Köszi a videót! Én idén nyáron voltam az említett képzésen, nekem nagyon hasznos volt, csak ajánlani tudom! Amúgy az is igaz, hogy minden fenn van a neten, nincs új a nap alatt, viszont nagyon jól összfoglalva és felépítve adja át a képzésen Dodor. És az külön élmény, amikor visz magával, mert sokkal nagyobb tempóban, sokkal kiélezettebben, de mégis nagyobb biztonsággal kanyarogtunk együtt mint én magamtól tettem volna, ezzel is mutatva, hogy van még hova fejlődni. Ja amúgy az MT-09-el mentünk, ami azért nem egy egyszerű eset. :)
Ez a kötelező vezetéstechnikai tréning, az osztrákoknál nem csak a friss motor, hanem az autó jogsit szerzőknek is kötelező. Itt sem ártana bevezetni....
@@unlockaut8547 Igazából még csak nem is kerül négyszer annyiba. ~1600 EUR megvan Ausztriában. Itthon is 200-250 ezertől indul, de mire meglesz lesz az inkább 350 is.
@@unlockaut8547 wow.. Az igen drága. Én a zebranal csináltam, mikor csináltam.. Talán 5 éve? Akkor meg 1100 eur volt. Plusz utána ugye a kötelező perfektion meg sicherheits tréning. Mondjuk én meg csináltam ezen felül schreglage traininget is. Meg elneztem a Dodor felére mikor itt volt a környéken. De mindennel egybe sincs 2000 eurba.. Mondjuk ezek nálam "régi" árak.
9:45-nél.Milyen kanyar az amit egyenesen álló motorral be lehet venni? Vagy a kormányt fordítod, vagy a motort döntöd, még ha kicsit is. Ez mindenképp kell a kanyarodáshoz, ilyen a fizika. Gyanítom, ha elég volt a tested kirakni és egyenesen tartani a motort, az valami gyök kettes kanyar lehetett, amihez elég volt a kormányt mozdítani. Ott meg elég hülyén néz ki az ember, ha lelóg oldalra a motorról és kanyarodik 25-el. De, lehet tévedek.
Szia, nem fügőleges motor, hanem lehető leginkább fügőleges motor! A fügőleges az valóban 25 km/h, de egészen végsebességig mehet a kidőlés. Siralmas látni a jelentős 70 - tól max. sebességig a motor és a motoros azonos szögben való "beledőlését" látni sokszor a közutakon! Csakis a gumi tapadásán múlik a siker, a maximális kockázat vállalással. Szerintem ezért jó a Dodor trénig és ez a videó is.
A probléma annyi-ami el is hangzik-hogy számomra érthetetlen a kanyarból kigyorsítás, hogy gyorsabb legyél. Mitől kellene gyorsabbnak lenned és miért? Miért nem szólhat arról a motorozás, hogy úgy mész ahogy neked kényelmes? Miért ott mész? Miért ne?Beleállítottál a motorba, mert éppen azon az íven kavicsfelhordás volt. Akkor valóban az volt az ideális ív? Létezik? Persze hogy létezik ideális ív-pályán. Közúton az az ideális ív, ahol a legnagyobb a tapadás-vagy legtisztább az aszfalt. Ezt vagy látod előre, vagy nem-és ez nem képzés-függő. Aki sokat motorozik xar úton, az pontosan tudja, hogy ideális esetekere lehet készülni, másra nem nagyon. Ideális esetben pedig biztosan az a cél, hogy jobban gyorsíts ki a kanyarból-közúton?
Hát, nem tudom..."réges régen, egy messzi-messzi galaxisban" valaha egy XX büszke tulajdonosa voltam évekig. Nem az első nagymotorom volt, ez tény. 26 éves voltam amikor megvettem, 30 amikor elütöttek vele.Na, de azért elsírtam volna magam, ha ennyien elmennek mellettem akkoriban egy ilyen géppel😂
Nem az a lényeg, hogy mennyien mennek el mellettünk. A lényeg az, hogy mikor te elmész mások mellett, akkor teljes biztonsággal tudjad uralni az alattad lévő motorkerékpárt.🥰 Amúgy ez egy nagyon jó őszinte és hasznos videó.👍
Most sem könnyebb egy motorosnak sem, sőt nehezebb...hogy finoman fogalmazzak! Régebben oda kellett figyelni a nyugdíjas, illetve "hétvégi" sofőrökre...manapság erre még rájönnek az irígy emberek, illetve a kis "tuningmatyik"! Ezek az emberek között sok olyan van (nem mind, nem általánosítok) akik már csak azért is rád húzzák a belső sávból a kocsit, hogy rád verjék a "jobbról előzést" közben kell neki a pénz a biztosítótól, hogy a rohadást megcsináltassa a kocsija jobb oldalán! Az irígy meg akkor is kárt tesz a gépedbe, ha nem vagy ott...megrongálja,megkarcolja,csavart teker a gumidba teljesen ismeretlenül! Szóval lehet normálisan menni vagy őrült módon és uralhatod Te a gépet legjobb tudásod szerint, ha találkozol egy ilyennel
Biztos igazad van,de én csak arról tudok véleményt nyílvánítani,amit már próbáltam. A nyelvtani javításokat pedig köszönöm szépen,remélem ettől függetlenül érthető a videó mondandója 😀
Köszi a videót! Én idén nyáron voltam az említett képzésen, nekem nagyon hasznos volt, csak ajánlani tudom! Amúgy az is igaz, hogy minden fenn van a neten, nincs új a nap alatt, viszont nagyon jól összfoglalva és felépítve adja át a képzésen Dodor. És az külön élmény, amikor visz magával, mert sokkal nagyobb tempóban, sokkal kiélezettebben, de mégis nagyobb biztonsággal kanyarogtunk együtt mint én magamtól tettem volna, ezzel is mutatva, hogy van még hova fejlődni. Ja amúgy az MT-09-el mentünk, ami azért nem egy egyszerű eset. :)
Ez a kötelező vezetéstechnikai tréning, az osztrákoknál nem csak a friss motor, hanem az autó jogsit szerzőknek is kötelező. Itt sem ártana bevezetni....
És teljesen más is a vezetési kultúra. Cserébe a jogsi kábé négyszer annyiba kerül.
@@unlockaut8547 Igazából még csak nem is kerül négyszer annyiba. ~1600 EUR megvan Ausztriában. Itthon is 200-250 ezertől indul, de mire meglesz lesz az inkább 350 is.
@@unlockaut8547 Nekem a motoros jogsi 1100 eurba kerult.
@@HunMadav koleginámnak majd' 2000€ volt, nekem 230.000huf körül
@@unlockaut8547 wow.. Az igen drága. Én a zebranal csináltam, mikor csináltam.. Talán 5 éve? Akkor meg 1100 eur volt. Plusz utána ugye a kötelező perfektion meg sicherheits tréning. Mondjuk én meg csináltam ezen felül schreglage traininget is. Meg elneztem a Dodor felére mikor itt volt a környéken. De mindennel egybe sincs 2000 eurba.. Mondjuk ezek nálam "régi" árak.
9:45-nél.Milyen kanyar az amit egyenesen álló motorral be lehet venni? Vagy a kormányt fordítod, vagy a motort döntöd, még ha kicsit is. Ez mindenképp kell a kanyarodáshoz, ilyen a fizika. Gyanítom, ha elég volt a tested kirakni és egyenesen tartani a motort, az valami gyök kettes kanyar lehetett, amihez elég volt a kormányt mozdítani. Ott meg elég hülyén néz ki az ember, ha lelóg oldalra a motorról és kanyarodik 25-el.
De, lehet tévedek.
Szia, nem fügőleges motor, hanem lehető leginkább fügőleges motor!
A fügőleges az valóban 25 km/h, de egészen végsebességig mehet a kidőlés.
Siralmas látni a jelentős 70 - tól max. sebességig a motor és a motoros azonos szögben való "beledőlését" látni sokszor a közutakon! Csakis a gumi tapadásán múlik a siker, a maximális kockázat vállalással. Szerintem ezért jó a Dodor trénig és ez a videó is.
A probléma annyi-ami el is hangzik-hogy számomra érthetetlen a kanyarból kigyorsítás, hogy gyorsabb legyél. Mitől kellene gyorsabbnak lenned és miért? Miért nem szólhat arról a motorozás, hogy úgy mész ahogy neked kényelmes? Miért ott mész? Miért ne?Beleállítottál a motorba, mert éppen azon az íven kavicsfelhordás volt. Akkor valóban az volt az ideális ív? Létezik? Persze hogy létezik ideális ív-pályán. Közúton az az ideális ív, ahol a legnagyobb a tapadás-vagy legtisztább az aszfalt. Ezt vagy látod előre, vagy nem-és ez nem képzés-függő. Aki sokat motorozik xar úton, az pontosan tudja, hogy ideális esetekere lehet készülni, másra nem nagyon. Ideális esetben pedig biztosan az a cél, hogy jobban gyorsíts ki a kanyarból-közúton?
Végülis teljesen jogos az is amit leírsz.köszi
Hát, nem tudom..."réges régen, egy messzi-messzi galaxisban" valaha egy XX büszke tulajdonosa voltam évekig. Nem az első nagymotorom volt, ez tény. 26 éves voltam amikor megvettem, 30 amikor elütöttek vele.Na, de azért elsírtam volna magam, ha ennyien elmennek mellettem akkoriban egy ilyen géppel😂
Nem az a lényeg, hogy mennyien mennek el mellettünk.
A lényeg az, hogy mikor te elmész mások mellett, akkor teljes biztonsággal tudjad uralni az alattad lévő motorkerékpárt.🥰
Amúgy ez egy nagyon jó őszinte és hasznos videó.👍
"Akkoriban" nagyon nehéz lehetett neked, hogy finoman fogalmatzzak és most?
Most sem könnyebb egy motorosnak sem, sőt nehezebb...hogy finoman fogalmazzak! Régebben oda kellett figyelni a nyugdíjas, illetve "hétvégi" sofőrökre...manapság erre még rájönnek az irígy emberek, illetve a kis "tuningmatyik"! Ezek az emberek között sok olyan van (nem mind, nem általánosítok) akik már csak azért is rád húzzák a belső sávból a kocsit, hogy rád verjék a "jobbról előzést" közben kell neki a pénz a biztosítótól, hogy a rohadást megcsináltassa a kocsija jobb oldalán! Az irígy meg akkor is kárt tesz a gépedbe, ha nem vagy ott...megrongálja,megkarcolja,csavart teker a gumidba teljesen ismeretlenül! Szóval lehet normálisan menni vagy őrült módon és uralhatod Te a gépet legjobb tudásod szerint, ha találkozol egy ilyennel
Nagyon szép az XX-ed ! Ő már az injektoros ugye?
Igen,injektoros
Fele annyit ér a Dodor tréning, mint amennyibe kerül. De attól függetlenül hasznos volt.
Szépen leoboáztad Dodort! :D
Miért is?
Egy-két kommentelőnek küldöm Geszti számát: Ne vitatkozz hülyékkel!😂
Ezerszer jobb képzések vannak a Dodorénál. A videódban nem ártana ,ha használnál “N” betűt. -ban -ben nem -ba -be.
Biztos igazad van,de én csak arról tudok véleményt nyílvánítani,amit már próbáltam. A nyelvtani javításokat pedig köszönöm szépen,remélem ettől függetlenül érthető a videó mondandója 😀
eksön