Navré pour les petits bugs dans la vidéo, j'ai du tout remonter à la dernière minute suite à un problème de sauvegarde, j'espère que cela ne gâchera pas votre visionnage ?
Heureux possesseur de ce allroad team. Dans la semaine qui a suivi l’achat, j’ai fais plus de 300 km avec. Je viens juste de changer la selle car honnêtement, elle ne me convenait pas. Poids vérifié de 9240g. Le groupe de transmission est vraiment topissime et je me suis tres vite adapté au mono-plateau et honnêtement pour le gravel c’est vraiment extra. Le poste de pilotage me va bien et je le trouve confortable. La multitude d’oeillets me va bien car je pense faire du bikepacking dans l’annee à venir. Bref je ne regrette pas mon achat du tout. Velo nerveux et reactif et roues agreables. Possibilité de mettre des pneus plus larges, mais pour le moments ceux qui sont dessus font bien le taff autant sur route que sur chemins. Avec une autre paire de roues pour la route, il est aussi tres agreable sur route en sortie club entres potes.. Possibilite de monter un plateau de 42 dents sans avoir à changer de chaine. Montage d’une manivelle sram avec capteur de puissance pour un petit supplement de 166€...
j'ai ce Allroad Team depuis quelques semaine et je prends énormément de plaisirs à le sortir ! et pour réagir à la vidéo e' particulier, je n'aurais pas mis 200euros de plus pour une tige de selle carbone ou un cintre carbone, ce sont des éléments qui coûtent trop cher par rapport à ce qu'ils apporte comme gains de poids et de confort . Concernant l'autonomie des batterie sram dans le manuel fourni avec le vélo ils parlent de jusqu'à 160heures e' précisant qu'evidement cela dépend beaucoup du nombre de changement de vitesse qu'on réalise, techniquement sur du plat tu peux rouler ad vitam æternam
Je te conseil de faire l'essai de ce vélo,tu verras le tout électrique c'est du pur bonheur et confortable le mono plateau en plus avec cette transmission c'est un pur plaisir et régal.Perso étant en recherche pour l'achat de 2 Gravel pour rouler en couple,va falloir que je le trouve en magasin pour le voir de près.Content de te voir peut-être pas au top encore mais motivé comme jamais..Sorry un peu long.
Ouiiii j'ai hâte de le tester, en VTT le mono ne me gêne absolument pas, mais comme tu le sais en voyage j'ai avoir le double et surtout le choix (exemple grande ligne droite j'aime emmener un peu de bracasse comme ont dit 😜) ah oui déjà en trouver un c'est galère alors deux... Mais ça devrais pas être impossible 😉 Oui je ne fait pas encore de "vrai" vélo mais j 'ai la chance de voir pas mal de truc en ce moment qui booste ma motivation, merci pour ce mots gentils
UnAprès le century 250 et maintenant le allroad sur lequel je viens de changer les roues pas 6:51 assez solides pour le vélo voyage et les braquets beaucoup trop grands je suis passé en 44 28 et derrière 1329 je resterai là-dessus le carbone ne me convient pas du tout pour le voyage
Je comprend cela doit avant tout répondre à un besoin, et si vous n'en avez pas l'utilité pas besoin d'acheter. Après on peu admettre qu'il est vraiment veau et bien équipé 😉 après si vous aimez voyager lourd il etait impératif de chalnger les roues qui sont plus fait pour le sportif, les roues d'origines du 259 bien que lourdes étaient parfaites pour cela 👍
Encore une fois, Intersport intestable sur le rapport qualité prix. Pour ma part, je n'ai vraiment pas envie de passer a l'électrique pour la transmission, c'est ce qui me ferait me tourner vers un autre modèle dans cette gamme de prix.
Oui il font fort, comme toi j'ai cette appréhension mais il faut que j'essaie au moins pour être crédible dans la comparaison avec le mécanique... Mais si cela me plaît pas je revendrais le groupe et avec ça je pourrai me payer un très haut de gamme mécanique 😉 je ne risque rien à essayer 😁
@@lesptitsvlogsavelo Bonjour, J'ai 45000km (je ne me suis pas trompé d'un 0) en gravel, avec du Sram Force Axs wide. Une des batterie a rendu l'âme à 40000km; le bluetooth du dérailleur AR a rendu l'âme à 45000km. En gros, j'ai réglé les vitesses en roulant une fois tous les 12000km. J'ai maintenant un nouveau gravel, avec 8000km, avec du Sram Rival AXS wide, sans aucune difficulté. Et, sur route, je suis en Shimano Dura-Ace Di2 depuis 2011, avec le même groupe depuis 2015. Pas le moindre problème; 1 réglage de vitesse depuis 2015. Vous parlez d'appréhension!?! Personnellement, j'aurais de l'appréhension à revenir à du mécanique!
Oh c'est vrai qu'il est vraiment fou ce ALLROAD TEAM 🚴♂️ mais je ne sais pas pourquoi j'arrive pas à passer le cap "Intersport", je suis plus "Décathlon" 🛒 mais il est vraiment très très intéressant.
Comme toi je ne jurai que pat décathlon et je suis tombé d'abord sur le nakamura Al 200 quand je me suis remis en quête d'un route 'était déjà surpris ce vélo puis ensuite avec le Century 250 il n' y avait plus aucun doute. Un GRX 400 full freins hydroliques 1000 euros, alors que décathlon proposais un tiagra avec un mélange meca hydro voir que meca pour 1200 euros... J'ai vite compris. Mais attention, décathlon à bien d'autres qualités j'en parlerai d'ailleurs dans une série de vidéos à l'hiver
Pour ma part, je connais un peu D4, je pense qu'ils sont en train de réflechir à une réponse aux Allroad d'IS. Je suis impatient de savoir ce qu'ils vont essayer de mettre en face
Merci, c'est sympa d'avoir lu l'étiquette mais au final, ce vélo prometteur n'a toujours pas été testé. On suppute, on suppute encore, bref, la vidéo n'amène rien de nouveau...
Monsieur sachez que si vous aviez jeté un œil au autres vidéos de ma chaîne, vous sauriez qu'actuellement je me deplace en béquille ! Le test aura lieu quand j'aurais le feu vert de mes médecins ! Mais il aura bien lieu puisque je vais acheter ce modèle quoi qu'il arrive. Je vous invite à ouvrir votre chaîne et d'en proposer le test (vous allez voir que ce n'est pas si facile). Ceci n'est qu'une revue en aucun un test complet et détaillé. Bref je vous invite à vous abonner et à regarder les autres vidéos pour en savoir plus sur ma philosophie et ce qu'est réellement ma chaîne. Bonne soirée
Vélo difficile à trouver car Il n'est pas distribué dans tous les Intersport. J'ai dû aller le chercher sur Lyon où il y en avait 2 stock. Curieusement le prix de vente était à 2099 € et non pas 2199 € 👍🏻. Tout comme toi, c'était l'inconnu car venant de la route, je n'avais aucun repère sur du monoplateau. Très honnêtement j'ai roulé avec dimanche et c'est un très bon vélo. J'habite en région montagneuse, il est parfait pour ça. N'hésitez pas, le rapport qualité prix est tout simplement imbattable et introuvable chez un autre manufacturier.
Oui difficile à trouver en effet, exact il était 100 euros moins cher à sa sortie, ayant tourné cette vidéo en août j'annonçais 2100 euros, c'est dommage. Le mono je connais déjà en VTT et pour le vtt et gravel engagé pas de soucis. Mon inquiétude est au niveau des voyages. Le double me paraît plus adéquat à voir....
@@lesptitsvlogsavelo En magasin je l'ai payé 2099 €, alors qu'il est à 2199 € en ligne, pourquoi je n'en ai aucune idée ! Sinon oui je pense comme toi, le double plateau est bien plus adapté au voyage. Pour moi c'est un vélo récréatif, et très fun; je n'irai pas me lancer dans un voyage au long cours avec un vélo pareil : carbone, transmission électronique et câblerie cachée. En cas de pépin mécanique sérieux et loin de tout, cela doit virer au cauchemar à gérer.
Super intéressant ce velo mais voila... le passage en 40 max si j'ai bien compris me retient, en 45 c'était mon cadeau de Noel à coup sur, mais 40... C'est juste pour du gravel engagé.
@@lesptitsvlogsavelo oui je parle bien de ça, j'ai vu / lu quelque part que ça se limitait à 40mm en terme de possibilité pour la largeur des pneus , d'ailleurs il était plus présenté de ce fait comme un "allroad" que comme un gravel plus polyvalent. Vous pensez qu'on peut passer sur du 45 mm ? Quoiqu'il en soit merci pour la vidéo et l'échange.
Pas de soucis, ce que je peux faire c'est retourner voir le vélo, il y en a deux dans ma région, je vais mesurer et voir avec l'équipe d'intersport qui on peu avoir une réponse de l'usine à cette question 👍
@@FabienTa-n1z à mon avis ça passe sans souci jusqu'au 45, y'a de la marge, je l'ai encore vu tout à l'heure dans mon Intersport (Concarneau, dispo en M et XL)
ll y a Carbone et Carbone donc on attendra d'en savoir un peu plus....Attention à ne pas s'emballer, au bout du bout, on en a toujours pour son argent....
Il y a certes différentes gammes de carbones, mais je pense que l'ère des mauvais carbones est révolue, grave notamment au cahier des charges et au critères de qualités européens/ français. Après il ne faut pas se leurrer, certaines marques abusent de leur images de pointe pour faire payer au prix fort les cadres et composant. Bref il suffit de tester pour savoir 😉 et ça j'ai vraiment hâte 😁
ouais... à voir, je pense qu'il y a des tas de cadres pour lesquels on ne peut pas savoir si on en a pour son argent, même dans les grandes marques, à moins d'acheter un cadre qui a été découpé par un testeur indépendant (et riche 😅) et même en découpant le cadre, on ne sait pas tout
@@lesptitsvlogsavelo l’impossibilité de choisir le fond carto. J’aurai bien aimé mettre de l’open street map, de l’open topo map voire encore une carte ign plutôt qu’un fond Google maps qui est certes bon sur route mais naze dès qu’on commence à sortir des se tiers battus !
Super vélo mais, oui il y a un mais. Je voulais acheter ce vélo dans mon magasin Intersport, impossible. Je l'ai donc commandé sur le site intersport, livraison 6 jours. J'ai refusé le colis car il avait été ouvert et détérioré à plusieurs endroits. Le carton d'emballage est très léger, ce n'est pas Canyon mais le problème vient du transporteur . Le colis du vélo était en vrac dans le camion alors qu'il aurait dû être soit bien calé ou sangle sur une parois. J'ai refusé ce colis et intersport considére cela comme un retour et comme le colis retourne dans le même état à son point de depart il considere le colis comme non conforme et ne vous rembourse pas. Finalement après plusieurs appels et mails au service client il me rembourse. C'est vraiment une galère.
Navré pour votre mauvaise expérience, les sociétés de transport c'est comme jouer à pile ou face, pour le Sav c'est pas toujours simple j'en conviens. Après je ne bosse pas pour intersport donc je ne suis pas le mieux pour vous renseigner sur le sujet. Le principal est que vous ayez été remboursé jusqu'au dernier denier 👍 après votre mauvaise expérience ne doit pas remettre en cause les belle qualité de ce vélo 😉
Moi aussi il me ferait de l'oeil si je n'avais pas le century 250. J'ai un peu près les mêmes "appréhensions" que toi. SRAM je ne connais pas, bien mais je préfère éviter. Électrique, encore un truc a recharger. Mono, je suis pas pour, pour ma pratique. Par contre, les roues pour un vélo de cette trempe, j'aurais préféré des sl. Et cette fois-ci, la couleur 🤩.
J'ai pu échanger avec des possesseurs de ce vélo et tous sont uninimes sur le fait que l'électronique c'est un confort incroyable. Je verrai à l'usage, mais il faut admettre que Sram est entrain de prendre le leadership sur shimano sur la partie VTT /Gravel et c'est tout à fait justifié. Au pire des. Cas le groupe ça se revend et je repasse au double meca 😉
@@lesptitsvlogsavelo ça me dérange déjà de se préoccuper des lumières a recharger. Sinon en ce qui me concerne, c'est les freins que je préfère éviter chez SRAM...mais cela ne se change pas, enfin c'est pas facile, c'est pas le but d'acheter un vélo en prévoyant de changer les freins. De toute façon , ça fait même pas 3 ans que j'ai mon century, c'est pas demain la veille que je vais acheter un nouveau gravel (j'en suis satisfait). 😉
Technologie électronique sans fil , carbone, ça en jette un max, vivement que le prix de la transmission soit accessible a un plus grand nombre, car son prix de 1400 e , risque d' en calmer plus d'un . la selle est une honte pour ce prix, ils essayent vraiment les vélos sur une longue durée les développeurs ? sympa le tee shirt , rien a redire sur la vidéo, tu fais une redite sur la sainte trinité youtubesque a la fin, mais ça peut se comprendre
Haha je radote désolé, c'est que j 'ai du tout reprendre et tout remonter en deux heures pour que cette vidéo sorte enfin... 😁 Oui c' est cher, c'est plus que le prix du All road complet.. C'est pourquoi j'ai longuement hésité à poster cette vidéo... La selle je suite d'accord mais je pense qu'au machecoul ils ont du stock 😁 je pense que les prix descendront à un moment mais pas tant que ça, mais j'ai peur que cela devienne la norme, un peu comme pour les freins à disque. Plus rien de neuf ne sortira des usines sans di2 ou Bluetooth hélas... En ce qui concerne les développeurs c'est une question que j'ai posé à intersport qui est resté sans réponse...Ha et le t-shirt c'est un prototype 😉
en même temps vu le tarif du pack... avoir une selle qui plait pas à tout le monde... c'est pas bien grave non plus, d'autant que même une bonne selle ne convient pas à tout le monde et on est nombreux à changer de toute façon la selle
Vaut mieux un bonne alu qu un vieux carbone tableau de bord a petit prix et tige et selle de plus bas et boitier de pedalier pas fiable pour un gravel moins intéressant que la gamme inférieure bonne journée
Ça je l'entend depuis longtemps, et honnêtement ça m'énerve profondément. L'avez vous vu ? Testé ? Avez vous déjà roulé sur un une vélo de cette marque ? Vous voulez parler du cadre ? Ce sont exactement les même que la marque Adris ! Mais on dira pas que adris à de mauvais cardre et composant car, vous comprenez c'est Adris pas Nakamura. Sur le groupe aucun reproche ne peux être fait et un boîtier de pédalier bas à l'usure on verra si il est bas de gamme. Tout le monde ne peut ou ne voudra mettre 5000 euros dans un velo, qu'il n'auront jamais la capacité d'exploiter à pleine mesure. Bref on test et après on juge merci pour votre commentaire
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Navré pour les petits bugs dans la vidéo, j'ai du tout remonter à la dernière minute suite à un problème de sauvegarde, j'espère que cela ne gâchera pas votre visionnage ?
Heureux possesseur de ce allroad team.
Dans la semaine qui a suivi l’achat, j’ai fais plus de 300 km avec.
Je viens juste de changer la selle car honnêtement, elle ne me convenait pas. Poids vérifié de 9240g.
Le groupe de transmission est vraiment topissime et je me suis tres vite adapté au mono-plateau et honnêtement pour le gravel c’est vraiment extra.
Le poste de pilotage me va bien et je le trouve confortable.
La multitude d’oeillets me va bien car je pense faire du bikepacking dans l’annee à venir.
Bref je ne regrette pas mon achat du tout. Velo nerveux et reactif et roues agreables. Possibilité de mettre des pneus plus larges, mais pour le moments ceux qui sont dessus font bien le taff autant sur route que sur chemins.
Avec une autre paire de roues pour la route, il est aussi tres agreable sur route en sortie club entres potes..
Possibilite de monter un plateau de 42 dents sans avoir à changer de chaine.
Montage d’une manivelle sram avec capteur de puissance pour un petit supplement de 166€...
Merci pour votre retour ! Toujours apprécié 👍
C'est clair, merci, je retiens ce commentaire constructif👍🏼
Je l'ai depuis le 01 septembre, et 1000 kms parcourus, c'est du pur bonheur
Je n'en doute absolument pas
Merci , très bonne vidéo , ce vélo m’attire vraiment pour remplacer vtt et vélo de course 🎉
Avec plaisir 👍, honnêtement j'ai dans la même idée de n'en garder qu'un seul, mais ça va être dur à gérer 😁
j'ai ce Allroad Team depuis quelques semaine et je prends énormément de plaisirs à le sortir ! et pour réagir à la vidéo e' particulier, je n'aurais pas mis 200euros de plus pour une tige de selle carbone ou un cintre carbone, ce sont des éléments qui coûtent trop cher par rapport à ce qu'ils apporte comme gains de poids et de confort .
Concernant l'autonomie des batterie sram dans le manuel fourni avec le vélo ils parlent de jusqu'à 160heures e' précisant qu'evidement cela dépend beaucoup du nombre de changement de vitesse qu'on réalise, techniquement sur du plat tu peux rouler ad vitam æternam
Merci pour ton retour 🙏 et merci pour le précision sur le groupe hâte de tester tout ça
Je te conseil de faire l'essai de ce vélo,tu verras le tout électrique c'est du pur bonheur et confortable le mono plateau en plus avec cette transmission c'est un pur plaisir et régal.Perso étant en recherche pour l'achat de 2 Gravel pour rouler en couple,va falloir que je le trouve en magasin pour le voir de près.Content de te voir peut-être pas au top encore mais motivé comme jamais..Sorry un peu long.
Ouiiii j'ai hâte de le tester, en VTT le mono ne me gêne absolument pas, mais comme tu le sais en voyage j'ai avoir le double et surtout le choix (exemple grande ligne droite j'aime emmener un peu de bracasse comme ont dit 😜)
ah oui déjà en trouver un c'est galère alors deux... Mais ça devrais pas être impossible 😉
Oui je ne fait pas encore de "vrai" vélo mais j 'ai la chance de voir pas mal de truc en ce moment qui booste ma motivation, merci pour ce mots gentils
UnAprès le century 250 et maintenant le allroad sur lequel je viens de changer les roues pas 6:51 assez solides pour le vélo voyage et les braquets beaucoup trop grands je suis passé en 44 28 et derrière 1329 je resterai là-dessus le carbone ne me convient pas du tout pour le voyage
Je comprend cela doit avant tout répondre à un besoin, et si vous n'en avez pas l'utilité pas besoin d'acheter. Après on peu admettre qu'il est vraiment veau et bien équipé 😉 après si vous aimez voyager lourd il etait impératif de chalnger les roues qui sont plus fait pour le sportif, les roues d'origines du 259 bien que lourdes étaient parfaites pour cela 👍
Ils ont un route en SRAM rival élec a un super prix aussi, j'ai eu un gravel century 250 upgrade il faisait le job.
Yep je l'ai vu et regardé de prêt il est vraiment beau aussi et bien équipé, avec ksyrium 30 S
Encore une fois, Intersport intestable sur le rapport qualité prix. Pour ma part, je n'ai vraiment pas envie de passer a l'électrique pour la transmission, c'est ce qui me ferait me tourner vers un autre modèle dans cette gamme de prix.
Oui il font fort, comme toi j'ai cette appréhension mais il faut que j'essaie au moins pour être crédible dans la comparaison avec le mécanique... Mais si cela me plaît pas je revendrais le groupe et avec ça je pourrai me payer un très haut de gamme mécanique 😉 je ne risque rien à essayer 😁
@@lesptitsvlogsavelo j'aime ce plan!
@@lesptitsvlogsavelo dans ce cas, autant aller vers un Adris Aventure, non ? A part le groupe, on dirait presque des jumeaux :)
C'est vrai qu'ils se ressemblent et je pense que ce n'est pas un hasard... Beh justement la différence c'est le groupe 😉
@@lesptitsvlogsavelo Bonjour, J'ai 45000km (je ne me suis pas trompé d'un 0) en gravel, avec du Sram Force Axs wide. Une des batterie a rendu l'âme à 40000km; le bluetooth du dérailleur AR a rendu l'âme à 45000km. En gros, j'ai réglé les vitesses en roulant une fois tous les 12000km. J'ai maintenant un nouveau gravel, avec 8000km, avec du Sram Rival AXS wide, sans aucune difficulté. Et, sur route, je suis en Shimano Dura-Ace Di2 depuis 2011, avec le même groupe depuis 2015. Pas le moindre problème; 1 réglage de vitesse depuis 2015. Vous parlez d'appréhension!?! Personnellement, j'aurais de l'appréhension à revenir à du mécanique!
Oh c'est vrai qu'il est vraiment fou ce ALLROAD TEAM 🚴♂️ mais je ne sais pas pourquoi j'arrive pas à passer le cap "Intersport", je suis plus "Décathlon" 🛒 mais il est vraiment très très intéressant.
Comme toi je ne jurai que pat décathlon et je suis tombé d'abord sur le nakamura Al 200 quand je me suis remis en quête d'un route 'était déjà surpris ce vélo puis ensuite avec le Century 250 il n' y avait plus aucun doute. Un GRX 400 full freins hydroliques 1000 euros, alors que décathlon proposais un tiagra avec un mélange meca hydro voir que meca pour 1200 euros... J'ai vite compris. Mais attention, décathlon à bien d'autres qualités j'en parlerai d'ailleurs dans une série de vidéos à l'hiver
Pour ma part, je connais un peu D4, je pense qu'ils sont en train de réflechir à une réponse aux Allroad d'IS. Je suis impatient de savoir ce qu'ils vont essayer de mettre en face
@FabienLeroy oui ce pourrai faire un beau match
@@FabienLeroy Tout à fait d'accord avec toi. Un beau match qui se prépare.
oué cétait pareil pour moi, mais les roues mavic ont fait la dif :D
Belle vidéo et présentation, je l'ai vu a Intersport 👍👍
Merci beaucoup 👍
Merci, c'est sympa d'avoir lu l'étiquette mais au final, ce vélo prometteur n'a toujours pas été testé. On suppute, on suppute encore, bref, la vidéo n'amène rien de nouveau...
Monsieur sachez que si vous aviez jeté un œil au autres vidéos de ma chaîne, vous sauriez qu'actuellement je me deplace en béquille ! Le test aura lieu quand j'aurais le feu vert de mes médecins ! Mais il aura bien lieu puisque je vais acheter ce modèle quoi qu'il arrive. Je vous invite à ouvrir votre chaîne et d'en proposer le test (vous allez voir que ce n'est pas si facile). Ceci n'est qu'une revue en aucun un test complet et détaillé. Bref je vous invite à vous abonner et à regarder les autres vidéos pour en savoir plus sur ma philosophie et ce qu'est réellement ma chaîne. Bonne soirée
Vélo difficile à trouver car Il n'est pas distribué dans tous les Intersport. J'ai dû aller le chercher sur Lyon où il y en avait 2 stock. Curieusement le prix de vente était à 2099 € et non pas 2199 € 👍🏻. Tout comme toi, c'était l'inconnu car venant de la route, je n'avais aucun repère sur du monoplateau. Très honnêtement j'ai roulé avec dimanche et c'est un très bon vélo. J'habite en région montagneuse, il est parfait pour ça. N'hésitez pas, le rapport qualité prix est tout simplement imbattable et introuvable chez un autre manufacturier.
Oui difficile à trouver en effet, exact il était 100 euros moins cher à sa sortie, ayant tourné cette vidéo en août j'annonçais 2100 euros, c'est dommage. Le mono je connais déjà en VTT et pour le vtt et gravel engagé pas de soucis. Mon inquiétude est au niveau des voyages. Le double me paraît plus adéquat à voir....
@@lesptitsvlogsavelo En magasin je l'ai payé 2099 €, alors qu'il est à 2199 € en ligne, pourquoi je n'en ai aucune idée ! Sinon oui je pense comme toi, le double plateau est bien plus adapté au voyage. Pour moi c'est un vélo récréatif, et très fun; je n'irai pas me lancer dans un voyage au long cours avec un vélo pareil : carbone, transmission électronique et câblerie cachée. En cas de pépin mécanique sérieux et loin de tout, cela doit virer au cauchemar à gérer.
@guillermoguillermo1752 c'est ma plus grosse crainte en effet
Super vidéo et un beau tee-shirt ❤❤❤ bis Tony
Merci Guillaume, haha vous êtes nombreux à lorgner dessus 😜
@@lesptitsvlogsavelo 😉🤣😂
Super intéressant ce velo mais voila... le passage en 40 max si j'ai bien compris me retient, en 45 c'était mon cadeau de Noel à coup sur, mais 40... C'est juste pour du gravel engagé.
Merci, mais je n'ai pas saisis vous parlez de largeur des pneus ? Parce que au vu de la clearence arrière comme avant il y a de la marge...
@@lesptitsvlogsavelo oui je parle bien de ça, j'ai vu / lu quelque part que ça se limitait à 40mm en terme de possibilité pour la largeur des pneus , d'ailleurs il était plus présenté de ce fait comme un "allroad" que comme un gravel plus polyvalent. Vous pensez qu'on peut passer sur du 45 mm ? Quoiqu'il en soit merci pour la vidéo et l'échange.
Pas de soucis, ce que je peux faire c'est retourner voir le vélo, il y en a deux dans ma région, je vais mesurer et voir avec l'équipe d'intersport qui on peu avoir une réponse de l'usine à cette question 👍
@@FabienTa-n1z à mon avis ça passe sans souci jusqu'au 45, y'a de la marge, je l'ai encore vu tout à l'heure dans mon Intersport (Concarneau, dispo en M et XL)
700*47… réponse obtenue en 30 secondes en posant une question à un expert sur le site Intersport
ll y a Carbone et Carbone donc on attendra d'en savoir un peu plus....Attention à ne pas s'emballer, au bout du bout, on en a toujours pour son argent....
Il y a certes différentes gammes de carbones, mais je pense que l'ère des mauvais carbones est révolue, grave notamment au cahier des charges et au critères de qualités européens/ français. Après il ne faut pas se leurrer, certaines marques abusent de leur images de pointe pour faire payer au prix fort les cadres et composant. Bref il suffit de tester pour savoir 😉 et ça j'ai vraiment hâte 😁
ouais... à voir, je pense qu'il y a des tas de cadres pour lesquels on ne peut pas savoir si on en a pour son argent, même dans les grandes marques, à moins d'acheter un cadre qui a été découpé par un testeur indépendant (et riche 😅) et même en découpant le cadre, on ne sait pas tout
Chouabeul 😁
😂😂
Super video. Peut on mettre un double plateau avec un dérailleur avant?
Merci oui c'est tout à fait possible
@@lesptitsvlogsavelo les manettes sont prévu pour ?
Non il faudra passer sur une manette double plateau
@ je viens d’en acquérir un neuf à 1500 je suis content plus qu’à essayer bientôt
Tu parles bien du groupe ?
A quand le choix de fond de carte sur le dura ! Dommage que se soit Google maps en fond !
Je n'ai pas bien saisi votre commentaire 🤔
@@lesptitsvlogsavelo l’impossibilité de choisir le fond carto. J’aurai bien aimé mettre de l’open street map, de l’open topo map voire encore une carte ign plutôt qu’un fond Google maps qui est certes bon sur route mais naze dès qu’on commence à sortir des se tiers battus !
@flowww1992 certes, mais quel est le rapport avec cette vidéo ?
Super vélo mais, oui il y a un mais. Je voulais acheter ce vélo dans mon magasin Intersport, impossible. Je l'ai donc commandé sur le site intersport, livraison 6 jours. J'ai refusé le colis car il avait été ouvert et détérioré à plusieurs endroits.
Le carton d'emballage est très léger, ce n'est pas Canyon mais le problème vient du transporteur . Le colis du vélo était en vrac dans le camion alors qu'il aurait dû être soit bien calé ou sangle sur une parois.
J'ai refusé ce colis et intersport considére cela comme un retour et comme le colis retourne dans le même état à son point de depart il considere le colis comme non conforme et ne vous rembourse pas.
Finalement après plusieurs appels et mails au service client il me rembourse.
C'est vraiment une galère.
Navré pour votre mauvaise expérience, les sociétés de transport c'est comme jouer à pile ou face, pour le Sav c'est pas toujours simple j'en conviens. Après je ne bosse pas pour intersport donc je ne suis pas le mieux pour vous renseigner sur le sujet. Le principal est que vous ayez été remboursé jusqu'au dernier denier 👍 après votre mauvaise expérience ne doit pas remettre en cause les belle qualité de ce vélo 😉
Moi aussi il me ferait de l'oeil si je n'avais pas le century 250. J'ai un peu près les mêmes "appréhensions" que toi. SRAM je ne connais pas, bien mais je préfère éviter. Électrique, encore un truc a recharger. Mono, je suis pas pour, pour ma pratique.
Par contre, les roues pour un vélo de cette trempe, j'aurais préféré des sl. Et cette fois-ci, la couleur 🤩.
J'ai pu échanger avec des possesseurs de ce vélo et tous sont uninimes sur le fait que l'électronique c'est un confort incroyable. Je verrai à l'usage, mais il faut admettre que Sram est entrain de prendre le leadership sur shimano sur la partie VTT /Gravel et c'est tout à fait justifié. Au pire des. Cas le groupe ça se revend et je repasse au double meca 😉
@@lesptitsvlogsavelo ça me dérange déjà de se préoccuper des lumières a recharger.
Sinon en ce qui me concerne, c'est les freins que je préfère éviter chez SRAM...mais cela ne se change pas, enfin c'est pas facile, c'est pas le but d'acheter un vélo en prévoyant de changer les freins. De toute façon
, ça fait même pas 3 ans que j'ai mon century, c'est pas demain la veille que je vais acheter un
nouveau gravel (j'en suis satisfait). 😉
@mathieusollier2288 et tu as bien raison cela doit avent tout correspondre à un besoin ( et j'expliquerai bientôt ce choix)
Technologie électronique sans fil , carbone, ça en jette un max, vivement que le prix de la transmission soit accessible a un plus grand nombre, car son prix de 1400 e , risque d' en calmer plus d'un . la selle est une honte pour ce prix, ils essayent vraiment les vélos sur une longue durée les développeurs ? sympa le tee shirt , rien a redire sur la vidéo, tu fais une redite sur la sainte trinité youtubesque a la fin, mais ça peut se comprendre
Haha je radote désolé, c'est que j 'ai du tout reprendre et tout remonter en deux heures pour que cette vidéo sorte enfin... 😁 Oui c' est cher, c'est plus que le prix du All road complet.. C'est pourquoi j'ai longuement hésité à poster cette vidéo... La selle je suite d'accord mais je pense qu'au machecoul ils ont du stock 😁 je pense que les prix descendront à un moment mais pas tant que ça, mais j'ai peur que cela devienne la norme, un peu comme pour les freins à disque. Plus rien de neuf ne sortira des usines sans di2 ou Bluetooth hélas... En ce qui concerne les développeurs c'est une question que j'ai posé à intersport qui est resté sans réponse...Ha et le t-shirt c'est un prototype 😉
en même temps vu le tarif du pack... avoir une selle qui plait pas à tout le monde... c'est pas bien grave non plus, d'autant que même une bonne selle ne convient pas à tout le monde et on est nombreux à changer de toute façon la selle
Très bon raisonnement pour la selle 👍
Vaut mieux un bonne alu qu un vieux carbone tableau de bord a petit prix et tige et selle de plus bas et boitier de pedalier pas fiable pour un gravel moins intéressant que la gamme inférieure bonne journée
Ça je l'entend depuis longtemps, et honnêtement ça m'énerve profondément. L'avez vous vu ? Testé ? Avez vous déjà roulé sur un une vélo de cette marque ? Vous voulez parler du cadre ? Ce sont exactement les même que la marque Adris ! Mais on dira pas que adris à de mauvais cardre et composant car, vous comprenez c'est Adris pas Nakamura. Sur le groupe aucun reproche ne peux être fait et un boîtier de pédalier bas à l'usure on verra si il est bas de gamme. Tout le monde ne peut ou ne voudra mettre 5000 euros dans un velo, qu'il n'auront jamais la capacité d'exploiter à pleine mesure. Bref on test et après on juge merci pour votre commentaire