Glückwunsch zum neuen Lader. Gefällt mir sehr gut. Mit den Ölen und Filtern bist Du den richtigen Weg gegangen. Das Loch in der Haube vom Nachrüsten des 3. Steuerkreises kann man schön mit einem Gitterchen aufhübschen. Die sogen. "Spazierstockhandbremse" fand man früher in fast jedem PKW. So auch die MB W108/110, W114/115, Unimog 403/406 usw. Unser Ford Taunus 17M hatte auch so eine. Neue Bremsbeläge in einer frisch ausgedrehten Trommel halten null. Bremsbeläge müssen sich einschleifen. Ergo ein paar mal mit angezogener Handbremse den Hof auf und ab fahren. Natürlich ohne sie heiß zu bremsen. Dann nachstellen. Anziehen muss man die Bremse natürlich mit Kraft. Mit 2 Fingern wird das nix. Deshalb ist ein Griff für die ganze Hand dran. Drahtseile Krimpen ok. Kein Fan davon. Krimpen und ein bisschen Silberlot reinlaufen lassen, sprich Hartlöten hab ich gelernt. Mit dem Induktionsgerät ein Klacks. Die Palettengabel näher an den Lader zu holen und Wasser in den Pneus sind eine gute Idee. Jetzt noch ein Überrollbügel zum Abklappen, Scheinwerfer dran und etwas neue Farbe werten das Gerät immens auf.
An das Hartlöten hab natürlich überhaupt nicht dran gedacht, das ist eine sehr gute Idee. Und der Überrollbügel und die Elektrik kommt auf jeden Fall noch 💪
Den Filter den Du meinst.... das ist in der Regel ein Messing Sieb.... da wird das Hydrauliköl angesaugt. Wenn dem so ist das Messing Sieb rausnemen mit Bremsenreiniger sauber machen wieder rein und fertig. 👍🏻💪🏻 Schöner Radlader Macht weiter so
Meine Angewohnheit beim Ölwechsel ist die ,das ich immer zuerst den Einfüllstutzen bzw. Stopfen öffne bevor ich das Öl ablasse und das sage ich in meine Werkstatt immer den Mechaniker. Der Grund dafür ist, das wenn das Öl abgelassen ist und der Einfüllstopfen sich auf die schnelle nicht öffnen läßt hat man die A-Karte.
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Was für ein unglaublich genauer und aufwändiger Bericht. Chapeau! Toll!
Danke für die netten Worte
Glückwunsch zum neuen Lader. Gefällt mir sehr gut. Mit den Ölen und Filtern bist Du den richtigen Weg gegangen. Das Loch in der Haube vom Nachrüsten des 3. Steuerkreises kann man schön mit einem Gitterchen aufhübschen. Die sogen. "Spazierstockhandbremse" fand man früher in fast jedem PKW. So auch die MB W108/110, W114/115, Unimog 403/406 usw. Unser Ford Taunus 17M hatte auch so eine. Neue Bremsbeläge in einer frisch ausgedrehten Trommel halten null. Bremsbeläge müssen sich einschleifen. Ergo ein paar mal mit angezogener Handbremse den Hof auf und ab fahren. Natürlich ohne sie heiß zu bremsen. Dann nachstellen. Anziehen muss man die Bremse natürlich mit Kraft. Mit 2 Fingern wird das nix. Deshalb ist ein Griff für die ganze Hand dran. Drahtseile Krimpen ok. Kein Fan davon. Krimpen und ein bisschen Silberlot reinlaufen lassen, sprich Hartlöten hab ich gelernt. Mit dem Induktionsgerät ein Klacks. Die Palettengabel näher an den Lader zu holen und Wasser in den Pneus sind eine gute Idee. Jetzt noch ein Überrollbügel zum Abklappen, Scheinwerfer dran und etwas neue Farbe werten das Gerät immens auf.
An das Hartlöten hab natürlich überhaupt nicht dran gedacht, das ist eine sehr gute Idee.
Und der Überrollbügel und die Elektrik kommt auf jeden Fall noch 💪
Den Filter den Du meinst.... das ist in der Regel ein Messing Sieb.... da wird das Hydrauliköl angesaugt. Wenn dem so ist das Messing Sieb rausnemen mit Bremsenreiniger sauber machen wieder rein und fertig. 👍🏻💪🏻
Schöner Radlader
Macht weiter so
Vielen Dank für das Kompliment und die Info 💪
Meine Angewohnheit beim Ölwechsel ist die ,das ich immer zuerst den Einfüllstutzen bzw. Stopfen öffne bevor ich das Öl ablasse und das sage ich in meine Werkstatt immer den Mechaniker. Der Grund dafür ist, das wenn das Öl abgelassen ist und der Einfüllstopfen sich auf die schnelle nicht öffnen läßt hat man die A-Karte.
Also die palettengabel würde ich gegen meine tauschen. Die ist genauso wie du sie haben willst. 😅
Leider zu spät 😅
Ich sehe eine Gabel und man kann damit stapeln.