지나가다 댓글 답니다. 공도에서 빠른 속도라 보기 불편할 수 있습니다만...드라이버에게 익숙한 코스로 보이고, 안전 마진도 충분히 두고 운전한 것 같습니다. 사람마다 컨트롤 할 수 있는 속도는 다르기 마련이지요. 이 영상을 찍은 드라이버는 나름대로 안전하게 운행했을 거라고 예상되네요.
Alfred F I appreciate your comment. When watching my videos posted in 2018, I recommend to choose the subtitle option as English (US). Then you will get more informations from them.
단순히 간튜닝 만으로는 따라할 수 없는 주행을 보여주시는 군요. 확실히 코너진입 과 탈출시 토크가 넘쳐서 잘 감겨들어가고 나갈수 있는 것 같아요. 저는 습관적으로 진입전 다운기어를 사용해왔는데 토크가 너무 높아서 감속력이 떨어져 운전자 분의 엔진브레이크 와 디스크브레이크의 운용이 어떻게 하시는지 궁금합니다.
안녕하세요? 제가 이 영상을 올린 지가 2년이 넘어서, 기억이 가물가물합니다. 3가지의 서스펜션 단계 중에서, 일반 도로에서는 제일 단단한 세팅은 피하시는 게 좋다고 생각합니다. 와인딩은 도로 상태가 일정하지가 못하고, 지속적으로 바뀌쟎아요. 그럴 때, 제일 단단한 세팅은 차체의 움직임도 더 예민하게 만들어버리는 느낌이기 때문입니다.
상돌이 이런걸뭐라할꺼면 오토기어에서 와인딩코스 알려주면서 코스타는거보여주는거도 욕하고 다 신고해야해요. 데젖이글도그렇고 모트라인, 노보스, 한상기기자. 등등. 모터리언도네요. 그냥 이렇게 말하면서 리뷰해주고 중침같은위반도안하는데 싫으면 자동차 영상 자체를 보지마세요. 뭘 어쩌란거야. 이딴글 모터리언이나 한상기기자채널에가서는 왜 안써요? 당장가서 쓰고 첨부하세욧!
중미산 코스에서 저 정도 시간이면 무리해서 빨리 달린 것은 아니죠. 말씀하시는 어조도 차분하시고, 충분히 안전 마진을 두고 운행한 것으로 보입니다. 위험한 상황도 없었고, 그저 보고 즐기면 되는 것이지 정색할 만한 꺼리는 아니라고 보네요. 저 코스에 바이크 타시는 분들도 종종 있습니다만, 감속할만한 충분한 여지를 두고 있는 것으로 보입니다.
저동네는 등산객이나 자전거 타는 사람 없나요? 잘타고 못타고를 차만 보고 다른 건 신경안쓰는 사람들 관점이고, 공도에 다니는 사람들을 고려한다면 분명히 위험한 주행 같습니다. 더군다나 인도하고 차도하고 제대로 구분이 안된 도로에서... 저도 벨N 관심 있는 사람이지만, 차 좋아한다고 남에게 위험을 줄 수 있는 걸 무시하고 싶지는 않거든요. 항상 이런건 여태까지 아무 문제없었다가 주류이지만, 그건 단지 치명적인 희생자가 나오기까지 기다리겠다는 말과 같습니다.
소름돋게 타시네요;;
이 정도 주행을 하려면 차에대한 충분한 이해와 코스에 대한 숙련이 더해진 결과 같습니다.
잘 보고갑니다.(어우야 근데 진짜 너무 빠르네요 ㄷ)
박병진 좋게 봐주셔서 감사합니다.
말씀하신대로, 오랫동안 출입해 온 코스에요.
차는 1박 2일 섭외하게 되어 탈 수 있었구요.
와우 와인딩 실력이 진짜 엄청나시네요 노면이 안좋은데도 안정적이게 운행하시는거보니 진짜 제대로된 실력으로 여유잇게 타시는 모습이 딱 보이네요
말씀 감사합니다.
진입은 여유있게 들어간다 라는 말씀 정말 중요합니다. 공도에서 코너 과진입은 본인 뿐만이 아닌 다른 운전자에게 큰사고로 이어질수 있기때문에 진입은 여유있게 하시면서 탈출을 빠르게 나오는게 중요하죠
RATM_Timmy 전륜차운전법 자체가 코너중간부터 액셀을 줄수 있기에 말하는 거랍니당^^ 액셀주면서 코너를 탈출할때 날리는느낌과 동시에 언더를 잡으며 코너탈출은 전륜구동의 운전 재미인거죠!
감사합니다.
지나가다 댓글 답니다.
공도에서 빠른 속도라 보기 불편할 수 있습니다만...드라이버에게 익숙한 코스로 보이고, 안전 마진도 충분히 두고 운전한 것 같습니다. 사람마다 컨트롤 할 수 있는 속도는 다르기 마련이지요. 이 영상을 찍은 드라이버는 나름대로 안전하게 운행했을 거라고 예상되네요.
감사합니다.
해당 코스를 오래 타기도 했고, 촬영시 페이스도 안전에 신경 써 가며 적당한 페이스로 달렸었습니다.
말씀주신대로 입니다. 초를 재거나 하려고 전력을 다 한 주행은 아니었거든요. 좋게 보아주셔서 감사합니다.
새벽에 다운힐 타보신 분들은 아시겠지만 여지를 남기시고 대처할 수 있게 살살타시네요ㅎㅎ 그걸감안하고 봐도 잘타시네요
pie pinkie 감사합니다.
말씀대로, 전방을 살펴가며 안전하게 주행했습니다.
BIG THANKS FOR THE ENG SUB!
My pleasure.
Big thanks for pointing this out! I watched the whole thing without understanding Korean. Its even more entertaining with the subs.
Alfred F I appreciate your comment. When watching my videos posted in 2018, I recommend to choose the subtitle option as English (US). Then you will get more informations from them.
확실히 수동이 재밌긴 해요, 그렇죠? 형의 인기 영상들 하나씩 보고 있음^^
Albert Kang 댓글 감사요.
단순히 간튜닝 만으로는 따라할 수 없는 주행을 보여주시는 군요.
확실히 코너진입 과 탈출시 토크가 넘쳐서 잘 감겨들어가고 나갈수 있는 것 같아요.
저는 습관적으로 진입전 다운기어를 사용해왔는데 토크가 너무 높아서 감속력이 떨어져
운전자 분의 엔진브레이크 와 디스크브레이크의 운용이 어떻게 하시는지 궁금합니다.
리플 감사합니다.
저는 저 코스를 오랫동안 타 와서 많이 익숙한 편입니다.
(아시다시피) 엔진 브레이크는 풋 브레이크의 역할을 보조적으로 돕는 성격이어서, 질문주신 비율로 말씀드리면 엔진 브레이크 : 풋 브레이크 = 10:90인 것 같습니다.
와 엄청 잘 타시네요ㄷㄷ
아유 아닙니다.
댓글 감사합니다.
최속모드는 아니심... 즉, 운전자 입장에서 마진이 어느정도 많이 확보한 상태에서 촬영+대사까지 하신것,,,
감사합니다.
대사 안 하고 어택만 했으면 약간은 빨라졌을 수 있겠지만, 그리 큰 차이는 아니었을 것 같기도 합니다. ^^
와우 진짜 너무 잘 타십니다.
드라이빙 실력 대단하시네요! ^_^
부끄럽습니다.
감사합니다.
진짜 잘타시네요. 차도 없고 와인딩에 진짜 좋은길이네요.
제가 오랜 기간동안 타 온 익숙한 코스여서 그렇게 보이실 수 있습니다. 리플 감사합니다.
와 박진감 넘치네요
감사합니다.
벨로스터N 진짜 마음에 드네요 ㄷㄷ
어휴. 무려 3년 전 영상인데.
찾아와 주셔서 감사합니다.
@@EnCoreLabTV 벨로스터 n 와인딩 영상 보고싶어서 찾다가 들어온겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 진짜 잘타신다
아유 아닙니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
서스펜션 세팅을 가장부드럽게 하면 이점이 생기나요?? 저는 와인딩타면 스포츠+로 하는데 차이가 주행감 차이가 많이나나요??
이 오래 전 영상에 관심 가져주셔서 감사합니다.
일반 도로는 도로 상태가 일정하지 않고 계속 바뀌기 때문에, 부드럽게 해 놓고 타는 것이 덜 불안하게 느껴져서 그렇습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 와인딩 주행시 커스텀 모드의 서스펜션 셋업중 어떤걸 추천하시나요?
안녕하세요?
제가 이 영상을 올린 지가 2년이 넘어서, 기억이 가물가물합니다.
3가지의 서스펜션 단계 중에서, 일반 도로에서는 제일 단단한 세팅은 피하시는 게 좋다고 생각합니다.
와인딩은 도로 상태가 일정하지가 못하고, 지속적으로 바뀌쟎아요.
그럴 때, 제일 단단한 세팅은 차체의 움직임도 더 예민하게 만들어버리는 느낌이기 때문입니다.
목소리 듣고 바로 슈렉님아닌가? 생각 하다가 코너탈때 타이어 소리듣고 슈렉님인걸 알았네요 구독 합니다^^
감사합니다. 반갑습니다.
N맛 팝콘입니다. 잘보고 갑니다. 프로 불편러들 너무 많지만 크게 신경쓰지 마세요.
말씀 감사합니다. 좋은 하루 되세요.
ㅅㄹ님 드라이브 배우려는 사회초년생이시라면 벨N, 86중 어느 차를 선택하시겠슴까??
이진형 안녕하세요?
배우시는 단계이시라면, 두 차 중에서 선택하셔야 한다면, 벨N이 나은 선택이실 것 같습니다.
86은 제대로 즐거움을 느끼시려면, 다른 후륜 구동차를 경험하시고 나서 86으로 갈아타시는 게 낫다고 생각합니다.
@@EnCoreLabTV 그럼 마쯔다 mx5미아타는 운전 배우는 입장에서 벨엔,86과는 어떨까요?? 더 운전하기 어려울까요??
이진형 마즈다 MX5는 제대로 다루기가 86보다 까다로왔습니다.
후미가 ‘스르르’ 날아가려는 성향이 86이나 벨N보다 심한 편이었어요.
그 성향을 즐겁게 여길 수 있는 드라이버에게는 아주 재미난 장난감 입니다.
위험해보이긴하는데...운전을 너무 잘하시는듯
아닙니다. ^^ 감사합니다.
오히려 이렇게 잘타시는분들보면 기본이 라인을벗어나지않는 안정성위주로타시던데... 영상으로본다하여.. 뭐라하는 분들은 좀 그렇네요.; 옆에동승해보시면 다들감탄하실껀데 영상을올렸다고 비난한다는건 좀.". 안보시면되고.법에저촉되면 알아서 신고당하고 고소미드실거니까 걍 대리만족하고 가자구요^^
상돌이 이런걸뭐라할꺼면 오토기어에서 와인딩코스 알려주면서 코스타는거보여주는거도 욕하고 다 신고해야해요. 데젖이글도그렇고 모트라인, 노보스, 한상기기자. 등등. 모터리언도네요. 그냥 이렇게 말하면서 리뷰해주고 중침같은위반도안하는데 싫으면 자동차 영상 자체를 보지마세요.
뭘 어쩌란거야. 이딴글 모터리언이나 한상기기자채널에가서는 왜 안써요? 당장가서 쓰고 첨부하세욧!
감사합니다.
안전에 신경 쓰느라, 자전거 타시는 분들이나 다른 자동차가 없을 이른 새벽에 가서 촬영했네요.
와 잘 타시네요
부끄럽습니다. 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 혹시 타이어와 공기압 셋팅좀 알려주실수 있을까요?
타이어는 출고시의 순정 타이어였고, 공기압도 따로 변경하지 않은 상태였습니다.
잘봤습니다
감사합니다.
매번 와인딩 보지만 절말 운전 잘하시네요 감탄 스럽습니다.. 근데 걱정 하시는 분도 좀 보이네요... 그분들을 위래서 트랙에서 하는것도 생각해 보셔야 할것 같네요..
말씀 감사합니다.
짜릿하네 굿
감사합니다.
조수석 시야가 훨씬 현실감 넘치네요~ 재미있게 잘보고 갑니다. (마운트 고정이 덜 된건지 많이 떠네요)
해결해야 할 과제입니다. 감사합니다.
와인딩 잘타시네요...부러워유...
감사합니다.
나이쑤
땡큐!
퍼버법 팝콘튀는소리가 너무좋네요 ㅋㅋ
네. 운전석에서도 듣기 좋았습니다.
레브매칭은 어떤가요 똘똘하게 rpm을 잘매칭 시켜주나요?
레브매칭 진짜 좋습니다. 부드럽게 변속 되구요. 수동 초보 분들은 정말 쓰기 편한 기능이고 숙련자 분들도 쓰시면 편하다고 그러네요. 대신 이질감이 있다곤 합니다.
네. 똘똘하게 보정 동작을 잘 했습니다. 원치 않으면, 꺼둘 수도 있구요.
이 정도면 두부배달 하셔도 될 듯 하네요
흠 너무너무 잘타시는데 이러다가 앞에 라이더나 튀어나오는 자동차있으면.. 돌이킬수없습니다.
감사합니다.
저 또한 안전을 매우 중요시하여, 대항 차나 라이더가 없을 아침 6시에 촬영했어요.
더욱 주의하겠습니다.
위험한건 사실이지만 난 위험해서 또는 무서워서 할수 없는걸 다른 누군가 해주고 영상까지 찍어서 올려 준다는것에 대해 시청만 하는 입장에선 그렇게 까지 비난할 일은 아닌것 같네요 아무튼 관심 있던 차인데 대밌게 잘봤습니다 안전운전하세요
ㅋㅋㅋ 무슨 일어나지도 않은 일을 가정까지 해가며 열을내냐 ㅋㅋ 그럼 칼은 어떻게 쓰고 불날까봐 담배에 불은 어떻게 붙이냐 니말 대로면 모든 차를 60키로 이상 못달리게 해야되는거 아니냐 ㅋ 아니다 넌 그냥 말타고 다녀라 ㅋㅋ
주행하면서 설명하지 하는거 보면 진짜 대단한듯
감사합니다.
차를 이해하시는 데에 도움이 되었다면, 저 또한 만족합니다.
86은 파셨나요? 벨로스터 N으로 기변하셨나?
아닙니다. 86은 제 곁에 잘 있습니다. 벨로스터 N은 하룻동안 탈 일이 생겨서 영상 촬영해 보았습니다.
재미있겠다
거북이느리다 댓글 감사합니다. 재미난 차였습니다.
헐.. 나도 수동운전하는데 이렇게 기어 변속 안하고 운전하는지 몰랐넹 전 계속 변속하는데 바쁠정도로 . . 그냥 오토수준이넹 ;;;
변속기가 적은 노력으로 정확하게 조작하기에 좋게 되어 있었습니다.
중미산 코스에서 저 정도 시간이면 무리해서 빨리 달린 것은 아니죠. 말씀하시는 어조도 차분하시고, 충분히 안전 마진을 두고 운행한 것으로 보입니다. 위험한 상황도 없었고, 그저 보고 즐기면 되는 것이지 정색할 만한 꺼리는 아니라고 보네요. 저 코스에 바이크 타시는 분들도 종종 있습니다만, 감속할만한 충분한 여지를 두고 있는 것으로 보입니다.
이해해 주셔서 감사드립니다.
@@EnCoreLabTV 시간대 선정을 잘하신듯요
왕년에 싸이클 많이 탔을때
양수역에서 일찍출발하면 6시이고 2시간뒤쯤에는 유명산 다운힐 할 때라 그 때부터는 자전거들 많아지기 시작하는데 ㅎㅎ
숙련된 운전솜씨라 운전을 잘하시는듯
운전은 잘하시는데 위험해보이네요. 같은 서킷에서 몇십번 먗백번 운전한 레이서분들도 사고가 나는데 ㅠㅠ 공도도 아니구 반대편엔 일반차들도 지나가니 혹시나 하는 맘에 걱정하시는분들이 많으실듯하네요.
감사합니다.
더욱 주의하겠습니다.
4륜차 맞음? 코너도는게 후륜같은데...
리플 감사합니다.
영상 속의 벨로스터 N은 전륜구동 차량입니다.
저동네는 등산객이나 자전거 타는 사람 없나요?
잘타고 못타고를 차만 보고 다른 건 신경안쓰는 사람들 관점이고,
공도에 다니는 사람들을 고려한다면 분명히 위험한 주행 같습니다.
더군다나 인도하고 차도하고 제대로 구분이 안된 도로에서...
저도 벨N 관심 있는 사람이지만, 차 좋아한다고 남에게 위험을 줄 수 있는 걸 무시하고 싶지는 않거든요.
항상 이런건 여태까지 아무 문제없었다가 주류이지만, 그건 단지 치명적인 희생자가 나오기까지 기다리겠다는 말과 같습니다.
말씀 감사합니다.
첨언 드리면, 사람이 걸어다니거나 하는 코스는 아니구요.
자전거는 가끔 나타납니다.
더욱 주의하겠습니다.
초보자들은 함부로 따라하지 마셈
브레이크 겁나밟다 브레이크 과열돼서 골로감
댓글 감사합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개무섭다 진짜;
댓글 감사합니다.
카메라 고정을 느슨히 하여 흔들림이 많았던 기억입니다.
에이 다른 건 다 좋은데 팝콘맛은 너무가셧다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
아. ㅎㅎㅎ 제가 한 아재 유머 합니다.