Музыкант! Очень даже рациональные идеи и видео тоже качественно снято, как и сам обзор. Ну а выражение, талантливый человек талантлив во всем, очередное подтверждение. Здоровья и удачи Вам!
Благодорю этого конструктора прицепа!Очень хорошая идея,лучше я не видел.👍Единственное что бы я добавил в эту конструкцию прицепа это ящик под сидушку.
Спасибо что делитесь информацией, не понимаю почему не подходит лебедка и в качестве цепи вот тебе и регулировка если не хочешь цеплять по середине можешь прикрепить трос с двух сторон перемычки а если ещё проще хомут из троса и цепляешь к лебедке. Колёса с зади не дадут поворачиваться. Для длинномерных грузов нужно поменять розвесовку как уже предлагалось, если не сильно длинные можно делать откидным или съемным передний борт и пустить вперед до узла перелома
У вас малая высота бортов надставте стойки сзади чтоб поддержки работали эффективно. На боковые борта нужно изготовить механизм как на пистолете для клея, герметика в тубах, он позволит удерживать прут в любом вылете, то есть прут вместо цепи, а механизм вместо натяжки, однако последний должен вращаться
Ну идея хорошая, а для закрепления максимального вылета удлинителя - можно использовать тросик накинутый на углы и зацепить за ту же вертикальную штангу с помощью которой производится подъём кузова , это один из вариантов. От меня подписка и лайк 😉👍
@@kuzezek Взял твой прицепчик на вооружение, тоже купил себе мотоблок МТЗ 09 - ямаховский движок на 12л.с. Хоу прицеп для него сделать из задней балки от 41го москвича на 15х котках.
Спасибо за лайк! Колесная база весьма проста - круглая труба, диаметр прибл. 50 мм, на концах приварены ступицы с задней балки переднеприводной легковушки. Резина на 13".
Удлиннитеь телеги использующийся для перевозки длинномеров логичнее всего зацепить тросом самосвального устройства. При перевозке подобных грузов доски, металлопрокат и т. п. самосвальные свойства не нужны, да и трос закрепленный предположим за середину задней поперечины удлиннителя не сильно помешает грузу. Визуально, с учетом образующегося стойкой подъемного устройста, полом прицепа и тросом угла должно хватиь для поддержки приличного веса. Необходимо решить две проблемы, это ненужный в этом варианте перевозки наклон стойки подъемника и излишнее вхождение продольных балок удлиннителя внутрь кузова. Что технически преодолимо я думаю с помощью встаки в продольные балки например простых болтов- пальцев которые не будут позволять им под натяжкой троса излишне входить в кузов. Со подъемной сойкой посложнее, но то же преолимо к примеру установкой двух тросовых растяжек к выступающим спереди углам подрамника телеги. Наверно конструкция в подобном варианте будет напоминать корабль, как минимум катер. 😊Но в грузоподъемности думаю будет ограничена лишь крепостью тросов, лебедки и самого двухколесного шасси. Удачи вам! С меня лайк и подписка. Вот что значит музыкант! Просто, гармоничьно, функционально.
Дополнительный упор нужен и цепь чтоб не прогибалось, упор ставится в место входа трубы в трубу и под 45 градусов назад фиксируется цепью и от него цепью фиксируется край удлинителя, получается ферма очень прочная несущая конструкция треугольником
👋👋👋 Всё грамотно продумал. А для перевозки негабарита я бы сделал так. В крайние стойки с зади можно воткнуть удлинитель, хотя бы сантиметров 80. На верху этих стоек сделал либо прорезь, но лучше трубочку, миллиметров 10 в диаметре, разрезанную пополам, сантиметров 6-10. Немного выгнул и приварил вдоль борта на этих стойках с верху. За тем , по краям в впереди и на задних выдвижных регулируемых трубах, приварить кольца. А между этими кольцами и уже получившейся средней стойкой ,натягивать тросик, 6-8мм через талрепную стяжку. То есть, получается по сути дела, подвесной мост с центральной стойкой. Всё будет ограничиваться лишь центром тяжести и длинной перевозимых заготовок, что бы не перевесило вас с мотоблоком. В общем вы наверно поняли, раз создали такое продуманное чудо-тележку.💯👍👍👍🤝🤝🤝
Доброго здоровья! Для перевозки арматуры можно подать её вперёд. Перед ногами приварить ( или временно) поперечину, только чтоб не мешало повороту. А передний борт временно снять обшивку. Успехов!
Предлагаю: на задний поперечный профиль поставить по средине поворотное колесо. Так снимется нагрузка с продольного профиля. По центру для фиксации задней части по средине поставить цепи или трос. Получится прицеп роспуск.
Приветствую!Когда то сделал такую же систему подъёма,но стойка приварена с наклоном в верхней части,ось так же прицепа смещена для загрузки м.б.,лебедка двухскоростная ,на второй скорости медленнее но легче поднимать а тросик крепится не к низу прицепа а к ,,,,колену,,,,под прицепом,при подъёме трос разгибает ,,,,,колено ,,,,и поднимает прицеп выше ,стойка за счёт этого может быть ниже.Есть видео на канале ,если интересно посмотреть.Переделывал заводской прицеп ,,,,корыто,,,Успехов!
Спасибо большое!" Я обязательно посмотрю. Но я уже где-то видел такую конструкцию, вот загорелся переделать. Еще раз спасибо за подсказку! И Вам успехов!
5л назад вы наверное уже что-то придумали чтоб не прогибались профтруба но как я думаю усилия из цепи как косынка или любого другого материала не спасут трубу от изгиба . Я перевозил на багажнике ваз07 арматуру 11м один конец привязывал к переднему бамперу а другой к заднему и получалась дуга из арматур . Я занимался перевозками арматуры и другого метала с металлобазы заказчикам на дом . И хотел бы вам предложить для перевозки арматуры не усиливать проф трубу а поставить на прицеп съёмный типо строительных козлов тогда большая часть веса арматуры давила бы на прицеп а дополнительные проф трубы чисто поддерживали бы арматуру от раскачивания
@@kuzezek Тогда есть еще вариант, на верхней задней части торца борта приварить фиксатор звена цепи, таким образом можно регулировать длину с шагом длины звена, фиксируете на сколько сможете подтянуть руками, при загрузке создастся натяжение.
В боковой борт возле заднего борта сделай стоечку чтобы входила в борт и на неё уже можешь крепить хоть цепь хоть троссик для фиксации удлиненной платформы
@@kuzezek" 5-е колесо в телеге" - это образное понятие, а не количественный показатель. В Вашем случае на прицепе к двум имеющимся колесам будет добавлено 3-е небольшое колесо посередине удлинителя в качестве третьей точки опоры при перевозки длинных грузов. Ну а тормоз нужно сделать хотя бы стояночный, что бы прицеп с грузом сам не укатился под горку и никого случайно не придавил.
@@Vladimir_Zarubin Про "пятое колесо" я так все и понял, но тогда надо будет делать шарнир трех степеней свободы в месте примыкания к кузову, типа кардана... Про стояночный тормоз - его мне заменяет первая передача, но тормоз, конечно нужен. Я тут в нескольких сюжетах подглядел, как сделать просто и эффективно, не используя к колодки внутри барабана.
@@kuzezek 5-е колесо - это отдельная опция. Служит только для перевозки длинных, негабаритных грузов, и устанавливается одновременно с удлинителем. Вернее прикручивается посередине удлинителя грузовой платформы. Чем проще, тем надежнее.
@@alexandrusclearuc7444 Однажды я вез тонну ровно - загрузил тротуарную плитку 250 шт., каждая 4 кг. Ехал по ровной дороге, примерно километр. Ничего, доехал. Но, конечно, лучше не перегружать.
Как по мне - хорошо, но есть минусы : отсутствует спинка защищающая оператора от груза. Я бы примостырил к стреле хотя бы подголовник, что бы придать функциональность. Не хватает инструментальника по больше, тормоз просто не обходим. А так супер.
О стрелу не ударился ни разу, поэтому подголовником не озаботился, даже не понял, зачем он нужен? Что защищать? Побольше инструментальник - тут согласен и он есть в наличии, но все как-то не найду ему место. О тормозах вспоминал несколько раз, когда выгружался на бугорке, но выходил из положения подкладыванием кирпича под колеса, хотя, конечно с ними лучше.
Подголовник говорил, только для многофункциональности- как у меня лопата например. На моём канале. А с горы без тормоза ни как у меня, не представляю как вы?
@@alexandrusclearuc7444 У меня мотоблок дизельный, просто газ сбрасываю и он скорость снижает почти до нуля. А если еще ручку "стоп" отпустить, то вообще как вкопанный останавливается.
Рама - профтруба 40 на 60, периметр кузова и еще две лаги тоже 40 на 60, а поперечины днища кузова, мне показалось будет достаточно 40 на 20. Пока расчеты подтверждаются. Борта - 20 на 20, стойки заднего борта - 40 на 40.
Спасибо! Я плясал от кузова. Он 170 на 160 см. А остальное подгоняется под него. Там большая точность не важна, как Вам удобно. Я бы снял все размеры, но как это рассказать... Еще видео снимать, что-ли...
Спасибо за пример отличного прицепа. Заводские, без полноценной оси для колёс, выглядят уж очень ненадежно, в отличие от вашего. И ваша подача в отличие от большинства блогеров очень чёткая. Можно этому поучится). Подскажите пожалуйста сечения профильных труб, которые применили для рамы самосвала, и для общей рамы
Спасибо за хорошую оценку! Данные: общая рама - пр. труба 40/60, стойки - 40/40. Низ кузова тоже 40/60, стойки по углам - 40\40 Периметр бортов - пр. труба 20/20. Металл - 1,5 мм. Тут доглядел (где он раньше был!) систему подъемника, посмотрите, может она будет более приемлима. Я тоже попробую внедрить : ruclips.net/video/YlE1Nyk1lzg/видео.html.
Не каждый механик так сделает,я сам тоже делал себе прицеп и знаю что это такое.прицепу уже 32 года и он постоянно нужен .но я делал к автомобилю.сейчас сын без него не может обойтись,пользуется
А вот это очень важный момент! Я не догадался в видео пояснить и удивляюсь, почему никто еще об этом не спросил. У меня было три варианта, один согнулся, другой (палец от гусеницы) походил какое-то время, но сломался. Остановился я на штоке от гидравлического цилиндра, диаметром пр. 50 мм. Это вязкий и прочный материал. Просверлил отверстие под палец, а с боков срезал болгаркой для возможности поворота. Езжу уже лет 5, полет нормальный.
Неполучится расстояние между колес большое (или нужно 1 колесо но поворотное по середине оси) на поворотах будет ломать конструкцию и сильно сопротивляться движению
Может быть. Два вала-шарнира у меня сломались, но потом установил шток от гидроцилиндра, диаметром прибл. 50 мм, он вязкий и прочный. Езжу уже несколько лет без проблем.
Длину стрелы лучше самому рассчитать, исходя из своего размера кузова и желаемого угла подъема. Ролики, я когда-то стырил в клубе из списанного комплекта аппаратуры в кинозал.
ВОБЩЕМ КОНСТРУКЦИЯ ПРИЦЕПА ХОРОШАЯ НО ВОТ ПОДЪЕМНИК ТОРЧИТ НЕКРАСИВО ,МОЖНО БЫЛОБЫ РАЗМЕСТИТЬ ПОД КУЗОВОМ И НА БАЗЕ СКЛАДНОГО ДОМКРАТА ТИПА РОМБА ТОЛЬКО ПОЛОВИНА, ПРОСТРАНСТВО ПОД КУЗОВОМ ПОЗВОЛЯЕТ
классная идея! многое для себя почерпнул. благодарю автора! ещё бы тормоза поставить и цены бы не было такому прицепу!
Музыкант! Очень даже рациональные идеи и видео тоже качественно снято, как и сам обзор. Ну а выражение, талантливый человек талантлив во всем, очередное подтверждение. Здоровья и удачи Вам!
Спасибо большое! И Вам всего хорошего!
Благодорю этого конструктора прицепа!Очень хорошая идея,лучше я не видел.👍Единственное что бы я добавил в эту конструкцию прицепа это ящик под сидушку.
Да, япотом понял, что это было бы оптимальнее.
Молодец работяга. Хорошее дело слепил для себя ещё лучшее дело что делился с окружающими. Всего вам хорошего.
Спасибо, взаимно!
Спасибо что делитесь информацией, не понимаю почему не подходит лебедка и в качестве цепи вот тебе и регулировка если не хочешь цеплять по середине можешь прикрепить трос с двух сторон перемычки а если ещё проще хомут из троса и цепляешь к лебедке. Колёса с зади не дадут поворачиваться. Для длинномерных грузов нужно поменять розвесовку как уже предлагалось, если не сильно длинные можно делать откидным или съемным передний борт и пустить вперед до узла перелома
одна из лучших конструкций зачет
Хорошо у вас сочетается музыкальный слух и железный нюх !
Зачётный прицеп. Многофункциональный получился и простой😊
Очень начитанный человек. Было бы приятно пообщаться на технические темы! Браво мусью!
Спасибо! Тронут! 😉
Спасибо дорогой товарищ🤝 Объяснение просто 👍 Беру в расчёт 😉
Ай молодца!!! Отличная идея! Так держать!
Спасибо вам большое. Мы не собаки чтобы лайкать )))) смотрим и говорим спасибо уже хорошо.
Для музыканта, просто шикарная конструкция. Лайк
Спасибо!
У вас малая высота бортов надставте стойки сзади чтоб поддержки работали эффективно. На боковые борта нужно изготовить механизм как на пистолете для клея, герметика в тубах, он позволит удерживать прут в любом вылете, то есть прут вместо цепи, а механизм вместо натяжки, однако последний должен вращаться
Вообще классно придумал и изготовил, молодец так держать! С меня лайк!
Спасибо за поддержку!
отличные идеи с прицепом!!!
Хорошая идея. Для перевозки негабаритных грузов ( арматуры) используйте свою стрелу с лебедкой.
Супер идеа 👍👌
Отличная идея возьмём на вооружение спасибо большое.
Ну идея хорошая, а для закрепления максимального вылета удлинителя - можно использовать тросик накинутый на углы и зацепить за ту же вертикальную штангу с помощью которой производится подъём кузова , это один из вариантов.
От меня подписка и лайк 😉👍
Спасибо и за идею и за лайк!
@@kuzezek
Взял твой прицепчик на вооружение, тоже купил себе мотоблок МТЗ 09 - ямаховский движок на 12л.с.
Хоу прицеп для него сделать из задней балки от 41го москвича на 15х котках.
Супер!!! Отлично придумано! Тоже вот думаю сварить для вывоза снега за территорию. По подробнее бы про колесный узел... Лайк поставил
Спасибо за лайк! Колесная база весьма проста - круглая труба, диаметр прибл. 50 мм, на концах приварены ступицы с задней балки переднеприводной легковушки. Резина на 13".
Молодчик благодарю
Лучшее решение самосвального прицепа! Спасибо!
лучше прицепа пока не видел. пояснения на уровне профи. класс. успехов ..
Удлиннитеь телеги использующийся для перевозки длинномеров логичнее всего зацепить тросом самосвального устройства. При перевозке подобных грузов доски, металлопрокат и т. п. самосвальные свойства не нужны, да и трос закрепленный предположим за середину задней поперечины удлиннителя не сильно помешает грузу. Визуально, с учетом образующегося стойкой подъемного устройста, полом прицепа и тросом угла должно хватиь для поддержки приличного веса. Необходимо решить две проблемы, это ненужный в этом варианте перевозки наклон стойки подъемника и излишнее вхождение продольных балок удлиннителя внутрь кузова. Что технически преодолимо я думаю с помощью встаки в продольные балки например простых болтов- пальцев которые не будут позволять им под натяжкой троса излишне входить в кузов. Со подъемной сойкой посложнее, но то же преолимо к примеру установкой двух тросовых растяжек к выступающим спереди углам подрамника телеги. Наверно конструкция в подобном варианте будет напоминать корабль, как минимум катер. 😊Но в грузоподъемности думаю будет ограничена лишь крепостью тросов, лебедки и самого двухколесного шасси. Удачи вам! С меня лайк и подписка. Вот что значит музыкант! Просто, гармоничьно, функционально.
Спасибо за отзыв!
Дополнительный упор нужен и цепь чтоб не прогибалось, упор ставится в место входа трубы в трубу и под 45 градусов назад фиксируется цепью и от него цепью фиксируется край удлинителя, получается ферма очень прочная несущая конструкция треугольником
Точно! Вот это уже близко! Теперь продумать, что бы это было быстросъемно, но надежно.
Как это вообще должно выглядеть?
@@kuzezek кстати, нормально будет, если ось сместить на 10 см от центра к задней части прицепа? Спасибо!
👋👋👋 Всё грамотно продумал. А для перевозки негабарита я бы сделал так.
В крайние стойки с зади можно воткнуть удлинитель, хотя бы сантиметров 80. На верху этих стоек сделал либо прорезь, но лучше трубочку, миллиметров 10 в диаметре, разрезанную пополам, сантиметров 6-10. Немного выгнул и приварил вдоль борта на этих стойках с верху.
За тем , по краям в впереди и на задних выдвижных регулируемых трубах, приварить кольца. А между этими кольцами и уже получившейся средней стойкой ,натягивать тросик, 6-8мм через талрепную стяжку. То есть, получается по сути дела, подвесной мост с центральной стойкой. Всё будет ограничиваться лишь центром тяжести и длинной перевозимых заготовок, что бы не перевесило вас с мотоблоком. В общем вы наверно поняли, раз создали такое продуманное чудо-тележку.💯👍👍👍🤝🤝🤝
Доброго здоровья!
Для перевозки арматуры можно подать её вперёд. Перед ногами приварить ( или временно) поперечину, только чтоб не мешало повороту. А передний борт временно снять обшивку.
Успехов!
Спасибо! Только вот у меня передний борт несъемный... Но есть над чем подумать.
отличное решение с удлинением. собираюсь собирать тележку, возьму на вооружение! спасибо за видео
Пожалуйста!
Предлагаю: на задний поперечный профиль поставить по средине поворотное колесо. Так снимется нагрузка с продольного профиля. По центру для фиксации задней части по средине поставить цепи или трос. Получится прицеп роспуск.
Привет👋, Спасибо за хорошую идею.
Пожалуйста! Рад, что пригодилось!
Молодчина, сделано всё продуманно 👍👍👍
Хорошая конструкция.
Система нипль! 👍👍👍👍👍🏅
Штанга которая торчит, можно сделать телескопической
А зачем?
Приветствую!Когда то сделал такую же систему подъёма,но стойка приварена с наклоном в верхней части,ось так же прицепа смещена для загрузки м.б.,лебедка двухскоростная ,на второй скорости медленнее но легче поднимать а тросик крепится не к низу прицепа а к ,,,,колену,,,,под прицепом,при подъёме трос разгибает ,,,,,колено ,,,,и поднимает прицеп выше ,стойка за счёт этого может быть ниже.Есть видео на канале ,если интересно посмотреть.Переделывал заводской прицеп ,,,,корыто,,,Успехов!
Спасибо большое!" Я обязательно посмотрю. Но я уже где-то видел такую конструкцию, вот загорелся переделать. Еще раз спасибо за подсказку! И Вам успехов!
@@kuzezek незачто ведь и выкладываем что бы что то почерпнуть друг у друга.Делимся и из нескольких видов подбираем что то надо .Удачи!
5л назад вы наверное уже что-то придумали чтоб не прогибались профтруба но как я думаю усилия из цепи как косынка или любого другого материала не спасут трубу от изгиба . Я перевозил на багажнике ваз07 арматуру 11м один конец привязывал к переднему бамперу а другой к заднему и получалась дуга из арматур . Я занимался перевозками арматуры и другого метала с металлобазы заказчикам на дом . И хотел бы вам предложить для перевозки арматуры не усиливать проф трубу а поставить на прицеп съёмный типо строительных козлов тогда большая часть веса арматуры давила бы на прицеп а дополнительные проф трубы чисто поддерживали бы арматуру от раскачивания
Интересная мысль. Спасибо!
А вообще класный конструктор получился 👍👍👍
На стойку можно придумать зонтик от дождя или солнце... 👍🇷🇺
А как зафиксировать, оч просто., Эт не КамАЗ с прицепом...покороче трубки и все...велосипед уже давно изобрелиии
Спасибо за идею и обзор.
Лебедкой можно поднатянуть, сдвоенную цепочку присоединить к углам и к крюку лебедки
В этом случае, стрела пойдет назад и помнет задний борт.
@@kuzezek Тогда есть еще вариант, на верхней задней части торца борта приварить фиксатор звена цепи, таким образом можно регулировать длину с шагом длины звена, фиксируете на сколько сможете подтянуть руками, при загрузке создастся натяжение.
@@antonickx10 При хорошей нагрузке, борт пойдет назад. Если только две цепи от передних углов? Но угол маловат, мне кажется...
В верхний точке (на стреле)было неплохо сделать страховочный стопор
Привет,в конце труб ставить колеса от магазинных тележек.
Устанавливаешь семные калеса стандартные от прицепа крутящиеся на подшипниках и перед с песнями.
В боковой борт возле заднего борта сделай стоечку чтобы входила в борт и на неё уже можешь крепить хоть цепь хоть троссик для фиксации удлиненной платформы
Супер!!! Лайк!!!
Просверли отверстия в бортах и в профилях которые вставляешь и скобы с болтами тебе в помощь, и цепь будешь регулировать звеньями
Отличный прицеп!👍👍👍
Очень хорошая конструкция. Хочу такое же сделать
Удачи! Если что непонятно - спрашивайте!
Поставьте свободно поворачивающееся 5-е колесо посередине удлинителя. А еще не будет лишним добавить на прицеп тормоза и горный тормоз.
Про пятое колесо интересно. А вот с тормозами... Сразу не сообразил, а теперь нужно ступицы переваривать, иначе троса выйдут с задней части барабанов.
@@kuzezek" 5-е колесо в телеге" - это образное понятие, а не количественный показатель. В Вашем случае на прицепе к двум имеющимся колесам будет добавлено 3-е небольшое колесо посередине удлинителя в качестве третьей точки опоры при перевозки длинных грузов. Ну а тормоз нужно сделать хотя бы стояночный, что бы прицеп с грузом сам не укатился под горку и никого случайно не придавил.
@@Vladimir_Zarubin Про "пятое колесо" я так все и понял, но тогда надо будет делать шарнир трех степеней свободы в месте примыкания к кузову, типа кардана... Про стояночный тормоз - его мне заменяет первая передача, но тормоз, конечно нужен. Я тут в нескольких сюжетах подглядел, как сделать просто и эффективно, не используя к колодки внутри барабана.
@@kuzezek 5-е колесо - это отдельная опция. Служит только для перевозки длинных, негабаритных грузов, и устанавливается одновременно с удлинителем. Вернее прикручивается посередине удлинителя грузовой платформы. Чем проще, тем надежнее.
@@Vladimir_Zarubin Я так и понял. Но на поворотах, длинномерный груз будет ерзать вправо-влево. Может погнуть заднюю часть боковых бортов.
Очень круто !!! Мне тоже такой нужно сделать
Нет проблем!
Все четко! Молодец
Спасибо!
Спасибо
Идея бомба
ловко придумано!!!! +++ еще шуруповерт а качестве привода!!!!
А про шуруповерт хорошая идея.
@@kuzezek у меня подымает но долго 2.5 минуты в одну сторону
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 Неее, это долго! Я быстрее руками! Да и потянет ли шуруповерт, скажем, 700 килограмм?
@@kuzezek у меня 80 совковых лопат сырого песка правда там еще шестерни и цеп к шуруповерту
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 Надо попробовать.
ОТЛИЧНО ПОСТАВЬ СТОЙКИ СЬЁМНЫЕ НА БОКОВЫЕ БОРТА И ЦЕПИ ИЛИ ТРОС ВОТ И ВСЁ КЛАСНО ПОЛУЧИТСЯ Я СЕБЕ ТАК ДЕЛАЮ ЛЕС ВОЗИТЬ ПА ДРОВА
Спасибо за подсказку!
Подскажите аскок длина стрелы увас и счего ролики увас на стреле
Есть такое сам вот леплю прицеп хочу поинтересоваться от чего трещотка?
Если Вы про лебедку, то брал в магазине. Они там разные - есть послабее, есть помощнее.
Хорошо сделано. Вот мне интересно выдержит ли лебёдка нагрузку в 600-900 кг.
Приблизительно 800 кг гравия, я поднимал.
@@kuzezek супер молодец дай бог чтоб твоя техника тебе служила веками без поломок
@@ооокриминал-ч6б Спасибо!
Мотоблок в среднем разчитан на пол тонны, больше грузить не целесообразно не подымет в гору, я даже груза вешал так рвёт редуктор.
@@alexandrusclearuc7444 Однажды я вез тонну ровно - загрузил тротуарную плитку 250 шт., каждая 4 кг. Ехал по ровной дороге, примерно километр. Ничего, доехал. Но, конечно, лучше не перегружать.
А лайк один хрен заслужил 👍 спасибо
Молодец лайк!
Как по мне - хорошо, но есть минусы : отсутствует спинка защищающая оператора от груза. Я бы примостырил к стреле хотя бы подголовник, что бы придать функциональность. Не хватает инструментальника по больше, тормоз просто не обходим. А так супер.
О стрелу не ударился ни разу, поэтому подголовником не озаботился, даже не понял, зачем он нужен? Что защищать? Побольше инструментальник - тут согласен и он есть в наличии, но все как-то не найду ему место. О тормозах вспоминал несколько раз, когда выгружался на бугорке, но выходил из положения подкладыванием кирпича под колеса, хотя, конечно с ними лучше.
Подголовник говорил, только для многофункциональности- как у меня лопата например. На моём канале. А с горы без тормоза ни как у меня, не представляю как вы?
@@alexandrusclearuc7444 У меня мотоблок дизельный, просто газ сбрасываю и он скорость снижает почти до нуля. А если еще ручку "стоп" отпустить, то вообще как вкопанный останавливается.
Как по проходимости сколько грузите? Тоже думаю сместить ось на прицепе назад для увеличения проходимость
Проходимость на высоте, в горки и по грязи едет уверенно. По грузоподъемности: один раз перевозил ровно тонну - 250 тротуарных плиток, 4 кг каждая.
Не стоит увлекаться удлинением
Не могли бы Вы сказать какой материал использовали на каркас, размер труб и т.д. за ранее спасибо
Рама - профтруба 40 на 60, периметр кузова и еще две лаги тоже 40 на 60, а поперечины днища кузова, мне показалось будет достаточно 40 на 20. Пока расчеты подтверждаются. Борта - 20 на 20, стойки заднего борта - 40 на 40.
Класно, телега клёвая размеры рамы и кузова,, подскажите, тоже хочу собрать,,, мотоблок купил а телеги вот нету,,,,,
Спасибо! Я плясал от кузова. Он 170 на 160 см. А остальное подгоняется под него. Там большая точность не важна, как Вам удобно. Я бы снял все размеры, но как это рассказать... Еще видео снимать, что-ли...
Для того чтоб не прогибались удлинители попробуйте тот же принцип труба в трубу
Молодец!! 140 лайк!
Спасибо!
МОЛОДЕЦ ГАРМОНИСТ
Задумка хорошая, но лебёдка подъёма кузова стоит не на своём месте её надо вынести и поставить с краю вот тогда будет класс.
А поточнее? А то там краев много!
Спасибо за пример отличного прицепа. Заводские, без полноценной оси для колёс, выглядят уж очень ненадежно, в отличие от вашего. И ваша подача в отличие от большинства блогеров очень чёткая. Можно этому поучится). Подскажите пожалуйста сечения профильных труб, которые применили для рамы самосвала, и для общей рамы
Спасибо за хорошую оценку! Данные: общая рама - пр. труба 40/60, стойки - 40/40. Низ кузова тоже 40/60, стойки по углам - 40\40 Периметр бортов - пр. труба 20/20. Металл - 1,5 мм. Тут доглядел (где он раньше был!) систему подъемника, посмотрите, может она будет более приемлима. Я тоже попробую внедрить : ruclips.net/video/YlE1Nyk1lzg/видео.html.
Классная идея! Особенно с подъёмником! Ни у кого такой идеи не видел. А с удлинением кузова - это вообще бомба! Конструктору огромный зачёт!
Все отлично,умелые руки.Планирую себе на минитрактор такой прицеп.Надоело лопатой выгребать.
Всё отлично, но тормоза, где тормоза ?
Сьемная ось поможет удержать трубы удлинителя
Об этом я сразу подумал, но эта ось должна быть подвижна по вертикали, горизонтали и по оси.
@@kuzezek делать как на лесовозе
@@ДмитрийБочкарев-ф7ы7д Вот-вот, это первое, что приходит в голову!
@@kuzezek из труб какого размера и толщины рама прицепа?
какая грузоподьемность лебедки
Точно уже не помню... В районе 1200 кг.
Не каждый механик так сделает,я сам тоже делал себе прицеп и знаю что это такое.прицепу уже 32 года и он постоянно нужен .но я делал к автомобилю.сейчас сын без него не может обойтись,пользуется
Чтобы не терся кузов о стойку, в нижнюю часть кузова вварить ролик или пару подшипников....
Хорошая идея!
класс!!!
Спасибо!
Как решили проблему сцепки мотоблока с прицепом,смотрю он у вас стоит ровно по горизонтали.
А вот это очень важный момент! Я не догадался в видео пояснить и удивляюсь, почему никто еще об этом не спросил. У меня было три варианта, один согнулся, другой (палец от гусеницы) походил какое-то время, но сломался. Остановился я на штоке от гидравлического цилиндра, диаметром пр. 50 мм. Это вязкий и прочный материал. Просверлил отверстие под палец, а с боков срезал болгаркой для возможности поворота. Езжу уже лет 5, полет нормальный.
цепь не поможет нужно сзади ещё два колеса по принципу как у лесовоза и еще нужно хорошие тормоза
Была такая мысль. Надо опробовать.
Неполучится расстояние между колес большое (или нужно 1 колесо но поворотное по середине оси) на поворотах будет ломать конструкцию и сильно сопротивляться движению
@@ИгорьВасильев-у6ш8и так же в лесовоза задние колеса поворотные чтобы не заломало на поворотах
@@kuzezek Можно сделать поворотные два колеса, как в тележке супермаркета например
А не согнётся между молтоблокам и кузавом если нагрузить хорошо.центр смещён в заднюю часть.
Я же в ролике говорю, что дополнительно укрепил и теперь ничего не гнется.
Молодец
Молодец мужик 👍👍👍
Весёлый грамотный музыкант но тормоза нужны тоже
Добре
👍
1:58 а теперь ближе к делу!!!! 3 раза в день так делать спина вообще не будет болеть !!!!!!!!!!!!!
Длиномер грузить делай тышло труба в трубу,будешь как трактор листья возить,и мотоблок не поднимет
Мысль интересная, только поподробнее бы...
@@kuzezek на тышло труба в трубу удлиняешь
Данная развесовка полуприцепа подходит только для рамных мотоблоков.
Может быть. Два вала-шарнира у меня сломались, но потом установил шток от гидроцилиндра, диаметром прибл. 50 мм, он вязкий и прочный. Езжу уже несколько лет без проблем.
👍👍👍
Аскок длина стрелы увас
Длину стрелы лучше самому рассчитать, исходя из своего размера кузова и желаемого угла подъема. Ролики, я когда-то стырил в клубе из списанного комплекта аппаратуры в кинозал.
@@kuzezek ясненько спасиба
А можно размеры прицепа
Кузов - 170 на 160. Остальное не помню, если очень надо, обмерю.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А тормозов нету?
Да вот как-то сразу не удосужился, а теперь все некогда...🙄
Круто
Здраствуйте можно схему получить?,хочу такую же. Очень понравилось.
ВОБЩЕМ КОНСТРУКЦИЯ ПРИЦЕПА ХОРОШАЯ НО ВОТ ПОДЪЕМНИК ТОРЧИТ НЕКРАСИВО ,МОЖНО БЫЛОБЫ РАЗМЕСТИТЬ ПОД КУЗОВОМ И НА БАЗЕ СКЛАДНОГО ДОМКРАТА ТИПА РОМБА ТОЛЬКО ПОЛОВИНА, ПРОСТРАНСТВО ПОД КУЗОВОМ ПОЗВОЛЯЕТ
Вес прицепа есть возможность назвать.
Приблизительно 150 кг.
@@kuzezek Спасибо.
лебедкой натяни эти трубы !!!!!!!
Трос от лебедки цеплять за заднюю планку. Дать натяг .Думаю по может чуточку
Да, как вариант подойдет. Надо на практике испытать.
ВЫ ЗАСЛУЖИВАЕТЕ ОЦЕНКУ 5 +.
Спасибо!