Excelente vídeo, lo mismo me pasó en ambos casos solo q en lugar del cuerpo de aceleración fue el pedal del acelerador y lo de la llave fue exactamente lo mismo y la solución fue ponerle aceite al cilindro y solucionado el problema, como q se queda pegado. Saludos
Ese es un excelente tutorial del cilindro de encendido de los VW,,los tornillos que se usan se llaman tornillos de corte berno y sirven para degollarse en cuanto se consigue el torque de apriete,claro que eso y el trabavolante no son ningun problema para la rata,pero si es un problema para el dueño de un auto del grupo vag,y nada barata la reparación,pues un cerrajero automotriz cobra por lo que sabe y no por lo que hace.
sii debe entender los clientes que cuando nos manda sus vehiculos a reparar nosotros no somos adivinos de las condiciones en las que se encuentra el carro, los due deben saberlo son ellos porque todo el tiempo los traen y como tu dices somos mecanicos no cerrajeros pero que chulada porque le estas realmente haciendo un paro grande asi no gasta mas caro en reparaciones saludos amigo el piston
Bien maestro, siempre explicando perfectamente en tus videos, se mira tu honestidad y eso habla mejor persona de ti, saluditos, en donde estas ubicado??
Buenas tardes mis buenos maestros pistones una pregunta , no quiero un diagnóstico gratis espero me puedan despejar mi duda , tengo una ichi van motor 1800 y se me han estado flameando los platinos , la falla empezó como si fuese falla de cilindro el motor estaba tembloroso ,se calibraron platinos y funcionó un rato ,después se cambiaron y funcionó otra vez unos 15 a 20 días aprox , se volvieron a cambiar quise tomar una autopista q va a otro municipio y se jaloneaba feo el vehículo ,se cambiaron platinos otra vez , lo mismo , lije los originales bosh y funcionaron mejor q los kem nuevos ,solo q no duraron mucho y otra vez presento la falla, de hecho otro síntoma con todos estos platinos era q el motor se sentía como si las llantas estuvieran amarradas como sino quitará freno de mano , alo q voy es q si es un problema de motor dado q si sacaba poco humo al acelerar aveces ,pero la pregunta es si se ajusta este motor vale o valdrá la pena ,dado q si se ajusta y hay q estar poniendo nuevos platinos cada 10 días y q ya los bosh no los encuentra uno entonces esas es la verdadera pregunta valdrá la pena rescatar este fierro por el tema de los platinos o que me recomiendan espero se den el tiempo de responderme u orientarme no quiero un diagnóstico gratis solo quiero saber si es seguro o es perder dinero gracias salu2
Excelente vídeo, lo mismo me pasó en ambos casos solo q en lugar del cuerpo de aceleración fue el pedal del acelerador y lo de la llave fue exactamente lo mismo y la solución fue ponerle aceite al cilindro y solucionado el problema, como q se queda pegado. Saludos
Excelente tips, de remplazar esos pernos..... Presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México
A saber cuantos reclamos e incomodidades le han llegado e AHI xeso su actitud
Ese es un excelente tutorial del cilindro de encendido de los VW,,los tornillos que se usan se llaman tornillos de corte berno y sirven para degollarse en cuanto se consigue el torque de apriete,claro que eso y el trabavolante no son ningun problema para la rata,pero si es un problema para el dueño de un auto del grupo vag,y nada barata la reparación,pues un cerrajero automotriz cobra por lo que sabe y no por lo que hace.
No pues ya despues de armar transmisiones un cilidro de llave nones nada
sii debe entender los clientes que cuando nos manda sus vehiculos a reparar nosotros no somos adivinos de las condiciones en las que se encuentra el carro, los due deben saberlo son ellos porque todo el tiempo los traen y como tu dices somos mecanicos no cerrajeros pero que chulada porque le estas realmente haciendo un paro grande asi no gasta mas caro en reparaciones saludos amigo el piston
Exactly bro! Otro wey hace que compre el sistema nuevo o que lo lleve al cerrajero
Excelente video mis hermanos y saludos desde Monterrey y su poderoso like 👍
Bien maestro, siempre explicando perfectamente en tus videos, se mira tu honestidad y eso habla mejor persona de ti, saluditos, en donde estas ubicado??
Y no será que no era el cuerpo de aceleración y solo era el swicht ?
Buenas tardes mis buenos maestros pistones una pregunta , no quiero un diagnóstico gratis espero me puedan despejar mi duda , tengo una ichi van motor 1800 y se me han estado flameando los platinos , la falla empezó como si fuese falla de cilindro el motor estaba tembloroso ,se calibraron platinos y funcionó un rato ,después se cambiaron y funcionó otra vez unos 15 a 20 días aprox , se volvieron a cambiar quise tomar una autopista q va a otro municipio y se jaloneaba feo el vehículo ,se cambiaron platinos otra vez , lo mismo , lije los originales bosh y funcionaron mejor q los kem nuevos ,solo q no duraron mucho y otra vez presento la falla, de hecho otro síntoma con todos estos platinos era q el motor se sentía como si las llantas estuvieran amarradas como sino quitará freno de mano , alo q voy es q si es un problema de motor dado q si sacaba poco humo al acelerar aveces ,pero la pregunta es si se ajusta este motor vale o valdrá la pena ,dado q si se ajusta y hay q estar poniendo nuevos platinos cada 10 días y q ya los bosh no los encuentra uno entonces esas es la verdadera pregunta valdrá la pena rescatar este fierro por el tema de los platinos o que me recomiendan espero se den el tiempo de responderme u orientarme no quiero un diagnóstico gratis solo quiero saber si es seguro o es perder dinero gracias salu2
Saludos