Счастливые люди те,которые любят своё дело.У кого работа и хобби- одновременно.У кого машина-это одушевлённый предмет.Я сам люблю машины прошлого века.И наверное отношусь к тем мальчишкам советских времён,которых интерисовал не айфон,а папина подшивка журнала,,За рулем,, Респект и продвижения вашему проекту ребята!!!
Кузница, ООООГРОМНОЕ СПАСИБО за этот тест драйв. На моем 412 Ижачке 1974 г.в. экспортный вариант тоже неразбериха с бамперами, т.к. передний цельный, а задний из двух половинок. И на переднем есть два отверстия. Его продавец - мой знакомый, клянется и божится, что бампер не дырявили, по крайней мере при его памяти. Теперь сижу и допускаю, что реально эти отверстия под катафоты сделаны. Остается лишь вопрос почему бампера разные. Лайк сто процентный.
Просто молодцы. Бываю с Семьёй на выставках Советских автомобилей и уже приучил дочку в них разбираться и по-настоящему ценить. Это Общая Наша история, наших отцов, дедов и здорово, что есть Вы, которые могут дать увидеть и своими руками к ней прикоснуться. Дай Вам Бог возможностей и удачи в Вашем почётном ремесле!
Эх! Хотел написать восторженный комментарий после полного просмотра, но понял, что не выдержу! :-D С первых кадров пребываю в восторге! Спасибо всем тем, кто сохраняет не просто автомобили, а историю. Ведь это не только средства передвижения. На каждый автомобиль влияет множество факторов: взять те же сверхсильные американские авто 60-70-х, когда бензин был дешёвый, взять наши аскетичные инвалидки и запорожцы с шикарными членовозами. Всё это история и дух каждой из эпох, отражённый в дизайне любой из серий. Спасибо Вам и всем тем, кто хранит историю в какой-либо интересной ему области!
Лайк за обзор 433!!! Отдельная благодарность членам клубу"Самоход"!!! Интересно было бы посмотреть где они его приобрели и в каком состоянии. Реставрация на 5, место заслуженное. А у Влада цвет бейсболки отлично сочетается с цветом 411 ))))
Приветствию, друзья! Потрясающий автомобиль. Спасибо большое за обзор! Чайка, конечно, вне конкуренции. Поздравляю клуб Самоходъ со вторым местом! Привет из Белостока)))
Вы, Максим, оговорились, сказали, что "Москвич" 411 - это фургон, хотя у него кузов "универсал". Да и назывался он 411Н А что касается 433 "Москвича", то это уже более поздняя версия, с сплошной задней дверью, вместо двухстворчатой. Двигатель тоже у этой модели для такой машины был не достачной мощности. Рестовраторам этой машины самое главное, удалось сохранить аутентичность модели, не исказив облик. Взять задние фонари - они как и положено, двухцветные, а не сплошного красного цвета ("неправильные"), какими в последнее время любят заменять, не знаю почему. Мне интересно, экспортный вариант визуально также отличался более крупными ячейками на радиаторе? То есть, такой радиатор - это тоже признак экспортной модели? Также интересно, кто занял третье место? Неужели какя-то модель из "Кузницы"?
Точно- такая и в очень достойном состоянии Москвич,есть или был раньше в Николаевской области,Казанковском районе в селе Владимировка. Там когда- то в школе интернате завхозом работал человек,который с очень малым пробегом и приобрёл или забрал его. Там - же есть в этом селе и достойная Победа и Газ51 и даже ранний ПАЗик с круглой задней оптикой. В родной краске . попробуйте связаться с ними
Я никогда не видел такую машину живьем,в отличие от всех серийно выпускавшихся,,которые у вас есть. Еще Зис не видел. Спасибо! P.S. а Дима когда ходил договариваться за съемки этого москвича сачковал и вместо этого катался на иномарке с кондиционером. Бе бе бе
@@treeweel Простите. Это я просто решил себя представить русофобом. Я пробовал тотально перейти на украинскую мову ещё в конце 2018 года, но у меня это никак не получалось, либо же у меня были мысли свалить в свою Рашку, чтобы там спокойно и без опаски говорить на своей родной русской мове, правда меня родители и бабушка отговаривали от этой мысли. Так что я тот комментарий свой выше сейчас удалю.
Отличный 433й не зря потрачены деньги и время есть на что глянуть и оценить высоко труды!! Кстати 433 я в детстве часто наблюдал у нас ездил по раену только зеленый особый фетиш был это та рефленая вставка но куда же без советского тюненха))) рефленка была переклеина полосками черной изоленты))) кстати не чего так смотрелось.
Донедавна такую машину видел только в виде масштабной модельки. У 433го светотехника уже фейслифтинговая, а мотор с 408го - так даже интересней. А 411й это вообще мегараритет.
Такое сочетание механизма переключения передач (на руле) и облицовки радиатора (так называемая "крупноячеистая") позволяет заключить, что данный автомобиль произведён в период с января 1973 до июня 1973. Так как подрулевой механизм переключения передач на Москвичах, оснащенных двигателем М-408, был упразднён в июне 1973 года, а "крупноячеистая" облицовка радиатора на москвичи ставилась только с 1973 и до начала 1974, т.е в первых месяцах 1974-го ещё встречалась такая облицовка на конвейере, но далее она поставлялась только в запчасти. Двигатель в видео не показан, но если уж это Москвич-433, то двигатель однозначно М-408.
Кстати, поздние Москвич-433 на экспорт не поставлялись, с момента появления на конвейере двигателя УЗАМ-412, а соответственно и модели Москвич-434, на экспорт поставлялись автомобили только с двигателями УЗАМ-412, а следовательно в эти годы на экспорт шли более совершенные Москвич-434. Но данный факт ни капли не умаляет ценности данного экземпляра Москвич-433. За проведённую работу ОГРОМНОЕ СПАСИБО реставраторам!
да уж, Москвичонок 433-й идеально отреставрировали, молодцы ребята. Такой кайф от переключения передач на руле, хоть оно и не совсем надёжно было, всё равно круто)
Да, интересная машина. Хорошо и качественно отреставрированная без спешки. Максим, похвались своими достижениями на этом Лэнде. Удалось ли вам завоевать что-нить?
Да! Отличный автомобиль, отличная реставрация. Я возле него много проходил, осматривал со всех сторон - очень понравился. Заслуженное второе место! Только вот что интересно. Вопрос знатокам: разве решётка радиатора с крупными отверстиями может быть на авто 1972 года? Её же вроде только в 1973-м ставили?
Счастливые люди те,которые любят своё дело.У кого работа и хобби- одновременно.У кого машина-это одушевлённый предмет.Я сам люблю машины прошлого века.И наверное отношусь к тем мальчишкам советских времён,которых интерисовал не айфон,а папина подшивка журнала,,За рулем,, Респект и продвижения вашему проекту ребята!!!
С добрым утром!!! Да, 433 действительно заслужил свою награду. Ребята вложили адский труд, но зато результат...!!!
Какие же вы молодцы! Вы не представляете, как много вы делаете для сохранения наших великих (не меньше) советских автомобилей! Благодарю Вас!
Красота необыкновенная!!!Очень добрый и незатейливый автомобильчик.Спасибо за Вашу работу.Терпения и успехов во всех делах.
Кузница, ООООГРОМНОЕ СПАСИБО за этот тест драйв. На моем 412 Ижачке 1974 г.в. экспортный вариант тоже неразбериха с бамперами, т.к. передний цельный, а задний из двух половинок. И на переднем есть два отверстия. Его продавец - мой знакомый, клянется и божится, что бампер не дырявили, по крайней мере при его памяти. Теперь сижу и допускаю, что реально эти отверстия под катафоты сделаны. Остается лишь вопрос почему бампера разные. Лайк сто процентный.
Виталий Кохан какие люди))
ооОООО
Бампер половинчатый - от раннего, с вертикальными задними фонарями.
Отправлено отлично сзелано
Космичь!!! Конфетка а не машинка !!!
Общялся на выставке с этими ребятами!! В Миргороде нашли его!!!
Просто молодцы. Бываю с Семьёй на выставках Советских автомобилей и уже приучил дочку в них разбираться и по-настоящему ценить. Это Общая Наша история, наших отцов, дедов и здорово, что есть Вы, которые могут дать увидеть и своими руками к ней прикоснуться. Дай Вам Бог возможностей и удачи в Вашем почётном ремесле!
Первый раз вижу «ровный» Москвич, все зазоры лучше чем с завода!!! Достойная работа, очень профессиональный подход!!!
Согласен, я 6 комплектов дверей перемерил пока не нашел те которые в зазоры попали, и полосы совпали как надо. С капотом ещё интереснее))
Очень хорошая реставрация!!
Учитель Труда в нашей школе ездил на Таком 433 только Зеленого Матового цвета . Хороший Мужик Был Всегда Нас Спасал от Директора если мы Хулиганили ))
Хочется почаще видеть подобные видео с подобными людьми. Очень приятно слушать и смотрять на результат коллосального труда.
Да вы полностью правы, я тоже занимаюсь реставрацией авто , на один автомобиль уходит от полтора до двух лет.
Максим, эти люди, раньше на заборах писали, теперь есть альтернатива. Ваша Кузница это мега проект, по любым стандартам.
Спасибо за вашу работу!!! Смотрю как будто старое доброе Советское ТВ
Спасибо Вам за видео!!!Классно сделан Москвич,хорошо что есть такие "рукастые",талантливые спецы!!!Заслуженно 2ое место!Удачи!!!
Эх! Хотел написать восторженный комментарий после полного просмотра, но понял, что не выдержу! :-D С первых кадров пребываю в восторге! Спасибо всем тем, кто сохраняет не просто автомобили, а историю. Ведь это не только средства передвижения. На каждый автомобиль влияет множество факторов: взять те же сверхсильные американские авто 60-70-х, когда бензин был дешёвый, взять наши аскетичные инвалидки и запорожцы с шикарными членовозами. Всё это история и дух каждой из эпох, отражённый в дизайне любой из серий. Спасибо Вам и всем тем, кто хранит историю в какой-либо интересной ему области!
Прекрасно отреставрирован! Желаю Кузнице найти такой же
Я вижу настоящую культуру в каждой секунде выпуска!
Шикарная реставрация. И обзор отличный, спасибо!..))
Отец работал в 1969 на новом 433. Задняя дверь была из двух частей, стекла не было. По булыжнику шёл мягко. Рад за " Самоход".
Like ! Respect "Почтовый" ......Я С Таким Передом Не Видал ....Класс....411 только на слуху знаю )
Видел похожую машину на фото, в старых журналах. И была надпись по глухим стенкам: "Школьные завтраки".
Aleksander Danich я видел союз печать. В Питере.
Реставрация хорошая . Трудно представить в какую стоимость она обошлась
Космич в идеале! Это большая редкость.
Москвич 433 очень понравился. Спасибо за тест-драйв.
Лайк за обзор 433!!! Отдельная благодарность членам клубу"Самоход"!!! Интересно было бы посмотреть где они его приобрели и в каком состоянии. Реставрация на 5, место заслуженное. А у Влада цвет бейсболки отлично сочетается с цветом 411 ))))
Мда...молодцы мужики. Как приятно смотреть и слушать.и голоса приятные и речь . И снимают то нормально.хочется даже познакомиться и пообщаться
Реально редкий автомобиль, да еще в таком прекрасном (отреставрированном) состоянии! Лайк за видео!
Приветствию, друзья! Потрясающий автомобиль. Спасибо большое за обзор!
Чайка, конечно, вне конкуренции. Поздравляю клуб Самоходъ со вторым местом!
Привет из Белостока)))
Вы, Максим, оговорились, сказали, что "Москвич" 411 - это фургон, хотя у него кузов "универсал". Да и назывался он 411Н
А что касается 433 "Москвича", то это уже более поздняя версия, с сплошной задней дверью, вместо двухстворчатой.
Двигатель тоже у этой модели для такой машины был не достачной мощности.
Рестовраторам этой машины самое главное, удалось сохранить аутентичность модели, не исказив облик. Взять задние фонари - они как и положено, двухцветные, а не сплошного красного цвета ("неправильные"), какими в последнее время любят заменять, не знаю почему.
Мне интересно, экспортный вариант визуально также отличался более крупными ячейками на радиаторе? То есть, такой радиатор - это тоже признак экспортной модели?
Также интересно, кто занял третье место? Неужели какя-то модель из "Кузницы"?
Красавчики !!!!!! Космичи не умирают !!!!!! У меня 41 маскарад , просто не убиваемая машина 👍👍👍👍👍
411 Москвич, прям моя мечта.😊
Спасибо за обзор.
Точно- такая и в очень достойном состоянии Москвич,есть или был раньше в Николаевской области,Казанковском районе в селе Владимировка. Там когда- то в школе интернате завхозом работал человек,который с очень малым пробегом и приобрёл или забрал его. Там - же есть в этом селе и достойная Победа и Газ51 и даже ранний ПАЗик с круглой задней оптикой. В родной краске . попробуйте связаться с ними
Самоход очень интересный клуб, на мой взгляд рассказчик понимает о чём он говорит, очень интересно слушать!
Класс, у меня такая игрушечная моделька была в 80-х
Я никогда не видел такую машину живьем,в отличие от всех серийно выпускавшихся,,которые у вас есть. Еще Зис не видел. Спасибо!
P.S. а Дима когда ходил договариваться за съемки этого москвича сачковал и вместо этого катался на иномарке с кондиционером. Бе бе бе
Кузнеца тест драйва, а у Вас планируется в реставрацию УАЗ 469???, очень интересно посмотреть
На моем иж 412 иэ 1980 года ,тоже есть такие отверстия возле боковых креплений бамперов заводского происхождения ,я тоже влепил туда катафоты.
К Т лучший Украинский канал на you tube 👍👍👍👍👍👍👍
А М Garage 21 не только украинский
Alexander Yarosh - Ребята из Украины делают дела настоящие, а вот некоторым истинным патриотам Украины некогда делами заниматься, они скачут.
Alexander Yarosh - Ты уже закончил скакать или устал немного и на перекур пришёл?
@@Jarosh93 а что обязательно на вашей мове разговаривать? Типо патриотизм?
@@treeweel Простите. Это я просто решил себя представить русофобом. Я пробовал тотально перейти на украинскую мову ещё в конце 2018 года, но у меня это никак не получалось, либо же у меня были мысли свалить в свою Рашку, чтобы там спокойно и без опаски говорить на своей родной русской мове, правда меня родители и бабушка отговаривали от этой мысли. Так что я тот комментарий свой выше сейчас удалю.
Ваш канал лучший ! Спасибо за качественные видео .
Отличный 433й не зря потрачены деньги и время есть на что глянуть и оценить высоко труды!!
Кстати 433 я в детстве часто наблюдал у нас ездил по раену только зеленый особый фетиш был это та рефленая вставка но куда же без советского тюненха))) рефленка была переклеина полосками черной изоленты))) кстати не чего так смотрелось.
У меня в детстве моделька была 433.
Здравствуйте! Москвич -крассава! А ваш то 403 был на выставке? Он тоже достоин награды) у нас правда у знакомых щиток на 408 был размечен до 140 км
Донедавна такую машину видел только в виде масштабной модельки.
У 433го светотехника уже фейслифтинговая, а мотор с 408го - так даже интересней.
А 411й это вообще мегараритет.
Очень круто!!! Я там был, ваши машины супер👍Вы молодцы!!!
Уххх...я прямо запах салона почувствовал )
Такое сочетание механизма переключения передач (на руле) и облицовки радиатора (так называемая "крупноячеистая") позволяет заключить, что данный автомобиль произведён в период с января 1973 до июня 1973. Так как подрулевой механизм переключения передач на Москвичах, оснащенных двигателем М-408, был упразднён в июне 1973 года, а "крупноячеистая" облицовка радиатора на москвичи ставилась только с 1973 и до начала 1974, т.е в первых месяцах 1974-го ещё встречалась такая облицовка на конвейере, но далее она поставлялась только в запчасти. Двигатель в видео не показан, но если уж это Москвич-433, то двигатель однозначно М-408.
Кстати, поздние Москвич-433 на экспорт не поставлялись, с момента появления на конвейере двигателя УЗАМ-412, а соответственно и модели Москвич-434, на экспорт поставлялись автомобили только с двигателями УЗАМ-412, а следовательно в эти годы на экспорт шли более совершенные Москвич-434.
Но данный факт ни капли не умаляет ценности данного экземпляра Москвич-433. За проведённую работу ОГРОМНОЕ СПАСИБО реставраторам!
Молодцы возродили из пепла!
Москвич 433 заслужено получил 2 место. И считаю, что вы тоже были заслуженными участниками на выставке.
Да этот красавец старше меня на шесть лет!
Привет Максим Привет из Баку Москвич 433 действительно очень редкая машина Баку сентября будет военная выставка не планируешь в Баку
Лайк за кепарик) и за Москвич.
какой же красивый фургон
Otlicniy. Restavratsiya sposibo vsem privet AZERBAYCANA
Молодцы хлопцы!!! Цвет Богом дан!!! нет слов.
Спасибо за показ Максим
433 тачка супер, молодцы
Цвет жизненный классно.
Щикарные экземпляры!!!
клас мне понравилось у вас в гостях машины просто кайф, спасиба за много позитивных эмоций и за афтограф
Как всегда интересное видео и автомобили.
у моего отца был такой же служебный автомобиль, москвич 433, белого цвета, именно с такой стиральной доской на боковинах
У меня в детстве была такая моделька в таком же цвете, красивый "Москвич"! Молодцы ребята!
А кто занял первое и третье места?
да уж, Москвичонок 433-й идеально отреставрировали, молодцы ребята. Такой кайф от переключения передач на руле, хоть оно и не совсем надёжно было, всё равно круто)
очень классно отреставрировали
Харошая работа Маладци Лайкос однозначно...👍
Да, интересная машина. Хорошо и качественно отреставрированная без спешки. Максим, похвались своими достижениями на этом Лэнде. Удалось ли вам завоевать что-нить?
Максим,из автобусов только Икарус на выставку ездил?
Я москвич,а такого и не помню на улицах города.А игрушечная модель такая у меня была,самое прикольное в этом же цвете.
Предшественник Каблука. В организациях их много было.
привет, Максим! Где же обзор грузового отсека? это самое интересная и важная часть!!!!!!
Просто супер, как всегда от кузницы)
Огонь Москвич
Надеюсь у вас будет лучше. А вообще классный Москвич!
Да! Отличный автомобиль, отличная реставрация. Я возле него много проходил, осматривал со всех сторон - очень понравился. Заслуженное второе место!
Только вот что интересно. Вопрос знатокам: разве решётка радиатора с крупными отверстиями может быть на авто 1972 года? Её же вроде только в 1973-м ставили?
Классный москвичёк !
Потрясающий аппарат, но уже в моё время это был редкий вид.
Молодцы ..больше не чего сказать .
Кому как, а мне по качеству ваш 403 больше нравится!
Интересно про мосики .
фургон живьем никогда не попадался но универсал с подобной облицовкой встречал
Как всегда КЛАСС !!!
Вещь,сделано в СССР ...
Кепка зачётная!
Мечта а не автомобиль!
Москвич - Красавец!!!
Красивую и полезную технику делали в СССР ! :)
У Ромы-Урраки тоже теперь такая есть!
Макс стильный пипец😂
Ностальгия)
Москвичей 411 было выпущено с августа 1958г. по декабрь 1960г. 1515 штук
Решётка классная
Тоже купил такой только 2734
Москвич шикарен!) Цвет очень понравился. Как называется? Есть код краски?)
Максим, возьмите Рафик на тест драйв с выставки?
класссссссссссс -КАК ВСЕГДА!!!!!!!!
Заслужил автомобиль своё почётное место , жаль что не первое , хотя-бы мог да и тянет на первое место
у а самохода есть канал? Дайте ссылку, если что.
Вы заняли какое место?
Да редкая машина, я теперь реставрирую еще более редкий автомобиль, 21-ю Волгу полноприводную, есть некоторые проблемы с деталями трансмисии .