И ещё один момент. Я сам занимаюсь мотособаками,толкачами. Когда начинал покупал точно такой же одноопорный вариатор. Так вот хочу вас предостеречь. Качество может быть низкой. В моем случае было так,что неподвижная тарелка вариатора имела прослабленную посадку на валу,ее уплотняла лишь шпонка. Этого не видно,пока не разберёшь. А это приведет к уменьшенному ресурсу этого узла.
Довольно много похожих конструкций, и у всех убогий поворотный кулак Всё решается довольно просто. Три шаровых опоры и распорка. И эта куча железа в середине уже не нужна Полурамы не горбатит и люфтов нет Способ практикуется с 1978 года
Доброго времени суток. Скажите можно ли у вас узнать все размеры и какие детали использовались в поворотном кулаке от уаза с тормозной системой. За рание спосибо
Спасибо! Я бы рад, да в основном всё по месту делается. За основу брал чертежи переломки по типу Бобика)). Вот моя страничка в вк vk.com/id237986621, спрашивайте может помогу чем.
Леха, всё хорошо,но глушак и так слабое место,а ты ещё трубу приварил.Отвалится быстро от вибрации.У меня через полтора года шпильки начали откручиваться постоянно,помог фиксатор резьбы( какой-то американский).Надо от двигла гофру,а глушак после.
Согласен Владимир, но к сожелению заказчик не предоставил металлорукав, я его об этой проблеме предупредил ,пришлось изобретать из того что было под рукой.
Алексей,день добрый. Почему моторный отсек снизу ничем не закрыт? С ходу ухнишься в лужу с грязью и все это во внутрь...а там все таки вариатор,который не терпит подобные вещи... А в остальном вроде все здорово...
@@TV-wj9tv , ещё раз глянул видео . На 3.10 минуте четко вижу зелёную траву сквозь моторный отсек. Но вам виднее,я такую машину не строил и могу иметь ошибочное представление.
Алексей привет, подскажи пожалуйста. Собрал каракат на ободрышах газ 66, коробка ваз 08, вариатор сафари, движок 18.5 лифан. Мощности не хватает в болоте не может колеса свои провернуть это два человека нагрузки всего. Думаю понижения хватает, что ещё придумать можно ?
@@TV-wj9tv привет Алексей, оказывается включались только 4 и 5 скорости поэтому и не тянул агрегат, пришлось переделывать кулису. Теперь все хорошо. Спасибо за совет. Удачи
Приветствую! Алексей подскажите пожалуйста акб на сколько ампер час используете? и заряжается ли он? Приобрел себе на вездехода лифанчик 17 л.с со стартером и катушкой на18а. теперь голову ломаю какой акб лудше. чтобы заряжался и светил.
Добрый день Руслан. На эти двигатели рекомендуется ставить акб 18-20 а/ч. По просьбе заказчика я поставил автомобильный акб на 55. Только я подозреваю, что он полностью не будет заряжаться. Придётся его периодически снимать и заряжать.
А разве у этих двигателей есть ограничитель? если укажите где он находится буду благодарен, карбюратор там простейший где стоит ограничитель я не понял.
Иван, ограничитель газа - это болт с пружинкой, он не даёт тяги где крепится тросик большего хода. Его полностью выкрутишь и получишь максимальные обороты при полностью выжатом газе.
Можно узнать как вы подключили фару? У меня такой же двигатель и такая же проводка, но не могу понять как запитать фару?! Нет свободных проводов, подскажите пожалуйста
Написал в личку, но что то не ответили.В данный момент нахожусь у бати в Самаре, захожу в гараж и вижу увсю комплектуху для сборки данного чуда. Мосты первые, кпп и раздатка от нивы, ну и тд и тп. Посему вопросы. 1. Батя хочет тележку сделать 2м в длину, ясно страдает проходимость-но зато спать можно. Ваше мнение? 2. Какой дв. посоветуйте 15 или 17 л.с. и катушку на сколько Амп.фары будут диодные и возможно лебедка? (3 7 и 18 не помно по катушкам) 3. Почему тормоз поставили так как у вас, а не на шкив вариатора как на снегоходах-например? Можно подробнее про вашу конструкцию. Что и как устанавливали. 4. Дабы не страдали ступичные подшипники целесообразно ли уменьшить вылет колес, уменьшиться ширина, а как следствие больше опрокидываемость. Компромисс и Ваш совет.И если можно то поподробнее видео про сборку узла тормоза если не сложно. Спс.
Здравствуйте! Заднюю полу раму возможно сделать данной длины. 17 предпочтительней, а катушки лучше на 18а. Тормоз так удобней и для лучшей развессовки. Про подшипники скажу так, нужно изначально ставить качественные, а я на свой вездеход поставил наши, вот и результат.
Алексей Ащеулов блин всю голову переломал. Счас движки пошли серии про. Улучшили крепление бензобака и глушителя. А по лошадкам сказали лучше брать ваще 13. Так как раньше из 11 сделали 13 лс. Потом 15 и 17. Тоисть потроха то от 11 лс. Ну и совет вариатор на 2 опорах или на одной???? Будем собирать по вашей схеме. Да по амперам на 13 лс максимум 7 идет. 18 начинается от 15 лс. Спасибо.
Алексей Ащеулов да ето ясно что мощности больше. Просто изначально взять дв. С 11 лс. А дальше как с класикой из 1300 сделали 1500 и тд и тп. Бум заказывать с одной опорой. Спс👍💪
Тимофей Попов Мосты слабые,раздатка тож.У мня мосты газ 21 пч 4.5 ,раздатка бтр ,мотор Suzuki Alto 0.7 объем 54лс три горшка,вес дв с мкпп 70кг ,вес караката 980кг колёса краз лапоть,плавает со шмурдяком и тремя чел на борту спокойно☝️
Доброго времени суток. Поясните мне о наличии принципиальных отличий от следующих моделей: Горец-М, Бобик-М, Тундра, Вологда, ТОР-35, ЗИС, ЖУК-35, Фаворит F1 Понимаю, что техника выполняет возложенные на нее задачи, однако позиционировать ее в ролике как индивидуальная и оригинальная разработка ну никак нельзя.
Доброго времени. Самое наверно принципиально отличие у этих вездеходах вариатор у одних и ремённое сцепление у других. Я ничего не позиционирую, просто строю вот такую технику и показываю другим. Может кто то подчерпнёт для себя что то полезное или наоборот даст дельный совет.
в итоге какой вес у аппарата? второе - фары слишком уж утоплены к кузов. третье - ограничитель углов поворота цепями мне думается не верно. может удачнее решить посредством упоров регулируемых по длине. четвертое - не увидел так же ограничитель крена кунга.
Вес данного вездехода примерно 600-650 кг, точнее не могу сказать. Сколько людей столько и мнений. Фары утоплены для того чтоб была меньше возможность разбить их ветками. А на свет это никак не влияет, так что это только +. Про цепи, можно поставить конечно и упоры, только зачем менять и так рабочую схему. Кстати цепи выполняют обе функции: 1. ограничение поворота, 2. ограничевает возможность опрокидывания задней полу рамы и это уже проверено на практике. Видео на этот вопрос имеется. Не вижу смысла менять рабочую простецкую схему.
У меня токого видео нет. Возможно цепь может порватся, я этого не исключаю. Даже если это и случилось , то всё лечится в течении 5 минут, соеденяем порванную цепь болтом. Этот вид техники такой, что в основном работает под максимальной нагрузкой, даже если и вездеход сделан с большим запасом прочности, то сключать поломку нельзя. Темболее отправлятся в путь с одним лишь болонником. Даже иномарки ломаются, не говоря уж о отечественном автопроме. Безусловно нужно стремится минимизировать риск поломки, но исключать увы нельзя.
Понятно, для сафари тоже продаются более тяжёлые грузики, а ещё можно более широкий ремень ставить 34.5 от тайги против 33 - тего сафари, так же на низах будет лучше брать. Но надо смотреть чтоб ремень не выступал больше 2-ух мм за края шкива.
Алексей Ащеулов , суть в том что на арктике 4 груза и он на порядок лучше едет чем сафари . Сафари какие груза не ставь жрет ремни и когда ему тяжко ремень буксует , на арктике мотор от нагрузки заглохнет , гл ремень не проскользнет.
Да сам, диск жигулёвский обрезаешь середину оставляешь. Развариваешь спицами проф 20х20х2. Катаешь бочку металл 1.5 мм, привариваешь к диску. Ну и с внутренней стороны бочки бортик упорный прут на12мм привариваешь . с наружней стороны делаешь бедлог.
Добрый Сергей, плавучесть положительная, небольшую речку или ручей преодолеть можно, но для полноценного плавания не годится. Так как передняя часть погружается довольно глубоко и ремень вариатора находится в воде и буксует. При желании можно поставить и ви - 3 или заводские, вопрос в цене.
все хорошо но неужели нельзя нормально состыковать профильные трубы рамы !? что у вас квадратные дырки везде ? если у вас нет возможности трубу под 45° отрезать то существуют полеэтиленовые заглушки любых размеров и стоят копейки !
И заглушки есть и возможность под 45 отрезать тоже есть. Я не считаю это какой либо проблемой, для меня это не принципиально. Если заказчику будет угодно сделаем как он пожелает. За все время вы первый кто задал этот вопрос.
Алексей Ащеулов я понимаю что это не критично и на динамику разгона никак не повлияет но сдесь где я живу это считается колхозом и небрежным отношением к работе а причина простая : правильные привычки и правильно сложенные стандарты качества ... а нас к сожалению советское время приучило делать все косо криво и как попало и для нас такие вещи это норма мы к этому привыкли ... я надеюсь со временем эта ситуация уйдет ... p s : я ни в коем случае не имел в виду вас ... вы в сравнении действительно умелый мастер и ваши работы отличаются качеством .
Алексей. День добрый! Собираюсь покупать переломный вездеход ( каракат), вот изучаю разные модели по видео обзорам, не могли бы вы мне боле подробную информацию скинуть на почту, martysh.igor@mail.ru , Где вы находитесь, как осуществляется заказ, какие модели возможны кроме этой, какова стартовая цена, за какой срок осуществляется заказ и .д.??? Буду очень признателен, спасибо.
Вы Алексей с руками золотыми, в голове талант!
Благодарю Артур!!!
Да , Алексей ,Вы Творец и Создатель!!!!!!
Спасибо друг!!!
Прикольный аппарат.Я бы на таком покатался.Обажаю вездеходы.
Спасибо, покатаетесь, ещё всё впереди))
Просто зверь .
И ещё один момент. Я сам занимаюсь мотособаками,толкачами. Когда начинал покупал точно такой же одноопорный вариатор. Так вот хочу вас предостеречь. Качество может быть низкой. В моем случае было так,что неподвижная тарелка вариатора имела прослабленную посадку на валу,ее уплотняла лишь шпонка. Этого не видно,пока не разберёшь. А это приведет к уменьшенному ресурсу этого узла.
Молодец.
Спасибо
Отлично!
Спасибо
Довольно много похожих конструкций, и у всех убогий поворотный кулак Всё решается довольно просто. Три шаровых опоры и распорка. И эта куча железа в середине уже не нужна Полурамы не горбатит и люфтов нет Способ практикуется с 1978 года
Сколько людей столько и мнений, коли нравится, пользуйтесь на здоровье, я не старонник шаровых опор.
акуратно и красиво на сколько можно в данном случае... не то что у некоторых .... шлеп , шлеп и так сойдет ))))
Спасибо на добром слове))
Добрый день можно узнать розмер рамы?
Доброго времени суток. Скажите можно ли у вас узнать все размеры и какие детали использовались в поворотном кулаке от уаза с тормозной системой. За рание спосибо
Молодец!
Спасибо
Хороший компактный и главное прост в обслуживании аппарат! Поделись чертежами милый человек?
Спасибо! Я бы рад, да в основном всё по месту делается. За основу брал чертежи переломки по типу Бобика)). Вот моя страничка в вк vk.com/id237986621, спрашивайте может помогу чем.
👍👍👍
Супер👍
Спасибо!
А если замутить коробку автомат?
цена сносная и все простое немного доработок марафета и все ок
Отличный вездеход.Есть разница по тяге с ркп на повышенной и цепным редуктором?
Спасибо, да разница довольно ощутимая.
Леха, всё хорошо,но глушак и так слабое место,а ты ещё трубу приварил.Отвалится быстро от вибрации.У меня через полтора года шпильки начали откручиваться постоянно,помог фиксатор резьбы( какой-то американский).Надо от двигла гофру,а глушак после.
Согласен Владимир, но к сожелению заказчик не предоставил металлорукав, я его об этой проблеме предупредил ,пришлось изобретать из того что было под рукой.
Алексей,день добрый. Почему моторный отсек снизу ничем не закрыт? С ходу ухнишься в лужу с грязью и все это во внутрь...а там все таки вариатор,который не терпит подобные вещи... А в остальном вроде все здорово...
Руслан, двигатель стоит на плите ему ничего не будет, а вариатор закрыт кожухом на такой случай. Посмотрите внимательней.
@@TV-wj9tv , ещё раз глянул видео . На 3.10 минуте четко вижу зелёную траву сквозь моторный отсек. Но вам виднее,я такую машину не строил и могу иметь ошибочное представление.
Руслан, кожух он не большой, но он защищает ведомый вариатор и ремень от воды, веток и т. д..
На переломке РОМБ 4Х4 полностью закрытый моторный отсек и то при переправе через реку бывает вариатор буксует, а тут вообще на первой луже встанешь!
Алексей привет, подскажи пожалуйста.
Собрал каракат на ободрышах газ 66, коробка ваз 08, вариатор сафари, движок 18.5 лифан.
Мощности не хватает в болоте не может колеса свои провернуть это два человека нагрузки всего.
Думаю понижения хватает, что ещё придумать можно ?
Привет, если колеса не может провернуть то это одназначно не хватает понижения. Главную пару в кпп менял?
@@TV-wj9tv привет Алексей, оказывается включались только 4 и 5 скорости поэтому и не тянул агрегат, пришлось переделывать кулису. Теперь все хорошо. Спасибо за совет. Удачи
Пожалуйста. Счастливо!
Приветствую! Алексей подскажите пожалуйста акб на сколько ампер час используете? и заряжается ли он? Приобрел себе на вездехода лифанчик 17 л.с со стартером и катушкой на18а. теперь голову ломаю какой акб лудше. чтобы заряжался и светил.
Добрый день Руслан. На эти двигатели рекомендуется ставить акб 18-20 а/ч. По просьбе заказчика я поставил автомобильный акб на 55. Только я подозреваю, что он полностью не будет заряжаться. Придётся его периодически снимать и заряжать.
Спасибо за ответ. буду наверное искать и устанавливать обслуживаемый акб на 20 а/ч.
Пожалуйста.
Судя по отметке ремня вариатор не выходит на полный радиус, надо регулировать.
Конечно не выходит, потому что гашетку никто не давил. Двигатель на обкатке, целка ещё не снята.
А разве у этих двигателей есть ограничитель? если укажите где он находится буду благодарен, карбюратор там простейший где стоит ограничитель я не понял.
Иван, ограничитель газа - это болт с пружинкой, он не даёт тяги где крепится тросик большего хода. Его полностью выкрутишь и получишь максимальные обороты при полностью выжатом газе.
Спасибо за информацию!
Пожалуйста.
Можно узнать как вы подключили фару? У меня такой же двигатель и такая же проводка, но не могу понять как запитать фару?! Нет свободных проводов, подскажите пожалуйста
Запитал через аккум
Алексей Ащеулов у меня зарядка не идёт на аккумулятору вас так же?
Написал в личку, но что то не ответили.В данный момент нахожусь у бати в Самаре, захожу в гараж и вижу увсю комплектуху для сборки данного чуда. Мосты первые, кпп и раздатка от нивы, ну и тд и тп.
Посему вопросы.
1. Батя хочет тележку сделать 2м в длину, ясно страдает проходимость-но зато спать можно. Ваше мнение?
2. Какой дв. посоветуйте 15 или 17 л.с. и катушку на сколько Амп.фары будут диодные и возможно лебедка? (3 7 и 18 не помно по катушкам)
3. Почему тормоз поставили так как у вас, а не на шкив вариатора как на снегоходах-например? Можно подробнее про вашу конструкцию. Что и как устанавливали.
4. Дабы не страдали ступичные подшипники целесообразно ли уменьшить вылет колес, уменьшиться ширина, а как следствие больше опрокидываемость. Компромисс и Ваш совет.И если можно то поподробнее видео про сборку узла тормоза если не сложно. Спс.
Здравствуйте! Заднюю полу раму возможно сделать данной длины. 17 предпочтительней, а катушки лучше на 18а. Тормоз так удобней и для лучшей развессовки. Про подшипники скажу так, нужно изначально ставить качественные, а я на свой вездеход поставил наши, вот и результат.
Алексей Ащеулов блин всю голову переломал. Счас движки пошли серии про. Улучшили крепление бензобака и глушителя. А по лошадкам сказали лучше брать ваще 13. Так как раньше из 11 сделали 13 лс. Потом 15 и 17. Тоисть потроха то от 11 лс. Ну и совет вариатор на 2 опорах или на одной???? Будем собирать по вашей схеме. Да по амперам на 13 лс максимум 7 идет. 18 начинается от 15 лс. Спасибо.
У 17 мощности больше чем у 15 это точно. Лучше на одно опорном кранштейне.
Алексей Ащеулов да ето ясно что мощности больше. Просто изначально взять дв. С 11 лс. А дальше как с класикой из 1300 сделали 1500 и тд и тп. Бум заказывать с одной опорой. Спс👍💪
Тимофей Попов Мосты слабые,раздатка тож.У мня мосты газ 21 пч 4.5 ,раздатка бтр ,мотор Suzuki Alto 0.7 объем 54лс три горшка,вес дв с мкпп 70кг ,вес караката 980кг колёса краз лапоть,плавает со шмурдяком и тремя чел на борту спокойно☝️
а будет такое рулевое поворачивать если вместо колес будут стоять гусеницы
Да вполне, но в случае с гуськами лучше поставить гур или эур
Все не чего, но фары стоят не в том месте их будет закидывать грязью
Это не критично, зато точно при передвижение по лесу не разобьёт веткой.
Скажите как ваша техника ведёт себя по снегу сантиметров 40-50
Александр, до 40 вполне сносно, а выше уже нужно ставить более широкие колёса и желательно без камерки.
Если не трудно,отпишись о цене нафани 3 из твоего материала.
Цена 220, только сейчас заказов уже много набрал.
охеренно, лайк! Сколько такое чудо стоит?
Игорь спасибо! Данный аппарат сделан из материалов и комплектующих заказчика. Моя работа стоит 120 т.р. за Нафаню 3м.
Чёткий, Арх область? Какой город?
Спасибо, п. Плесецк.
Доброго времени суток. Поясните мне о наличии принципиальных отличий от следующих моделей: Горец-М, Бобик-М, Тундра, Вологда, ТОР-35, ЗИС, ЖУК-35, Фаворит F1 Понимаю, что техника выполняет возложенные на нее задачи, однако позиционировать ее в ролике как индивидуальная и оригинальная разработка ну никак нельзя.
Доброго времени. Самое наверно принципиально отличие у этих вездеходах вариатор у одних и ремённое сцепление у других. Я ничего не позиционирую, просто строю вот такую технику и показываю другим. Может кто то подчерпнёт для себя что то полезное или наоборот даст дельный совет.
в итоге какой вес у аппарата? второе - фары слишком уж утоплены к кузов. третье - ограничитель углов поворота цепями мне думается не верно. может удачнее решить посредством упоров регулируемых по длине. четвертое - не увидел так же ограничитель крена кунга.
Вес данного вездехода примерно 600-650 кг, точнее не могу сказать. Сколько людей столько и мнений. Фары утоплены для того чтоб была меньше возможность разбить их ветками. А на свет это никак не влияет, так что это только +. Про цепи, можно поставить конечно и упоры, только зачем менять и так рабочую схему. Кстати цепи выполняют обе функции: 1. ограничение поворота, 2. ограничевает возможность опрокидывания задней полу рамы и это уже проверено на практике. Видео на этот вопрос имеется. Не вижу смысла менять рабочую простецкую схему.
Про цепи. Не уверен что то был ваш ролик, но видел как цепи порвались.
У меня токого видео нет. Возможно цепь может порватся, я этого не исключаю. Даже если это и случилось , то всё лечится в течении 5 минут, соеденяем порванную цепь болтом. Этот вид техники такой, что в основном работает под максимальной нагрузкой, даже если и вездеход сделан с большим запасом прочности, то сключать поломку нельзя. Темболее отправлятся в путь с одним лишь болонником. Даже иномарки ломаются, не говоря уж о отечественном автопроме. Безусловно нужно стремится минимизировать риск поломки, но исключать увы нельзя.
Алексей подскажите пожалуйста от чего реле регулятора.
Евгений, в месте с двигателем идёт, они и отдельно продаются.
Спасибо
Вариатор попробуй Арктик для 4т под вал на 25мм
В чём соль, грузики увеличенные?
В нем 4 груза , ремень давит сильней и по сравнению с сафари тянет на низах и ср лучше, а макс скорость такая же
Понятно, для сафари тоже продаются более тяжёлые грузики, а ещё можно более широкий ремень ставить 34.5 от тайги против 33 - тего сафари, так же на низах будет лучше брать. Но надо смотреть чтоб ремень не выступал больше 2-ух мм за края шкива.
Алексей Ащеулов , суть в том что на арктике 4 груза и он на порядок лучше едет чем сафари . Сафари какие груза не ставь жрет ремни и когда ему тяжко ремень буксует , на арктике мотор от нагрузки заглохнет , гл ремень не проскользнет.
Может быть, но я на своём вездеходе три года отъездил, вариатор сафари, пока ещё ремень не менял))
А диски на нафаню 3М сами делали? если да можно поподробней пожалуйста!!!
Да сам, диск жигулёвский обрезаешь середину оставляешь. Развариваешь спицами проф 20х20х2. Катаешь бочку металл 1.5 мм, привариваешь к диску. Ну и с внутренней стороны бочки бортик упорный прут на12мм привариваешь . с наружней стороны делаешь бедлог.
@@TV-wj9tv Большое Спасибо!
На продажу есть? Сколько будет стоит готовый?
На продажу нет. Готовый 240 т. р.
Мне бы ссылочку на металлическую лодку.
Видео не снимал.
цена какая этого аппарата
Данный аппарат сделан из материалов и комплектующих заказчика. Моя работа стоит 120 т.р. за Нафаню 3м.
Добрый день! Он плавает ? резина не маловата?
Добрый Сергей, плавучесть положительная, небольшую речку или ручей преодолеть можно, но для полноценного плавания не годится. Так как передняя часть погружается довольно глубоко и ремень вариатора находится в воде и буксует. При желании можно поставить и ви - 3 или заводские, вопрос в цене.
Спасибо. Какой сейчас размер колес?
На данном вездеходе ободрыши камаз ип - 184 размер 1220х400х533
Алексей Ащеулов спасибо
Где вы находитесь город какой?
Архангельская область п. Плесецк.
раму нужно усиливать
Нет
А какая ширина рамы?
900мм
Алексей привет! Очередь большая?
Игорь привет! Да не не очень, 4 человека))))
Алексей Ащеулов понЯл.
У меня друг такие делает....)))
))))
давай ссыль на друга
91 91 купить хочешь?)
присматриваюсь-ну так что там с другом и в каком регионе живет?
91 91
mp1983@bk.ru пиши,завтра обсудим
Забыл про вес, грузоподъёмность и скорость рассказать :-(
Пардон, вес 550-600 кг, грузоподъёмность 300-400кг. максималка 30 км/ч.
Вот теперь порядок :-)
)))))))))
Скорость не нужна, главное проходимость.
Алексей делай такие. ruclips.net/video/ovSEtf3K1q4/видео.html
все хорошо но неужели нельзя нормально состыковать профильные трубы рамы !? что у вас квадратные дырки везде ? если у вас нет возможности трубу под 45° отрезать то существуют полеэтиленовые заглушки любых размеров и стоят копейки !
И заглушки есть и возможность под 45 отрезать тоже есть. Я не считаю это какой либо проблемой, для меня это не принципиально. Если заказчику будет угодно сделаем как он пожелает. За все время вы первый кто задал этот вопрос.
Алексей Ащеулов я понимаю что это не критично и на динамику разгона никак не повлияет но сдесь где я живу это считается колхозом и небрежным отношением к работе а причина простая : правильные привычки и правильно сложенные стандарты качества ... а нас к сожалению советское время приучило делать все косо криво и как попало и для нас такие вещи это норма мы к этому привыкли ... я надеюсь со временем эта ситуация уйдет ... p s : я ни в коем случае не имел в виду вас ... вы в сравнении действительно умелый мастер и ваши работы отличаются качеством .
Спасибо))
Алексей. День добрый! Собираюсь покупать переломный вездеход ( каракат), вот изучаю разные модели по видео обзорам, не могли бы вы мне боле подробную информацию скинуть на почту, martysh.igor@mail.ru , Где вы находитесь, как осуществляется заказ, какие модели возможны кроме этой, какова стартовая цена, за какой срок осуществляется заказ и .д.??? Буду очень признателен, спасибо.
Доброе время суток Игорь! Подробности по вездеходу скину вам на электронку чуть позже. Спасибо.
Алексей Ащеулов отлично, буду ждать. Спасибо.
Можно вам заказать?
Можно, но в данный момент у меня есть заказ. Если только не раньше осени 2018 смогу заняться вашим заказом, в том случае, если ударим по рукам.
Сколько будет стоить?
Без раздатки
Без вариатора.Автомобильным сцеплением
Александр, делаю только с вариатором.
почему вы свои вездеходы называете такими дурацкими нафанями петровичами ?
А как надо, Александр Македонский, Гай Юлий Цезарь...)))))))))))))))))))))))))