahora que le ha llegado competencia se demuestra que nunca fueron ni profesionales ni tampoco "los mejores" igualmente los americanos sin sus "técnicas" de dominio mundial jamás habrían llegado a ser la principal potencia mundial aunque aparente
No me explico cómo la locomotora alemana se convirtió en una carreta, por pelearse con los dueños del gas
Cuando tu economía depende tanto de la energía barata pasan estas cosas.
no es por el gas el problema son los 2300 euros de un trabajador alemán contra los 900 del polaco asi de facil y aqui pasa lo mismo tenemos a marruecos 500 euros
@ y si a eso le sumas los insumos para construir a qué precio compras? Ajá y el acero?? Y los productos petroquimicos ?? Como los fabricas
Prejubilaciones ,si no de qué 35000 despidos eso no se lo cree nadie.
Eso puede pasar cuando hay sindicato fuerte como IGMetal, ahora durante 2 minutos me imagino lo que pasaría en España con una mega empresa made in Spain y que no hubieras sindicato como IG metal 😂
La entrada en el EURO ha sido un engaño,llevamos 20 años trabajando para los alemanes.Esta situación con los chinos no la supieron calcular de aquella.
Salidas pactadas(prejubilacione, salidas incentivadas...)el tiempo nos lo dirá.
no son despidos, son bajas incentivadas y jubilaciones de oro.
Ningún Sindicalista despedido y del resto, despidan a su antojo, así seguramente es el acuerdo entre Sindicato y Empresa.
Veré el gigante volswagen en quiebra, como en su momento Kodak
Y a fabricar a China. Todos hemos perdido.
No, los Chinos van a venir a fabricar aquí... es lo que están planeando .
Cuando no hay dinero es difícil mantener los empleos, lo único que pueden hacer los sindicatos en ese escenario es conseguir las mejores condiciones de despido.
Las matemáticas qué tal, 35 entre 5 = 7, sobre 7000 despidos por año en 5 años.
Siempre los trabajadores son los afectados. Nadie habla de que Volkswagen está como está por culpa de las malas decisiones tomadas de los directivos. Una verdadera pena y China y EEUU beneficiados por ello.
Espérate aquí en España con la reducción de la jornada laboral cobrando lo mismo y actualizando salarios al IPC de este año.... Muchas fábricas se van a marchar
a donde
Si no bajan los precios. O van a vender y si no venden de que sirve todo esto
Por mucho que ahorres, si no vendes.... mal asunto
Lamentable la gestión de los dirigentes europeos. No debería dejarse colapsar a las empresas. No me dan pena sus CEOs e inversores pero si sus trabajadores. Por otra parte, mantener la industria automotriz europea no solo es bueno para la economía en general sino también para los particulares porque si los chinos no encuentran competencia en Europa vendrán con precios inflados y los mantendrán. Ojala fuera posible que en poco tiempo casi todos acabáramos conduciendo coches eléctricos, pero la realidad es otra. Europa, en estos momentos, debe ser realista y pragmática como lo es China. No podemos ser ecológicos tan deprisa a costa de arruinarnos y a costa de poner restricciones a los ciudadanos. China hace lo posible por ser ecológica pero no es tan estúpida como para destruir su parte de industria basada en el carbón. Algún día lo hará pero no ahora. Europa se está suicidando.
Herbert era un tío sensato, pero los dueños de la empresa no lo dejaron
La electrificación los va a arruinar.
Todo se compra. Como bien se dice: Obras son amores y no buenas razones. O lo que es parecido: si alguien está tocando las narices para que algo parezca que es malo, o para que sea malo, es posible que sea porque cobra por ello. Ahora escenificación para que parezca que el que algo se vaya no es tan malo y a por otro jarrón para romper.
Echando una vista atrás, hay que ver la cantidad de fábricas que hemos perdido en unas décadas y que han terminado en países con cierta inclinación política y sin derechos.
Pero eso sí. Negocian dos, y las culpas son del tercero en adelante.
Bienvenidos a México!!
Los despidos corresponden a los empleados de desarrollo de los autos de combustión, y si no producen eléctricos asequibles simplemente van a desaparecer.
Si es un buen acuerdo despedir a tanta gente que baje dios
El primer fabricante mundial de coches, de repente colapsa... La empresa lo buscó. Pensando que el mundo giraba a su alrededor.... Y con los políticos europeos que tenemos...a la orden de 🤠... ya veremos donde terminamos...🤦
Hace muchos años que no son la primera empresa de coches del mundo. Pero si parece planificado para recudir su tamaño de forma intencionada.
no son despidos sino despidos voluntarios como prejubilaciones o indemnizaciones por encima de mercado. quizas las prejubilaciones con un buen plan son interesantes pero quien se despide de VW a donde va? nadie se va a ir para que otros se salven y se van a agarrar al puesto hasta que los echen.
Bastante curiosa la solución, hasta he visto que piensan reconvertir una planta para producir cosas del sector defensa, en realidad habrá que esperar poco pata ver el efecto..
Sigan apoyando a Ucrania desde México gracias por poner sus plantas aqui
Lo mejor d todo Europa es super económica….👍
Estás son las soluciones que toman los egresados de Harvard!
En vez de remodelar el enfoque del negocio (coches eléctricos mas baratos y mas competitivos id2) despedir gente y disminuir producción. La tormenta perfecta. Otra metedura de pata mas .
Oye igual estamos todos equivocados menos ellos pero yo la verdad tampoco le veo una buena salida a su crisis actual.
Como dicen q la avaricia rompe el saco ese equilibrio se ha roto y luego colapsaran otros tambien
Mal asunto
Y digo cuando las barbas de tu vecino veas cortar pon las tullas a remojar
Aquí no nos dicen nada pero deducción les irá peor
Pero ya reventará un saludo
Hay que leerse todas las noches antes de ir a la cama el cuento de la hormiguita y la cigarra. Nosotros somos la cigarra y los chinos las hormiguitas.
NO CREO QUE AYA ESOS DESPIDOS... EN LA HISTORIA DE LA HUMANIDAD SE HAN PRESENTADO EVENTOS DE IRREGULARIDADES EN CUESTION DE QUE EXPANCIONISMO INDUSTRIAL...
Y que se quede ahi solo... ya veremos a ver como viene 2025 y 2026
El problema son los coches eléctricos!!! El fracaso del siglo!!!
Pues no entiendo yo ese acuerdo. Si el plan es reducir 4.400 mill. de euros y trabajan 600.000 trabajadores, toca a 7333 euros x trabajador. Con un plan de reducción de sueldos a 3 años tocaba a unos 2440 euros por cabeza de media al año y se podría haber aplicado en proporción a lo que cada cual cobre, ya que unos cobran 175.000 euros y otros 6.000 al año. No hubiera hecho ninguna falta despedir a nadie. Tambein se podría haber negociado ese recorte salarial a cambio de acciones de la compañia, que si bien no garantiza beneficios a corto plazo, si las cosas fueran bien a la larga sería una ayuda adicional.
A los jefes sindicalistas, los que se sientan en el Cjo. de Administración no los van a despedir, eso seguro. Pero bueno, ya verán ellos que hacen.
Despides a 35000 trabajadores de 70 mil euros y produces en México o paises mas baratos, si en el futuro tienes picos de producción o consigues desarrollar tecnología contraras trabajadores eventuales para las fabricas alemanas por la mitad de dinero.
Es triste pero es lo que suele ocurrir
no van a bajar los precios, y los chinos van a aprovechar,y listo se terminan de apoderar el mercado😂
Disculpá pero te estás equivocando en dar las cifras y el plazo de despido. O es cada mes o cada año y en cinco años no coincide lo qué dices
Tesla se mantiene con inversión pública, es decir, con los impuestos de los norteamericanos.
No lo creo. Sin el 7500 USD de tax credit Tesla model 3 cuesta 42 000 USD. Es decir la"ayuda" es 1/6 del precio de venta. Documentate.
Acabarán despidiendo a un 50% de la plantilla, ahora se irán primero los que estén cerca de jubilarse y los que tengan facilidad para encontrar otro empleo (bien untados), después la cosa seguirá mal y habrá cierres y despidos no voluntarios, está yo creo que es la primera fase, pero el sector está herido de muerte. El artículo que se producía se ha prohibido de manera estatal y ahora obligados a producir otro artículo diferente no son tan buenos ni van tan baratos como la competencia,así que se irá cerrando poco a poco el negocio.
Y esto no solo lo va a hacer VW lo van a hacer todas las marcas.
Si yo fuera la Unión Europea cerraría el mercado a todos los vehículos que se fabriquen fuera, demoraría la imposición del coche eléctrico y volvería a hacer una política de ayudas a la compra del vehículo nuevo(de cualquier tipo) dentro de la Unión Europea. Si esto no se hace me temo que la destrucción de la industria del automóvil está asegurada. Yo por mi parte prefiero comer a ser ecológico.
Al menos Europa seguirá delante de Africa. El resto del mundo ya va muy por delante.
LOS ALEMANES TIENEN MUCHAS FABRICAS EN TODO EL MUNDO... NO CREO QUE AYA ESOS DESPIDOS...
si van a despedir al 10% de la plantilla. tambien deberan despedir al 10% de los directivos.
Me temo que no. Si acaso los directivos verán congelados sus sueldos.
@@josemanuelce es inteligente no cerrar fabricas. asi los directivos se aseguran el trabajo.
Con la mitad de personas sacaran la misma produccion como en Renault (HORSE)
Como se nota que son casi funcionarios, prejubilaciones a cholon con el beneplacito del gobierno Aleman. Como los ERES cuando baja la produccion que paga el estado, y bajada de precios para cuando?????
El comencio 😭😭😭
Es compleja la situación, es insostenible la situación y voltear la situación a fabricar coches más baratos, no lo van a hacer de un momento a otro, cuál es tu opinión?
Parece una patada para adelante al balón, y esos años ajustarse. Ojalá se así y se salven.
En cinco años más de 105.000 es un desastre total!!!!!!
45.000 directos en 5 años y unos 100.000 indirectos .
Ahora empezarán a ensamblar para Rivian, Xpeng, Nio en las fábricas que no cerraran
Yo creo que si.
Me imagino qué IGM habrá conseguido bajas incentivadas o prejubilaciones con las mejores condiciones....ahora dile a cualquiera qué valla de forma individual a negociar algo...demasiado odio interesado en contra del sindicalismo... qué habrá sin vergüenzas, pero de esos hay en todos lados....
Oye debo estar loco al pensar que 45.000 despidos es mejor que 15.000 🤷♂️
gracias por video, eres el primero en informar siempre je je je, llevarse la produccion de europa a otro continente aunque sea mas barato es un error, por esa regla de 3, nos llevamos toda la agricultura ganaderia industria a marruecos que sale mas barato, y nosotros nos vamos a casita con una paguita, si se despiden a la gente de alemania y hacemos los coches en mejico o marrruecos, si, va a ser mas barato,¿pero que pasa con los alemanes que se quedan en paro?. ¿les damos una ayuda, el desempleo, se quedan a la larga sin nada?, mejor fabricar en europa mas caro que en china mejico o marruecos mas baratos, al menos el dinero se lo quedan en parte trabajadores europeos, que podran usar ese dinero para tener una casa, un coche, un movil irse a un bar, yo cuando termine mi casa, por poner un ejemplo, podria haberme apuntado a un ginnacio que me salia mas barato o comprar mis propias maquinas de ginnasia que me salia mas caro, y al final me compre mis maquinas, me ha salido mas caro, pero son mias, y aunque no tengo ese dinero, si tengo esas maquinas, en cambio si voy al ginnasio aunque gastaria menos, ese dinero seria para el del ginnasio, no mio, por lo que yo ni dinero ni maquinas, por eso llevarse la produccion fuera de tu pais no es bueno para ese pais, puede que para los dueños ya que ahorran en mano de obra, pero para el pais no, y para la union europea en este caso tampoco, un saludo alejandro, por cierto, ayer vi el jaecco 7 en un centro comercial, cochazo!!!!!
Solo dejemos un punto en claro; la mala gestión del gobierno alemán y de las gerencias de volkswgen han dado como consecuencia la pérdida de esos 35 mil empleos, pero en esto no hay responsabilidad de los trabajadores ni de los sindicatos. Si a ti no te gustan los sindicatos, eso mi amigo es asunto aparte. Y si nos vamos a las causas de raíz de la debacle industrial de Alemania solo hay que recordar cuándo comenzó el desplome y coincide con la renuncia a los combustibles baratos que le proporcionaba Rusia, no solo a Alemania, sino a toda Europa. Así que si buscas culpables, encuéntralos en los gobiernos europeos que han arruinado a Europa y a los europeos y de paso se han plegado, en todos los sentidos a los intereses comerciales, geopoliticos y de competencia económica frente a los gringos, a los que deben parte de todos sus males.
Gracias a los gringos VIVES camarada 😂
Lo de CERRAR 17 plantas nucleares perfectamente operativas no tendra nada que ver verdad? son DIECISIETE PLANTAS NUCLERES CERRADAS !! lo de que el partido "verde" MINTIO sobre el estado de esas plantas nucleares, y de que muchisimos politicos alemanes CORRUPTOS recibian dinero ruso para cerrar centrales electricas alemanas para comprar gas ruso no tiene nada que ver verdad? señores mas objetividad.
Hombre lo de dejar las fabricas abiertas tiene todo el sentido. No puedes desplazar a todos los trabajadores de una ciudad a otra o incluso a la otra punta del país. Encima de que se quedarán sin trabajo les vas a hacer desplazarse.
Y perder dinero en todas las fábricas??? Super lógico..
@alejandroperezcars Pero tú de parte de quien estás? El sindicato hasta cierto punto habrá luchado por los trabajadores y se entiende que hayan pedido eso.
VW quería despedir a 15.000 y cerrar 3/5 fábricas. Ahora salvan las fábricas y despiden a 35.000… no tengo claro para quién trabajan los sindicatos…
@@alejandroperezcarsPero despiden 35.000 personas o prejubilan + no renuevan contratistas ni temporales? En 5 años 7.000 al año con la edad avanzada de la mayoria de masa laboral me parece posible que realmente no se despida a nadie. Los sindicatos han protejido los suyos perfectamente.
El drama es, como llegan al 2030 sin quebrar si la solución es darle tiempo al tiempo.
No pueden con los chinos que vergüenza , vamos
Nunca creí que viviría para ver la caída económica de Europa.
Se acostumbraron a vivir del tumbe. El ' estado benefactor ' era el encargado de mantenerlos. Seva acabó. India gradúa 1 millón de informáticos al año ( Bachelor's Science degree) y esa gente trabaja por 7na hamburguesa wl día. Nonhay forma de competir con eso.
Es por eso necesario que Rusia pierda la guerra, para luego ir por China, y después, India, México o Brasil. Una forma mas económica es corromper a los países sumergirlos en la corrupción como se hiso con Argentina después de la 2da guerra mundial, y a hora vemos el resultado como acabo el que no dejo que Europa se muera de hambre. "NO DEJEN QUE ARGENTINA SE CONVIERTA EN POTENCIA. ARRASTRARÁ TRAS ELLA A TODA AMÉRICA LATINA”. Por Winston Churchill
Los sindicatos no han sido los culpables. Por favor, mentiras o bulos no. Se sabe de sobra que los directivos han sido los culpables y encima casi se irán de rositas.
@@josemanuelce hay mucho cuñado antisindical, esta gente debería renunciar a todos los derechos que han conseguido los sindicatos. Vamos, 0 derechos y vete tú solito a negociar con dirección. También es cierto que se invierte mucho dinero en que la prensa genera este tipo de individuos.
@@Necronomicon_estos sindicatos fuertes son muy responsables de la situación, en especial en una empresa como VW pseudo controlada por los lander. Es como las cajas de ahorro aquí.
@@joseluisperdigueronavas8435 seguramente la culpa es de los sindicatos y la dirección son unos pobres hombres que han hecho todo lo posible pero, a parte comer gambas, no me ha quedado claro las acciones de este sindicato para llevar a VW a su situación actual. Me las puedes aclarar tú? que lo tienes claro. Para ello necesitas saber todos los términos de la negociación si no eres otro cuñado más.
@@Necronomicon_ ¿Quien ha dicho que la dirección no sea también culpable?. Por supuesto que si, desde ferdinand piëch a llovido mucho, pero si te digo una cosa, negar que esos grandes sindicatos no son parte del sistema de control y dirección de VW es estar fuera de la realidad, y ese acuerdo fuera de toda realidad es una clara indicación. Quién te aseguro que no es culpable de esto es el contribuyente, bonistas y accionistas, y serán los que finalmente paguen esta fiesta en VW de sus directivos, sindicatos y empleados.
Y en cuanto a los sindicatos como tema más general, en relación a los Españoles, déjalo en que lo he conocido desde dentro por lo que tengo elementos de criterio.
Una clara consecuencia de la obsolescencia en la tecnología. Y por otra enfrentarse a Rusia y comprar el gas más caro a los gringos.!
Los chinos también van lanzados y en el mundo capitalista eso de sobreproducion es malo para el negocio. Porque ? Por el colapso .
china con su tecnologia de baterias de litio esta ofreciendo coches por encima de 1500 km x carga lo cual destroza la oferta europea, con coches elegantes y funcionales, hasta la kajita quiere un BYD
Solo te falta decir que los responsables de los despidos son los sindicatos
Responsables de los despidos No, pero ayudo mucho su testarudez en que desaparezca Volkswagen
¿Cual es la situación de Toyota? Gracias.
Esperemos a ver cómo terminan 2024 porque han tenido bajadas de ventas en mucho países. Aunque en España la verdad van bien.
Voy a ser amable amigo, LOS SINDICATOS NO TIENEN LA CULPA COMO DICES AL FINAL DEL VÍDEO.
Llevas meses alabando a la industria china, y es inevitable que sean los primeros en el mundo, pero LOS SINDICATOS, Alejandro, NO SON LOS CULPABLES.
Busca culpables en otros sitios que sabes que los hay, y es en los precios de los coches y en la calidad, no vamos a poder luchar contra China, ellos lo hacen bien, y Europa lo hace mal.
Es por eso necesario que los demás países se queden en el subdesarrollo, así que es urgente que Rusia pierda la guerra para luego ir por China, India, Brasil, México.... Solo así mantendremos altos sueldos en Europa y EEUU.
"NO DEJEN QUE ARGENTINA SE CONVIERTA EN POTENCIA. ARRASTRARÁ TRAS ELLA A TODA AMÉRICA LATINA”. Por Winston Churchill
alejandro, una cosa, eso de que los sindicalistas, no pagan cuotas en los sindicatos, estas algo confundido.
Una cosa, antiguamente o hasta en la actualidad, en grandes empresas europeas/Españolas, cada x años, se hacen como quien dice, ERE´S de "reduccion de plantilla" basicamente, cogen a los operarios, obreros, de mas de 55 años, y les meten una indenizacion de x€, por los 10 años q les quedan y que esa indenizacion es superior al sueldo base, pero inferior a lo q cobrarian mensualmente, y, uno dejan de pagar esos años un abuena cantidad de dinero, 2: el operario u obrero, ya no madruga o esta a turnos, 3: entra uno nuevo, cobrando casi algo mas de la mitad q el q estaba y 4: se ahorran el tener a un tio que ya no le hace gracia madrugar, y otros cientos de cosas
Opino que los sindicatos dan por buena la negociación o la compañía irá a la bancarrota y todos a la calle, los despidos son mediante incentivos monetarios y jubilaciones anticipadas, pretenden ajustar la plantilla a la demanda y centrarse en otras cuestiones, mi predicción: el sector automotriz Europeo más pronto que tarde se irá al garete, los Chinos se merendarán el sector.
¿Como ese plan crees que la empresa tiene viabilidad?
@ No vende lo que produce, por lo tanto reducir la plantilla reduce los gastos y ajusta la producción a la demanda, la viabilidad dependerá también de otras cuestiones: reducción/contención de los sueldos (como también han planteado), colaboraciones/alianzas con otras marcas para reducir gastos de desarrollo, llevarse la producción a países que les sea más barata la producción, reducir la oferta y centrarse en modelos más rentables, pretenden reducir los tiempos de desarrollo, mejorar ciertos aspectos relacionados con los problemas de software caóticos (ID, golf 8, nuevo Tiguan/Passat)… y otras muchas cuestiones, soy escéptico a largo plazo con la viabilidad de las marcas Europeas tal como las conocemos, todas replegando velas ante la tormenta perfecta llamada China, cual no se hundirá?.
Nunca comprare un vw nuevo prefiero reparar oxidos que se pudren bastante mas que otros fabricantes mas modestos.
Creen ustedes que los ricos de Volkswagen sacrifiquen una fracción de ganancias por un beneficio a sus trabajadores? En cambio, Volkswagen invierte en compañías de autos eléctricos mientras miles de familias quedan sin sustento...
No, el problema es que si sacrificas beneficios terminas sacrificando toda la empresa.
Por cada Tesla que sale de Shangai salen 3 de Alemania
Así de sencillo
A ver si consigues entender algo = Alianza empresarial, alquiler de tales plantas a los chinos donde montaran sus vehiculos, pieceados en China. Capicci. 😮
Y para qué quieren los Chinos hacer eso si pueden invertir por si mismos mientras ven morir las empresas actuales?. Por ahora nadie compró la Ford de Alemania, la Audi de Belgica, etc.
@alejandroperezcars En España,Portugal, Italia y Francia, todas las automotrices cambiaron de mano varias veces, mayormente a chinos; que estan donde y como estan por no ir de chulitos. Los indios usan el mismo camino; mira Jaguar, Morgan, etc. Saca un rato y pasea Detroit, o Almusafes valenciano. Desde luego la nazi-SS PARECE AGUANTAR EL TIPO. Mercedes no; Ford en 1939 7 plantas alemanas, 1945 + de 30 ( alemanas ). Unos valen otros no; cosas.
Tienen que sacar modelos electricos asequibles esa sera la solucion para VW.
Decide tu visto el acuerdo…
Es una malísima noticia. En mi opinión deja a VW en manos de una intervención del Estado pues si no es así no será viable. Con una reconversión industrial dramática y la necesidad de adecuarse a las nuevas tecnologías no hay solución pues no hay viabilidad económica con el nivel de deuda y costes fijos que tienen.
CN no sólo se va a cargar a VW, sino a otros que ya suenan tanto en Europa, Japón, Korea o US. Sólo me gustaría que CN dijera que TSLA lleva unos chips dentro que practican el espionaje, y les cerraran la fábrica. Entonces TSLA que vende el 50% en vez de cotizar trillones de dólares pasaría a cotizar muchísimo menos en bolsa.
Viva los coches eléctricos, son la solución a los problemas de Volkswagen, pero que los hagan baratos
Difícil competir contra China están muy avanzados y las marcas japonesa al borde de la quiebra por demorarse en electrificar serán la próxima Kodak
Esta es una guerra de precios, a ver quien produce mas barato y mejor, calidad precio. Se viene la noche para Europa porque es mas barato fabricar fuera de europa y enviar por barco los automobiles. No e suna guerar de modelos ya que los europeos son modelos bonitos, pero teconologicamente te dan poco por el precio, lo mejor se lo reservan para su gama alta. La culpa es de los grandes conglomerados que dejan de competir entre marcas propias, segmentan su mercado y por ello cae la calidad.
A la pu calle! El acuerdo es fantástico! Podrían despedir a todos los managers y contratar de nuevo a otros que tengan ganas de trabajar
😂😂😂 se parten en China!!!!!
😢que tristeza, los sindicatos ese cáncer que destruye....hp
Da igual que ahorres 1k dos o siete mil millones sino vendes cosas decentes en los tiempos q corren no saldan de la crisis en la que están
Lo importante no es Volkswagen es Ucrania lo importante para EEUU 😊
No veo manera que se salgen, vw es la marca mas cerrada...antes eran baratos y practicos pero perdieron el timón y les gano la ambición