요새 오토뷰 영상에서 아쉬운점이 두가지가 잇는데 전에는 김선웅기자님 탑승한채 무릎공간 손으로 대충 알려주시고했는데 그부분이 빠져서 아쉽구 가속성능 해주실때 전에는 재는과정을 다 보여주셧는데 결과만 나와서 이 두가지부분만 다시 추가됏으면 합니다 ㅠㅠ오토뷰 정말 퀄리티 최고의 자동차 채널!!화이팅
차를 좋아하는 50대 후반 사람입니다 여러 시승기 보지만 개인 감정의 절재 와 차에 대한 자세한 설명 감사합니다 저는 물리학과 출신인데 어느 유튜버인가 너무 공학적으로 말씀 하실 때 눈살이 찌푸려지는 경우도 있더라구요 --- 오토뷰 한국의 대표 리뷰 체널이 되길 바랍니다 저는 애마 ㅎ 2011 뉴 오피러스 탄답니다 감사합니다
저는 무조건 k8하브 추천. 저거 이전 세대 하브 엔진을 넣어놨네요;;; 엔진보고 확깼네요 아니 왜? 라는 소리가 나는... 저거 몰면 진짜 마음에 절간두고 나미아부타불관세음보살 외치면서 도를 닦으면서 타야합니다... 말이 좋아 편안하게 타기 좋다지, 엑셀을 밟았는데 숫자를 마음속으로 하나~둘~ 세면 엔진이 그제서야 가속합니다 저는 나오자마자 타서 5년정도 몰다가 팔았는데, 그차 타면서 하도 풀악셀 밟는 습관이 생겨서 딜레이 가속없는 차 탔다가 사고 날뻔했네요 그나마 K8에 들어간 차세대 엔진이 그부분이 많이 개선 되었습니다 에지간하면 K8하브사세요...
오토뷰가 항상 지적하는게 플랫폼, MDPS셋팅, 토션빔 등 차량에 맞게 잘셋팅이 되었냐 안되었냐가 중요함.. 예를들어 NF쏘나타는 전륜 더블위시본 후륜 멀티링크임 따지고 보면 현재 제네시스보다도 좋은 구성인데 실제로는 LF대비 모든면이 떨어짐.. 결국에는 자동차의 완성도는 셋팅, 컨셉, 제조사의 기술력 그외에도 하청부품들 다양한 구성들로 완성이 되는데 마치 이 차는 뭐가 들어가 저차는 뭐가 들어가 이런평가는 믿거 했으면 좋겠음 특히 잘셋팅헀는데 토션빔의 고유의 어쩌고 그런곳하고 DCT의 특성과 장점은 이해조차 못하면서 출발시 꿀렁임가지고 머리를 핸들앞으로 쳐박을려고 하는 그런 리뷰어들은 꼭 거르세요 그런애들 꼭 MDPS는 C냐 R이냐 구분도 못하는 난쟁이더라고요
@@트윅스-v6u 같은 차 기준으로 AD CN7이 토션빔 스포츠,N라인이 멀티링크입니다. 그런데 성능으로 본다면 멀티링크쪽이 더 우세한건 맞으나 일반 소비자가 타기에는 토션빔쪽이 승차감이 좋다고 생각을 할것입니다. 즉 셋팅의 차이라고 생각합니다 그리고 푸조같이 셋팅잘된 차종은 쏘나타 K5보다도 승차감뿐만아니라 핸들링,리어움직임까지도 좋기도 합니다.. 그리고 현기외에는 토션빔이 갖는 장점도 있습니다.. 5년이상 장기 보유시 토션빔은 토션빔에서 잡소리 날 확률이 거의 제로퍼센트에 가깝습니다. 반면에 멀티링크는 활대링크,활대부링,암종류등 오히려 전륜보다도 잡소리가 날 부품들이 많기떄문에 무조건 멀티링크가 좋다 이런방식보다는 용도에 맞게 타는것이죠
연비는 도요타에 비하면 좀 떨어지네요 아발론이랑 캠리가 그랜져랑 거의 같은 무게에 18인치 타이어인데 복합연비가 17이 넘습니다. 도심에선 20이 흔할 정도로 더 잘나오고요 그랜져는 15~16인데 도심에서 연비 신경안쓰면 정말 13~15 이고 고속에서 현대차 하브가 잘나오는데 그때 연비 20인증하는 사람이 많더라고요
옵션 크기 끝.!? 역시 가격대비 완성도를 옵션 과 크기 이두가지로 보는 댓글 보면 이러니 현기가 기술 개발을 할 필요성과 필요하지 않다는걸 느끼는거 같습니다. 아직도 소비자들의 눈높이 수준은 크기 와 옵션이지요. 엔진 마력 미션 천천히 달리는대 경주 할것도 아닌대 소비자가 알아서 뭐해 하면서 고속으로 빨리 달리니 그게 문제죠.
승차감과 주행감이 괜찮은 차임에는 분명합니다. 또한 실내 인테리어 좋고 광활한 실내공간의 만족감은 상당하지요. 하지만 아직도 적응이 되지 않는 외부디자인과 2.5엔진의 껄그러운 이슈, 더딘 가속성능은 이 차를 외면하게 하는 결정적인 이유. 그럼에도 하이브리드 모델은 최고의 선택!!
![[동급 비교] 현대 그랜저 vs 기아 K8 ... 어떤 차를 살지 답이 나와있죠?](http://i.ytimg.com/vi/jqzY34G0WtA/mqdefault.jpg)
![그랜저 하이브리드[더뉴그랜저 하이브리드] 41,000km 주행한 시승기ㅣ멀미나고 토나오고 브레이크 없는차 맞나요?ㅣ지금사도 될까요?](/img/1.gif)
5:10 ㅋㅋㅋㅋㅋ
얄밉죠?
이 트림에 어떤 옵션이 들어가는지 명확하게 알려줘서 다른 카리뷰 영상보다 압도적으로 좋다.. 단순히 말로 어떤게 들어간다 그러면 무슨 옵션인지 모르는데, 영상으로 같이 설명해주니까 너무 좋음..
오토뷰랑 비교 대상이 안되죠
모X라인만 보다가 오토뷰 최근에 알게되어서 처음 봤는데 리뷰 구성, 수준, 중립성, 전달력, 모든 부분에서
오토뷰가 압도적이네요.
거긴 그냥 양아치들이고
거기랑 비교하기엔.. ㅋㅋㅋ수준 차이가 많이 나죠
모트라인은 르노, 쉐보레 나오면 화만냄ㅋㅋ 뭐가 좋은지 안좋은지 객관적인 수치가지고 말하는곳은 오토뷰 뿐임 ㅋㅋ
비교되는거 자체가 기분 나쁘네요. 동일 선상에서 평가조차 시도 안했으면 좋겠어요
거긴 너무 지나친 현빠라..
이번 르블랑트림은 진짜 가성비라는 단어밖에 안떠올라요
준대형세단에서 어지간한 편의사양을 갖춘 트림...
풀체인지가 더욱 기대됩니다
이 영상보구 르블랑 하브로 계약했습니다^^♡ 10주걸린데요 ㅎ
얼마전에 제주도에서 렌트해서 2일간 몰아봤는데 훌륭합니다. 브레이크 가속력 회전시 안정감... 옵션이나 실내공간 대부분의 일상용도 차주 및 가족- 4인가족 기준 모두 만족시키는
뷔페 같은 세단이죠 ㅎㅎ 트렁크도 널찍~
그랜저 하브 르블랑 타는데 진짜 최고입니다
메모리시트 없는게 불편하시지 않으신지요?
인트로 무엇..... 영화인줄....... 기태형 멋있어요!!! 항상 잘보고 있습니다
역시 믿고 보는 오토뷰네요. 전문적이면서도 어렵지 않게 약간의 아재개그 한꼬집 추가한 맛이 느껴지는게 참 좋습니다.
1.6터보엔진 출력도 2.4 보다 좋고 세금도 싸고 괜찮은데 정숙성과 부드러운 질감은 2.4엔진이 나아요. 덤으로 오일 증가까지 하죠. 전 갠적으로 k8하브 보다 그랜저 하브가 낫다 생각합니다.
오일증가는 2.5아니에여??
지금나온 그렌저하브는 결함 끝판까지 다 잡고나온거임
@@크림바이먼치킨 2.5 가솔린은 오일 감소 1.6터보 하이브리드는 휘발유 유입에 따른 오일 증가입니다. 오일 감소보다 증가가 화재 가능성과 오일 성능 저하로 더 위험하죠.
@@칙칙-w8g궁금한게 전에 나온 년식의 하브모델과 다르게 성능이 개선되서나온건가요?
@@sm022y7 뭐든 문제 생기면 개선시켜서 나오죠 ㅎㅎ 신차 출시하고 바로 사면 그런 아쉬움은 있는데, 또 이목끄는 맛도 있고.. 그런거니.ㅎㅎ 풀체 앞둔 모델이 완성도 측면에선 좋을수도
촬영감독에게 얼마를 줘야 저런 퀄리티를 내는것일까
사회에서 경력직 뽑는이유!!! 오토뷰팀 다들 베테랑인이유
진짜 퀄리티좋다요!!!
@@추하다김 ㄹㅇ 경력직경력직 하는이유가 있음;
15:58 , 18:55 K8차주님들 신나게 보러왔다가 시무룩해서 가겠구만.. 토닥토닥
@@K_Sonic 2세대도 3세대와 비교하면 딱히 뒤떨어지진 않습니다. 무슨 2세대 플랫폼차들을 구데기로 보는 듯하네..
근데 그랜져는 볼때마다 못생겨서 차에 정이 안생길듯... 종나 못생긴 여자랑 결혼하는격... 집에 들어가기가 싫을듯...
Sm6이랑 고민하다 어제 르블랑 하브 계약 했습니다. 세금 포함 4300정도 나오네요
요새 오토뷰 영상에서 아쉬운점이 두가지가 잇는데 전에는 김선웅기자님 탑승한채 무릎공간 손으로 대충 알려주시고했는데 그부분이 빠져서 아쉽구 가속성능 해주실때 전에는 재는과정을 다 보여주셧는데 결과만 나와서 이 두가지부분만 다시 추가됏으면 합니다 ㅠㅠ오토뷰 정말 퀄리티 최고의 자동차 채널!!화이팅
오토뷰 최소50만 이상 갈수있도록 해주세요
역시 시원 깔끔하게 정리해주시네요^^
오토뷰 최고입니다. 항상 잘 보고 있어요
그랜져하브 구입했는데
정말 가족들이 대만족합니다
조용하고 넓은 실내 많은 편의시설
1.6 소나타와 고민하다가 선택했는데 후회해본적이 없는 선택이었습니다
연비도 훌륭합니다
저는 전면디자인도 개인적으로
마음에 들어요ㅎ
버튼식 쓸만한가요
@@코코-e4d 버튼식 저는
기어봉으로 바꿨습니다
세상 편합니다
적응 잘하시는 분들도 많으신데
저는 그냥 오른손이 놔둘때가 없고 그런다고 와이프에게 올릴 ㅅᆢ크흡
운전하는 사람은 모르겠는데
뒤에탄사람은 E클 보다 그랜져가 더 넓고 편했음.. 가격 생각하면 상품성 좋긴해
그리고 후면 다자인은 정말 이쁘고 전면은 취향타긴 하는데 개인적으론 보다보니 귀엽고 좀 젊어진 느낌이라 괜찮은듯
몇년을 봐도 앞뒤 다 못생김... 개취라고 하기엔 너무 못생겼음... 이걸 이쁘다고 하는 사람은 미적 감각이 아예 없는 사람임. 김태희는 누가봐도 이쁘고, 이국주는 누가봐도 못생긴거랑 같은거임.
@@skwhdgns48 틀딱들이 좋아할 만한 파사트 산 사람이 미적감각 없다고 운운하는 꼬라지가 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대중 독일차 브랜드 폭바 "오너"가 되니까 세상이 달라보이냐? ㅎㅎ 포르쉐, 벤틀리타면 환장할 놈이네.
저도 16년식 그랜저 HG 3.0이랑 18년식 벤츠 E300 두대 다 신차로 사서 타고있는데 승차감, 정숙성 면에서는 그랜저가 E300보다 절대 뒤쳐지지 않는거같습니다. 공간 면에서는 압도적이구요
이거 예쁘다고 하는 사람도 김태희랑 이국주가 바뀐다고 생각 안할텐데 본인이 맘에 안든다고 혼자 만의 독선적인 생각을 말도 안되는 예로 감각이 있다느니 없다느니 ㅋㅋㅋ 인류 역사상 최고의 예술가인신가봄 ㅋㅋ@@skwhdgns48
지금 현재 저희 어머니차가 이차 입니다. 색깔은 검은색으로 구입하셨구요 잘 타고 다닙니다 튼튼해요
항상 잘 보고 있슴둥
얄밉죠 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
누구나 인정하는 멋진 시승기에요~ 근데 신차를 좀더 일찍 해주시면 좋겠어용~
뒷좌석 무릎공간을 많이 참고하는 시청자에요.. 흑 ㅠㅠ 요즘 빼셨던데 ㅠㅠ 넣어주세요!!
현행그랜저는 어떤차와 바교해도 2열 무릎공간은 top 급으로 넓어요 하지만 등받이가 서있어서 ㄱㅏ까운 대리점레서 타보시길 바랍니다
무릎공간 의미가 없습니다. 너무 넓어서
넓은데 좌석이 불편합니다
허벅지 부분이 너무 짧아요
등받이 각도도 애매하고요
소나타보다 불편한느낌
이 차 무릎공간은... 더 넓은 차가 없을걸요...ㅋㅋㅌ
그랜저 2열무릎공간은 거의 임팔라급아닌가요?ㅋ
K8 하이브리드 리뷰 좀 부탁드립니다.
문 여닫는 소리는 문짝 4개를 해주세요 특히 앞문과 뒷문 여닫는 소리는 다를 순 있습니다
소리 그냥 참고하라고 들려쥬는거지
앞뒷문 닫는소리 들어서 뭐하게요?
별...
차를 좋아하는 50대 후반 사람입니다 여러 시승기 보지만 개인 감정의 절재 와 차에 대한 자세한 설명 감사합니다
저는 물리학과 출신인데 어느 유튜버인가 너무 공학적으로 말씀 하실 때 눈살이 찌푸려지는 경우도 있더라구요 ---
오토뷰 한국의 대표 리뷰 체널이 되길 바랍니다
저는 애마 ㅎ 2011 뉴 오피러스 탄답니다
감사합니다
어딘지 알겠네요ㅎ 비전문가면서 공학적으로 따지는 공학 잘모르는 유튜버..
@@hhj6412 누구죠? H?
그랜저 하브 사실꺼면
2.4 검증된 사골엔진에 하브세제혜택도 올해까지고 개소세혜택도 올연말까지니 지금 가성비 모델 르블랑트림 사시거나
급하지않으시면 내년 그랜저 신형나오고 2년쯤 지나 페리 모델나오면 사세요
신형차 구입차시면 베타테스트되는겁니다
K8 하브 노블라이트 옵션 다 넣은거랑 가격대가 비슷 한데..과연 어떤것이 좋을까요?
세금이나 연비 빼고요..
뒷자리도 생각보다 엄청넓음ㅋㅋ
대박 영상이네요
저 이차 일주일전 계약했습니다 ㅎㅎㅎ
축하드려요!!
축하드려요! 완전 상품성 대박이네여
저 어제출고했습니다 ㅋ ㅋ 출고하고 돌아와서.리뷰 ㅋ ㅋ르블랑 하이브리드 옥블컬러 ㅋ ㅋ
저는 2주일 전에 흰색 캘리그래피 풀옵션 출고했습니다. 현대 최고의 호갱님 고갱님을 자부함
@@sunghoonkim4299 캘리그라피 개부럽습니다 돈값햐죠 축하드립니다
15:58 k8과 그랜저 승차감 비교
하브캘리인데 참 만족하며 타고 있음...
오토뷰가 진짜 자동차리뷰 채널 중 넘버원인것 같네요. 항상 잘 보고 갑니다~
7월2일 하이브리드 르블랑트림 출고받았는데 저는 금호 타이어가 장착되어있네요..?
하이브리드 캘래그래피 출고했는데 미쉐린이네요. 카탈로그 등에서 전혀 아무런 설명이 없는 부분들이네요.
@@mistakecargo5005 하이브리드 캘리그래피 트림에만 미쉐린타이어가 장착되고 그 이하의 트림은 금호 또는 넥센 랜덤으로 장착되어 출고됩니다.
얄밉죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토뷰에서 평점 4.5라면 가희 만점에 반하는 수준인데 구성을 보니까 점수 후하게 주신 이유를 알겠더라구요 ㅋ
가히
가희는 얼마나 쩔길래 만점이냐
k8하브랑 상품성 비교하면 어떤게 나을까요?
저는 k8할꺼같아요
플랫폼부터가 다른데 비교불가죠. 엔진도 다르구요. 비교하는자체가 잘못된겁니다.
그랜저 풀체인지되면 하브 8단미션, asc도 탑재되고 등등 연식변경해도 탑재 못하는게 수두룩할정도로 신기술 탑재되는데 그때가면 뭐라고할지ㅋㅋㅋ
K8압승이지... 아닌가요?? 언제쩍 그렌저... 가격이...ㅡㅡ
비교하려면 내년에 해야 동등하지 지금 모델로는 동등한 비교가 아님
저는 무조건 k8하브 추천. 저거 이전 세대 하브 엔진을 넣어놨네요;;; 엔진보고 확깼네요 아니 왜? 라는 소리가 나는...
저거 몰면 진짜 마음에 절간두고 나미아부타불관세음보살 외치면서 도를 닦으면서 타야합니다...
말이 좋아 편안하게 타기 좋다지, 엑셀을 밟았는데 숫자를 마음속으로 하나~둘~ 세면 엔진이 그제서야 가속합니다
저는 나오자마자 타서 5년정도 몰다가 팔았는데, 그차 타면서 하도 풀악셀 밟는 습관이 생겨서 딜레이 가속없는 차 탔다가
사고 날뻔했네요 그나마 K8에 들어간 차세대 엔진이 그부분이 많이 개선 되었습니다 에지간하면 K8하브사세요...
광고끝까지 봅시다 9시가넘은 시간에도 고생이 많으십니다
근데 르블랑에서 3.3모델에 탑재되는 알칸타라 부분 나중에 오염되면 골치 아프지 않을까요?
여러 회사들이 대중차량에 안 쓴 이유는 있을 것 같은데요
직물시트는 벗겨내서 세탁이라도 가능하지 이건 어떻게 해야할지 모르겠네요
알칸트라 비싸고 고급지나 청소...유지관리 어려움ㅜ 그거까지 잡는 건 인간 영역이 아닌 것 같아요
이 시간에 뭐야 기태형 잘 볼게 형 하고 싶은거 다 해 ~~
잠시 후 함께 (여백의 미) 느껴보시겠습니다
제일 잘 설명해주는 듯^^
16:28 이차 수명이 짧나요?
믿고보는 오토뷰~
어코드 하이브리드하면 비교해서 주행 질감은 어떤가요?
현재 그랜저타고 있구요 530i랑 어코드랑 고민하다가 그랜저샀는데 주행질감,성능은 어코드가 훨씬 좋습니다. 옵션빨 때문에 그랜저로 왔네요
어코드는 연비 앵간하면 20km넘어요.
실내도 넓긴하지만 디자인이..안습 ㅠㅠ
@@삼겹살-b5h 530i는 왜 포기하셧어요??
@@삼겹살-b5h 전 어코드 디자인 멋있던데...ㅜㅜ
그랜저가 잘팔리는이유... 딱... 어찌하겠습니까.. 딱 살만한 가격에 그랜져...
소나타보다 더 많이 팔고 싶은 현대의 욕심에 맞춰져.. 딱....
머스탱 2.3 최신버전 보고싶네요~~~
개선된 품질의 르블랑 2.5도 보고싶습니다. 영상 잘봤습니다! 역시 막바지 모델이 상품성이 좋네요 ㅜㅡㅠ
현대기아 2.5엔진은쓰레기입니다
현대는 비엠 사장한테 가서 무릎꿇고 2.0 가솔린 엔진 팔아 달라고 비는게 좋을거 같네요
@@umjunteak 엔진화재나 나는 기업한테? 푸훕
@@gubnesunsaldodug 애니프사가 할 말은 아님 ㅋㅋ
역시 자동차 리뷰는 오토뷰가 최고
리뷰할때 자동차 공조 다 끄신다는데 ... 이날씨에 고생하십니다 ㅜ
바로전까지 켜놨다가 시험전에 끄지않으려나요 땀한방울안보이기에요
@@마구-c1s 이전에 공조를 켜고 끄고를 알지못하죠 제 댓글은 비슷한 환경에서 비교를 위해 리뷰시점에서 공조를 끈다고 알고 있다 라는 겁니다
16:02 의외네요... 전자서스까지 넣어도 그랜저가 낫다고 하셔서요..
ㅎㅎ 의외라기보다는 좀 편향적이네요. 전자서스를 사용할줄 모르는 건지.
승차감은 주관이 많이 들어가는 영역이기때문에 김기태형님이 그렇다고해도 다른사람한테는 다를수도 있다고 봅니다.
@@jaeseopark506 퓽신ㅋㅋ
차가 K8이 더 좋다고해도.... 그랜저는 그랜저..... 옛날 성공과 부의 상징이었던 그랜저..... K8 백날천날 좋게 나와봐야.... 그랜저 못이김니다..... 그랜저의 명성이 잇기 때메....
@@이상원-z5u ㅋㅋ
명성,,,
ㅋㅋ 개발자들이 맨날 이모양이니 요모양이쥐 ㅋ
오랜만에보니 연기가 늘으셨네요ㅎㅎ
아재라이드, 노보스, 모터리안, 모카, 모트라인 등 제가 구독하고 좋아하는 채널인데.. 오토뷰 보통의 일반인들이 가진 눈높이에서 잘 설명해주셔서 감사해요.^^
모트라인이랑 노보스를 둘다 좋아하시는분이 있구나
노보스는 일뽕이 너무 과해서 거의 정신병 수준급으로 보이던데요....ㅡ.ㅡ;
@@F-TWENTY_WON 모트는 그만큼의 현빠라 오히려 거르게 되더라구요
르블랑 다음은 신드라...
끝물 가성비 트림 고객들은 적절한 가격에 필요한 옵션으로 살수 있고 회사는 마지막으로 뽑아먹으니 상호간 이득인듯?
캐팔 하브 궁금해요~~~ 빨리 나오기를
오늘 K8 하브랑 르블랑 하브 둘다 시승해봤는데 모든면에서 K8이 좋은데 선택은 꺼려지는... 그랜저가 괞히 그랜저가 아니네요... 오랫동안 밀리언셀러 자리를 지킬 정도로 한세대 전 플랫폼과 퍼포먼스로도 충분히 텁승자를 납득시킬 정도로 매력적이네요
K8이 좋은데 선택이 왜여? 네임벨류때문어요?
24:43
전 시내주행 짧게짧게하는데 12정도 나오더라구요.
일정 거리를 주행해야 13정도 나오는거 같아요.
다 좋은데 후미등 led아닌게 아쉽네요 ㅜㅡㄴ
오토뷰가 항상 지적하는게 플랫폼, MDPS셋팅, 토션빔 등 차량에 맞게 잘셋팅이 되었냐 안되었냐가 중요함.. 예를들어 NF쏘나타는 전륜 더블위시본 후륜 멀티링크임 따지고 보면 현재 제네시스보다도 좋은 구성인데 실제로는 LF대비 모든면이 떨어짐.. 결국에는 자동차의 완성도는 셋팅, 컨셉, 제조사의 기술력 그외에도 하청부품들 다양한 구성들로 완성이 되는데 마치 이 차는 뭐가 들어가 저차는 뭐가 들어가 이런평가는 믿거 했으면 좋겠음 특히 잘셋팅헀는데 토션빔의 고유의 어쩌고 그런곳하고 DCT의 특성과 장점은 이해조차 못하면서 출발시 꿀렁임가지고 머리를 핸들앞으로 쳐박을려고 하는 그런 리뷰어들은 꼭 거르세요 그런애들 꼭 MDPS는 C냐 R이냐 구분도 못하는 난쟁이더라고요
맞는 말씀입니다.
그런데... 여기서 토션빔은 예외...
잘 셋팅된 토션빔은 잘 셋팅된 멀티링크와 차이가 크다는 것..ㅠㅠ
윤성로 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그런 리뷰어들은 그냥 예능으로 보는거죠 ㅎ 그이상도 이하도 아님
@@트윅스-v6u 같은 차 기준으로 AD CN7이 토션빔 스포츠,N라인이 멀티링크입니다. 그런데 성능으로 본다면 멀티링크쪽이 더 우세한건 맞으나 일반 소비자가 타기에는 토션빔쪽이 승차감이 좋다고 생각을 할것입니다. 즉 셋팅의 차이라고 생각합니다 그리고 푸조같이 셋팅잘된 차종은 쏘나타 K5보다도 승차감뿐만아니라 핸들링,리어움직임까지도 좋기도 합니다.. 그리고 현기외에는 토션빔이 갖는 장점도 있습니다.. 5년이상 장기 보유시 토션빔은 토션빔에서 잡소리 날 확률이 거의 제로퍼센트에 가깝습니다. 반면에 멀티링크는 활대링크,활대부링,암종류등 오히려 전륜보다도 잡소리가 날 부품들이 많기떄문에 무조건 멀티링크가 좋다 이런방식보다는 용도에 맞게 타는것이죠
국내 기준 내연기관 차량에서 저 가격대에서 정말 최고의 상품성과 브랜드 파워를 가졌기에 정말 라이벌 자체가 있을수 없죠..
HUD가 없는 시승모델인가봅니다. 아쉬워요 ㅠ
있어요
그랜저이상부터는 손잡이 터치식으로 도어 개방 및 잠금 안되나요? 넘아쉽네요..
풀체인지 보고 르블랑 보니까 선녀같다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동감입니다.
k8 실내가 개인적으로 너무 별로라 그랜저3.3익스 출고했습니다
근데 캘리뽑을껄 너무 후회되네요ㅠ
시간빠르네요 벌써 그랜저 모델체인지라니
음 모델체인지는 진작했고 트림추가개념인거죠?
@@마구-c1s ig에서 페리된거지 모델체인지는 아닙니다.
@@blackcream518 ?그러니까안맞다는말이겠죠?
@@마구-c1s 내년에 풀체인지 벌써 된다고 말하는 겁니다.
@@마구-c1s 모델체인지 진작 한게 아니고 아직 안했습니다. 곧 모델체인지 앞두고있는거고요
열혈구독자입니다. 사운드에 잡음이 계속 나와 너무 안타깝습니다. 촬영시 잘못되었는지 아님 파일 출력때 잘못되었는지? ㅠ 꼭 체크부탁드려요
대부분의 영상들이 그렇습니다
좋은 영상 감사합니다.
*오토뷰리뷰는 쵝오 차는 쓰레기*
🤗🤗
김선응 기자님…
“얄밉죠…” 극공감…ㅎㅎ
오토뷰 그랜져 르블랑 영상중에
퀄리티 점수 ☆☆☆☆☆(만점)
제로백 9.79초이고
스티어링 시스템, 브레이크가 안좋다고 평가 받았네요
왜 k8하이브리드보다 성능이 더 안나오는거 같은;;;
@@jjkim6969 당연한거죠 케팔이랑 플랫폼도 다르고 엔진자체가 다릅니다.
ㅋㅋ 아따 제로백 중요하지 고속도로에서 요금소에서 바로 제로백 찍어야하니 ㅋㅋ
제로백 8초대. 스티어링. 브레이크 전혀 문제 없단다. 완성도가 높은차란다. 무식한것.
참 잘만드는데말이져 별잡자동차유투버들이 더 조회수잘나오는거보면 안타깝네요
멋지고 예쁘네요..~~~~
오토뷰 말대로 진짜 가성비는 그랜저 3천만원 중후반대로 맞춰사는거임
명불허전 오토뷰.
그랜져하이브리드괜찬지않나
김피디님 최~~~고
1.6t 하브와 비교해서 오래되었지만 그만큼 보증이 되어있는 파워트레인인만큼 단순히 출력만 놓고 보는게 아니라면 충분히 k8하브와 놓고 비교를 할 가치가 충분하다고 생각합니다
영상 감사히 보겠습니다
개인취향이지만 전 말씀하신 이유로 구형 파워트레인을 좋아라 합니다
저도 이게 mpi라 샀습니다. 현대 gdi 심지어 터보를 5년 이상 끌 자신이 없어서요.
문제를 절대 인정하지 않는 기업..
연비는 도요타에 비하면 좀 떨어지네요 아발론이랑 캠리가 그랜져랑 거의 같은 무게에 18인치 타이어인데 복합연비가 17이 넘습니다. 도심에선 20이 흔할 정도로 더 잘나오고요 그랜져는 15~16인데 도심에서 연비 신경안쓰면 정말 13~15 이고 고속에서 현대차 하브가 잘나오는데 그때 연비 20인증하는 사람이 많더라고요
그랜져도 복합연비보다 연비가 잘 나옵니다 20도 자주 나오구요 고속아니여도요
캠리 4880mm 축거 2825 폭1840 // 그랜져 4990 축거 2885 폭 1875 캠리는 소나타보다도 작음 소나타 하이브리드랑 비교하는게맞음. 소나타 하이브리드= 그냥 기본연비 20키로. 사이즈 더작은데도 무게가 비슷한이유 도요타꺼는 모터2개 넣는 구시대 기술이라서 그럼.
도요다 하이브리드 기술 열라 구식임 모터 2개쓰는 구세대 방식임
뼉다구가 K8하고 세대가 다른데요. 비교 불가 입니다.
뼉다구 중고520d
@@kcapstkd 감가 쳐맞은 1인신조 무사고 520d가 개꿀이죠~
@@koodogg 레노마셔츠에 sap바지
옵션 크기 끝.!? 역시 가격대비 완성도를 옵션 과 크기 이두가지로 보는 댓글 보면 이러니 현기가 기술 개발을 할 필요성과 필요하지 않다는걸 느끼는거 같습니다. 아직도 소비자들의 눈높이 수준은 크기 와 옵션이지요. 엔진 마력 미션 천천히 달리는대 경주 할것도 아닌대 소비자가 알아서 뭐해 하면서 고속으로 빨리 달리니 그게 문제죠.
애초에 그랜저를 밟으려고 사는 사람이 어딨나요 성능은 이 정도면 괜찮고 승차감, 옵션, 공간을 우선으로 보고 사는 차지
그랜저 제로백 9.79초 인데 ㅋㅋㅋ 타사차가 제로백이 이러면 심장병이라고 욕할듯 선택적평가 인가요?
@@goodnice2564 9.79초인게 뭐요? 밟으려고 하브 사나요 시내 기름값 아끼려고 하브사지
@@goodnice2564 가속력을 중요하게 생각하면 그랜저 K8이 아니라 스팅어 2.5~3.3을 사는게 맞죠
@@꾸벅-h3y 이왕 차 살거면 가속력도 좋은게 좋은거죠 하브라고 느려도 되는건 기술력 부족에서 오는 핑계라고 봅니당
사실상 조선의 S클래스
차에 수명이 짧다는 의미는 무엇인가요??
엔진미션 수명이 짧다
조만간 신모델이 나온다는 의미
오토뷰는 유료 구독도 할 의사 있어요
제작비가 많이 들 것 같아서 걱정이네요
넓고 싸고 튼튼하고 연비 잘 나오는 차...
....싸진않아
그랜져는 대체제가 없지.. 한국 소비자가 뭘원하는지 너무 잘알아
실내 디자인은 다시봐도 쩌는듯
린정
오토뷰 짱
그랜져 르블랑 하브 vs sm6 tce300 풀옵 둘다 4000이면 어떤게 낫나요? 출력과 세금은 sm6 승차감,연비는 그랜져 같구..1-2인승만 타는데 추천 부탁드립니다
준대형과 중형급인데 비교가 안돼죠
멀티링크와 토션빔의 처이도 크구요
실내에서도 그랜저가 압승입니다
혹여 중고매각시에도 그랜저가 낫죠
오죽하면 르노차는 중고로 사는게
이득이라는 말도 있으니까요
SM6 제로백 6.96초 그랜저 제로백 9.79초 엄청난 차이입니다 말 과 굼벵이의 차이
@@goodnice2564 하브에 제로백이라ㅋㅋ
진짜 차알못이거나 르노 영맨이네ㅋㅋ
@yin1234 그걸 모르겠니?
아반떼급 차종이랑 대형차랑 비교를 쳐하니까 욕하지ㅋ
그랜저사셈..1차적으로 위에 언급한것처럼 승차감이 좋고 연비도 16이상은 잘나와고
옵션도 한개도 빠진거 없이 다 있고 네임밸류에 실내도 넓음.인테리어도 좋고
이 가격에 이런차는 없음.
내임밸류 ㄷㄷ
지금은 k8하브가 더 좋아보입니다. 세금도싸고 힘도좋고 연비도더좋은거같구요 신차빨도 있는데다 플랫폼에 실내편의기능이나디자인 등...
@@마구-c1s 똑같은 값이면 K8이 좋아요.근데 가성비로 치면 K8이 안되죠.
또한 플랫폼은 전혀 중요한게 아니에요.중요한게 있다면 안전부분에서 차이날수있겠지만
기계공장에서 찍어내는 뼈대 플랫폼이 주행성능 승차감이랑 크게 상관있다고 생각하시나요?
오토뷰에서 왜 그하가 K8보다 승차감이 좋다고 하나요? 잘팔리는데는 이유가 있는겁니다.
@@함해보입시더 제가영상을안봤는데k8 프리뷰서스펜션보다 그랜저가더좋다고하나요?
@@함해보입시더 지금막판뺐기는거 방지하려고 르블랑 내놓긴했어도 없는기능들 은근많습니다. K5에도 있는데 그랜저없는거 몇개됩니다.
오토뷰는 믿죠
그랜저의 죽부인 사랑은 언제까지...
승차감과 주행감이 괜찮은 차임에는 분명합니다. 또한 실내 인테리어 좋고 광활한 실내공간의 만족감은 상당하지요.
하지만 아직도 적응이 되지 않는 외부디자인과 2.5엔진의 껄그러운 이슈, 더딘 가속성능은 이 차를 외면하게 하는 결정적인 이유.
그럼에도 하이브리드 모델은 최고의 선택!!
어차피 하이브리드는 논란의 스마트스트림 2.5 엔진 아니고 기존에 오랫동안 사용하던 2.4 엔진을 연비 셋팅으로 디튠해서 거기다 모터 달아서 사용하는 거라 문제 없죠 ㅎ
그랜저 하이브리드 제로백 9.79초 입니다 엄청 느려요
@@goodnice2564 8초대란다. 엄청은 타보지도 않은새끼가 디스하네.확마.
국산차 초기품질은 괜찮은데 노화가 너무 빨라 수입차 10년 현대차 10년 후 상태 봐봐
맞아요 저도 g80 k9 독3사 렉서스 고민하다가 결국 수입차로 갔습니다 스포츠성보다는 개인적으로 정숙성과 승차감을 중요시하는 스타일이라서..신차컨디션 기준으로 k9과 g80이 더 좋았었습니다
내구성은 현기차가 더 좋은것같은데
비엠이나 아우디같은 차들은 10만키로만 넘으면 구동계 높은 확률로 고장나는데
쏘나타lf 이후 나온 차들은 40만 50만 뛰어도 고장 잘 안남. 택시가 증명하고있음
@@노렌지-y3y 네 다음 현대충
@@노렌지-y3y 택시는 정비를 존내하는거고 일반차는 내구도가 좋다고는 말못하지 엔진다깨지는거 못보시나
요즘은 신차도 결함무조건 달고나오는통에 초기품질도 좋다고는 못하것음
암만봐도 앞디자인은 웃음밖에 안나와 ㅋㅋㅋㅋ
갠적으론 k8 보다 상품성 좋은 것 같아용
비빌차가아닌데요 신형바디에
장점은아시죠? 그리고마력도
높고그래서 제로백은k8한데겜도 안되고세금도 k8이저렴하고
전자제어서스펜션에 hda2
뭐겜이되야지
@@전형섭-o1d 그래봤자, 내년에 풀체인지되는 그랜져한테 쳐발릴 건데 뭔 ㅋㅋㅋ 지금 K8은 차기 그랜져의 베타테스트 성격이라 보면 됨.
@@아하핳-q7g ㅋ
ㅂㄷㅂㄷ