竹岡圭のトヨタ シエンタE-Four試乗記【TOYOTA SIENTA E-Four】

【圭Tubeスタッフより】
E-Fourは70km/h以上ではFF（前輪駆動）となり、リヤのアシストは無くなりますが、今回試乗した高速部分は首都高速で該当箇所の制限速度は最大60km/hとなります。動画内での感想はその範囲内で走行したモノとなる事を補足させていただきます。
ちなみにE-Fourはさまざまな走行状態に応じて、FF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。トルク配分は、発進時は常に、フロント80：リヤ20で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけトルクを上げます。（最大 40：60）
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