Deine Meinung bezüglich der Haltbarkeit der mitgelieferten Ritzel kann ich nicht teilen. In der genutzten Standardausführung des X-Maxx leben meine Ritzel auch nach einem halben Jahr Nutzung immer noch. Auch das 46er Hauptzahnrad (enthalten) mit einem 24er Motorritzel haben bei mir überlebt, bei Nutzung eines 1000KV Motors (nicht Standard). Die Standardbereifung konnte ich tatsächlich nur kurzzeitig benutzen,. Die Kunststoffeinlagen waren sehr schnell defekt (ja, ich habe die Löscher in der Felge abgeklebt). Aber vielleicht fahre ich einfach auch andere Strecken. Es ist ein Kurs mit schnellen/steilen Anliegerkurven und teilweise hohen und weiten Sprüngen auf relativ hartem Untergrund. Es gibt auch viele Brems- und Beschleunigungsphasen. Vielleicht ein Kurs bei dem ich nicht versuche mit der ausgelieferten Version einen "Backflip" zu machen.
Kann sein das Traxxas dazu gelernt hat und die Gusseisen Ritzel gegen gehärtetes Eisen getauscht hat meine von vor 3 Jahren sind alle nach 1-2 Ausfahrt hinüber gewesen. Also nur Motorritzel sind sehr anfällig der Rest der Ritzel ist Ok und irgendwann geht alle Kaputt ist nur eine frage der Beanspruchung/ Zeit lg ✌️
Super Video mit sehr vielen Informationen. Danke.
Gern geschehen vielen dank ✌️
Deine Meinung bezüglich der Haltbarkeit der mitgelieferten Ritzel kann ich nicht teilen. In der genutzten Standardausführung des X-Maxx leben meine Ritzel auch nach einem halben Jahr Nutzung immer noch. Auch das 46er Hauptzahnrad (enthalten) mit einem 24er Motorritzel haben bei mir überlebt, bei Nutzung eines 1000KV Motors (nicht Standard). Die Standardbereifung konnte ich tatsächlich nur kurzzeitig benutzen,. Die Kunststoffeinlagen waren sehr schnell defekt (ja, ich habe die Löscher in der Felge abgeklebt). Aber vielleicht fahre ich einfach auch andere Strecken. Es ist ein Kurs mit schnellen/steilen Anliegerkurven und teilweise hohen und weiten Sprüngen auf relativ hartem Untergrund. Es gibt auch viele Brems- und Beschleunigungsphasen. Vielleicht ein Kurs bei dem ich nicht versuche mit der ausgelieferten Version einen "Backflip" zu machen.
Kann sein das Traxxas dazu gelernt hat und die Gusseisen Ritzel gegen gehärtetes Eisen getauscht hat meine von vor 3 Jahren sind alle nach 1-2 Ausfahrt hinüber gewesen. Also nur Motorritzel sind sehr anfällig der Rest der Ritzel ist Ok und irgendwann geht alle Kaputt ist nur eine frage der Beanspruchung/ Zeit lg ✌️