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DRZの登場待ってたの俺だけではないはず。
ずっと待ってた1人です！どうせ出ないと思って3ヶ月前にwr250r買っちゃった😢
まだ、待ってる人です。日本ではいつになりますかね
僕も待ってました！
夏まで最終型のsm乗ってました！消耗品の交換オンパレードに心折れてmt09spに乗り換えましたが、パワーあり過ぎてアクセル開けれず、車重がdrzにくらべれば重いのでブレーキが怖いです😂 mtもめちゃくちゃ楽しいですが再来年車検来たら新型drzに戻ります😁 400で車検ありでシート高89センチですから日本ではビックリするくらい売れないでしょうね😂 でも良いんです！本当に好きな人だけ乗れば👍 スペック的には少し落ちましたがカウンターシャフトが対策済みで各部新品ってのは魅力的です！
マニアだけに刺さるバイクを出してくれるSUZUKI最高ですね！
馬力が落ちたと言われてますが、DトラもFI化して馬力落ちたにも関わらずむしろパワフルに感じられたので乗って楽しければOKだと思います。
ですね！少し高回転型になってますし楽しさは上がってるかもですよね(^^)
旧型DRZーSM乗ってますが、新型のヘッドライトがLEDしてるだけで泣いて喜びました。特に自分は長距離ツーよくするんで夜の山の中とか旧型マジで見えないので恐怖ですし。新型のパワーに関しては、最高回転数は５００ほど上がって高回転かしてるのと、エンジン内部含めかなりが新設計になってる＆電子化でスロットル４２φの大型と１０ポートインジェクターしてるようなのでパワーを上げるポテンシャルはありそうですね。排ガス＆耐久性でかなり安全マージンを取ってるような印象でした。
旧型はライトのせいで車検苦労しますよね〜(´Д` )カスタムで化ける感じだと嬉しいですね！
お疲れ様です！オフモタ好きとしては個人的にもかなりテンションの上がるニュースでした！！とりあえずスズキさんに感謝ですね！主さんのDR-Z400SMもかっこいいので他の動画見させていただいてます（エンジンオーバーホールのやつなど）これからも応援してます！
SUZUKIに感謝ですよね！他の動画も見ていただきありがとうございます(^^)
楽しくなってきましたね^_^購入インプレ楽しみにしてます！
購入するかは分からないですw
車検後にDRZで走りに行く動画を観てから、モタードの沼にハマりましたw現在、バイク屋さんにDRZSMかXR400モタードで探してもらってるところです！この前、ちょっとDRZ乗らせてもらいましたが峠楽しいですよね。きっかけをくれてありがとうございます！
モタード沼へようこそw個人的にはXRよりDR-Z推しです！
めっちゃカッコいいですよねー😊皆さんおいくらぐらいだと思いますか？100万切るとかは難しいかなぁ、それくらいならなんとか頑張るのだが😂欲しいー😂
SUZUKIなんで100万切って出してくれそうな気もします！
シート高が高すぎる…165cmの自分には乗れそうもないですね。でも400CC ・オフ車・モタードと誰が考えても商売にはなりにくい車種をリリースするスズキさん。世界戦略車の恩恵に日本市場も歓喜！今でもDR-Zを見ると眼福ですから、新型も楽しみです。
オフ車は170前提で設計されてるからね。サス変えたりシートアンコ抜きすればいけるだろうけどフルノーマルだとキツイ
@ 以前に代車でランツァを借りました。帰り道で泣きそうになりました。
マニアックなところに本気を出すSUZUKIいいですよね〜(^^)
パワーはスペック的に低くなっているけど、当時の40PSより速いと思う。今日日のバイクに乗ると思うけど、電子制御が進み制御や効率化・最適化がしっかりできてて、特にキャブ時代の雑で線の細いピークパワーとは比べ物にならんですよ。SIRSをわざわざ載せたくらいだし、モードAとか過激なセッティングに作ってきてるんじゃないかなー。
確かに電子制御入りまくってるので馬力の数値だけじゃ比べられないですね！
日本のsuzukiアカウントも新型DRZ発表をアナウンスしてたので、日本でも出すんじゃないですかね。日本に導入する気がなければ日本の公式アカウントが発言することはないんじゃないかと。勝手な想像ですが。
日本でも発売される可能性高そうですよね(^^)
Are the recent dr-z400sm of 2022 - 2023 year available to purchase from Suzuki dealership in Japan? From what I found looking at used bike market on Japan's website, only 2010 year model and below are usually for sale.
It has not been sold in Japan since 2009 due to exhaust gas regulations.
@@もぴもぴ-c2n Thank you for the information.
モタードってロングツーリングする人いるんでしょうか？キャンピングシートバッグ積んで走ってる人見たことないんで、、、
モタードって車種は初バイクとしてはどうでしょうか？アドベと比べて悩んでます
初バイクとして最高だと思います！何よりも操る楽しさがあります(^^)
軽さ+トルク感アリアリな感じで楽しそうですねーオフ車乗ったことないですがシート高890mmってキツくないんすか？ワタクシTMAXの800mmで苦しいです笑笑
楽しそうですよね〜(^^)車体が軽いのでシート高はあまり気にならないです！
ハスクに乗る前に乗ってましたスズキは黄色、カワサキは緑、素直にコーポレートカラーで出してくれたらいいのに…と思う個人的にはリアの70扁平は軽くて苦手、リム幅変わらず4.5なら150/60履かせたいマフラー変えたら9キロくらいは軽く出来そうでも400で5速は痛い…600あればハイギヤードにして5速でも楽出来るけど400じゃメリットないあとタンク容量少なすぎ、FUELメーター無くて警告灯だけなら怖くて買えない
モタードでも黄色の設定はあってほしかったですよね(^^;
オプションでローシートが有るので、旧型に習い海外「ノーマル／ローシート」国内「ハイシート／ノーマル」で同じシートを、仕向け地で変えてくるんじゃないかと思います。実際に乗っての感想（特に一般人の）を聞いてみたいですが、自分はかなり期待してます。場合によっては、「ECUいじると化ける」可能性とかあるかもしれませんね。（その代わり車検はゴニュゴニョとか・・・）
シートを変えてくるのはありそうですね！カスタムで化ける仕様だと嬉しいです(^^)
楽しみですね～。シート高が高めでグッドですし
ですね！さらにハイシート入れたいです(^^)
50代前半。今はYZ250FX 2020を登録して乗ってる。この前はWR400F1998に10年以上のってた。次はKTM390 Adventure一択か？と思っていたらまさかほんとにでるとは思わなかった。あと何年かしたらDR4Sかなー。その時に林道にもいけないくらいおいてたらSMかな～でもいわれるように重いよね。。。
レーサーに比べるとDR-Zはかなり重いですよね(>_
SR400の代わりになりそうだ。
自分もDＲZ400SM乗ってますがもう一速欲しいですでも400なんでトルクフルでトップギヤで坂道120キロ位で走っていきますね回して走ると200キロか下手したら180キロ位走ったら燃料補Qですね
新型も5速みたいですね‥
5速なのと航続距離短いのはDR-Zの弱点ですよね〜(>_
そうきたかーーーーー
重い、5速、三角、でもカッコいいんだもん
カッコいいに勝るものは無いですね！
最高出力と全回転域合計の平均出力では違うからね しかし この供給不足の現在 お値段がｗ
SUZUKIなら安く出してくれると信じてます！w
やはり重量増えても6速ほしかったな。
マイナーチェンジ後４０馬力になって買うわ
マイナーチェンジで熟成されるのを待つのもいいですね！
DRZの登場待ってたの俺だけではないはず。
ずっと待ってた1人です！どうせ出ないと思って3ヶ月前にwr250r買っちゃった😢
まだ、待ってる人です。日本ではいつになりますかね
僕も待ってました！
夏まで最終型のsm乗ってました！
消耗品の交換オンパレードに心折れてmt09spに乗り換えましたが、パワーあり過ぎてアクセル開けれず、車重がdrzにくらべれば重いのでブレーキが怖いです😂
mtもめちゃくちゃ楽しいですが再来年車検来たら新型drzに戻ります😁
400で車検ありでシート高89センチですから日本ではビックリするくらい売れないでしょうね😂
でも良いんです！
本当に好きな人だけ乗れば👍
スペック的には少し落ちましたがカウンターシャフトが対策済みで各部新品ってのは魅力的です！
マニアだけに刺さるバイクを出してくれるSUZUKI最高ですね！
馬力が落ちたと言われてますが、DトラもFI化して馬力落ちたにも関わらずむしろパワフルに感じられたので乗って楽しければOKだと思います。
ですね！少し高回転型になってますし楽しさは上がってるかもですよね(^^)
旧型DRZーSM乗ってますが、新型のヘッドライトがLEDしてるだけで泣いて喜びました。特に自分は長距離ツーよくするんで夜の山の中とか旧型マジで見えないので恐怖ですし。
新型のパワーに関しては、最高回転数は５００ほど上がって高回転かしてるのと、エンジン内部含めかなりが新設計になってる＆電子化でスロットル４２φの大型と１０ポートインジェクターしてるようなのでパワーを上げるポテンシャルはありそうですね。排ガス＆耐久性でかなり安全マージンを取ってるような印象でした。
旧型はライトのせいで車検苦労しますよね〜(´Д` )
カスタムで化ける感じだと嬉しいですね！
お疲れ様です！
オフモタ好きとしては個人的にもかなりテンションの上がるニュースでした！！
とりあえずスズキさんに感謝ですね！
主さんのDR-Z400SMもかっこいいので他の動画見させていただいてます（エンジンオーバーホールのやつなど）
これからも応援してます！
SUZUKIに感謝ですよね！
他の動画も見ていただきありがとうございます(^^)
楽しくなってきましたね^_^
購入インプレ楽しみにしてます！
購入するかは分からないですw
車検後にDRZで走りに行く動画を観てから、モタードの沼にハマりましたw
現在、バイク屋さんにDRZSMかXR400モタードで探してもらってるところです！
この前、ちょっとDRZ乗らせてもらいましたが峠楽しいですよね。
きっかけをくれてありがとうございます！
モタード沼へようこそw
個人的にはXRよりDR-Z推しです！
めっちゃカッコいいですよねー😊皆さんおいくらぐらいだと思いますか？100万切るとかは難しいかなぁ、それくらいならなんとか頑張るのだが😂欲しいー😂
SUZUKIなんで100万切って出してくれそうな気もします！
シート高が高すぎる…165cmの自分には乗れそうもないですね。
でも400CC ・オフ車・モタードと誰が考えても商売にはなりにくい車種をリリースするスズキさん。世界戦略車の恩恵に日本市場も歓喜！
今でもDR-Zを見ると眼福ですから、新型も楽しみです。
オフ車は170前提で設計されてるからね。サス変えたりシートアンコ抜きすればいけるだろうけどフルノーマルだとキツイ
@
以前に代車でランツァを借りました。
帰り道で泣きそうになりました。
マニアックなところに本気を出すSUZUKIいいですよね〜(^^)
パワーはスペック的に低くなっているけど、当時の40PSより速いと思う。
今日日のバイクに乗ると思うけど、電子制御が進み制御や効率化・最適化がしっかりできてて、
特にキャブ時代の雑で線の細いピークパワーとは比べ物にならんですよ。
SIRSをわざわざ載せたくらいだし、モードAとか過激なセッティングに作ってきてるんじゃないかなー。
確かに電子制御入りまくってるので馬力の数値だけじゃ比べられないですね！
日本のsuzukiアカウントも新型DRZ発表をアナウンスしてたので、日本でも出すんじゃないですかね。
日本に導入する気がなければ日本の公式アカウントが発言することはないんじゃないかと。
勝手な想像ですが。
日本でも発売される可能性高そうですよね(^^)
Are the recent dr-z400sm of 2022 - 2023 year available to purchase from Suzuki dealership in Japan?
From what I found looking at used bike market on Japan's website, only 2010 year model and below are usually for sale.
It has not been sold in Japan since 2009 due to exhaust gas regulations.
@@もぴもぴ-c2n Thank you for the information.
モタードってロングツーリングする人いるんでしょうか？
キャンピングシートバッグ積んで走ってる人見たことないんで、、、
モタードって車種は初バイクとしてはどうでしょうか？アドベと比べて悩んでます
初バイクとして最高だと思います！何よりも操る楽しさがあります(^^)
軽さ+トルク感アリアリな感じで楽しそうですねー
オフ車乗ったことないですがシート高890mmってキツくないんすか？ワタクシTMAXの800mmで苦しいです笑笑
楽しそうですよね〜(^^)
車体が軽いのでシート高はあまり気にならないです！
ハスクに乗る前に乗ってました
スズキは黄色、カワサキは緑、素直にコーポレートカラーで出してくれたらいいのに…と思う
個人的にはリアの70扁平は軽くて苦手、リム幅変わらず4.5なら150/60履かせたい
マフラー変えたら9キロくらいは軽く出来そう
でも400で5速は痛い…600あればハイギヤードにして5速でも楽出来るけど400じゃメリットない
あとタンク容量少なすぎ、FUELメーター無くて警告灯だけなら怖くて買えない
モタードでも黄色の設定はあってほしかったですよね(^^;
オプションでローシートが有るので、旧型に習い海外「ノーマル／ローシート」国内「ハイシート／ノーマル」で同じシートを、仕向け地で変えてくるんじゃないかと思います。
実際に乗っての感想（特に一般人の）を聞いてみたいですが、自分はかなり期待してます。
場合によっては、「ECUいじると化ける」可能性とかあるかもしれませんね。（その代わり車検はゴニュゴニョとか・・・）
シートを変えてくるのはありそうですね！
カスタムで化ける仕様だと嬉しいです(^^)
楽しみですね～。
シート高が高めでグッドですし
ですね！
さらにハイシート入れたいです(^^)
50代前半。今はYZ250FX 2020を登録して乗ってる。この前はWR400F1998に10年以上のってた。
次はKTM390 Adventure一択か？と思っていたらまさかほんとにでるとは思わなかった。
あと何年かしたらDR4Sかなー。その時に林道にもいけないくらいおいてたらSMかな～
でもいわれるように重いよね。。。
レーサーに比べるとDR-Zはかなり重いですよね(>_
SR400の代わりになりそうだ。
自分もDＲZ400SM乗ってますがもう一速欲しいです
でも400なんでトルクフルでトップギヤで坂道120キロ位で走っていきますね
回して走ると200キロか下手したら180キロ位走ったら燃料補Qですね
新型も5速みたいですね‥
5速なのと航続距離短いのはDR-Zの弱点ですよね〜(>_
そうきたかーーーーー
重い、5速、三角、でもカッコいいんだもん
カッコいいに勝るものは無いですね！
最高出力と全回転域合計の平均出力では違うからね しかし この供給不足の現在 お値段がｗ
SUZUKIなら安く出してくれると信じてます！w
やはり重量増えても6速ほしかったな。
マイナーチェンジ後４０馬力になって買うわ
マイナーチェンジで熟成されるのを待つのもいいですね！