Lasst die Sprintrennen doch die Rookie-Ersatzfahrer am Freitag, FP!, Sprintquali und Rennen fahren, mit einem Auto pro Team. Dann können die ungs Erfahrung und die Teams Daten sammeln, und die Rennfahrer können beobachten und sehen, was beim Auto für Samstag und Sonntag noch nicht passt. Die Teams können dabei auch die alten Specs "verbraten", wenn sie wollen, oder neue Testteile, soll frei wählbar sein, auch vom Budget-Cap! Dann kann man auch eine Rookie-Wertung machen, Punkte für die Top 8 (aber andere Punktewertung: 12/10/8/6/4/3/2/1), und die Punkte kommen dann eventuell auch noch in die Konstrukteurswertung (?). Genug Zeit am Samstag für die ngenieure eventuelle Schäden am Auto auszubessern, dann 30 Min FP2 für die Profis und dann Qualifying noch am Samstag.
Ich weiss nicht warum ihr noch immer etwas finden wollt, weil ich habe die Pressekonferenz gesehen. Da war von Lando total keine Probleme mehr mit Max. Noch immer wollt ihr was dabei machen. Unglaublich. Besser dass Christian wieder kommt.
Ja das ist so ähnlich wie beim Thema Max Verstappen "geht zu Mercedes ". Da kann Max 33× sagen das er bei Red Bull Racing bleibt und trotzdem wird immer das selbe wiederholt. Ich frage mich schon öfter ob es irgenwelche Anweisungen von Toto Wolf (zu F1 Journalisten) gibt, das man unbedingt dieses Thema am köcheln hält?.
Vielleicht wäre ein Rookie f1 Serie mit 2 Jahre alten Autos ne gute Lösung. Dort können sie Erfahrung sammeln. Und man könnte Europäische Strecken wieder beleben.
wäre viel zu teuer und würde kaum mehr Interesse als die F2 erzeugen. Rookies, Nachwuchsförderung, Aufstieg aus der Formelsportpyramide in der F1, interessiert in der breiten Öffentlichkeit keinen. Themen, wie das der F2-Meister kein F1-Cockpit bekommt ist ein Thema der F1-"Hardcore"-Fan Bubble und mehr oder weniger irrelevant für 95% der F1-Zuschauer
Behalte doch die Regel mit der Weißen Linie bei bei den Track Limits und nehme dann aber die Strikes, die bei Zweikämpfen entstehen raus. Ist das nicht viel einfacher?
Zu dem Cockpit Thema: Ich denke, dass man die mehrjährigen Verträge mit erfahrenen Fahrern macht, um in dem Lernprozess mit dem neuen Autos 2026 und dem neuen Reglement die vernünftigsten Rückmeldungen für die wirksamsten Verbesserungen zu generieren; dafür sind Erfahrung und Vergleichsmöglichkeiten eine gute Voraussetzung. Junge Fahrer ohne Erfahrung haben auch etwas für sich, weil diese vollkommen unvoreingenommen an die Situation herangehen; Bewertungen auf denb "ist" Zustand abgeben und vielleicht guten Eigenschaften nicht hinterher weinen.😟
Meiner Ansicht nach gehören in die F1 wieder Autos, mit wenigen Ausnahmen auf den kurzen Strecken ist genug Platzu für alle da, war ja auch über viele, viele Jahre so. Mehr Autos auf der Strecke bieten auch dem Zuschauer ein "bunteres" Bild und macht vielleicht auch die WM spannender. Aber leider geht es wie in vielen Sportarten heute fast nur noch ums Geld.
Finde dass es in Landos Fall ausnahmsweise mal passt. Er hat zwar 180 grad erzählt aber denkt trotzdem noch genauso wie letzten Sonntag (siehe Körpersprache, Mimik)😂
Die verstappen Strafe war hart aber oke, verstehe nur nicht warum noris keine Strafe bekommt für fahren mit einem Auto was schwer beschädigt ist und einige Teile hat verloren ?( Virtual safety Cars)perez oder magnussen haben Strafen bekommen für das selbe und Norris nicht. Wie Alonso schon sagte haben britische Fahrer immer ein Vorteil
Stimmt kommt mir auch öfter so vor. Englische Piloten haben es hin & wieder leichter als andere. Da schauen die Stewards schon anders drauf. Alonso hat da schon was richtiges gesagt.
Ich verstehe es immer noch nicht ganz das man mit Sergio Perez so zeitig verlängert hat bei Red Bull Racing. Ich hätte es so gemacht wie Dr.H.Marko es schon öfter gesagt hatte. "Checo fährt am besten wenn er nicht weiß wie es bei ihm weitergeht." Denn wenn er tatsächlich so weiterfährt dann kann ich mir durchaus vorstellen das er früher gehen wird müssen von Red Bull Racing. Ich hoffe für Checo das er jetzt wieder zurück in die Spur findet, das kann ja nicht so weitergehen bei ihm.
1. RBR hat Angst, das sMax zu MErcedes geht, das sieht man an deren Reaktionen auf Totos WErben. 2. Max will keinen sehr schnellen Fahrer neben sich, man sah doch zu Beginn 2023 bei den ersten 4 Rennen, wie angefressen Max war, dass Perez mit dem Auto besser zurecht kam als er. Das hat sich erst durch die Updates geändert, wo man den RB19 so sehr in die Richtung von Max entwickelt hat, dass Perez mit dem Auto nicht mehr zurecht kam. Heuer ist es das selbe, nur (noch) nicht ganz so stark, ABER das 2.Update kommt ja erst jetz nach Silverstone.
…, oder eine ordentliche Regel zu einer schmalen, eindeutigen Linie: 1 Reifen außerhalb und es gibt 10 Sekunden drauf! Das beste Beispiel ist die „Wall of Champions“
Lewis würde NIE einen anderen Fahrer helfen, selbst nach seinem Rücktritt nicht (z.B. als Fahrercoach), dafür ist er viel zu sehr Ego-Mensch. Lewis war noch nie ein Teamplayer, er war immer ein Mensch, der ein Team braucht, das ausschließlich für ihn arbeitet. Darum beschwert er sich heuer über seine "Benachteiligung" im Mercedes-Team!
Baerman und auch antonelli weder völlig überbewertet. Wegen platz 7 in einem gutgehenden Ferrari bekommt Baerman 2025 ein Cockpit bei haas . Ich glaube das Baerman bei haas der neue logan sargent wird. Es gibt gute gestandene fahrer. Verstehe nicht warum haas auf einen unerfahrenen rookie setzt. Das gleiche gilt insbesondere für antonelli bei mercedes. Nicht jeder Jungspund ist ein kommender max verstappen.
Wieso sollte Mick eigentlich keine wirkliche Option für Sauber/Audi sein? Zhou hat meiner Meinung nach seine Chance über 4 Jahre F1 nicht genutzt. Bottas sehe ich auch bei Williams…
Mick wird dann interessant für Audi, wenn Sainz, Ocon, Bottas, bei Alpine, Haas und Williams unterschreiben. Dann bleiben für Audi nur noch 2. und 3. Wahl Lösungen. Ricciardo, Magnussen, Zhou, Doohan, Drugovich und eben Mick.
Genau... Der Max ist 2021 so unfair gefahren, dass er von Mercedes öfter abgeschossen wurde, als der Lewis von RedBull abgeschossen wurde.... Sehr unfair von Max sich öfter abgeschießen zu lassen :) Das war wie beide gesagt haben ein Rennunfall wo beide nicht gut reagiert haben. Max wurde nur bestraft, weil er der Erste war, der in der Kurve schlechter agiert hat... und nicht der EIndruck entstehen sollte, dass Max mit allem durchkommt..
Ich finde es sehr gut das sich beide miteinander ausgesprochen haben. Ich finde das beide an dem Crash Schuld waren. Mir kommt es oft so vor wenn Max Verstappen einmal nach zig F1-Rennen (ohne Crash's) wieder einen Crash hat dann heißt es gleich das er wieder schmutzig fährt. Obwohl er schon sehr lange sich aus allem herausgehalten hatte. Und die Strafen sind überzogen,für so etwas gleich eine +10.Sekunden Strafe zu bekommen ist mMn zu hart! Ich war richtig froh das es dieses Jahr am Spielberg fast keine Tracklimits mehr gab. Das haben Sie sehr gut gemacht mit dem Kiesbett am Red Bull Ring.
16:46 sorry Kevin but aber keeping a position is different from gaining a position, ausser der strecke. Und die sollen auch unterschielich bewertet oder bestraft werden. Im kurzen Verstappen hat NICHT das selbe gemacht als NORRIS.
Ich finde was das Thema Verstappen Norris angeht.... sollte man keinen Kindergarten daraus machen.... Max wird sich nicht ändern und wenn es im Rahmen bleibt ist das doch ok.... das weiss inzwischen wohl jeder.... und wer eben zurück zieht hat verloren.... das weiss inzwischen auch Norris und ich denke dass ihm das Risiko auch bewusst ist... aber Max natürlich auch
Die Tracklimits sind ein Witz…wo sollte Lando denn hin? Also da muss definitiv mal umgedacht werden ob ein Fahrer bei freier Fahrt am Limit über die Linie fährt oder im engen Zweikampf keine andere Wahl hat als daneben zu fahren.
Wenn Max sich nicht mehr wohl fühlt bei Red Bull scheint schon erfüllt sein. Und wer kann denn garantieren das Red Bull ein siegfähiges Auto bauen kann? Schaut euch Perez an, dann seht ihr wo RedBull steht. Und Max könnte im jetztigen Mercedez auch um Siege mitfahren. Mercedes kommt noch in diesem Sommer und kann um Siege mitfahren. Die haben noch viel entwicklungspotenzial im W15, die anderen sind schon an der Grenze. Mercedes zu unterschätzen ist ein Fehler.
Beide haben das vernünftig geklärt, wer von beiden hätte sich hier entschuldigen sollen? Schämt euch für dieses Thumbnail
Kevin dein micro ist ganz gut aber die sound bei deine nachbarn Zimmermann ist schreklich.
Lasst die Sprintrennen doch die Rookie-Ersatzfahrer am Freitag, FP!, Sprintquali und Rennen fahren, mit einem Auto pro Team. Dann können die ungs Erfahrung und die Teams Daten sammeln, und die Rennfahrer können beobachten und sehen, was beim Auto für Samstag und Sonntag noch nicht passt. Die Teams können dabei auch die alten Specs "verbraten", wenn sie wollen, oder neue Testteile, soll frei wählbar sein, auch vom Budget-Cap! Dann kann man auch eine Rookie-Wertung machen, Punkte für die Top 8 (aber andere Punktewertung: 12/10/8/6/4/3/2/1), und die Punkte kommen dann eventuell auch noch in die Konstrukteurswertung (?).
Genug Zeit am Samstag für die ngenieure eventuelle Schäden am Auto auszubessern, dann 30 Min FP2 für die Profis und dann Qualifying noch am Samstag.
Hut ab vor Norris! Keep your friendship alive!
Hut ab ? Norris hat zurück gerudert. Alles easy. Max ich bin wieder dein freund 😂😂😂
Ich weiss nicht warum ihr noch immer etwas finden wollt, weil ich habe die Pressekonferenz gesehen. Da war von Lando total keine Probleme mehr mit Max. Noch immer wollt ihr was dabei machen. Unglaublich. Besser dass Christian wieder kommt.
Ja das ist so ähnlich wie beim Thema Max Verstappen "geht zu Mercedes ". Da kann Max 33× sagen das er bei Red Bull Racing bleibt und trotzdem wird immer das selbe wiederholt. Ich frage mich schon öfter ob es irgenwelche Anweisungen von Toto Wolf (zu F1 Journalisten) gibt, das man unbedingt dieses Thema am köcheln hält?.
Vielleicht wäre ein Rookie f1 Serie mit 2 Jahre alten Autos ne gute Lösung. Dort können sie Erfahrung sammeln. Und man könnte Europäische Strecken wieder beleben.
wäre viel zu teuer und würde kaum mehr Interesse als die F2 erzeugen. Rookies, Nachwuchsförderung, Aufstieg aus der Formelsportpyramide in der F1, interessiert in der breiten Öffentlichkeit keinen. Themen, wie das der F2-Meister kein F1-Cockpit bekommt ist ein Thema der F1-"Hardcore"-Fan Bubble und mehr oder weniger irrelevant für 95% der F1-Zuschauer
Das ist doch quasi die Formel 2
Ich finde, die Sprintrennen sollten die Ersatzfahrer der Teams fahren und nicht die Rennfahrer, fände ich viel besser.
Behalte doch die Regel mit der Weißen Linie bei bei den Track Limits und nehme dann aber die Strikes, die bei Zweikämpfen entstehen raus.
Ist das nicht viel einfacher?
Armer Sainz , hat er soviel Stress, wir müssen alle jeden Tag arbeiten gehen, und verdienen nicht soviel wie Sainz 🤑🤑🤑
Zu dem Cockpit Thema: Ich denke, dass man die mehrjährigen Verträge mit erfahrenen Fahrern macht, um in dem Lernprozess mit dem neuen Autos 2026 und dem neuen Reglement die vernünftigsten Rückmeldungen für die wirksamsten Verbesserungen zu generieren; dafür sind Erfahrung und Vergleichsmöglichkeiten eine gute Voraussetzung.
Junge Fahrer ohne Erfahrung haben auch etwas für sich, weil diese vollkommen unvoreingenommen an die Situation herangehen; Bewertungen auf denb "ist" Zustand abgeben und vielleicht guten Eigenschaften nicht hinterher weinen.😟
Meiner Ansicht nach gehören in die F1 wieder Autos, mit wenigen Ausnahmen auf den kurzen Strecken ist genug Platzu für alle da, war ja auch über viele, viele Jahre so. Mehr Autos auf der Strecke bieten auch dem Zuschauer ein "bunteres" Bild und macht vielleicht auch die WM spannender. Aber leider geht es wie in vielen Sportarten heute fast nur noch ums Geld.
Hi warum sind die Analyse so spät vor allem am Sonntag von wegen die eine oder anderen müssen Montags früh raus zur Arbeit
360 Grad Wende 🙈🙈🙈 😂😂😅😅 um Gottes Willen, die Baerbock ist in der F1 angekommen.
Bei einer "360° Wende" ist man wieder in der gleichen Richtung. 😁
Finde dass es in Landos Fall ausnahmsweise mal passt. Er hat zwar 180 grad erzählt aber denkt trotzdem noch genauso wie letzten Sonntag (siehe Körpersprache, Mimik)😂
Genau. Norris ist zurückgerudert. 😂
Die Geschichte mit den Track limits ist einfach zu klären, in einem direkten Kampf nicht bestrafen, ansonsten immer, egal ob Vorteil oder nicht...
Die verstappen Strafe war hart aber oke, verstehe nur nicht warum noris keine Strafe bekommt für fahren mit einem Auto was schwer beschädigt ist und einige Teile hat verloren ?( Virtual safety Cars)perez oder magnussen haben Strafen bekommen für das selbe und Norris nicht. Wie Alonso schon sagte haben britische Fahrer immer ein Vorteil
Stimmt kommt mir auch öfter so vor. Englische Piloten haben es hin & wieder leichter als andere. Da schauen die Stewards schon anders drauf. Alonso hat da schon was richtiges gesagt.
Ich verstehe es immer noch nicht ganz das man mit Sergio Perez so zeitig verlängert hat bei Red Bull Racing. Ich hätte es so gemacht wie Dr.H.Marko es schon öfter gesagt hatte. "Checo fährt am besten wenn er nicht weiß wie es bei ihm weitergeht." Denn wenn er tatsächlich so weiterfährt dann kann ich mir durchaus vorstellen das er früher gehen wird müssen von Red Bull Racing. Ich hoffe für Checo das er jetzt wieder zurück in die Spur findet, das kann ja nicht so weitergehen bei ihm.
Max will perez und was max will kriegt er.
1. RBR hat Angst, das sMax zu MErcedes geht, das sieht man an deren Reaktionen auf Totos WErben.
2. Max will keinen sehr schnellen Fahrer neben sich, man sah doch zu Beginn 2023 bei den ersten 4 Rennen, wie angefressen Max war, dass Perez mit dem Auto besser zurecht kam als er. Das hat sich erst durch die Updates geändert, wo man den RB19 so sehr in die Richtung von Max entwickelt hat, dass Perez mit dem Auto nicht mehr zurecht kam. Heuer ist es das selbe, nur (noch) nicht ganz so stark, ABER das 2.Update kommt ja erst jetz nach Silverstone.
Entschuldigung für was ?
Meinetwegen 20 Teams, aber nur 20 Startplätze!
Macht eine wand oder leidplanke hin als tracklimit, nur dann wirds Ruhe geben.
Aber nicht, dass die Leidplanke unnötiges Leid verursacht.
…, oder eine ordentliche Regel zu einer schmalen, eindeutigen Linie: 1 Reifen außerhalb und es gibt 10 Sekunden drauf!
Das beste Beispiel ist die „Wall of Champions“
Ein Verstappen bekommt grundsätzlich immer Strafen die keine Bedeutung haben in Bezug auf das Ergebnis.
Lewis würde NIE einen anderen Fahrer helfen, selbst nach seinem Rücktritt nicht (z.B. als Fahrercoach), dafür ist er viel zu sehr Ego-Mensch. Lewis war noch nie ein Teamplayer, er war immer ein Mensch, der ein Team braucht, das ausschließlich für ihn arbeitet. Darum beschwert er sich heuer über seine "Benachteiligung" im Mercedes-Team!
Sorry, aber 1m in den 90ern ist absut falsch!
Warum sollte nicht Danny R bei einem anderen Team weiterfahren?
Warum nicht magnussen zu audi?
Baerman und auch antonelli weder völlig überbewertet.
Wegen platz 7 in einem gutgehenden Ferrari bekommt Baerman 2025 ein Cockpit bei haas .
Ich glaube das Baerman bei haas der neue logan sargent wird. Es gibt gute gestandene fahrer. Verstehe nicht warum haas auf einen unerfahrenen rookie setzt. Das gleiche gilt insbesondere für antonelli bei mercedes. Nicht jeder Jungspund ist ein kommender max verstappen.
Max ist der Trump der F1. Respektlos, unbelehrbar, beleidigend, unfair, mäßige Intelligenz, beliebt bei mäßig intelligenten Menschen 😅
Wieso sollte Mick eigentlich keine wirkliche Option für Sauber/Audi sein?
Zhou hat meiner Meinung nach seine Chance über 4 Jahre F1 nicht genutzt.
Bottas sehe ich auch bei Williams…
Mick wird dann interessant für Audi, wenn Sainz, Ocon, Bottas, bei Alpine, Haas und Williams unterschreiben. Dann bleiben für Audi nur noch 2. und 3. Wahl Lösungen. Ricciardo, Magnussen, Zhou, Doohan, Drugovich und eben Mick.
Magnusen wird auch keins mehr bekommen.
In Monza 2021 hätte verstappen hamilton das Genick gebrochen ohne heylo
Wann kommt mal wieder in einem Video Rodolph wieder mal vor
Genau... Der Max ist 2021 so unfair gefahren, dass er von Mercedes öfter abgeschossen wurde, als der Lewis von RedBull abgeschossen wurde.... Sehr unfair von Max sich öfter abgeschießen zu lassen :) Das war wie beide gesagt haben ein Rennunfall wo beide nicht gut reagiert haben. Max wurde nur bestraft, weil er der Erste war, der in der Kurve schlechter agiert hat... und nicht der EIndruck entstehen sollte, dass Max mit allem durchkommt..
Zum Glück! Man sieht ja was passiert wenn Lewis oder Lando mal nicht zurückziehen, dann hat Mich äähh Max verstappen eine 100% Crashquote.😉
.@@Prince_Vegeta_BMW
👍🏻👏🏻
@@Prince_Vegeta_BMW Lando und Lewis auch
Richtig
Ich finde es sehr gut das sich beide miteinander ausgesprochen haben. Ich finde das beide an dem Crash Schuld waren.
Mir kommt es oft so vor wenn Max Verstappen einmal nach zig F1-Rennen (ohne Crash's) wieder einen Crash hat dann heißt es gleich das er wieder schmutzig fährt. Obwohl er schon sehr lange sich aus allem herausgehalten hatte.
Und die Strafen sind überzogen,für so etwas gleich eine +10.Sekunden Strafe zu bekommen ist mMn zu hart! Ich war richtig froh das es dieses Jahr am Spielberg fast keine Tracklimits mehr gab. Das haben Sie sehr gut gemacht mit dem Kiesbett am Red Bull Ring.
Die 10 Sekunden sind noch viel zu gut. Der Typ gehört disqualifiziert und mal für 1-2 Rennen gesperrt.
Freundschaft bis zum nächsten crash.
Mach Tracklimits aber nur wo Asphalt ist. Bei Kies/Gras ist verlierst du eh Zeit.
16:46 sorry Kevin but aber keeping a position is different from gaining a position, ausser der strecke. Und die sollen auch unterschielich bewertet oder bestraft werden. Im kurzen Verstappen hat NICHT das selbe gemacht als NORRIS.
Ich finde was das Thema Verstappen Norris angeht.... sollte man keinen Kindergarten daraus machen.... Max wird sich nicht ändern und wenn es im Rahmen bleibt ist das doch ok....
das weiss inzwischen wohl jeder.... und wer eben zurück zieht hat verloren....
das weiss inzwischen auch Norris und ich denke dass ihm das Risiko auch bewusst ist...
aber Max natürlich auch
Kindergarten😅
Die Tracklimits sind ein Witz…wo sollte Lando denn hin? Also da muss definitiv mal umgedacht werden ob ein Fahrer bei freier Fahrt am Limit über die Linie fährt oder im engen Zweikampf keine andere Wahl hat als daneben zu fahren.
22:57 Und wir haben kein Bock auf Lewis Hamilton und seine Mode!😅
Wenn Max sich nicht mehr wohl fühlt bei Red Bull scheint schon erfüllt sein. Und wer kann denn garantieren das Red Bull ein siegfähiges Auto bauen kann? Schaut euch Perez an, dann seht ihr wo RedBull steht. Und Max könnte im jetztigen Mercedez auch um Siege mitfahren. Mercedes kommt noch in diesem Sommer und kann um Siege mitfahren. Die haben noch viel entwicklungspotenzial im W15, die anderen sind schon an der Grenze. Mercedes zu unterschätzen ist ein Fehler.
Der große Max Verstappen wird sich entschuldigen , was verlangt ihr da , da hätte er ware Größe zeigen können , hat er aber nicht 👎👎👎👎👎
Zu laaaang