영상 잘 봤습니다. 소프트스타터의 작동원리는 잘 모르지만 지역적인 공통점이 있다면 한전의 순간적인 전기 절환(?)에 따른 문제 일수도 있어요.. 어떤 지역을 A 송전로로 송전 하다가 B 송전로로 순간적으로 변경될때 대부분의 장비는 잘 작동되지만 어떤 장치는 몇 ms 차이로 인지를 못해 정전으로 인지하고 복구는 인지 못하는 경우죠.. 20년도 넘은 이동통신 기지국의 사례 입니다.
유익한 영상 잘 봤습니다. 소프트스타터 모터 출력측 T1, T2, T3 전압을 측정 했을때 일정 전압이 나오지않고 가변 되어 전압 측정이 쉽지 않은데 이게 정상인지 T1,T2,T3 모터 출력전압이 AC 380V 가 나와야 정상아닌가요? L1, L2, L3 는 삼상 380V / A1,A2 DC24 / IN1,IN2 DC24 에 대한 건 영상에 나와있는데 T1,T2,T3 출력 전압에 대해서 안나와있어서 궁금해서 문의드립니다
저는 기계과 출신입니다. 학교에서 배운 전기,기계, 유공압, 기구학, 3역학 모두 도움이 되었습니다. 고장은 전기, 기계, 유공압 분야를 가리지 않고 발생합니다. 저는 올드 스쿨입니다. 현재는 어떤 과가 좋을지 추천해 주기 쉽지 않군요. 그러나 확실히 답변할 수 있는 건, 입사한 후 현장에서 활용 가능한 지식을 지속적으로 공부하여 축적해야 한다는 것입니다.
현장에 인가전압 380v인 효성 브레이크 모델인 3상유도전동기를 사용하고 있는데, 기동중에 계속 모터보호용 차단기에 과전류가 흐릅니다. 바로옆에 같은 전동기가 있는데, 최대 4.9a가 걸리는 스펙에 2.9a가 흐르는데, 이상하게 얘는 3상 모두 12A가 걸립니다. 현재 문제되는 전동기의 모터보호용 차단기에 걸리는 전압 정상이며, 모터의 절연저항은 600 메가옴으로 정상, 브레이크를 떼고, 돌려봐도 여전히 12A가 걸리고, 손으로 팬을 돌렸을 때, 샤프트가 너무 부드럽게 잘 움직입니다. 오일은 적정용량에 맞게 채워져 있으며, 어떤 특이한 소음도 나지 않습니다. 결선은 올바르게 했는데, 대체 뭐가 문제인지 잘 모르겠습니다. 다양한 영상을 보다 여기까지 왔는데 혹시 이럴때, 어떻게 해야하나요? ㅠㅠ
![How to deal with terrible communication errors. Easy way to find a broken device. [Fixer.L]](http://i.ytimg.com/vi/tfMQlYRyX38/mqdefault.jpg)
![How to deal with terrible communication errors. Easy way to find a broken device. [Fixer.L]](/img/tr.png)
![[실전 전기회로 해석] ‘인버터 고장’ 점검, 트러블슈팅 노하우 [픽써엘]](/img/1.gif)
영상 잘 봤습니다.
소프트스타터의 작동원리는 잘 모르지만
지역적인 공통점이 있다면 한전의 순간적인 전기 절환(?)에 따른 문제 일수도 있어요..
어떤 지역을 A 송전로로 송전 하다가 B 송전로로 순간적으로 변경될때 대부분의 장비는 잘 작동되지만
어떤 장치는 몇 ms 차이로 인지를 못해 정전으로 인지하고 복구는 인지 못하는 경우죠..
20년도 넘은 이동통신 기지국의 사례 입니다.
비슷한 시기에 고장난 제품들의 LOT NO를 확인해보시면 어떨까요
존경합니다
좋은 영상 감사드립니다.
혹시 국산 소프트 스타트 추천제품 있나요AB 나 슈나이더는 좋은데 고장시 대응이 넘 늧어서요
유익한 영상 잘 봤습니다.
소프트스타터 모터 출력측 T1, T2, T3 전압을 측정 했을때 일정 전압이 나오지않고 가변 되어 전압 측정이 쉽지 않은데 이게 정상인지
T1,T2,T3 모터 출력전압이 AC 380V 가 나와야 정상아닌가요?
L1, L2, L3 는 삼상 380V / A1,A2 DC24 / IN1,IN2 DC24 에 대한 건 영상에 나와있는데 T1,T2,T3 출력 전압에 대해서 안나와있어서 궁금해서 문의드립니다
그래서, 연쇄적 고장은 단순 교체로 해결 하신건지 궁금합니다.
네 모두 단순교체로 해결되었고 그 후 이상 징후는 발견되지 않았습니다
픽서엘 님처럼 되고 싶으면 대학교에서 전기 공부를 해야합니까?그렇다면 어느 과로 가야합니까?
저는 기계과 출신입니다. 학교에서 배운 전기,기계, 유공압, 기구학, 3역학 모두 도움이 되었습니다.
고장은 전기, 기계, 유공압 분야를 가리지 않고 발생합니다.
저는 올드 스쿨입니다. 현재는 어떤 과가 좋을지 추천해 주기 쉽지 않군요.
그러나 확실히 답변할 수 있는 건, 입사한 후 현장에서 활용 가능한 지식을
지속적으로 공부하여 축적해야 한다는 것입니다.
@@fixerl 감사합니다
현장에 인가전압 380v인 효성 브레이크 모델인 3상유도전동기를 사용하고 있는데, 기동중에 계속 모터보호용 차단기에 과전류가 흐릅니다. 바로옆에 같은 전동기가 있는데, 최대 4.9a가 걸리는 스펙에 2.9a가 흐르는데, 이상하게 얘는 3상 모두 12A가 걸립니다. 현재 문제되는 전동기의 모터보호용 차단기에 걸리는 전압 정상이며, 모터의 절연저항은 600 메가옴으로 정상, 브레이크를 떼고, 돌려봐도 여전히 12A가 걸리고, 손으로 팬을 돌렸을 때, 샤프트가 너무 부드럽게 잘 움직입니다. 오일은 적정용량에 맞게 채워져 있으며, 어떤 특이한 소음도 나지 않습니다. 결선은 올바르게 했는데, 대체 뭐가 문제인지 잘 모르겠습니다. 다양한 영상을 보다 여기까지 왔는데 혹시 이럴때, 어떻게 해야하나요? ㅠㅠ
결선을 바로 했다는 의미는 전동기를 새로 설치했다는 것일까요? 이 문제가 발생하기전 어떤 이벤트가 있었는지 궁금하네요.
모터 권선저항은 정상인가요? 어떤 기동 방식 인가요? 전동기에 장착된 부하의 종류가 무엇인가요? 유압펌프? 유압펌프라면 종류는?...
👍
소프트 스타터는 모터선 수가 3가닥만 있나요? 원래 6가닥아닌가요?
스타델타 컨버타이팅 방식이 아니죠 그래서 3가닥입니다.
@@fixerl 제가 다니는 회사에 펌프가 소프트스타터가 고장나서 조사중에 펌프 가닥수가 이상해서 유심히 보았는데 센서선 3가닥 접지 1가닥 나머지 3가닥만 3상에 물려있는데 이거 맞는건가요?
소프트스타터를사용중인데도 초기 기동시 메인휴즈가 반복적으로 나가네요. 원인이무얼까요?
제보 내용이 너무 한정적이네요.. 적어도 전기회로와 발생 상황에 대한 설명이 필요할 것 같아요. 그러나 먼저 드는 의문은, 소프트스타터에 오버로드 기능이 있을텐데 오버로드 알람 언급은 없는 것입니다. 알람이 없다면 부하측 회로가 원인일 가능성이 낮을 것 같네요.