Parabéns pelo vídeo, tenho um 2008 1.6 já tem 10 anos e adoro meu focão,peguei ele com 38.000 km e hoje ele esta com 169.000 km,sempre usei aditivo tutela inorgânico cor verde, meu carro não tem um pingo de sujeira, troco o cavalete completo a cada 50.000 km e só alegria, uso de termoplastico mesmo e não tenho o que reclamar, respeito sua opinião sobre o de alumínio,meu carro deu problema na primeira vez com 100.000 km no cavalete original,aí estudei o carro e agora cuido dessa forma a quilometragem do cavalete e fica top,quem fala mal desse carro não sabe nada de carro
Valeu pelas dicas Ricardo obrigado. Mas acho q pra quem tem carro com km acima de 100.000km deve sempre abrir o capu e dar uma olhada no motor e os indícios de problema caso contrário leva fumo porque geralmente a máquina demonstra indícios de futuro problema.
No meu caso deu esse problema, coloquei outra mangueira sem o redutor e comprei no mercado livre a válvula termostatica com o cavalete de alumínio nunca mais me incomodou com vazamento esse cavalete de plástico é muito sensível se tirar muitas vezes já da vazamento no encaixe do parafuso.
Eu acho que esse restritor serve pra reduzir/controlar a pressão no sistema no retorno. Quando diminiu o diâmetro da tubulação a velocidade de escoamento aumenta mas a pressão diminui.
É só pra diminuir o fluxo de agua pra esquentar mais rapido no inverno, ainda mais onde tem neve tipo na Argentina, aqui no sul também no inverno dependendo do dia demora pra chegar na temperatura de funcionamento,descida de serra então a temperatura cai. Quando removi o restritor do meu Focus ficou bem nitido no inverno que demora mais pro motor chegar na temperatura de trabalho, mas tava superaquecendo no verão pois esse restritor tava meio entupido. No radiador dos Renault tem uma.especie de espaguete parafuso dentro das tubulações pra diminuir o fluxo, entope que é uma beleza se não usar aditivo, um cara que mexe só com radiador me mostrou um radiador se Sandero todo entupido, ele abre a lateral e remove esses espaguetes.
Se tirar esse retentor de fluxo,o carro esfria muito em descidas de serras,no meu aconteceu isso, aí voltei ele, coloquei o combinado de arrefecimento Iguaçu, é top, material igual original melhorado com fibra de vidro.
Problema é que esse retentor de fluxo se entope o carro começa a superaquecer, tanto que depois de 2010 a Ford parou de aplicar ele. Cavalete de plástico tô fora de fibra que seja tô fora, aplicando o de metal a mais de 5 anos sem reclamações e nenhum tipo de problema, papo furado que influi no sensor.
O meu focus é 1.6 8valvula flex 2008 2009 primeira geração zetec rocam está vazando aditivo pelo bocal que fica próximo a mangueira inferior do radiador será que o radiador está furado?
Bastante util amigos... Gostaria de saber como descubro uma ebtrada de ar falça no motor qye fica acelerando oscilando ... O meu é um zetek ano 2001 .2.0 16 val gasolina cambio manual...
Remove o tubo de entrada de ar que vai na borboleta, liga o carro e tapa a borboleta com a mão, se o carro apagar não tem entrada falsa de ar, se continuar funcionando então tem entrada falsa de ar. Pra tentar descobrir liga o motor, pega um borrifado e jogar agua no coletor, ou pega um aparelho de nebulização e joga fumava na borboleta.
Bom trabalho meu amigo tenho um que esta vasando também 2008 1.6 flex coloco a de alumínio ou plástico e como saber qual comprar obrigado pela atenção desde já
Aplicaram o cavalete com termostática do Focus a gasolina, ela não é eletrônica como no flex. Provavelmente compraram errado e não quiseram trocar a peça...
Mim tire uma dúvida o cabecote foi feito 6 meses depois estorou a mangueira inferior vazou todo aditivo depois coloquei água percebi que o reservatorio está com óleo o que deve ser?
Tenho um focus sedan 1.6 zetec rocam 2007..08 troquei sensor de temperatura cavalete e válvula termostatica e sensores e mesmo assim continua baixando adtivo do rservatorio deu 700 .00 a luz da injeção as vezes acende e apaga foi feito escapar e aparece pressão de combustível mas água baixa leva dias mas baixa oq será poderia m dar uma dica sou de pirapo Rs
Algum suíno andou mexendo neste cavalete aí, pois pelo que eu sei esses modelos de carros Flex já vem de fábrica com válvula termostatica eletrônica instalada. Acho que esse cavalete foi aplicado errado ,.
Nossa amigo sem querer intromissão mas essa carcaça de alumínio não confio muito eu uso da Iguaçu que aguenta muito pra mim mais confiável. Eu tenho um fiesta class 1.6
Mas você teve algum problema com a de alumínio ou só entrou na onda da Iguaçu dos patrocinados? Só olhar nos comentários varios relatos positivos do cavalete de alumínio, e eu mesmo nunca tive nenhum retorno.
Passou uma mão suína aí heim Ricardo...ta louco...
Bom trabalho
Parabéns
Valeu Ricardo tenho um grande prazer de ASSISTIR TEUS vídeos. Aracoiaba ce
Like sem olhar pq sei que foi bem feito
Excelente trabalho e valeu pelas dicas
Bom trabalho Ricardo, que vá muitos carros em sua oficina pra ser bem revisado
Parabéns pelo vídeo, tenho um 2008 1.6 já tem 10 anos e adoro meu focão,peguei ele com 38.000 km e hoje ele esta com 169.000 km,sempre usei aditivo tutela inorgânico cor verde, meu carro não tem um pingo de sujeira, troco o cavalete completo a cada 50.000 km e só alegria, uso de termoplastico mesmo e não tenho o que reclamar, respeito sua opinião sobre o de alumínio,meu carro deu problema na primeira vez com 100.000 km no cavalete original,aí estudei o carro e agora cuido dessa forma a quilometragem do cavalete e fica top,quem fala mal desse carro não sabe nada de carro
Valeu pelas dicas Ricardo obrigado.
Mas acho q pra quem tem carro com km acima de 100.000km deve sempre abrir o capu e dar uma olhada no motor e os indícios de problema caso contrário leva fumo porque geralmente a máquina demonstra indícios de futuro problema.
No meu caso deu esse problema, coloquei outra mangueira sem o redutor e comprei no mercado livre a válvula termostatica com o cavalete de alumínio nunca mais me incomodou com vazamento esse cavalete de plástico é muito sensível se tirar muitas vezes já da vazamento no encaixe do parafuso.
Meu fiesta Hatch 1.0 2011 faz 6 anos , que eu tenho ele deu problemas válvula termostática coloquei alumínio completa mte fez um ano meio tá filé 👍.
sem querer, tirei uma dúvida com vc eu usei 3 litros de aditivos concentrado na minha Ecosport com motor Zetec 1.6!
Eu acho que esse restritor serve pra reduzir/controlar a pressão no sistema no retorno. Quando diminiu o diâmetro da tubulação a velocidade de escoamento aumenta mas a pressão diminui.
É só pra diminuir o fluxo de agua pra esquentar mais rapido no inverno, ainda mais onde tem neve tipo na Argentina, aqui no sul também no inverno dependendo do dia demora pra chegar na temperatura de funcionamento,descida de serra então a temperatura cai. Quando removi o restritor do meu Focus ficou bem nitido no inverno que demora mais pro motor chegar na temperatura de trabalho, mas tava superaquecendo no verão pois esse restritor tava meio entupido.
No radiador dos Renault tem uma.especie de espaguete parafuso dentro das tubulações pra diminuir o fluxo, entope que é uma beleza se não usar aditivo, um cara que mexe só com radiador me mostrou um radiador se Sandero todo entupido, ele abre a lateral e remove esses espaguetes.
Se tirar esse retentor de fluxo,o carro esfria muito em descidas de serras,no meu aconteceu isso, aí voltei ele, coloquei o combinado de arrefecimento Iguaçu, é top, material igual original melhorado com fibra de vidro.
Problema é que esse retentor de fluxo se entope o carro começa a superaquecer, tanto que depois de 2010 a Ford parou de aplicar ele.
Cavalete de plástico tô fora de fibra que seja tô fora, aplicando o de metal a mais de 5 anos sem reclamações e nenhum tipo de problema, papo furado que influi no sensor.
Ricardo, não deu pra ver onde fica mangueira que vc tirou o restritor de fluxo, pode me falar?
É na mangueira fina que sai do radiador e vai pro reservatório.
Obrigado pela atenção
Vou dar uma olhada.
O meu Ford Focus 2008 vazou água tudo o que devo fazer
Fala comigo aí meu parceiro que que eu devo fazer ele vazou a água tudo
Devo tirar a válvula termostática
Pode pode usar o carro sem a válvula termostática para ela não travar
Tinha um Ford Versailles
Eu removi a válvula e usei muito tempo sem ela o Ford Focus também pode fazer esse sistema de tirar ela e trabalhar sem
O meu focus é 1.6 8valvula flex 2008 2009 primeira geração zetec rocam está vazando aditivo pelo bocal que fica próximo a mangueira inferior do radiador será que o radiador está furado?
Boa dia irmão, essa sua luva laranja é supermax ignite?
Isso mesmo
@@brankowski ela é mais resistentes que a preta nitrilica da supermax?
Se tem cachorro latindo ou caminhão do gás tem like 😂
Parabéns pelo trabalho!
Qual é o teu endereço da Oficina em Porto Alegre?
Rua Reverendo Lauro Borba da Silva 70 atendimento via agendamento
Mais serviço top
O sedam zetek ano tambem tem esse restritor de flucxo na mangueira tambem ou so o reth que tem esse cistema...
Bastante util amigos...
Gostaria de saber como descubro uma ebtrada de ar falça no motor qye fica acelerando oscilando ...
O meu é um zetek ano 2001 .2.0 16 val gasolina cambio manual...
Remove o tubo de entrada de ar que vai na borboleta, liga o carro e tapa a borboleta com a mão, se o carro apagar não tem entrada falsa de ar, se continuar funcionando então tem entrada falsa de ar.
Pra tentar descobrir liga o motor, pega um borrifado e jogar agua no coletor, ou pega um aparelho de nebulização e joga fumava na borboleta.
Bom trabalho meu amigo tenho um que esta vasando também 2008 1.6 flex coloco a de alumínio ou plástico e como saber qual comprar obrigado pela atenção desde já
Coloca a mesma que mostro no video 😬
@@brankowski obrigado
recomenda usar qual lixa ?
Aplicaram o cavalete com termostática do Focus a gasolina, ela não é eletrônica como no flex. Provavelmente compraram errado e não quiseram trocar a peça...
Mim tire uma dúvida o cabecote foi feito 6 meses depois estorou a mangueira inferior vazou todo aditivo depois coloquei água percebi que o reservatorio está com óleo o que deve ser?
Ideal é fazer um teste de vazão de cilindro pra confirmar mas pelo jeito queimou a junta novamente.
Tenho um focus sedan 1.6 zetec rocam 2007..08 troquei sensor de temperatura cavalete e válvula termostatica e sensores e mesmo assim continua baixando adtivo do rservatorio deu 700 .00 a luz da injeção as vezes acende e apaga foi feito escapar e aparece pressão de combustível mas água baixa leva dias mas baixa oq será poderia m dar uma dica sou de pirapo Rs
Tem que pressurizar o sistema para monitorar onde vai vazar o liquido.
Luz da injeção tem que passar scanner e ver a mensagem de erro.
Ótimo
Top
O ex dono deve ter mexido mas só agora ele foi saber... 😂😂😂😂
O meu focus é desse mesmo 1.6 8v zetec rocam flex
Estou notando que fizeram uma gambiarra deixaram o chicote descontado essa carcaça não é a dele.ela é somente para os de gasolina.
Apareceu até uma piaba nadando ali.
Agora sim o sistema tá zerado kkk
Bom dia amigo essa bosta aí restritor de fluxo precisa disso aí ou dá pra tirar usar sem
Pode deixar sem
Qual a marca do cavalete?
Vish agora não lembro se não mencionei no video fico devendo
@@brankowski qual você recomenda?
Algum suíno andou mexendo neste cavalete aí, pois pelo que eu sei esses modelos de carros Flex já vem de fábrica com válvula termostatica eletrônica instalada.
Acho que esse cavalete foi aplicado errado ,.
Nossa amigo sem querer intromissão mas essa carcaça de alumínio não confio muito eu uso da Iguaçu que aguenta muito pra mim mais confiável. Eu tenho um fiesta class 1.6
Mas você teve algum problema com a de alumínio ou só entrou na onda da Iguaçu dos patrocinados? Só olhar nos comentários varios relatos positivos do cavalete de alumínio, e eu mesmo nunca tive nenhum retorno.