Super video igen. Kunne du overtales til gå i dybden med bremser og vedligeholdelse på elbiler. Her i denne vinter har jeg problemer med at holde bremserne rene på mine benzin biler. Det må da være håbløst på en elbil. Eller hjælper den fordoblede vægt?
Man skal huske at bruge bremserne, og i manualen til fx en VW/Skoda står der at man skal huske at sætte bilen i neutral og bremse en gang i mellem - det fungerer, mine bremser er helt i orden, også efter to år i elbil 👍👍
Fin video som altid Jimi, og pas nu på den fod dér. Vi kan sagtens leve uden den ekstra production value med lækre clip og bevægelse mens du taler foran bilerne - indtil foden er okay. ;-) Ser frem til langturstesten, det burde den jo være god til. :-)
Tak for opbakningen. Jeg kan selv godt lide en lidt mere gennemarbejdet produktion. Men de næste uger må jeg holde det lidt mere basic… Tak fordi du kigger med
Hammer god video igen Jimi! God gennemgang, og ja vw er vel altid en smags sag🤷♂️ Men derfor stadig fantastisk gennemgang! Er der en speciel årsag til man har sprunget ID6 over? 🤔 Man har ID3, 4, 5 og nu 7, men ikke 6, er der en forklaring på dette?
Støjniveauet er vel kun lige godkendt, hvis det er på niveau med en Enyaq, der er 100k billigere og har højere vindmodstand? Har bilen eksteriørpakke plus? Bliver spændende hvordan den klarer sig på motorvej😃 Tak for nogle fine videoer.
Rigtig god (og som sædvanlig veltilpas nørded) video. Håber foden får det bedre inden video 2 🙂 Husk nu at design er en subjektiv størrelse. For mig er VW ID7 og BYD Seal de kønneste elbiler lige nu.
Tusind tak. Den næste video blev faktisk indspillet først, så der har jeg oplevet en nærmest mirakuløs bedring 😂 Design er heldigvis en smagssag 😊👍 Tak fordi du kigger med
Er en Megane med iconic udstyr og massage i begge forsæder ikke endnu billiger end sådan end id7 og xpeng? Det kan aå godt være der er stor forskel på hvor god massagen er i de biler
Et spørgsmål, jeg har debatteret med flere nu. og vi når aldrig til enighed. Jeg kører en elbil med manuel forvarm af batteri. Og jeg bruger det når jeg skal ind og lynlade på farten. Men nu har flere sagt at de bruger det også når de bare kører, og de føler at bilen kører bedre og længere med dette. Er det noget du kan be eller afkræfte? Det er en MG marvel R
Elbilen bruger energi op at forvarme batteriet. Det betyder mindre rækkevidde. Et varmere batteri er dog mere “smidigt” og kan bedre aflevere spidsbelastninger og derfor vil du have en bedre acceleration.
Den tilbydes endnu ikke i en 4motion, men når man kigger på den nye ID.4 med den nye motor, så kan man tilvælge 4motion. Den har dog samme HK 286, hvilket jeg ikke kan gennemskue. Er den så neddroslet permanent på bagakslen, eller styres det elektronisk når motor på forakslen aktiveres, så neddrosles bagakslen? Kan du gennemskue det?
Uden at være 100% sikker, vil jeg formode at den benytter to mondre motorer. Det er sådan Toyota har gjort på BZ4X AWD, som fungerer perfekt som offroader…
@@BilerTV Kunne man forestille sig at den bagved liggende motor er begrænset via software? Måske for at f.eks. ID.4/5 GTX og Enyaq RS skal have deres berettigelse 🤣. Det er noget der her floreret på diverse fora. Men i hvert fald får den et skud moment mere med firehjulstræk - 679 Nm.
@@BilerTV Jimi med dit tekniske fokus og nørderi (meget positivt ment), så ville du ikke stille dig tilfreds med et svar fra VW, der ikke konkret forklarede hvordan det virkede 😊 Jeg kan ikke få et konkret svar ud af VW, andet end at det er den nye motor på bagakslen (den nye motor er qua VW selv på 286hk) og så en motor på forakslen. Deres tekniske chef i Semler kan ikke fortælle mig hvordan 4motion konkret fungerer. Har du nogle kontakter der kan hjælpe?
Tak for en god video igen og god bedring med foden! 2 års garanti er elendigt når en kinesisk bil som BYD Seal både er billigere og tilbyder 6 års fabriksgaranti. Er bedre assistentsystemer på VW mere værd en 4 års garanti og +100.000 kr? (For ikke at nævne den mere luksuriøse kabine og teknologi i Seal, men det er mere en smagssag selvfølgelig)
Hvis man set bort fra pris og garanti, så virker ID.7 umiddelbart som en bil i en højere klasse end Model 3, Seal osv. men du har helt ret. Der er hård konkurrence…
Super god video som altid 😊 tror bare ikke at ID 7 sedan udgave vil sælge så godt når man kigger på fordelingen mellem passat sedan og stationcar tror langt de flest vælger at vente til sommer for stationcar udgaven. Man kan håbe sedan udgaven måske kan sælge i firma bils segmentet. 😊 God bedring med foden 💪🏻
Jeg er den praktiske type så i mine øjne er en stationcar den flotteste type bil 😊 et andet spørgsmål er bilen ikke en del højere over bagdækkene end passat sedan? Den har sådan en halv coupé form? Lidt lige som enyaq rs coupé?
Super god video der viser bilen i alle aspekter - glæder mig til næste video! Er dog lidt nysgerrig, hvis du stod med valget mellem en Polestar 2 Long range single motor MY24 (pilot og plus) og en ID.7 Style, hvad blev valget så? Kører ca. 50.000 om året og med 2 pre teenagere. Der skal påregnes en tur syd på 1-2 gange årligt.
En dealbreaker, du ikke har et frunk? Så hellere et frunk og en masse andre fejl, end en gennemført bil og ingen frunk? Skørt, men sådan er vi jo forskellige
Jeg har haft en Hyundai Kona med frunk, og nu har jeg en Cupra Born uden frunk. Jeg må indrømme, at jeg ikke savner den frunk. Måske er grunden at jeg ikke har ladekabel i bilen mere. Jeg har aldrig behov for det. I gamle dage var det også moderne at have en reservedunk med, og det er der heller ingen, der bruger i dag.
Det er nok svært at svare på, da du kan finde interessante alternativer fra f.eks Kina. Men man kan godt argumentere for at det føles anderledes at købe et anerkendt mærke…
@@BilerTV Bestemt. Man hører dog om de kinesiske biler, at de er noget bagefter på software-kvaliteten og fx irriterende lyde. Det er som om den perfekte elbil ikke findes. I hvert fald en jungle at finde ud af alle fordele/ulemper ved de forskellige producenter og deres modeller. Specielt, når man ikke længere kan stole på oplevelsen af de forskellige features - bl.a. assistentsystemerne og hvordan de virker.
Hov sagde du st-car? er det ikke første gang der kommer en st-car? Har du et bud på en bil ud over en buzz der kan lave fladt gulv i bagage rummet og frem til forsæderne uden det skal være en kæmpe bil? tak for videoen
Jep. Den kommer til sommer. Jeg roder tit bilerne sammen, når jeg kører så meget forskelligt. Men Model Y med sæderne nede er forholdsvis fladt. Enyaq er okay…
e-308 sw er netop kommet på markedet. På alle måder mindre, et forholdsvis lille batteri og ingen mulighed for træk, men en nydelig, regulær stationcar til 315000 kr.
I gamle dag var bagagerummets størrelse vigtigt. Jeg tænker at den ikke når de magiske 600 liter. Den stive hattehylde er bare ikke i orden, hvor skal man gøre af den når jeg med fuld feriebagage opdager at min indkøb i Harrislee ikke kan være under hylden? Gardinet skal tilbage.
Literangiveksen synes jeg er en speciel størrelse. Hvis jeg skulle gå grundigere til værks med plads, burde jeg måske teste med en barnevogn eller lign.
Fed video, skal hente en ID.3 fra 2020 på onsdag, så er faktisk godt nok lige at få bekræftet nogle af goderne fra ID bilerne. :D God bedring med benet/foden.
Tak for del 1, glæder mig til del 2. Kan godt lide bilen (vil dog hellere have stationcar udgaven når den kommer) dejligt med en elbil, hvor alt ser ud til at fungere rigtig godt i en rimelig kvalitet. Synes prisen er lidt høj? Og hvordan står den op imod de faceliftede Id 4 og 5 samt Enyaq, der får man jo en veludstyret bil til under 400.000 kr Spændene tid vi går i møde, bedre og billigere biler😊 fortsæt det gode arbejde og god bedring
Jeg er enig i at priserne er lidt høje. Måske de også retter sig med tiden. Jeg tænker at mange venter på St. Car modellen… Tak fordi du kigger med
5 месяцев назад+1
Tak for endnu en rigtig god video 💪🙂 Jeg vil dog ikke mene at batteriet er en gammel kendinge. De nye id4/id5 og id7 får nu batteriet fra CATL hvor energitætheden er lidt højere og det skal kunne lade hurtigere 🙂
Glæder mig til stationcar versionen, som måske bliver den mest spændende set med danske øjne! - God bedring med foden, du gør det super godt på trods! :D
Det er et bevist valg for at give en lille venderadius. Prøv at sammenligne venderadius på ID modellerne og fx tesla model 3, y Hyundai ioniq 5. En minifrunk til ladekabler burde der dog være plads til.
@@sondac999 Hmmm, som du skriver burde styretøjsgeometrien ikke hindre et mindre opbevaringsrum, men så skal der opgraderes med gasdæmpere på frontklappen, i stedet for en simpel støttestang,,,,og de kalder den en bil i Premium segmentet !!
Tjo. Men udstyr hos VW koster. Drømmer om en Style model med elektriske skydedøre, Matrix lygter og ergonomiske sæder. Men prismæssigt er det bare et enormt spring for at komme der op. Tror jeg ender med et kompromis, hvilket vi jo alle er nødt til i ny og næ… 😊 Også da der kommer et teknisk facelift i 2024, og jeg derfor ender med at stå med den “gamle” model om et halvt års tid…
Fin bil, ærgeligt at VW ikke laver en som må trække noget mere. Burde være muligt med alle de hestekræfter. Campingfolket står ikke så godt i den nye EV verden i forhold til valgmuligheder :(
Nej hvor jeg savner højde på motor journalister/vloggere der arbejder med biler. Det er så fint når i siger "Der er x plads når sædet er sat som jeg vil have det". Det kræver så at jeg finder bilens højde og ud fra det sjusser mig frem til din højde for at vurdere den reelle plads i bilen.
Hejsa. Tidligere gjorde jeg en del ud af ergonomi. Men fandt ud af at selv personer med samme højde som jeg ikke har samme siddeposition og referenceramme. Derfor synes jeg ikke at jeg seriøst kan formidle den slags på video.
Ja vag garanti 😂😂😂 Når man så har en fejl under garantien , så skal der være en api på det ( dvs at samme fejl skal være på et vis antal biler ) Aldrig vag biler mere her
Eneste el køretøj jeg har, er et el løbehjul men jeg kender det ganske godt, når der er Frost og jeg så tager mit kolde løbehjul, så er det meget langsomt i optræk og når kun 15 km/t og ikke 20 som det ellers kan.
@@BilerTV Det ville der gøre, i fald efterspørgslen var der.. Folk vil ikke de her hatchbacks, de er ubrugelige for 80% af de danske familier. Stationcar eller ingenting. :)
R0v kedelig bil hvor assistenterne prøver på at hjælpe dig med at køre sikkert og overholde loven 😂 og så er det garanteret ikke et lotteri om din bil vil lade når temperaturen siger -15°C. Det er en passat for hulan... en ganske almindelig pålidelig familiebil... Men jeg tror de fleste vil vente på stationcar. God video Jimi, glæder mig til del 2.
Tak fordi du kigger med. Jeg kørte en Enyaq mod Nordkap i minus 18 grader inden de kunne prekonditionere batteriet og den ladede langsomt (typisk 45 KW) men aldrig langsommere end det…
@@BilerTV jah jeg tror også at det mest er et USA tesla problem med alle de biler der har nægtet at lade omkring Chicago i deres deep freeze. Mange har sikkert fravalgt varmepumpe, og så kan firmwaren ikke finde ud af at varme batteriet op hvis brugeren ikke har valgt at pre-konditionere batteriet før de har tilsluttet strøm... det kan garanteret fikses med en opdatering. Men det viser jo bare at tesla kan mange seje ting, men ikke altid tænker ret langt udover deres eget brugsmønster.
Hej Jimi En test med den opdateret ID 5 2024, kunne virkelig være interessant. Den er blevet et rigtig godt modstykke til Tesla Y. Under vores to testkørsler af pågældende biler, var ID5 endda mere effektiv 😮 Bh. Jakob
Kicksensor fungere fint, hvis bare folk gad læse bilens manual, så ville de vide at man skal træde væk fra bilen når man har “sparket”. Det er en sikkerheds feature.
Jeg prøvekørte en Tesla Model 3 i dag. Her raslede procenterne ikke af i starten af kørslen, synes jeg. En skam, at de ikke har akustikruder i ID7'eren som standard.
Hvis bilen har stået inde eller kørt for nyligt, og der i forvejen var varme i batteri og kabine, er forbruget normalt. Men starter du en gennemkold bil om morgenen, vil du opleve det…
Det er sandelig en god bil. Fra en kritisk mange årig Tesla ejer - det er sgu i orden. Deres software ser ud til at være blevet rigtig god (langt om længe). Og softwaren ser også ud til at være rigtig hurtig. Dejligt for den europæiske bil industri hvis de begynder at være med igen.
Igen en super god video, tilpas nørdet og med et glimt i øjet. Sæt dig nu ned og pas på din fod mens du fortæller, du behøver ikke at “danse” rundt for at demonstrere en kicksensor og et anhængertræk 😄. God bedring.
Forstår ikke, hvor svært det kan være for fabrikanter, at tilpasse hastighed efter gps forhold og have et backup system. Er glad for Meganen kan "overrule" som Tesla på skilte, hvilket jeg slet ikke begriber MEB bilerne ikke har. Deal breaker for mig til den pris for en tysker :)
@@BilerTV tak for svar Jimmi :) min pointe var bare, at hvorfor ikke bruge speedo hastighed jvf. GPS så man slipper for at køre for "langsom" eller tillægge procent overskridelse osv.
Der er ingen tvivl om at LFP er bedre for miljøet. Men teknisk er wt kobolt holdigt batteri stadig mere enegitæt og lsd’er bedre, hvis det ikke har optimal temperatur.
Det er netop omvendt. Kunderne ved at det er et kvalitetsprodukt, og har ikke brug for det. Omvendt er det med en nyt Kina mærke. Der har man virkelig brug for garantien. Desværre er det også tilfældet med Tesla.
Bilen er ret kedelig især bilens bagende og interiør. Hvis vi kalder bilen for “konservativ” må det være max positiv betragtning mht. bilens design. Selvfølgelig VAGs 2år garanti vil aldrig bliver bedre, hvis EU ikke ændre på reglerne. 😊
Jeg kunne godt en ID7, men skulle leases eller sælges inden den udvidede garanti udløber… Vi har så mange ID7 der skal hjælpes ned af autotransporterne og kommer til forhandlerne på fejeblad, dertil er skærmen så langsom ihverfald i transport tilstand
Kan kun tilslutte mine med-abonnenter, og sige tak for endnu en god video, øv og god bedring med foden. Man skal altid passe på når man sparker ud efter konen 😂😂😂
Pæn og fornuftig bil - som jeg dog ikke ville vælge mest pga. den elendige garanti. Inden min Tesla havde jeg en Golf GTE og her købte jeg en 2 års ekstra garanti, som dog slet ikke var i det prisleje som til en ID7. Assistentsystemerne måtte godt flyttes over i min Tesla, som sådan set ikke har noget, der fungerer ;-) Ser frem til video 2
Enig Mogens. Garantien og den lidt høje pris, er efterhånden eneste kritikpunkt på bilen. Det har været en fornøjelse at køre bilen i sidste uge. Tak for dine relevante inputs og ikke mindst for opbakningen Mogens. Ha’ en dejlig dag 😊 Hej fra Jimi
Hejsa. Jeg er 176 cm. Men i praksis er msn nødt til selv at sidde i sædet, da mam sidder forskelligt og har forskellige referencerammer. Tak fordi du kigger med
Måske er det en lille ting men det er noget som kan irritere mig hver gang jeg køre. Pianolak! Det ligner #%"!%# og er efter min mening helt uegnet som interiør. Derfor køber simpelthen ikke en bil med den mængde af pianolak.
Glæder mig allerede til del 2 😊 Som altid, en super video fra din hånd 👏 God bedring med foden 😉
Tak Michael 😊
ID7 kører fantastisk. Aner ikke hvordan de har lavet den undervogn, men den er virkelig imponerende for sin prisklasse!
Enig. Den kører godt (som sagt i videoen)
Super video igen. Kunne du overtales til gå i dybden med bremser og vedligeholdelse på elbiler. Her i denne vinter har jeg problemer med at holde bremserne rene på mine benzin biler. Det må da være håbløst på en elbil. Eller hjælper den fordoblede vægt?
Hej Bo.
Jeg forventer at jeg kommer med noget i den stil i fremtiden 👍😊
Man skal huske at bruge bremserne, og i manualen til fx en VW/Skoda står der at man skal huske at sætte bilen i neutral og bremse en gang i mellem - det fungerer, mine bremser er helt i orden, også efter to år i elbil 👍👍
Fin video som altid Jimi, og pas nu på den fod dér. Vi kan sagtens leve uden den ekstra production value med lækre clip og bevægelse mens du taler foran bilerne - indtil foden er okay. ;-) Ser frem til langturstesten, det burde den jo være god til. :-)
Tak for opbakningen. Jeg kan selv godt lide en lidt mere gennemarbejdet produktion. Men de næste uger må jeg holde det lidt mere basic…
Tak fordi du kigger med
Hammer god video igen Jimi! God gennemgang, og ja vw er vel altid en smags sag🤷♂️ Men derfor stadig fantastisk gennemgang! Er der en speciel årsag til man har sprunget ID6 over? 🤔 Man har ID3, 4, 5 og nu 7, men ikke 6, er der en forklaring på dette?
Hejsa. Mon ikke den kommer på et tidspunkt.
Tak fordi du kigger med 😊
ID6 findes da, bare ikke i DK. En hurtig søgning på Google virker fint
ID.6 findes, der er bare ikke planer om at den skal lanceres i Europa.
@@BilerTV ID.6 findes i Kina, det er basically en 7 personers ID.4 :)
@Nisse133 tak for info. Googlede lige, og huskede da, at jeg havde set den tidligere… 🙏👍😊
Mange tak for dine gode videoer. Det var en kæmpe hjælp, da vi selv skulle vælge vores første el-bil! God bedring med foden og keep up the good work!
Tusind tak. Jeg håber I er tilfredse elbilister i dag 😊
Super gennemgang - glæder mig til del 2 og god bedring unge mand 😉
Tusind tak Per. Ung… host host… Men tak 😂
Støjniveauet er vel kun lige godkendt, hvis det er på niveau med en Enyaq, der er 100k billigere og har højere vindmodstand? Har bilen eksteriørpakke plus? Bliver spændende hvordan den klarer sig på motorvej😃
Tak for nogle fine videoer.
Husk på hvad underlag bilen kører på.
Rigtig god (og som sædvanlig veltilpas nørded) video. Håber foden får det bedre inden video 2 🙂 Husk nu at design er en subjektiv størrelse. For mig er VW ID7 og BYD Seal de kønneste elbiler lige nu.
Tusind tak. Den næste video blev faktisk indspillet først, så der har jeg oplevet en nærmest mirakuløs bedring 😂
Design er heldigvis en smagssag 😊👍
Tak fordi du kigger med
2 års garanti eller 100.000 km, gælder det også på batteriet?
Nej. Batteriet er 8 år og 160.000 km
Er en Megane med iconic udstyr og massage i begge forsæder ikke endnu billiger end sådan end id7 og xpeng? Det kan aå godt være der er stor forskel på hvor god massagen er i de biler
Massagen i Renault er, som jeg husker det, ikke på niveau.
Nu er jeg selv en glad meganeser, men er også bevidst om at den er en forvokset bybil, så at sammenligne den med en ID.7 er VW-mobning 😉.
@@lars_jutjupe måske ja, nu kører jeg selv vw så jeg tænker det er okay
Et spørgsmål, jeg har debatteret med flere nu. og vi når aldrig til enighed. Jeg kører en elbil med manuel forvarm af batteri. Og jeg bruger det når jeg skal ind og lynlade på farten. Men nu har flere sagt at de bruger det også når de bare kører, og de føler at bilen kører bedre og længere med dette. Er det noget du kan be eller afkræfte? Det er en MG marvel R
Elbilen bruger energi op at forvarme batteriet. Det betyder mindre rækkevidde. Et varmere batteri er dog mere “smidigt” og kan bedre aflevere spidsbelastninger og derfor vil du have en bedre acceleration.
Den tilbydes endnu ikke i en 4motion, men når man kigger på den nye ID.4 med den nye motor, så kan man tilvælge 4motion. Den har dog samme HK 286, hvilket jeg ikke kan gennemskue. Er den så neddroslet permanent på bagakslen, eller styres det elektronisk når motor på forakslen aktiveres, så neddrosles bagakslen? Kan du gennemskue det?
Uden at være 100% sikker, vil jeg formode at den benytter to mondre motorer. Det er sådan Toyota har gjort på BZ4X AWD, som fungerer perfekt som offroader…
@@BilerTV Kunne man forestille sig at den bagved liggende motor er begrænset via software? Måske for at f.eks. ID.4/5 GTX og Enyaq RS skal have deres berettigelse 🤣. Det er noget der her floreret på diverse fora. Men i hvert fald får den et skud moment mere med firehjulstræk - 679 Nm.
@stormnication muligvis. Som nævnt i videoen kommer der en GTX udgave senere på året med 340 hk
@@BilerTV Jimi med dit tekniske fokus og nørderi (meget positivt ment), så ville du ikke stille dig tilfreds med et svar fra VW, der ikke konkret forklarede hvordan det virkede 😊 Jeg kan ikke få et konkret svar ud af VW, andet end at det er den nye motor på bagakslen (den nye motor er qua VW selv på 286hk) og så en motor på forakslen. Deres tekniske chef i Semler kan ikke fortælle mig hvordan 4motion konkret fungerer. Har du nogle kontakter der kan hjælpe?
God video - igen! Og bilen virker også til at være lækker, nok den første elbil fra VW som jeg kunne være interesseret i. God bedring med foden.
Det er den mest komplette elbil jeg har filmet fra VW. Men de opdaterede Enyaq, ID.4 mm ser også rasende interessante ud
God video igen. ☺️ Bliver interessant når den kommer som stationcar sammen med BMW i5
Enig og tak 😊
Tak for spændende video. Glæder mig til del 2. Hvilken konfiguration har test bilen?
Det er en Style med nogle tilvalg som træk og farve..
Mange tak, dvs uden exteriørpakke plus?@@BilerTV
På tjekbil er den opgivet uden EP Plus.
Tak for en god video igen og god bedring med foden! 2 års garanti er elendigt når en kinesisk bil som BYD Seal både er billigere og tilbyder 6 års fabriksgaranti. Er bedre assistentsystemer på VW mere værd en 4 års garanti og +100.000 kr? (For ikke at nævne den mere luksuriøse kabine og teknologi i Seal, men det er mere en smagssag selvfølgelig)
Hvis man set bort fra pris og garanti, så virker ID.7 umiddelbart som en bil i en højere klasse end Model 3, Seal osv. men du har helt ret. Der er hård konkurrence…
Super god video som altid 😊 tror bare ikke at ID 7 sedan udgave vil sælge så godt når man kigger på fordelingen mellem passat sedan og stationcar tror langt de flest vælger at vente til sommer for stationcar udgaven. Man kan håbe sedan udgaven måske kan sælge i firma bils segmentet. 😊 God bedring med foden 💪🏻
Jeg tror du har ret.
Jeg har ikke selv hund, og derfor ville en model som den i videoen være tilstrækkelig. Men Danmark er st. land…
Jeg er den praktiske type så i mine øjne er en stationcar den flotteste type bil 😊 et andet spørgsmål er bilen ikke en del højere over bagdækkene end passat sedan? Den har sådan en halv coupé form? Lidt lige som enyaq rs coupé?
Super god video der viser bilen i alle aspekter - glæder mig til næste video! Er dog lidt nysgerrig, hvis du stod med valget mellem en Polestar 2 Long range single motor MY24 (pilot og plus) og en ID.7 Style, hvad blev valget så? Kører ca. 50.000 om året og med 2 pre teenagere. Der skal påregnes en tur syd på 1-2 gange årligt.
Tak. Jeg havde nok valgt ID.7 på komfort og plads på bagsædet. Begge biler har god software 😊
´Tak for endnu en god video og god bedring med foden 😃
Tusind tak
Tak for fin video. Ærgerligt at de stadig har en rodebutik i motorrummet istedet for en frunk. Dealbreaker for mig.
Også et irritationsmoment her…
En dealbreaker, du ikke har et frunk? Så hellere et frunk og en masse andre fejl, end en gennemført bil og ingen frunk? Skørt, men sådan er vi jo forskellige
Jeg har haft en Hyundai Kona med frunk, og nu har jeg en Cupra Born uden frunk. Jeg må indrømme, at jeg ikke savner den frunk. Måske er grunden at jeg ikke har ladekabel i bilen mere. Jeg har aldrig behov for det. I gamle dage var det også moderne at have en reservedunk med, og det er der heller ingen, der bruger i dag.
Frunk er stærkt overvurderet. Har haft 5 elbiler på lidt over 3 år og har brugt frunk 1x
Kr 518k for en Style med anhængertræk og de 2 års ekstra garanti. Er den mon prisen værd ift. alternativerne?
Det er nok svært at svare på, da du kan finde interessante alternativer fra f.eks Kina. Men man kan godt argumentere for at det føles anderledes at købe et anerkendt mærke…
@@BilerTV Bestemt. Man hører dog om de kinesiske biler, at de er noget bagefter på software-kvaliteten og fx irriterende lyde. Det er som om den perfekte elbil ikke findes. I hvert fald en jungle at finde ud af alle fordele/ulemper ved de forskellige producenter og deres modeller. Specielt, når man ikke længere kan stole på oplevelsen af de forskellige features - bl.a. assistentsystemerne og hvordan de virker.
Rigtig god video ser frem til den næste
Tak
Tak for en altid god gennemgang og god bedring med foden :) Håber at du er ovenpå hurtigt igen!
Tusind tak
Laver du også en test af den opdateret ID4
Ja, men der går lidt tid…
Helt enig med at det er SÅDAN assistent systemer skal fungere 😃 ville ønske Tesla ville gøre det samme🤞
Bedste og fedeste (bortset fra BMW i5) køb på markedet pt. Halv pris i forhold til Tesla Model S. What’s not to like 😎👍
Det er en meget fuldendt bil. Jeg glæder mig til at køre i5 om få uger…
Hov sagde du st-car? er det ikke første gang der kommer en st-car? Har du et bud på en bil ud over en buzz der kan lave fladt gulv i bagage rummet og frem til forsæderne uden det skal være en kæmpe bil? tak for videoen
Jep. Den kommer til sommer. Jeg roder tit bilerne sammen, når jeg kører så meget forskelligt. Men Model Y med sæderne nede er forholdsvis fladt. Enyaq er okay…
synes jo netop en st-car har manglet på markedet til os med hund og lort i bagage rummet.. tak for svaret.@@BilerTV
e-308 sw er netop kommet på markedet. På alle måder mindre, et forholdsvis lille batteri og ingen mulighed for træk, men en nydelig, regulær stationcar til 315000 kr.
@@bernoulli01 Skidt pyt, så må vi jo få campingvognen til at trække bilen..
I gamle dag var bagagerummets størrelse vigtigt. Jeg tænker at den ikke når de magiske 600 liter.
Den stive hattehylde er bare ikke i orden, hvor skal man gøre af den når jeg med fuld feriebagage opdager at min indkøb i Harrislee ikke kan være under hylden? Gardinet skal tilbage.
Literangiveksen synes jeg er en speciel størrelse. Hvis jeg skulle gå grundigere til værks med plads, burde jeg måske teste med en barnevogn eller lign.
Fed video, skal hente en ID.3 fra 2020 på onsdag, så er faktisk godt nok lige at få bekræftet nogle af goderne fra ID bilerne. :D
God bedring med benet/foden.
Tak og tillykke med din kommende Id.3 👍😊
Tak for del 1, glæder mig til del 2. Kan godt lide bilen (vil dog hellere have stationcar udgaven når den kommer) dejligt med en elbil, hvor alt ser ud til at fungere rigtig godt i en rimelig kvalitet. Synes prisen er lidt høj? Og hvordan står den op imod de faceliftede Id 4 og 5 samt Enyaq, der får man jo en veludstyret bil til under 400.000 kr Spændene tid vi går i møde, bedre og billigere biler😊 fortsæt det gode arbejde og god bedring
Jeg er enig i at priserne er lidt høje. Måske de også retter sig med tiden.
Jeg tænker at mange venter på St. Car modellen…
Tak fordi du kigger med
Tak for endnu en rigtig god video 💪🙂
Jeg vil dog ikke mene at batteriet er en gammel kendinge. De nye id4/id5 og id7 får nu batteriet fra CATL hvor energitætheden er lidt højere og det skal kunne lade hurtigere 🙂
Helt enig. Men størrelsen er den samme. Desuden ladede de gamle id.4/5 batterier som officielt kunne lade med 135 KW faktisk lige sp hurtigt til 80%
Ja, men den lader stadig som en snegl- og har højt forbrug.😂
@hmo1234 Den lader faktisk hurtigere end min Tesla og forbruger mindre…
@@BilerTV Løgn! Gutten som på Tysk RUclips med ID.modeller har udgivet video, hvor han kører Autobahn - siger det stik modsatte 😂
Glæder mig til stationcar versionen, som måske bliver den mest spændende set med danske øjne! - God bedring med foden, du gør det super godt på trods! :D
Enig. St. Car bliver en dansker Darling. Tusind tak fordi du kigger med 😊
De har stadig ikke opdaget fidusen i frunk ?
Nej, desværre…
Det er et bevist valg for at give en lille venderadius. Prøv at sammenligne venderadius på ID modellerne og fx tesla model 3, y Hyundai ioniq 5. En minifrunk til ladekabler burde der dog være plads til.
@@sondac999
Hmmm, som du skriver burde styretøjsgeometrien ikke hindre et mindre opbevaringsrum, men så skal der opgraderes med gasdæmpere på frontklappen, i stedet for en simpel støttestang,,,,og de kalder den en bil i Premium segmentet !!
Træls med anklen. God bedring! (Og god video :) )
Tak 😊
Tak!
Hej Henning.
Endnu en gang, tusind tak for dit bidrag.
Det betyder meget ❤️
Jeg ønsker dig den bedste aften.
Hej fra Jimi
Det var så lidt, Jimi.
Jeg må jo støtte dig så du forhåbentlig snart kan få din ID Buzz 😂.
Håber jeg når ud og prøve en, måske næste weekend.
@henningskttrasmussen5854 Tak. Jagten er gået ind. Vil helst lease, men de nye priser hos VW fordrer en brugt eller parallelimporteret 😊
@@BilerTV er de ikke faldet så meget at det ikke gør den store forskel, om den er spritny, eller parallelimporteret ?
Tjo. Men udstyr hos VW koster. Drømmer om en Style model med elektriske skydedøre, Matrix lygter og ergonomiske sæder. Men prismæssigt er det bare et enormt spring for at komme der op. Tror jeg ender med et kompromis, hvilket vi jo alle er nødt til i ny og næ… 😊 Også da der kommer et teknisk facelift i 2024, og jeg derfor ender med at stå med den “gamle” model om et halvt års tid…
Fin bil, ærgeligt at VW ikke laver en som må trække noget mere. Burde være muligt med alle de hestekræfter. Campingfolket står ikke så godt i den nye EV verden i forhold til valgmuligheder :(
Enig. Næste bil på kanalen må trække 2.500 kg 😉
Og det er en..?
@@co-lumbusdacia spring facelift
@@co-lumbus Kia EV9 måske
Tak for god video igen. Håber foden bliver god igen. 👍👍
Tak Henrik.
Det går bedre nu 😊
Nej hvor jeg savner højde på motor journalister/vloggere der arbejder med biler. Det er så fint når i siger "Der er x plads når sædet er sat som jeg vil have det". Det kræver så at jeg finder bilens højde og ud fra det sjusser mig frem til din højde for at vurdere den reelle plads i bilen.
Hejsa. Tidligere gjorde jeg en del ud af ergonomi. Men fandt ud af at selv personer med samme højde som jeg ikke har samme siddeposition og referenceramme. Derfor synes jeg ikke at jeg seriøst kan formidle den slags på video.
Medhensyn til pris, vil en stordel nok leasebilen og så er der jo 4 års gradvis service 😁, ogendnu endnu en tak for super kontant 🙏🏻
Leasing bliver mere og mere populært. Særligt med de flokturerende priser vi har set…
Kanon video som altid!
Tak Anders 😊
Ja vag garanti 😂😂😂
Når man så har en fejl under garantien , så skal der være en api på det ( dvs at samme fejl skal være på et vis antal biler )
Aldrig vag biler mere her
Eneste el køretøj jeg har, er et el løbehjul men jeg kender det ganske godt, når der er Frost og jeg så tager mit kolde løbehjul, så er det meget langsomt i optræk og når kun 15 km/t og ikke 20 som det ellers kan.
Smiler. Batteribilerne har heldigvis lidt bedre termostyring 😂👍
560000,- for en Style med panoramatag og svingbart træk. Tænker at den bliver svær at sælge med den priskrig der kører nu. Tak for video ;o)
Ja Bjørn. Priserne på nye biler er lige pt en svær størrelse.
Der kommer helt sikkert billigere bilerbind over grænsen lige om lidt.
@@BilerTV Det ville der gøre, i fald efterspørgslen var der.. Folk vil ikke de her hatchbacks, de er ubrugelige for 80% af de danske familier. Stationcar eller ingenting. :)
Takk for videoen. Fikk min utlevert før jul. Dine poenger passer til mine erfaringer. Pass på med foten og god bedring. Hilsen en fjeldape😊
Tak for dit bidrag fra den virkelige verden.
Og tak fordi du kigger med 👍😂
Hvad er prisen?
Det kommer an på hvordan du specificerer den. Tjek link i videobeskrivelsen…
R0v kedelig bil hvor assistenterne prøver på at hjælpe dig med at køre sikkert og overholde loven 😂 og så er det garanteret ikke et lotteri om din bil vil lade når temperaturen siger -15°C.
Det er en passat for hulan... en ganske almindelig pålidelig familiebil...
Men jeg tror de fleste vil vente på stationcar.
God video Jimi, glæder mig til del 2.
Tak fordi du kigger med.
Jeg kørte en Enyaq mod Nordkap i minus 18 grader inden de kunne prekonditionere batteriet og den ladede langsomt (typisk 45 KW) men aldrig langsommere end det…
@@BilerTV jah jeg tror også at det mest er et USA tesla problem med alle de biler der har nægtet at lade omkring Chicago i deres deep freeze. Mange har sikkert fravalgt varmepumpe, og så kan firmwaren ikke finde ud af at varme batteriet op hvis brugeren ikke har valgt at pre-konditionere batteriet før de har tilsluttet strøm... det kan garanteret fikses med en opdatering.
Men det viser jo bare at tesla kan mange seje ting, men ikke altid tænker ret langt udover deres eget brugsmønster.
Hva så gamle mand😂 du humper rundt. ❤❤❤
😂😬
Hej Jimi
En test med den opdateret ID 5 2024, kunne virkelig være interessant. Den er blevet et rigtig godt modstykke til Tesla Y. Under vores to testkørsler af pågældende biler, var ID5 endda mere effektiv 😮 Bh. Jakob
Der kommer noget id.4 i løbet af foråret. 👍😊
@@BilerTV okay fedt 👍
Kicksensor fungere fint, hvis bare folk gad læse bilens manual, så ville de vide at man skal træde væk fra bilen når man har “sparket”. Det er en sikkerheds feature.
Jeg prøvekørte en Tesla Model 3 i dag. Her raslede procenterne ikke af i starten af kørslen, synes jeg. En skam, at de ikke har akustikruder i ID7'eren som standard.
Hvis bilen har stået inde eller kørt for nyligt, og der i forvejen var varme i batteri og kabine, er forbruget normalt. Men starter du en gennemkold bil om morgenen, vil du opleve det…
Fed bil, men det display bag rattet er der sgu ikke meget ved størrelsesmæssigt.
I min Q4 er det dejligt stort.
Enig. Men det fungerer faktisk ret godt imo
Head up display er vist standard i ID.7, mon ikke det et derfor man har holdt displayet bag rattet forholdsvis småt.
@@dklap3388yep, totalt unødvendigt med HUD, HUD er bare...bedre :)
Hvor er del 2???
Den frigives på mandag
er du størst tilhænger af vw eller tesla's autopilot? du nævnte noget med at vw gruppen bruger pulssensorer i stedet for nagging :-)
Helt klart VWs 😊
Det er sandelig en god bil. Fra en kritisk mange årig Tesla ejer - det er sgu i orden. Deres software ser ud til at være blevet rigtig god (langt om længe). Og softwaren ser også ud til at være rigtig hurtig.
Dejligt for den europæiske bil industri hvis de begynder at være med igen.
Jeg er helt enig.
Det lysner gevaldigt for VW.
Jeg kommer snart med min Odense Challenge, hvor jeg godt kan afsløre at den er hæderlig 😉
NB Lodz I Polen,,, forsøgte at redigere men det kan åbenbart ikke lade sig gøre i øjeblikket,
Hilsen Hans
God bedring med fussen
Tak Kasper 😊
Pæn bil forfra og fra siden. Bag fra knapt så heldigt skåret. Keeedelig kabine. 😮
Det er vel bare en VW 😉
Igen en super god video, tilpas nørdet og med et glimt i øjet. Sæt dig nu ned og pas på din fod mens du fortæller, du behøver ikke at “danse” rundt for at demonstrere en kicksensor og et anhængertræk 😄. God bedring.
Tak Torben.
Det er nok min indre skærm-gøgler som mener der skal ske noget hele tiden 😂👍
Har du købt en Buzz endu? God bedring med anklen.
Tak Peter.
Jeg håber der falder noget på plads i denne uge…
Forstår ikke, hvor svært det kan være for fabrikanter, at tilpasse hastighed efter gps forhold og have et backup system. Er glad for Meganen kan "overrule" som Tesla på skilte, hvilket jeg slet ikke begriber MEB bilerne ikke har. Deal breaker for mig til den pris for en tysker :)
VW kombinerer også kamera og navi-data
@@BilerTV tak for svar Jimmi :) min pointe var bare, at hvorfor ikke bruge speedo hastighed jvf. GPS så man slipper for at køre for "langsom" eller tillægge procent overskridelse osv.
0-100 test i en skov ? 🙂
Bah vw det stadig en MEB LG batterier 😱kom nu over til LFP eller LMFP
Der er ingen tvivl om at LFP er bedre for miljøet. Men teknisk er wt kobolt holdigt batteri stadig mere enegitæt og lsd’er bedre, hvis det ikke har optimal temperatur.
Det er en fin video du har får lavet når man tænker på vejet og foden god bedring med foden
Tak Claus 😊
Lækkert udstyr, men VW har aldrig lavet en bil jeg kunne finde på at vælge og den her ændrer ikke på det.
Pris og garanti holder mig væk
Jeg må indrømme at jeg føler mig godt tilpas i et produkt fra VAG.
@@BilerTV VAG = Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche, Bentley, Bugatti og Lamborghini.
Så helt enig 😜
😂👍
Ville ikke turde at købe en VW, de er den mest forgældede bilproducent på planeten. Går galt en dag.
ID7 er et godt bud på næste bil, nu hvor Tesla har fjernet rat stilke til blink og kørsel. Det er en ommer Tesla og en god change for VW.
Jeg er selv meget begejstret for ID.7. Garanti og pris (hvis man kan li’ udstyr) trækker ned. Men den færdige pakke fungerer bare godt 👍😊
Er der ikke en lang, lovpligtig EU garanti på batteriet på alle elbiler?
Godt spørgsmål. Jeg ved ikke om den er lovpligtig? Måske andre kan byde ind…
Go bedring ❤❤ ja utroligt at der ikke er længere garanti, de må betyde at de ikke selv stoler på deres produkter 😢
Det er jo hurtigt en konklusion man kan drage… Jeg håber at VW, BMW, Mercedes mfl kommer med bedre garantier i fremtiden…
Det er netop omvendt. Kunderne ved at det er et kvalitetsprodukt, og har ikke brug for det.
Omvendt er det med en nyt Kina mærke. Der har man virkelig brug for garantien.
Desværre er det også tilfældet med Tesla.
Edermame lang ude på landet når der ikke er satelitter til navigationen... Helt sikkert noget med forruden
😂😂😂👍
Der er varme i forruden. Ved ikke om det er det, eller noget filter halløj…
@@BilerTV: Jeg er fra Varde - det ville ikke undre mig at der ikke er specielt mange satelitter
@bjarnemcdonald6333 Det plejer ikke at være et problem ..
God bedring med foden
Tak Jørgen
Bilen er ret kedelig især bilens bagende og interiør.
Hvis vi kalder bilen for “konservativ” må det være max positiv betragtning mht. bilens design.
Selvfølgelig VAGs 2år garanti vil aldrig bliver bedre, hvis EU ikke ændre på reglerne. 😊
God bedring 😂😂😂
Tak Henrik
At lære at elske en folkevogn, hedder “Stockholms syndrom”.
😂
Selv om VW ikke er specielt velrepræsenteret på mit efterhånden meget lange bil-cv, så er jeg blevet ret begejstret for deres elbiler…
Ha ha dit sølle skin….. du gør det godt
Tak. Og ja. Jeg er lidt ynkelig disse dage 😂😂😂
Gab - mega gab. Nu kan det ikke blive mere kedeligt… (bilen altså)
Har VW ikke altid lavet biler efter den skabelon og alligevel lavet hits? 😉😊
Den er vildt lækker, den stod i Berlin sidste sommer hvor man lige kunne få et smukig af den 😊
God gennemgang af den!
Designet er typisk VW afdæmpet. Men som jeg siger i videoen, skal det nok holde i fremtiden.
Tak fordi du igen kigger med 😊
Jeg kunne godt en ID7, men skulle leases eller sælges inden den udvidede garanti udløber…
Vi har så mange ID7 der skal hjælpes ned af autotransporterne og kommer til forhandlerne på fejeblad, dertil er skærmen så langsom ihverfald i transport tilstand
Garantien er klart en af bilens svagheder…
Synes slet ikke den minder om en passat.
Det gør den heller ikke. Men størrelsen er Passat land
Kan kun tilslutte mine med-abonnenter, og sige tak for endnu en god video, øv og god bedring med foden. Man skal altid passe på når man sparker ud efter konen 😂😂😂
Tak Henning. Du kender vist ikke mon kone. Hende tør jeg ikke sparke ud efter 😂😂😂
Jeg trådte forkert på en kantsten i skeen 😬
😂😂😅😅, hun ser nu ellers meget rar ud.
Og tænker det var sneen der var skyld i forstuvningen og ikke skeen 😁. Rigtig go aften til dig også
@henningskttrasmussen5854 😂👍
Jep. Det går lidt stærkt med at svare mandag aften 😊
Pæn og fornuftig bil - som jeg dog ikke ville vælge mest pga. den elendige garanti. Inden min Tesla havde jeg en Golf GTE og her købte jeg en 2 års ekstra garanti, som dog slet ikke var i det prisleje som til en ID7. Assistentsystemerne måtte godt flyttes over i min Tesla, som sådan set ikke har noget, der fungerer ;-) Ser frem til video 2
Enig Mogens. Garantien og den lidt høje pris, er efterhånden eneste kritikpunkt på bilen. Det har været en fornøjelse at køre bilen i sidste uge.
Tak for dine relevante inputs og ikke mindst for opbakningen Mogens.
Ha’ en dejlig dag 😊
Hej fra Jimi
Jeg skal be' om den i station car
Det tror jeg der er flere som tænker 😊
Du er da lidt uheldig for tiden. Først syg og nu med forstuvet ankel 😬
Dog stadig en rigtig god video som altid 👍
Smiler… Det kan vel kun gå fremad 😂
jeg syntes faktisk den er pæn.
Du er nok lidt foran mig så 😂
Det er ham vi kalder stakkes Jim…
😂👍🩼
Det kunne være rart , du lige nævnte din højde , når du sætter dig ind på bagsædet 🤓
Hejsa. Jeg er 176 cm. Men i praksis er msn nødt til selv at sidde i sædet, da mam sidder forskelligt og har forskellige referencerammer.
Tak fordi du kigger med
Hvorfor skal elbiler være så grimme?!😩
Måske er det en lille ting men det er noget som kan irritere mig hver gang jeg køre. Pianolak! Det ligner #%"!%# og er efter min mening helt uegnet som interiør. Derfor køber simpelthen ikke en bil med den mængde af pianolak.
Det irriterer også mig, men har ikke samme afsky for det som nogen andre… 😊
Hvis du kommer fra et hjem med klaver, er pianolak faktisk helt ok 😅
@boandersen7677 😂👍
Selv Model Y SR til 344k eller Performance til 424k 💪🏻😎 er bedre 😂
Ikke bedre i byggekvalitet, komfort eller assistentsystemer.
@@Tiper23 Samlet pakke overlegent 👍🏻😂 Solgte enheder bekræfter…..
@@hmo1234Der er også solgt flere Fiat Punto en Mercedes S-Klasse. Så salgstallene viser fist Punto er en bedre bil en en Mercedes S-klasse.
@@Tiper23 Stop dig selv - vi taler om biler til 3-4-500k og ingen Fiat👏🏻🤡 Du taler baseret på en holdning, ikke fakta.
@@Tiper23 se og lær - fjols 👏🏻🤡ruclips.net/video/ArilrlaVoFU/видео.htmlsi=dGgT4xMErOkSJwSF
Škoda har sænket priserne på deres Enyaq model fra i dag..spar op til 100.000 kr .Tesla presser priserne ned😜🙈
Det er Tesla effekten 👍😊
@@BilerTV Yes..det er godt for os som forbruger..super god anmeldelse som sædvanligt..Er altid klar mandag kl.19..Tak for det..👍