А нас такая одиночка. 4 оси, реф. Огонь машина. Двига на 580, с большим запасом. Зиму отработал, ни чего не утеплял, норм, тепло. Но проводка все равно слабое место. На 100 000, под нагрузкой начала скакать стрелка спидометра, ищем вторую неделю между работой, найти коротыш не можем.
Актрос в родословной просматривается сразу и во многом. Сказать, что Актрос сверхнадёжен, тоже нельзя, но от Фотона, всё же, хочется ожидать качества материалов и сборки про родителя. Понравился вход в кабину и её объём, как есть, царские палаты, даже Скания малость позавидовала бы.
Да, мерсо-решения кое-какие видны, но Фотон все же попроще должен быть, чтобы быть дешевле. Поэтому и не мерседес по отделке, как и наш КамАЗ К5 с кабинным каркасом от того же Актроса МР4.
@@ShurleyRUS в Мерседес мы давно не платим за качество, а за раскрученный бренд. Я работал на Мерсе ещё старом, до поколения Актрос, машине 9 лет было а на ней система центросмазки работала! Короб такой на раме крепился, его смазкой набиваешь, кнопка включения под водительским сидением была, во, аппарат был! Реально, не убиваемый! Движок V8 440 кобыл, МКПП ZF 8 ступка с половинками, пёр хоть гору, по равнине, перевалы, Заполярье - никакой нагрузки не понимал, я низкорамник на нём тягал тоже немецкий, Willi Betz. Прицеп под стать машине был,такой же. А потом сел на Актрос первого поколения, думал в самолёт попал, а оказалось в "позор немецкой нации", как Актрос сами же немцы и называли в России работавшие. Так что Фотон был и будет дешевле Актрос и применение на Фотон более качественных материалов и сборки не должно сильно его удорожить, а вот доверие к марке увеличит, а если ещё и дилерская сеть достойная будет, так и вообще на евро грузовики смотреть перестанем.
Спасибо за отзыв) Да, мне Форд Ф-Макс тоже очень понравился. Мы же про новый говорим, который 500-сильный? Расскажите впечатления свои. Хватает ли тяги? Кабина тёплая на фоне Форда Карго?
Не первый раз вижу в обзорах этот автомобиль. Сказать особо нечего,, ибо это к профессиональным водителям, но дизайн интересный, симпотный я бы сказал. На счёт окна с тыла кабины, тоже интересно и очень уютно, но если оно порядочно противостоит сбережению температурный режима в кабине, то оно того не стоит. В тёмных цветах авто выглядело бы лучше. В чёрном особенно. Надоели эти серебристые оттенки, но в рамках моды. Благодарю за обзор.
Вчера такой пригнал домой, но трехмостовый... с Благовещенска до Магнитогорска. Короче впечатления: аппарат очень достойный, мощь есть, акпп норм, ретарда супер, кабина просторная, сиденье удобное хоть и мне без массажера попалось, вентиляция, подогрев в наличии. По дороге максимум разгонял до 134км\ч, т.е. 580 кобыл и такая скорость обгонять очень удобно... из минусов: автономки не было, кабина, сука, холодная, надо потом самому ее утеплять. Я гелекси с тралом пригнал, окошко в кабина с сзади для трала очень кстати... ну и фары шикарные, свет прям .... бля но если разобьется я х.з. сколько оно стоит...
Здравствуйте. Расскажите , сделайте обзор на китайцев ( кабина с платформой под любой прицеп ) на 8 - 12 тонник. Есть ли у них с АКПП , спальником , холодильником . Цены.
Хоть один бы казал, на что способен этот китаец. Говоришь продавцу, что мне надо от этой машины, какие задачи надо решать и ни один не ответил, выдержит ли нагрузки эта шайтан арба
@@primedrillinghdd1744 38000 пока без проблем сразу утеплил кабину 10.000 руб.перегруз не берем 18-20 тонн. Не очень вместительный холодильник, но с этим жить можно, спальник огонь 🔥
Я уже видел такой в Екатеринбурге на объездной ну так не очень . Тот же FAW J7 смотрится лучше . А ещё лучше смотрится камаз тот что должен быть с корейской кабиной это была бы бомба но увы.
я когда его только увидел на дороге, вспомнил советскую сетку которую лепили на потолок на батареи в домах :D культуры.
А нас такая одиночка. 4 оси, реф. Огонь машина. Двига на 580, с большим запасом. Зиму отработал, ни чего не утеплял, норм, тепло. Но проводка все равно слабое место. На 100 000, под нагрузкой начала скакать стрелка спидометра, ищем вторую неделю между работой, найти коротыш не можем.
Интересная информация, спасибо. Пишите ещё))
Есть они уже в продажах видимо, так как есть на дорогах по Благовещенску бегают 6х4
Пластик ему так, на камазе и такой не могут сделать, а уаз буханку до их пор на деревяшках собирают
Окно на спальнике в стандартной комплектации это круто . Китайцы молодцы.
А зачем оно там ? 95% времени он с прицепом !
@@Misha99887а зимой ещё и очень даже холодно
Они уже приехали в Россию. По трассе попадаются каждый день с востока идут.
Шустро.
Актрос в родословной просматривается сразу и во многом. Сказать, что Актрос сверхнадёжен, тоже нельзя, но от Фотона, всё же, хочется ожидать качества материалов и сборки про родителя. Понравился вход в кабину и её объём, как есть, царские палаты, даже Скания малость позавидовала бы.
Да, мерсо-решения кое-какие видны, но Фотон все же попроще должен быть, чтобы быть дешевле. Поэтому и не мерседес по отделке, как и наш КамАЗ К5 с кабинным каркасом от того же Актроса МР4.
@@ShurleyRUS в Мерседес мы давно не платим за качество, а за раскрученный бренд. Я работал на Мерсе ещё старом, до поколения Актрос, машине 9 лет было а на ней система центросмазки работала! Короб такой на раме крепился, его смазкой набиваешь, кнопка включения под водительским сидением была, во, аппарат был! Реально, не убиваемый! Движок V8 440 кобыл, МКПП ZF 8 ступка с половинками, пёр хоть гору, по равнине, перевалы, Заполярье - никакой нагрузки не понимал, я низкорамник на нём тягал тоже немецкий, Willi Betz. Прицеп под стать машине был,такой же. А потом сел на Актрос первого поколения, думал в самолёт попал, а оказалось в "позор немецкой нации", как Актрос сами же немцы и называли в России работавшие. Так что Фотон был и будет дешевле Актрос и применение на Фотон более качественных материалов и сборки не должно сильно его удорожить, а вот доверие к марке увеличит, а если ещё и дилерская сеть достойная будет, так и вообще на евро грузовики смотреть перестанем.
Интересно про "старую гвардию", спасибо за отзыв)
@@ShurleyRUS рад, что вам понравился отзыв!
Круть!!!! Я б поработал на таком😊
Спасибо большое за обзор, работаю на Ford Fmaks что-то не хочется на этого китайца!
Спасибо за отзыв) Да, мне Форд Ф-Макс тоже очень понравился. Мы же про новый говорим, который 500-сильный? Расскажите впечатления свои. Хватает ли тяги? Кабина тёплая на фоне Форда Карго?
Не первый раз вижу в обзорах этот автомобиль. Сказать особо нечего,, ибо это к профессиональным водителям, но дизайн интересный, симпотный я бы сказал. На счёт окна с тыла кабины, тоже интересно и очень уютно, но если оно порядочно противостоит сбережению температурный режима в кабине, то оно того не стоит.
В тёмных цветах авто выглядело бы лучше. В чёрном особенно. Надоели эти серебристые оттенки, но в рамках моды.
Благодарю за обзор.
Спасибо за отзыв)
Вчера такой пригнал домой, но трехмостовый... с Благовещенска до Магнитогорска. Короче впечатления: аппарат очень достойный, мощь есть, акпп норм, ретарда супер, кабина просторная, сиденье удобное хоть и мне без массажера попалось, вентиляция, подогрев в наличии. По дороге максимум разгонял до 134км\ч, т.е. 580 кобыл и такая скорость обгонять очень удобно... из минусов: автономки не было, кабина, сука, холодная, надо потом самому ее утеплять. Я гелекси с тралом пригнал, окошко в кабина с сзади для трала очень кстати... ну и фары шикарные, свет прям .... бля но если разобьется я х.з. сколько оно стоит...
Интересный отзыв, спасибо) Разгоняли до 134?! То есть ограничитель на 90 не отсекает, как на европейках?
У нас разбилась фара, 38 т руб на заказ 2 недели
@@РашидРяузов на вранье похоже 😝😝 134 от куда с горы у нее огран
Я уже видел на трассе М5 новый без номеров
Здравствуйте. Расскажите , сделайте обзор на китайцев ( кабина с платформой под любой прицеп ) на 8 - 12 тонник. Есть ли у них с АКПП , спальником , холодильником . Цены.
Да, мне тоже интересно. Именно 8-12 тонн .
Вот это техника китай переди
Хоть один бы казал, на что способен этот китаец. Говоришь продавцу, что мне надо от этой машины, какие задачи надо решать и ни один не ответил, выдержит ли нагрузки эта шайтан арба
На этом китайце с тралом пер 48т. 300км. нагрузка чувствуется, но не более чем, я на скамейке работаю 340, на обычной фуре...
а под маркой "валдай" будут клепать старые фотон ауман)
Да, на Комтрансе видел их как раз. И самосвалы ещё, и среднетоннажники типа Валдай 18.
Время покажет. Перегонял ситрак с7н тягач и фав j6 самосвал. Мнение такое, обёртка конечно блестящая, но как на дистанции будет...
У наших и обертки нет и цена как из за тысячи морей .
Стекло сзади кабины оно там не нужно вообще было
Уже виде на дорогах такие
у нас так не могут
В Китае стоит 4200000 в рублях 4х2 и 6200000 руб 6х4 на полном фарше с 15 литровым камминс кто не верит заходите на официальный сайт
Нам бы их цены...
Место ретардо парашют и доп комплекте катапулт
Мерседес в китайском исполнении.
Почти, но...) У Мерса, как минимум, свои моторы и коробки. А тут - сборная солянка.
Очен жал что россииский автопром так отстал даже от китаия😢😢😢
В России не отстал в России тупо нет производства!а весь этот Говнокамаз до санкций возил кабины от Мерседес Аксор и пытался выдать это за свое.
11.100.000 завтра забирать
Расскажите потом свои впечатления от грузовика.
Успели уже поездить? Что таскаете на нем?
@@primedrillinghdd1744 38000 пока без проблем сразу утеплил кабину 10.000 руб.перегруз не берем 18-20 тонн. Не очень вместительный холодильник, но с этим жить можно, спальник огонь 🔥
@@Magnum480-vl8wbа запчасти где брать на него?))) что-то прям бромлемка
Я уже видел такой в Екатеринбурге на объездной ну так не очень . Тот же FAW J7 смотрится лучше . А ещё лучше смотрится камаз тот что должен быть с корейской кабиной это была бы бомба но увы.
от 11.000 стоит
Не торт
Дуршлак напоминает.
Если стекло двойное, то пусть будет)
Что тут нового не понимаю это же кабина мерседес актрос
Похож на кухонную терку для овощей😂
Он есть
Какой то даже на обзоре китайчаииной реально пахнет . Шляпа похоже с применением лучших брендов
Так Китай и заполонил всю выставку. И в строительной технике тоже.