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分かりやすい解説
発進時だけ明らかにエンコーダ（アクセル）の角度が45度以上無反応で回転が上がらないのでクラッチミートの問題ではないし、25Rの慣れの問題ではないように思います。４気筒だからといって発進できないほどトルクが細くはありません。そうなるとカワサキにECUのプログラミングで対応してもらうしかないかも知れませんね。ここだけは乗りづらくてしょうがありません。他は素晴らしいのに。
納車待ちです。とても参考になります。ZZR400に乗っているのですが、みなさんがすごいすごいというのでどれくらい違うのかのか機になってしかたありません。
排熱に関してはプロライダーのインプレッションでは触れられていない点ですね。はっきりシートカウル周りは熱いと言及してくださってありがとうございます。BMWの水平対向エンジンのバイクを売ってZX-4RRを買おうかと思っていましたが、再考します。ちなみにS1000RRは20分ほどの試乗でフレームが熱くなり、膝から内腿が火傷するかと思いました。（革パンツ必須とディーラーの方が言ってました）
冷却ベルチェ装備するとか出来ないのかな？夏場タンク熱いなら乗ってられなくない？冷房欲しい。となると車しかないか。あとはスクーター125。いくら速くても暑いんじゃ気持ち良く無い。空気のながれをエンジン、タンクに導く様なカウルつけた方がいいのでは？
初めて乗るバイクが4rなんですが気をつけた方がいい事ってありますか？
熱さ対策で断熱シート被せたらエンジン焼けてこわれる？
そうそう、エンストしそうになりますね ! 慣らし中なのに、どうしてもアクセル煽っちゃう。
このバイクスピードリミッター180キロ有りますか？
リアにボックス付けないと不便では？白サイドボックス付けるのオススメ。車体も真っ白にして白いヘルメットに青いジャンパーに反射帯着れば白バイみたいで追い越されないし安全だよ。
やっぱりデジタルよりアナログのメーターがいい😢
スクーターのリード125 の方が街乗りは早く走れると思う。収納はフルフェイスヘルメットが2個入るしPCXより速く最高120キロ。あとフロント収納に500ミリリットルペットボトルが入り、電源もあるからスマホ充電できふたもついている。コレで30万！
自分の４Ｒもクラッチのミートポイントが狭いんですが、もともとなんですね。店のクラッチレバーの調整してないんじゃないかと思いました。
クラッチは人によって違うんで自分で調整したほうがいいですよ。手の大きさみんな違いますよね。
4RRはサーキット向け、峠楽しむ向けスピード狂向けwそういう仕様。25Rは初心者向け。抑えられている。快適性求めるならツアラーバイク乗って下さい。このバイクはレーサーレプリカなので。みんな云う人少ないけど、このバイクの欠点はガソリンメーターがちょっとお馬鹿な事。半分入っているのに停車傾けで残り少ないアピールしてきますwww初心者さんは隠れた怪物に殺されないようにね。レーサーレプリカをナメてると大怪我しますからね。すみません、あとKawasakiよく知らない初心者さんへ。ガソリン入れ過ぎ注意！故障の原因になります。
スタートのキュルキュル長いですよね。
確かに😅
軽量フライホイールかな
25Rもう少し長いですよ
カワサキですから｡
暑いのはダメだなw断熱考えろよ開発
50CCっていつでもフルアクセルなんで法廷規則が守りにくいんですよね。アクセルを回しすぎるんですよ。リッターバイクは反対にアクセルをひねらないで法定速度に持っていけます。2000回転以内ですよね。40年前くらいに250ｃｃバイクからリッターバイクに変えて思ったのが、法廷規則で走るのが普通になりました。公道上でバイクの運転のうまい下手は安全確認です。間違いなく。普通自動車免許保持者は巻き込み確認をきちんとしない人がほとんどですよね。大型トラックドライバーは半分くらいできます。バイクもそうです。きちんと安全確認ができている人は大型免許を持っている人以外はほとんどしていないと思うところです。どんなに速く走れようとも交差点で巻き込み確認を目視でできないライダーはヘタクソなんです。そこらへんを紹介して欲しいです。
交差点に入ってから巻き込み確認してたら遅いですよ。
分かりやすい解説
発進時だけ明らかにエンコーダ（アクセル）の角度が45度以上無反応で回転が上がらないのでクラッチミートの問題ではないし、25Rの慣れの問題ではないように思います。４気筒だからといって発進できないほどトルクが細くはありません。そうなるとカワサキにECUのプログラミングで対応してもらうしかないかも知れませんね。ここだけは乗りづらくてしょうがありません。他は素晴らしいのに。
納車待ちです。
とても参考になります。
ZZR400に乗っているのですが、みなさんがすごいすごいというので
どれくらい違うのかのか機になってしかたありません。
排熱に関してはプロライダーのインプレッションでは触れられていない点ですね。
はっきりシートカウル周りは熱いと言及してくださってありがとうございます。
BMWの水平対向エンジンのバイクを売ってZX-4RRを買おうかと思っていましたが、再考します。
ちなみにS1000RRは20分ほどの試乗でフレームが熱くなり、膝から内腿が火傷するかと思いました。（革パンツ必須とディーラーの方が言ってました）
冷却ベルチェ装備するとか出来ないのかな？夏場タンク熱いなら乗ってられなくない？冷房欲しい。となると車しかないか。あとはスクーター125。いくら速くても暑いんじゃ気持ち良く無い。空気のながれをエンジン、タンクに導く様なカウルつけた方がいいのでは？
初めて乗るバイクが4rなんですが気をつけた方がいい事ってありますか？
熱さ対策で断熱シート被せたらエンジン焼けてこわれる？
そうそう、エンストしそうになりますね ! 慣らし中なのに、どうしてもアクセル煽っちゃう。
このバイクスピードリミッター180キロ有りますか？
リアにボックス付けないと不便では？白サイドボックス付けるのオススメ。車体も真っ白にして白いヘルメットに青いジャンパーに反射帯着れば白バイみたいで追い越されないし安全だよ。
やっぱりデジタルよりアナログのメーターがいい😢
スクーターのリード125 の方が街乗りは早く走れると思う。収納はフルフェイスヘルメットが2個入るしPCXより速く最高120キロ。あとフロント収納に500ミリリットルペットボトルが入り、電源もあるからスマホ充電できふたもついている。
コレで30万！
自分の４Ｒもクラッチのミートポイントが狭いんですが、もともとなんですね。
店のクラッチレバーの調整してないんじゃないかと思いました。
クラッチは人によって違うんで自分で調整したほうがいいですよ。手の大きさみんな違いますよね。
4RRはサーキット向け、峠楽しむ向けスピード狂向けwそういう仕様。25Rは初心者向け。抑えられている。快適性求めるならツアラーバイク乗って下さい。このバイクはレーサーレプリカなので。みんな云う人少ないけど、このバイクの欠点はガソリンメーターがちょっとお馬鹿な事。半分入っているのに停車傾けで残り少ないアピールしてきますwww
初心者さんは隠れた怪物に殺されないようにね。レーサーレプリカをナメてると大怪我しますからね。すみません、あとKawasakiよく知らない初心者さんへ。ガソリン入れ過ぎ注意！故障の原因になります。
スタートのキュルキュル長いですよね。
確かに😅
軽量フライホイールかな
25Rもう少し長いですよ
カワサキですから｡
暑いのはダメだなw断熱考えろよ開発
50CCっていつでもフルアクセルなんで法廷規則が守りにくいんですよね。アクセルを回しすぎるんですよ。リッターバイクは反対にアクセルをひねらないで法定速度に持っていけます。2000回転以内ですよね。40年前くらいに250ｃｃバイクからリッターバイクに変えて思ったのが、法廷規則で走るのが普通になりました。公道上でバイクの運転のうまい下手は安全確認です。間違いなく。普通自動車免許保持者は巻き込み確認をきちんとしない人がほとんどですよね。大型トラックドライバーは半分くらいできます。バイクもそうです。きちんと安全確認ができている人は大型免許を持っている人以外はほとんどしていないと思うところです。どんなに速く走れようとも交差点で巻き込み確認を目視でできないライダーはヘタクソなんです。そこらへんを紹介して欲しいです。
交差点に入ってから巻き込み確認してたら遅いですよ。