Литол ни в коем случае нельзя!Потом не открутишь каретку - литий с алюминием не дружит.Я кальциевой смазкой мажу, ещё есть медная паста антиприкипающая, но для обычного крестьянина это дорого.
Я просто сразу в бензин кидаю, потом сушить на балкон. Чтобы не разбрызгивалось в момент погружения цепи кладу ее в ковш с холодным парафином Цепь извлекаю спицей на полу, на газетах. Держу не много ее на весу чтобы все излишки сошли в ковш и уже остывать на газету кладу Устанавливаю и чтобы на пол не летели ошурки застывшего парафина иду в подъезд. Шатуны кручу верчу парафин стряхнуть хочу Принципиально не использую покупные смазки в бутылках. Только парафиновый борщ
Я потом просто тряпкой с цепи парафин убираю застывший и всё.Я тоже не использую покупные смазки давно, хотя в походе удобно было бы подмазать из бутылочки какой-нибудь восковой или парафиновой смазкой, варить в походе это геморно, хотя видел в видео что люди варят и в походе.
@@Siberian_Rider Я пытался представить ситуацию чтобы я в походе начал варить цепь. Картина была запредельно абсурдная. Впрочем если очень хочется можно и такое делать
@@Siberian_Rider ставлю на пламерассекатель, ещё советский, ну и смотрю на интенсивность парения.👍 Главное хорошо вымыть смазку с завода. Где-то после третьей выварки, когда новая цепь слеганца подрастянулась, парафин заполняет пространство между втулками и пинами и цепь начинает бегать 200км до свиста. Кстати промываю 646м растворителем. Хоть дороже, но вымывает насухо!.. Но если попал под дождь, то всё - начинается свист и надо мыть и варить..
@@sashasostroykibelitski8630 Ты в чистом парафине варишь? У меня воск+масло для цепей бензопил добавлено и в дождь нормально всё, пропорции не помню, в интернете есть рецепты.Цепь SRAM новую пришлось в очистителе карбюраторов мыть, заводская смазка не отмывалась, а так бензином калоша мою.
тема классная, тоже на парафине катаю уже пол года. но мне в мастерской варят) время нынче очень дорого. Не знаю рецепт, но хватает на 500-700 км. Если варить раз в 100-150 - то уже не сильно интересно, раз в неделю получится если не чаще.
12:30 - обслуживать нужно сам стакан наверное ;)) воду выкачать оттуда иногда, и литола в резьбу нового набить.
Там внизу есть отверстия и вода вытекает из стакана.
Литол ни в коем случае нельзя!Потом не открутишь каретку - литий с алюминием не дружит.Я кальциевой смазкой мажу, ещё есть медная паста антиприкипающая, но для обычного крестьянина это дорого.
По заставке думал дезоморфин варишь))
Ещё бы знать что это такое!
@@Siberian_Rider Крокодил в простонародье, очень опасный наркотик кустарного производства
Я просто сразу в бензин кидаю, потом сушить на балкон. Чтобы не разбрызгивалось в момент погружения цепи кладу ее в ковш с холодным парафином
Цепь извлекаю спицей на полу, на газетах. Держу не много ее на весу чтобы все излишки сошли в ковш и уже остывать на газету кладу
Устанавливаю и чтобы на пол не летели ошурки застывшего парафина иду в подъезд. Шатуны кручу верчу парафин стряхнуть хочу
Принципиально не использую покупные смазки в бутылках. Только парафиновый борщ
Я потом просто тряпкой с цепи парафин убираю застывший и всё.Я тоже не использую покупные смазки давно, хотя в походе удобно было бы подмазать из бутылочки какой-нибудь восковой или парафиновой смазкой, варить в походе это геморно, хотя видел в видео что люди варят и в походе.
@@Siberian_Rider "В любой не понятной ситуации начинай варить" Хайзенберг (с)
@@Siberian_Rider Я пытался представить ситуацию чтобы я в походе начал варить цепь. Картина была запредельно абсурдная. Впрочем если очень хочется можно и такое делать
@@Provincial_Vampire Не, я может прикуплю бутылек парафиновой смазки для такого дела.
Варю без водяной бани. А насчёт отпуска цепи - парафин скорее загорится, а не температура отпуска будет достигнута..
А подшипники каретки в идеальном состоянии!.. Ну может квадрат на 70грамм тяжелее..🙂
@@sashasostroykibelitski8630 Сами шатуны под квадрат + стальные звезды тяжелые.
Без водяной бани опасно - у меня как то парафин вспыхнул.
@@Siberian_Rider ставлю на пламерассекатель, ещё советский, ну и смотрю на интенсивность парения.👍 Главное хорошо вымыть смазку с завода. Где-то после третьей выварки, когда новая цепь слеганца подрастянулась, парафин заполняет пространство между втулками и пинами и цепь начинает бегать 200км до свиста. Кстати промываю 646м растворителем. Хоть дороже, но вымывает насухо!.. Но если попал под дождь, то всё - начинается свист и надо мыть и варить..
@@sashasostroykibelitski8630 Ты в чистом парафине варишь? У меня воск+масло для цепей бензопил добавлено и в дождь нормально всё, пропорции не помню, в интернете есть рецепты.Цепь SRAM новую пришлось в очистителе карбюраторов мыть, заводская смазка не отмывалась, а так бензином калоша мою.
10:50 - ну дык шестигранники это не спец инструмент, а универсальный. А съёмки шатунов и чашек каретки являются узко специальными.
Чтоб снять каретку холовтек тоже спец ключ надо.
9:45 - это ты про видео на канале Котэ?
Не помню чей канал.
Пхаапх. Парафииин;))) а я наоборот не а масло ушёл в этом сезоне и удивлён как оно отменно работает!
Нее, на масло ни за что!Может и есть какие то хитрые смазки масляные, на которые ничего не липнет, но стоить они будут как новая цепь!
тема классная, тоже на парафине катаю уже пол года. но мне в мастерской варят) время нынче очень дорого. Не знаю рецепт, но хватает на 500-700 км. Если варить раз в 100-150 - то уже не сильно интересно, раз в неделю получится если не чаще.
Сейчас зуб лечу и катаю мало чтоб не простыть, поэтому на долго хватает, но зимой надо чаще варить.