Problèmes d'odeur d'échappement habitacle Mercedes C200 CDI 2006
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- Опубликовано: 13 дек 2024
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Bonjour suite à une odeur d'échappement dans l habitacle de ma Mercedes C200 CDI. Je fais des recherches. Ma voiture à 344200 kms et je pensais que l odeur venait de mon catalyseur ou du joint de la durite de turbo et finalement le problème venait de mon joint en cuivre qui se trouve dans le puit d'injecteur. Il faut changer les 4 joints ainsi que les vis torx car si plusieurs montages max2 elles risquent de casser dans la culasse. Joints et vis chez Mercedes 9.90 € environ. Pour le démontage de l injecteur si il bouge en le tournant simplement vous pouvez l enlever en appuyant très légèrement sur cache culbuteur. Au remontage il faut mettre de la graisse haute température. Moi j'utilise de la graisse cuivré Marque Bardhal 13 € le tube
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Du bel ouvrage monsieur !
Bonjour, j'ai exactement les mêmes symptômes d'odeur de gasoil. Merci pour ce tuto qui me permet d'y voir plus clair. Je vais commander joint et vis et faire cela moi-même. Quel plaisir de trouver une solution peu onéreuse à ce problème!
Merci.
Salut fait attention en remplaçant les joints ruclips.net/video/gLNTQSxVFug/видео.html
ruclips.net/video/ugqnqLbR8fM/видео.html. Episode 2
Salut Fred , très bonne vidéo juste pour info , merci pour le couple de serrage des brides injecteurs merci à toi et encore bravo, cordialement Momo 71 👋
Très bien expliqué et super vidéo
Merci pour les conseils 👍
Merci pour tes vidéo grâce à toi j'ai nettoyé seul ma vanne egr et l'électro vanne sur ma c 200 .
Continue comme sa 👍
bonjour merci pour le compliment tu vois c'est facile à faire
slt Frederic j ai decouvert le meme probleme aujourdhui en remplacant mon calorstat merci encore pour ton tuto au top comme toujours ;)
Merci pour ce tuto, j'ai le même soucis et grâce à toi, c'est bien plus clair. A+
SUPER très bonnes explications ton tuto est vraiment bien fait bravo
Merci pour ton tuto très bien expliqué 👍
Bonjour, Très bien présenté et intéressant à savoir.... Merci du Québec..
bonjour j ai reçu des commentaires de Tahiti d 'Afrique aussi mais jamais du Quebec
bienvenue sur ma chaîne
Impeccable, quand j'ai vue toutes la graisse sur l'injecteur, je me suis dit Hou là. 👍
Salut c'est pas de la graisse mais du gazole caramélisé
@@FredericFredsympa non je parlé de la graisse cuivré que vous avez mis sur l,injecteurs, vous avez du avoir un excédent, . 😁
Ça fait plaisir de t’entendre à nouveau parler de ta Mercedes
elle commence à avoir du kilométrage donc y a des petites choses à faire
Salut fredo t un vrai guide tu illumine l obscurité magnifique 👍🙏
Merci ca va m'aider ,super le tuto 👍🚘
Avec plaisir 👍 parcontre attention au filetage j ai fait 2 vidéos elles sont dans la p'aylist Mercedes filetage culasse arracbe
J’ ai Exactement le même problème que toi sur ma c200 2003 je vais essayer de me lancer merci à toi continue tes vidéos elles sont super pratique 😉
Un professeur
Pour ma s202 c250td les odeurs d'échappement venaient de goujons cassés sur le collecteur avec déformation de ce dernier donc .affaire à suivre. Merci pour tes vidéos.
en esperant que tu ne sois pas embete comme moi
salu fred sympathique la vidéo moi pour le joint de cuivre je le mai sur un tournevis long et fin je glise le tournevis dans le trou injecteur ensuite me reste plus qu a lâcher le joint et il file jusque a sa place
bonsoir après pour les autres joints je les ai mis en place dans le fond du trou
La mécanique selon Boul comme toujours un travail d'un pro :)
Superb video très bien expliqué.👌👍
Merci j'ai trouvé mon soucis maintenant faut réparer tout ça..j'espère l'odeur va disparaître
Ça partira mais attention au filetage dans la culasse
Salut
Que faut-il mettre comme joint entre le turbo et le catalyseur ?
J'ai remplacé ce dernier et une sorte de joint métallique fibré étai livré avec.
Malheureusement, malgré il me semble, un bon serrage de la bague, j'ai une fuite d'échappement a ce niveau.
Quelle est la meilleure façon de jointer?
Merci.
C'est un classique les joints d'injecteurs sur ces blocs 4,5et 6 cylindres de cette génération.Mais tu as eu de la chance fred car d'habitude c'est à un kilométrage beaucoup plus faible. En tout cas content que tu ai repris les tutoriels bonne soirée cordialement
Mickaël Leuzy bonsoir et merci
Bonjour, très bien expliqué. En disant les prix des pièces, on peut se rendre compte que c’est pas plus cher que les autres marques de voiture, même des fois moins chère.moi j’avais une w202 cdi qui avait 320mk mais je n’ai jamais été confronté à ce problème. Par contre elle est partie à l’étranger à cause de la rouille !
Tout à fait salut c est des bonnes voitures
Bonjour fred super ta vidéo très bon conseil super pour les nuls en mécanique comme moi je vais suivre tes bons conseils merci merci merci .
Bonjour faut pas dire que tu es nul. Quand gt gamin mon père me traitait de nul et de bon à rien et à la fin j y croyais. Et tu vois maintenant je me découvre et je m aperçois que quand on veut on peut. C est sur au début ct pas facile. J ai commencé par des vidanges ensuite plaquettes et au fur et a mesure on grandit et on apprend. Pour réussir il faut juste s intereeser et la tu as fait 50 % du travail.Tu va pouvoir te lancer
Attention changes bien les vis et fait gaffe au serrage pas trop fort et les vis doivent etre changé à chaque fois. Les vis sont longues et risque de casser dans la culasse?
Merci pour cette video :)
Un grand merci, je viens de remplacer les vis et joints. Plus d'odeur dans l'habitacle. Cout 10,50 €. Encore mille mercis de partager ton savoir. Bonne soirée l'ami.
MegaSposato bonsoir tu as eu la meme chose apparemment
MegaSposato tant mieux si ca ta servi merci pour le compliment
Le compliment c'est normal tu m'as fait économiser de l'argent et le peux de cheveux qui me restent.
MegaSposato je suis sur que chez Mercedes ils doivent te facturer ca 150 euros facile
MERCI super bien expliqué, du coup je me lance
Bonjour fait attention regardes mes 2 vidéos filetages culasse arraché Mercedes et la 2 ieme filetage arrachée épisode 2 tu peux être confronté à ca
Bonjour , Frédéric , bon travail et bonne explication comme d habitude bonne continuation
christophe blossier bonjour et merci
Quel beau travail encore une vidéo qui est bien expliqué 👏👍 très intéressant à regarder moi qui possède une c220 coupé année 2007.
Bonjour les risques que tu peux rencontré voila en image
ruclips.net/video/gLNTQSxVFug/видео.html 1ere partie et 15000 km après la partie 2
ruclips.net/video/ugqnqLbR8fM/видео.html
@@FredericFredsympa ça va pour le moment j'ai pas de souci j'aimerais bien me faire changer les bougies de préchauffage dommage que tu sois loin ça m'aurait fait plaisir de faire appel à tes services 😉🙂
Super vidéo et super explications. Merci !!!
Du bon boulot comme d'habitude!👍🏼
Salut et bien content de voir une nouvelle vidéo ... tu nous as fait peur !!! Continue c'est super ! !
xavier soulabail salut merci je viens de relancer la machine a tuto le moral est remonte et pour les cons qui critiquent pour rien je les envoie chie
Salut,
A la maison on a une C200 cdi 2006 122cv et une C220 cdi 150 CV 2006 aussi. .. le soucis actuel c'est l'antenne radio qui sert aussi pour le plip d'ouverture des portes ! ! On ne capte plus rien â la radio ...! Problème fréquent apparemment ! !
Batman
plusieurs de tes tutos m'ont déjà bien aidé ! ! Merci pour ça ! !
bonjour excuse de te repondre tardivement je n avais pas vu ton commentaire pas facile de répondre a tout le monde
oui j ai eu des commentaire désagréable avec parfois des insultes mais bon c est réglé les envieux et cons je les envois bouler je préfère aider les gens biens. Bcp de jalousie je pense mais bon c est comme ça faut de tout pour faire un monde
Bonjour c 'est le but de ma chaine
bonjour,
j ai regarder la vidéo et surtout écouter les explications. très pédagogue.
j ai changé mes joints de mes injecteurs sur Honda CR-v i-cdti c'est quasiment les mêmes manipulations et je remarque des similitudes dans les configurations des pièces et supports des injecteurs.
merci pour la video.
M M
bonjour sur toutes les voitures il y a bcp de similitudes entre différents constructeurs
Super vidéo très bonne démonstration. Je voulais te dire pour la graisse cuivrée comme quoi tu en avais mis de trop mais tu t'es auto corriger. À part ça nickel. À la rigueur si tu veux pas galérer pour éviter de perdre ce genre de petits clipse ou autre chose achète-toi une espèce de petit récipient aimantée ça t'évitera ce genre de petit inconvénient.😉
salut oui j ai mis trop de graisse et après j ai dit d en mettre bc p moins lolj étais enervé de ma le pire c est que j ai fait avec un 2 ieme mais je l ai retrouvé
salut je n arrives pas à envoyer un message je suis nul je voulais te dire que j ai mis la vidéo sur l embrayage de l'Audi A3 de stéphanie et sur la fin des 2 vidéos j ai mis 2 liens de tes vidéos pour qu'elles partent sur les tiennes à la fin des miennes comme convenu
Frederic Fredsympa merci beaucoup fred c'est vraiment très gentil de ta part
Merçi pour ta videos .. et continue t'es videos.
bonsoir et merci la je suis en train de faire un montage tuto sur remplacement vitre et ecran LCD Samsung A5 sm A510F elle va pas tarder à etre en ligne
Salut fred excellent tuto encore une fois. Juste une remarque tu ne dis pas à quel couple tu as serré les vis des injecteurs ? Ensuite perso j ai pas du tout compris l histoire et le montage de l aspirateur. Il n en reste pas moins que tu es d une sacree aide pour nour tous.... Contniu on adore tous.
Bon tuto merci. Mais il manque la fin 🥴 ... On ne sait pas si l'odeur d'échappement venait bien des injecteurs. Merci 👍
Merci pour ce partage
Superbe vidéo. Merci.
bonjour merci
Magnifique ta vidéo merci elle va bien me servir ..grâce à toi
bonjour cool
décapeur thermique simple efficace
Salut c est pas con
Une fois enlevé toutes la merde la on nettoie propre alcool isopropylique
J'ai pris avec la pince a bec les agrafes et toujours avoir un p'tit aimant pour les joints ou autres aimanté tournevis ou télescopique aimant.....
Bonjour Frederic, je voulais savoir comment faire la purge une fois le travail terminé pour enlever l'air du circuit du gasoil? Merci beaucoup pour le tuto et merci d'avance pour la réponse.
bonjour tu mets le contact 1x tu coupes tu refais tu entends la pompe electrique qui fait venir le gazole et tu demarres simplement
@@FredericFredsympa ok super, merci beaucoup. Merci pour tous les tutos, explication parfaite comme toujours. Bonne journée.
Et si ça ne démarre toujours pas, tu desserres un peu un des tuyaux HP jusqu'à ce que le gas-oil coule.
Reserre après à 20 nm.
merci pour la vidéo
bonjour merci du compliment
Bonjour je viens de voir votre tuto, j'ai fait faire par un garage le changement de mes joints d'injecteur. Et j'ai toujours une fuite présente sur le même injecteur. Pour vous d'où vient le problème. Car ça fait plusieurs fois qu'on change le même joint d'injecteur et toujours une fuite ???
bonjour est ce que le portage a l interieur du puit est bien propre ? as tu serrer assez fort ?
@@FredericFredsympa bonjour merci pour votre réponse. J'étais présent quand le garagiste a changé d'avis et le joint il a serré à 7,25 nm. Ensuite 120 degrés. Le nettoyage a été fait correctement devant mes yeux.
@@FredericFredsympa vous allez rire mais j'ai aussi un autre problème sur une autre voiture un kangoo. Le voyant de prechauffage reste allumé et je n'ai plus de puissance elle monte 3000 Tour.
Merci pour l'info et bonne continuation
bsr merci
Salut, il mette de l'eau pour bien voir la fuite au niveaux de l'injecteur, c'est pas son mais des fois les petite fuite ne se voix pas à l'oeil, du coup l'eau montre le défaut et l'eau ne crain pas du tout pour le moteur car logiquement c'est protéger par exemple en cas de précipitations car tu roule, ça a l'aire visuellement barbare mais non je te rassure
Salut pas besoin d eau c est tous gras et y a de la calamine et un pshit pshit plus ou moins fort
Mr bonsoir deja je vous remercie pour votre temps consacré au passionnés Mercedes.
Propriétaire d une Mercedes clc meme type w203 j ai un bug sur feux plaque immatriculation droit et feux position arrière droit .ce matin je démarre pour allez au boulot et je vois que tt marche a l arrière .bizarre nn.apres sur la route plus de clignotant ni de feux de détresse en arrivant au boulot je coupe le moteur et je redémarre et. Voila les clignotant reviens mais je perd les feux arrière droit .que penser vous.Merci d avance
Bonjour pour moi tu dois avoir un problème de Sam. Vue que ton problème est à l arrière est ce que tu as une infiltration d eau dans le coffre car l eau si elle va dans le Sam donc risque d oxydation aussi
@@FredericFredsympa merci pour la réponse rapide .
Pour mon cas j ai pas d infiltration d eau j ai deja contrôlé .tt vas bien sauf que la valise mon donne effectivement sam arrière
Vous penser qu il faut le changer
Ou le réparer
bonsoir changes le
Ok je vais jeter un œil la dessus... je te tiendrai au courant du résultat... merci pour les réponses
Sprokile 19 de rien
Tres bien video ,j ai w203 model 2003 ventilateur declanche en demarer le moteur et j ai le max possible à resoudre le problem mais j arrive pas au resultat si tu peux m aider et merci
Bonsoir est ce que tu as la ventilation en route dans l'habitacle car lorsque l on met la ventilation ça fait tourner le ventilateur du moteur. Si ton niveau de liquide de refroidissement est vide je pense que le ventilateur tournerait. J ai eu le cas sur une C3. Peut être un relais de collé ou je pense à la sonde au niveau du thermostat qui donne une mauvaise valeur. Pour l instant je ne vois que ça
Bonjour, j’ai le meme soucis sur une c200 de 2006 à un détail pret c’est que les injecteurs sont sec. Mais odeur dans habitacle quand on accélaire fort.
Bonjour regardes l échappement sous la boîte à air et regardes au niveau des bougies aussi au niveau des injecteurs au départs ça fait un pchit et pas de gazole au départ et après il y aura une fuite de gazole et comme ton moto ventilateur est à côté l odeur d échappement arrive dans l habitacle
@@FredericFredsympa dans le c.t ils ont mit echappement endommagé sans risque de chute ni fuite. Est ce que ça peut etre lié?
bonsoir ca peut etre l elastique de fixation ou un point de rouille apparent ou une legere fuite par le collier entre silencieux et intermediaire
@@FredericFredsympa bonsoir, peut etre car au c.t y’a aussi corrosion et l’échappement endommagé.
Salut Fredéric et merci une foi de plus pour ta vidéo. J'ai vu de nombreux tutos sur le remplacement des joints d'injecteurs Mercedes et beaucoup parlent de la mauvaise qualité du joint en cuivre de Mercedes et préconise les joints de chez Citroën? As tu eu toi personnellement d'autres fuites ou ceci sont valable. A+ DOC
J'ai changé les injecteurs moi pas nettoyé car trop deg mais maintenant fonctionne plus sur un vito 2001
Salut y a pas de secret il y a u. E prised air il faut tout nettoyer
Salut fred je vois que tu t y connais j ai un vito 108 cdi 2001 je perds du gasoil ca coule énormément lorsque le cache ou se trouve les injecteurs est fermé j ai tout ouvert il y a une mare de gasoil on a deja du changer les tuyaux de retour je n ai pas le bruit de fuite de joint d injecteurs je ne comprends pas d où vela peux provenir tu as une idée ?
Salut fred merci pour ta video
Je serai bientot l'heureux priprietaire d'un classe c200 de 2004 qui par ailleurs ma femme se plein d'une odeur d'échappement dans l'habitacle, du coup je vais regardé mes injecteurs de plus pret mtn mais ma question est tout autre connaitrais tu la marque de ces fameux injecteurs ? Bosch ou delphi ?
Peace
bonjour de memoire il me semble que c est Bosch du moins sur la mienne sur les 2004 je ne sais pas
Bonjour frederic, j'ai eu le même problème, sur ta vidéo tu ne fait pas voir la partie la plus risqué je veux parler du resserrage de la vis de la bride d'injecteur, peux tu donner quelque précision? Mercedes préconise 7NM puis 2 fois 90° angulaire, perso j'ai serré à la dynamo seulement à 9 de mémoire cela fait 2 ans et pas de souci, j'avais également raccourci la vis neuve de quelques mill. dans l'attente de ta réponse Salut et merci pour tes vidéos.
salut moi j ai serré à la main car en discutant avec lecopain de ma mère qui travaillait chez Volkswagen m a dit en serrant à 7 tu risques de peter la vis et pourtant Mercedes m a dit commetoi 7 ayant peur de peter la vis j ai serré à la main raisonnablement et ça ne bouge pas
Merci de ta réponse, j 'ai effectivement serré à un bon 8, 9 et comme tu le dit pas tranquille au serrage.
bonsoir fait attention les vis longues doivent etre changé à chaque fois 2 montages maxi car tres longue et donc fragile si tu sers plus fort que prevu tu risques de les peter dans la culasse
Bonjour jai une classe a 180 cdi quand je roule a l'extérieur du véhicule sa sens assez fort l'essence comme je te suis je c que tu connais très bien les véhicules tu pense que sa viens de quoi ?merci
Bonjour commences par regarder si il n y a pas une fuite.
Est ce que le moteur tourne rond ou tourne sur 3 pattes ?
@@FredericFredsympa bonjour merci de me répondre aucun fuite visible jai rien vu je pense savoir c le pot échappement qui sens très très fort ? Tu serais sa viens de quoi ?
tu as regardé tes bougies ? je crois que des bougies fatiguées a ce symptomes
@@FredericFredsympa je les emmener à mon garage i ma donner une bombe que je dois metre devant que je mette de l'essence et il ma dir de rouler la voiture a besoin de rouler je vais aller faire une centaine de kilomètres
salut oui tu te mets entre 2500 et 3000 tours et tu fais des accélérations rapide et tu verras de la fumée noire. Tu vas décrasser ton moteur
A propos des vis de fixation d'injecteurs :
Déjà bien nettoyer le puits fileté en les taraudant en M6x1.
Certains fendent pour cela une vis usagée à la Dremel pour nettoyer les filets.
Ne rien laisser au fond. Surtout pas d'huile ! Car cela fausserait le réglage de fixation au couple. Et la vis n'irait pas jusqu'au fond.
Cette vis se sert à seulement 7 nm (et pas 7 kg comme te l'aurait dit MERCEDES dans une autre vidéo. Ce qui ferait presque 70 nm en équivalence. La vis se fragilise (étirement) à 15 nm et casse à 20 nm... ) Ajouter 90 degrés au serrage.
7nm correspondant à environ 1/8eme de tour dès qu'on est en butée de serrage...
Beaucoup de casses de vis à cause de ça !
Deux écoles :
On resserre à nouveau 90 degrés après avoir chauffé puis laissé refroidir.
A préciser que dans mon manuel d'atelier, moteur OM 613, il n'est précisé que 1 seule fois 90 degrés.
Pour le nettoyage de l'injecteur, ne pas toucher à la bus, les trous sont en effet très petits.
Le fonds du puits doit être absolument propre. Il existe une valise d'outils tranchants à cet effet. Utiliser le 17x17.
Et ube autre valise avec un jeu de brosses métalliques.
Le joint en cuivre doit être neuf. Il se monte ainsi. Face plate côté injecteur. Face arrondie côté moteur.
Au remontage, mettre de la graisse céramique tout autour de l'injecteur pour faciliter le prochain démontage.
A savoir enfin qu'il est préférable de démonter l'injecteur moteur chaud.
Et s'il ne vient pas avec ka griffe et le marteau coulissant, il existe d'autres systèmes, rt notamment une presse hydraulique de 20 tonnes..
On peut s'inspirer du système utilisé sur les 2.0 dCi de Renault Nissan Opel... On fixe alors une plaque intermédiaire. Un vieux disque de frein peut faire l'affaire.
On cale les piliers sur les boulons E10 males avec des douilles E10 femelles auxquelles ont ajoute une rallonge en 1/4 sur lequel on posera le disque.
On peut utiliser la griffe prévue à cet effet, mais il faut prévoir une tige filetée de 20 cm en 18x1,5. Soit un filet fin. (Pas facile à trouver).
Et sinon, on peut fileter une barre de 18 mm avec une filière dédiée..
Certains utilisent 2 plaques et intercalent 2 crics bouteille de 3 tonnes entre.
Là, ça arrache très fort...
Voilà mes petites combines. Et ce après avoir moi aussi cassé une vis en me faisant aider par quelqu'un qui n'avait jamais utilisé de petite clé dynamométrique, réservée habituellement pour les vélos.
bonjour Frédéric j'ai un soucis de surconsommation de gasoil ainsi de la fumée qui sort de l échappement suite à un changement de joint d injecteur sur une classe e 270 2004 merci
Sbai Taoufik bonjour as ti.mis les bons jpinrs d injecteurs
Sbai Taoufik bonjour as tu mis les joints d injecteur bien a plat mais si tu parles de bcp de fumee je suppose que tu as un injecteur qui dois claquer un peu et qui pulverise mal d ou a une surconsommation
oui je l'ai est acheté chez Mercedes vis cale et joint cuivre en plus je suis super minutieux j'ai mis du nettoyant injecteur bardhall
re est ce que ton injecteurs claque ?
re non fred il ne claque pas mais la fumée diminue de jour en jour j'ai changé le filtre à gasoil et mis du nettoyant injecteur bardhall hier
Salut, merci pour ta vidéo, faut que je regarde mes injecteur je trouve que j’ai une odeur, t’a fait comment pour récupérer ancien joint dans le puit? Et ta serré à combien la longue vise?
Merci
bonsoir je ne me souviens plus je crois que c est 7 kg demandes à Mercedes je ne me souviens plus moi je l ai fait a la louche j ai mis la même force que pour le desserrage
@@FredericFredsympa merci jai trouve sur autodata c,'est 7nm +90°+90°
@@FredericFredsympaNON !!!! C'est 7 nm plus 90 degrés !.... Voir 2 X 90 degrés...
7 kg = 70 nm. Tu casses tout !!!
La règle :
1 N m = 0,102 kgf m ; 1 kgf m = 9,81 N m
Salut, fred j’ai un couinement qui se faite entendre lorsque je met les essuie glace sur ma mercedes w209. Ce n’est pas les balais puisque je viens de les changer mais plutôt du bras côté conducteur...
Qu’est-ce que je peux faire pour y remédier ?
Ali Deli salut j aibeu ce soucis tu mets un peu de degrippant dans l articulation du bras le couinement vient de la poussiere dans l articulation du bras
Frederic Fredsympa j’en est mis un peu sur la surface mais ça n’a pas trop marché j’ai l’impression qu’il faut que je démonte le cache en plastique pour voir d’où ca vient...
Frederic Fredsympa ca y est j’ai trouvé, l’articulation du bras n’est pas bien recouvert sous le capot, du coup plein de saletés y sont accumulés.
J’ai d’abord tout nettoyer et passer un bon coup de défripant wd40 et plus de couinement. Pourvue que ça dure...
Merci fred 😉
Bon tuto Fred! Bon a ce que je vois tu n'est pas décidé à changer ton joint de turbo comme je te l'ai conseillé !grave erreur! La fuite d'huile va revenir et juste en dessous se trouve le calculateur de westgate .... Tu es prévenu 😉 comme tu le dis les petites économie peuvent coûte cher😉
Ah oui si tu veux que les injecteurs ne réfuit pas trop vite, serrage au couple obligatoire ... Bon voilà ce n'est pas une critique, tu à bien bossé ,. Juste pour que d'autre internautes soit au courant.
Continu tes vidéo tres instructive !! 😉
freddy COPPIN salut j ai regarde le joint est bon ca couler un peu normal car la durite s est dessere je l ai nettoye et ressere a fond ca coule plus
Bonjour, un tutoriel bien détaillé merci, j'ai juste une question concernant les injecteur, sur les forums ils disent que c'est pas des injecteur programmable, vrai ou faux ?, merci
bonjour pour moi tous les injecteurs sont programmables. j ai pas la sciences infuse mais pour moi ils ont tous un numéro; Sur les forums ils disent pas mal de conneries lol tout n est pas bon à prendre
Bonjour fred jai le même problème sur une audi a3 sportback avec une fumée noir à chaque rapport
bonsoir as tu le voyant moteur d allumé si oui passes la valise et sinon c est pour moi un encrassage moteur et la tu te mets sur voie rapide en 4 ieme à 3000 tours sur 15 km en, faisant des petites accelerations brutales et la tu devrais voir de la fumée sortir et ensuite ça devarit disparaitre. Sur ma Mercedes elle fumait noire quand mon capteur de suralimentation turbo était hs.
Pour commencer pousses un peu les rapports et ensuite passes la valises et la tu aviseras en fonction du problème
Moi j’ai une odeur de plastique brûlée a l’allumage de la clim a froid pendant 2mn , d’où proviendrait cette odeur svp !
Bonsoir sans voir le véhicule ça va être compliqué de te dire regardes le faisceau si il n est pas brûle regardes aussi si le fusible n est pas trop gros
@@FredericFredsympa merci je vais quand même regarder cela, mais je n’ai jamais touché au fusible, j’ai oublié de dire, c’est une golf 7 de 2013
slt, jai le meme probleme que toi mais je suis sur que c'est pas mes injecteurs parce que l'odeur rentre dans la voiture des que je la mais en route
Sisi quand tu démarres il. Y a de la fumée d échappement qui sort et va vers moto ventilateur au dessus de la batterie et rentre dans l. Habitacle. Tu dois entendre u' bruit tchi tchi tchi
Regarde au niveau des injecteurs tu vas voir du gazole
merci Fred, je vais regardé ça cette semaine.
je vient juste de mettre ma voiture en route avec capot ouvert et je bien ce fameux tchi tchi tchi.
Attention à ne pas foirer le pas de vis de la culasse et surtout ne pas ouvrir l injecteur. Un abonné à fait cette bêtise ça lui a coûte un injecteur
Non au démontage non tu dois changer les anciennes vis tu mets du nettoyant goudron dans le pas de vis et tu vis doucement sans injecteur avec ancienne vis histoire de nettoyer le. Pas de vis car si tu mets la vis neuve avec du frein filet dans le pas de vis avec du gazole très dur tu risque de foiré le pas de vis. Donc nettoyant goudron tu vis la vis et des que ça devient dur tu dévisse et tu nettoies et tu vis de nouveau et ainsi de suite. Viens sur messenger frederic fredsympa laisse moi ton tel et dis moi tes dispos pour que je t appelle. Je t expliquerai en détail pour que tu ne fasses pas de connerie
Bonjour j'ai une 307hdi 90 qui consomme bcp 9litre /100 et l'odeur du gazoil à l'échappement. Ça peut être quoi à votre avis ? Merci d'avance
bonsoir pour commencer vérifie si tu n as pas une fuite au niveau des tuyau vers le reservoir
est ce que ton moteur tourne rond as tu des vibrations ? moteur et de la fumee
@@FredericFredsympa pas de vibration pas de fumer au ralenti mai quand je force l'accélérateur ya un peu de fumer
si juste un peu de fumée pas mechant moteur juste un peu encrassé pour ca tu pousses un peu le moteur enieme a 110 120 km h sur 10 km avec de temps en temps de petites accelearation brutal et la fumée devrait disparaitre pour voir si tu as une fuite tu mets des cartons sous le vehicule et tu demarres tu regardes si il n y a ps de fuite
@@FredericFredsympa ça doit pas être les bougies de chauffe le faite que ça consomme plus à votre avis
Bonjour et merci pour tes vidéos. Cest très encourageant. Mais mon problème est tout autre. Depuis quelques jours ma voiture plafonne à 4000 tours/min. Et des fois la voiture se met en mode sécurité (plafond 3000 tours). Mais si jetein la voiture et je redémarre, ça repart mais à 4000 tours maxi. Je note k jai limpression k le turbo naccelere pas comme je demande. Et je sens comme un vent de fuite côté droit au moment où jaccelere( kan mes vitres sont baissé). Moi je m dis k c'est le turbo mais ça ressemble plutot à une fuite d'air que du sifflement du turbo
Aide moi Frédéric stp
Gill Agoa bonjour regardes toutes tes durites si elles sont bien agrafes sous le débit mètre et sous le pare choc et si tu dis que ca arrive pas tout le temps regardes la tringlerie au niveau du turbo si elle n est pas grippé
Ok. Merci Bcp. J'vais vérifier tout ça demain moi mm. Mais j'aimerai savoir si le debimetre est à exclure. Bien k l'accélération soit plafonnée à 4000tours/min
Gill Agoa faut la passer à la valise et si ca te met capteur pression atmosphérique ça vient du debitmetre attention si tu dois le changer il faut qu' il soit compatible a ton numéro de moteur sinon il ne marchera pas
Gill Agoa durite ibtercoolee cote conducteur
Bonjour si quelqu’un peut m aider j ai changer 2 joint d injecteur mais il y en a 1 qui fuit tous le temps même en changent de sens le joint mis un plus épais pareil si vous avez des idées merci cordialement
Salut il n y'a pas de sens il faut bien nettoyer le puit d injecteur si mal nettoyé le joint se plaque mal et pas étanche et après serrre bien et ça devrait le faire
@@FredericFredsympa
D accord vais nettoyer ça merci
Bonjour j la voiture qui veut pas démarrer vous pouvez me renseigner merci
ruclips.net/video/pk080g_W-Bc/видео.html bonjour regarde la vidéo il y a un chapitre sur les problèmes de démarrage pour moteur essence et diesel
Mr fred comment vous contacter en cas d'un petit souci?
Salut sur messenger frederic fredsympa
Même photo que youtu.be
@@FredericFredsympa okay cool tu es important sur terre
comment ca important ? lol
je suis d une grande aide c est ça
Bon. J'ai un souci avec ma mercedes c 200 elegance de 2006 je n'arrive pas à remettre à zéro le service d'entretien. J'ai déjà demandera plusieurs personnes. Qui ont des valise ainsi que chez speeded ou norauto qui n'ont pas réussi. Faut il vraiment que j'aille chez Mercedes. Pour la remise à zéro du service d'entretien !. Merci à vous cordialement. Michel
Bonjour j ai fait une vidéo elle s'appelle remise a zéro intervalles de maintenance mercedes c200 cdi 2006 tu mets fredsympa à la fin tu vas tombé dessus. Pas besoin de valise
Ok je vais regardé celle sous la voiture aussi du coup... je pensé pas qu'elles étaient en caoutchouc
verifies et tient moi au courant comme ça je serais si je t ai dit des bêtises lol
Bonjour Mr j ai la même voiture et j ai le même problème et j ai de l'air qui sort du trou ou on mais l huile moteur et de l'huile qui sent échappe et j ai une perte de puissance est ce que c est grave merci pour votre réponse cordialement
bonsoir regardes l 'état du joint du bouchon et regardes dans quel état se trouve le reniflard bonne soirée
Bonjour Merci pour votre réponse mais le joint et bon on ma dit de changer tout les filtres et faire une vidanges
Kikim O possible que l huile soit trop epaisse
Frederic Fredsympa sa fait un bruit de tracteur
Kikim O j ai l impression que tu as un injecteur qui claque tu as mis du nettoyant injecteurs
Bonjour je vois que vous connaissez bien les c200😀.. j'ai La mienne qui des fois a du mal à redémarrer, comme si elle ce désamorcer.. est-ce que cela vous serez déjà arrivé par hasard ?? Merci
Sprokile 19 bonsoir non est ce que tu as deja change tes bougies de préchauffage
et une fois démarrer est ce que le moteur tourne normalement ?
Merci d'avoir répondu.. oui les bougies sont récente et une fois démarré elle tourne nickel... j'avais pensé au capteur pmh mais apparemment sa La fait deconner en roulant aussi
La j'ai acheté de la durite pour le circuit gasoil basse pression.. j'ai vu que j'avais 2 durite micro fissures.. mais bon le gasoil s'échappe pas donc logiquement l'air ne doit pas rentré
Sprokile 19 si ton.probleme est la juste au démarrage tes durites sont peut etre poreuse regardes le troncon reservoir jusqu au moteur
C un joint injecteur ?
oui un joint en cuivre qui est dans le puit d injecteur qui est hs
Bon mecanaue
7 nm? 8nm?
bonjour je n ai pas compris ce que tu me demandes ?
BONJOUR FREDERIC BON BOULOT ET MON PEUGOET BOXER 2L 2 HDI 110CH DE 2003 500000KM
bonjour et merci du compliment et excuses moi de te répondre que maintenant je n'avais pas vu ton commentaire
re ,les joints onts ils un sens stp ?
bonjour joints cuivre aucun sens
moi je l'ai fait mais trop tard . mon moteur a laché un an apres ; pas de compression à 230000 km ....
bonjour suite a quoi ?
@@FredericFredsympa a cause de la calamine d'apres le garage (qui m'a taxé 600 euros en passant )pour le dignostic ...
Une maladie chez les w203.. j ai eu le même problème ...
bonjour oui c'est un petit soucis
pk tas netoiyer le cata au meme temp si tu achete une bouteille de dpf tu met dans le cata mais il faus la voiture soit froide et t acssilaire au 3000 tour pas plus 3 munit apres tu roule normalle demi heure sa decrasse tous vraiment c impecable
Salut mon cata n est pas encrassé
Le meme probleme sur les c 220 cdi et du c 270 cdi
bonjour oui
bonjour merci pour votre info j ai le pb sur une 170 classe A et je pense commencer par les injecteurs félicitations pour votre presentation
bonjour et merci
Cest des injecteurs PSA sur ta mercedes
Je suis pas mecanaue mes je suis capable de faire ce que vous faite je peux vous dire que le caramel c est le mauvais qualité diesel moi je mes que du vpower
pour moi n importe quel gazole fait du caramel je fais mon plein chez total
injecteurs qui fuient...!!
oui
bonsoir quent tu dit que les francçaise ne font pas 30000 klm les allemande aussi est les française ne font pas leur injecteur justement il sont souvent allemand XD
bonsoir je parle aussi en general ils se sont ameliores