Сборка 402 двигателя: головка, гильзы. Продолжаю капремонт
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Инструменты с Алиэкспресс с бесплатной доставкой, которые я использовал при сборке двигателя:
1. ali.pub/2xpx5f - набор ступенчатых сверел, качество выше среднего.
2. ali.pub/2xpy7j - весы электронные с крючком, выдерживают до 50 кг.
3. ali.pub/2xpyou - набор коронок
Что сделано: чистка коленвала, проверка его на биение,установка шпилек ГБЦ, блок прокладки Ивотек, регулировка клапанных пружин,притирка клапанов змз 402, проверка клапана на герметичность.
Поддержать канал можно здесь www.donational..., но лучшая благодарность - это ваши лайки, репосты, комментарии, просто доброе слово. Это вдохновляет меня снимать новые видео и делать их еще более качественными и полезными для вас.
Друг ты лучший рукожопый моторист
А вы аналогичный коментатор👍. Как всегда без объяснений.
мы с товарищем по детству мотор явы собрали на эпоксидке, стазу после ремонта сломалась коробка и движок пришлось разбирать топором и зубилом)))). красавчик чувак))
Ну эт не коробка😂
Яву только зубилом ! Иначе не крошиться . Если старуха , там чугун . Кувалда.
Никто и никогда не заливает гильзы эпоксидной смолой, там достаточно медных колец
У меня особый случай. По другому нельзя было. Вернее можно но намнооо дороже.
Эпоксидная вибрацию не держит
Ты неправ ! Смола , смола и стеклоткань !
я давно этими моторами занимался. готовил их спортсменам на автоспорт.по этому у меня требования кмотору другие совершенно.
Приятно познакомиться со специалистом. Спасибо вам за конструктивные коментарии. Хотелось бы пообщаться.
А есть видео сборки и подготовки
Молодец.
да вижу очень красава но еще продолжать видео я не вижу первый
запуск
твёрдосплавные конические фрезы и потом алмазные конические доводчики! и именно так! без рисок и за счет прилегания плоскостей конуса. 2 вариат. это из под станка...резцом
Ааа. Так после прирезки двиг уже пару лет бегает))) Это я так, чтоб наверняка тиранул. А вообще, все кого я знаю, притирают после прирезки. Возможно инструмент не позволяет идеально сделать или умение.
Канавки Сингха уже были до переборки? Как, помогают? Корпус помпы можно прижать уголком с отверстием... Отверстие уголка надеваеш на нижнюю шпильку крепления корпуса термостата и притягиваеш гайкой;) Осталось смотрю совсем чуть чуть... Удачи!!! Жду продолжения;)
Спасибо. С канавками не понял, потому как переделок в момент их нанесения было несколько и что именно повлеяло на улучшение не понял. Да и экспулатация на газу была. А с 405 поршнями думаю она не нужна, ведь там лужа.
всего 4500 руб? это где такие цена!)) Я туда ездить буду) видео огонь +1)
умные решения..
Выступ гильз над блоком ? И как прошла "операция"? Здравы будьте !
Выступ не делал. Пробег 30 тысяч, полёт нормальный
Отдавал 402 двс в капиталку пока ездит,но из видео понял что мой мотор делали школьники .удачи.
Не многие мастера будут заморачиваться над кропотливой сборкой. Так как сам для себя, никто не сделает.
Меhаник Привет, смотри канал "Дмитрий и Владимир Богдановы" и узнаешь все про гильзы,расточку,хонинговку и многое другое, удачи.
+Дарья Белова , ок. Спасибо.
402( 24) и 53 моторы очень тяжелы в переборке.вроде и не сложные моторы.но есть много тонкостей без которых это просто не моторы а кусок металолома!
+Дмитрий Фабер , когда купил газель, без ремонта отъездил 100тыс.км. Колевал имел люфт 3мм, причем упорная шайба стояла другой стороной и не терлась даже. Шатун третьего целиндра стоял задом на перед. При снятии поршневого пальца, втулка высыпалась... Но 100 тыс. отъездил!)))
Что можно сделать чтоб не клеить гильзу Ее медью наростить то место где садится в блок и медную шайбу-прокладку обязательно!Блок нужно нагревать перед заприсовкой гильза должна быть максимально холодная!
На москвичах такая же система установки гильз. Так там два вида блоков под кольцо и без медного кольца. Ну а я посадил на эпоксидку из за фрезеровки блока и гильз заодно.
@@Меаник-ь9ч Эпоксид хорошо держит но снимать гильзу тяжело потом можно поломать перегородку блока или юбку гильзы
@@дмитрийустенко-л4п будем токарным способом вырезать потом. Там ещё один ремонт выходит, потом замена гильз
Что за х...ня? Это бред полнейший как потом их менять?
☺вполне резонное замечание. Вырезать на станке или привариваться и выбивать. К сожалению, по другому их по плоскостям не выровнять.
Блять это что по твоему турбина чтоб её клееть на заводе не дибилы разрабатывали двигатель
@@vaso-nh2of8zz2i Эти дебилы сами не эксплуатировали эти моторы ,а японцы сами ездят на своём творении
у тебя хоть для компании два усатих котейки єсть!!! значит любят и уважают своего хозяина!!! ;))
😂😃😉👍🙏
Мне кажется причина появления каки в коленвале пыль металлическая, которая пресуется за счёт центробежной силы
Да, в основном продукты износа.
@@mihan51 , вы и причину знаете почему на эпоксидку посажено?
отложения в коленвале это кокс.
Все конечно интересно но гильзы все в косании друг к другу как поведут себя при нагреве.
Самому интересно))) Надеюсь все будет хорошо.
@@Меаник-ь9ч даа.... кажись это косяччок, и надо задумацца.... не подпилить-ли хотяб по милиметрику гильзы для омыва ОЖ и возможного расширения т.е. чтоб они хотяб ничего не касались.
И еще одна доработка головки .... вместо датчика температуры, который меж 2и3 цилиндрами, ставицца штуцер, это будет еще один круг для ОЖ, разумееца это выход, а вход ОЖ в заместо сливного крана, и разумееца это все под принудительным насосом ОЖ, внешним, цена вопроса + полторы тыс + немного шлангов + чуток фантазии на тему где теперь охлаждать этот доп круг, т.е. я прикрутил небольшой радиатор с кулером бош под кабину... и забыл сказать, что с увеличением общего объема ОЖ, расширительного бачка стало нехватать, пришлось найти бачек большей вместимости + поставить на него датчик аварийного уровня ОЖ, тоесть чтоб при попадании в радиатор камня (или свинца из мелкашки) успеть вовреммя заметить отсутствие ОЖ в системе с пищалки
А вы прокладку под головку тоже доводите до ума , по головке все отверстия подрежте аккуратно, и проблемы не будет ☝👍, особенно на сраном 4216 это очень жестоко помогает, в прокладке дырочки то со спичку, доработаете удивитесь.
+Aleksandr S с дырочками аккуратнее надо. Все зависит от того как церкулирует ОЖ. Спасибо за совет.
@@Меаник-ь9ч вот именно, аккуратно подгонять по отверстиям к головке, не первый год так делаю, результат потрясающий. С Праздником !
Добрый день! Скажите, пожалуйста, а расточили блок вместе с гильзами?
Да, после вклейки расточка и фрезеровка
А насчёт таньчика охлаждения слышал чтоб 4 цылиндр не перегревался, один парень рассказывал в Ютубе?
Нет , не слышал. Я его только немного рассверлил, чтоб печка получше работала и всё..
никакой эпоксидки, только серый герметик и прожимать отшлифованной головкой с моментом... и будет все по Фэншую
Тут немного другая ситуация
и еще вопрос, что за насечки на ГБЦ возле каждой камеры ?? что они дают?
Это канавка Зингха. С фамилией мог ошибиться. Дают более равномерный поджиг рабочей смеси и уменшение детонации. На 402 там как раз мертвая зона. На газу я ничего от них не заметил.
На бензине тоже толка ноль.
Гильзы были ржавые, глубоких раковин не было?
С 92 до 95,5 растачивали. Так что норм
А остальные клапана тарелка , стержень внутри под тарелкой. Не почистил ?
По очереди всеипочистил
Клапана проверять нужно керосином,а саляркой- ты сам себя дуришь и других.
Уточните свой коментарий пожалуйста.
@@Меаник-ь9ч керосином нужно проверять притёртые клапана,а если есть время,то заливаешь на ночь,что тут уточнять.
+Иван Владимирович Лычагов чем керосин от солярки отличается? На ночь то зачем?
+Иван Владимирович Лычагов если по текучести или по вязкости смотреть, то много других жидкостей есть. Я хотел у вас уточнить какими физическими свойсвами отличается солярка от керосина и так ли это критично для проверки притертости клапана. В цифрах если можно.
А почему поршня от эвотека не поставили?, у них цековок под клапана нет, ссж была бы больше
Сж и так большая получиласт)))) Эвотековские поршни, если не изменяет память, 96,5мм. От 405 поршни 95.5мм, а родные поршни 92мм. Стенка гильзы с поршнями эвотек опасно тонкая будет.
@@Меаник-ь9ч думаете не получится с эвототековскими поршнями? Гильзы ведь толстые, нет?
@@Меаник-ь9ч просто не хочется блок фрезеровать на 5 мм
@@АланТоторкулов-н6н шатуны от 421 и поршни от пазика торцануть немного, ресурс двигла больше и перекладка плавнее. А 405 поршни особо ничего не дали. Еслибы знал раньше, сделал бы именно так.
@@АланТоторкулов-н6н ктото в коментах мне об этом писал( про поршни от пазика) даже номер тел. свой давал для консультации. Поищите спросите. У него волга под 400тысяч прошла пишет
Смола то дерьмо из коробки . Заливать блок нужно полностью с горкой , лишнее срезаешь на фрейзерном . Чтоб масло не бежало , синей изолентой можно с эпоксидкой колено оберёшь и всё . Миллионы лет держит .
Практика - злая сила😉
26:48 а что за риски ( по 3 шт) на ГБЦ против каждого цилиндра, чёт не припомню, чтобы они там были?
Вы про канавки Сингха
@@Меаник-ь9ч типа того, я о таких даже не слышал
Гильзы от чего были? Или родные?
Газ 53 гильзы. У них компрессионная высота толще выполнена
@@Меаник-ь9ч добрый вечер а поршня какого диаметра?
@@АнатолийВанагас 95,5
@@Меаник-ь9ч а до 100 поршней можно его можно запалить с гильзами от Газ-53? Или 95,5 на этом блоке это максимум?
@@АнатолийВанагас можно зиловские гильзы и 100поршень. Тогда 3000сс будет. А с 95,5 - 2700сс
А голова запиленная? Как минимум нужно подровнять каналы, чтоб наполняемость цилиндров была качественнее(ровнее)
каналы выравнивал давно.
А гильзы родные с 402 мотора? Стенка тонкая не стала? Или какие то другие переточеные ?
Газ 53 гильзы
@@Меаник-ь9ч как мотор ходит?какой расход?тянет лучше стандартного 402? Какой карб?
@@КириллСимонов-с1т карб оттнивы. Скорость 100км/ч крейсер. Расход бенз 14-16 по трассе
@@Меаник-ь9ч а редуктор какой? Родной 5,125?
@@КириллСимонов-с1т редуктор 4,3 бизнес
где териториально...завтулить -подогнать...втулки распредвала
Г. Элиста, таксопарк
@@Меаник-ь9ч благодарю за ответ...далековато....
КАК ВЫ шпильки блока выкрутили ?
У меня на канале есть видос о этом не легком мероприятии)))
шпильки не выкручиваются надо алюминий подогреть шпилька должна пойти на выкручивание сперво пробовать закручивать чтоб резьбу расвободить
Где такую прокладку взял?
Это от эвотэка. Но я в ней разочаровываюсь.
В моей практике было, что пробка коленвала выкручивалась сама.
Может не все протянули?
не в обиду,притертые клапана проверять нужно,либо керосином или тосолом,так как эти жидкости очень тякучи!! P.S. клапана не должны быть засухарины,при проверки на герметичность!! голова камерами сгораниями кверху вставлены клапана,замечу под своим весом,а не зажатами пружинами!! льешь керосин в камеру и на ночь,если не ушел керосин или тосол,значит клапана притерты зачетно!! да забыл,свечу в крутить обязательно!!
😊. К стати, пытался разбираться в поотности и текучести..., не на много керосин от солярки отличается. Да и нигде не регламентируется текучесть жидкости проливаемой. На счет тосола, думаю, только обезжиреную камеру сгорания проливать. Да и делал так не раз и клапана не прогорали. Это если бы двигатель подвергать сверх нагрузкам, то стоило бы заморочиться. Но это всего лишь мое мнение. Могу быть 100% не прав.
Так же хочу поблагодарить за советы дельные.
По высоте клапана тож подгонял в уровень?
Уточните. Не понял вопрос.
Ты все испортил эпоксидка непойдет она потрескается
Третий год пошел, все норм пока
Чую я через эпоксидку потечёт охлаждайка в масло после пару прогревов
на москвиче гильзы вообще без ничего сажаются и прижимаются к алюминию блока за счет давления головки. так что нормально)
Меhаник ну посмотрим))
Меhаник может тебе отправить свой мотор? 4216 на переборку с таким же трепетным отношением, как у тебя, я думаю петь будет мотор
@@miklemikle-1982 , спасибо))) Я не профессионал. Делаю для себя.
гильзы садятся на медные кольца у этих двигателей (сухие гильзы), а потом просто прижимаются головкой и всё. Надеюсь автор ролика не забыл их поставить. В противном случае гильзы "сядут" и газы пойдут в систему охлаждения. А так задумка отличная жду с нетерпением новой серии)
Я конечно извиняюсь но в притиррка не допускается полного оборота
Делал и так, и так. И так, и так было норм. Если фаска только прирезана, возможно, притирка в пол оборота прокатит. Но в моем случае не прокатило, потому как пробег после ремонта тысяч 20-30
Правка фасок клапана и седел решает вопрос минус клапан чуть просядет
+Михаил Егикян, решает, но инструмента у меня нет(.
Ну дай бог пусть ходят долго у у меня газель 402 двс пробег после капремонта 484000все норм но надо будет заменить набивку ставить лучше второпластовую колено не трет и ходит в разы дольше
+Михаил Егикян спасибо. Если 402 ровно собрать, то ходит долго. У вас, судя по пробегу, хорошо собран. А про набивку из второпласта не слышал ранее.
эпоксидка хорошо, POXIPOL лучше гораздо, в сути он тож разновидность эпоксидки, двухкомпонентный, его минус... он сохнет слижком ьысиро, но в этом и плюс
Ооо, паксипол дороже. Все на авось делается, без рассчетов. Конечно температурный режим нужно учитывать. Ктото клеял эпоксидкой и посоветовал. Думаю, если у него прошло, то и у меня получится)))
@@Меаник-ь9ч разница в прочности, эпоксидка сохнет дольше, более текучая, хотя вариант есть... сделать из эпоксидки поксипол лехко, просто добавив металичесскую пыль, взяв ее магнитиком из заточного станка, халява сээрр....
А выступаете гильз над блоком есть? Как на стандартном? Или заподлицо всё отфрезеровано?
Выступания нет, так как прокладка металл.
@@Меаник-ь9ч люминий то сильней чугунины при нагреве расширяется, как бы стенки блока головку над гильзами не приподняли при нагреве. Может все же надо было блок на 0,1мм ниже фрезернуть?
+Александр К. сильнее. Но тогда бы пришлось обычную прокладку ставить, а очень хотелось металопакет. Надеюсь все будет ок.
@@Меаник-ь9ч да, время покажет. Очень интересный у вас проект, с удовольствием буду следить за ним.
+Александр К. спасибо👍
На днях свотаю и выложу или в интернете забей
Спасибо, по вашему описанию-это крутая набивка.
Для а зачем эбоксидка?Следующий хозяин вспомнит тебя не злым пихим словом.....
Если будет следующий хозяин...)))) Эпоксидка для фрезеровкки блока заодно с гильзами
@@Меаник-ь9ч Зачем фрезировать? Купил норму и не заморачиваешся.После эбокситки мороки сам столкнулся.
@@ВамНам-э6ь а, вы полностью не смотрели. Я от змз 405 поршневую воткнул, а там блок пришлось на 5мм срезать)))
@@Меаник-ь9ч Пардона, с улыбкой прямо с солнечной Одессы!😄
@@Меаник-ь9ч как движок с 405 поршнями показал себя. Сколько дал пробег этот движок до капиталки. С родными поршням .
🙄🙄🙄🤔
👍💪🤝🙃
А нелегче потянуть шатуны
Легче, наверно. Но у нас нет таких людей, которые этим занимаются.
клапана провалены.
Решили оставить старые седла, чем заменить их не пойми чем..
самый главный вопрос, КАК расчитать объем камер сгорания, веть изенены поршня, надо мерять компрессию иии... смотреть че получится, а лучшее масло, то самое... которое самое дешовое М8, главное его менять часто
Да ну его М8))), зимой хрен заведешь)))
Изначально хотел от 406 поршни ставить, но токаря убедили в установке 405тых. Изменится степень сжатия, да и с лужами непонятно.. Уже опасаюсь. Степень сжатия рассчетная получилась примерно 10 против 8,2 стоковой.
@@Меаник-ь9ч хахахаа... зимой надо машину беречь, пусть тож отдыхает
@@Меаник-ь9ч ээ м.... уже замерял и точно получилось 10? если так, то ничо страшного... кажись 14 позволяет 92 бенз, так-что еще есть запас, и в принципе можноб еще подточить, 8 это несерьезно, ибо я так понимаю, что расчет теперь у двигателя на высокие обороты, попутный вопрос.... а до каких пределов планируецца раскрутить двигун?
у меня тож змз-402 с карбюратором я пошаманил, расточил оба диффузора, и мучался подбирая под них жиклеры, до полного удовлетворения... еще пришлось пошаманить и с распытителями и еще некоторые советы светлова пригодилмись, ютуб кишит идеями
@@khtulkiddqd8554 примерно 10, камеру сгорания не проливал, по таблице смотрел. Как едет с обновленным карбом? Крутить не планирую сильно, просто хотел мощей прибавить и ресурс. Ну разве что разок попробую раскрутить)))
Эпокситная смола при нагреве дает микротрещины. Это полное фуфло.
Три года полет нормальный.
Сколько из говна конфету не лепи..
Кому нужен 402 ?вы еще от зила 130 движек перебрали.
И где берутся такие клоуны???? Ты себе мозги заклей!
То, что вы сделали с блоком, это просто бред, никто никогда блок так не ремонтирует. Блок, если это можно, варится аргоном или бракуется.
Не понял, для чего аргоном его варить?
мотор работает?
Около 30т.км накатал. Норм. Крейсер 100км.ч по трассе
Александр мерсовская есть мерсовская она темно серая а эта белосероголубая она намного толще и на ощупь как силикон высох без металла суть её в том что чем больше масла на неё попадает тем больше она расширяется а мерсовская нет
А ссылочка на такую набивку есть?
а эпоксидка держит рабочую температуру? или даже большую?
Точно не могу сказать, но все норм, не течет.
А на хрена гильзы на эпоксидку клеить
Чтоб фрезеровать и растачивать прямо с блоком.
Привет! Про распредвал хочу попросить промерять кулачек со всех сторон более подробно, и прокладку гбц приложить к гбц,спасибо)
Распредвал уже поздно мерить.Мерил я его до установки, по замерам как от Эвотек. Прокладку прикладываю в следующем видио.
@@Меаник-ь9ч По замерам какой подъем ? пишут что подъем 6.7 (впуск) и 6.23(выпуск) это точно? просто нигде нет фото или видео с наглядными замерами,по моему мнению ставить прокладку от Эвотек рискованно! там бошка другая и камера круглая! которая прижимает прокладку по всему буртику ( у самого лежит такая на полочке и склоняюсь к прокладке 4216 "Газовоя" которая) в данный момент собираю похожий конфиг,только поршни 95мм от Опель Рекорд
Где ты живёшь, что у тебя такие цены?
Из Нижнего заказывал. Маленькие или большие?
@@Меаник-ь9ч из нижнего это Нижний Новгород? Маленькие, в моем городе за такое по знакомству не менее 20к отдать надо
+Кирилл _ (Aka lil rabbit) Да. Нижний Новгород. Магазин РТИ Эксперт. И магазин Волга. Доставка транспортной компанией.
@@Меаник-ь9ч везёт вам
+Кирилл _ (Aka lil rabbit) тоже закажите;)