Super, video z Barkasem pamatuju naposledy před x lety, jsem rád že je zpátky, všechny videa o autech máš vždycky super, a z tvých aut mám Barkase nejradši
ja pamatuju i barkase staryho. S cumakem....to uz dneska nikdo nezna. Vim kde jeden stoji :) Ale jinac rada: prodej to nekomu, kdo ma prachy na to, aby to dal do kupy
Proč bych to měl prodávat někomu, kdo má peníze? to jsem to nemusel kupovat. Nikdo to auto nechtěl. nikdo. chtěli ho vyhodit, já ho koupil a vyvařil. fotky na netu. Byl bych asi extrémní dement, kdybych vyvařeného barkase prodal.
V druhý minutě je v celý svý kráse :) ruclips.net/video/qE5Jdv79BlM/видео.htmlsi=XoISte7lz8NtjTWQ Nejlepší vychytávka byl stejně ten centrál, z toho byl každej úplně štajf :D Ta kombinace á la A-Team neměla chybu
jo. a ten centrál vymontoval leag než mi to prodal a díky tomu musím ručně u klik přehazovat ty zarážky na klikách a vždy nadávám. musím ten centrál nějak vrátit. udělám ho na tlačítko na palubovku. mě stačí odemknout jen ostatní dveře a zamknout. až to budu jednou v duchodu lakovat, chci ho červeného s těmi pruhy AMK
jako správný elektromobilista konečně pochopil, že víc válců, je víc zážitků 😀 na 4 válce už to ale neplatí... jinak rok 66 a ekonoměr ??? to tak 86, ale to už se nedovážel
Já vozy Barkas, Mutikara a další vozy z Německa miluji a proto velice vítám tato video s Barkasem. Až projde STK tak přeji hodně šťastných kilometrů bez nehody a bez závad.
Mě překvapila fréza MF, že má naftový motor a že po odstavení tak skvěle nastartovala a jede. To jsem překvapen. Barkas je kvalitní auto co nás všechny přežije a bude jezdit stále. Je to jednoduché auto jen chce trochu péče a bude jezdit dalších 20 roku.
7:27 min. jsem překvapen jak VAPka dokáže servat mech z té chromované mřížky. Jinak na kosmetiku celého vozu musím doporučit barvu s názvem Montana. Udělat přípravu pod barvu a pak to nástřikat barvou Montana. Ta nejde z ničeho sundat a ta barva vydrží nehorázně mnoho. Po vytvrdnuti hodně ztvrdne. Takže Montana barva.
@@Maxik_Bartos ty nerozumět řeči mého kmene ? Víš kolik mě to stálo úsilí, abych se tam usadil,a ten darebák ,když jsem si ta pěkně hověl na střeše ,na mě vzal koště, a teď wapku.Co bude příště ??? 🤐😱🤐😱
Sakra kluci vy mě štvete :D :D Já si nemám pomali už, kam dát nářadí a vy máte všichni tolik místa nazbyt, že jej plýtváte na lokální skládky :D :D :D Prodejte mi někdo zahradu v Brně :P
Pokud se to tam nechá dostatečně dlouho, tak nepomůže nic, ony se tam totiž stanou minimálně dvě věci. První je, že lepidlo difunduje do barvy a do základu, druhá věc je ta, že polep kryje povrch barvy před UV, takže ona barevně neujíždí (nebo spíš ujíždí jinak), čili stejně, ikdyž to sundáš bez poškození barvy, tak máš stejně fleky díky barevnému posunu. Třetí věc je barva samotná. Záleží co je to za chemii, ale obecně platí, že když je to nějaký sajrajt rozpuštěný v acetonu (či nějakém podobném rozpouštědle), tak to naleptáš prakticky čímkoliv, co je nějakým způsobem agresivní, samozřejmě včetně toho lepidla pod polepem. Pokud je to něco, co se vytvrzuje chemickou reakcí, tak už to takhle snadno nepůjde a nejspíš to vydrží. Nahřátím pak pouze degraduješ lepidlo pod polepem, čímž tomu ulevuješ mechanicky. Tohle bylo natřené bůh suď čím, takže není zase tak divné, že to při sundávání polepu opadalo.
Kámo tvl.... Celý to auto vem lamelákem až na plech, povař to, poklepej, zatáhni to do kitu, plnič a polej to novou barvou, byť ve spreji.... To auto jak teď vypadá, je katastrofa, přitom investice pár tisíc a může to vypadat trochu k světu...
a jako proč? zlepší takové plýtvání časem technické vlastnosti vozidla? TWL navíc postup jak víno. budu tu měsíc dělat na autě kraviny a pak to zakončím barvou ve spreji. TOP... Normálně jsem to natřel štětkou a postup jak se to bude dělat už mám dávno vymyšlený.
Dvoutakty projdou většinou vždy, když se seřídí. Emise jsou dány směsi oleje a benzínu a byly předepsány výrobcem. Dvoutakt si na rozdíl od čtyřtaktu už nemá kde vzít olej. Navíc můžete použít kvalitní syntetické oleje v menším poměru a dostanete se s hodnotami ještě níže.
@@radeknovak2009Prosím tě nešiř dezinformace, na emisích se dvoutakty vůbec neměří... Pouze se tam musí jet a zaplatit za ně. Ale nic se neměří. Kecy o menším poměru při použití syntetického oleje mají pak akorát za následek spoustu zadřených motorů. Za 1. Syntetika se může nalít pouze do motoru ve kterém nikdy nejezdil minerál, jinak hrozí riziko rozpuštění karbonu a zadření. 2. Syntetický olej se dává ve stejném poměru jako minerální pouze díky lepším vlastnostem lépe shoří a netvoří karbony
@@trabimaniak4764Dvoutaktní motory nemají olejovou náplň. Jsou mazány směsí. Karbon se usazuje ve výfukovém kanálu a samotném výfuku. Je vidět, že se moc neorientujete ve spalovacích motorech. To co jste napsal s rozpouštěním karbonu platí pro čtyřtaktní motory. Dobře seřízený dvoutakt má více méně stabilní emise oproti stárnoucímu čtyřtaktu.
@@radeknovak2009 kámo ty jsi právě napsal dobrou hovadinu. Já se neorientuju v Motorech? Až budeš mít rozděláno tolik motorů co já tak se budeme moct bavit. To co píšeš jsou totiž úplný hovadiny. Dvoutakt má ke karbonizaci dalelko větší sklony díky pálení oleje ve směsi. U čtyřtakta se olej vůbec do spalovacího prostou nedostane zatímco u dvoutaktu v něm hoří.Takže dvoutakt má daleko větší sklony ke karbonizaci než 4T který se zakarbonovává jen u nepřímého vstřiku na ventilech a na zbylých částech Motoru jen v případě že v tom někdo nemění olej a ten se přepaluje. A to je přesně důvod proč 2T více karbonuje protože tam je pálení oleje vlastnost a samozřejmě olej neshoří dokonale. Nevím kde jsis co přečetl ale je vidět že prakticky jsi nikdy Motor nedělal 😉
Jsem se zrovna díval na starý videa s barkasem a zjistil jsem že už tady jsem docela pamětník
Super, video z Barkasem pamatuju naposledy před x lety, jsem rád že je zpátky, všechny videa o autech máš vždycky super, a z tvých aut mám Barkase nejradši
jj, poslední video kde byl viděln je milčosraz. bylo třeba oprášit legendu
No jo startuje jak vínko :D super video🔥
ten benzín trochu dost starý byl už horší no...
Zdarec, hezkej veterán. Naposled jsem viděl Barkas 1000 naživo v roce 1995, od tý doby pouze na videu.
musíš na trabantsraz
@@amperak Třeba to někdy vyjde a stavím se na trabantsraz.
Těším se na další dílos ! :)
musím sestříhat
Krásná patina. uplná škoda to natírat :D
no, čím hezčí je, tím méně mi na STK nadávají
K tomu motorů je přístup jak k penězům 😆
není, přístup super, pamatuji si jak jsem na tom dělal za deště. vše šlo zevnitř
Ahoj, Barkas byl oproti "Dvěstětrosce" luxusní a spolehlivý vůz 🙂 jo a máš píchlý levý přední kolo, ale naštěstí jen dole 🙂
já ti dám píchlý! jen ušlo lehce
Dobrá kára
A vis, ze to neni Tesla a je to starsi jak ty?
Studený start barkase a je po klíšťatech v okolí😂
Konečně barkas.
jsi se dočkal
@@amperak No ba,ale už je na čase udělat pořádný štětkolak ať to nějak vypadá.
@@matthiasflam1472 už je , jen střecha zmokla a opršelo to
To až uvidí Staněk, ten čoud, tak týden nebude spát a pošle 500,-Kč na donate Ledních medvědů. 😂
ja pamatuju i barkase staryho. S cumakem....to uz dneska nikdo nezna. Vim kde jeden stoji :) Ale jinac rada: prodej to nekomu, kdo ma prachy na to, aby to dal do kupy
Ale zna 😊 byl to Barkas Framo, puvodne oznaceni Framo V 901
Proč bych to měl prodávat někomu, kdo má peníze? to jsem to nemusel kupovat.
Nikdo to auto nechtěl. nikdo. chtěli ho vyhodit, já ho koupil a vyvařil. fotky na netu.
Byl bych asi extrémní dement, kdybych vyvařeného barkase prodal.
@@amperaksouhlasím 👍
Taky mám jednoho v garáži 😍 podvozek a motor rok 77 a bouda 88 ale chtěl by lásku😏 ale tomu jí teď dát nemohu.🥲 jinak je to dobrý kundolap 🤣🤣
no nevím, zatím jsem tam ten kundolap nenašel. ale spaní to má pro dva :D
V druhý minutě je v celý svý kráse :) ruclips.net/video/qE5Jdv79BlM/видео.htmlsi=XoISte7lz8NtjTWQ
Nejlepší vychytávka byl stejně ten centrál, z toho byl každej úplně štajf :D Ta kombinace á la A-Team neměla chybu
jo. a ten centrál vymontoval leag než mi to prodal a díky tomu musím ručně u klik přehazovat ty zarážky na klikách a vždy nadávám. musím ten centrál nějak vrátit. udělám ho na tlačítko na palubovku. mě stačí odemknout jen ostatní dveře a zamknout.
až to budu jednou v duchodu lakovat, chci ho červeného s těmi pruhy AMK
Spolehlivý východoněmecký stroj. Se ti nechtělo dávat dohromady Trabanta tak jsi radši oživil barkase. Je mi to jasný! 😂
potřeboval jsem dodávku
@@amperak výmluvy!
@@trabimaniak4764 trabant nemá 900kg na kouli a nevejdou se do něj panely :D
jako správný elektromobilista konečně pochopil, že víc válců, je víc zážitků 😀
na 4 válce už to ale neplatí...
jinak rok 66 a ekonoměr ???
to tak 86, ale to už se nedovážel
Ahoj, ahoj. Pozeram ťa, sledujem a stale ma zaujíma Tvoj karavan😁. Keby že náhodou tak mám vážny záujem o kúpu karavanu😉
to je originál za trabanta a řeším tam patálie s doklady. je vybydlený a vlastně to byla špatná koupě.
@@amperak ja by som to zobral aj bez papierov. Skus porozmyslat😉. Fakt mam vazny zaujem. U mňa by mu bolo dobre a teplučko🙂
Porovnání aku vrtaček! Dewalt vs parkside
Východonemecký VW Bus´. Akorát bych se bál že to wapkou odjebu vnejší díly vozu :-D
kvalitní plech
Ta wapka ti moc newapkuje :D přijet "k nám" na samoobslužnou tak ti to oloupe ten lak kompletně :D :D
protože nemám zprovozněnou horkou vodu
@@amperak Vapka musi davat tlak aj bez teplej vody . A tepla voda aby fungovala znamena vapka s bufikom a teplotou vody 75stupnov a viac 🙂
@@amperak ta "naše" taky nemá, dělá to masakrálním tlakem
Já vozy Barkas, Mutikara a další vozy z Německa miluji a proto velice vítám tato video s Barkasem. Až projde STK tak přeji hodně šťastných kilometrů bez nehody a bez závad.
Naposled jsme jeli lice na moravu
Kurňa ten nadpis mě ještě ve 3:40 h ráno vytáhl z pelechu, abych reagoval na ubližování Mechounovi, to se dělá ,styď se 🙂
Mě překvapila fréza MF, že má naftový motor a že po odstavení tak skvěle nastartovala a jede. To jsem překvapen. Barkas je kvalitní auto co nás všechny přežije a bude jezdit stále. Je to jednoduché auto jen chce trochu péče a bude jezdit dalších 20 roku.
Ja bych to nedelal, ale na stk to vyzaduji
Mf ma sice cinsky motor, alw kupodivu strasne spolehlivý
Tu hudbu jsem už někde slyšel, myslím že to byl pěstitelka a tvořílek pokud se nepletu 🙂. Jinak dát tuto káru dohromady a bude jako nový 👍
jakou hudbu?
@@amperak Co máš ve videu, jak to myješ wapkou 😀😀
@@xrcz8753 to je z audioknihovny YT
vidim to na společný livestream s Dráťenkou a Manufakturou Toko ..takovej Co-OP .. to by byla bomba
nevím, spíš ne
zpřísnily se pokuty za jízdu bez STK?
je to prej snad i o papíry nebo co. takže jsem potupně jel na STK na podvalu
7:27 min. jsem překvapen jak VAPka dokáže servat mech z té chromované mřížky. Jinak na kosmetiku celého vozu musím doporučit barvu s názvem Montana. Udělat přípravu pod barvu a pak to nástřikat barvou Montana. Ta nejde z ničeho sundat a ta barva vydrží nehorázně mnoho. Po vytvrdnuti hodně ztvrdne. Takže Montana barva.
Css wapka,css servat Mechouna,css to se dělá 😡😡😁
@@mechounvary já nerozumět tvému jazyků 😁
@@Maxik_Bartos ty nerozumět řeči mého kmene ? Víš kolik mě to stálo úsilí, abych se tam usadil,a ten darebák ,když jsem si ta pěkně hověl na střeše ,na mě vzal koště, a teď wapku.Co bude příště ??? 🤐😱🤐😱
To neni mech ale.nejaky zeleny slem. Nechápu, kdyz to stálo od stromu 10m daleko a prazi na to slunko. Z masky to jde snadneji jak z barvy
Sakra kluci vy mě štvete :D :D Já si nemám pomali už, kam dát nářadí a vy máte všichni tolik místa nazbyt, že jej plýtváte na lokální skládky :D :D :D Prodejte mi někdo zahradu v Brně :P
Mužeš hospodařit s mým bordelem ku jeho prospěchu :D
Supr Barkas jen to chce pořešit tu vůli na řízení, začal bych promazat čepy
na tom streamu, kde se to řešilo jsi byl :D vše už je vyřešené
@@amperak joo jen na malej skok 😂
🔝🔝🔝
Barkas Euro 7 😁
Barkas vstal z mrtvých :D a co ta 105 ? Budou s ní nějaký plány ?
opravit. jako vše. Jinak barkas žije furt, každej rok se vyveze na muj sraz a spím v něm. krom loňského, to nemohl projet skrze hromadu dřeva.
Proč to nehodíš do laku?
protože tam je kupa jiné práce? protože na to nemám pevné parkovací místo se střechou? protože na to nemám... peníze?
@@amperak To je škoda.
Barkas Vyborne vozitko,kamarad me ucil na nem jeste kdyz sem nemel ridicka,vyborne auto a potom sem mel Wartasa dobre auta dvoutaktni
Kdy bude video s červenou felícií za basu piv
za dlouho
ten mechoun je ale odolnej drží se zuby nechty savo na něj 😁😁
Ty chaajzlee já ti dám savo 🤣😂
Ta rteklama se totiž mela asi odlepovat za tepla né že to nekdo vezme na prasáka a ztrhne
jo to dělali kluci a nevím jak :)
@@amperak On i se to má nahřáít horkovzduškou a pomalu nslepovat. Povrch pak začistíš ispopropylem :-D
@@RostislavBycek povrch nějak vyčistili, ale pak začala barva opadávat časem. a když to natřeš, opadá zase
Pokud se to tam nechá dostatečně dlouho, tak nepomůže nic, ony se tam totiž stanou minimálně dvě věci. První je, že lepidlo difunduje do barvy a do základu, druhá věc je ta, že polep kryje povrch barvy před UV, takže ona barevně neujíždí (nebo spíš ujíždí jinak), čili stejně, ikdyž to sundáš bez poškození barvy, tak máš stejně fleky díky barevnému posunu. Třetí věc je barva samotná. Záleží co je to za chemii, ale obecně platí, že když je to nějaký sajrajt rozpuštěný v acetonu (či nějakém podobném rozpouštědle), tak to naleptáš prakticky čímkoliv, co je nějakým způsobem agresivní, samozřejmě včetně toho lepidla pod polepem. Pokud je to něco, co se vytvrzuje chemickou reakcí, tak už to takhle snadno nepůjde a nejspíš to vydrží. Nahřátím pak pouze degraduješ lepidlo pod polepem, čímž tomu ulevuješ mechanicky. Tohle bylo natřené bůh suď čím, takže není zase tak divné, že to při sundávání polepu opadalo.
Ty jsi radši zase jí rajčata ty hůře Xuan ale
Chceš podobnou 100 routeru taky s vozíkem napiš Brno
Chces dily vartase
No vim komu bych je mohl dat, pokud nebudou stejne s barcou, takze klidně
Kámo tvl.... Celý to auto vem lamelákem až na plech, povař to, poklepej, zatáhni to do kitu, plnič a polej to novou barvou, byť ve spreji.... To auto jak teď vypadá, je katastrofa, přitom investice pár tisíc a může to vypadat trochu k světu...
a jako proč? zlepší takové plýtvání časem technické vlastnosti vozidla?
TWL navíc postup jak víno. budu tu měsíc dělat na autě kraviny a pak to zakončím barvou ve spreji. TOP...
Normálně jsem to natřel štětkou a postup jak se to bude dělat už mám dávno vymyšlený.
on jeste existuje nejaky IFA klub co delal srazy v potstejne?
IFA klub asi existuje, ale srazy se nepořádají už několik let. desátý ročník byl poslední.
@@amperak jsem stastnym majitelem roburu 4x4 byvaly trutnovak.... (v trutnove bych ty vraky nemel kam davat)... vypada to u mě jak u tebe... :D
Sry, ale tohle vám nemohlo projít na emisích, kdyby se to dělalo poctivě.
a vies o tom ze na Slovensku by to nebol problem? kedze dvojtakty na SK nemaju emisnu :D
Dvoutakty projdou většinou vždy, když se seřídí. Emise jsou dány směsi oleje a benzínu a byly předepsány výrobcem. Dvoutakt si na rozdíl od čtyřtaktu už nemá kde vzít olej. Navíc můžete použít kvalitní syntetické oleje v menším poměru a dostanete se s hodnotami ještě níže.
@@radeknovak2009Prosím tě nešiř dezinformace, na emisích se dvoutakty vůbec neměří... Pouze se tam musí jet a zaplatit za ně. Ale nic se neměří. Kecy o menším poměru při použití syntetického oleje mají pak akorát za následek spoustu zadřených motorů. Za 1. Syntetika se může nalít pouze do motoru ve kterém nikdy nejezdil minerál, jinak hrozí riziko rozpuštění karbonu a zadření. 2. Syntetický olej se dává ve stejném poměru jako minerální pouze díky lepším vlastnostem lépe shoří a netvoří karbony
@@trabimaniak4764Dvoutaktní motory nemají olejovou náplň. Jsou mazány směsí. Karbon se usazuje ve výfukovém kanálu a samotném výfuku. Je vidět, že se moc neorientujete ve spalovacích motorech. To co jste napsal s rozpouštěním karbonu platí pro čtyřtaktní motory. Dobře seřízený dvoutakt má více méně stabilní emise oproti stárnoucímu čtyřtaktu.
@@radeknovak2009 kámo ty jsi právě napsal dobrou hovadinu. Já se neorientuju v Motorech? Až budeš mít rozděláno tolik motorů co já tak se budeme moct bavit. To co píšeš jsou totiž úplný hovadiny. Dvoutakt má ke karbonizaci dalelko větší sklony díky pálení oleje ve směsi. U čtyřtakta se olej vůbec do spalovacího prostou nedostane zatímco u dvoutaktu v něm hoří.Takže dvoutakt má daleko větší sklony ke karbonizaci než 4T který se zakarbonovává jen u nepřímého vstřiku na ventilech a na zbylých částech Motoru jen v případě že v tom někdo nemění olej a ten se přepaluje. A to je přesně důvod proč 2T více karbonuje protože tam je pálení oleje vlastnost a samozřejmě olej neshoří dokonale. Nevím kde jsis co přečetl ale je vidět že prakticky jsi nikdy Motor nedělal 😉