J'aime beaucoup le style préservé façon mob à papy et le son de la mécanique. On dirait qu'elle a été pensée comme ça et non pas sortie d'un atelier custom/tuning. Le montage fait très "d'origine". Bravo! Il faut venir l'exposer à la prochaine journée de la mob à Treignat (Allier) en octobre 2018! Et faire la balade du dimanche aussi à y être.
My mum had a Mobylette back in the 80's, it had a lovely bullit-proof little engine and was 95 % reliable until the plug oiled up ! I wish they were still around I would have a go at this myself, sounds great !!
Un bon échappement de chaque côté pour libérer les hauts régimes et une couronne 48 ou 46 et sa devrait prendre les 80 GPS 💪! 👍 L'alignement courroie et l'élargissement pour les caches latéraux est très bien fait et les finitions sont top 👌!
Un super boulot....Quand j'étais môme, avec les copains ont avait essayé de faire ce type de montage avec une bidouille infâme qui n'a jamais marché. mais on a essayé....
Excellent ! J'adore. C'est tout à fait discret, ça "pourrait" quasiment passer pour de l'origine. Et ça pète sérieux, sur la route ça doit envoyer un petit peu !
Bravo, cette mobylette est une pièce de musée en parfait état ! Je connais bien ce modèle, je l'avais acheté d'occasion y a 40 ans. L'installation de ce double-moteur n'a absolument aucun intérêt pour améliorer ses performances(comme installer un moteur Porsche dans une 2CV), mais c'est une curiosité qui mérite ses kilos de pouce bleu dans youtube. Bravo aussi pour le double-moteur et son installation très respectueuse du reste de la mécanique.
nulke cola ..comment tu pu l essayer c est un modèle qui est jamais sorti d origine.et je vsut te mettre au parfum avec ces 2 moteurs cette mob et beaucoup plus performante..tu est totalement dans les pâquerettes!!
nulke cola pourquoi met-on des moteurs de Porsche dans des Cox vintages alors? Il ne faut pas confondre augmentation de cylindrée et association de moteurs, ce sont deux choses différentes dont l'une inutile.
Surement aucune incidence sur la vitesse par contre , pour faire mon gros ventre passer les sommets des cols avec aisance c'est evident ! L'homme est un mecano artistique de premiere classe. Merci a lui pour la prouesse !
Super montage, je voulais le faire depuis longtemps, même si le rendement n'est pas forcément super, c'est vraiment sympa, un truc pour délirer en s'amusant sans se prendre au sérieux , félicitations et une petite question, à quand un trois cylindres ?
Je pense que ça peut être possible si on couple les vilebrequins de sorte a ce que les deux pistons fonctionnement ensemble. Une bobine doit être capable de fournir une étincelle à deux bougies. Seulement, si on couple les vilebrequins a 180° ça n’est pas possible. Et vu le peu de place qu’il y a derriere le vm Je pense qu’il y doit y avoir un allumage électronique avec deux cdi.
Ça c'est d'la bleue nom de Dieu ! 😯👍 A l'époque, la bleue, c'était considéré comme une brêle de papi, la mob pour aller bosser à l'usine quoi. Comme la Peugeot 104. Le truc de jeune, c'était la 103, ou le Ciao. Pi les Cady, 101 ou 102, c'était plutôt pour les filles, où pour ceux qu'avaient pas les moyens d'avoir la 103, comme moi 😁
belle réalisation mécano amateur je constate qu il a surmonter tous les problèmes cette mob n a pas de prix on dirait qu elle sort d usine!!la passion arrive a bout des obstacles en plus cela rend fous les jaloux!!un plus niveau satisfaction!!!la critique est facile mais l art est difficile!!!
TZ_GAMING Avec celle là un permis AL car maintenant elle fait presque 100cm3 avec deux moteurs de 49,9 cc accouplés , sinon en origine seul le Brevet de Sécurité Routière (bsr) suffit en France . Le problème est de pouvoir la faire homologuer : ça coûte des thunes et du temps 😞
The engine move back when it accelerates because the clutch is a vario with only one pulley. When engine accelerates the belt becames too short so the engines is mounting with a spring between it and the frame
Beau travail j en avai une dans les années 65 mais avec un simple moteur même a soixante et onze ans je voudrais bien une comme ça es ce que c'est possible et quelle prix
Bonjour, je t'es envoyé un message mais tu n'a pas du le recevoir ...je te demandais si tu pouvais me m'expliquer comment tu avait réalisé ce moteur parce que cela fait plusieurs années que je veux en faire un pour moi mais malheureusement, personne apparemment ne veux m'aider ...J'aimerai bien que tu me réponde Merci d'avance.
motoriste de métier (poids lourd) et hormis un attelage mobile un poil plus lourd , qui donne au final une capacité cinétique supérieure tout en réduisant l'ascyclisme au passage , je trouve l'idée sympa, conserver les carters pour ne pas avoir à re-concevoir la lubrification est plus que censé. Et même si effectivement un déséquilibre de puissance (mais c'est infime, de l'ordre du centième de cheval à tout casser ) je ne vois pas en quoi la viabilité d'un tel engin serais remise en question , un mono 2T c'est 15-20° (allez 30° max) de combustion et le reste (à savoir 330° au mieux) de "trainée", au contraire avoir un bicylindre en opposition est judicieux pour contrer cet effet de déséquilibre en calant les combustions à 180... ici le but est de produire un engin viable , pas de chercher a course au rendement... Haters gona hate...c'est en forgeant qu'on deviens forgeron, c'est en troquant qu'on deviens trop con... :D moi je dit belle réal ;)
La sonorité ressemble à celle de la 125 LT1... bravo ! Questions: double carbu? , double allumage? comment est faite la liaison entre les 2 bas moteurs SVP ? ça m'intéresse...Merci
très bien ! g fait bond de 45 ans en arrière j' en ai monté pas mal de c bécanes !les mobs bleu la orange avec moteur flottant et les grise moteur fixe et la fameuse flandria 3 vitesses au guidon mais jamais avec deux cylindres y dois avoir de la puissance avec ça !mai pas + en vitesse! avec une seule courroie elle doit pas faire long feu je pence ???en tout cas bien !
Très belle réalisation. ..un truc me turlupine le moteur de gauche est inversé (volant magnétique ) qu'en est il de l'échappement et de l'admissionet de plus le sens de rotation
Dinguerie ! xD c'est ouf qu'étant plus jeune avec les potes on est jamais pensé à faire ça ! pourquoi mettre un kit quand on peut monter un bi cylindre xD .
Autant m'être 2 kit malossi mono segments sur une 103 avec les dernier allumage électroniques . Tu peux même pas allé a fond. Tellement la vitesse est haute
@@bulldozer341 il est impossible de faire fonctionner deux bougies simultanément avec la même bobine, dans ce cas il y a deux circuits, deux rupteurs etc.
@@noelpinson2105 peut être le meme rupteur et une bobine plus puissante... je ne fais que supposer parce que je ne vois qu'un seul volant magnétique. quoiqu'il en soit je suis en admiration.
@@bulldozer341 le courant va au plus simple, par exemple sur les bougies à plusieurs électrodes il n'y aura d'étincelle que sur une seule à la fois, l'étincelle changeant d'électrodes en fonction de l'usure de ces dernières. Impossible donc d'un point de vue électrique qu'une bobine aussi puissante soit-elle puisse alimenter deux bougies. Impossible. J'avais vu quelque part (où?) un allumage avec deux rupteurs à l'opposé l'un de l'autre reliés chacun à une bobine donc allumant à 180° d'intervalle ce qui tient tant d'un point de vue de l'équilibrage moteur, la régularité cyclique, que d'un point de vue électrique.
Pour l'avoir essayé je peux vous dire que ça marche parfaitement ! Donc je suis allé vite fait voir le profil du grand donneur de leçon Philippe Ventura, qui en plus d'être provocateur et impoli s’exprime avec une vulgarité à toute épreuve 😊. Ce n'est pas grave je sais faire aussi…comme ce Monsieur avait l’air si sûr de lui dans ses propos, j’ai pensé sur le coup, que le gars en question devait être ingénieur motoriste ou quelque chose dans le genre…en fait le Mr est tourneur, fraiseur, ajusteur, donc effectivement la mécanique il connait. C’est marrant on a un peu le même cursus, hein Raitapo…sauf que nous on n’a jamais eu la prétention d’être des dieux du moteur mais au moins on arrive à les faire marcher 😊. Au lieu de nous expliquer normalement ses théories fumeuses, le Ventura se la pète et insulte parce que c’est un expert et nous des blaireaux…t’es expert en quoi Ventura ? en outils carbure et en huile de coupe ? Effectivement ça doit être un sacré connard celui-là…le genre qui la ramène encore même quand tu lui a rentré toutes les dents au fond de la bouche. Ce trou du cul à même mis son CV sur youtube 😊, et franchement c’est énorme, pourquoi la NASA ne l’a pas embauché pour la prochaine navette ? il mériterait d'ailleurs qu’on lui pourrisse un peu de commentaire à deux balles sa vidéo, comme il le fait si bien ! En fait c'est juste un tocard frustré qui pue la jalousie, avec des vidéos de merde sur comment démonter un injecteur et étaler sa petite science. T’es quoi en fait Ventura ? un bricolo du dimanche qui a passé trop d’années derrière une CNC pour arriver à se dégager le caberlot ? lequel doit être certainement bien vide… Comme disait un autre Ventura, Grand Monsieur celui-là : « les cons ça ose tout, c’est même à ça qu’on les reconnait »
Guten Abend,sehr schöne Maschine,bin auch gerade dabei eine Mobylette AV10 Doppelmotor zu bauen,leider gibt es mit den koppeln der Motoren Probleme.Leider hält die Wellenkupplung nicht.mfg
That's the most lovely 2 stroke sound I've ever heard
👌
J'aime beaucoup le style préservé façon mob à papy et le son de la mécanique. On dirait qu'elle a été pensée comme ça et non pas sortie d'un atelier custom/tuning. Le montage fait très "d'origine". Bravo! Il faut venir l'exposer à la prochaine journée de la mob à Treignat (Allier) en octobre 2018! Et faire la balade du dimanche aussi à y être.
Bravo monsieur , très beau travail et de plus superbe finition !
My mum had a Mobylette back in the 80's, it had a lovely bullit-proof little engine and was 95 % reliable until the plug oiled up ! I wish they were still around I would have a go at this myself, sounds great !!
Н
Un bon échappement de chaque côté pour libérer les hauts régimes et une couronne 48 ou 46 et sa devrait prendre les 80 GPS 💪! 👍
L'alignement courroie et l'élargissement pour les caches latéraux est très bien fait et les finitions sont top 👌!
Juat a question, how are you firing both cylinders? Using a CDI or a CB Points original system with a double cam?
Un super boulot....Quand j'étais môme, avec les copains ont avait essayé de faire ce type de montage avec une bidouille infâme qui n'a jamais marché. mais on a essayé....
J’en avait plein ,la v88 je pense on l.appeller à l’époque . C’est une merveille alors vous ? CHAPEAU , vous êtes 1 artiste de la mécanique
C'est original et bien fait, mais à part le délire visuel quelle est l'utilité, la puissance est meilleure? Elle roule plus vite ?
Excellent ! J'adore. C'est tout à fait discret, ça "pourrait" quasiment passer pour de l'origine. Et ça pète sérieux, sur la route ça doit envoyer un petit peu !
Bravo, cette mobylette est une pièce de musée en parfait état ! Je connais bien ce modèle, je l'avais acheté d'occasion y a 40 ans.
L'installation de ce double-moteur n'a absolument aucun intérêt pour améliorer ses performances(comme installer un moteur Porsche dans une 2CV), mais c'est une curiosité qui mérite ses kilos de pouce bleu dans youtube. Bravo aussi pour le double-moteur et son installation très respectueuse du reste de la mécanique.
nulke cola ..comment tu pu l essayer c est un modèle qui est jamais sorti d origine.et je vsut te mettre au parfum avec ces 2 moteurs cette mob et beaucoup plus performante..tu est totalement dans les pâquerettes!!
nulke cola pourquoi met-on des moteurs de Porsche dans des Cox vintages alors?
Il ne faut pas confondre augmentation de cylindrée et association de moteurs, ce sont deux choses différentes dont l'une inutile.
Шикарный звук выхлопа!
Интересный привод, сцепление ..., ни говоря уже про 2 цилиндра для такого обьема.
Du beau boulot. Avec les copains on a voulu faire ça mais sa n'a jamais marché. On avait créer un accouplement immonde, une bidouille de débutants
Bravo ! Super bien fait, finitions impec, cela doit bien monter les côtes ...!
Encore plus belle en vrais ! Magnifique 😍
Bon accouplement et synchronisation des moteurs avec
un bon petit couple,bien joué
j'ai été bluffé par le chant de ce twin, à si j'avais eu ça quand j'était ado, bravo au concepteur
Quel est le calage moteur ? Sont ils simplement synchrones ou avec un déphasage ?
Super Mobylette! 👍Magnifique travail.Félicitations!
magnifique et j adore le bruit du moteur :)
J'adore :) Quel taf ! Finition au top Bravo
Elle est super cette mob !elle monte à quelle vitesse ?
Surement aucune incidence sur la vitesse par contre , pour faire mon gros ventre passer les sommets des cols avec aisance c'est evident ! L'homme est un mecano artistique de premiere classe. Merci a lui pour la prouesse !
g oublie elle est en parfaite état tu la restauré ? le cadre est de quelle année ?
Super montage, je voulais le faire depuis longtemps, même si le rendement n'est pas forcément super, c'est vraiment sympa, un truc pour délirer en s'amusant sans se prendre au sérieux , félicitations et une petite question, à quand un trois cylindres ?
Génial ! Comment avez-vous géré l'allumage SVP? Avez-vous gardé les vis platinées? Bravo en tous cas!
Je pense que ça peut être possible si on couple les vilebrequins de sorte a ce que les deux pistons fonctionnement ensemble. Une bobine doit être capable de fournir une étincelle à deux bougies.
Seulement, si on couple les vilebrequins a 180° ça n’est pas possible. Et vu le peu de place qu’il y a derriere le vm Je pense qu’il y doit y avoir un allumage électronique avec deux cdi.
Un vis pla en haut et un vis platiné en bas pmh pmb
Fantastic, surallésée à 60 cm3, et avec un frain à disque av. ça ferait une 125 parfaite. Mais plutôt bicylindre que bimoteur.
A quand un essai filmé sur route? Et elle atteint quelle vitesse? Bravo pour cette réalisation en tous cas
What a super little motorcycle ! It is no super bike BUT it is just s lovely thing... I wish I had one.
Angry, mean and Beautiful! Well done, Sir!😍🤩
Se só com um motor já dá problema, imagina com dois?
super mobillette sa me rappelle mon enfance en France
Ça c'est d'la bleue nom de Dieu ! 😯👍
A l'époque, la bleue, c'était considéré comme une brêle de papi, la mob pour aller bosser à l'usine quoi. Comme la Peugeot 104.
Le truc de jeune, c'était la 103, ou le Ciao.
Pi les Cady, 101 ou 102, c'était plutôt pour les filles, où pour ceux qu'avaient pas les moyens d'avoir la 103, comme moi 😁
Je connaissait pas mais franchement bravo c'est super de les remettre en marche !
belle réalisation mécano amateur je constate qu il a surmonter tous les problèmes cette mob n a pas de prix on dirait qu elle sort d usine!!la passion arrive a bout des obstacles en plus cela rend fous les jaloux!!un plus niveau satisfaction!!!la critique est facile mais l art est difficile!!!
génial! beau travail avec un bruit d'enfer
franchement gars ta mob elle déchire
il faut quel permis pour rouler avec une mobylette ?
TZ_GAMING
Avec celle là un permis AL car maintenant elle fait presque 100cm3 avec deux moteurs de 49,9 cc accouplés , sinon en origine seul le Brevet de Sécurité Routière (bsr) suffit en France .
Le problème est de pouvoir la faire homologuer : ça coûte des thunes et du temps 😞
ok merci
est ce que tu l as fait homologuer ? ba sinon interdit de rouler sur route ca serait dommage
Avec celle là faut le permis A3 !
What was the deal with engine moving when revved up?? Engine sounded good compression sounds up also!!
The engine move back when it accelerates because the clutch is a vario with only one pulley. When engine accelerates the belt becames too short so the engines is mounting with a spring between it and the frame
Beau travail j en avai une dans les années 65 mais avec un simple moteur même a soixante et onze ans je voudrais bien une comme ça es ce que c'est possible et quelle prix
Love this, I really fancy having a go myself! Great fun on small bikes!!
Bravo, elle sonne comme une mini Harley 😉
Chapeau bas tu es un génie super boulot 👍👍
Magnifique réalisation, bravo 👍 un bruit extra 😍
C magnifique
Bonjour, je t'es envoyé un message mais tu n'a pas du le recevoir ...je te demandais si tu pouvais me m'expliquer comment tu avait réalisé ce moteur parce que cela fait plusieurs années que je veux en faire un pour moi mais malheureusement, personne apparemment ne veux m'aider ...J'aimerai bien que tu me réponde Merci d'avance.
motoriste de métier (poids lourd) et hormis un attelage mobile un poil plus lourd , qui donne au final une capacité cinétique supérieure tout en réduisant l'ascyclisme au passage , je trouve l'idée sympa, conserver les carters pour ne pas avoir à re-concevoir la lubrification est plus que censé. Et même si effectivement un déséquilibre de puissance (mais c'est infime, de l'ordre du centième de cheval à tout casser ) je ne vois pas en quoi la viabilité d'un tel engin serais remise en question , un mono 2T c'est 15-20° (allez 30° max) de combustion et le reste (à savoir 330° au mieux) de "trainée", au contraire avoir un bicylindre en opposition est judicieux pour contrer cet effet de déséquilibre en calant les combustions à 180... ici le but est de produire un engin viable , pas de chercher a course au rendement... Haters gona hate...c'est en forgeant qu'on deviens forgeron, c'est en troquant qu'on deviens trop con... :D moi je dit belle réal ;)
Bonjour J aimerais savoir si les 2 moteur passe dans le cadre sans modification et comment on fait pour les relier . Merci cdlt
How many degrees did you put the crankshafts together? It sounds way better than all the other two cylinder builds. 👍
Sounds 180
That engine sounds great!!!
Sounds like it has a good bit of power too.
I had one of those mobylettes, had leg-guards and a double seat! it wasn't made for hilly areas like North Wales as I had to bleeding pedal it....
La sonorité ressemble à celle de la 125 LT1... bravo !
Questions: double carbu? , double allumage? comment est faite la liaison entre les 2 bas moteurs SVP ? ça m'intéresse...Merci
Le deux moteurs sont reliés a l'aide d'un manchon d'accouplement, et pour l'allumage il a installé une deuxième bobine haute tension
J'en suis par terre ! Quelle belle réalisation ! A bientot pour un essai performance ?
Bonjour, oui ça me rappel ma motobécane 125lt de 1972 c'est sympa
Patrick Cerouti asededtfygyhikilomp Xvnomkikihyhtgrddzsz
Merci pour cette meule revue et corrigée... c est vraiment chouette a voir ...
Der Sound fetzt ja!!! GEIL
Beau travail et quel son ! Et merde aux rageux dislike !
elle peut rouler à combien maximum?
Мне очень понравился,отличный мопед,былиб деньги купил
Dans ma lointaine jeunesse, j'ai eu une Mobylette bleue AV88, voilà un conversion qui m'aurait plu !
Mais ce n'est pas un bricolage pour débutant...
bonjour pouvez vous me dire ou vous avez trouvé le systeme du double accelerateur .merci
très bien ! g fait bond de 45 ans en arrière j' en ai monté pas mal de c bécanes !les mobs bleu la orange avec moteur flottant et les grise moteur fixe et la fameuse flandria 3 vitesses au guidon mais jamais avec deux cylindres y dois avoir de la puissance avec ça !mai pas + en vitesse! avec une seule courroie elle doit pas faire long feu je pence ???en tout cas bien !
Pourquoi pas filmé les différents étape de restauration de votre mobylette
Je suis allé plusieurs fois au Maroc avec une autre un cylindre et que j'ai revendu la bas dans les années 70
amazing motorcycle love it 👍
Comment vous faites pour assemblé les vilebrequin ++++
superbe transformation bravo le mecano
awesome build
Propre le montage, bravo.Hâte de la voir rouler ..
Bravo ,un petit allumage à avancé variable et un variateur et une patte de lanceur sa devrait donner du bon encore bravo
Super finition, en effet.... le bruit n'a plus rien à voir. Top
Très belle réalisation. ..un truc me turlupine le moteur de gauche est inversé (volant magnétique ) qu'en est il de l'échappement et de l'admissionet de plus le sens de rotation
C'est pas le volant magnétique, c'est l'embrayage!
Vroom vroom et c'est tout ? Trop peur de l'essayer sur route ? Ca doit prendre 90 / 100 cette brave bleue 😄
Pas avec une démultiplication d'origine, par contre elle doit avoir une sacré patate💪👍!
Umoeglich !!Sehr gut Gemarcht !
Oh man I want that bike! A real head turner.
Great bike. When I was fifteen, I had the one cylinder version.
Karlheinz M. ...de papy moto..
Les keufs ...que du bleu...!!!
Mooie tijd
Greetings from Holland
Ouah ! J’adore. Une concurrente du flat twin : Up twin ?
Très belle et bonne idée super
hermosa !!!! buen trabajo 👌
Visuellement , elle est magnifique.
Joli travail.
Superbe montage chapeaux , continu a nous surprandre.
Es que vous me le vendé et c, est quoi votre pris?
Что за самокат?
Pero de dónde has sacado esa bestia ???Que curiosa !!!!
Magnifique mobylette ☺😊😀
A single cylinder version of this used to be sold in India under the name of Moped, and then later renamed to Suvega.
Dinguerie ! xD c'est ouf qu'étant plus jeune avec les potes on est jamais pensé à faire ça ! pourquoi mettre un kit quand on peut monter un bi cylindre xD .
Autant m'être 2 kit malossi mono segments sur une 103 avec les dernier allumage électroniques . Tu peux même pas allé a fond. Tellement la vitesse est haute
Pourais tu nous montrer comment as tu fonde les deux vilebrequins.?
mobylette fantastique. S'il vous plaît pouvez-vous montrer comment fonctionne l'allumage? Je vous remercie
Certainement en doublette, les deux bougies s'allument en meme temps.
@@bulldozer341 il est impossible de faire fonctionner deux bougies simultanément avec la même bobine, dans ce cas il y a deux circuits, deux rupteurs etc.
@@noelpinson2105 peut être le meme rupteur et une bobine plus puissante... je ne fais que supposer parce que je ne vois qu'un seul volant magnétique. quoiqu'il en soit je suis en admiration.
@@bulldozer341 le courant va au plus simple, par exemple sur les bougies à plusieurs électrodes il n'y aura d'étincelle que sur une seule à la fois, l'étincelle changeant d'électrodes en fonction de l'usure de ces dernières. Impossible donc d'un point de vue électrique qu'une bobine aussi puissante soit-elle puisse alimenter deux bougies. Impossible. J'avais vu quelque part (où?) un allumage avec deux rupteurs à l'opposé l'un de l'autre reliés chacun à une bobine donc allumant à 180° d'intervalle ce qui tient tant d'un point de vue de l'équilibrage moteur, la régularité cyclique, que d'un point de vue électrique.
BELLE BLEU 🤩🥰👍🏻
Bravo ses combien le prix dit moi
Süper olmuş 4 teker üzerine yap taksi gibi kullan görünümü süper olurdu
Pour l'avoir essayé je peux vous dire que ça marche parfaitement !
Donc je suis allé vite fait voir le profil du grand donneur de leçon Philippe Ventura, qui en plus
d'être provocateur et impoli s’exprime avec une vulgarité à toute épreuve 😊.
Ce n'est pas grave je sais faire aussi…comme ce Monsieur avait l’air si sûr de lui dans ses
propos, j’ai pensé sur le coup, que le gars en question devait être ingénieur
motoriste ou quelque chose dans le genre…en fait le Mr est tourneur, fraiseur,
ajusteur, donc effectivement la mécanique il connait. C’est marrant on a un peu
le même cursus, hein Raitapo…sauf que nous on n’a jamais eu la prétention d’être
des dieux du moteur mais au moins on arrive à les faire marcher 😊.
Au lieu de nous expliquer normalement ses théories fumeuses, le Ventura se la pète et insulte
parce que c’est un expert et nous des blaireaux…t’es expert en quoi Ventura ? en
outils carbure et en huile de coupe ?
Effectivement ça doit être un sacré connard celui-là…le genre qui la ramène encore même
quand tu lui a rentré toutes les dents au fond de la bouche.
Ce trou du cul à même mis son CV sur youtube 😊,
et franchement c’est énorme, pourquoi la NASA ne l’a pas embauché pour la
prochaine navette ?
il mériterait d'ailleurs qu’on lui pourrisse un peu de commentaire à deux balles sa vidéo, comme
il le fait si bien !
En fait c'est juste un tocard frustré qui pue la jalousie, avec des vidéos de merde sur comment
démonter un injecteur et étaler sa petite science. T’es quoi en fait Ventura ? un
bricolo du dimanche qui a passé trop d’années derrière une CNC pour arriver à
se dégager le caberlot ? lequel doit être certainement bien vide…
Comme disait un autre Ventura, Grand Monsieur celui-là : « les cons ça ose tout, c’est même
à ça qu’on les reconnait »
Simon Chateau j ai vue un marocain le faire aussi et sa roule ...bref qu'elle intérêt plus de puissance ? Plus coupleu?
Ali Bah Je pense qu'ils l'ont fait avant tout pour le défi technique et faut le dire, ça a de la gueule...
Simon Chateau c'est n'importe quoi de faire tout un baratin pour ça.
Ca y est il est content il a clasher le gars qui juge avant d'avoir essayé.
Le baratin......
😂😂😂😂
Superbe ! 😍😎🤘
Nice job!
Guten Abend,sehr schöne Maschine,bin auch gerade dabei eine Mobylette AV10 Doppelmotor zu bauen,leider gibt es mit den koppeln der Motoren Probleme.Leider hält die Wellenkupplung nicht.mfg
Magnifique tu la vend pas sérieux ?
Some heavy tough shit man! Bravo