Pozdrav! Jedno pitanje za Vas. Da li je normalno da fiat traktori duvaju na iberlauf? Imam fiat 45 66 dt, konstantno duva na iberlauf, snage ima, ulje ne trosi, pali kao mina..
Ima brzi anlaser fabricki, pali kao mina na zub. Ulje nisam primetio da trosi. Snage ima u oranju, u svemu. Lepo prima gas, motor radi perfektno. Ali konstantno duva belu paru na iber. Naravno nije kao na auspuh. A na auspuh uopste ne dimi pod opterecenjem na primer u oranju
I kad je para neka prozirna a ne dim na cepu preko 60° sme. Uljne pare, temp ulja je veca. Ne sme da ima ulja kad je zatvoren cep i merac i da kulja onda je problem
Upozorenje za sve koji imaju IMT ili IMR da obrate paznju na filtere ulja, indijski filteri ulja ili frad kopije, kako god, imaju los papir, ne filtriraju i ulje ide kroz bajpas ventil u filteru.
@@gorand.Mala-radionica-1 Iseci ona AgriTrac ako nadjes i videces da se papir raspada, i da kroz njega ne prolazi ulje. Ispraznis filter, napunis opet do vrha, nivo treba da spadne ako filtrira, ako ne pada nivo znaci da ne filtrira.
Pozdrav. Ja sipam šta mi gazde donesu inače kada ja kupujem kupim Bizon ili Galax mada imate još mnogo kvalitetnih ulja samo ne iz bureta koja nemaju ni ima ni prezime
Dobro veče Gorane. Imam IMT 539 koji je malo radio, ima nekih 2700 rh. Traktor pali odlično, odlično vuče, radi mirno, jedino se javlja problem nižeg pritiska ulja. Kad ga upalim i dok je hladan pritisak na manometru bude taman da predje u zelenu zonu negde oko 2,5 bara. Kad radim recimo tanjiram ili freziram pod tim opterećenjem kad se traktor ugreje pritisak padne na 0 bara na leru, a na gasu od oko 1200 obrtaja pa naviše bude negde oko 1, 1,2 bara. Jedino sam primetio da izlazi para na onom crevu što ide iz poklopca ventila i tu dimi. Traktor ne troši ulje, a sipao sam različite viskoznosti ulja. U čemu je problem i postoji li mogućnost da to rešim? Hvala u napred na odgovoru!
Dobro veče. Pritisak ulja ako vam pada prvo što bi ja uradio je da izmerim pritisak ulja drugim manometrom. Hoće da se pokvari manometar da ne pokazuje tačno
Sledeća šta može da bude, jeste pumpa za motorno ulje crkla. Preveliki zazor u radilici ili u zupčanicima a može da bude i veći zazor u klackalicama ventila. Ima mnogo razloga za taj vaš problem. Ja bi prvo probao da merim drugim manometrom i ulje treba da vam bude kvalitetno ne ona na točenje iz reciklaže
Da li ima štete za motor ako se prilikom zamene ulja u motoru u nov filter ne naspe ulje već se prazan zavrne? Traktor je IMT533 a filter ulja je isti kao kod IMT539.
Pozdrav Gorane ,zašto kod 539 dok je motor hladan ne špricka ulje na mjerač a kada se ugrije onda da čak ima i malo ulja iznad maximuma ,traktor ima 1900 sati rada sve je još na njemu tvorničko ne dimi ne pari pali ko mina
Pozdrav. To što ulje ne baca na merač to su ti kod mnogih puste želje znači da ti je to super i dobro a i kada je hladan ulje je još uvek gusto pa i ne može pošto motor ne duva. Ako ti je ulje kada je motor hladan tačno na Max pri zagrevanju ulje se širi kao i sve moguće tečnosti tako da to nije problem nikakav. Čak je i normalno naravno ako se kada se ohladi motor spusti na Max
Meni IMT 558 baca ulje na cep gornji i donji ali ima kompresiju u maksimumu jer traktor ima svega 625rh.Ali mno go je stajao 15 god ali i ja mislim da je to normalno.Pozdrav....
@@gorand.Mala-radionica-1 pritisak na temperaturi 85stepeni je 2,5 on ne baca ulje kad je hladan kad se zagreje na radnu temperaturu oko 60 stepeni onda krene ali pre je bacao više sad kako se više radi i prestaje da da baca al i dalje baca pozz
@@agrocavic0726 pazite kada upali te traktor i kada skinete čep sme da baca normalno da kada je hladno ulje neće da baca jer samo ulje je gusto kada se zagreje retko je i baca ga lakše samo vi ne dirajte ništa. Ako baca dok je zatvoreno sve zamenite gumice i uživajte u vožnji i radovima pozdrav
Zato sto duva kao lud. Probaj odusku sa kompresorom da produvas moguce da je za zacepljena imas kod mene u videu zamalo da radim motor naslov tu sam pricao bas o tome
Probaj te odušku da produvate kompresorom nekim hoće ona da se zapuši pa da baca na merač ako nastavi dalje znači da je motor počeo da duva kompresiju i da je polako spreman za remont
Pozdrav majstore mogu da ti pitamo kod mene u imt 539 kad palimo pervi put mnogu se verglaj dva tri puta cim se radi malo motor ugasim kad zapalimo odma ne cekajte šta mogu da ima neki elemnata od boshpume ili nešto drugu pozdrav
Ima mnogo stvari oko paljenja. Ako tako pali sada kada je hladno može da bude grejač, lošije malo dizne, ili da je nešto do pumpe. Stvarno ne mogu tačno da vam kažem šta je uzrok
@@gorand.Mala-radionica-1 ima na tom čepu prorez po pola i ona stoji prema zupčaniku e ali se rotira za 180 pa ne može da ulje baca na čep par na mom 558 tako
@@krisztiantot5768 nema veze ne znam koliki je dim da li je dim ili para on mora da duva na odušku jer motor diše zato mu služi oduška probaj da produvaš odušku da nije zapuštena dosta majstora ne Pere cev od oduške ako je ona zapušena onda zagarantovano duva na čep.jbg ima mnogo stvari šta treba da se proveri
Ulje na liberu baca kada su lošije karike onda pri hodu klipu na gore umesto da svu kompresiju sabija do glave on neki deo propušta kroz klip u Karter i pri vraćanju klipa na dole on pravi još dodatni pritisak i pošto ima u motoru veći pritisak nego dozvoljeni nema gde nego da taj vazduh krene na liberlauf i pri tome pošto ga ima mnogo pokupi i ulje koje nosi sa sobom. Nadam se da sam uspeo da pojasnim
👍
Netreba niko ništa ubijeđivat jer si sto posto u pravu,a i ako dimi i baca jaku paru to nevalja tako da si i tu sto posto u pravu.
Ovo je super video recimo, po meni. Lepo objašnjeno za sve one koji proveravaju na čepu da li motor "duva".
Hvala
Pozdrav! Jedno pitanje za Vas. Da li je normalno da fiat traktori duvaju na iberlauf?
Imam fiat 45 66 dt, konstantno duva na iberlauf, snage ima, ulje ne trosi, pali kao mina..
@@nemanjastojkovic9674 Pozdrav. Normalno je da duva na Iber lauf ali ne kao na auspuh da izbacuje dim. Ali ako pali radi ima snage ništa ne dirajte.
Ima brzi anlaser fabricki, pali kao mina na zub.
Ulje nisam primetio da trosi. Snage ima u oranju, u svemu. Lepo prima gas, motor radi perfektno. Ali konstantno duva belu paru na iber. Naravno nije kao na auspuh. A na auspuh uopste ne dimi pod opterecenjem na primer u oranju
@@nemanjastojkovic9674 ako ne troši vodu ne diraj ništa. Moguće da je ulje malo lošije pa gura paru
I kad je para neka prozirna a ne dim na cepu preko 60° sme. Uljne pare, temp ulja je veca. Ne sme da ima ulja kad je zatvoren cep i merac i da kulja onda je problem
Tako je
Kada ima dim pare u oranju, sta znaci, ima i na odusak a i ulje ide pomwlo uz paru?
Kolega da li u kucistu aluminijumskom u razvodu bude kakva o gumica ili nesro sto zaptiva onu cev na međuzupčaniku.
Ne ta cev na samom kraju je zavarena zapusena nema u toj rupi nista
Upozorenje za sve koji imaju IMT ili IMR da obrate paznju na filtere ulja, indijski filteri ulja ili frad kopije, kako god, imaju los papir, ne filtriraju i ulje ide kroz bajpas ventil u filteru.
Nisam znao za to
Tacno bas tako ja korisim kineski za sad dobri su frad otisao a skuplji nema
@@gorand.Mala-radionica-1 Iseci ona AgriTrac ako nadjes i videces da se papir raspada, i da kroz njega ne prolazi ulje. Ispraznis filter, napunis opet do vrha, nivo treba da spadne ako filtrira, ako ne pada nivo znaci da ne filtrira.
@@markomikic6394 ja nemam poima koji mi je filter gazda doneo moram da vidim u kesi šta ima. Nema potrebe da sečem verujem ti.
Majstore nisotek sae 30 jel moze u 539 ili imate preporuku. Pozdrav
Pozdrav. Ja sipam šta mi gazde donesu inače kada ja kupujem kupim Bizon ili Galax mada imate još mnogo kvalitetnih ulja samo ne iz bureta koja nemaju ni ima ni prezime
Dobro veče Gorane.
Imam IMT 539 koji je malo radio, ima nekih 2700 rh. Traktor pali odlično, odlično vuče, radi mirno, jedino se javlja problem nižeg pritiska ulja. Kad ga upalim i dok je hladan pritisak na manometru bude taman da predje u zelenu zonu negde oko 2,5 bara. Kad radim recimo tanjiram ili freziram pod tim opterećenjem kad se traktor ugreje pritisak padne na 0 bara na leru, a na gasu od oko 1200 obrtaja pa naviše bude negde oko 1, 1,2 bara. Jedino sam primetio da izlazi para na onom crevu što ide iz poklopca ventila i tu dimi. Traktor ne troši ulje, a sipao sam različite viskoznosti ulja.
U čemu je problem i postoji li mogućnost da to rešim? Hvala u napred na odgovoru!
Dobro veče. Pritisak ulja ako vam pada prvo što bi ja uradio je da izmerim pritisak ulja drugim manometrom. Hoće da se pokvari manometar da ne pokazuje tačno
Sledeća šta može da bude, jeste pumpa za motorno ulje crkla. Preveliki zazor u radilici ili u zupčanicima a može da bude i veći zazor u klackalicama ventila. Ima mnogo razloga za taj vaš problem. Ja bi prvo probao da merim drugim manometrom i ulje treba da vam bude kvalitetno ne ona na točenje iz reciklaže
@@gorand.Mala-radionica-1 U redu hvala Vam! Probaću to, pa ću da vidim šta kaže. Nadam se da je u tome problem. Hvala na odgovoru! Svako dobro!
@@draganstajkovic1692 takođe sve najbolje nadam se da će te naći i rešiti kvar
To sa pritiskom kad se ugreju kubure 539 mnogi ali rade godinama
Da li ima štete za motor ako se prilikom zamene ulja u motoru u nov filter ne naspe ulje već se prazan zavrne? Traktor je IMT533 a filter ulja je isti kao kod IMT539.
Nema jer vrlo brzo nabije pritisak ulja tako da bez problema možete bez da sipate ulje u filter palite traktor
Pozz
Zbog cega motor moze trosit ulje jel do karika il je vec motor oslabio nema mi vuce ko prije t 539
Zbog mnogo razloga može da troši ulje karike klip vođice ventila semerinzi. To mora majstor mora da vam ustanovi
Pozdrav Gorane ,zašto kod 539 dok je motor hladan ne špricka ulje na mjerač a kada se ugrije onda da čak ima i malo ulja iznad maximuma ,traktor ima 1900 sati rada sve je još na njemu tvorničko ne dimi ne pari pali ko mina
Pozdrav. To što ulje ne baca na merač to su ti kod mnogih puste želje znači da ti je to super i dobro a i kada je hladan ulje je još uvek gusto pa i ne može pošto motor ne duva. Ako ti je ulje kada je motor hladan tačno na Max pri zagrevanju ulje se širi kao i sve moguće tečnosti tako da to nije problem nikakav. Čak je i normalno naravno ako se kada se ohladi motor spusti na Max
@@gorand.Mala-radionica-1 znači kada se motor ugrije je normalno kada se izvadi merač da malo štrcka ulje
@@markoglazbenik1992 da da sasvim normalno
Meni IMT 558 baca ulje na cep gornji i donji ali ima kompresiju u maksimumu jer traktor ima svega 625rh.Ali mno go je stajao 15 god ali i ja mislim da je to normalno.Pozdrav....
U radu ako baca a skineš čep to je ok i treba tako ja bi se bojao da ne baca jer znači nema dobro podmazivanje ili mu je mali pritisak
@@gorand.Mala-radionica-1 pritisak na temperaturi 85stepeni je 2,5 on ne baca ulje kad je hladan kad se zagreje na radnu temperaturu oko 60 stepeni onda krene ali pre je bacao više sad kako se više radi i prestaje da da baca al i dalje baca pozz
@@agrocavic0726 pazite kada upali te traktor i kada skinete čep sme da baca normalno da kada je hladno ulje neće da baca jer samo ulje je gusto kada se zagreje retko je i baca ga lakše samo vi ne dirajte ništa. Ako baca dok je zatvoreno sve zamenite gumice i uživajte u vožnji i radovima pozdrav
@@gorand.Mala-radionica-1 hvala na odgovoru
Pozdrav zasto izbacuje ulje kod mjeraca na motoru imt 539 I izbaci mjerac
Zato sto duva kao lud. Probaj odusku sa kompresorom da produvas moguce da je za zacepljena imas kod mene u videu zamalo da radim motor naslov tu sam pricao bas o tome
Pitanje za majstora,539 izbacuje ulje na merac...Ne mnogo ali zna da baci kad se malo potera
Malo duvucka,snage ima
Probaj te odušku da produvate kompresorom nekim hoće ona da se zapuši pa da baca na merač ako nastavi dalje znači da je motor počeo da duva kompresiju i da je polako spreman za remont
Pozdrav majstore mogu da ti pitamo kod mene u imt 539 kad palimo pervi put mnogu se verglaj dva tri puta cim se radi malo motor ugasim kad zapalimo odma ne cekajte šta mogu da ima neki elemnata od boshpume ili nešto drugu pozdrav
Ima mnogo stvari oko paljenja. Ako tako pali sada kada je hladno može da bude grejač, lošije malo dizne, ili da je nešto do pumpe. Stvarno ne mogu tačno da vam kažem šta je uzrok
@@gorand.Mala-radionica-1 Hvala puno na odgovor majstore srecan rad
@@gorand.Mala-radionica-1 Hvala puno na odgovor majstore srecan rad
@@agimimeri7425 nema na čemu. Pozdrav!!!
Da li sme da baca na meraču ulja, kad se izvadi merač?
Nebi trebao da baca
Po meni sme i tu snimaću i to merač je u visini radili ce koja lupa po ulju prska ne sme da baca pun mlaz kapljice mora
Sme da baca ulje, zavisi koliko duboko je nabijena cevcica u blok, ako je plitko onda baca vise, ako ne onda manje, zavisi od motora do motora.
@@markomikic6394 tako je
@@gorand.Mala-radionica-1 Tačno tako nevolja kad ti pusi na šipku tada je zavrsijo karijeru
Kod mene baca al lijepo radi i zimi pali😅😊😅
Znači samo gas patos i ništa ne diraj
@@gorand.Mala-radionica-1 kad bi nam mogo snimit na 539 stelovanje lamela odozdo.. i na koliko se se steluju👋👌
@@lenas1493 od dole ja ne štelujem ja štelujem pre ubacivanja snimaću to od dole samo mogu da gledam i plačem nema mesta ni za lek
Okrene se mjesto gdje se naljeva ulje gdje čep da doljnji dio ne stoji prema zupčaniku nego prema van
Izvini ali ne razumem šta si napisao ne kapiram
@@gorand.Mala-radionica-1 ima na tom čepu prorez po pola i ona stoji prema zupčaniku e ali se rotira za 180 pa ne može da ulje baca na čep par na mom 558 tako
@@mateopecar1234 on ispod čepa ima gumicu koja mu dihtuje
Pozdrav! Sta se desava onda ako baca ulje na cepu i pored toga i dimi? Imt 560
Hvala
Onda je nažalost motor pri kraju ili ventili ne dihtuju pa da duva pored njih u motor
Prije 60 radnih sati napravljeno generalka.
@@krisztiantot5768 nema veze ne znam koliki je dim da li je dim ili para on mora da duva na odušku jer motor diše zato mu služi oduška probaj da produvaš odušku da nije zapuštena dosta majstora ne Pere cev od oduške ako je ona zapušena onda zagarantovano duva na čep.jbg ima mnogo stvari šta treba da se proveri
A razlog sto izbacuje ulje na liberlauf
Ulje na liberu baca kada su lošije karike onda pri hodu klipu na gore umesto da svu kompresiju sabija do glave on neki deo propušta kroz klip u Karter i pri vraćanju klipa na dole on pravi još dodatni pritisak i pošto ima u motoru veći pritisak nego dozvoljeni nema gde nego da taj vazduh krene na liberlauf i pri tome pošto ga ima mnogo pokupi i ulje koje nosi sa sobom. Nadam se da sam uspeo da pojasnim
Jel normalno da imt potroši ulje 97 sati od zamjene malo manje od pola mjerača bio je na max
Nije baš u redu
@@gorand.Mala-radionica-1 i stane mi pritisak ispod pola bara
@@gorand.Mala-radionica-1 znači to su možda gumice i karike
ljudi ne razumeju oni misle ako izbaca cep ulje na cep misle los motor motor ne sme dim da izbaca na cep
Da da u pravu si!!!!
@@stefanantonic591tako je isto i na mom 539
Ma mora da priče ulje i na šipku i na cep